Tutoriaux et apprentissage
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Dernière photo : Non mais je rêve, le deuxième tube sert de fourreau pour le trolley transverse. Eh bien comme ça, cela devrait être solide avec un seul étage télescopique. -
en tout cas avec une architecture suspendue on aura un vrai châssis maintenant. Reste à voir la fiabilité de la partie axe et biellettes. Le feu arriere semble très voir trop petit en terme de visibilité, aucune info sur le phare, par contre les pédales semblent être XL, de série j'espère. -
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Oui, le style organico-tubulaire des motos a encore beaucoup d'adeptes, mais il s'applique mal aux e-roues qui ont toujours été "habillées"... Par nature, une roue se doit d'être compacte, c'est un critère de base. Là, cette surabondance de mécanique est mal venue, J'aime la moto, mais je pense qu'il ne faut pas mélanger les genres. En clair, tout ce qui est en jaune devrait disparaître, avec la suspension pneumatique dans les tubes. Et bien entendu une coque externe moins parcimonieuse (cachez ces tripes que je ne saurais voir)...
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Perso du même avis que @Jamy76 ! j'aime aussi ce design type Ducati même la jante est superbe -
J'ai eu EXACTEMENT la même idée :-). La relation avec le renouveau de la marque Ducati lorsqu'elle a sorti la première Monster naked saute aux yeux. L'autre inspiration c'est le côté "stormtrooper" de la coque blanche. Après on aime ou pas, mais au moins on ne peut pas se plaindre d'un manque d'innovation ni d'audace en design ! -
Moi aussi j’aime bien le visuel sur la suspension arrière 🙂 J’aime moins les bruits d’attaque sur les trottoirs et les réceptions. 😕 Il resterais rock wheeler à nous montrer une roue suspendue 🙄 -
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J'adore son style, à la fois technique ça me rappel le chassis tubulaire des Ducati. Je vois bien le réglage de la suspension en 2.2.
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