Kokorun

@Techos78, tu as aussi cette technique pas évidente, surtout au freinage...

Je sent que ca va se finir ainsi

@Emil121: Sujet1: coupure = moteur défectueux ou Carte mère ou HS, ou Bug. Dans tous les cas, comment gérer un Tilt Back de l'enfer, car plus de gyros-stabilisation pour garder le pilote a peu près sur les pédales? Donc pas possible. Sujet2: Comme sur 1 ce serait difficile de tenir sur les pédales, donc il faut le jouer au centre de gravité comme le met @Techos78. Une des bonnes solutions pour tirer plus fort de sa machine sont les POWER PADS. Mais après attention à la coupure!

Hello @Pat75, Je ne pense pas personnellement. Concernant l'autonomie et éclairage, cela suffit pour certains, c'est limite pour d'autres. -C'est trés bien quand on peux avoir un modèle de roue avec le choix de l'autonomie (capacité de batterie). Certains ont toujours besoin de plus, forcément au détriment du poids. -Alors oui mon éclairage (avant) de Sherman est bien, mais pour ma XL toujours en vente c'est moyen. La visibilité arrière, principal danger car il est de dos, les éclairage de roues sont souvent limite ( comme celui de beaucoup de vélo), c’est pas 5 m derrière qu'il doi

Honda dans les années 1980 avait lancé le MOTOCOMPO un scooter pliable à mettre dans le coffre de sa City:

Même notre enseigne nationale au Lion s' y était lancé:

Ce sont les disques noirs de chaque cotés du moteurs

Juste griffées, ou cassées?

C'est un souci récurent aux chargeurs Inmotion Probablement qu'un réglage du chargeur

Super machine. Et Toujours bien soignée avec toi.

Hello @Alexg et bienvenue dans le monde de la Gyroroue. La v10 est sortie en 2018, un modèle toujours d'actualité, mais "amorti". La V8F est sortie l'année dernière et affiche encore un prix "juste sorti" Acheter d'occasion et revendre d'occasion est peu probable, à moins de trouver l'occasion en Or. Mais compliqué quand on débute de trouver la bonne et fiable affaire. Après apprendre et revendre avec une faible décote, oui et si tu prend une bonne roue d'occase, tu apprend, roule un peut et te laisse le temps de trouver la roue qui te correspond. De quel coin es tu?

C'est comme cela que c'est plus fun aussi le PumpTrack, Je pense que tu dois fléchir plus encore maintenant que sur cette vidéo (bien sympa). Quand tu es bien souple, les jambes sont le vrai amortisseur et ça pompe trés bien et vite. 3-4 marches avec de la vitesse ça passe bien, faut rester sur les arrêtes. Mais comme tu le dis, il faut oser. Taper toutes les marches n'est pas bon pour la machine ni pilote. Je ne comprend pas cette idée de vouloir descendre des marches en roues Quand les roues sauront les montées je dis pas.... Pour le moment j'emprunte l’accès PMR , cela me va bie

Ce n'est pas 3 réglages de vitesse possible, on choisi la vitesse. Montre nous ton écran et application

Ce serait trop Top que KS nous sorte une nouvelle 16" Sur la "même" idée que la EX de Begode, une version suspendue, une non suspendue. une 16S fine tel la KS16S, GT 16..., mais avec un pneu de 16x2.5"

Bonjour @Gregg4; n'oublie pas de faire ta présentation ici: https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ Pour répondre à ton interrogation: de quelle trottinette s'agit il? Car est ce un pneu Tubless, une chambre à air?... L’examen extérieur d’un pneu ne permet pas toujours de concrétiser une crevaison, mais par l'intérieur, oui. Pourquoi veux tu enlever la valve pour faire le plein d'air? impossible d’ailleurs sans valve. Ci joint la démarche pour gonfler un pneumatique: