youyouroue

Apparemment le nouveau trolley est plus rigide mais reste assez flexible. Pas sûr que cette nouvelle itération soit suffisante. On verra.

Stock arrivé par avion, prix 500€ de plus. Je ne paie pas ce surplus et l'aurai fin Août / début Septembre, contrairement aux plus riches qui l'auront dans une semaine sinon. Rien d'incompatible avec mon propos précédent donc!

a priori première quinzaine de Septembre chez monokolo via l'envoi normal (ils sont servis et dispatchent plus tôt que d'autres), dès mi Août pour l'envoi via avion

J'en ai pris une pour j'espère fin août/ début Septembre, via monokolo. Pneu hybride pour faire usage all-rounder entre ma s18 street et ma Lynx cross Haaaaaate

Oui c'est vrai il faut comparer justement les specs, mea culpa. Enfin tous cas en 50gb il n'y a plus de stock UE de la C8.

alors oui sur le prix le plus bas.... mais en version 50S (mieux) et entrepôt en Europe, c'est 1380$...

j'ai un collègue nouvellement converti qui a fait l'impasse pour ces raisons (notamment la puissance limitée versus son gabarit et le dénivelé par chez nous), et a préféré une S16pro d'occase (Aero trop chère)

Iil y a 200 Wh de moins sur la V9 versus laV10f, et le moteur est seulement de 1000W sur V9 versus 2000W sur V10f. Selon le poids du wheeler, le dénivelé ou non sur le chemin du commuting, ça laisse matière à réflexion: gain non négligeable de la suspension et ceic à poids maitrisé, mais perte de puissance et d'autonomie (déjà pas dingue mais suffisante pour commuting journalier + transport en commun)

super prix vu l'équipement fourni. Je n'aurais pas déjà une Lynx OG dont je suis extrêmement satisfait, je sauterais dessus. Pour le coup je vais me prendre une Xeno-hybride après avoir longtemps hésité pour une Aeon, pour compléter la gamme entre S18-street et Lynx-offroad.

oui je suis raccord, je verrais plus une Aeon pour ton besoin. J'ai eu une Tesla donc je vois ton point, je roule en urbain en S18 depuis 6 ans - la S18 apparaît toujours comme un modèle plutôt adapté à ton usage (et au mien, similaire, je prends le train tous les jours avec + 15km à rouler avant et après), mais pas (plus) assez rapide/coupleuse/stable/moderne. J'ai une Lynx et une Commander Pro pour le reste. Je songe à changer la S18 et ai essayé l'Aero et l'Aeon de potes: -l'Aero est top maniable et légère mais trop jouet à mon goût (petits escaliers, tricks urbains en marche arrière = top, courses à côté = top, pour le reste, je préfère la S18), -l'Aeon est elle une digne successeuse de la S18 et ses descendantes pro et pro+. Plus rapide coupleuse stable endurante, sur-poids limité versus Aero. Je dis ça, mais la Xeno me fait de l'oeil aussi....

non je n'ai payé que ce que j'ai réglé online sur ClarkPads mais ça date, et on n'est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise douanière

alors de mémoire la livraison fut assez lente, le gars reçoit la commande puis fabrique, puis envoie des USA. Je dirais 2, voire 3 semaines de la commande à la livraison. Du double face 3M est fourni et permet de recouvrir les zones adéquates pour que ça tienne bien : c'est bien de ne pas se rater car ça ne colle pas facilement 2 fois, par contre ça coûte pas cher (velcro ou 3M-like) => autant en prendre d'avance de toutes façons. Rien de définitif si on se rate ! je recolle régulièrement une fois par an car j'ai un usage un peu agressif (sauts, escaliers, pendule, tricks) selon ton pied, tu peux trouver que la partie avant du pad (qui est au-dessus du pied) ne laisse pas assez de place au-dessus de la pédale (c'était mon cas) => j'ai baissé les pédales d'un cran (c'est possible via la platine de la S18, j'ai du repercer, l'affaire de 20sec).

et on fait comment techniquement ? un mail à Nosfet ?

Chez qui ?

Begode Extreme ou Patton non-S peuvent se trouver pas trop cher et me paraissent bien adaptées. Aeon et PattonS bons choix mais seule la seconde est une roue de performance, l'aeon est plus versatile et moins chère