Classement

Salut à tous, ⚠️ Avertissement : outil non officiel, non affilié à KingSong, fourni tel quel. Usage personnel, à vos risques. Je conseille de n'utiliser qu'en cas de blocage et n'ayant pas de solution alternative officielle. Contexte : Après changement de la CM sur ma KS18XL, j'ai eu la désagréable surprise d'apprendre que la configuration entre une KS18L et une KS18XL (dont l'autonomie est plus grande) dépend du début de numéro de série. Le SAV New Walking m'a envoyé une CM neuve, mais avec un SN de KS18L. Cela peut paraitre anodin, mais cela change le comportement de la roue quant à son autonomie. Seule solution : Modifier le SN de la nouvelle CM par celui de l'ancienne CM. (KS18L2D*** vs KS18L4D***). Pour résoudre ce problème, j'ai recréé cette application à partir de SoftTuner. Le menu existe dans le code mais reste caché derrière un compte revendeur/admin auquel on n'a pas accès normalement. Ce que ça change par rapport à l'appli officielle : Le menu Réglages → Système → Set SN est accessible via le login "Invité" (aucun compte revendeur nécessaire) Tous les textes en chinois codés en dur ont été traduits en anglais L'appli ne contacte plus le serveur pour vérifier les mises à jour (évite les popups de mise à jour forcée) Recommandation d'installation Je conseille d'installer cette version sur un vieux téléphone Android que vous avez sous la main (Android 12 par exemple) plutôt que sur votre téléphone principal : Ça évite les frictions liées à l'installation d'un APK "hors Play Store" sur votre téléphone du quotidien Ça garde l'outil de diagnostic/réglage séparé de votre usage normal L'appli fonctionne très bien sur d'anciennes versions d'Android, pas besoin du dernier modèle Installation, étape par étape Téléchargez l'APK Désinstallez l'appli officielle si elle est déjà installée sur ce téléphone (signature différente, Android refusera sinon une installation par-dessus) Dans les paramètres Android, autorisez l'installation d'applications depuis des sources inconnues pour votre navigateur ou gestionnaire de fichiers Installez l'APK téléchargé Ouvrez l'application et appuyez sur "Se connecter en tant qu'invité" (pas besoin de compte) : Uploading Attachment... Connectez-vous en Bluetooth à votre roue. Vous arrivez sur l'interface principale : Uploading Attachment... Allez dans Réglages → Système, puis tapez sur "Set SN" : Uploading Attachment... Saisissez le numéro de série (ou scannez le QR code si vous en avez un), puis validez. KingSong_SoftTuner_139_SNunlock_EN_noupdate.apk

Dites-moi pas qu'c'est pas vrai !?! C'est quoi cette chose qui passe au feu rouge à 0,58' de la vidéo, pour ensuite traverser toute la largeur du boulevard ? Heureusement, avec deux fois moins de roues on passe deux fois plus inaperçus. PS : Sur cette photo Google d'octobre 2024 le panneau M12 du feu sur le carrefour avec la rue Daval est déjà complètement illisible de près, comme celui sous l'autocollant que ce pignouf décolle dans la vidéo...et comme en plus la voie cyclable est de l'autre côté du boulevard...

Oui enfin c’est pas moi en tant qu’individu qui va prendre le risque de me fracasser le crâne pour vendre du vélo. Le casque optionnel est un équilibre entre « inviter au vélo » et « permette aux gens de se protéger ». Pour ce qui est de "rendre attrayante" l'activité la présenter comme ne nécessitant pas de casque me semble de la publicité mensongère.

Dans les bus qui circulent hors agglomération il y en a. C'est obligatoire, et devant chaque siège il y a un petit panonceau vous demandant de l'attacher. Ce que personne ne fait...

Ça me rappelle un film avec Tom Hanks 😂😂

Inmotion a teasé une nouvelle roue off-road nommée X1 (ressemblant fortement a une Lynx). Je vous met les liens et photos les plus utiles : https://www.facebook.com/InmotionWorld/posts/pfbid0ukoqp18p3nUjCthYCanYp7bfFjCktMcAit2BF8eaV9nFQ5hF1c3jrdF9TRhFQZYjl https://www.youtube.com/shorts/uBe50Q4tK6s

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4

Je fais en moyenne 7000 km de vélo par an. Principalement sur Paris, depuis que je suis gamin, cela a toujours était casque et gants, le plus souvent pantalon en été et une veste (légère). La moto c'était pareil pour moi. Je me suis jamais vraiment posé la question de l'obligation. Je comprends que l'on puisse se poser la question de l'utilité de protections pour certaines activités. Mais lorsque l'on a appris à ses dépens, on a appris... Certains connaissent déjà le : si j'avais su 😂😂 D'autres l'apprendront peut-être un jour ? Ainsi va la vie on apprend 😉

Vous allez toutes les appeler "Wilson" 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Encore plus simple : pour entretenir les tubes de suspension de votre Nosfet Apex, consultez la vidéo officielle de Nosfet prévue à cet effet. À 59 secondes, lisez la recommandation suivante : "We recommend using the RSP Slick Kick special grease for best suspension performance."

Balade d'un peu plus de 90 km en direction de Versailles puis Châteaufort. Je me suis bien dépensé dans les bois de Port-Royal, le long de la Mérantaise, à découvrir la stèle marquant l'emplacement du crash d'Hélène Boucher en 1934, puis cet étrange gloriette dans le Parc de la Croix du Bois : Retour par Buc le long de son aqueduc : J'avoue n'avoir pas pris le chemin direct qui descend d'une traite les quinze mètres de dénivelé avec une pente effarante. Heureusement un sentier pour VTT partait sur la droite avec suffisamment de circonvolutions pour rendre le parcours (presque) totalement négociable en lynx. J'ai terminé ma balade à moins de 10% de batterie sous les sifflets de ma lynx : "Pas contente! Pas contente!". Heureusement elle charge à présent et elle a l'air nettement plus satisfaite... Bonnes balades à vous tous.

Le détroit de Mout'Mout'

Putain de touristes mal garés

Un petit aperçu Montée impossible avec Alexis ce matin J'ai gavé de Rush à monter pour bientôt 😉 Truc de fous 😄 Wizzzzzzzzz

Sortie avec @Maître Folace , Alexis de Bordeaux, 4 jours dans les Pyrénées, une pure régalade 1er Jour, montée vers les cols depuis St Lary

Alors là, vu de mes yeux ils grillent les feux rouges, ne marquent pas les stops, les sens interdits, ..., , Bousculent les piétons sur un passage piéton en leur criant dessus ( vue boulevard Saint Michel à un feu rouge), crient sur des enfants arrêtés sur un chemin de terre en file indienne sans gêner le passage. J'en passe et des meilleurs ! Alors même si les vidéos sont orientées pour ou contre les cyclistes, les cyclistes grillent les feux rouges entre autres ! Et puis je m'en tape, ce n'est pas moi qui fais les vidéos ni les articles, mais je ne suis pas aveugle pour autant! Édit : Bien évidemment, on peut ne pas être d'accord sur la 1ère vidéo mais s'exprimer par une autre vidéo qui critique la 1ère, boff

Pour en revenir aux cyclistes, l’autre jour j’en ai envoyé un chez les Grecs, ( ce jour-là j'étais un caisseux), il fonçait tête baissée sur un passage pour piétons, il m’a gueulé dessus parce que je ne laisse pas passer, 1 : Il n’a pas fait un arrêt pour demander le passage ! Chose que je fais quand je me déplace à trottinette pour traverser la N19 (rond-point Lidl de Sainteny, je n'ai pas le temps de dire ouf, que tout le monde s'arrête pour me laisser passer, même les camionneurs s'arrêtent, un petit signe de la tête avec un grand sourire pour remercier et hop je ne traine pas ! 2 : Le code de la route ne l’autorise pas à emprunter un passage piéton en roulant, il doit marcher en poussant le vélo.

Je ne l'avais même pas vue, tu as un oeil de lynx Peut-être qu'il s'agit d'un Trottinettiste qui a perdu une roue.

Il y a fort à parier que tu as assuré une simple date du calendrier (vu qu'après le type c'est la date de fabrication qu'il y a d'inscrit sur la jante). Je plaisante bien sûr! Il vaut bien mieux avoir une série de chiffres qui ne disparaissent pas même si la roue est hors d'usage et ne s'allume plus.

SUPER ! Merci beaucoup ! Hop, tout en fixe, je déteste les clignotements

Oui très simplement avec un appui long sur le bouton phare. Tu passes de clignotant à éteint puis à fixe Idem pour le feu arrière mais un appui court sur le bouton power

Bon check ups ! Vérifie bien le serrage des vis moteur, des flasques, et que le joint silicone du passage de cable dans l'axe est correct. LA mienne (celle de @Spee Roue aujourd'hui), m'avait fait un roulement a 300km.

La marque la plus fiable, quand elle se concentre un peu, reste Gotway/Begode. Si tu as l'occasion d'en choper une, tu la garderas très longtemps. Simple efficace, fiable dans le temps, pas de chichi comme d'autres marques.

Pas du tout, loin de là. On sait, que les effets positifs du port obligatoire du casque pour les cyclistes quotidiennes sont pratiquement négligeables. Dans l'ensemble, les effets sont plutôt négatifs. Le port obligatoire du casque risque de faire baisser le nombre qui roulent et même d'augmenter le risque pour ceux qui continuent à rouler ! L’exemple des Pays-Bas le montre clairement : le casque n’est pas la solution pour la sécurité à vélo.

c’est bon le reglage des BIP overvoltage se fait par la fonction Advanced Vol AL qui est reglable entre 121v et 145v

Mieux que l'alcool à 90 : l'alcool isopropylique. C'est ce qui est recommandé par tous les fabricants de matos électronique pour le nettoyage de cartes. --> Oui mais Cormo oucéty qu'on l'trouve ton produit mirac' y'en a pas à Casto, ni à Carrouf ni même sur Ali ? ? ? 😵 -----> Ben c'est tout con : 😀 en centre auto (Feu Vert, Roady, Norauto, etc... ) ou sur internet on trouve pour presque rien du 'nettoyant freins" qui n'est rien d'autre que de l'alcool isopropylique en aérosol.. Bricolant beaucoup de bagnoles je l'achète par lots de 6 bombes sur internet, autour de 4 € l'unité.

Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !

En passant il me semble qu’un nettoyage a l’alcool a 90 soit bénéfique: ça peut s’infiltrer là où se trouve de l’eau ou la rouille, ça n’oxyde pas et s’évapore rapidement. J’ai réanimé des cartes mères de laptop et de smartphones comme ça. (Bain (selon) d’alcool et brosse à dents répété).

C'est beau ça Florian ! Un p'tit wooble à 0:25 dans le virage bien géré 👍👍

La Sherman d'Alexis Hier, même pas mal 😉

Le circuit en mode plaisir, seul au monde 💚 soleil calme et kiffance.... 2026-09-07-074240127.mp4

Tout a fait, mais la 18XL n'est pas suspendue. Une fois que tu as goûté la suspat', elle reste une roue géniale, mais...

Pour l'instant tout va bien. J'ai reçu le tracking UPS dans la journée, le colis est en attente d'enlèvement. Envoyé de mon Pixel 11 Pro XL en utilisant Tapatalk

Alléluia

Bon alors ... Je n'étais pas parti pour acheter aussi vite mais à Rennes il y a un magasin qui propose l'aero mais pas encore l'aeon donc je ne peux pas vraiment tester ... Et en regardant sur alibaba, j'ai vu l'aero proposée à moins de 1500 € ... L'AEON en dessous des 1800 € ... J'ai trouvé ça plutôt canon comme prix donc j'ai prix contact avec le vendeur qui m'assure qu'elle sera livrée sous 7 jours environ en partance de la Pologne ... Paiement possible via paypal ... Du coup j'ai commandé un AERO avec les Pads en plus pour environ 1520 € en intégrant les frais de changes de Paypal. Je me dis que si je la reçois bien, je ne prends pas grand risque. Soit elle me convient et c'est top, soit elle est un peu juste pour moi et je devrais pouvoir la revendre proche de ce prix et repartir sur une AEON. Et si je ne la reçois pas ben ... J'espère que le paiement paypal m'aidera à récupérer ma thunes 😁 Je vous tiendrai au courant ;)

Le tout étant de savoir si tu perdais réellement en autonomie à cause de la carte ?? Tant qu'il y a du jus dans les batteries...

Hello ! Suite de l'épopée : Donc ma roue est bien "bridée sur l'autonomie" à cause d'un numéro de série commençant par KS18L2D au lieu de KS18L4D. Elle est ridiculement bridée pour un simple texte et non pour ses capacités réelles... J'envoie donc un mail au SAV New Walking en leur expliquant tout ça. Il me répond qu'il faut contacter l'usine.. Mais sans fournir de contact.. Bref. J'ai compris qu'il valait mieux essayer de se débrouiller. J'ai repris le SN d'origine inscrit sur l'étiquette de la roue. Une fois le nouveau/ancien SN sauvegardé, l'application Kingsong m'affiche enfin une autonomie de 135km (au lieu de 95). J'espère enfin en avoir fini avec le SAV New Walking. PS : Du coup, dans l'application Kingsong, j'ai 2 appareils au prix d'un.. Mais je ne pense pas qu'il y ait d'incidence

Bonjour à tous, J'ai remonté le fil de discussion et certains posts m'interpellent quant à l'entretien. Vous allez ruiner vos roues. Attention au wd40 qui n'est pas un lubrifiant ! Ou encore la graisse lithium dans les sliders ! Plongeurs, tubes guides, bagues de friction : graisse suspension VTT sans lithium. SRAM butter, etc Roulements et axes biellettes : graisse Marine hydrofuge, anhydre téflon. Belray waterproof etc Connectiques : graisse silicone diélectrique. Joints toriques, étanchéité caissons : graisse silicone neutre. Pivots pédales, béquille : wd40 ou lubrifiant sec. Voilà si ça peut aider, n'hésitez pas à consulter les groupes VTT 😉 Food ride

Un p'tit tour sur Paname, avec ma "vieille" V10F 😍 ! Quel pied comme dirait BSS 😁

Sinon 1600€ neuf sur aliexpress hors plate-forme ou alibaba, testé par le pote de @Book's51 (Sans garantie européenne mais généralement les pièces sont fournies pour réparation)

C'est très clair, on comprend mieux ton usage ! Pour des relances sur 400-500m, la logique n'est en effet pas tout à fait la même que pour faire de la vitesse en continu sur de longs trajets. Pour le poids au coffre, c'est une crainte tout à fait légitime. Passer de 22 kg à 30 kg se sent forcément au début. Après, pour simplement la soulever sur un mètre et la poser dans la voiture sans monter d'étages à pied, c'est un coup de main qui se prend assez vite (je pense, moi je la met dans le train). Et surtout, une fois qu'on a goûté à une bonne suspension, on se rend compte de ce qu'elle apporte réellement : à 35-40 km/h avec des pointes à 50, elle filtre une bonne partie des raccords, imperfections et petits trous de la route, réduit la fatigue dans les jambes et permet d'avoir une conduite beaucoup plus fluide. Ce n'est évidemment pas indispensable pour rouler, mais à ces vitesses, le gain en confort et en contrôle devient vraiment difficile à ignorer. Concernant tes interrogations sur ta short-list : KingSong 16X / 18XL (Pro) : Les fiches techniques paraissent alléchantes sur le papier (4600 W en crête, top speed théorique affichée à 60 km/h), mais je resterai prudent sur les chiffres d'affichage. Ça reste une base 84 V. L'algorithme KingSong est historiquement très prévenant et bride plus vite que ce qu'on connaît chez Begode/Gotway. À 50 km/h en rigide sous ton poids, le sag sera là et les sécurités vont vite se manifester pour calmer le jeu. Nosfet Aero vs Aeon : L'Aero te donnera sans problème un gros bond en avant par rapport à ta Tesla V2 en termes de réactivité. Par contre, même sur des petites portions de 500 m, atteindre les 50 km/h avec tes 97 kg va l'amener assez haut dans sa plage d'utilisation. Tu risques donc de retrouver une marge assez réduite, notamment lorsque la batterie commencera à baisser en tension. Le comportement de l'Aeon : C'est pour ça que l'Aeon reste particulièrement intéressante. Son architecture 151 V permet de travailler avec beaucoup moins de courant à puissance équivalente qu'une architecture 84 V, ce qui laisse davantage de marge électrique lorsqu'on sollicite fortement la roue. Avec tes 97 kg, auxquels il faut ajouter l'équipement et éventuellement un sac, tu peux facilement dépasser les 100 kg en ordre de marche. Personnellement, pour envoyer une grosse accélération ou surtout freiner fort alors qu'on est déjà à 40-50 km/h, je serais beaucoup plus serein avec une grosse 151 V qu'avec une 84 V. Et la suspension joue aussi énormément à ce moment-là. Elle absorbe une partie des mouvements du corps et des transferts de masse aux accélérations et aux freinages, tout en filtrant les irrégularités de la route. La roue peut parfois paraître un poil moins "brutale" au premier abord qu'une rigide type Tesla, mais c'est surtout parce que la suspension rend la réponse beaucoup plus fluide. Le moteur et la puissance sont bien là dès qu'on appuie. V12 et Begode RS : Effectivement, elles ne sont plus vraiment commercialisées, le marché s'étant très largement tourné vers les modèles suspendus. Si le gabarit ultra-contenu de l'Aero est vraiment ton coup de cœur absolu, elle fera le job pour ton usage urbain, mais il faudra accepter de garder une petite marge sous les 50 km/h. Si tu veux pouvoir lâcher les chevaux sereinement sur tes petites portions roulantes sans te retrouver immédiatement dans le haut de la plage de fonctionnement, l'Aeon reste à mes yeux le choix le plus homogène de ta liste. Après, je ne chercherais pas forcément "la meilleure roue" dans l'absolu à ta place. Il faut aussi rester dans ton cahier des charges, et notamment dans les 2 500 € maximum que tu t'es fixés. Sinon, on peut toujours monter en gamme et trouver des machines encore plus performantes : la Xeno, par exemple, semble particulièrement intéressante pour seulement quelques kilos de plus que l'Aeon, mais on commence alors à sortir de ta recherche initiale. Pour moi, le choix reste donc assez simple : l'Aero si tu veux conserver au maximum l'esprit de ta Tesla V2 — légère, compacte et facile à manipuler — ou l'Aeon si tu acceptes de passer autour des 30 kg pour gagner en confort, en stabilité et surtout en réserve à haute vitesse. Et vu que ta Tesla est déjà presque suffisante pour ton usage, je ne chercherais pas forcément à prendre la roue la plus puissante possible. Je chercherais plutôt celle qui t'apporte le petit supplément de puissance et de marge que tu lui demandes, sans te faire perdre les qualités qui te plaisent aujourd'hui dans ta Tesla, tout en restant dans ton budget. C'est probablement ce qui départagera réellement l'Aero et l'Aeon dans ton cas.

Oui, l'Aero coche beaucoup de cases de ton besoin mais pas celui des 50km/h. Elle n'est pas faite pour ces vitesses à mon avis, c'est le max de la bête et cotoie les bornes sécuritaires. Se casser la gueule à 50 c'est pas anodin.

l'annonce est pour bientôt https://www.kingsong.com/fr/pages/kingsong-f16

Téléphone à la main... C'est pas mon problème, tant qu'ils ne zigzaguent pas, mais là c'était trop. Ça réflexion fut étonnante. Le gars aurait voulu que je me "signale" 😂😂

Pareil pour moi ! Je n'oublie pas les chauffeurs de bus qui collent aux miches, vers chez moi beaucoup sont tarrés (Il est fort possible qu'ils aient été bercés contre un mur dès leur naissance)

Tu vas te faire des copains 🤣🤣🤣 Reste que je viens de passer 4500Kms avec la Blitz, OffRoad, Montagne, Marais, etc etc ... à la veille d'avoir le moindre "Cloc cloc", le moindre grincement, le moindre jeu ... rien ! Roue totalement Smooth, puissante, légère, sans la moindre emmerde (bon, elle a été fiabilisée par l'ancien propriétaire). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

En effet pas de Pologne mais de NL puis Francfort. On pourrait en dire autant de FedEx qui dans mon suivi arrive à m’indiquer « colis livré » et « colis au dépôt » !!! Et IA par tel, par email et par chat…. « Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage » si je me souviens de Lafontaine. D’expérience je sais que FedEx finit toujours par livrer. Je ne sais pas si c bien utile de continuer à taper sur l’ambulance Begode. Tous le monde a bien compris aujourd’hui que nous avons 6 mois de délai sur le deal Blitz pro à 1370€ . Ils livrent des roues pas complètement terminé. Ça ne convient pas à certains ça convient à d’autres. Soyons positifs ils existent encore et les fabricants de roues ne sont pas nombreux.

Hello, pas dispo non plus. Profitez bien de cette météo merveilleuse.

Livraison par FedEx prévue cet aprèm. Mais je ne suis pas chez moi je l’aurai sûrement mardi …