Je vais prononcer les degrés d'angle du freinage pour re tester. J'avais le souvenir que dès que j'arrêtais d'accéléré, le freinage s'amorçait en sautant l'étape " roue libre" . Le gros inconvénient de ces degrés d'angle augmentés, c'est le fonctionnement du phare la nuit . Dans la nuit noire (j'habite à la campagne) quand on accélère, on voit plus rien à plus de 10 mètres, les épingles à cheveux en montée se fond à l'aveugle ...on éblouit les voitures si on freine en les croisant ! ... Seule parade, à la place de faire la "mise à jour " à la main, c'est ce phare autostabilisé GrizzLights – Horizon de chez grizzlapads.com Ces 300euros valent il le coup, pour garder ces réglages très confortables pour rouler sereinement la nuit ? C'est vrai aussi que l'option "appel de phare à distance ou de passer de "code" en "phare" est très appréciable quand ceux d'en face t'aveugle ... J'avais eu un phare MRMAYART avec cette formule, c'était top ! Là est la question, est que cela vaut le coup. En été, peut-être pas, mais en hiver ? Votre avis ?
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TRIBOBO , · Posté(e) il y a 7 heures 7 h