King Size

Ecodrift est sorti de son grand sommeil pour tester la Sherman P sur circuit : https://www.youtube.com/watch?v=z-qMNN0Uy9E Malheureusement les sous-titres en anglais ne semblent pas disponibles en dehors de la page YT officielle...

Je m'y prépare... Un clignement d'yeux devant un de leurs nouveaux radars et une prune est vite arrivée.

Holà !!! N'oublions pas que nous sommes en France, rien ne peut ni ne doit être clair ! Reprenons depuis le début. C'est vrai que depuis la "Loi d'Orientation des Mobilités" publiée au Journal Officiel en décembre 2019 l'article R412-43-3 nous impose depuis le tout début le port d'un gilet de haute visibilité OU d'un équipement rétro-réfléchissant lorsque la visibilité est médiocre. La norme NF EN 17353, c'est une norme de fabrication destinée aux industriels vu que le particulier ne va pas se fabriquer son gilet lui-même. Le texte de loi du Code de la Route le voici : Mais alors quelles sont les caractéristiques de ce gilet de haute visibilité qui est défini par l'Arrêté du 29 septembre 2008 ? Ben... Ce n'est pas forcément un gilet : Une veste ou une parka de couleur voyante feront donc l'affaire du moment que c'est porté sur le haut du corps. Et pour le marquage CE me direz-vous ? Tout ce qui est vendu dans l'hexagone porte ce marquage! Et pour l'équipement rétro-réfléchissant que l'on peut porter à la place du gilet/veste/parka ? Il est défini par l'Arrêté du 24 juin 2020 : Et si vous voulez aussi vous perdre dans les Annexes II de l'article R. 4312-6 du Code du Travail (Cela concerne TOUS les EPI...), bonne lecture : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000024777415 Bref! Le message est limpide dans sa turbidité absolue : "Soyez visibles et faites pas chier !!! "

Transfert par Marty Backe du Grizzla Horizon d'une Oryx sur une Sherman P : La longueur de dépassement des vis semble assez importante pour que Marty la souligne.

Il y a un tuto de démontage complet chez Ecodrift : https://youtu.be/-81u9PAb0p4?t=111

Revue sur un usage longue durée de l'Apex (4830 km) , c'est "A Film By Simon" :

C'est le printemps à Wellington. GroinsNZ nous emmène dans une balade contemplative aux antipodes :

C'est en cours(e) :

Accorde-toi plus de temps. Il n'y a rien à comprendre et rien à apprendre. Il faut juste que ton cerveau assimile par lui-même cette étrange sensation d'équilibre et ce moment vient souvent d'un seul coup. Nous appelons cela le déclic : L'instant où l'on cesse d'être dans l'aléatoire total pour enfin ressentir enfin une certaine maîtrise de sa trajectoire. Après ce déclic il restera du chemin à faire mais chaque progrès sera une étape de plus qui ne s'effacera plus.

Bizarres comme champignons de souche... Généralement ça pousse à l'horizontale, les polypores soufrés (laetiporus sulphureus) : Je blague! Elle est très belle comme ça.

Tout à fait! Ils sortent la Falcon, puis la Falcon Pro, puis la Falcon Plus... Et ça c'est pour un seul modèle, imagine sur une gamme complète ! Ah merde. Ce n'était pas Leaperkim...

Ils ont déjà tenu plus de 24 700 km sans couiner... Ceux de ma V11 m'avaient lâché en seulement 1000 km et ceux d'une 18L tiennent généralement dans les 20 000 km. Et en plus des roulements avec une marque connue (même chinoise) seront toujours préférables à des "génériques".

Gouverner, c'est prévoir. Avec bientôt 25 000 km sur ma machine je dois envisager de remplacer un jour ou l'autre les roulements de l'axe du moteur aussi je me suis renseigné auprès des vidéos d'Ecodrift pour savoir quel modèle convenait : Les roulements sont donc en 80/40/18 mm, ça c'est très facile à trouver... Le souci est dans le jeu C2 qui correspond à un jeu réduit de haute précision. Et là c'est une autre paire de manches : J'ai dû me tourner vers les vendeurs de pièces d'origine pour la Lynx sur Ali. Mais bon! L'essentiel est que ces pièces seront dispo chez moi quand j'en aurai l'usage (...dans dix ans. )

Et enfin, revue de Freshly Charged sur la F18 (modèle "tôtif") :

Installation du kit d'amélioration sur la F18 : Avec un nouveau panneau arrière de chaque boîtier de batterie et une nouvelle béquille cela supprime la protubérance qui gênait la pose des pads arrière.

Oui mais l'assistance à l'accélération ce n'est rien d'autre qu'un tilt-front. Dans quelle mesure il contre ou même annule le tilt-back ? Il faudrait tester sans lui pour se faire une idée précise. Il ne faut pas non plus perdre de vue qu'il existe deux tilt-back spécifiques sur les roues KS (et sans doute sur les autres marques aussi) : Le tilt-back final de fin de batteries, d'environ 30° et qui est sensé vous obliger à vous arrêter et à mettre pied à terre ; le tilt-back de vitesse qui n'est que de quelques degrés et qui n'est pas là pour vous désarçonner mais plutôt pour prévenir par le sens tactile d'une fin de fonctionnement prochaine (ou d'un dépassement non réglementaire de la vitesse). C'est une gestion fine décidée par le logiciel de la roue. Un tilt-back de vitesse trop accentué serait dangereux parce qu'il intervient souvent lorsque l'attention est à son paroxysme à cause de conditions de circulation les plus préoccupantes... J'ai eu ça sur ma V11 de chez IM et ça fait froid dans le dos.

Un bug sur une P6 qui écourte le road-trip d'au moins une partie des participants :

Ma lynx "première mouture" arrive à grimper mes 105 kg sur des pentes de sous-bois assez effarantes. Alors j'imagine que la S sera encore meilleure.

Salut @VR46 et bienvenue sur le forum.

Il semble que Wrong Way ait décidé de répondre à ta question, @NaejEdualc : Mais uniquement pour les roues de 19" ou 20".

Premières impressions citadines de Tep Rides sur la Sherman P : D'autres aspects vont être examinés prochainement.

Une petite compil' de chutes, parfois très connues et d'autres non : Celle du sauteur dont la roue vient ensuite faucher le pilote de drone me fait frémir...

Revue de la Sherman P par Serge PRO & Monokolo :

Tu joues le chaland qui passe (client), nonchalant, devant des chalands à quai ?

Peut-être qu'avec une petite coquetterie supplémentaire... Je plaisante! Elle est déjà parfaite sans ça. Quoique...