Classement

C'est pas la peine de prendre toutes ces précautions avec moi hein, je suis ici pour échanger, si je commençais à m'offusquer a chaque fois que quelqu'un me challenge un peu, pose des questions ou propose des alternatives je passerais à côté du sujet 🤣 @Techos78 Je ne connaissais pas la Bangle, c'est très intéressant. Après ça vaut 100€ environ, de mon côté je pense être entre 5 et 10€ en consommables, sans compter le temps bien sur (mais quand on aime on ne compte pas). Et c'est un de mes objectifs justement, avoir une solution simple et pas chère que je n'aurai pas peu d'amener en ride et que je pourrai réparer pour quelques euros. Par contre je ne comprends pas le passage "Il existe des programmeurs qui arrivent à connaître les trames ble de différentes roues Mais personne pour pondre le code et la procédure qui va bien pour nos roues..." Ben si justement, j'ai retrouvé toutes les trames dans un projet Android sur GitHub: https://github.com/Wheellog/Wheellog.Android/blob/master/app/src/main/java/com/cooper/wheellog/utils/ Il y a un fichier source pour chaque marque de roue qui contient les infos de lecture des trames. Avec de la patience et ChatGPT j'ai pu extraire les fonctions en java et les coller dans le code C/C++ de l'ESP. Du coup c'est faisable pour les autres roues, c'est juste que je les ai pas pour tester. C'est moins difficile que ça ne parait, en pratique mon code a été fait à 80% par l'IA, il faut juste garder un peu de maitrise pour la recadrer un peu quand elle fait n'importe quoi (par exemple elle m'a fait le code pour envoyer "beep" toute seule mais il a fallu que je lui mette le nez dans son caca pour la commande du phare, elle essayait des trucs au hasard alors qu'elle avait le bon code quelques prompts plus haut). Après ChatGPT c'est pas le meilleur cheval, au boulot les devs utilisent Claude qui a l'air beaucoup plus performant mais je peux pas m'en servir pour mes projets perso 😛 @Fucklesboomers Je reconnais bien la photo, j'avais ça avant, ça faisait le taf. Je faisais tourner EUCWatch sur une P22 à 20 balles. Le plus gros problème est l'écran tactile qui est pénible à utiliser avec les gants. Pour allumer le phare il faut faire un swipe et presser sur une petite zone. Pas adapté pour moi. @Blkfri Exactement, comme a dit un grand philosophe français, "ce qui compte c'est pas l'arrivée c'est la quête". Et ce projet combine plein de trucs que j'aime, le dev, l'électronique et l'impression 3D 😀 Bon allez je retourne intégrer mes boutons poussoirs dans Fusion.

La parole de King Size est appréciée de tous ici, et ses propos te visant n'étaient en rien insultants. Ton irrespect permanent est usant. Tes charges sur les anciens démontrent un manque d'éducation flagrant. Nous avons tous bien compris que tu prenais plaisir à cracher sur Leaperkim et à bouter les écrits trop sirupeux des anciens du forum. Quête dont tu ne perçois visiblement pas le ridicule, mais bon...

Bon, je me cite pour ajouter l'illustration, 30kg et quelques km dans Nice pour rejoindre la gare, je me demande pourquoi tout le monde me regardait .... et dommage je ne m'appelle pas Paul

@Milouk J’ai arrêté de communiquer avec toi parce que tandis que tu t’estime en droit de « lancer l’hameçon » (je te cite) (=troller) tu ne supporte pas une blague de bon esprit sur tes postures dramatiques. Comme tu ne semble pas « lire la salle » (voir manquer d’antennes sociales, ça peut arriver aux meilleurs) je vais expliquer un truc simple: quand un message se termine par un clin d’œil, c’est généralement pas une mauvaise intention. C’est un signe qui indique que tu est considéré inclus dans le groupe et apte à comprendre la blague. Quand la réaction normale serai d’en rire, de rétorquer une pique bien choisie ou au pire ignorer, tu t’énerve et tu deviens insultant. Ce que je viens de dire va sûrement te fâcher, toute remise en question semble le faire, mais à part que ton attitude me fatigue le message est sincère et n’est pas une attaque sur ta personne. Tu devrais reconsidérer ton interprétation de ce que les gens te disent et tu vivra sûrement mieux. L’autisme c’est tout un spectre, et si on ne lis pas les intentions d’instinct on peut prendre en compte les signes pour analyser la situation (par exemple les clins d’œil). Encore une fois, ceci n’est pas une attaque ou une insulte, mais une invitation à reconsidérer ce que tu prends pour une agression. NB: je ne m’engagerais pas plus que ce message; c’est bien assez. « Have a good life » comme ils disent. (Édit: Sinon trop de cannabis ça rends irritable et parano aussi 🤷🏼)

Je suis retraité, apparemment en dehors des clous, quant aux critères d'utilisation de Kingsong. J'ai débuté la gyroroue en 2024, l'année où il a plu tout le temps. En 2025, dès le printemps je m'y suis mis à fond sur le stade de Puilboreau. C'est plus agréable de tomber sur l'herbe plutôt que sur le béton de l'encan. Je roule dès que je peux, sauf quand il pleut. Je suis dans la banlieue de la Rochelle.

Salut les riders 😎 J'utilisais une montre P22 Aliexpress avec le firmware EUCWatch pour avoir les infos de vitesse et de batterie sur mon gant, et aussi déclencher un bip sur la roue en guise de klaxon (qui est obligatoire d'après ce que j'ai compris, mais surtout bien utile quand on arrive derrière un groupe de piétons qui prend toute la place). Après plus de deux ans de bons et loyaux services elle a fini par rendre l'âme. Je pensais que c'était juste l'accu LiPo qui était mort mais non. Au lieu d'en acheter une autre j'ai décidé d'en bricoler une avec un petit écran OLED et un ESP32. J'ai déjà un proto fonctionnel. Pas de fioritures, pas d'écran tactile pénible à utiliser avec les gants. Juste le % de batterie restant, la température de la carte, la vitesse, la distance parcourue. En bonus un indicateur de phare, le statut "ONLINE" et "OFFLINE" et le taux de charge de l'accu qui sera embarqué dans la version finale. Deux boutons, un pour le bip et un pour le phare. Ca marche super bien, ça se connecte plus vite que la montre et a plus de portée. La télémétrie fonctionne (oui j'ai fait un tour de roue dans le quartier avec mon circuit dans la main). Il me reste à compacter tout ça avec un ESP C3 mini et à imprimer des pièces pour intégrer le tout le mieux possible sur mon gant. S'il y en a que ça intéresse je pourrai partager le code et la BOM. Ca ne fonctionne que sur Begode (et peut être même que sur Begode A2), mais c'est intégrable sur d'autres roues.

Retour très positif, j'ai fait seulement 1000km entre les averses, essentiellement de la route, très peu de chemins boueux car j'ai la trouille quand ça glisse. J'ai un amortisseur à ressort, dont la dureté me convient, je l'ai réglé au plus mou pour préserver mes vieux os. Le maxi de "cascade" que je me permets : descente de trottoir de 12cm. Nettement plus stable que la v11, mon allure de croisière est entre 30 et 35, rarement 40. A cette allure, mon autonomie est proche de 75 km. Donc 3 heures de rando d'une traite, sans mal au pieds, c'est impec. L'afficheur est parfait, les pédales à clous aussi. Je précise que ma roue n'a pas l'état d'origine, elle a été soigneusement préparée par @Scoulp . (pads, poignées, amortisseur etc..) J'aime cette Master. Dans "ma" boulangerie, j'entre en trollant la v11, par contre la Master reste dehors, posée sur le trottoir côté phare(s). A propos de phare, je le laisse allumé (par sécurité), je pense ne jamais éblouir car les 4 loupiotes ont un cache de clipping.

J’ai un ami spécialiste du « voyager léger » qui pourrait t’aider, et t’éviter le passage par la gare 😁 7 jours / 6 nuits : 147 km/jour 8 jours / 7 nuits : 128 km/jour

Petit Upgrade juste pour le plaisir. @misc elles nous rendent tellement service ces imprimantes 😀

Update! Je ne me souvenais plus que le PLA pouvait se déformer à chaud, donc j'ai pu imprimer le support à plat et le plier après l'avoir chauffé légèrement au pistolet à air chaud. Niveau ergonomie c'est pile ce que je voulais, les boutons sont au dessus de mon pouce. ChatGPT m'a suggéré une excellente solution pour optimiser le boitier à boutons: imprimer les boutons directement sur le couvercle et faire une membrane fine en TPU dessous pour l'étanchéité. C'est parfait! Je suis pas mal du tout là, j'attends la livraison du module convertisseur de tension et je pourrai tout assembler.

Yo les Potirons 😄 J'ai testé pendant deux heures l'appli du copain @Blkfri sur une Amazfit Active 2 et la KS18XL. Bon, ben ça fonctionne nickel ! Quelques bonnes nouvelles, je suis parti avec 75% de batterie roue et 55% de batterie montre. J'ai réglé l'appli de manière à ce que la montre ne s'éteigne JAMAIS. J'ai arrêté avec 50% de batterie Roue, et 45% de batterie Montre. La batterie de la montre diminue moins vite que celle de la roue 😉 TOP ! Aucun décrochage Bluetooth pendant 2H, ça a fonctionné sans interruption, et de manière fluide sans aucun problème. Merci Mr ! c'est Top. à l'usage, je suis assez d'accord avec @Techos78 pour la Regen, dommage qu'elle soit absente. j'ai essayé plusieurs gros freinages de 30/35 à 0 en forçant vraiment, type freinage d'urgence, on n'a pas le retour du courant inverse ni la limite acceptable, on voit juste le PWM s'effondrer et aller rapidement à 0. Peut être un secteur inverse ( demi cercle en bas de l'écran) et une couleur différente (rouge ou jaune) pour le courant de regen (si tu peux le récupérer) serait à implémenter ? Je pense surtout à ceux qui habitent une région avec beaucoup de relief, ça peut leur être utile en longue descente. Et dernier truc, intégrer un compteur kilométrique journalier serait la cerise sur le Macdo 😄 Merci en tout cas, ça fonctionne nickel, et avec une vieille roue sans affichage, c'est le pied d'avoir ce petit compteur sur le Gant ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tout est dans le titre : Un PDF, sur fond blanc et un JPG, dans la limite du trait rouge Limite réseau Île-de-France RATP SNCF -2.pdf

Il n'y a plus qu'à souder les fils. Il va falloir être précis pour ne pas fondre le boîtier !

Je trouve ça élevé 2.8b. Perso je la gonfle à 32psi, ce qui correspond à 2.2b environ. Un jour j'avais gonflé à presque 3 bars mais c'était très désagréable. Reste que dans les virages à hautes vitesse c'est toujours délicat à emmener, il faut engager tout le haut du corps, sortir la jambe extérieure du pad, voir jeter les bras En avant....c'est pas trop mon style. En hiver avec le froid je roule les mains dans les poches donc conduite moins engagée. Je me suis fais une frayeur il n'y a pas longtemps, je roulais vraiment vite en courbe, j'ai failli faire un tout droit...

Salut à tous, Après des années de curiosité, d'hésitation et de budget trop tendu, j'ai enfin décidé de rejoindre le monde des Wheelers. J'ai commandé une KS 16S qui arrivera probablement fin de semaine prochaine. 🥰 Alors je prend surement un peu d'avance, parce que je vais devoir apprivoiser la bête avant d'envisager des randos, mais je me demandais si il y avait un moyen de trouver des wheelers prés de chez moi (Villiers sur Marne - 94). J'ai vu sur un autre post qu'il y aurait une carte : https://www.espritroue.fr/members-map/ Mais j'ai un message d'erreur indiquant que je n'ai pas la permission pour y accéder. Vous sauriez m'aiguiller sur le sujet ?

En effet, une très (très) bonne affaire a priori. Sinon: @Thaumos Le poids c'est pas vraiment un problème pour apprendre, le poids et la taille rendent la roue moins agile mais la stabilisent aussi. On peut apprendre sur bien plus gros qu'une C8. Cette taille de jante 12 pouces (qu'on appellent souvent 16' pour de mauvaises raisons) fait un très bon équilibre général.

Crois bien que j'y ai déjà pensé à ce road-trip. Pour le "voyager léger", j'ai du oublié de préciser que, disons 75% de ce que je trimbale appartient à Madame 😵

Je "tombe" sur cet article :https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/batterie-et-recharge puis sur cette étude https://www.nature.com/articles/s41560-024-01675-8#Sec2 qui dit en gros que si on demande une décharge bien régulière, ou au contraire, très irrégulière (pas excessive), comme pour une voiture électrique ou une roue, la batterie aura une durée de vie supérieure dans un cas par rapport à l'autre. Mais contrairement à notre intuition, c'est bien dans le cas d'une décharge irrégulière que l'usure est la plus faible. Voilà, tant mieux pour nous.

Bon problème résolu, du moins reporté à plus tard. Après essai de l'aero, l'aeon et retour sur ma S18, je trouve que l'upgrade vaut pas les 2200€, je vais fatiguer un peu plus la S18 avant de changer. Sinon effectivement la seule solution sécurisante que je vois c'est de passer une chaine au milieu.

Chargeur rapide réceptionné (soit 13 jours après paiement). J’ai mis un coup de pression à cette pauvre Anita au bout d’une semaine sans nouvelles. La réponse fut qu’un numéro de suivi sur «shop» me fut donné deux jours plus tard. Un suivi fictif censé, je suppose, faire patienter le client puisque mon colis apparait comme étant toujours en transit en Chine. Beau chargeur dans sa pochette : testé et fonctionnel 🙂 La Cpro prend bien du 12A !

Merci pour l'idée de microcontrôleur, je garde ça sous le coude pour d'autres projets. Pour ce projet par contre je ne vais pas changer maintenant que j'ai fini le soft et quasi fini le proto du boitier 😅 L'ESP32-C3 me va très bien, les tests de communication sont concluants, et la conso c'est pas ma priorité vu que j'embarque un gros accu de gitan. Peut-être dans une version future! EDIT: @enaon Je n'avais pas compris que je m'adressais au créateur d'EUCWatch 😮 Juste pour clarifier, j'ai pas la prétention de vouloir faire mieux, loin de là, mon objectif est d'avoir une solution simple, low cost et de tout faire moi même.

On appelle ça du recyclage, c'est bien par les temps qui courent 😉 En cuisine pour être à la mode on dit aussi "revisiter" miam miam 😁 En tout cas je suis prêt à remettre le couvert

Ca avance, je vais bientôt pouvoir imprimer un premier proto (celui qui ne se monte pas 🙄). Il reste la liaison entre la boite à boutons et le boitier principal, je veux que ce soit un peu incliné pour épouser à peu près la forme du gant. Mais les contraintes d'impression m'obligent à faire deux pièces assemblées. Aussi un trou pour le port USB de l'ESP, histoire de pouvoir le flasher sans le sortir. Et le bouchon en TPU qui va avec. Un peu de câble management aussi, sinon ça va être un gros plat de nouilles à ne pas pouvoir refermer le couvercle 😁

Petit tracé sur deux jours avec du transport à pas chère pour sortir de l'agglomération et y revenir. Au programme : des bords de Seine, Troyes, une boulangerie-pâtisserie de compétition, un lac énorme avec des plages, des restos, hôtel, camping. Retour par les bords de l’Aube pour la diversité. La destination n’étant pas trop éloignée de l’IdF, cela permet de retrouver sa tribu en fin de journée le cas échéant. Dos fragile compatible. 260 km sur le papier. Un WE ou il fait beau pour baignade et promenade 😉 Le tracé visible et téléchargeable ici : https://www.visugpx.com/RBxIfs78IB

Hey les copains Je ne connais pas les antécédents, je ne souhaite d'ailleurs pas les connaitre. Je vois bien que les provocations se succèdent, les réponses suivent aussitôt, c'est dommage. On est ici pour parler roue et passion de la glisse, pas pour se prendre le choux. Je veux juste souligner un truc : Ne vous trompez pas. Ne pensez surtout pas que Milouk (rebaptisé aujourd'hui) manque de discernement ou d'éducation. Il comprend plus que parfaitement les nuances des tournures de phrases et le contenu des messages. Il a une maitrise RARE sur le net de l'orthographe. (Emploi parfait des accents, de la ponctuation, des différents accords, construction des phrases, connaissance des invariants, etc etc ...) Quand on écrit "des on-dit" avec le trait d'union et pas de "s", on maitrise. (Ne pensez pas une seconde qu'un correcteur d'orthographe suffit pour générer ce que produit Milouk.) Alors Milouk, prend tes gouttes, à moins que tu aies d'excellentes raisons de foutre la merde, dans ce cas, je ne les connais pas, et je ne veux pas les connaitre (je fais d'ailleurs partie des Boomers 😄). Et pour les autres, il y a un bouton "Utilisateurs ignorés" qui fonctionne sur ce site je pense (je n'ai pas essayé). A moins que tout le monde s'en cogne et s'amuse à se rentrer dedans, ça peut être une raison aussi 😅 Roulez en paix les Potioks 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Premier petit tour en cette première journée sèche, depuis la réception de la roue. Les souvenirs de ma première Cpro sont revenus instantanément. La lourdeur et la hauteur du centre de gravité m'ont rappelé mes premiers moments sur cette roue. Reste qu'une fois hissé sur le bestiau, c'est bel et bien ma limousine que j'ai retrouvé. Du moelleux et de la puissance au bout des pieds : quel pied !!!

Bienvenue sur le forum, alors comme ça, tu étais camarade de classe de ramses II avec @King Size ? Impressionnant ! (c'est pas de moi, c'est du Le Luron à propos d'Alice Sapritch...)les "Retraités" comprendront @King Size toujours aussi vert, et la libido en bandoulière, pour le BOOM, toujours pret ! (quel canaillou...

Ce qui est le plus intéressant à mes yeux, vu que je ne prends que très rarement les transports en commun, c'est le Pass Navigo liberté+, aucun frais hormis ceux de l'inscription si faite à distance... Certaines gares propose ce service gratuit ils prennent même la photo en même temps directement au guichet et la carte est faite dans la foulée On peut faire un trajets Paris - Provins( il y a presque 100 km) par exemple pour 2,04 € ( le tarif a légèrement augmenté en janvier) Dans cette formule on ne paye que le trajet que l'on fait et c'est prélever sur le compte bancaire donc plus de soucis, la carte en poche on ne s'occupe plus de rien. Dans notre trajet et on ne paye que le transport le plus cher, car les bus et les trams sont légèrement moins cher, donc en prenant plusieurs transports genre bus > tram > métro > Transilien le tout d'affilé on ne payera que 2,04€. Bus > tram 1,64€ Faire attention car il y a quelques exceptions... Et la durée...

Je pense même que ça n'irait pas pour le bonhomme à côté qui aurait subit l'explosion du pneu

Le pneu est différent entre V13 et V13 pro.

Une occasion à 200 euros pour te faire la main, que tu revends au même prix, pour prendre par la suite, la roue adaptée à tes envies/besoins, n’aurait pas été un mauvais calcul non plus. Pour le poids, cela n’importe que lorsqu’on porte la roue. Et 31 kg, c’est pas grand-chose : je mets ma MSP de 30 kg dans le caddy sans souci, et je ne suis pas particulièrement balaise. La 16S est une bonne roue rassure-toi. Pour faire une balade de 50 kms en région parisienne, la 16X est parfaite. Pour augmenter le kilométrage ou aller sur des chemins abimés, il vaudra mieux s’orienter sur d’autres roues encore.

On en parle peu, mais la Begode C8 est à 825 euros : C’est dingue non ?

On trouve ce cable lenovo, un peu cher 19€, mais qui fait passer beaucoup de jus : https://fr.aliexpress.com/item/1005010158163212.html Sinon il y en a plein jusqu'a 5A à qq euros à bricoler. Bien faire attention à la polarité avant de brancher.

Un diag sans ouvrir c est une intuition. Généralement sous 2.8v le bms coupe la sortie et s éteint,donc ne consomme plus rien.Les accus peuvent se décharger tres lentement sur plusieurs années.

Salut les filles, alors moi j'avais déjà une montre connecté mais je trouvais que l'écran était trop petit il y avait un bug avec l'application EUC. Du coup je suis passé à l'option mini smartphone pour quelques dizaines d'euros et franchement c'est pas mal, ça te permet d'avoir un vrai GPS au poignet. Mais surtout en cas de chute, il vaut mieux éclater ce bidule à 35 € que mon téléphone à 600 😅. Ps: @matou77 c'est moi qui t'ai vendu la S22. 😉

Samedi matin je me suis inscrit là --> https://repairedevincennes.wixsite.com/lerepairedevincennes/infos-evenement/atelier-arduino-17 Pas franchement dans le thème virée dans l'est parisien... Quoi que ! C'est à Vincennes, ça parlera arduino - possiblement intéressant pour développer des systèmes embarqués - et j'irai en gyro si ce n'est pas le déluge

Merci, de vos retours. Ce n’était qu’une interrogation dans l’optique de voir si une certaine forme de simplicité n’avait pas été oubliée. Je n’investirai pas dans un petit smartphone, pour la simple et bonne raison que je possède déjà un vieux que je compte recycler pour ma Cpro afin d’avoir un afficheur à la hauteur de mes attentes. Et mes attentes sont des plus basiques : l’heure, la vitesse instantanée et un compteur kilométrique journalier. Avec évidement la possibilité de pouvoir basculer sur une application GPS si besoin. Voir les deux en simultané si suffisamment lisible pour mes yeux fatigués. Pour ce faire, j’hésite même à fixer cet appendice pour déporter l’écran vers l’avant, et pouvoir y ajouter les deux lumières déjà en ma possession. (Je précise que mon utilisation ne nécessite aucune donnée sur les capacités en temps réel de ma monture, et que j’ai une assez bonne estimation de mon autonomie en me référant aux kilomètres parcourus).

T'as encore oubliė de brancher le chat ! 😄

le jour ou vous recyclerez ce trajet, faites moi signe par MP, je viendrai vous rejoindre, je suis au point rouge

@enaon Comment tu fais avec ton système pour retrouver tes chats concrètement? Tu as un système qui te permet de calculer la distance? Le plus marrant je trouve c'est de devoir penser à recharger le chat de temps en temps 😂

Excellent les chats connectés 😆

Oui, je pense que ça vaut le coup de l'avoir dans tes options. C'est avec ça que j'ai réussi à fabriquer des tags pour mes chats, bien plus efficaces que ceux du commerce. Carte géniale.

Si ça peut te consoler j'étais à deux doigts d'abandonner, ChatGPT me disait que ce n'était pas possible, que le format des trames était protégé et que seules les apps officielles pouvaient les décoder. J'ai trouvé le Github par hasard dans un message de remerciement sur un autre projet: https://github.com/Pickelhaupt/EUC-Dash-ESP32. Projet dont je voulais partir à l'origine, mais: l'interface est très (trop) complète, c'est uniquement compatible KingSong, je n'ai pas trouvé la liste des composants, ni le schéma de câblage je ne veux pas installer PlatformIO. Bref, il y a énormément de matière mais c'est un peu la jungle 😅

Yessss.... Bon, essayons de ne pas pourrir le fil de @Cool_Hands , @Fucklesboomers , si tu as des infos à partager sur la Bangle.js 2, il existe un sujet : https://www.espritroue.fr/topic/19420-montre-programmable-banglejs-2/#findComment-322649

Il parait que ce que déteste le plus un provocateur, c'est qu'on l'ignore.

Leur réponse n’est pas très claire sur ce qui se passe. Chez LK l’assistance a l’accélération c’est comme un mode mou mais qui s’enclenche progressivement et facilite la posture d’accélération du pilote en l’accompagnant. Il y a un peut de poids de la roue qui participe aussi. Normalement la roue ne peut qu’agir sur l’assiette, au risque de perdre l’équilibre; mais je me demande s’il n’y a pas aussi un peut d’anticipation dans l’algorithme: si une accélération est en cours la roue pourrais se permettre de faire un peut plus que le input tant que le input ne change pas. Une approche qui serait à faire avec précaution mais qui aiderais à compenser la lourdeur à accélérer selon la taille de pneu. Parce que sinon je ne vois que des variations de comportements de l’assiette. NB: pour tester les ressentis ça peut aider de passer entre 0% et 100% pour que la différence soit claire. Après c’est une jante de 12 », possible que le delta ressenti soit moindre que sur une grande roue. D’ailleurs tu pourrais mettre en mode dur 100% parce que si c’est une forme de mode mou comme je le suppose (hors théorie anticipation) ça aidera à isoler la sensation..

J'ai posé mes questions a kingsong sur l'usage et l'effet des paramètres. Réactivité au top, posées le soir, réponse déjà reçue au réveil. Par contre, les réponses sont loin de donner les détails espérés sur l'effet. The core function of the Acceleration Assist is to boost the acceleration efficiency, making the vehicle speed up more rapidly. Adjust the Field Weakening Acceleration parameter to 100%, and the vehicle will deliver a more powerful performance. Quand j'ai fait un tour en modifiant les paramètres en roulant, pour évaluer "avant après" et que je n'ai pas perçu d'effet, j'ai demandé si les paramètres s'appliquaient de suite ou s'il fallait rebooter. After the firmware update is completed, go to the dedicated app to finish the above parameter settings, which will take effect immediately once the setup is successful. Et pour finir, demandé si ces ajustements avaient un effet sur l'autonomie que je voudrais bien voir passer a 80km. Sans surprise c'est non. Please note that the vehicle's energy consumption will not decrease after the update; instead, it will consume a little more power. Rien d'anormal à signaler après qq kms, mais ce n'est pas suffisamment représentatif pour conclure

C'est cool, ça change de voir une vidéo où ça roule en sécurité tranquillou.

Ca avance doucement... Pas facile de garder l'ensemble compact, de penser à l'impression, à l'assemblage et à l'étanchéité aux projections. Tout est censé s'emboiter pour éviter au maximum les vis, dans l'idéal j'aimerais juste 4 vis M2.5 pour fixer le capot supérieur, avec un petit joint en TPU.

Les packs contrôlés et filasse de BMS dédoublés pour mon afficheur. Pack refermé étanchéifié avec la prise de contrôle sortante en point bas. Il a fallut bien refléchir comment et où la sortir, même si cette roue ne verra pas/pas autant d'eau qu'elle a déja du en voir. Donc voila, elle sortira plus quand il pleut, au pire quelques flaques d'eau, et si il pleut c'est un accident. Même si certains kiffent le soi-disant IP55 d'Inmotion... Voila un pack a sa place, la prise recouverte d'un ruban étanche et en point bas mais pas trop de la roue. L'emplacement était stratégique car je ne voulais pas toucher aux renforts de la coque interne, c'était le seul emplacement où j'avais assez de mou pour sortir et accéder en démontant que les demies coques. au fait vous aurez remarqué le manuel: Mais ca va je me suis demandé et je me suis autorisé à le faire...