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Esprit Roue

sevy13

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  1. @Stanor on peut mettre un pédalier il y a laplace pour un pignon mais pas de filetage sur la roue......tu peux mettre une courroie fictive
  2. Pas de mal @AdemJS je t'ai répondu et ta question à permis de classifier l'engin pour tous le monde
  3. pas mal le terme de Dual-ziene;;;; j'y ai réfléchi mais je pense qu'il y aurait des pb de place pour le second contrôleur et ensuite le poids, la stabilité de la machine etc.... assurance aussi, je vais declarer ma modif à l'Equité plus 50€ ans
  4. @Techos78 merci mais c'est toujours ainsi sur la plupart des forums il faut faire avec
  5. Perso j'ai acheter d'ocas, j'ai déjà un VAE,et je voulais une machine qui remplace ma trottinette, donc sans pédale,et je suis tomber en extase sur cette draisienne. Inmotion sort un modèle plus puissant mais bien plus cher ex: Inmotion P2F - 350W - 80 Km Prix de base 1 490,00 € -200,00 €Prix1 290,00 €
  6. Oui mais 36v 10ah cela reste faible pour cet engin :j'ai tester une bat de 10 ah et cela ne m'a pas satisfait il faut dire que je pese 90kg ......par contre en 36v 15 ah c'est idéal , il est vrai que Marseille demande beaucoup de puissance par son profils
  7. Bonjour à tous pas de probleme assurance L'EQUITé E-scooter/draisienne Histoire sans parole.....
  8. Donc j'ai décidé de doper ce mollusque car il en vaut le coup pour un tas de raison ; compact, leger, passe par tout, qualité du produit etc.... j'ai commander une batterie dans mon circuit chinois 36v 15 ah cellules samsung au dimension imposées de 230mmx75mmx65mm un contrôleur avec son display testé Avant in vitro en charge sur un banc d'essai, le controleur a été dopé suivant les indication de Tchang du forum cyclurba ( la méthode consiste a déposer de la soudure sur le pont qui alimente les mosfets la soudure augmente le diamètre du pont sur le tiers de sa longueur et laisse de ce fait passer d'avantage de courant et d'augmenter de quelques kmh la vitesse et le couple. voir photo ) dans la manip çi dessus il y a tout de même le risque de flinguer le contrôleur si on met trop de soudure. https://fr.aliexpress.com/item/32907301576.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edlo6j3c Voici la vidéo de mon montage la machine à gagné en vitesse et en couple je tiens le 25 km/h à peu pres partout en plat 35 à 30km/h pas testé l'automonie pour l'instant , je pense 15km
  9. J'ouvre un sujet sur la E-Slide 1200D J'en possède deux, achetées d'occasions, et après la trottinette, cela reste pour moi le meilleurs engin pour se déplacer en ville .... a condition de lui donner un peu de pêche pour absorber les côtes sans pousser et user les godasses dans la video suivante qui montre la draisienne écorchée dans son état originall avec son contrôleur 36v 12ah et sa batterie 36v 6ah qui la propulsent à 20km/h en terrain plat mais à la moindre cote la vitesse tombe à7ou 8km/h pour un poids total de 90kg
  10. merci pour cette réponse. des tests en reel sont fait sur cyclurba et ça dépote ; j'ai fait la manip pour voir la facilité de réalisation et le résultat , je suis étonné que les moteurs de Dualtron soient cablé en triangle, mais pourquoi pas.
  11. la FEM qui en résulte dans le moteur frein est assez importante pour provoquer un patinage au démarrage et bouffer de la gomme
  12. j'ai jamais dis qu'il fallait rouler sur routes avec
  13. Voici une seconde video ou on peut évaluer la perte de couple lorsque l'on freine le moteur en étoile par le moteur en triangle et vice versa)on constate pour le moteur en étoile une perte de deux points sur l'afficheur,et de 10 points pour le moteur en triangle . il faut faire le test en réel ce qui ne va pas tarder mais vu le gain en vitesse je pense que la perte de couple sera négligeable . (qu'en pense Tchang?)si on connecte les phases du moteur frein en court circuit : une f.é.m importante entre en jeux et il y a patinage donc mesure impossible,il faudrait relier les moteurs par une couroie....
  14. c'est pour le fun hors route
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