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Esprit Roue

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  1. Chatbox

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  8. Météo

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  9. Coup de polish du week-end

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  10. Vos randonnées !

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  11. Mon contenu

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  12. Esprit roue & SSL

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  13. Insertion Google Map

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    • Merci pour ces bons conseils et remarques. @Tank@APLUfr@FabS J'ai démonté la CM et regardé du côté des Mosfet. C'est bien là que se situe le pbm. Sur 2 Mosfet, le tracé de connexion en cuivre à fondu sur 2mm... Bon, il me reste à commander une nouvelle CM et faire la maintenance du reste. Pour la suite, je vais améliorer l'étanchéité au niveau du bouton On/Off, du port de charge et des entrées de cable dans le boitier de CM. La Leash c'est une très bonne idée en bord d'eau. @Minch@FabS Merci à tous pour vos retours.
    • projet ou prototype, l'avenir nous  le dira 
    • Salut, christian Non toujours pas je roule en faisant attention et je ressert la vis de temps en temps.  Ca à l'air de tenir.   
    • Bonjour, J'ai eu le même cas cette vise cassé au bout de 800km, j'ai trouvé un mécano qui a enlève la vise cassé. Le filer était à refaire avec une nouvelle vise maintenant j'ai eu autre vise de la potence qui à lâcher le filer complètement mort à refaire aussi 😩    
    • Malgré un mois d'aout plus tranquille, Je ne pourrais pas quitter le taf à temps pour venir vous rejoindre... désolé.
    • Bonjour @PhilRoche Triste expérience que tu vis là...   Ayant une V10F et l'ayant déjà démonté, je vois par où l'eau a pu s'infiltrer.   30 secondes, c'est déjà long ! La bonne nouvelle, c'est que tu as une V10F qui est plutôt bien protégée (comparativement à d'autres marques). Elles sont IP55 selon Inmotion Global (mais New Walking supprime la mention en France). Mais une V10F couchée sur le coté dans de l'eau : - c'est l'eau qui pénètre jusqu'à la carte-mère (elle a sans doute grillé ou subit un court-circuit), - c'est l'eau qui a pénétré jusqu'au connecteur ON/OFF et ceux des phares et hauts-parleurs - le bloc batteries est plutôt bien protégé, mais il faut vérifier : pour ma roue, le bloc et les joins sont bien en place et l'eau ne peut pas du tout rentré. Elle peut "seulement" faire court-circuit...  - c'est l'eau qui va au moteur et au roulement... avec des conséquences à moyen long-terme Je plussoie donc les propos de @Tank Je plussoie aussi le conseil récurrent de @Minch d'avoir une Leash
    • Debranche les fil phase moteur un par 1 jusqu a trouver quel phase est hs.Ensuite coupe(pas a ras) les mosfet en rapport a la phase qui pose probleme. La roue devrait etre débloquer meme avec les cable moteur phase branché. Essaie de redémarrer avec 2 mosfet en moins. Apres c est une expérience,mais de 1 je pense qu il ya dautre chose brule et de 2 clairement c est chaud de roulé serainement avec une carte qui a pris la flotte.
    • il parle d'un remplacement de notre sherman par l'abrams!!!! sic!! attendons de voir avant une conclusion hative  , mince les specs cités font halluciner pas loin de 100km/h sur une roue ! en 116V  va falloir un parachute de secours  pour freiner a haute vitesse🥵💨 ma caramba!!!
    • Il maitrise sur la vidéo le bougre  , j'ai encore du taf devant moi  Bravo Mr Seth 
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