0rsa

Il faut aller le chercher en Suisse soi-même aussi pour éviter les soucis de douane

Tu peux le piloter à distance en enlevant le guidon mais pas de fonction follow me. Je trouve ces fonctions superflues (pilotage à distance + follow me), je no'serai pas me balader dans la rue avec l'engin qui me suit sans surveillance au prix où ils coûtent.

Sacrée machine ce Mavic, la stabilisation est bluffante

De mémoire, si tu vas trop vite, la roue te dit "Warning, please slow down"

Ils ont beaucoup plus de recul et d'utilisateurs en Corée qu'ici

De mémoire non

@jejegarcia tu devais y aller hyper pépère non? Dans le cas de deux adultes avec une conduite un peu plus énergique, le passager doit s'accrocher sévère à celui qui conduit ?

Moteur aussi...

@fabud Il faut que tu valides la commande mais que tu ne paies pas de suite, la commande doit apparaitre dans ton espace client > mes commandes "en attente de paiement" A ce moment là tu peux demander à Kylin d'ajuter au prix convenu puis tu paies

@Metalazo elle est dispo maintenant

Etonnant, pourquoi avoir changer le système sur l'Ultra pour finalement revenir sur le même que les DTI/II?

@KAL oui je m'en suis rendu compte après coup mais vu que vous avez le même système, je n'ai pas pris le temps de corriger

Quand on sait que les engins à moteur homologués disposent tous d'un carnet d'entretien avec révisions fortement recommandées / obligatoires, on se dit quand même qu'on finit par jouer avec nos vies et celles d'autrui avec ces trottinettes surpuissantes sans aucun contrôle. Ajoutez à ça le fait qu'aucun réparateur français ou presque n'ose prendre en charge ce genre d'engins importés et que tout le monde n'est pas compétent en la matière, on se dirige quand même vers un sacré cocktail explosif d'ici quelques années.

Quelqu'un a déjà testé des balades à deux ? A deux debout sur une trottinette, je suis pas sûr que ce soit super agréable pour le deuxième passager, j'aurai même tendance à penser le contraire mais je n'ai pas essayé pour ma part.

Comme son nom l'indique, l'un est la version mini de l'autre. - Taille des pneus 10.5' vs 15.7 : le confort et la capacité de franchissement seront meilleurs sur l'Elite - Puissance des moteurs 2x400w vs 2x1350w : l'Elite s'en sortira mieux dans les situations délicates comme une montée de trottoir en partant à l'arrêt - Redondance de certains composants sur l'Elite pour une meilleure sécurité à l'usage - Tableau de bord sur le smartphone pour le Mini quand l'Elite dispose d'un tableau de bord intégré au guidon avec télécommandes (2 fournies) et protection contre le vol - Batterie 320Wh sur le Mini et de 620Wh sur l'Elite : l'autonomie ne sera pas loin d'être doublée sur l'Elite - Vitesse max de 18km/h pour le mini et de 20 km/h pour l'Elite : on ne crache pas sur 2 km/h à ces vitesses faibles Une personne a testé les deux en profondeur ici : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/788-premières-impression-mini-pro/ Pour quelqu'un qui n'est pas très à l'aise avec ces engins, n'est pas un casse cou dans l'âme, qui veut éviter les mauvaises surprises au maximum et qui veut le confort / la sécurité maximale, l'Elite est à privilégier je dirai