Bob la Bricole
Bricolage, personnalisations, améliorations.
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Messages
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Merci pour ces bons conseils et remarques. @Tank@APLUfr@FabS J'ai démonté la CM et regardé du côté des Mosfet. C'est bien là que se situe le pbm. Sur 2 Mosfet, le tracé de connexion en cuivre à fondu sur 2mm... Bon, il me reste à commander une nouvelle CM et faire la maintenance du reste. Pour la suite, je vais améliorer l'étanchéité au niveau du bouton On/Off, du port de charge et des entrées de cable dans le boitier de CM. La Leash c'est une très bonne idée en bord d'eau. @Minch@FabS Merci à tous pour vos retours. -
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Salut, christian Non toujours pas je roule en faisant attention et je ressert la vis de temps en temps. Ca à l'air de tenir. -
By Franck MEO · Posted
Un contretemps m'empêchera de participer...bonne balade à vous -
Bonjour, J'ai eu le même cas cette vise cassé au bout de 800km, j'ai trouvé un mécano qui a enlève la vise cassé. Le filer était à refaire avec une nouvelle vise maintenant j'ai eu autre vise de la potence qui à lâcher le filer complètement mort à refaire aussi 😩 -
Malgré un mois d'aout plus tranquille, Je ne pourrais pas quitter le taf à temps pour venir vous rejoindre... désolé. -
Bonjour @PhilRoche Triste expérience que tu vis là... Ayant une V10F et l'ayant déjà démonté, je vois par où l'eau a pu s'infiltrer. 30 secondes, c'est déjà long ! La bonne nouvelle, c'est que tu as une V10F qui est plutôt bien protégée (comparativement à d'autres marques). Elles sont IP55 selon Inmotion Global (mais New Walking supprime la mention en France). Mais une V10F couchée sur le coté dans de l'eau : - c'est l'eau qui pénètre jusqu'à la carte-mère (elle a sans doute grillé ou subit un court-circuit), - c'est l'eau qui a pénétré jusqu'au connecteur ON/OFF et ceux des phares et hauts-parleurs - le bloc batteries est plutôt bien protégé, mais il faut vérifier : pour ma roue, le bloc et les joins sont bien en place et l'eau ne peut pas du tout rentré. Elle peut "seulement" faire court-circuit... - c'est l'eau qui va au moteur et au roulement... avec des conséquences à moyen long-terme Je plussoie donc les propos de @Tank Je plussoie aussi le conseil récurrent de @Minch d'avoir une Leash
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Debranche les fil phase moteur un par 1 jusqu a trouver quel phase est hs.Ensuite coupe(pas a ras) les mosfet en rapport a la phase qui pose probleme. La roue devrait etre débloquer meme avec les cable moteur phase branché. Essaie de redémarrer avec 2 mosfet en moins. Apres c est une expérience,mais de 1 je pense qu il ya dautre chose brule et de 2 clairement c est chaud de roulé serainement avec une carte qui a pris la flotte. -
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By Frifrilaw7 · Posted
il parle d'un remplacement de notre sherman par l'abrams!!!! sic!! attendons de voir avant une conclusion hative , mince les specs cités font halluciner pas loin de 100km/h sur une roue ! en 116V va falloir un parachute de secours pour freiner a haute vitesse🥵💨 ma caramba!!! -
Il maitrise sur la vidéo le bougre , j'ai encore du taf devant moi Bravo Mr Seth
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