Cormo

Espérons qu'au bout de trois ans le problème ait été résolu sans attendre la réponse...

Et gageons que comme d'habitude lorsqu'une nouvelle interdiction débarque, celle-ci n'est basée sur aucune statistique ni étude d'accidentologie. Qui a déjà entendu parler d'u EDPM prenant feu dans un train ?

Ca devait arriver un jour. Déjà interdits dans les avions (on peut le comprendre) et dans les bus inter-cités l'interdiction nous pendait au nez. Pour s'organiser des road-trips ça va devenir compliqué.

J'y ai bien pensé sachant que j'étais sur ton terrain de jeux mais je n'ai passé qu'une nuit à Oléron. Heureusement j'avais mon inusable S18 dans le coffre si bien que le soir j'ai quand même réussi à me faire une petite balade depuis St-Georges jusqu'au phare de Chassiron. Rentré à l'hôtel à la nuit tombante.

J'y suis passé (un peu en coup de vent) il y a 2 ou 3 semaines. Vraiment un beau coin !

Encore faut-il qu'elle soit homologuée. Et réfléchissante. Et pas clignotante. Et pas hors agglomération.

C'est interdit. Les keufs ne devaient pas le savoir sinon il aurait chopé une deuxième prune.

Si on ergote sur le vocabulaire, on pourrait aussi s'émouvoir de la "répulsion électrostatique" des aimants...

Pour mémoire je vends une de mes trois S18, prox Aix-en-Provence (voir annonce déjà ancienne dans la rubrique ad-hoc du présent forum) Évidemment je peux faire essayer et donner les premiers rudiments.

Dans les bus qui circulent hors agglomération il y en a. C'est obligatoire, et devant chaque siège il y a un petit panonceau vous demandant de l'attacher. Ce que personne ne fait...

Pneu de S18, 13200km, d'origine, jamais démonté. Le changer ? Pourquoi faire ? 😁

Effectivement, juste après avoir remplacé les coques internes ç'aurait été un peu frustrant d'avoir à tout redémonter pour remplacer les roulements. C'est reparti pour 30000 km (au moins) !

Une V5F d'occasion ça s'échange autour de 250 à 350 €. En lâcher près du double rien que pour la CM ça pique un peu !

A moto les gants doivent aussi être d'un modèle homologué. Je doute qu'il y ait eu beaucoup de contrôle là-dessus. Déjà que je n'ai jamais passé le contrôle technique pour la mienne...

La ligne droite n'est qu'un cas particulier d'une succession de courbes plus ou moins prononcées... L'essentiel est d'arriver au point qu'on s'est donné comme but. Petit à petit les courbes seront de plus en plus rectilignes. Ça se fait tout seul à force de pratique.