Classement

Étonnant mister Flex, toujours d'attaque...

37 ans mais tu es un petit jeune dans la communauté 🤪 ! Et surtout sur esprit roue, tu vas en trouver beaucoup qui ont largement au-dessus de cet âge. Un rêve de gosse, un tapis volant, la sensation de faire du ski en urbain, rentrer dans les magasins avec ta roue, être proche de 0 € après l'achat, une fois que tu as ta roue ça ne coûte plus rien, une recharge à la maison coûte quelques centimes... Sur une borne dans la rue ça ne te coûtera pas plus de 2 € et je dis ça pour les grosses roues... Un budget de 300-400 € compare ça à 4 pleins d'essence tu vas comprendre... Je te dis ça car une roue d'occasion n'est pas idiot tu pourras toujours la revendre quasiment le même prix que tu l'as acheté... Mais tu verras on ne se sépare pas si facilement d'une roue 😉 Quand tu te sentiras vraiment à l'aise, là ! achète-toi une roue neuve que tu vas chouchouter, tu sauras exactement ce qu'il te faut, pour quelle utilisation ! Et peut-être même qu'elle ne touchera jamais le sol 😇

Salut les futurs possesseurs de Blitz. Si vous ne l'avez pas déjà fait, je vous suggère d'aller visiter ce fil TG Y sont épinglés plusieurs posts intéressants, notamment celui sur quoi faire à réception (résumé repris ci dessous, sans les liens ni les illustrations). Fidèle à mon affinité avec l'électronique, le point 3 est un must. 🤔 Que faire après l'achat d'une Blitz ? 👉 1. Renforcer le garde-boue (ne s'applique pas à la Blitz Pro). 👉 2. Corriger la géométrie. Il est également nécessaire de serrer les boulons du moteur avec du frein-filet. Il est aussi conseillé de serrer les vis du phare, de la poignée de transport et celle située sous le support de pédale — en utilisant du frein-filet — car leur maintien repose sur la friction. 👉 3. Retirer le pad thermique situé sous le contrôleur, limer les picots pour qu'ils soient au même niveau que le dissipateur thermique, puis tout remonter en utilisant de la pâte thermique (environ 25 grammes nécessaires). Pour une méthode plus rapide, vous pouvez simplement appliquer une quantité généreuse de pâte thermique au centre, directement sur le pad thermique d'origine ; cela nécessite environ 10 grammes. 👉 4. Fixer le module Bluetooth avec de l'adhésif. Vous devriez également mieux fixer le convertisseur DC/DC, car des cas de défaillance ont été signalés suite aux chocs causés par des sauts. Vérifiez aussi l'étanchéité du câblage noyé dans la résine silicone. 👉 5. Vérifiez l'étanchéité du câblage du feu avant (en particulier au point d'entrée des fils dans la bande lumineuse) et fixez correctement les diffuseurs avant mal ajustés (ce point ne concerne que le premier lot de fabrication). Il est préférable d'assurer une étanchéité parfaite de tout le bloc optique ; sinon, de l'eau s'y infiltrera et le feu tombera en panne. Outre les diffuseurs avant, vous pouvez également sceller le bloc phare. 👉 6. Il est également conseillé de remplacer le pneu d'origine, souvent voilé, ainsi que l'amortisseur et sa visserie de fixation. La roue a tendance à cogner sur les bosses et les surfaces irrégulières car l'amortisseur présente des tolérances d'usinage trop larges — ce qui le fait vibrer sur ses axes de fixation — et son fonctionnement manque de réactivité. Dans l'ensemble, après une révision initiale approfondie, la trottinette nécessite peu d'entretien et ne demande pratiquement plus aucune intervention par la suite. Point 3 : le contact thermique n'est que partiel (tous les petits losanges sont les zones sans contact) Ils incriminent le dépassement des colonnettes Et préfèrent les supprimer, ainsi que le pad thermique, au profit de pâte thermique

@King Size Top et avec le même pneu ! air pour moi aussi, même pas de chiffon doux, un coup de jet d'eau la semaine dernière au bout de deux ans et 6500 km 😉

Balade de 100 km aujourd'hui pour partir à la recherche de "La Pierre de Druides" dans la Forêt de l'Isle-Adam...que je n'ai encore pas trouvée. Mais cette forêt ne manque pas de coins à la fois sauvages et sympathiques : Mais c'est sur les bords de l'Oise qu'un nouvel alignement numérologique lyncéen est intervenu : 22 222,2 km sur ma lynx et toujours que du bonheur ! Prochain alignement dans... 11 111, 1 km. AÏE !!! La dernière fois c'était le 12 juin 2025 : Il me faudra donc encore 1 an, 1 mois et 15 jours pour parcourir cette distance. Serais-je toujours en état d'ici là ? Bah! Profitez bien de la vie et de vos balades.

De là à penser que Begode n'ira pas plus haut, il n'y a qu'un pas. Pardon, une marche.

Revue mitigée de Wrong Way (Alias Adam Malicki) sur la Begode Race : Comme sur chaque roue il y a du bon...et du moins bon.

J'ai mis régulièrement un peu d'air dans le pneu et passé un chiffon doux une fois tous les deux mois. Sinon, je n'ai absolument rien fait comme entretien. Je n'ai même pas vérifié le serrage des vis... Sauf bien sur celles de la poignée du trolley qui se sont faites la malle en moins d'un mois. Cette roue est parfaite! ...pour moi.

Chou et cher sont les meilleurs qualificatifs que l’on puisse trouver. Ceci dit tout ce qui est pensé pour la légèreté est vendu à prix d’or. Reste que c’est un vrai 2 x 16A. Il faudra avoir un câble spécifique en plus dans son sac, ce qui annule en partie le côté minimaliste du concept. Les moins fortunés se retourneront sur la déclinaison grand public à 23 euros d’Aliexpress ou à 32 euros d’Amazon en 16A simple.

C'est fou ! J'aurais pu rendre mon pneu à crampons quasiment lisse en seulement quelques minutes... Au lieu de ça il m'a fallu plus de 20 000 km de balades sur ma lynx pour obtenir un résultat identique. Quel temps perdu !!!

Quel plaisir de revoir @MrFlex Tout un esprit d’aventure et de bienveillance qui se dégage du personnage, et toujours de bien belles images : que du bonheur ! Toujours une pensée pour lui lors de mes roadtrips, et même une énorme reconnaissance d’avoir connu cette dinguerie de Gyroroue via sa chaine YouTube. Merci Monsieur.

Une belle vue écorchée qui montre la répartition dissymétrique des cellules. Il y en a (12+18)x2x2=120. Le compte est bon. Reste à savoir s'il y a 1 ou 2 bms de chaque côté, le type de liaisons entre les packs, vendus séparément ou par paire... etc.

Je crois que j'ai LA solution... Mais quel est donc cet objet ? 🤔 À la fin du XIXᵉ siècle, certains cyclistes emportaient un « pistolet de cycliste » pour convaincre les chiens un peu trop insistants de les laisser poursuivre leur route...

Linkage Hounin pour Blitz et géométrie variable de la belle. On en parlait sur un autre Topic, avec le Linkage Hounin ,installé sur ma Blitz, on peut modifier la géométrie de la roue en la rabaissant (pour faire de la route ou du lisse à haute vitesse et gagner en stabilité) ou bien re hausser la garde au sol pour le OffRoad, et ce en 30 secondes et sans outil. Il ne s'agit pas de baisser les pédales comme avec les Kits qu'on trouve, c'est bien l'ensemble roue + pilote qui s'abaisse ou se re hausse, donc centre de gravité général plus haut ou plus bas à souhait. La procédure est simplissime. Je la pose sur l'avant (Coté Phare) ce qui a pour effet de lever la roue du sol et d'enlever totalement la contrainte sur l'amorto, ensuite en faisant tourner le ressort à la main, (même pas besoin d'outil) ce dernier entraine la bague de réglage de pré contrainte qui tourne sur un pas de vis mécanique fin en haut. ça modifie la longueur hors charge de l'amorto lui même, ce qui a pour effet de baisser la roue si on serre à fond, ou de la re hausser si on applique une légère pression à vide en dévissant pour comprimer légèrement le ressort. En étant sur la roue (Donc SAG enfoncé) je mesure une différence de hauteur entre 2.5 et 3 cms, ce qui est énorme et modifie complètement les réactions et le feeling sur la roue. Je me sers souvent de cette possibilité tellement cool de la Blitz+Linkage Hounin. Si je sais que ça va rouler vite et qu'il n'y a pas de OffRoad en vue, je serre le ressort et raccourcis donc l'amorto à vide, ça met la belle en position "BASSE". Si le passage comporte des franchissement, ou du terrain accidenté, je met une légère pré contrainte en déserrant, le Linkage et l'ensemble de la roue passe en position "HAUTE". C'est juste génialissime, ça se rapproche en simpliste du principe de la APEX. Si je trouve un moment je ferai une petite vidéo avec la procédure. Je surkiffe définitivement cette roue 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Le Maitre a encore Atomisé la concurrence cette année, il a tout gagné sans partage 😄 Quelques très belles images, une Masterclass 😉

Marty vide sa batterie à allure soutenue = ~80 km. Normal.

Sympa ! Aujourd'hui, je viens de revoir rouler une Z10 😀. C'est comme voir une voiture de collection 😊

Bienvenue. À priori c’est qu’il y a un jeu entre la carte mère et le moteur. Ça pourrait être aussi simple que de serrer les visses de la CM, ce qui n’est pas difficile. La faible course du va et bien pointerais par ici. Sinon les candidats seraient la coque interne fêlée au niveau des porte pédales ou l’axe moteur.

Cet apres midi j'installe ceci : Un compteur vélo ultrabasique, précis (réglage de la circonférence), automatique, il se met en action dès le premier tour de roue, se met en pause tout seul et sans entretien, une pile CR3032 tous les 3 ans ... A suivre pour ..... la réalité ET ça ajoute aussi un compteur journalier facile à remettre à zéro après un plein. Ecran de 4,3cm de diagonale. https://www.amazon.fr/dp/B09VY45ZXN?ref=fed_asin_title&th=1&psc=1

L'ever globe (entouré en bas à gauche) se trouve actuellement au large de Boulogne sur mer avec un nouvel ETA au 24/07 20h00

Non, je pense que c'est juste pour faire joli.

Petit Test à la sauce Begode : test begode xmax.mp4

Bon, et bien je suis désolé de vous dire que je crois que ça y est, cette fois. Le déclic a eu lieu. Après quelques sorties dans la semaine, avec ma 16x, je me suis senti de mieux en mieux dessus. Bon, ça fait un moment que je commençais à m'améliorer, petit à petit. Les gens ne me dérangent presque plus. Les voitures non plus. Enfin, plus trop. Je suis toujours alerte, mais rien à voir avec avant, où je me crispais sans arrêt. Là, je fais avec. En fin d'après midi, j'ai décidé d'aller au Decathlon en gyro. Lentement, à mon allure. Mais en gyro. Et j'ai adoré :) Tant et si bien que j'ai continué à rouler un peu partout. De plus en plus détendu. Toujours alerte, mais calme. A faible allure, je n'ai pas dépassé les 20 km/h. Ça me suffit largement pour le moment. J'ai toujours des grosses lacunes : je n'arrive pas encore à faire des démarrages sans me tenir. Ce le fait, mais c'est pas parfait. Et je ne parle pas en pente, en montée, où là, c'est pas ça ;) Je roule donc lentement. Mais je roule. Tout ça, c'est grâce à vous, ceux qui ont continué à m'encourager ( @King Size @dro77 @Pepper @Schepi @Tigrine et tout récemment, @Fabbrs quelqu'un de super aussi 👍👍) Je vous comprends maintenant, quel plaisir de rouler en gyro, cette sensation de liberté!!! Voilà, je voulais partager cela ce soir.

Hein... quoi ?

Yes, je plussois, je suis passé par là depuis un an, Il faut beaucoup de pratique, de lecture, de visionnage de vidéos et d'analyse pour trouver la Licorne 🥰. Tu changeras d'avis plusieurs fois, prends bien ton temps, tes choix vont obligatoirement évoluer avec ton niveau. Pour ramener ma fraise sur le sujet, je pense (compte tenu de ton usage) qu'une KS16S est un excellent choix pour démarrer. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, ça m'a toujours dressé les poils sur ma Patton, cette liaison, juste cachée par un pauvre cache en plastique mal étanche et tout mal foutu à un des pires endroits pour les chocs ... 😄 Bon, à priori ça fonctionne, je dois être inquiet pour rien 😋 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

@cadzy "Gilet fléau" 🤣. J'adore !

Bizarre cette asymétrie, peut être pour compenser le poids de la béquille. Les packs sont probablement à la mode LK: Chaque flanc a deux morceaux en série reliés « en dur » pour faire le voltage total. On vois le câble qui relie les deux en bas des packs. Ça devrais être vendu « par flanc de 126V ».

C'était hier...mais tout va bien, merci 😃

Oh put... la gueule des glissières !! Tu as de la chance de ne t'être fait vraiment mal. Comme tu le dis " après enquête" : trop lourd, trop de contraintes au-delà des capacités des composants. Dommage, c'est plus du tracteur que tu devrais faire en forêt, pas de la roue. 😆

Je complète cette information, de @misc . Cela a dû être la même pour toi...

Voici les règles générales : -Plus le diamètre de la roue est petit plus elle est maniable. -Plus le diamètre de la roue est grand, plus elle est stable. Perso il y a un an j'ai appris sur une 18" de 23 kg et cela c'est finalement pas mal passé. Je te conseille plutôt la 16". Tu risques de te trouver assez vite limité avec une petite 14"

Merci les gars. Ça me conforte dans l'idée que la roue c'est fini pour moi. Si quelqu'un cherche une A2 pour pièces pas chère (je n'ai pas essayé de l'allumer depuis l'accident). J'ai appris à me piquer moi même avec l'infirmière, donc ça va être plus simple à partir de maintenant. Reste à trouver un kiné. Bon ride à tous

Idem pour moi mais je me piquais surtout dans le bide après une double fracture du métatarse quand ma XL est retombée sur mon pied après le passage d'un ralentisseur, autant vous dire que je porte toujours des bottines de moto en roue. 6 semaines de plâtre en plein été sans compter la rééducation. Ce fut plus que pénible avec en plus ma compagne qui voulait balancer la KS par la fenêtre ! Bon courage @Cool_Hands j'ai arrêté de rouler pendant un an, dégouté. Mais la frustration était trop intense alors advienne que pourra !

Mais clairement moins qu'un vélo😅

Petit update, à la maison depuis deux semaines avec une orthèse, la récupération se passe bien. Une infirmière à domicile pour injection d'anti coagulants tous les jours, et changement de pansement tous les deux jours. Demain elle retire la deuxième moitié des agrafes et je ne devrais plus avoir de pansements. Elle a vu un gros hématome sur le devant du tibia donc selon elle si je n'avais pas eu mes protections longues avec protège tibia intégré je me serais sans doute cassé la jambe aussi. Donc pensez y les gars! Sinon j'ai annulé ma commande de Begode Extreme, pas sur de remonter sur une roue un jour.

De mémoire, les cosses Faston 6.35mm passent 7 A permanents, mais il y a différentes catégories, dont l'acier nickelé, étamé, laitonné +/- résistif... Par nature, un fusible chauffe, là le support en plastique semble avoir eu un coup de chaud... Les météorologistes diront : c'est la faute au climat. Donc il faut changer ce porte fusible. J'imagine (? ? ?) que la cm pourra gérer la reconnexion d'une batterie dont la tension est un poil différente de la première. Perso je pense qu'il serait prudent d'aligner les tensions, surtout que certaines roues se verrouillent en cas d'écart trop grand.

Super tout ça 👍 Cela m'intéresse pour l'année prochaine 😉

Tu devrais publier ça sur Facebook en marquant la boutique ou directement Julien dans un groupe de wheelers, tu verras que tu auras une réponse très rapide... 😂👌

Pour ma part environs deux semaines entre l'arrivée au port et la livraison. La livraison finale est faite par un transporteur type DHL avec un numéro de suivi si le vendeur se rappelle de le donner. Lors de la livraison de ma Sherman L le transporteur avais appelé pour prendre RDV a cause du poids du colis..

Pour mon expérience,le debarquement et dédouanement ont mis moins de 5 jours et c etait autour du 25 décembre. Ensuite cela a mis plus d un mois a arrivé a l entrepot pologne, probablement a cause d un problème.Si vous avez de la chance ils ont trouvé un transporteur discount aux bonnes date sinon le chargement attend je ne sais où le temps qu un transporteur chinois veuille faire la mission .arrivé a l entrepot 3 a 7 jours pour expédier et ensuite 3 a 7 jours pour arriver chez vous. Si vous la recevez avant mi août estimez que celà est rapide.

Et deux jours après, photo Satellite ... Meeeeerde, le bateau est plein de betterave pour faire du sucre 😅 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz je sors 😆

Hello @geof76 ! Il y a effectivement de nouvelles versions, je ne met que très rarement la version du store à jour car le délai de validation par Amazfit est de l'ordre de 5 à 30 jours et en général j'ai sorti au moins une autre version entre temps. J'essaye donc d'attendre d'avoir quelque chose de suffisamment stable et mature avant chaque update du store. Si tu veux je peux t'envoyer la version que je teste actuellement, mais il faudra que tu actives le mode développeur qui permet d'installer des applications "hors store", via un scan de QRCode. (La procédure est décrite ici : https://www.espritroue.fr/topic/24914-wheeldash-amazfit-app/#findComment-445559) J'ai aussi rajouté la fonctionnalité de bridage via un bouton. Je n'ai pas pu la tester en conditions réelles (je dois encore attendre un peu avant de remonter sur une roue, j'ai eu la bonne idée de me casser un bras), mais elle devrait fonctionner, au moins pour ta lynx S ( et à vérifier pour la 18xl pro). Bref dis moi si tu veux que je t'envoie un QRCode, ça devrait également être bien plus stable que la 0.70 !

Rhoo, c'est mimi, on voit les petits remorqueurs qui sont en train d'accoster le bateau au quai. Le long périple maritime est terminé.

Hello 🙂 Je suis sur la version 0.70 sur mon Amazfit active max. Je l'utilise souvent mais j'ai eu quelques soucis de connexion ou la montre affichait un message d'erreur bluetooth. J'ai redémarré la montre et tout fonctionne 😉. Je vois qu'il y a des nouvelles versions mais je ne peux pas mettre à jour l'application pour avoir la nouvelle version via Zepp? En tout cas je te remercie pour cette application je trouve cela génial de l'utiliser sans le téléphone. Je l'utilise avec ma lynx s et ma 18xl pro . As tu prévu un bouton ou menu pour modifier la limitation de vitesse de la roue ? Bonne soirée à tous

Oui, je pense que la video est prise en cours de projet.

Encore un Double Cut sur la P6 (ça commence à être récurrent 😉) Brian a trouvé la limite il semblerait 😆 2 Face Plan en 2 minutes, c'est ballot 😅 Après, cette Wheel attire la crème de la crème, les mecs tapent dedans aux limites ... Regardez vers 46:00

Balade d'une centaine de kilomètres aujourd'hui pour aller explorer d'autres chemins de la Forêt de l'Isle-Adam. Le temps était idéal par sa sécheresse et les chemins parcourus cachaient de joyeuses difficultés que la Lynx s'est empressée d'avaler : Empreintes solides de tracteurs forestiers, sentiers de sable fin rendant la conduite de la roue imprécise, racines d'arbres si protubérantes et nombreuses qu'il fallait les négocier au ralenti et au centimètre... Que du bonheur ! 😍 Et puis je suis tombé sur ça : Les falaises de Stors, juste au-dessus du Marais de Stors, sur la commune de Mériel. Ça en jette un max !!! Il semble qu'il y ait une flopée de carrières là-dessous, dont certaines semblent visitables certains jours par an. Je suis ensuite rentré en longeant l'Oise puis la Seine...fourbu et ravi. Bonnes balades à vous tous. PS : C'est à peu près par là... Juste au-dessus du Marais de Stors. Edit : J'y suis encore retourné le 22/07/2026 pour découvrir cet empierrement remarquable (que j'ai confondu avec "La Pierre des Druides" que l'on peut découvrir sur Google Map) :

C'est beau Oui mais ça marche pas Oui mais c'est beau Oui mais ça ne peut pas marcher Pfffffffffffff zetes jamais content ! 😄

Non, Falk34, il n'y a pas de Race en pagaille sur Le Bon Coin.😅