King Size

Le troisième opus de l'Oryx par Ecodrift.ru : https://www.youtube.com/watch?v=ajA2LPm5H1Y Ce sont essentiellement les commentaires de l'utilisateur qui l'a poussée au-delà de ses possibilités, mais il rapporte ensuite les actions et réactions de LPK. Attendons de voir où tout cela conduit.

Hsiang ne fait pas une revue de la Race mais fait part de ses réflexions sur la politique commerciale de BG à son sujet : Les 100 premiers modèles à prix coûtant...

Denis Hagov prépare sa vidéo présentant l'Oryx, mais en attendant il fait part sur FB de l'autonomie obtenue de 115 km : On peut dire que le rider n'est pas des plus légers et aussi qu'il avoue avoir roulé souvent entre 50 et 70 km/h (Vitesse moyenne "en roulant" de 34,8 km/h... Ce n'est pas rien! )

Ah ouaip... J'allais oublier le démontage de la C8, toujours par BG : À suivre, avec peut-être la publication par BG du remontage très prochainement...

Le tuto de démontage de l'A5, par BG : Suivi lui encore par son remontage : https://www.youtube.com/watch?v=xyqeuG9MypU Ils sont prolifiques chez BG en ce moment.

Le tuto de démontage de la Race par BG : Suivi aussi par son remontage : https://www.youtube.com/watch?v=wjx-JOJnQwo

Le tuto de démontage de la Falcon par BG : Suivi par son remontage : https://www.youtube.com/watch?v=vOewLXMwXUE

Au cas où l'on chercherait la référence des roulements de la V14, ce sont des 6013 2RS (en 65x100x18) : Les joints externes seraient des 65x80x5 mm. Et c'est tiré d'ici : https://www.youtube.com/watch?v=G_2fLyiaTio

Alarmes connectées : Et moi qui m'étais toujours demandé si on pouvait avoir l'alarme "à l'œil"... Ch'uis pu'là.

Peut-être celle-ci : https://www.youtube.com/watch?v=7Kb4-jVkBIM J'avoue ne pas l'avoir regardée...

Réception par Dawn Champion de sa nouvelle Panther : Cela n'ira pas plus loin qu'un petit tour du contenu aujourd'hui. Suivi de son équipement avec des loupiotes additionnelles Pidzoom : https://pidzoom.com/?aff=56

Et Zen Lee fait une réponse à cette compil' :

Une petite vidéo FB avec remorque et/ou brouette : https://www.facebook.com/reel/1500649048002109

Comment démonter une V12S, par Inmotion : Suivi par comment la remonter : https://www.youtube.com/watch?v=WUbmvgjA7oI

Une remarque dissonante concernant l'Oryx sur FB : https://www.facebook.com/photo/?fbid=25136016419319867&set=gm.24318643804473587&idorvanity=666662156765084 Edit : D'un autre côté, l'Oryx ne semble pas en être gênée aux entournures... https://www.youtube.com/shorts/QECcrXoA3IA?feature=share

Je ne puis qu'être d'accord avec @malko05, il faut faire des 8 à l'infini... D'abord des grands huit...puis des mi-huit (et quart)...et enfin ce sera dans la poche.

Cela ressemble à ceux-ci de chez Grizzla : https://www.youtube.com/watch?v=BZs8k3T0_C4&t=11s

Comparaison des performances en tout-terrain (un peu ardu) d'une F18 avec une Lynx, par Andrew & Torpedo : La F18 semble parfaitement se défendre.

Mais pas du tout! Chez Begode aussi ce sont juste des bugs de pré-séries... Le problème c'est qu'ils ne font QUE les pré-séries !!!

Et si on en était juste resté à la machine à vapeur... Moi, j'dis qu'on l'a échappé belle !

C'est sans doute pour repartir à naguère...

Une roue..."moderne"... Une page de pub pour IM signée par Wrong Way : Par contre le jeu pour retrouver Charlie dans l'image est vraiment trop facile. PS : Il a mis 150 psi ou 10,31 bars dans chacune des chambres positives et négatives... Les chambres positives portent le rider, ce sont elles qui doivent avoir 10 bars (+1 bar d'air ambiant). Les chambres négatives sont uniquement là pour ralentir le rebond en décompression des chambres positives. Même si vous ne mettiez aucun air dedans il y aurait toujours celui enfermé dedans lors de leur réalisation (donc ± 1 bar ambiant). C'est suffisant pour que cet air se comprime lors d'un rebond, même si sur la V11 ils préconisaient 50psi ou 3,5 bars. Pas étonnant qu'il n'ait pratiquement aucun débattement sur ses suspattes.

La revue de l'Oryx par Zen Lee : Le pneu mixte monté dessus semble nettement plus adapté à cette beast . L'intérêt des vidéos des premiers youtubeurs est de permettre de régler les divers bugs de la pré-série (comme par exemple les vibrations inopportunes quand on incline la machine).

La revue d'Ibr l'Artiste : Une baroudeuse de 57 kg .

Histoire des gyrocars ou gyrovoitures : https://www.youtube.com/watch?v=O8JR6ZJsz7U On notera que le commentaire est dit par une "intelligence" tout à fait "artificielle"...vu sa difficulté à énoncer des dates ou des nombres à plusieurs chiffres.