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Esprit Roue

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  1. Voilà la photo de la mienne, mais Je ne suis pas sûre que cela t’aide.Je ne suis pas sûre que cela t’aide.
  2. Dans la réalité ça donne ça. Les disques sont découpés dans une plaque de plastique souple permettant ainsi de cacher complètement la valve de gonflage sans pour autant rendre impossible le gonflage puisque ces disques se plient pour accéder à la valve.
  3. Un petit coup de Photoshop pour voir ce que ça donnerai avec une jante disque. j’aime assez le rendu.
  4. En cours de développement, un garde-boue souple
  5. Roulettes à ma façon, du costaud....
  6. Pour le câble de frein avant, c’est un Rilsan. Très bien pour le Tambour, c’est mieux que rien. Attention toutefois à la ménager car La Fourche reste fragile et se plie au moindre choc. Les problèmes électriques souvent sont liés à l’eau. Sinon les câbles qui cassent au niveau de la colonne de direction. Là où le câble se plie.
  7. Barre avant en aluminium recouverte d’un Covering Carbon. L
  8. Bonjour, c’est rien il faut juste resserrer l’attache rapide et le tour est joué. Si le guidon tourne vérifier le serrage de la petite vis qui se trouve sur l’anneau de cette attache rapide.
  9. Pour le rétro, celui-ci paraît pas mal. Regarde ce que j'ai trouvé sur AliExpress http://s.aliexpress.com/2EfEJn6n
  10. Bonjour, oui effectivement je peux faire le montage de La Fourche si vous vous déplacez jusqu’à sartrouville.
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