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Esprit Roue

nrvfromcnr

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    La Chapelle-sur-Erdre

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  1. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    @Kikoy, @v5f06 merci pour votre tempérance retrouvée ...
  2. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    C’est quoi le problème au fait ?
  3. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    merci pour la découverte. J’essaierai de placer ce mot savant, ça claque
  4. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    Allez je m’invite au festival, une fois n’est pas coutume ! Parlons « faits ». La durée de vie d’une batterie dépend aussi de : - Si tu lui met cher ou pas. Un Wheeler qui tape dedans très fort, aura moins de durée de vie de ses batteries, à Km égal. - La taille des cycles : trois cycles 76% vers 43% (33% x3) valent mieux qu’un seul cycle 100% vers 0%. Et oui, raisonner en équivalent cycles complet n’est pas suffisent : les habitudes de charge comptent également ! - La température : soumise à une trop forte chaleur, une batterie vieillis plus vite qu’une autre, pr exemple d
  5. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    Hello ! Je suis avec intérêt ce fil, j’en possède une également (même si depuis quelques temps je l’ai prêtée à un pote). Autant que je me rappelle, ici on a toujours pensé que les 35 km/h avec cette roue était dangereux, compte tenu de la batterie non dimensionné en conséquence. Je me rappelle que @Techos78 m’avait mis en garde sur ce fil, à l’époque où je la testais un peu suite réception (achetée quasi à sa sortie comme roue de pluie). De la à dire qu’il y a une un homogénéité dans cette roue il n’y a qu’un pas ; ce que j’adore dans la V8F c’est justement cette compacité et c
  6. 84V, c’est la tension maxi, c’est comme si tu disais qu’une batterie était en 4.2V. Non, le nominal (que l’on utilise pour les calculs de capacité) est le niveau median : c’est 3.7V pour les batteries de nos wheels. Avec 20 éléments en série comme dans nos wheels, ça fait donc 74V nominaux (et oui, 84V maxi)
  7. Coucou @sbouju ! Les 21700 sont des 5 Ah, sous 74V nominaux. Ça fait donc 5x74 = 370 Wh le pack, et 370x3 = 1 110 Wh : pas d’erreur, ils sont 3 Après compte tenu des challenges d’intégration, effectivement rien ne dit qu’ils sont intégrés en un seul morceau !
  8. Hello ! Cette question à beaucoup été posée en effet. Autant que je me souvienne, les batteries de la S18 sont certes 3 et non 4, mais ont également une capacité de décharge de l’ordre de 33% supérieure (un peu plus en fait), ce qui dans l’absolu implique le même genre de puissance disponible. D’où une capacité en Wh légèrement en hausse par rapport à la génération 18L. Après on remarque quand même une chute de tension beaucoup plus importante, et (pour moi tout du moins) ça reste un mystère ! J’avoue que je ne suis pas trop ces sujets en ce moment, donc peut-être y a-t-il eu du neuf
  9. J’en ai un comme ça aussi ; en regardant de plus près j’ai vu qu’il y avait plusieurs poches, même si ce n’est pas très visible. Regarde de plus près, peut-être est-ce aussi le cas pour toi ?
  10. J’ai 3 jeans kevlar, et pour les 3 elles sont réglables en hauteur, ... même si pas toujours imposé de régler précisément ! Regarde bien, il serait étonnant que ce ne soit pas réglable ... ?
  11. L’idéal dans ce genre de cas est d’utiliser un tournevis à frapper, qui va sans doute te permettre de sortir tes vis quand même si j’en juge par ce que je vois J’ai pas de référence précise, un truc dans le genre devrait le faire : https://www.manomano.fr/tournevis-a-frapper-1211
  12. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    Il existe une fonction dans EUC World, qui permet de coupler la positionnement d’une vitesse max a une action bouton flic ... Ca répond pas à ta question, mais peut être à ton besoin !
  13. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    Ouf yes merci @BelforToF j’avais pas fait gaffe à tes engins, exact !
  14. nrvfromcnr

    Inmotion V8F

    30, ... ça veut dire pas 35 ?
  15. Yes. Dans ma version ce câble était mal guidé, est il se faisait gnaper par le mécanisme du trolley...
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