King Size

Tu trouveras tout un tas de tutos par ici : À toi de choisir celui qui est suffisamment bon. PS : Concernant le sens du pneu pour l'évacuation de l'eau, quelque soit la vitesse de déplacement du véhicule celle de la partie du pneu qui touche le sol est toujours à...0 km/h, celle de la partie du pneu qui est à son opposé est à deux fois la vitesse du véhicule, et ça pendant la fraction de seconde pendant laquelle ce point de la bande de roulement est au contact du sol. Je parle bien sûr de sa vitesse par rapport à son environnement et pas de sa vitesse angulaire (par rapport à son axe de rotation), ni de l'inertie de la masse du véhicule qui pourrait introduire un dérapage. C'est une notion qui m'a toujours scotché...sur le sol.

Je dois vous prévenir : Cette vidéo contient une communication commerciale sur la Xeno. À vous de la trouver. PS : Je ne suis pas certain de l'efficacité de l'égouttoir à salade fixé sur la béquille... Sauf si son objectif est d'arroser vos bas de pantalons et chaussures.

1000 km !?! Je ne savais pas que ça pouvait être aussi long... https://www.lejsl.com/insolite/2026/06/21/sur-un-grand-bi-benoit-guerre-fait-un-periple-de-montcuq-a-poil

Revue de U-Stride sur cette roue que peu de gens auront sous les pieds en Europe de l'Ouest :

Sortie des revues de Wrong Way et Wheel Good Time : Voyons ce qu'ils ont à nous apprendre sur la Xeno...

Je me demande si c'est très sain de se baigner dans un plan d'eau qui n'a même pas de peinture bleue qui pèle au fond... Il faudrait peut-être y rajouter quelques décalitres de péroxyde d'hydrogène (eau oxygénée) pour être plus tranquille ?

J'ai surtout l'impression qu'à part la tambouille en largeur d'aimants et nombre de spires des bobinages c'et surtout l'inflation du voltage qui a permis de faire une surenchère de vitesses : On est passé de 67 volts à 252 volts. Parce que si l'on compare les roues d'antan en 84 volts avec les actuelles au même voltage... Sinon Wrong Way avait une vidéo se le sujet, pour ceux qui le l'auraient pas vue :

Petite revue de d'Afeez Kay sur la F18 :

Le problème du mur, c'est qu'il va inhiber ta vitesse de peur de frotter dessus avec ta pédale. Le mieux serait la rambarde (si sa partie basse est ajourée). Sinon il y a le départ déjà monté, appuyé sur un poteau, vers une zone libre de tout obstacle. On regarde au loin et on s'élance pour faire...un mètre. Puis c'est deux, puis cinq, puis...l'infini. Et une fois que l'on maîtrise sa direction et sa vitesse, l'apprentissage du départ arrêté n'est plus qu'une formalité. Mais attention! À chaque arrêt forcé la roue essayera de se venger en tapant les parties les plus charnues de l'intérieur de tes mollets. C'est pourquoi tes protèges genoux/tibias que l'on ne peut tourner à cause de leur partie supérieure ne seront pas d'une grande utilité lors de l'apprentissage. Ils seront plus utiles après pour des roues avec pads. Tu dois protéger la partie intérieure de tes mollets et chevilles.

Salut @cetipabo et bienvenue sur le forum. Toi et moi boxons dans la catégorie "poids lourds", alors une pression entre 2,5 et 2,7 bars devrait suffire. Mais n'oublie pas les protections...

C'est cool ! Comme à l'école...

Salut Monsieur @VDV et bienvenue sur le forum. Et tu recherches quel type "d'engin" à présent ? Edit : J'ai ma réponse. C'était l'Apex qui était en vue..

Aperçu de l'efficacité de l'éclairage de la F18, par Marty Backe : J'ai skipé la partie jour, donc une bonne moitié de la vidéo, mais si le cœur vous en dit... La vidéo complète ne fait "que" 40 minutes.

Points dans la CM à surveiller sur l'Oryx, par John Doe : Un point de colle sous le corps des condos les stabiliserait peut-être...

Les fées continuent de se pencher sur ma 18XL, qui roule toujours à merveille (malgré sa coque interne fendue) : Elle a atteint les 32 000 kilomètres KS au cours d'une rando de 90 km dans une trop lointaine banlieue sud : Cette banlieue était si inhospitalière et déroutante que j'ai été contraint d'utiliser mon téléphone comme GPS, moi qui ne l'allume absolument jamais... D'habitude je me sers plutôt de mon "légendaire" sens de l'orientation mais il devait être en panne ce jour là : Au lieu de Linas-Montlhéry à longer la N20, je me suis retrouvé à Arpajon !!!

Salut @Owleanz et bienvenue sur le forum. Pour le tout-terrain, tu n'y coupes pas de passer sur une suspendue (V12S, Aeon, Patton S...etc.).

Passage en revue de la législation "monowheelistique" de chaque pays d'Europe : C'est une approche très sommaire de chaque législation mais cela donne déjà un point de départ pour rider en paix.

Installation d'un siège Beidou sur la lynx S par Marty Backe :

Salut @SilentWave et bienvenue sur le forum.

Les conséquences d'un wobble en course : https://www.facebook.com/reel/1349685257092043 Soyons prudents, nous ne sommes pas invulnérables.

Peut-être qu'une menotte antivol pourrait faire l'affaire : https://www.garrettmiller.co/products/menottes-antivol-multi-maillon-pour-velo-eroz À condition que le cerclage de la menotte soit inférieur aux 50 mm de la boule d'attelage.

Revue de l'aéon par Odin Ryder, mais c'est plus une longue litanie de ses qualités qu'une véritable revue : Il faut dire qu'avec leur "cities" hypertrophiées, les américains n'ont qu'une vague idée de ce que pourrait être le "commuting" avec ce type de roue.

Salut @Mika51370 et bienvenue sur le forum. Tu nous diras comment se déroule ton apprentissage ?

Le gilet jaune ? Hummmm... Ton couvre-sac jaune fluo à bandes réfléchissantes le remplace aisément comme "équipement rétro-réfléchissant", par contre : III Par dérogation aux dispositions des I et II (de l'article 412-43 du Code de la Route qui interdisent la circulation des EDPM hors agglomération, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables) l'autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut... Avec ta configuration ce sont tes feux masqués par les sacs qui pourraient occasionner des soucis avec les FDO. L'ajout de feux de position complémentaires sur tes sacs à l'avant et l'arrière me semblerait une bonne idée. Bon périple à vous trois.

Pour les Leaperkimiens qui seraient intéressés, le IQlight V2 de chez Rudy Tech est asservi : https://www.espritroue.fr/topic/24168-phare-stabilisé-iqlight-v2/