Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !