King Size

Il m'a fallu un peu de temps pour comprendre ce qui lui est arrivé : Les deux pédales, c'est bien! Mais quand c'est plié...c'est plié.

Il faut faire très attention à ne pas mettre de frein-filet sur le plastique de la coque interne : Son solvant décompose celui-ci.

Revue de la lynx S par Hsiang :

Salut @rouenomade et bienvenue sur le forum. Je suis moi aussi dans la même tranche d'âge un peu plus fragile, alors après le "baby-boom" craignons le "papy-boum"...

Kevin, d'EUC UPGRADES, démonte une oryx pour pratiquer un échange de moteur :

Tu as inversé les flancs de la sellerie, ou bien c'est dans cette position que tu préfères tes pads ?

Revue de la Kingsong 16S Pro par BonheursurSeine : C'est en fait une 16S sur laquelle KS a greffé un afficheur et des pads "symboliques". Pas la peine d'en faire un nouveau topic pour si peu. Par contre, c'est l'occasion de saluer son incroyable longévité. PS : J'ai enfin recouvré suffisamment de neurones pour placer ce post dans le bon topic... Ouf!

Désolé! Je me suis encore gouré de topic...

Revue de la Falcon Pro par Marty Backe : À part le trolley et quelques bugs d'affichage dans le firmware, il semble en être très satisfait.

Il me semble avoir vu une fin similaire dans "Monty Python and the Holy Grail"...

Revue plutôt complète de la V9 par Esk8 NYC :

Ouaip! Les faits sont toujours gênants...même deux mois après qu'ils aient été postés. Il vaut bien mieux colporter des rumeurs de faillite... N'est-ce pas, @Milouk ?

Hello everybody. Suis-je le seul à avoir dû réinstaller l'application KS pour avoir accès à mon "device" ? Ce matin l'appli s'ouvrait sur une page de garde toute nouvelle puis elle se bloquait sur un fond tout noir... Sombre perspective, s'il en est! Je reconnais que ma version de l'appli datait un peu...mais de là à la squeezer complètement... J'ai désinstallé puis réinstallé l'appli mais me voilà à présent avec une appli qui fonctionne sur un faire-part tout noir : Ça me gonfle qu'on me force la main sur un appareil que j'utilise avec mes pieds !

Jace Cundiff fait une démonstration des capabilités de l'apex du côté de Santa Fe au Nouveau Mexique : Il roule un peu trop près des bips à mon goût (surtout ceux de fin de batterie) mais ça ne regarde que lui. PS : Ils semblent avoir quelques traces de neige et de glace dans leur désert ?

Sampilgrimlifestyle fait passer quelques mauvais quarts d'heure à son aero : Tous ces bips de maltraitance... Je me demande si je ne devrais pas le dénoncer à la SPWheels.

La date de fabrication du moteur est inscrite sur l'un des flasques : C'est déjà un indice de l'âge réel de ma roue.

Je me souvenais plutôt de 10km sur la mienne... https://m.media-amazon.com/images/I/B1y034283uL.pdf?ref=dp_product_quick_view Mais c'était il y a fort, fort, fort...longtemps.

Ils l'appellent plutôt le barrage de Chatou alias "le plus grand barrage à clapets de France": https://www.vnf.fr/vnf/points-d-interetss/chatou-le-plus-grand-barrage-a-clapets-de-france/

Ce soir une vidéo de 1h12' par Marty Backe sur la Lynx S : On est pas couché...

En tant que retraité, quelques rayons de soleil dans un ciel presque d'azur donnant 9° C et c'est le temps idéal pour une belle balade au bord de l'eau : Mais je plains ceux d'entre vous obligés de turbiner pour rester à flot... Bah! Vous vous rattraperez aux beaux jours.

Heureusement je ne suis pas concerné : Moi, j'ai plus de 60... OUF!

12°, cela ressemble à un tilt-back... Tu es sûr que l'application n'annonce rien quand tu fais un diagnostic de la roue ?

L'hypothèse du capteur hall mal branché (ou dont l'un des filaments a été coupé) et ne permet plus de renseigner la roue sur la position du moteur me semble la plus vraisemblable. Edit : Un simple examen visuel du branchement du connecteur, une infime traction sur les fils qui sont fichés dans ce connecteur pour voir s'ils sont bien fixés ou un examen de la gaine qui enserre les fils des capteurs hall pour voir si elle est attaquée ou pliée devrait suffire à te renseigner.

Septième journée du roadtrip de Da-Short en direction du canada : 80 miles ce jour là, soit 130 km... Et enfin le huitième jour de son périple : Ça valait le coup d'atte(i)ndre la chute/les chutes...

Plus une revue en espagnol par Psycoterapeutico : Il est agile, le bougre!