King Size

Salut @OlivYeah, Bienvenue sur le forum.

On parle bien d'un accessoire permettant de descendre les pédales d'un à deux centimètres ? Et donc de passer d'une vingtaine de centimètres de haut à 18 ou 19 cm... Il faut raison garder. Et pour ma part lorsque je grimpe un sentier raviné et empierré, j'aime maîtriser ma trajectoire pour passer exactement là où je crois pouvoir passer sereinement. Je ne suis pas du tout du genre à vouloir passer en force.

Maniabilité augmentée par un déplacement vers le bas d'un centre de gravité, pour faire du tout-terrain... Où ai-je déjà vu ça ? Ah oui!!! Ici : Mais j'oubliais... Ça, ce n'est pas du "off road"!

Et pourtant...elle tourne. PS : Elle tournait serait plus juste... La vidéo date un peu.

C'est très réducteur comme approche... Une roue sans suspension a généralement ses pédales à 10 cm du sol, une roue suspendue à plus de 20 cm du sol... Entre les deux, il y a une bonne marge avant de taper obligatoirement sur un obstacle au sol (ce qui reste malgré tout possible quelle que soit la hauteur de la susdite pédale). Par contre réduire d'un ou deux centimètres la hauteur de pédale par rapport au centre de gravité de la roue améliore grandement sa maniabilité. Donc tout dépend du type de "tout chemin" que vous pratiquez : S'il est basé sur la vitesse pure plus que sur la maniabilité, alors oui...c'est accessoire peut s'avérer inutile.

Aaaah... l'Himalaya : La vidéo est trop courte, construite comme un pauvre clip vidéo...mais qu'est-ce que ce coin est beau! 😍

Vidéo de Wheel Good Time sur le sujet : J'y comprends que dalle dans cette partie, alors venez pas me chercher des ions dans la tête là-dessus!

Trente pizzas à livrer en one wheel : Attention, c'est chaud! 😱

Salut @Thunder Wheeler, Sois le bienvenu sur le forum.

On admirera l'agilité de la Commander Mini avec un pneu...de cross : Et aussi les 2 pilotes plus l'Extreme qui suit bien...

Pour cette question il te faut un support de roue sur lequel le pneu touche en permanence un élément fixe (comme une rampe) sur lequel la roue pourra retrouver son horizontalité. S'il ne touche rien c'est free spin automatique.

Salut @Th3Heavy, Est-ce que ta V8S a les flancs en noir mat comme celle démontée par Ecodrift.ru ? https://www.espritroue.fr/topic/18772-inmotion-v8s/page/2/#comments

Les avis polaires de deux russes sur la Lynx : M'est avis qu'ils n'aiment pas les pédales de cette machine... 🤔 Bon... Glissons!

Changement des joints de suspensions par Jon Purcell : Yapuka.

La marque KS est célèbre pour employer de la visserie en caramel mou... Heu? En alliage léger, pardon. Dans ton cas je procèderais à un serrage préventif (à la Loctite) des vis de supports de pédales ainsi que des vis qui tiennent la coque sur les supports de pédales. Je prendrais aussi soin de noter leurs dimensions pour en commander en bon vieil inox A4 de derrière les fagots...pour un remplacement à la visite suivante. Quant à la limite de puissance... Tu n'as pas à t'inquiéter là-dessus : Ta roue a la même puissance que ma 18XL qui m'emmène à 45 km/h avec grande facilité. Heu? ...J'ai dit 45? Je voulais dire 25 km/h, bien sûr... PS : Sans Loctite pour la fixation de caisse. J'ai remarqué que le plastique de la caisse était dissous par l'excès de Loctite.