King Size

Et voilà ce qui arrive lorsqu'on fait des misères à une Falcon : La descente d'escalier n'est pas dans le cahier des charges des concepteurs de roues, même si toutes les marques confient leurs exemplaires de pré-série à tout plein de youtubeurs "casse'cadeurs" professionnels.

Pour une housse de haute qualité : https://www.roll.nz/euc-bodyguard/64-192-euc-bodyguard-for-ks-16x.html#/130-colour_combination-red_sides_black_edges Pour mettre des pads sur la 16X, méfiance : https://forum.electricunicycle.org/topic/23570-powerjump-pads-for-ks-16x/ Seuls les pads de freinage me semblent sûrs... 🤔 ...Avec aussi des pédales à picots.

La revue de la Patton S par Escooter Clinic : Et comme c'est une boutique de notre proche voisin d'outre Manche un petit rappel d'auto-promo. Bah! Le monde est ainsi fait.

Une revue de "Correct" Way sur la X-Way : Avec ses états d'âme de néo-cycliste. Et comme le précise @Cice C'est tout de même surprenant ce qu'il arrive à tirer de cette machine de la plus "Wrong" des façons.

De nouveaux pads Grizzla :

Elle est mourrue de sa belle mort après 22 000 km. Elle n'a pas supporté d'être bloquée par de la glaise et j'ai appris plus tard que ses cellules LG M50T avaient commencé à suinter... RIP!

Je vends un chargeur Eunicycles 300W, 84V en 3,5A avec broche GX12-3. Le paquet d'origine comprend le chargeur, son câble d'alimentation, 2 fusibles de rechange et un feuillet qualifié de "notice". J'attire l'attention sur le fait qu'il s'agit de la version du chargeur FC-380V qui n'est compatible qu'avec la V10/V10F et non de l'actuelle qui semble s'adapter aussi bien sur la V10 que sur la V11. Cependant je joins dans la boîte le double connecteur permettant de modifier l'arrivée du courant sur les broches compatibles avec une V11 : À l'époque de mon achat (06/2020) ce chargeur valait 82€ plus le port et les taxes. Comme j'en ai acheté deux à l'époque le prix total de ma commande était de 196€. Sa nouvelle version chez Eunicycles est à 87€. Je propose un prix de 30€ qui me semble correct. Je préfèrerai une remise en main propres si l'acheteur qui se présente est en région parisienne, sinon les frais de ports pour la France seront à ajouter. Ne vous étonnez pas de de revoir cette même annonce après la vente de celui-ci, j'en ai deux à vendre suite à la disparition de ma V11. PS : Les V10 et V11 n'acceptent pas (ou plus) de charge en 7A... Inutile de vouloir vous charger des 2 chargeurs.

Et maintenant la revue de l'Aero par Ronin : La roue pour faire de la muscu...selon lui. Ah! Et aussi pour faire du "commuting".

C'est exactement ce que je pensais...avant de voir ça : Le talent (des femmes) ne connaît pas de limite. 😍

Revue de l'Aéro par Freshly Charged : Leurs deux principales critiques sont : La tendance à wobbler à...50 km/h. Le phare avant qu'ils dépluguent chaque fois qu'ils y touchent...juste parce que ses vis sur le côté ne sont pas assez serrées.

Il ne faudrait pas oublier cette vidéo, très incitative : Gasp! Je suis en train de me demander si ça vaut vraiment le cou/coût/coup ... Allez y! Commencez sans moi!

Salut @Bu-bull, Bienvenue sur le forum, ami trotteur.

Le 4 fois 100 mètres en S18, ça attire les regards : Comment voulez-vous que les coureurs puissent se concentrer sur la course. D'autres images qui roulent, sur FB : https://www.facebook.com/reel/1426005712177746

C'est simple! Il y a celle-là (visible sur FB... ) : https://www.facebook.com/reel/1202044428077226 Moi, je pratique seulement la dernière figure.

Megaproject s'intéresse enfin aux monowheels : Il y a quand même une seconde et demie d'un "electric unicycle" dans sa vidéo.

C'est curieux... Ça donne plutôt l'impression que la lynx se redressait déjà en fin de chute et que c'est la poignée avant qui aurait pu te toucher à la cuisse... 🤔 Mais l'essentiel est que tu t'en sois sorti presque indemne.

Revue de l'Engo-2 par BonheursurSeine :

Il se base sur la réglementation des EDPM : "Règles générales Les utilisateurs d’EDP motorisés doivent adopter un comportement prudent, tant pour leur propre sécurité que celle des autres. Comme pour les vélos, il est interdit de conduire sous l’influence de l’alcool ou après usage de stupéfiants. Depuis le 1er septembre 2023, il faut désormais avoir au moins 14 ans pour avoir le droit de conduire un EDP motorisé au lieu de 12 ans jusqu'alors. Le transport de passagers est interdit : c’est un engin à usage exclusivement personnel. Il est interdit de porter à l'oreille des écouteurs ou tout appareil susceptible d’émettre du son, ou d’utiliser le téléphone tenu en main. L’assurance est obligatoire pour les utilisateurs des EDP motorisés. Les opérateurs de free floating doivent souscrire une assurance pour couvrir leurs usagers." https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/trottinettes-electriques-edpm-reglementation-vigueur#:~:text=Règles générales&text=Le transport de passagers est,les utilisateurs des EDP motorisés. Maintenant tu peux argüer que c'est en usage dashcam (à titre privé et récréatif) et là c'est beaucoup plus flou : https://www.village-justice.com/articles/dashcam-cameras-embarquees-reglementation-sur-protection-des-donnees,33195.html

Désolé pour toi, @Franck67. Si j'ai bien compris il te reste environ une semaine avant qu'on ne te retire ton plâtre...plus un temps conséquent pour la rééducation. Cela te laisse pas mal de temps pour décider si tu souhaites continuer ou pas. D'autant qu'une roue suspendue, avec pads et pédales à picots pour bien te retenir... J'dis ça moi, j'dis rien...

Balade de 70 km aujourd'hui. Je me suis arrêté au beau milieu de la forêt de Saint-Germain pour immortaliser l'instant : 9999,9 km 😍 Ça ne se voit pas trop bien sur la photo... Heureusement j'ai fait une capture d'image sur l'appli : Ce qui fait qu'à présent elle a atteint les 10 000 km officiellement et qu'il va me falloir attendre un peu moins de 1100 km pour obtenir le prochain (et sans doute dernier) alignement numérologique. Bonnes balades à vous tous.

Salut @Ippo Glouton et bienvenue sur le forum. Donc tu chercheras une roue rapide et puissante pour faire ton trajet, mais toutefois pas trop lourde pour ne pas être une gêne dans les transports... 🤔 On en est tous là. Mais dans un premier temps il y a le passage obligé par l'apprentissage. Comment as-tu prévu de franchir cette étape ? Je te demande ça parce que, comme tout nouvel arrivant, tu as "la trace" sur toi qui t'empêche d'accéder aux petites annonces et MP avant ton onzième message. Sois donc bavard.

Pour le manuel, sa traduction est publiée par Gyroroue Shop : https://www.gyroroue-shop.fr/wp-content/uploads/2025/04/Manuel-Nosfet-AERO.pdf?srsltid=AfmBOooQTFqOcbjC63M7asX7ax5uNC7_uwIgwQwvFL0nOWJ4cPwaUy8K Mais je doute que tu y trouves la réponse pour le buzzer. L'idée d'un scotch résistant à l'eau est bonne...avec peut-être l'interposition d'une membrane de mousse (pour l'absorption acoustique). Il y a aussi la 18L 2200 w à 1036 w.h, mais la S18... Avec 1100 ou 1110 w.h, ça doit suffire.

Je suis désolé que les pédales ne fonctionnent pas correctement sur ta roue. Si tu le souhaites je peux te les reprendre et te rendre ton argent... Sinon as-tu tenté de mettre un aimant néodyme plus puissant collé dans la coque et au bon endroit ? https://www.magna-c.fr/produits/aimants-bruts-en-neodyme/?gad_source=1&gad_campaignid=21864386584&gbraid=0AAAAA-PqI_ow_EuDTRYxDB30taWCm9Akv&gclid=Cj0KCQjw5ubABhDIARIsAHMighbJL0oaUs_PTMHLeZuV4jH4gKU19RjijzezFaRakNnSgL_4H4jKCwYaApfyEALw_wcB Je reste à ta disposition.

Oui mais à 40% tu as déjà dû sentir que la roue bridait sa vitesse maximum, à 30% que les bips d'alarme intervenaient dès 35 à 25 km/h et que si tu avais atteint les 20%... Bof! Si c'est pour terminer les 5 km qui restent alors en se traînant guère plus vite qu'une limace.

Wrong Way (Adam Malicki) fait des misères à une Falcon : Moi, j'dis que c'est pas "Correct" ! Heureusement qu'elle est sous la protection de Grizzla(s).