Kokorun

Bravo pour la compétition. Mais de la à dire "la première" il y a déjà eu aux electric games la competition Francaise de polo wheel en poule en 2019!

je le fait souvent deposer des colis. Mais j'active l'alarme de mouvement, puis tirer une enclume de 40kg, faut connaître un minimum.

Navré de cette histoire Pour cela j'ai investi dans une enclume et une alarme, au moins on la pique pas sous le bras ma Lynx et ses 40kg (second degré inside)

Sur le BMS du bas, le pontage entre les 2 packs est fait par une barre, genre laiton. Et le pack du haut, ils ne devaient plus en avoir alors ils ont mis un bout de câble... Techniquement, ça fait le même job on est d'accord, mais ça fait bricolage de passer d'une solution a l'autre, surtout sur la même roue

Juste pour idée a ceux qui critiquent (trop) la qualité Begode/GW ou vénère trop la ''qualité'' Inmotion. Voici les BMS de mes pack, rien ne vous choque ?

@Techos78je t'avoue que j'ai pas pu l'essayer trop, due au problème de batterie. Mais en effet c'est entamé faudra regarder cela

Non, si tu mets les doigts sur la poignée alors que tu roules tu verras bien que tu n'as plus le tac tac. Donc c'est juste le haut de la poignée qui vibre et qui tape

Chantier des supports de pédales chez l'usineur

Que de souvenirs, j'ai débuté sur la X8.

Je suis Justement sur cette transformation (enfin ca fait longtemps quand même 🫣)

Ce pneu Chaoyang H666 est top en 3" de large, mais tres desagreable en 2.5" quand on connais son efficacité et plaisir en 16 ou 18*3"

@King SizeAgréable de lire que la Belle XL balade toujours et que la Lynx n'est pas toujours favorisée. Merci pour ce roman photo et le coup du chantier est simplement génial!

@cadzy, c'est une denrée super rare quand même. "roues en miettes"", coques en miettes

Du fait, remplacement des 4 cellules endommagées. C'est la que tu t’aperçois que c'est une vrai galère a démonter les demies packs de V11. Il y a de super idées de conception, comme ces cales en plastiques pour éviter que par des chocs les cellules se court-circuites. Mais les mêmes erreurs que Gotway a faire arriver le + et le - à trois millimètres l'un de l'autre (enfin, c'est plus facile a gérer car à plat que là chez IM elles sont face à face! un vrai danger au montage, remontage, le mec qui fait ça a l'usine doit serrer les fesses toutes la journée. Bref, ya plus de place dans un oeuf que dans la coque de la batterie de V11 pour tout remettre. Pour ne pas devoir tout redémonter la prochaine fois, je soude 4 câbles d'équilibrage, un par demie pack. Cela me permettra en démontant "que" les protection de packs, les demies coquille de coque externe d'atteindre mes fiches, et contrôler à la mano les tension des groupes de cellules (une cellule = 1x 21700 (ou 18650 mais ici c'est des 21700), un groupe de cellule est l'ensemble de cellules soudées en parallèle //). Alors oui la roue sera plus IP... mais bon d'un autre coté l'IP Inmotion... j'aimerai voir le rapport, et de 2 quand tu as ouvert un pack c'est plus aussi étanche qu'avant, puis je scotcherai mes prise de l'autre. Elle n'auras plus vocation a rouler tous les jours et tout temps, mais a servir les jours sans pluies, et même si il devrait pleuvoir un jour, ce ne sera pas un drame, ni une tempête, ca fera le job. voici les spaghettis

Perte d'autonomie oui et surtout décalage de tension des deux packs comme mis en page 1.