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Esprit Roue

Cormo

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  1. Euh, il manque pas un " lol " là ? Faut pas oublier qu'il faut le faire des deux côtés, c'est donc la moitié de la carrosserie qu'il faut dépoiler pour regonfler.
  2. Toute la communauté des wheelers attend avec impatience ton retour d'expérience sur ce sujet. Pour autant, même s'il s'avère concluant, je me réserve la possibilité de ne pas l'adopter.
  3. Très pratique aussi pour poser les lunettes le temps d'enlever (ou de remettre) le casque. Ou pour poser une canette ouverte bien à plat pendant la pause pique-nique. Cette roue est vraiment fantastique !
  4. Oh mais ne t'inquiète pas pour les primo-acquérants, ils ne sont pas tous désolés, loin s'en faut !
  5. Quelque part sur cette terre il existe donc une wheeleuse ! Voilà qui me rassure sur la survie de l'espèce. En plus elle semble dotée d'une forte pxxxxxxxxersonnalité, ce qui ne gâte rien !
  6. @sbouju es-tu sûr de mesurer au bons endroits sur la prise ? Voir ce sujet : Je recharge quotidiennement ma S18 (ou la 18L, c'est pareil) au taf avec un chargeur Inmotion sur lequel j'ai adapté la bonne prise.
  7. J'ai aussi cette impression, c'est assez désagréable. Je ne l'avais pas remarqué au début, je me demande si ce n'est pas depuis que je suis passé en mode de conduite "intermédiaire", histoire de voir ce que ça changeait par rapport au mode "dur". D'ailleurs je viens de repasser en mode "dur" on va voir ce soir si ça a résolu le problème.
  8. Bah moi c'est le contraire. Au cours de ma deuxième sortie, au bout de 25km je me suis rendu compte que j'avais "oublié" de faire de temps en temps des changements d'appuis talon - pointe - talon - pointe.. ce qui est d'ordinaire dans mon cas la condition sine qua non pour ne pas avoir de douleurs sous la plante des pieds. Et là, étonnamment, rien à signaler.
  9. La vidéo de KS suggère de retirer ces cales SI LA SUSPENSION NE S ARTICULE PAS BIEN. Dans la mesure où tout va bien, je n'ai pas jugé utile de les retirer (surtout en cognant dessus au marteau...) La position de conduite ne me dérange pas d'un point de vue confort. Par contre il est clair qu'il faut que je la révise car j'ai un vrai soucis dans les fortes pentes, que ce soit en montée ou en descente.
  10. Je l'ai simplement tournée de trois crans dans le sens qui assouplit (anti-horaire, je crois). En fait j'ai procédé cran par cran en constatant à chaque fois que c'était un peu plus souple, et j'ai arrêté quand j'ai senti que je risquais d'arriver en butée d'amortisseur sur un obstacle un peu prononcé. Finalement le réglage prend très peu de temps. Pour le gonflage j'ai simplement mis les pressions recommandées pour mon poids.
  11. Le syndic ne peut pas de refuser l'installation d'une prise de recharge pour VE Mais si tu es le seul intéressé, ça sera à tes frais. De quoi te payer l'essence de ta deuxième voiture thermique actuelle ainsi que son entretien pendant encore une dizaine d'années.
  12. Ayant tardivement découvert la molette rouge de l'amortisseur, j'ai un peu joué avec aujourd'hui. C'est la révélation ! Maintenant la suspension est comme je l'avais espérée. Plus souple, elle agit même à faible vitesse, et absorbe tout (ou presque). Je suis passé dans des petits sentiers biens pourris où avec n'importe laquelle de mes autres roues je me serais vautré 10 fois, là une seule, et encore à peine la roue n'est même pas tombée. Je suis hyper content !
  13. Holy shit ! J'ai raté l'interception... Planté sur un banc 200m avant la passerelle je ne pouvais pas rater le cortège. Au bout de 10 minutes quand je me suis décidé à regarder le tracking j'ai vu qu'en fait il était déjà passé 😢 Mais pas loin. Presque rattrapé à l'étang de St Cucufa mais après je me suis trompé de route, c'était fichu...
  14. Merci @fr4bd ! Bon, je peux commencer à me préparer.
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