King Size

Salut @Owleanz et bienvenue sur le forum. Pour le tout-terrain, tu n'y coupes pas de passer sur une suspendue (V12S, Aeon, Patton S...etc.).

Passage en revue de la législation "monowheelistique" de chaque pays d'Europe : C'est une approche très sommaire de chaque législation mais cela donne déjà un point de départ pour rider en paix.

Installation d'un siège Beidou sur la lynx S par Marty Backe :

Salut @SilentWave et bienvenue sur le forum.

Les conséquences d'un wobble en course : https://www.facebook.com/reel/1349685257092043 Soyons prudents, nous ne sommes pas invulnérables.

Peut-être qu'une menotte antivol pourrait faire l'affaire : https://www.garrettmiller.co/products/menottes-antivol-multi-maillon-pour-velo-eroz À condition que le cerclage de la menotte soit inférieur aux 50 mm de la boule d'attelage.

Revue de l'aéon par Odin Ryder, mais c'est plus une longue litanie de ses qualités qu'une véritable revue : Il faut dire qu'avec leur "cities" hypertrophiées, les américains n'ont qu'une vague idée de ce que pourrait être le "commuting" avec ce type de roue.

Salut @Mika51370 et bienvenue sur le forum. Tu nous diras comment se déroule ton apprentissage ?

Le gilet jaune ? Hummmm... Ton couvre-sac jaune fluo à bandes réfléchissantes le remplace aisément comme "équipement rétro-réfléchissant", par contre : III Par dérogation aux dispositions des I et II (de l'article 412-43 du Code de la Route qui interdisent la circulation des EDPM hors agglomération, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables) l'autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut... Avec ta configuration ce sont tes feux masqués par les sacs qui pourraient occasionner des soucis avec les FDO. L'ajout de feux de position complémentaires sur tes sacs à l'avant et l'arrière me semblerait une bonne idée. Bon périple à vous trois.

Pour les Leaperkimiens qui seraient intéressés, le IQlight V2 de chez Rudy Tech est asservi : https://www.espritroue.fr/topic/24168-phare-stabilisé-iqlight-v2/

Interview du PDG de MyEWheel par BonheursurSeine : https://www.youtube.com/watch?v=IE1ZryzR41o J'ai préféré garder le lien plutôt que la vidéo en accès direct parce que le titre donné sur la "page de garde" de sa vidéo est trop...putaclic (même si je reconnais l'importance d'un bon jeu de mots).

Nouvelle revue de e-Rides sur la F18 équipée du pneu DNA 80/90-14 anti-crevaison : https://www.youtube.com/watch?v=g9GgpCXRGrg Il donne des liens pour acheter le pneu en Australie mais espérons que ce lien monétisé en Livres Sterling sera plus utile : https://e-rides.com/product/dna-puncture-resistance-tire-80-90-14-2/ Bonnes balades à tous.

Revue des 500 km de l'Aeon par Wrong Way :

Salut @jean64jean et bienvenue sur le forum.

Tout fini par se payer un jour... En recevant ma lynx il y a deux ans j'ai noté que le trolley s'ouvrait facilement mais se bloquait en position haute. Je m'en suis arrangé en ne le déployant jamais complètement. Plus tard, après l'avoir évoqué dans la boutique où j'avais acheté la roue et essayé le trolley avec le vendeur, je suis ressorti avec cette saloperie bloquée aussi bien fermée qu'en position déployée...et je m'en suis accommodé à nouveau en le laissant ni complètement fermé, ni bloqué ouvert : Une position intermédiaire très pratique pour descendre une marche sans être entraîné par le poids du bouzin... Bref! Et lundi je suis parti explorer quelques chemins forestiers dans la Forêt de l'Isle-Adam. Bloqué par une barrière et une interdiction de passage devant une clairière ou paissaient des chevaux, j'ai cherché un raccourci sur la droite...et je l'ai trouvé : Sauf que je petit tronçon que j'ai marqué en rouge m'a paru infranchissable en roue. Une pente vertigineuse avec des racines et des pierres qui se termine par un virage serré. Remonter ? Hors de question! Il ne me restait donc plus qu'a descendre en tenant la roue à la main... Quarante kilos qui ne demandent qu'à dévaler et un sol friable qui se dérobe sous moi, j'ai fini sur le cul mais en tenant toujours la poignée ! Arrivé au pied de cette descente le site était enchanteur... Une forêt touffue, un pont de chemin de fer avec des arches multiples et un ru asséché trois mètres en contrebas : Mais j'avais autre chose à penser avec mon trolley bloqué en position déployée et refusant obstinément de bouger. Au bout d'un quart d'heure j'ai renoncé et profitant de mes 1,90 m j'ai grimpé sur ma roue avec le trolley au raz du cul. Et il ne faut surtout pas essayer de freiner, ou encore de s'arrêter, sinon... À Méry-sur-Oise aucune boutique où pouvoir acheter un simple tournevis cruciforme. J'ai fini par trouver une station service où la patronne a bien voulu me prêter un tournevis qui m'a permis de faire cesser cette situation ridicule et continuer ma balade de 90 km. J'y suis retourné aujourd'hui pour ne pas rester sur un échec, tester l'itinéraire sur la gauche de la clairière et pour explorer le coin avec les photos présentées ici... Le Ru du Montois passe sous une arche du pont ferroviaire, le chemin carrossable passe sour une deuxième, mais sous la quatrième arche se trouve l'accès d'un petit cirque de pierre avec au fond l'accès fermé par une grille d'une carrière de pierre : Bien entendu le sentier que j'ai emprunté lundi passait juste au-dessus de la falaise de huit à dix mètres de ce petit cirque... C'est trop cool !!! Si un jour vous passez par là, ayez une pensée pour ma mésaventure ridicule, mon trolley sous les fesses et mon fond de pantalon déchiré. Moi, ça m'a bien fait marrer ! ...après coup. PS : J'ai déjà un trolley de rechange (depuis des mois) mais j'ai la flemme de démonter la roue... Et rien ne dit qu'il sera meilleur que la daube qu'il est sensé remplacer.

Les 14 points de "Wheel's son"...sur la V12S : Ah ben non... C'était ceux de Wrong Way...et il a a mis 16 pour faire bonne mesure.

Et en plus il pouvait faire suivre son courrier ! Ce genre de chose ? https://www.etsy.com/fr/listing/1502725569/siege-fonctionnel-learkim-patton?gpla=1&gao=1&&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping_fr_fr_fr_a-toys_and_games-toys_and_games_a&utm_custom1=_k_Cj0KCQjwz9_QBhD_ARIsADnSCfB43qSUESMk5XqM32gLyN50XnPbhawoX8X19ncXPdQzH9BskrODPZsaAuTlEALw_wcB_k_&utm_content=go_21521574637_193443253393_793805253597_pla-2412138475171_c__1502725569frfr_102857959&utm_custom2=21521574637&gad_source=1&gad_campaignid=21521574637&gbraid=0AAAAADutTMesc8JXtp7gCiwTJGs992O-i&gclid=Cj0KCQjwz9_QBhD_ARIsADnSCfB43qSUESMk5XqM32gLyN50XnPbhawoX8X19ncXPdQzH9BskrODPZsaAuTlEALw_wcB

Si j'ai bien compris, c'est le réglage du maintien de l'assiette lors des virages et d'autant plus s'ils sont serrés : Un problème ressenti par certains sur les anciennes versions.

Les pads Mono à 169€ + ±25€ de port : https://www.monoeuc.com/mono_power_pads-2/ Le créateur est basé en République Tchèque.

Revue de la lynx S par PEV Point of View :

Mais ça m'arrive aussi. Quand je me ramasse une gamelle...

C'est tout de même bizarre tout ça... Leur application a été modifiée pour permettre une charge à une limite de voltage inférieure, donc une charge incomplète. Pourquoi faire si c'est un mythe ? Mais d'un autre côté si je charge ma lynx à 150v au lieu des 151,2 (soit 2,5% de charge en moins), je perds chaque jour en autonomie les 5 à 15 km que c'est sensé m'éviter de perdre au bout d'un an ou deux... Et pour une charge à 80% le voltage serait descendu à 143v (151,2-110=41,2; x80%+110v), donc une perte "Kolossale" d'autonomie juste pour ne pas en perdre...plus tard ? Alors j'ai envie de dire "carpe diem à 100%" et basta!

Visite de Hsiang chez Leaperkim :

Les "Mystery Boxes" des Saber Pads (prévus pour P6 IM) : À commander spécialement par mail : etsy.com/ca/shop/QHLabb À grande vitesse ils se mettraient à siffler comme une cocotte-minute...

BonheursurSeine s'emballe pour le Pont-Neuf : "Paname, ouvre-toi !" : Il en reste baba, de cette caverne.