TRIBOBO

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4

J'ai eu le même problème sur ma Sherman S avec ces portes fusibles. Ils ont lâcher les deux en même temps avec des fusibles fondus dedans .Cela n'a pas occasionner de panne sur les cartes de la roue mais une jambe fracturée pour moi . Je les ai changé et j'ai même serrer d'avantage les cosses intérieures à la pince pour avoir un contact ultra fort avec les pattes des fusibles pour éviter un nouvel emballage thermique ! Vu le prix que cela m'a couté, je vérifie de temps en temps maintenant l'aspect des fusibles à l'intérieur .

Merci pour ces détails d'expérience vécue, il y a que ça de vrai ! J'affectionne aussi les endroits "moins peuplée".... J'habite le Jura . Il m'arrive de faire des petites virées d'une centaine de km le dimanche matin en ne croisant qu'une vingtaine de voiture….pour dire . Je vais donc bien choisir mes itinéraires de la sorte et me lancer petit à petit . J'en ai de plus en plus envie grâce à ton partage .

Merci beaucoup pour ce retour enthousiaste, qui donne bien envie de tenter l'aventure . Je vais déjà commencer à me familiariser à recharger sur les points de charge de voiture. Quelle est la carte que tu recommandes avec ton expérience ? Chargemap Pass ?, Pass Freshmile ? Faut-il en avoir deux en secours ou en complément ? La facturation se fait au kWh ou à la session/minute ? Même si tu roules la nuit, tu dois dormir un petit quand même ? Pour le bivouac, tu es plutôt tente ou hamac pour le gain de place ? Merci d'avance pour ces précieux conseils pour que je puisse faire mon expérience ...et qui sait, participer par la suite à des périples de Wheeler d'autres régions...

il n'y a pas de lien pour voir cette vidéo intéressante ?

merci pour ce précieux conseil! Je suis extrêmement tenté, du coup, de parcourir de grande distance en Gyro pour rentre visite à des copains éloignés avec cette option "grande soirée" ... moins chaud, moins de monde, plus discret, plus vite ... Finalement, sur ces grandes distances, de trouver la prise qui va bien assez facilement serait presque le plus dur ! Est-ce que c'est pareil en France, en ce qui concerne les prises T2 "qui veulent bien" et les prises dispo "furtives"en générales ? Comment bien se préparer à ces escales de recharge au préalable pour éviter de perdre trop temps, surtout la nuit quand on ne peut pas demander des renseignements aux gens du coin ?

Impressionnant !!! Il faut partir sacrément tôt le matin ?Comment s'organise les sessions dans la journée , c'est du non stop entre les recharges ?Je suis assez curieux de cette super performance ...

c'est juste un petit tour de chauffe pour lui ...

Mr flex traverse la Bretagne (700km ) en P6 !

Je sorts de la même aventure avec un Cut off qui m'est arrivé il y a 8 mois en Sherman s , à "bonne" vitesse...tibia en miette, Pilon tibial écrasé, péroné en plusieurs morceaux ...Quand j'ai ouvert la roue pour savoir pourquoi elle ne s'allumait plus, j'ai découvert l'origine du bug ! Ce n'était pas l'électronique !!! c'était "juste" un emballement thermique des deux fusibles de 40 A des batteries, qui ont fondu l'un après l'autre ... je n'avais jamais ouvert ces portes fusibles étanches....ce fut fatal ! Mais du coup, pour la reprise six mois après la confiance est revenue assez vite car, en quelque sorte, ce n'était pas le système gyroscopique qui avait failli, mais plutôt moi, dans le manque d'entretient de mon engin. Je pense que cela compte aussi . Ces monoroues ne sont pas aussi perfectionnés que des hélicos mais ce ne sont pas des vélos non plus ...donc petit conseil à ceux qui ont des fusibles (model auto)sur leur machine, donner un petit coup de pince sur les broches du porte fusible, pour que la connexion soit optimum, ça coute rien à coté du temps passé sur des béquilles et le reste ...donc plein de courage et de patience à "Cool Hands"...ainsi qu'à son entourage .

Merci de m'avoir fait connaitre les vidéos de "Monopacking"...c'est vraiment le style de vidéo que j'aimerais faire pour partager mes randonnées boisées dans mon département du JURA....Le parc de jeux NATURE est énorme chez moi ..Il y a près de 2 000 km de sentiers et pistes VTT balisés c'est pour dire ...pourtant le nb de Wheeler se compte sur les doigts d'une main ....

en réponse à "Pour l'instant la roue dort parce que mes packs sont craquelés, mais si je peux rouler cet été je m'attends à dépasser les 100 degrés niveau moteur sans rouler pour autant à des vitesses soutenues pour la P6" Ayant des craquelures toutes petites, j'ai la chance de pour voir toujours l'utiliser. Je viens de rouler 45 minutes sur un parcours avec des vitesses soutenues sur les 3/4 de la distance ( PWM autour des 50 % ) Le moteur n'a pas dépassé 97°C .Je pense qu'il n'y aura pas de problème pour l'été avec des vitesses "convenables" sur des grandes distances .

d'autre environnement sont plus favorable …