King Size

En attendant une hypothétique vidéo officielle, voici la compilation collectée par Primo HS sur la SV 168 : J'ai cru reconnaître Fantomas dans le rider fou qui roule à 146 km/h (avant de finir en glissade fessière sur le bitume). Edit : La voici accompagnée d'une vidéo plus officielle sur la SV 168 alias "Speed Demon" par Svoboda (qui signifie Liberté) :

Les infos ne devraient pas tarder à arriver avec d'autres vidéos YT. Concernant l'hypothèse d'un départ en tête par autre chose qu'une P6, je rappelle qu'il s'agit là d'une finale, donc elles ont toutes nécessairement fait un meilleur temps que leurs concurrentes dans les épreuves précédentes. Edit : La recherche de vitesse pure semble être l'apanage du marché nord-américain. Je vois difficilement nos youtubeurs européens vanter les mérites des excès de célérité de ce monstre de puissance. Par contre ils pourront vanter l'usage en road-trip d'une roue permettant les 200 km sans aucune recharge, surtout si à ces vitesses tranquilles la consommation est bien de 25 w.h/km comme le stipule la vidéo d'IM sur la P6. E-redit : La même course filmée par Roger Hajali et dont j'ai un peu squeezé le début. Le podium des Pros est à 2h 26' si vous n'avez pas la patience de tout regarder.

Encore une belle démonstration des pilotes de la P6 à Sonoma pour la finale EUC-Pro :

Quand l'IA se moque des lois de la physique et aussi des lois contre l'escroquerie : Par contre, pour les lois de l'anatom...IA.

Bonne balade à vous tous. Pour ma part je suis...et je vais...complètement à l'ouest.

Une Patton S customisée (ou pimpée...) de façon quelque peu abusive (façon "Playmobil". ) par Pro Rider EUC : Mais il y a quelque chose qui me chagrine un peu : Chaque fois que le type tourne la roue sur elle-même, celle-ci pique du nez ou le relève. C'est quoi ce binz ? Vous avez observé ça sur la votre ? Il faudra que je teste ma Lynx, moi aussi... 🤔

Installation d'un siège My-EUC sur une EX 30 par Flyboy EUC : Avec le lien du site : https://my-euc.com

Le road-trip de 6 jours d'un anglais en France...Suisse...Italie...France et enfin Principauté de Monaco depuis Paris. Sa monture : Une Dualtron X Limited équipée de batteries totalisant 5040 w.h en 84v (soit environ 170 km d'autonomie) et "presque" étanche pour un poids total de 82 kg sans les bagages. Son arme secrète... Il est anglais et supporte donc avec humour toutes les conditions atmosphériques!

Installation d'un kit de LEDs Beidou sur l'Aero : Le souci c'est qu'apparement il faut acheter deux kits pour en avoir un qui fonctionne...

J'en doute aussi...mais c'est l'Italie. La vidéo montre que dans le centre historique très touristique les roues sont maniées au trolley... Les carabinieri y sont plus chatouilleux que dans le reste de la cité.

Ryan et Roger étaient sur une BG Race (C'est ce qui est dit par Albert à 8'30"/9'00" de la vidéo). Donc le score est de quatre P6 dans le groupe de tête, puis une P6 à la traîne mais juste devant la Lynx de "Q" (?) puis Roger et Ryan sur leur BG Race. Les deux derniers étant sur des BG Blitz Pro. Edit : La même course vue depuis la caméra de Roger Hajali. Ainsi que les impressions de Zen Lee sur la même course et sur la P6 :

Une belle tranche de visite de Napoli : Merci à Ali EUC Adventure de nous faire découvrir les charmes de la citée parthénopéenne.

Première finale à laquelle la P6 participe : Démonstration de force des quatre pilotes de P6. Edit : La même course filmée par Christopher Clark. Et filmée par Ryan Alexander et son drone :

Les spécifications expliquées par IM :

NAN MAIS C'EST UNE BLAGUE ??? Toutes les vidéos de nos youtubeurs favoris sortent le même jour... Après Kuji Rolls voici celle de Marty Backe : Heureusement je ne m'attends pas à y trouver des records de vitesse. OUF!!!

Commentaires de Roger Hajali sur la P6 : https://www.youtube.com/watch?v=KFexyre0g24 Une vidéo moins "causerie au coin du pick-up" devrait suivre incessamment sous peu. Et pour faire patienter, voici celle-ci d' Euczac : Et aussi les impressions de Kuji Rolls : Retirées parce que déjà postées un peu plus haut. My bad.

Peuh!!! Pour certains (comme cet Alexis Righetti) il y a deux fois trop de roues et beaucoup, beaucoup...BEAUCOUP...trop de routes. J'avoue que je ne le ferais pas... J'ai déjà le vertige rien qu'en regardant sa vidéo.

Cela peut aussi être l'une des tiges en fibre de verre qui est "émoussée" à son extrémité : N'ayant plus tout à fait la bonne longueur, l'ergot qu'elle pousse ne se déclenche plus en même temps que l'autre. 🤔

En tout cas pas avec des pads réglés pour ne laisser qu'un point de pression unique sur les tibias...sauf à avoir blindé ses tibias par un protège-tibia conséquent.

Un avertissement de Jacob Evans concernant l'usage des Sync Pads de Grizzla lors des sauts : https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/ Protégez-vous bien au niveau du point d'impact sur le tibia. Ou alors ne ratez pas vos sauts...

Revue de la C8 par Pro Rider EUC : Les sous-titres sont en anglais (à minima).

Avez-vous déjà partagé les cahouettes de l'apéro avec des chiens de prairies ? ElectricGlide TV l'a fait, lui... 😍 Alors...POURQUOI JE N'Y AI PAS ÉTÉ INVITÉ, MOI ???

C'est simple. Par le décret du 14 janvier 2022, l'article 4.1.2 du R311-1 s'est vu ajouter le paragraphe suivant : « 4.1.3. Cyclomobile léger : véhicule de la sous-catégorie L1e-B conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale par construction n'excède pas 25 km/ h, équipé d'un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est inférieure ou égale à 350W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg. » Maintenant la puissance d'un véhicule ne se voit pas sur le nez de son propriétaire. ... Quoique. 🤔 PS: L'article 6.15 du R311-1 ne prévoit pas de puissance maximale pour une trottinette simple (donc sans siège), mais seulement une vitesse maximale de 25 km/h.

Le décret n°2022-31 du 14 janvier 2022 a créé la sous-catégorie L1e-B des Cyclomobiles Légers permettant l'usage aux mêmes conditions que les EDPM des trottinettes avec siège, vélos électriques avec accélérateur et draisiennes électriques : https://www.haute-vienne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Transports-deplacements-et-securite-routiere/Securite-routiere/Actions-et-messages-de-prevention/Messages-de-prevention/Nouvelle-categorie-de-vehicule-les-Cyclomobiles-legers Malheureusement la puissance "excessive" des trottinettes Zosh les exclue de cette possible catégorie... PS : J'ignore ce qu'il en est pour la Belgique. @Schepi, si tu as des informations là-dessus...

Reportage de Capital d'M6 sur l'entreprise Zosh : https://www.youtube.com/watch?v=7mwG1XAtEz8