KingSong
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Oui, le style organico-tubulaire des motos a encore beaucoup d'adeptes, mais il s'applique mal aux e-roues qui ont toujours été "habillées"... Par nature, une roue se doit d'être compacte, c'est un critère de base. Là, cette surabondance de mécanique est mal venue, J'aime la moto, mais je pense qu'il ne faut pas mélanger les genres. En clair, tout ce qui est en jaune devrait disparaître, avec la suspension pneumatique dans les tubes. Et bien entendu une coque externe moins parcimonieuse (cachez ces tripes que je ne saurais voir)... -
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Perso du même avis que @Jamy76 ! j'aime aussi ce design type Ducati même la jante est superbe -
J'ai eu EXACTEMENT la même idée :-). La relation avec le renouveau de la marque Ducati lorsqu'elle a sorti la première Monster naked saute aux yeux. L'autre inspiration c'est le côté "stormtrooper" de la coque blanche. Après on aime ou pas, mais au moins on ne peut pas se plaindre d'un manque d'innovation ni d'audace en design ! -
Moi aussi j’aime bien le visuel sur la suspension arrière 🙂 J’aime moins les bruits d’attaque sur les trottoirs et les réceptions. 😕 Il resterais rock wheeler à nous montrer une roue suspendue 🙄 -
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J'adore son style, à la fois technique ça me rappel le chassis tubulaire des Ducati. Je vois bien le réglage de la suspension en 2.2. -
Bon qui se dévoue pour claquer 3980€ pour acheter les 2 et nous donner le ressenti de la meilleure 😁? En tout cas ils ont mis le prix au centime près identique pour une fois 😉 -
Sur le forum anglais, ils comparent cette roue à un bidet...
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le système de suspension semble de visu bien plus développé, il y a un système à biellette comme les Pro-Link et autres, de toute façon, passer à un modèle amorti demandera une période d'adaptation j'imagine
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