King Size
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Tout ce qui a été posté par King Size
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Premières impressions de Marty Backe et ses amis californiens sur la Xeno : Je note aussi que la Californie est en train de réaménager certaines de ses "stroads" avec des îlots piétons qui réduisent le nombre de voies des voitures pour sécuriser une voie cyclable élargie...
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Tu ne crois pas si bien dire... https://youtu.be/ArwvQds69bg?t=732
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Salut @Aure et bienvenue sur le forum. Établi dans une région peu réputée pour sa trop grande sécheresse, un coup d'œil sur la norme IP de ta future roue ne devrait pas être inutile... Begode C8 : IP 67 Begode Falcon Pro : IP 67 Inmotion V9 : IP x6 (IP 67 pour la batterie) ...
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La boutique rouvre ses portes en septembre. J'avais prévu de passer chez eux à la rentrée pour ma 18XL...mais les évènements en ont décidé autrement.
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Coupure d'une P6 à 94 km/h suite à une trop grande température du moteur : Ou bien c'est une dégradation progressive suite à une trop grande répétition de surchauffes du moteur...
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C'est important de savoir faire un bon diagnostic et je me flatte d'avoir les sens affûtés quand il s'agit de de ma 18XL. Seulement dimanche je suis rentré très inquiet de ma balade dans les sous-bois : La roue faisait un bruit constant mais irrégulier. Cela ne pouvait venir que de deux choses : Soit les roulements étaient morts et je ne m'en apercevais que maintenant, soit une feuille ou des brindilles s'étaient glissées entre la roue et la coque. Mais les feuilles ou les brindilles finissent toujours par être bouffées par le pneu puis éjectées au bout de quelques kilomètres, donc cela ne pouvait être que les roulements. Heureusement j'ai toujours des SKF en réserve depuis ma 18L...mais même avec tout le matos sous la main changer des roulements n'est pas une "cure de cinés"... Inquiet, j'ai pris mon courage à demain...c'est à dire aujourd'hui, alors j'ai démonté les coques externes, débranché le moteur et l'ai sorti... Et là une brindille comac est tombée du passage de roue. OUUUUUUF !!! J'ai remonté tout ça vite fait et je suis sorti une petite cinquantaine de kilomètres pour tester tout ça : Perfecto! Je comprends à présent pourquoi les roues à coque enveloppante sont passées de mode. Bonnes balades à vous tous.
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Dans la quiétude d'une soirée d'été...un peu d'AC/DC ? Un classique !
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Salut et bienvenue sur le forum. Un apprentissage multiple qui commence comme une fusée. Je souhaite donc un excellent lancement pour tous les @kooroo !
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Revue sur la xeno par Hsiang :
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Ton départ est excellent, ta vitesse est très bonne, alors laisse du temps à ton cerveau d'intégrer cet équilibre mobile si particulier : Tu vas voir, demain ce sera encore mieux...puis le surlendemain...et ainsi de suite.
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Test de solidité de la Nosfet aeon en environnement montagneux, Par Andrew & Torpédo : Elle passe le crash-test du roulé-boulé de 100m avec les honneurs.
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Oui mais ça laisse un tunnel pour l'éclairage frontal et même si ça tend à faire plonger la roue dans les virages (en la rendant survireuse ?) l'être humain a une extraordinaire faculté d'adaptation à ces changements conditions. Et l'humanoïde qui chevauche cet(te) oryx encore plus.
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Wrong Way utilise un porte-bagage de vélo avec des sacoches...mais comme c'est sur une Oryx je ne peux pas publier sa vidéo ici... NAN! J'déconne... https://www.youtube.com/watch?v=IdktyiZd8lo Mais seulement en lien, na!
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La réponse est dans ce topic : https://www.espritroue.fr/topic/18635-restriciton-à-lutilisation-du-forum/
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Revue de la 14D Pro par Wrong Way : Oui! Je sais... J'aurais dû créer un sujet mais l'existence de la 14D non-pro semble déjà compromise.
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Salut @Dam76 et bienvenue sur le forum.
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Rectification! Les CM disponibles dans le commerce en ligne semblent avoir leur plaque en métal déjà montée dessous. Il ne devrait donc pas y avoir besoin de pâte thermique : Les câbles de phases semblent aussi déjà soudés en place. Pense aussi à te procurer des colliers de serrage okazou tu sois obligé de les couper sur l'ancienne. PS : Les tutos de démontage ont été collectés ici : https://www.espritroue.fr/topic/12241-les-tutos-pour-les-roues-kingsong/page/3/#comment-436517
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Sam Pilgrim et Lewi Pilgrim gravissent le Pen y Fan, le plus haut sommet de Galles du Sud : Mais ils ont été devancés par des essaims de fourmis volantes (Ils emploient le mot "ants" alors que moucherons c'est plutôt "gnats"). Bon appétit!!!
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Chooch tech se décide enfin à sortir sa vidéo sur la lynx S :
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Non, pour l'instant je suis très satisfait de mon H666. Il est agile et insensible aux dévers. Par contre j'en ai profité pour éliminer un nouveau lot de vis KS pour les remplacer par des vis en inox : Les quatre vis qui tiennent le bloc CM/plaque métal sont des M3x8mm qui viennent se bloquer sur des écrous "glissants" dans une gorge de la coque. Les vis latérales qui fixent les plaques avant et arrière autour des phares sont d'infâmes vis à bois en M3x9mm mais je n'ai trouvé que des M3x8mm en inox et cela semble suffisant, les efforts n'étant qu'en cisaillement. En fait il ne reste que les vis qui tiennent les tiges du trolley, les haut-parleurs et le buzzer qui sont d'origine, ainsi que celles fixant la CM sur sont diffuseur de chaleur en métal. Mais je leur ferai un sort au prochain démontage.
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Salut @Antagonist , Je ne peux pas non plus t'aider, n'étant pas compétent dans les domaines électroniques, mais ce feu qui reste allumé et même suralimenté pendant qu'un chargeur est branché n'est pas bon signe. En temps normal ce feu reste éteint pendant la charge et ne s'allume fugacement que quand on débranche pour évacuer l'énergie d'un condo. Cela sent le court-circuit sur la carte-mère... As-tu d'autres symptômes comme "la roue qui présente des à-coups quand on la tourne à la main" ? Toujours est-il que le débranchement des batteries me semble la première chose à faire pour préserver ce qui reste de ta roue. Et comme il faut pour cela ôter les coques externes (attention à la visserie en papier mâché de KS), un pas supplémentaire pour retirer les 4 autres vis M3x8mm de part et d'autre et juste soulever le capot au-dessus de la CM, pour la prendre en photo de détails, permettrait sans doute aux personnes compétentes de te guider bien mieux sur le diagnostic. Bonne chance à toi.
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Test d'une cinquantaine de kilomètres effectué à travers les pavés de Montmartre, les rues défoncées par les travaux du mois d'août et les sentiers forestiers de Meudon et d'ailleurs. Le bilan semble très favorable, ma roue se porte comme une fleur : (J'aime beaucoup le "rat qui fume" sur la borne Setha. ) Ma 18XL recommence donc sa progression kilométrique pour, je l'espère, encore quelques dizaines de milliers de kilomètres.
