SamSuffit

Je vais y participer avec mon frère que j'ai enfin réussi à convaincre à se mettre à la gyroroue. On ne vise pas le podium mais dans le ventre mou du classement ce serait bien. En parlant de ventre mou ce sera avec plaisir pour un apéro sur place!

Oui à l'arrivée. C'est proche de ce que Denis Hagov annonçait, vers 15,6kg. Concernant les couts: 1) les prix sur le site ont l'air d'avoir augmenté un peu depuis (peut etre a cause du manque de batteries dispo) 2) les couts salariaux et taxes dans un pays de l'est sont moindre qu'en france. (Et marge aussi surement....)

1050Eur livraison comprise je crois. En ce moment il y a une penurie de batterie, et ce mod demande du temps, donc ce n'est peut etre plus rentable. Je ne le vois plus sur le site, mais tu peux toujours les contacter (par experience ils sont plus reactifs sur telegram que par mail)

C'est possible. Ça me fait penser à la V8F moddée à 777wh que j'ai achetée chez EUC Sale: Nb: j'adore cette roue pour les petites distances 🙂

Attention aux piétons, roulez doucement, parfois l'inattendu arrive: https://twitter.com/XSovietNews/status/1410902294208540680?s=20

C'est ce qu'on appelle une protection integrale! 😄

Je n'ai pas eu encore le temps de voir la video, mais ce youtubeur est connu, et le titre n'est pas rassurant:

baisse du prix de 50€, de 499€ à 449€

Sur la V8F avec le mode commuting, l'algo est plus souple que le mode classic. Perso je préfère la V8F à la 16S en terme d'ergonomie. Sachant qu'en plus j'ai pris une version 777wh (auprès d'un revendeur), la différence de performance vs KS16S est très petite.

Modèle: Inmotion V8 Date d'achat: 04/10/2017 FNAC Modification(s) apporté(s): Grip skate sur pédale, mousse amortissante sur le haut de la coque Localisation géographique: Paris 13 Prix de Vente: 499 EUR, 449 EUR Gyroroue / Monoroue Inmotion V8 ayant peu roulé (931km), en parfait état de fonctionnement, mais avec quelques rayures cosmétiques dues à l’apprentissage, la housse laissant une partie de roue exposée. La V8 est une excellente roue d'apprentissage, résistante à l'eau, très pratique pour les courses à proximité ou le multimodal (poids léger et compact

Je pense que pour les personnes qui ont une réelle volonté et désir d'apprendre la roue c'est en effet une étape inutile. Cependant pour les personnes moyennement intéressées ou craintives, ça peut être une étape qui facilite grandement la prise de confiance. Et ma compagne semble tomber dans cette dernière catégorie. Donc je préfère tenter le coup avec la V3 pour ne pas la dégouter lors du début de l'apprentissage, qui est généralement assez dur et ingrat les premières minutes.

J'ai eu les 2. Si budget ok, je conseille fortement la V8F. Tu gagne en securite (puissance moteur et taille batterie), en confort (taille pneu et pedale), et en vitesse. Pour une taille et poids quasi identique. La V8F c'est ma roue preferee pour les petits trajets.

@loulooo: voici la principale différence entre les modèles: V3, V3C, V3PRO: 160Wh de batterie V3S: 288Wh de batterie Je préfèrerais prendre une roue sans soucis niveau batterie. Je ne suis pas pressé. Au cas où, tu la proposerais à combien? (mp si tu préfères) @Wheel Smith: C'était une bonne roue pour débuter?

Cher Wheelers, Je cherche une Inmotion V3S...Si quelqu'un en a une dans son placard qui prend la poussière mais marche très bien, je suis prêt à l'en débarrasser contre monnaie sonnante et trébuchante (la monnaie, pas la roue...😁) Habitant sur Paris, idéalement pour l'échange ce serait plus pratique en région parisienne. EDIT: j'ai pas trouvé de V3S, mais une V3 pro d'occasion en bon état à un bon prix. Je ne cherche plus de roue pour débutant.

Personnellement, j'ai pris l'armoire Acurado de Frankel ( acier h1950 x L 930 x p 600 mm), en promotion lors du black friday à 508 EUR TTC livraison bas de l'immeuble incluse. Chaque étage est réglable finement, j'en suis content. https://www.frankel.fr/armoires/armoires-de-bureau/armoire-de-bureau-acurado/l-x-p-930-x-600-mm/p/M2619793/ Conseils: mesurer bien tout le chemin pour savoir si ça passe, l'armoire est monobloc. Un billet glissé au chauffeur peut faire des merveilles pour aider sur les derniers mètres, et sera moins cher que le devis pour livraison dans la pi