Krishnou

C'est une seconde main achetée en décembre 2023, elle avait 100 km au compteur. Bon état général à part quelques marques sur le trolley et le dessous des pédales. 4413 Km. Parfaitement fonctionnelle. Vendu avec housse Rool.nz, chargeur, facture et support de rangement. Je l'ai mis à 500€ sur Le Bon Coin mais je la cède à 450€ pour un membre du forum. Remise en mains propres exclusivement. Formation d'une heure offerte si paiement de la roue au préalable.

Oui c'est en roulant, et d'ailleurs Bonheur sur Seine en parle dans une de ces vidéos et on l'entend bien aussi dans celle-ci: https://www.youtube.com/watch?v=CGIPS_U-w_E

D'accord avec toi mais ça ne change rien au problème du bruit qui apparait dès que tu veux assouplir la suspension.

1/2 tour dans le sens horaire. D'origine elle est réglé à fond dans le sens anti horaire.

En ce qui me concerne, et j'ai l'impression de ne pas être le seul, si je modifie le réglage de la précontrainte ne serait-ce que de 1/2 tour j'ai un bruit de claquement dans les suspensions particulièrement désagréable.

Je suis l'heureux possesseur d'une Aero depuis 3 semaines. Au moment de l'achat Gyroroue Shop m'a dit que les réglages d'usine des suspensions étaient adaptés à la majorité des wheelers, mais il semble que toutes les vis de réglages soient serrées à fond sauf la compression. En effet, je peux les tourner dans un sens et pas dans l'autre. Lors de la première tentative de réglage j'ai commencé par la compression et la tête de vis a cassé dès que j'ai tenté de tourner. Avez vous constaté cela sur vos roues et quels réglages préconisez vous pour un poids équipé d'environ 73 Kg?

J'ai roulé hier soir avec 2 bar et je trouve la roue un peu moins maniable. Concernant le wooble il est probable que ça vienne principalement de mon pilotage car je ne suis pas encore parfaitement à l'aise avec cette roue et ça change énormément de ma KS16S, d'ailleurs quand je remonte sur cette dernière j'ai l'impression de ne rien avoir sous les pieds.

J'y pensais depuis un moment et j'ai fini par acheter l'Aero. Pour moi qui vient d'une roue plus petite et plus légère (KS16S) ça fait une sacré différence, surtout le poids. Elle équipée du pneu Michelin City gonflé à 2,2 bar pour mon poids d'environ 72 kg. Je n'ai qu'à peine plus de 100 km avec cette roue mais je trouve qu'elle est particulièrement sujette au wooble dès 30 km/h. Je me demande si le pneu n'est pas trop gonflé. je fait appel à ceux qui ont plus d'expérience sur cette roue...

La seule garantie obligatoire est la responsabilité civile que tu peux trouver pour une soixantaine d'euros. Je suis chez Allianz et je paye 58€ /an. A ce prix tu n'a pas l'assurance conducteur, encore moins le vol ou les éventuels dégâts sur ta roue. Tu es juste assuré pour les dommages que tu pourrais causer aux autres. Et encore, car selon le code de la route, ton engin ne doit pas dépasser 25 Km/h par construction!

C'était dans les tuyaux et ce sera applicable le 1 juin: Le préfet a décidé que pour tous les EPDM, en plus de l'assurance, le casque ainsi que le gilet jaune (de jour comme de nuit) deviennent obligatoire. Pour le casque c'est du bon sens mais en ce qui concerne le gilet jaune, j'ai du mal à comprendre son utilité en plein jour par bonne visibilité.

Merci pour ta réponse. Il y a en effet de très bons avis, notamment sur Truspilot. J'envisage l'achat d'une Nosfet Aero et actuellement la plupart des revendeurs Français ne disposent pas de cette roue équipée du pneu mixte, premières disponibilités en juillet. Ma seule crainte avec One Ride et si je dois faire jouer la garantie.

Bonjour, est qu'un wheeler a déjà acheté sa roue chez One Ride? Si oui j'aimerais bien avoir votre avis.

Merci à tous pour vos réponses. La roue n'a que 3600 km et je ne la pousse jamais à fond (alarme à 28 kh/h et tilt back à 30) mais je vais voir quand même à la prochaine charge si il est nécessaire de poursuivre les investigations. Par contre j'ai lu sur le forum qu'il faut éviter de charger à fond trop souvent, ce que je fais régulièrement ☹️. Ceci dit j'attends qu'elle soit à environ 50% ou moins avant de charger.

Tension vérifiée en sortie de chargeur: 67V. Il faudra que je refasse un essai pour voir si le chargeur passe au vert...

La tension est de 65V et la température moteur de 36° (au repos), ce qui est conforme à ce qui est indiqué sur la notice (tension de charge maximale 67,2V). Je suis quand même surpris par l'autonomie car c'est la première fois que je constate 74 km, d'habitude ça ne dépasse pas 60 km. Ceci dit la notice indique une autonomie de 70 - 80 km.