valentinoeval

Ah oui en effet c'est là où tu ressentiras le plus la violences des chocs et vibrations Je pense même percer et tarauder les deux parties métalliques au dessus de l'axe qui maintient le bloc de suspension afin de pour démonter le garde boue en été pour apporter plus de côté sport

Oui et si ont parlent du même gars il avait juste coupé le tube de la direction, moi j'ai préférer le remplacer et quitte à le changer mettre un tube en carbone pour le poids et le style

Petites mises en scènes

Parfait, avec tube et cintre en carbone

Tu ne parlerai pas de la mienne par hasard ?

Exactement il n'y a pas de contre écrou sur la nouvelle version, une seule clé suffira

Voici la clé https://www.amazon.fr/gp/product/B0028NANHC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04__o00_s00

Tu as dis tout haut ce que je pense tout bas depuis bien longtemps. Cette histoire de charger à max 80% est une pure connerie. on comptabilise moins de cycle complet mais on fait moins de kilomètres qu'une charge complète qui génère un un vrai cycle de charge donc useless. Ensuite comme tu l'as très bien expliqué les chargeurs de plus de 5A ne sont pas des chargeurs rapides mais des chargeurs "plus rapides" que celui de 2Ah qui est une blague au vue de la capacité de la batterie, sur une Thunder ou Ultra avec le chargeur de 6.5Ah on est à moins de 0.2C ce qui est risible donc quand j'entends dire "ouais tu va flinguer ta batterie !" ça m'insupporte. Avant de parler de choses en électronique et de tout en général il faut déjà maîtriser ou du moins connaitre le sujet d'ont on parle. Je précise que je n'attaque absolument personne, je veux juste que plus de gens comprennent que ce mythe de la charge à max 80% ne sert strictement A RIEN ! La SEULE chose de vrai dans ces discours c'est au niveau de la décharge max, là oui il ne faut pas pousser le seuil minimum car sinon la chimie de l'accu aura du mal à se régénérer. Car lors du déplacement des électrons à l'intérieur du bâton le lithium se transforme en un autre élément chimique donc charger trop fort ou descendre la tension trop bas fixera le composé dans cet état définitivement (la cristallisation du lithium). Du coup on se retrouve avec de la matière qui n'a plus de capacité de stockage électrique = perte de capacité.

Rachètes en un sur Aliexpress

J'ai un "problème" similaire, pour ma part il s'agit simplement du tambour qui frotte, en freinant plusieurs fois de manière brutale le bruit de frottement disparaît

Sinon vous avez eu d'autre informations plus concrète depuis ? Prix, puissance, taille, batterie, poids, date sortie du premier prototype officiel, date de début de la production massive, date d'arrivé dans les shops français ?