Krishnou

J'ai roulé hier soir avec 2 bar et je trouve la roue un peu moins maniable. Concernant le wooble il est probable que ça vienne principalement de mon pilotage car je ne suis pas encore parfaitement à l'aise avec cette roue et ça change énormément de ma KS16S, d'ailleurs quand je remonte sur cette dernière j'ai l'impression de ne rien avoir sous les pieds.

J'y pensais depuis un moment et j'ai fini par acheter l'Aero. Pour moi qui vient d'une roue plus petite et plus légère (KS16S) ça fait une sacré différence, surtout le poids. Elle équipée du pneu Michelin City gonflé à 2,2 bar pour mon poids d'environ 72 kg. Je n'ai qu'à peine plus de 100 km avec cette roue mais je trouve qu'elle est particulièrement sujette au wooble dès 30 km/h. Je me demande si le pneu n'est pas trop gonflé. je fait appel à ceux qui ont plus d'expérience sur cette roue...

La seule garantie obligatoire est la responsabilité civile que tu peux trouver pour une soixantaine d'euros. Je suis chez Allianz et je paye 58€ /an. A ce prix tu n'a pas l'assurance conducteur, encore moins le vol ou les éventuels dégâts sur ta roue. Tu es juste assuré pour les dommages que tu pourrais causer aux autres. Et encore, car selon le code de la route, ton engin ne doit pas dépasser 25 Km/h par construction!

C'était dans les tuyaux et ce sera applicable le 1 juin: Le préfet a décidé que pour tous les EPDM, en plus de l'assurance, le casque ainsi que le gilet jaune (de jour comme de nuit) deviennent obligatoire. Pour le casque c'est du bon sens mais en ce qui concerne le gilet jaune, j'ai du mal à comprendre son utilité en plein jour par bonne visibilité.

Merci pour ta réponse. Il y a en effet de très bons avis, notamment sur Truspilot. J'envisage l'achat d'une Nosfet Aero et actuellement la plupart des revendeurs Français ne disposent pas de cette roue équipée du pneu mixte, premières disponibilités en juillet. Ma seule crainte avec One Ride et si je dois faire jouer la garantie.

Bonjour, est qu'un wheeler a déjà acheté sa roue chez One Ride? Si oui j'aimerais bien avoir votre avis.

Merci à tous pour vos réponses. La roue n'a que 3600 km et je ne la pousse jamais à fond (alarme à 28 kh/h et tilt back à 30) mais je vais voir quand même à la prochaine charge si il est nécessaire de poursuivre les investigations. Par contre j'ai lu sur le forum qu'il faut éviter de charger à fond trop souvent, ce que je fais régulièrement ☹️. Ceci dit j'attends qu'elle soit à environ 50% ou moins avant de charger.

Tension vérifiée en sortie de chargeur: 67V. Il faudra que je refasse un essai pour voir si le chargeur passe au vert...

La tension est de 65V et la température moteur de 36° (au repos), ce qui est conforme à ce qui est indiqué sur la notice (tension de charge maximale 67,2V). Je suis quand même surpris par l'autonomie car c'est la première fois que je constate 74 km, d'habitude ça ne dépasse pas 60 km. Ceci dit la notice indique une autonomie de 70 - 80 km.

Merci pour cette réponse mais ça n'explique pas pourquoi l'application m'indique 74 km d'autonomie. Surcharge batterie?

Comme le titre l'indique, j'ai un souci avec la charge de ma KS 16S. Malgré plusieurs heures de charge le voyant du chargeur reste rouge alors qu'il devrait passer au vert une fois la charge terminée. Pourtant quand je regarde sur l'application Kingsong la batterie est à 100%. Autre chose étonnante, l'appli me donne une autonomie restante de 74 km alors que sur cette roue l'autonomie max est de 60 km! Je me demande si il n'y a pas un problème avec le chargeur et si ce dernier ne risque pas d'endommager la batterie ou pire. Si l'un de vous a une idée du problème, je suis preneur. Merci d'avance

Voici ce qui est mentionné dans les conditions générales de la Mutuelle des motards:  Le véhicule Engin de Déplacement personnel Motorisé désigné aux Conditions Particulières. Un Engin de Déplacement personnel Motorisé est un véhicule sans place assise, qui présente les caractéristiques suivantes, en conformité avec l’article R311-1 du Code de la route : - conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne, - dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, - équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique, - dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 25 km/h. Le véhicule ne doit être ni modifié ni débridé. Au final c'est comme les autres assurances, pas sur que ça fonctionne en cas d'accident.

Oui, ils doivent respecter leurs obligations jusqu'à échéance du contrat. J'ai la même chose avec Mob-In. C'est la suite qui va être compliquée car je ne trouve aucun assureur qui me garantisse de façon claire et précise que me roue, (même bridée à 25 km/h) soit assurable puisqu'elle peut atteindre 35 km/h par construction.

Tu en reviens à la même chose. Dans tous les cas de figure la victime sera indemnisée, que ce soit par l'assurance ou par l'état, et ce même dans le cas d'un responsable non solvable. Par contre si tu est solvable tu vas payer si l'assureur estime que ton engin n'est pas conforme au code de la route. J'aimerais avoir des exemples de wheelers qui ont fait fonctionner leur assurance (autre que wizzas ou mob-in) suite à un accident avec victime.

Bien sur que l'assurance va indemniser la victime. Mais si cette dernière est gravement blessée, qu'il y a des séquelles ou pire, il y a des chances que l'assurance cherche la petite bête, et là... ?