King Size

Ma vue me joue peut-être des tours mais sur ta vidéo on voit un connecteur blanc qui ne semble pas raccordé. Le voici sur ma défunte 18L : Comme il s'agit des câbles des capteurs Hall il n'est peut-être pas anormal que la roue se mette en défaut... 🤔

Si j'ai bien regardé, il met la pression de la chambre positive (celle du bas) dans la chambre négative (en haut) et donc ça doit donner un presque blocage des suspensions. Mais ceci devrait au contraire aider un débutant à "ressentir" la roue...mais pas lui.

La revue de V9 la plus pourrie qu'il m'ait été donné de voir. Honnêtement je ne peux l'afficher en clair ici, aussi, si vous êtes curieux de ça, je vous invite à cliquer sur le lien : https://www.youtube.com/watch?v=RzxP5UOTxh4 Notre bonhomme n'a jamais mis les pieds sur un "electric unicycle", ne sait pas gonfler les suspensions, n'a peut-être même pas vérifié la pression du pneu...et n'a aucune idée de ce qui l'attend.

Test pendant une bonne heure de la Rocket en mode course (par les copains de Marty) : J'ai squeezé une bonne demie heure pour arriver au petit cut out d'angle qui serait dû à une combinaison de réglages non adaptés pour circuits. Pour le reste tout le monde semble s'accorder sur sa vélocité. Edit : Examen de la Rocket après sa soirée "course" : Résultat : Une seule loupiote qui ne fonctionne plus à l'avant.

Le démontage du moteur de la F18 : Trois minutes : Record battu !!! Mais...les 3 câbles de phases sont à l'air libre ? Rectification : Ils sont derrière un cache en plastique ou en caoutchouc.

En tant que "Membre" tu vas dans messagerie et tu cliques sur "Nouveau message". HS : Si vous aimez les ruines romantiques il y a aussi le château de Marie-Philiberte Marquis dans le Parc de la Solitude au Plessis-Robinson : https://hauts-de-seine.blog/2023/05/07/le-chateau-de-la-solitude/

Je commence à sucrer les fraises... Je me suis encore trompé d'emplacement pour poster des vidéos. Voici donc mon post de ce matin remis au bon endroit. => Usage de l'Aero dans le métro par Ibr l'Artiste : C'est sans doute la façon la plus pratique de l'utiliser en position assise. Et sinon... https://www.youtube.com/watch?v=jIVRC-uWsOY

Suprémaciste, en aucun cas. Mais je dois reconnaître qu'elles et moi, nous nous accordons bien ensemble. Et puis n'est-ce pas la seule roue qui ait accompli un véritable demi tour du monde avec M. Flex ?

Ça, c'est parce que tu ne connais pas la R5 Turbo 3E : Propulsion électrique de 400 kW (540 ch) et 4800 Nm de couple et une vitesse de pointe de 270 km/h. Mais rassure-toi! Ceci risque de dépasser le stade de concept car pour aller vers la série en 2027. https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-turbo-3e-la-plus-petite-des-grandes-supercars-electriques/ Il nous reste encore une très grosse marge de progression avec nos tout petits EDPM.

Salut @LeKeiser. Voici une vidéo de RUBiCAB pour te donner envie d'aller explorer le Parc de Saint-Cloud en journée avec ta S16 : Si la vidéo commence sur les hauteurs du Parc la toute dernière partie se déroule sur la partie basse, juste devant la Seine et c'est celle qui est complètement plate. Si nos deux agendas se combinent, je serai ravi de rouler avec toi un de ces quatre.

La revue de l'Aero par Denis Hagov :

Jolie balade pifométrique de 63 km aujourd'hui qui m'a conduit à travers la banlieue sud jusqu'à la forêt qui borde Châtenay-Malabry en longeant l'autoroute A86. J'ai finalement réussi à trouver un pont pour me permettre de traverser et je me suis perdu dans la partie de forêt de l'autre côté de l'autoroute. Et là dans cette forêt touffue, coincé par l'autoroute, je suis tombé sur un vestige de construction : Le donjon de la Boursillière. En fait il n'en reste quasiment rien mais l'atmosphère y est pleine de mystère... On est ressorti de là par le Centre d'Affaire de la Boursidière, sans me douter qu'en fait nous étions dans la forêt de Verrières, à quelques centaines de mètres de l'extrémité de la route de Verrières qui traverse cette forêt de part en part et que je connais sur le bout...de mes roues. Le retour a été tranquille et c'est en arrivant au pied de mon immeuble que ma 18XL a affiché ses 24 000 km... 😍 Il ne lui reste que 2000 km à franchir avant de pouvoir battre ma pauvre 18L avec son score définitif de 26 000 km. Je l'en crois parfaitement capable! Bonnes balades à tous!

Revue de Wheel Good Time sur la Rocket : Avec ses 32 kg (70lbs) et sa vitesse excessive elle affiche bien ses gènes Extreme Bull/Begode. On aurait simplement pu souhaiter qu'un test de conduite soit fait en milieu urbain dense, seulement Wheel Good Time (qui crèche en pleine cambrousse) n'a pas ça sous la main.

Exact! J'ai changé la capture d'écran sur mon précédent post. On le voit très bien sur la vidéo à vitesse très réduite. Et maintenant la revue spéciale "commuting" d' Épic Cycles au Canada : Il a juste oublié d'emporter ses EPI (Équipements de Protection Individuels), c'est pour cela qu'il se limite un peu.

Même si elle est "really torquy" toutes les roues ont leur limite... ...avant le (présumé) cut-out !

Démontage de la V14 : Et accessoirement le montage : Mais ça c'est uniquement si vous cherchez un job chez IM. Ah non... Pas que ?

Revue de l' IQLight V2 par Jon Purcell : Ce phare est n'adaptable que sur toutes les roues suspendues de LPK : Patton, Lynx , Sherman S, Sherman L, Patton S. Le prix en est toujours de 226,56€ ou $238 selon le lien que je remets à nouveau : https://rudy-tech.pl/en/home/44-16985-test.html#/76-euc_model-patton_s

Une façon originale de transporter une trottinette sur sa roue : https://www.facebook.com/reel/696089599665131 À moins que ce ne soit une roue sur sa trottinette...

Déballage et premières impressions de Marty Backe à propos de Future :

Par trembler, c'est bien de ceci dont tu veux parler ?

Il explique qu'en descendant des escaliers sa pédale droite s'est affaissée plus que la gauche (avec chute à la clef, je présume...), c'est donc les 4 vis qui tiennent les batteries du côté droit qui ont lâché prise en même temps. On ne sait naturellement rien de la raideur de l'escalier ou du poids du bonhomme.

Et voilà ce qui arrive lorsqu'on fait des misères à une Falcon : La descente d'escalier n'est pas dans le cahier des charges des concepteurs de roues, même si toutes les marques confient leurs exemplaires de pré-série à tout plein de youtubeurs "casse'cadeurs" professionnels.

Pour une housse de haute qualité : https://www.roll.nz/euc-bodyguard/64-192-euc-bodyguard-for-ks-16x.html#/130-colour_combination-red_sides_black_edges Pour mettre des pads sur la 16X, méfiance : https://forum.electricunicycle.org/topic/23570-powerjump-pads-for-ks-16x/ Seuls les pads de freinage me semblent sûrs... 🤔 ...Avec aussi des pédales à picots.

La revue de la Patton S par Escooter Clinic : Et comme c'est une boutique de notre proche voisin d'outre Manche un petit rappel d'auto-promo. Bah! Le monde est ainsi fait.

Une revue de "Correct" Way sur la X-Way : Avec ses états d'âme de néo-cycliste. Et comme le précise @Cice C'est tout de même surprenant ce qu'il arrive à tirer de cette machine de la plus "Wrong" des façons.