King Size

Changement des roulements sur la Sherman S, par Jon Purcell :

Heureusement cette dernière vidéo YT date d'une année, donc bien avant la terrible dernière chute qui lui a laissé toutes ces séquelles. Et puis comme je me le répète souvent pour me tempérer : Les chutes en roue, ce n'est jamais "si" mais c'est toujours "quand".

Je serais curieux de voir une petite vidéo "en action" de ces pads pour me faire un avis. Edit : Comme le précise le message juste après le mien, voici la page YT de NEROX. https://www.youtube.com/@Nerox-euc/shorts

Salut @NEROX et bienvenue sur le forum.

Pour assurer une nouvelle roue je me déplace toujours dans une agence : Il est rare que l'on foute dehors les clients potentiels dans ce type d'officine, alors qu'au téléphone... Ainsi ils peuvent voir par eux même que je suis une personne très raisonnable, avec des protections adéquates tout partout (et qu'une fois mon casque ôté je ne porte pas un sous-casque en papier d'alu pour me soustraire au rayonnement cosmique des Aliens de tout poils... 👽). Ensuite, chacune de mes roues a été bridée à 25 km/h...au sortir de sa boîte. Pourquoi irais-je leur demander si ça les gêne que je la débride, vu que je n'ai pas l'intention d'aller beaucoup plus vite que ça. Et je ne leur demande pas non plus si j'ai le droit de tuer quelqu'un...si je prends leur assistance juridique. Bref! À chaque fois cela se passe très bien et ni eux, ni moi, n'ont eu à se plaindre de nos accords (qui sont juste là pour assurer les dégâts que je pourrais occasionner à un tiers dans le cas où c'est moi qui serait dans mon tort). Le montant de leur assurance dit bien quel risque infime cela représente pour eux.

Bienvenue à toi, @Malya . Te voilà déjà au cinquième palier de la sagesse : Plus que six posts et le nirvâna du forum te sera complètement ouvert. Ce doit être une règle du forum pour favoriser les bavards impénitents...comme moi.

Pour que @Malya puisse te répondre en MP, il doit pour cela d'abord franchir les onze paliers de la sagesse...

Attention! Ce n'est pas une 16B avec une vieille batterie qui chargerait encore à 67V mais dont les cellules n'auraient pas plus de 80% d'énergie disponible, c'est une roue qui ne charge plus qu'à 80% !!! 20% de ses cellules sont HS !!! 🔥 Un choix un peu plus "rupin" me semble raisonnable et moins inflammable.

Pour les 3 bars, cela dépend de ton impression de confort mais c'est un peu élevé. Je mets personnellement 2,7 bars sur ma 18XL pour porter mes 110 kg. Pour le poids de la roue, tout dépend si c'est toi qui la porte ou bien si c'est elle...le plus souvent. Mais c'est surtout sa puissance limitée dans cet environnement de sentiers "grimpesques" qui va très rapidement te peser. C'est extraordinairement agréable de pouvoir se balader partout sur une roue surpuissante, et d'autant plus si elle est moelleusement suspendue...

Salut @Titisplashhh et bienvenue sur le forum.

Justement! Ce serait intéressant que @JSB aille sur l'appli, dans les réglages, chapitre information sur le véhicule puis diagnose, afin de vérifier si l'indication de température du moteur y est "Courant normal" ou bien avec un tiret (indiquant que le relevé est tout de même effectué même si la mesure n'est pas quantifiée). Sur ma 18XL c'est comme cela :

Effectivement. https://www.facebook.com/GrizzlaPads Il faut juste afficher plus de commentaires sur FB.

Réactions des riders de Vancouver devant la P6 : Dans l'ensemble..."eux contents". PS : Avec un "free spin" à 220 km/h (à 9'25") avant que le rotor ne stoppe de lui-même. Ce test est la démonstration qu'il existe une coupure logicielle des fonctions motrices de la roue lorsqu'elle atteint la limite d'énergie fixée. C'est aussi l'explication du "cut out" à vitesse trop élevée. EDIT : Nouvelle journée de démonstration à Vancouver :

Je n'ai aucune compétence dans ce domaine mais sur la mienne c'était goupillé comme ça :

Salut @Max7426 et bienvenue sur le forum.

C'est en effet dommage que le phare "Horizon" se stabilise seulement sur l'horizontale. Il ne reste plus qu'à espérer que Rudy Tech adapte aussi son IQlight V2 aux roues Nosfet : https://rudy-tech.pl/en/home/44-16829-test.html#/72-euc_model-patton Même si le prix pique un peu...

BonheursurSeine passe en revue les différents accessoires de l'Aero : Il termine même par le phare Horizon de Grizzla.

Tep Rides donne ses conclusions sur la C8 :

Salut @stef78 et bienvenue à toi sur le forum, ami trotteur et futur wheeler.

Je trouve les vidéos de Kelly Eldridge Boesch pleines d'une surréelle poésie : Et en plus il y en a plein. https://www.youtube.com/@kellyeld2323/videos Edit : Celle-ci pleine de légèreté vient de paraître...

Premier essai (monté en vidéo) de Duf sur la P6 de pré-production : Et il installe ensuite le nouveau firmware qui modifie les vitesses maximum à bas voltage : Ainsi que l'explication par Albert (2Cells1Pack) :

Salut @Ozcopter et bienvenue sur le forum.

Fascinant tout ce qu'on doit à Archimède ... Tout corps plongé dans un ascenseur à bateaux subit une poussée verticale...sauf s'il descend. Ah ben non... Même quand il descend : Le poids du volume d'eau déplacé (et donc en moins dans l'ascenseur) étant égal au poids du rafiot.

Kuji Rolls revient avec la P6. On voit enfin le bout du tunnel : Heu... Désolé.

Une balade de Da's Short sur sa Sherman L de New-York à Toronto : 7 jours de ride dont voici le premier. Seconde journée du road trip en direction du Canada : J'aime sa façon de prendre le temps de regarder. Troisième jour :