Classement

Je comprends pourquoi aucun d'entre vous n'a retiré son casque lors de la pause/pose photo... Rien de plus essentiel que la sécurité.

Quel week-end, hier je croise et discute avec le grand et sympathique @King Size et cet après-midi je roule avec le tout aussi grand et sympathique @cadzy qui aime les champs de patates, les singles et les montées défoncées difficiles .😛 Ok je te dis quand on fera la prochaine sortie off-road avec les copains wheelers.😀

J'avais posté des solutions vues aux US : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/#findComment-442829 J'ai démonté la mienne : Fils qui sortent du T2 en 6mm2 => 32A => 7400W sur une phase = suffisant pour charger 4 roues à 1800W. Il suffit de dériver une 2ieme prise shucko à partir du bornier (voir photo). Et ensuite 2 chargeurs par prise sans dépasser les 3600W. Voilà tout ! Pour le mien il faut aussi que je change la résistance entre le PP et le PE de 680ohm à 220 pour ondiquer à la borne d'envoyer 32A au lieu de 16A. J'imagine que tous les 'T2 vers shucko' d'Ali sont avec le codage pour 16A par défaut. Je vais le faire sur la mienne, que je ferai en sorte de ne pas oublier à la prochaine sortie 😄 Idéalement il faudrait ceci :

Bravo les gars, respect. Il devient donc prudent d'avoir une carte Chargemap et un adaptateur Type 2 vers Schuko (~30€) ... (avec éventuellement un antivol)...

La forêt de l'Isle-Adam est aussi intéressante pour y faire des traversées sympas. Après Domont, en traversant le Parc des Coquelicots, on rejoint à travers champs le cimetière de Moisselle, puis on longe l'A16 (en passant devant la Chapelle Notre-Dame-de-France) pour ensuite longer la N104 jusqu'à Baillet-en-France. C'est là, tout au nord de cette commune que commence notre itinéraire. Depuis le bout du bout de la rue de Pontoise commence la forêt de l'Isle-Adam : Les engins forestiers des bûcherons ont rendus quelques passages boueux très impraticables en cette fin d'hiver, mais pour l'essentiel c'est jouissif avec de gros pavés rond qu'il faut négocier : À l'autre bout de la forêt on arrive sur l'Isle-Adam et son Église Saint-Martin. De là on traverse l'Oise puis l'on suit le plus possible son chemin de halage... Les vélos ne sont pas toujours les bienvenus sur ce chemin de halage mais je m'y suis bien marré surtout du côté d'Auvers-sur-Oise. Résultat, une belle boucle de 95 km... Bonnes balades à vous tous!

192 km dans les chaussettes, 77.6 v restant dans les tuyaux, soit un minuscule cinq pourcents ( j’aurai mieux fait de faire demi-tour à Lagny ). Belle journée pour manger des kilomètres avec des copains. Au menu : un grand bol de campagne. Encore en hiver, la nature nous a offert son visage d’attente malgré les premiers frémissements de quelques fruitiers et perce-neige. Des imprévus au programme : de type glissade sur gadoue et même un carambolage gyro vs bicyclette sans conséquence heureusement. À noter, un différend avec la gérante du macdo de la Ferté Gaucher, qui après nous avoir laissé nous installer dans sa salle pendant une bonne dizaine de minutes le temps de se dévêtir et de mettre en charge nos précieuses, a insidieusement attendu que nous passions commande pour nous signifier son refus de voir nos roues à l’intérieur de la salle pour des raisons sécuritaires. Nous lui avons fait part de notre compréhension, non sans lui soumettre notre mécontentement sur le déroulé des événements, dans la mesure où il aurait été plus correct de nous interdire simplement l’entrée avec nos roues. Nous avons cependant laissé nos roues charger le temps d’ingurgiter cette nourriture néfaste à nos corps d’athlètes 🖕 J’exclurai donc, dorénavant, les macdo des pauses bouffe/recharge. Il est bien possible que ce genre de situation se généralise à toutes les enseignes de fastfood dans un avenir plus ou moins proche d’ailleurs, nous contraignant à privilégier les bornes de recharge comme pause pique-nique. Des bornes dont on ne peut malheureusement pas dire qu’elles se situent dans un environnement propice à la détente : il faudra donc composer avec ce triste facteur. Sinon, un très bon ride en bonne compagnie, avec en plus le plaisir d’avoir fait connaissance d’une figure historique d’Espritroue : le fort sympathique @Thy-B dont je jalouserai à jamais sa maitrise du pendule. Merci aux fidèles @dro77 @malko05 @misc , ainsi que @Hazard94 pour son message bien attentionné. À la suivante les amis... 😉

Incroyable ! Figurez-vous que j'étais en train de errer dans les coins inconnus pour moi afin de mieux connaître mon secteur et sur qui je tombe ... Quelqu'un que je n'avais encore jamais vu et quelqu'un avec qui vous avez rouler très récemment 😝 On arrive en face à face à des vitesses plus que raisonnable à chercher une bonne idée par ce beau temps, du coup comme si c'était signé d'avance on ralenti tous les deux et on vient à discuter et c'est là que je me rends compte de qui j'ai en face de moi grâce aux dernières photos mise sur ce fil 😁 Et oui je parle bien de @Thy-B 👍🏻 Super sympa très agréable nous avons donc passé un petit moment à rouler ensemble il m'a emmené dans des coins que je ne connaissais pas du tout, à des allures plus que vive dans des champs de patates 😝, super agréable... On remet ça quand tu veux... 🥳

No offence mais commencer par dire bonjour et exposer le problème avec un peu plus de détail 😉

voila l'explication des mes cascades :)

Une très belle journée de balade avec des photos devant les cascades et des cascades sans photos 🤪 un véritable plaisir de connaître une nouvelle tête du fofo @Thy-B un rouleur sans limite visiblement. Pour cette sortie je n’ai pas compté les kilomètres mais les hématomes mais sans grand bobo une poche de glace et de la pommade et au petit matin j’ai pu repartir sans soucis avec la S18 . Merci à tous pour cette agréable sortie et aux plaisir pour une nouvelle aventure.

Hier soir , j'ai appris à rouler en position assise et j'ai fini par rentrer assis . La persévérance paye 😉☺️

Journée régalade avec les Riders Rochelais, 87 Bornes Grande boucle autours de Rochefort, tour de l'ile madame, avec Thomas, Sandrine, Logan, et un copain qui nous a quitté en milieu de parcours dont j'ai zappé le prénom 😄 J'ai pu essayer la Lynx de Sandrine, on trouve ses marques tout de suite en sortant de la Patton, un peu plus d'inertie mais on se sent à la maison. Et le monstre Oryx de Thomas 🥰, bien plus facile d'accès que ce que sa taille et son poids laisserait à penser, là aussi, presque facile ! Quelle routière ! impressionnant, on sent qu'elle est sur des rails, elle reste quand même maniable, on arrive même à carver tout de suite, bon ... on sent les 57kgs, mais ça se laisse emmener sans souci ! Journée bonheur 🥰 Merci les copains 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz https://www.facebook.com/reel/1636211201165231

J'aime bien le mode "mou" (10 % pour moi) avec l"assistance à 100 % sur ma Lynx. Freinage plus efficace et je trouve que je négocie mieux les virages type épingle à cheveux.

Étant d’IdF, cela ne passera comme « hors sujet » 🥵

La grande question est : C’est quand la prochaine sortie ?

Dites donc les gars vous seriez pas en train de partir un peu en mode délire avec vos supposées problématiques de recharge ?

Yes, Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant. Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible. On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ). L'Excellentissime Hirsute 🥰 en parle dans cette vidéo : (Une mine d'Or sa chaine)

Après recherche j'ai choisi ELECTROVERSE, plus de bornes, le prix indiqué assez clairement dans l'appli, la carte gratuite, des frais moins elevé que chargemap. La société est Anglaise et le délai d'envoi de la carte peut être long. Mais du coup il faudra bricoler une triple sortie sur la type 2 pour exploiter les 22kW sans faire frire une multiprise.

J’en ai pondu deux de l’autre coté qui n’attendent que des journées plus longues et chaudes, mais toutes les suggestions seront les bienvenues bien évidemment. @Scoulp est aux aguets, et la prochaine pourrait bien être celle qui l’intéresse. Attention, il faudra bien se couvrir, car il risque bien de nous enrhumer avec sa stratosphérique P6.

Très belle sortie, un peu plus de 180km pour moi. Merci pour tout, les bières... et le reste N'étant pas adepte outre mesure de l'échangisme, je me dis tout de même que dans le cadre gyro j'irai bien rouler avec "L'ouest Parisien" de temps en temps, à l'instar de Thy-B qui a franchi la jungle intramuros pour explorer l'autre côté .

Bonjour Je suis un nouveau membre j'ai 67 ans et je pratique la monoroue depuis presque un an sur une s18 et j'adore.

Pourquoi c’est sec chez toi, et pas chez moi 😠 Sinon, on se la refait quand ta balade ? Elle est bien vendue, formidablement imagée et donne bien envie 😃

Hier belle sortie 227kms en gyro le plus souvent sur les petites routes sous le soleil avec les sympathiques wheelers de l’Est Parisien. 😄 Boissons fraîches en fin de balade et recharge pour mes 81 derniers kms chez @matou77 ….tout était parfait 😄

Cela m'est déjà arrivé avec ma KS 18L le jour même où je m'étais cassé le bras droit après une chute vers mon boulot... Je rentrais le soir en direction de Clichy dans une voiture du métro encore du côté de Villejuif lorsque ma roue, alors à l'équilibre, s'est spontanément emballée. Interférences radio ou perturbation de l'accéléromètre par les mouvements du métro, je l'ignore. Comme toi j'ai essayé de la bloquer (avec le pied) puisque l'on ne peut éteindre une roue qui tourne. Ce fut une très très très mauvaise idée : Fumée noire et âcre dans tout le compartiment et chaussure attaquée et brûlée jusqu'au pied en supplément. Une parfaite "Journée de Merde" ! La seule méthode efficace et à laquelle on ne pense jamais dans ces cas-là est celle préconisée par @Techos78 , à savoir coucher la roue sur le côté : Elle s'arrêtera d'elle-même.

J'en ai encore les guiboles flageolantes. Un pur bonheur cette sortie. A la prochaine Speeroue.

Moi non plus je n'en crois pas mes yeux : 30 000 km KS sur ma 18XL. J'en ai profité pour faire une belle balade printanière du côté de la Bièvre... 75 km au total de pure volupté, mais la prochaine fois j'emporterai un vrai chargeur et pas un truc à 1,5A. Bonnes balades à vous tous.

Au vu des préférences, disons-nous 10:31 à la Ferté-sous-Jouarre demain mercredi 04/03/26. 4 confirmés : @Thy-B @malko05 @matou77 @dro77 1 à confirmer : @misc Un injoignable : @Hazard94 Je prendrai mon rapide Begode : pas de souci.

Revue de la Patton S par Psycoterapeutico :

Salut, si la rando est toujours d’actualité je me joindrai à vous pour la balade ? Je partirai de la gare à de l’Est—->La Ferté-sous-Jouarre avec Lynx + chargeur rapide sous le bras !😉

Même sur le bon coin : aucune proposition. Donc tout donné à Emmaüs, en espérant que ça profitera a qqun.

J’ai l’impression d’avoir une nouvelle roue surtout que d origine il n y a pas de pads du tout. J’avais acheté des Clark pads mais ce n’est pas comparable La Monster est un tapis volant non suspendu ; ne faisant pas d offroad Mister Nerox m’a conseillé de changer les ressors’tdpour les plus souples, ressorts qui sont fournis avec le kit, et ça c’est vraiment super, c’est du sur-mesure ✌️💪🛞

Bon, 70 bornes en Foret cet aprem, la 18XL a passé 700 Kms. 🥰 Le Michelin a 500 Bornes, toujours aussi Top ! Alors, premier enregistrement avec l'appli, je l'ai éteinte et j'ai fait l'enregistrement en deux fois pour tester, pas de soucis ça fonctionne. J'ai Uploadé les fichiers, je me suis rendu sur le site indiqué et : On a la MAP : On a la vitesse : Température : Tension batterie : Altitude : Le PWM Pourcentage Batterie Le courant : Ou bien, excellent, un tableau qui fait un global de toutes les mesures : Et tout ça, SANS TELEPHONE connecté à la montre, en AUTONOME. Super Boulot @Blkfri , ça fonctionne nickel ! Merci

Revue d'Ibr l'Artiste sur l'Aeon :

Cool je l'ai dit il n'a aucune limite @Thy-B et ça Lynx encore moins :)

Salut et bienvenue. Et un motard de plus 😃 J’ai regardé sur LBC, pour le coup, ce n'est pas mieux que dans la Creuse ! Ce n’est pas une période de soldes non plus, et bien que tu puisses certainement attaquer avec du lourd, il serait à mon avis judicieux de rester raisonnable sur une première roue qui risque donc de prendre des coups. Si tu nous en dis plus, sur l’utilisation que tu souhaites faire de ta future gyro, on sera plus à même de t’orienter sur des modèles plus adaptés. Route, chemin, cross... Autonomie attendue. Une indication sur ta morphologie peut aussi être utile aussi. Et savoir s'il y a un budget à respecter rentrera forcément dans l’équation finale.

Le Rap du Volt à l'Est(Couplet) Batterie dans le rouge, je perds pas le sourire, Je branche la Schuko, je suis en mode délire. Le compteur s'affole, c'est de la pure dynamique, Je lance le rituel du chargement électrique. (Refrain) On trace la route, plein gaz vers l'est, Le courant circule, c'est le seul vrai test. Zéro émission, mais l'ambiance est magique, Branché sur 16 ampères, le voyage est mythique !

https://fr.aliexpress.com/item/1005010558364130.html?spm=a2g0n.shopcart.0.0.147b378dGI0Kt9&mp=1&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21EUR%2039.47%21EUR%2030.79%21%21EUR%2030.79%21%21%21%40211b617b17728761567926479eed3e%2112000052809096155%21ct%21FR%21800695805%21%211%210%21&gatewayAdapt=glo2fra

Ma question va peut-être paraître bête, mais qu'est-ce qui nous empêche de fabriquer une multiprise qui pourrait encaisser les 32 Ampères ? je parle des multiprises 220 volts ! si à l'intérieur on la fabrique avec un gros câblage, même rigide, adapté qui encaissera ses fameux 32 A au lieu des 16 A @Techos78 une idée peu être ?

Oui, c'est vrai, quand il n'y a pas de basculeurs il n'y a pas de souci. Il faut juste préciser que le sag doit tenir compte du poids pilote + coque de roue.

Je trouve que ça rebondi comme un ballon de basquette , y a pas de souplesse Ok je vais tester en desserrant chaque côté

Je propose de collecter ici les tutoriels pour les roues Nosfet. Et on commence avec un changement de pneu sur l'Aero par Mathieu Tech Moto :

Avec la 18L de jadis je pouvais brancher 2 chargeurs Eunicycles de 3,5A chacun, ça passait. J'ai acheté une 18XL et là ça ne passait plus. Je crois que ça coince dès 6A... Mais avec 1 Eunicycles de 3,5A et 1 KS de 1,5A ça passe toujours. Edit : Là par exemple je charge à 4,5A dans cette même configuration : C'est pour vérifier que l'Eunicycles fonctionne toujours après que je l'ai laissé près d'un an dans la "naphtaline".

Hello C est un chameau cette roue Perso je ne lui vois pas de remplaçante

Ça fait parti des rares machines ou l on peut user les accus avant que d autre pièce lourdes soient morte avant. Du coup j ai presque peur que le bms connecté de la version pro soit moins fiable que le bms classique qu ils utilisent depuis des années.

Oui, pour être fendu comme il est, c'est un pneu qui a pris des Shoots sous gonflé, c'est évident ! La structure est surement naze, si on le maltraite il fend. L'usure au centre par contre ne vient pas du sous gonflage, (c'est l'inverse, un pneu Sur gonflé s'use au centre) C'est un pneu qui a surement roulé en ligne droite, c'est tout. Pour l'état global c'est surement un sous gonflage associé à une gomme et une structure très moyennes, les crampons se déchirent d'un rien, sur le mouillé c'est une savonnette. Fendu comme il est, il s'est déformé trop souvent et trop violemment il est mort !

Hello, Mea Culpa, je n'avais pas fait ce réglage ! Du coup ma roue s'est connecté immédiatement à ma montre ! Du coup je n'ai plus qu'à aller rouler pour en profiter ! Merci bcp pour le message!

Avant tout chose as tu bien paramétrée l'app via Garmin connect IQ et sélectionné "Kingsong" ou "Kingsong old" dans le paramètre "wheel brand" du profil que tu essaies de connecter ?

Mon avis après une journée de test sur la NOSFET AEON. C'est une roue géniale pour toutes les personnes qui veulent une roue facile. La roue du père de famille 👍 Elle est polyvalente pour un usage normal. Route ok offroad tranquille ok Son poid est génial pour l'autonomie je dirais dans les 50km pour utilisation normale. Points négatifs trop limitée pour un usage sportif. Pour le reste ras . 2026-02-09-113756908.mp4

Cet été qq part dans les hautes-alpes : Toujours au même endroit :

En fait, moi je dirais concernant la V10F comme citadine parisienne pour 1m85/85kilos : une finesse de roue qui offre une bonne tenue avec la position des larges coussinets, un pneu au top du compromis, des pédales bien placées, une puissance toujours suffisante comme la vitesse max qui devient de toute façon suicidaire/irresponsable dans le merdier Parisien. Ajouté à cela que les pédales sont couvertes de papier de verre, qu'un casque tient sur le trolley, que poids de l'engin est encore tolérable et que la roue semble assez résistante en plus, ben c'est plutôt une super roue 😀