valentinoeval

Super merci @Didier.94600 ! La version gonflable correspond à la roue avant de la Egret Eight si je ne me trompe pas, je viens de voir ça par hasard J'avais déjà trouvé cette annonce et l'avais mise de côté en revanche le produit n'est plus dispo J'ai contacté le vendeur pour savoir si et quand elle sera à nouveau dispo

Malheureusement je n'ai pas les finances dans l'immédiat sinon je serai allé la chercher, par contre il est à Angers Oui il y a un an j'avais remarqué qu'il y avait bien plus de pièces détachées pour les Dualtron entre autre. La 13Ah est un peux léger mieux vaut la 15.8 car l'autonomie est primordial pour moi car on peut toujours avoir besoin des fois de faire de longue distances En effet j'ai vu qu'il existe un clone brandé Ruima mais je n'en sais pas plus je ne me suis pas encore penché sur le sujet

Salut les gars ! Je ne sais pas si c'est le bon post pour faire ma demande .. Après avoir réfléchi à prendre la Raptor et avoir été découragé par @Jeff08 à cause de la future non disponibilité des pièces dû à l'arrêt de production, de la tenue de route médiocre à cause des pneus carrés, je me rabat sur la Speedway Mini 4 Pro qui est parfaite par rapport à mes contraintes de trajet de travail (poids/puissance/vitesse max). A ma grande habitude, je compte bien la customiser une fois que je l'aurai acheté, montage garde boue arrière custom, remplacement de la roue avant par une roue avec frein tambours intégré (si encore trouvable), remplacement de la direction par un guidon de VTT en carbone et potence de VTT. D'ailleurs à ce sujet c'est pour ça que je viens vous raconter ma vie Je fais actuellement des recherches pour être prêt le jour J, pour remplacer le guidon pliable de base par une guidon de VTT de quelles pièce a t-on besoin ? Comme celle-ci :

Salut ! Il y a moyen que tu partage la batterie, le boitier de support de la batterie, le système de fixation de celui-ci et quel connecteur tu as utilisé pour brancher cette batterie externe ?

Et qu'en est-il des projections d'eau ? La modification n'affecte pas ce point ?

Certes réparer le pneu avant n'est pas facile mais pas insurmontable, et ça peut se faire seul. Avec le bon matériel et de la méthode ça se fait

Oui les Efest je recommande, c'est une valeur sûr dans le domaine de la cigarette électronique avec lest VTCX de Sony

Je suis ravi que tu ai réussi ! Quelques photos pour agrémenter tout ça ne serai pas de refus

Oui en effet c'est la meilleur méthode pour ne pas avoir de problème avec le BMS sur les batterie officielles. Malheureusement je ne vais pas trop pouvoir t'aider à part de dire d'extraire un peu plus l'intérieur afin de mettre à nue la tranche des cellules afin de trouver les bornes + et - afin de te repiquer dessus

Donc ton but est de connecter une batterie externe c'est bien ça ?

C'est une batterie originale ça ?

Sans activité elle s'éteins toute seule au bout de 5-10 minutes environ je crois

Exact, il faut au minimum des accus qui puissent délivrer 20A, pour la M365 c'est suffisant.

J'ai contacté liitokala Factories Store Les accus que tu me montre justement sont des accus à faible décharge, du 10A c'est peu, il en existe en 20, 25, 30 et même 35A. C'est ce que j'utilise pour mes cigarettes électronique. Si tu dépasses 3000mAh tu aura obligatoirement une faible décharge

Oui on peu utiliser des accus 3400mAh mais lorsque l'on augmente la capacité on diminue la décharge et la 2C c'est trop juste, on va avoir tendance à tirer trop dessus et les dégrader rapidement. Les 3000mAh que Liitokala vende sont un bon compromis entre ces deux facteurs. La batterie que j'ai demandé est une batterie composé de 20 cellules de 3000mAh regroupées par 10 grappes de 3. L'assemblage est composé de deux rangées de 15, l'une sur l'autre, comme l'original quoi.