J'ai ouvert pour la première ma roue pour le remplacement de mon pneu.

Contrairement à une précédente V10F démontée pour d'autres révisions. J'ai trouvé celle-ci, un peu plus poussiéreuse sous les coques. Mais le plus délirant se trouve au niveau de la carte mère. Après avoir retiré le cache, j'ai trouvé de minuscules petits débris à l'intérieur (Photo-bas gauche). Probablement une partie du détourage du boîtier qui contient le petit joint d'étanchéité. J'ai trouvé également des traces d'oxydation. Quel produit utiliser pour les retirer ?

Roue de 2018 en plastique, rien de nouveau quoi.

il y a 8 minutes, Nathanaël Menuge a dit :

Roue de 2018 en plastique, rien de nouveau quoi.

Ma V10F 2018 était plus clean 😊.

Là, c'est une 2020.

il y a 34 minutes, Ice a dit :

J'ai ouvert pour la première ma roue pour le remplacement de mon pneu.

Contrairement à une précédente V10F démontée pour d'autres révisions. J'ai trouvé celle-ci, un peu plus poussiéreuse sous les coques. Mais le plus délirant se trouve au niveau de la carte mère. Après avoir retiré le cache, j'ai trouvé de minuscules petits débris à l'intérieur (Photo-bas gauche). Probablement une partie du détourage du boîtier qui contient le petit joint d'étanchéité. J'ai trouvé également des traces d'oxydation. Quel produit utiliser pour les retirer ?

Pour les traces, selon l'IA, la méthode la plus efficace consiste à utiliser de l'alcool isopropylique (ou un nettoyant pour contacts électroniques) associé à un brossage mécanique.

il y a 17 minutes, Nathanaël Menuge a dit :

Pour les traces, selon l'IA, la méthode la plus efficace consiste à utiliser de l'alcool isopropylique (ou un nettoyant pour contacts électroniques) associé à un brossage mécanique.

Acétone, à proscrire ??