TRIBOBO

Merci, et je t'encourage vivement d'essayer ces sessions de découverte. Petits et grands sautent sur l'occasion, faute de ne pas pouvoir essayer ailleurs ...Et on trouve des mordus du coup ! Je suis "obligé "de faire des petites balades tout les vendredis soir avec certains maintenant (de 13 à 40 ans ). On regarde les occasions sur LBC pour les cadeaux de Noêl ....

les premières fois sur une roue ! https://www.youtube.com/watch?v=txZVRXVbfow

Bonjour, si cela vous intéresse, je peux vous les refaire à neuf comme je l'ai déjà fait sur ma flotte de NINEBOT dont je me sert pour mes animations découverte.. ou les reconditionner avec les bonnes (veilles) cellules que j'ai mis de côté des batteries que j'ai démontées . Attention, c'est un peu de travail quand même car dans les deux cas, il faut tout démonté pour récupérer le BMS et une partie des liaisons nickelées, mesurer la capacité de chaque cellule, et classer la quinzaine de paire de cellule de façon homogène et resouder bien sûr et emballer de façon étanche avec le film rétractable ... J'attends d'ailleurs une commande d'une belle quantité de cellule de 3500mA avec un courant de décharge de 10A comme à l'origine pour en refaire encore, car je viens de racheter sur LBC 6 batteries HS . A vous de me dire ...

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4

J'ai eu le même problème sur ma Sherman S avec ces portes fusibles. Ils ont lâcher les deux en même temps avec des fusibles fondus dedans .Cela n'a pas occasionner de panne sur les cartes de la roue mais une jambe fracturée pour moi . Je les ai changé et j'ai même serrer d'avantage les cosses intérieures à la pince pour avoir un contact ultra fort avec les pattes des fusibles pour éviter un nouvel emballage thermique ! Vu le prix que cela m'a couté, je vérifie de temps en temps maintenant l'aspect des fusibles à l'intérieur .

Merci pour ces détails d'expérience vécue, il y a que ça de vrai ! J'affectionne aussi les endroits "moins peuplée".... J'habite le Jura . Il m'arrive de faire des petites virées d'une centaine de km le dimanche matin en ne croisant qu'une vingtaine de voiture….pour dire . Je vais donc bien choisir mes itinéraires de la sorte et me lancer petit à petit . J'en ai de plus en plus envie grâce à ton partage .

Merci beaucoup pour ce retour enthousiaste, qui donne bien envie de tenter l'aventure . Je vais déjà commencer à me familiariser à recharger sur les points de charge de voiture. Quelle est la carte que tu recommandes avec ton expérience ? Chargemap Pass ?, Pass Freshmile ? Faut-il en avoir deux en secours ou en complément ? La facturation se fait au kWh ou à la session/minute ? Même si tu roules la nuit, tu dois dormir un petit quand même ? Pour le bivouac, tu es plutôt tente ou hamac pour le gain de place ? Merci d'avance pour ces précieux conseils pour que je puisse faire mon expérience ...et qui sait, participer par la suite à des périples de Wheeler d'autres régions...

il n'y a pas de lien pour voir cette vidéo intéressante ?

merci pour ce précieux conseil! Je suis extrêmement tenté, du coup, de parcourir de grande distance en Gyro pour rentre visite à des copains éloignés avec cette option "grande soirée" ... moins chaud, moins de monde, plus discret, plus vite ... Finalement, sur ces grandes distances, de trouver la prise qui va bien assez facilement serait presque le plus dur ! Est-ce que c'est pareil en France, en ce qui concerne les prises T2 "qui veulent bien" et les prises dispo "furtives"en générales ? Comment bien se préparer à ces escales de recharge au préalable pour éviter de perdre trop temps, surtout la nuit quand on ne peut pas demander des renseignements aux gens du coin ?

Impressionnant !!! Il faut partir sacrément tôt le matin ?Comment s'organise les sessions dans la journée , c'est du non stop entre les recharges ?Je suis assez curieux de cette super performance ...

c'est juste un petit tour de chauffe pour lui ...

Mr flex traverse la Bretagne (700km ) en P6 !