Classement

Avec @Scoulp en P6 et moi loin derrière en Cpro…😛(je plaisante on ne fait pas la course hors circuits )belle sortie, un aller-retour les 12 colonnes de Cergy sur goudron, voies vertes et quelques chemins boueux et sans souci !😉 Pour un Wheeler de 70kg la conso de la P6 est je pense proche de la Cpro ,ce w-end 28-30wh/km. Ah elle est très chouette cette P6…🤔

T'as raison, je mettrai mon casque intégral même à la maison maintenant, ne jamais négliger la sécurité

Il y a aussi l’option du pantalon moto qui ne glisse pas, qui ne gène pas, et qui peut même avoir des renforts et mousses au niveau des hanches.

Merci beaucoup pour tous vos partages ! Vous offrez une diversité d'options intéressantes. Je pense que je vais commencer par les Cuirrassiers pas trop chers, puis les Dafy quand j'aurais un peu plus de sous. J'envisagerais les protèges tibias si l'expérience m'envoie des signaux. 😄 Mais première étape, monter dessus ! (je reçois ma 16X la semaine prochaine 😊)

Je suis retraité, apparemment en dehors des clous, quant aux critères d'utilisation de Kingsong. J'ai débuté la gyroroue en 2024, l'année où il a plu tout le temps. En 2025, dès le printemps je m'y suis mis à fond sur le stade de Puilboreau. C'est plus agréable de tomber sur l'herbe plutôt que sur le béton de l'encan. Je roule dès que je peux, sauf quand il pleut. Je suis dans la banlieue de la Rochelle.

Plutôt que de lire l'article qui précise que ces chiens ont besoin d'espace, pour diverses raisons, que ce soit avec d'autres chiens ou avec des humains (adultes et enfants), certains y voient surtout un moyen pour les propriétaires de se décharger de leur responsabilité...

@malko05 remember 😁

J’ai eut ce problème et du dégripant laissé agir quelques temps + un tuyau en métal pour ajouter du levier à la clé Alen a fait l’affaire. (Je l’ai fait car je soupçonnais les vis de ne pas être suffisamment serrées; finalement elles l’étaient.)

Je confirme, certains pads et pédales ne nous veulent pas que du bien. Mais même l'intérieur de la jambe peut souffrir sur certaines roues peu confortables, un peu de mousse est appréciable. Mais c'est comme pour un cycliste sur une selle minimaliste : il faut savoir souffrir en silence, avec le sourire...

Hello à tous, Petit retour de ma 2e commande chez eux, livraison en 11 jours donc top.

Il m'a fallu un peu de temps pour comprendre ce qui lui est arrivé : Les deux pédales, c'est bien! Mais quand c'est plié...c'est plié.

Mes félicitations au vendeur et à l’acheteur 🍾

Bon...Mea culpa... Ces fameux bruits de "roulement" et autre broutage...ç etait tout betement les vis qui tienne le moteur qui etaient ,sur un coté TOUTES devissées et 2 manquais (( j avais négliger de remettre le padd en mousse autocollante dessus. En me disant que si je dois intervenir sur les vis, ça serait plus facile) 🫤 j'ai aussi vaguement envie de remplacer sévis sa tête luciforme par Davis à tête hexagonale, plus facile à serrer.... Quelqu'un a un avis sur le sujet Merci tout de même pour les conseils judicieuxMerci tout de même pour les conseils judicieux.... J'espère que ça pourra servir à quelqu'un ultérieurement

Je pose ça ici ,ça peut intéresser des gens qui n ont pas vu passer. Je ne me mouille pas plus quand au respect reel des conditions par Begode ,vu l expérience catastrophique de mes commande chez eux,mais d autre ont eu plus de chance . De mon point de vue rien n est clair dans cette vente : Pas de date de fermeture de l achat groupé. Pas de compteur de vente. Pas de délai d expédition depuis la chine Pas de délais de réception chez soi. Pas de date inscr a laquelle il faudra payer le reste de la réservation (certainement après la fermeture de la commande groupé). Délai de réception qui pourrait être a 6 mois ou plus (donc après l'été).Vous ne pouvez que croisez les doigts pour l avoir avant. Les + : le prix, actuellement a 2100$ déjà un excellent prix ,peut être 1600$ ( a la bonne foi de Begode...). Pour le moment seulement 100$ d accompte ( non remboursable quoi qu il arrive). Le seul conseil que je peut vous donner pour les intéresse et motivé,c est de payer via PayPal en cas de pépin car il sont pas trop réglo quand a un remboursement en cas de soucis de leur côté. Les rumeurs facebookienne c est que la commande groupé sera fermé en fin de nouvel an chinois...début Mars.

Je pense ça fait tout mais moins adapté qu une x-way si c est exclusivement pour cette pratique,.tout terrain,saut. L'amortisseur est moins performant et le châssis ou les accessoires vont être plus fragile quand la roue va tomber Il faudra y ajouter un pneu trail. Mais a ce prix là je pense que beaucoup vont faire des compromis ,ce qui est compréhensible. C est plus une pistarde,routière,randonneuse, chemin de terre.

Voilà donc pourquoi ils mettent autant de moutarde sur les hot-dogs...

Attention à la bouffe aussi, aux boissons et j’en passe... En bon célibataire, les tenues légères et décontractées restent prédominantes : une économie toute relative avec des inconvénients non négligeables cependant.

C'est fini est c'est publié: GitHubGitHub - C00lH4nds/EUC_Dash_3000: ESP32 based dashboard f...ESP32 based dashboard for BEGODE EUC. Contribute to C00lH4nds/EUC_Dash_3000 development by creating an account on GitHub. Vidéo :

Voici deux liens vidéo "tuto" pour changer les cellules individuellement qui m'ont bien aidé, tant pour le déroulement des opérations, que pour le matériel nécessaire...ce n'est pas si compliqué que ça à réaliser. ...:https://www.youtube.com/watch?v=-bbmAGRYW0s https://www.youtube.com/watch?v=GX1ZAQtAHR0&t=524s Comme les batteries ne sont plus disponible sur Aliexpress et comme dis MISC "il y a des entreprises qui font ça en France " mais super trop cher ...Il faut partir à l'aventure ! J'ai acheté, justement, 5.6 ninebot one E+ vendues pour pièce sur LBC (batterie HS ) pour constituer une petite flotte afin de faire des cessions de découverte de gyroroue dans ma région !

La blague est bonne, c'est typiquement le type de trucs qu'il m'arrive de répondre parce que ça me fait marrer. Mais en y réfléchissant, elle ne sera ni comprise ni acceptée par celui qui la reçoit. Voire pire, il retiendra "le cannard en gyro m'a envoyé scier". Et voilà un réticent convertit en ennemi. On m'a fait un jour une remarque non assumée, dite sans me regarder : si c'est motorisé, c'est pas autorisé. Je ne me suis pas arrêté ce coup là. A une prochaine réflexion, j'essayerai la comparaison avec le VTT électrique : motorisé aussi, roule pareillement à 25 km/h, autorisé à cet endroit, epdm autorisé la où les vélos le sont. Avec l'objectif d'accompagner l'acceptation de la gyro sur une base de respect et de considération mutuelles. Qu'en pensez-vous ?

J'ai eu le cas au bord du canal interdit aux 2 roues motorisés, un monsieur m'a gentiment dit que j'avais pas le droit d'être ici et je lui ai gentiment répondu je suis 1 roue motorisé et non 2 🤣. Il a bougonne et il est parti

Pour ma part j'ai acheté ça : https://www.24mx.fr/product/genouilleres-raven-tibia_pid-PM-0087681 Pas cher, confortable, ne gêne pas avec les pads, et protection suffisante. C'est fait pour du moto-cross.

Lors de la phase apprentissage pur, tu peux adjoindre à tes protège-genoux deux protège-tibias de foot, achetés pour peanuts dans n'importe quel magasin d'équipements sportifs, et qui ont la particularité de pouvoir être tournés vers l'intérieur des mollets afin de les protéger d'éventuels retours de pédales lors des futures nombreuses chutes de la wheel : Quand tu laisses tomber une roue, elle mord !

j'utilise ça : https://www.motoblouz.com/vente-genouilleres-alpinestars-bionic-plus-132138.html c'est facile à mettre en place, ça ne glisse pas, et ça protège le tibia sans gener la chaussure montante. la même chose existe en coude. C'est du matériel moto.

Personnellement je ne me sers de protections avec jambières que pour les roues avec pads d'accélération. C'est fou ce qu'à la longue la peau est fine et si sensible juste devant un tibia... Pour une roue sans ces pads (ma 18XL par exemple), j'ai opté pour ceci : https://fr.aliexpress.com/item/1005008673981047.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.1853BNfKBNfKf8&algo_pvid=359ee73d-a995-46ca-bd72-8d9f1e1e645d&algo_exp_id=359ee73d-a995-46ca-bd72-8d9f1e1e645d-1&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%22-1%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2128.18%2124.79%21%21%21223.08%21196.31%21%402103917f17715721705293876e5418%2112000046223945659%21sea%21FR%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Af6e8cce5%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=xSXIRNn7Lb8Y&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005008673981047%7C_p_origin_prod%3A C'est nettement plus léger et ça ce fixe avec deux sangles velcrotées pour les positionner, plus deux autres sangles à crochet pour la fixation finale. Très pratique pour se balader en ville sans se sentir harnaché pour une croisade.

Salut @Spee Roue j'ai acheté les mêmes après avoir constaté ici leur effet lors d'une chute a 60km/h. Mais j'ai un problème, elles glissent vers le bas. Tu les serres fort ou tu as une autre astuce ?

Oui... on parle de moi ? 😂 La chose m’est arrivée à plusieurs reprises, sans incidences fâcheuses heureusement, et à chaque fois en fin de sortie, dans un état de fatigue avancé. Ceci dit, il faut reconnaitre que ça surprend sacrément ! Avec la généralisation des béquilles, l’oubli du dépliage de repose-pied est bien plus rare. C’était lorsqu’on appuyait sa roue contre quelque chose qu’on pouvait oublier le redéploiement de son deuxième point d’appui.

Je l'ai retrouvé en vacances 😄

Bha c est bien,la communication n' est pas axe sur ça mais c est relativement simple et rapide. J'attends maintenant de voir une Apex s avec le moteur de la lynx s ,un système de suspension évolue et j' espère un vrai trolley

Il faut faire très attention à ne pas mettre de frein-filet sur le plastique de la coque interne : Son solvant décompose celui-ci.

Les vis latérales, sous les petits pads, servent à fixer la coque sur les supports pédales. Il ne faut pas les bloquer à mort car le plastique s'écrase, se fissure. Donc serrage modéré, avec du frein-filet car les éventuelles rondelles éventail az sont inefficaces et dégradent encore plus le plastique. Ce sont les 2 paires de vis allen qui fixent la bride de support pédale sur le bout d'axe qu'il faut serrer très fort, il n'est pas inutile de vérifier ce serrage de temps en temps.

Chère et introuvable le c40. déjà vérifie s il tourne librement sans être branché à la carte.Si oui y a des chances donc que ça ne soit que la carte qui ai brûlé. Pour test les hall c est pas hyper simple mais ça se fait tu trouveras des tuto. Mais tu peut déjà vérifie facilement que le signal du capteur all n' est pas en court circuit avec le + ou le - ,a vérifier sur les 3 capteur hall. Pas besoin d ouvrir la roue tu peu vérifier directement sur le connecteur. Après ça serait mieux d ouvrir le moteur pour vérifier si rien n' a noircit genre le vernis des bobines...

Il se trouve que oui (j'ai adoré tous les jeux depuis Fallout 1, et la série) mais je n'ai pas fait exprès de faire un Pip Boy, c'est juste que je suis mauvais en design 😜

Et c'est donc là que nous découvrons que tu es également un fan de Fallout.... 😉

Update! C'est câblé et ça fonctionne, il reste quelques ajustements à faire au niveau des passages de câbles, la gaine thermo n'adhère pas comme prévu. Il faut un petit niveau en soudure quand même (que je n'ai pas donc ne les regardez pas de trop près). Le boitier à boutons: Le boitier principal (vous vous souvenez quand j'ai décidé de faire le câble management au fil de l'eau? J'ai bien eu le temps de regretter cette décision pendant les trois longues heures passées à faire ce plat de nouilles) Et voila: Niveau soft quelques ajustements à faire aussi, j'ai périodiquement des pertes de télémétrie, ça a l'air régulier donc sans doute une trame parasite à ignorer quelque part. Plus quelques ajustements sur la gestion de la batterie 13650. Ensuite je colle tout dans GitHub. @Aerowheelex Je t'ai même fait le schéma de câblage dans le module électronique de Fusion 😁

Bienvenue sur le forum, alors comme ça, tu étais camarade de classe de ramses II avec @King Size ? Impressionnant ! (c'est pas de moi, c'est du Le Luron à propos d'Alice Sapritch...)les "Retraités" comprendront @King Size toujours aussi vert, et la libido en bandoulière, pour le BOOM, toujours pret ! (quel canaillou...

Apparemment ce n'est pas conseillé

Cet Après midi j'ai pu faire un essai comparatif sur le même trajet de 30km en montagne,7% de pente. La S18 est méconnaissable avec ce pneu Vee,aucun départ de Wobble, même en freinage à grande vitesse. Du coup je freine au dernier moment avant le virage, un vrai plaisir. Elle garde une trajectoire stable, sans avoir besoin de se tordre sur les pédales. Là je ne regrette plus la S16....Merci à ceux qui m'ont donné l'idée de ce changement.

Ne lesinant pour sur la sécurité j'ai pris ça et j'en suis satisfait sans avoir besoin de le modifier ou de bidouiller. Mais je roule pépère sans pad volumineux. https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B09MZ155CY?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Sur les leatt il y a un Wheeler Sarthois qui a laissé cette vidéo à la deuxième minute il explique ce qu'il a fait pour avoir un meilleur maintien... Je ne sais pas si ça marche je ne l'ai pas fait moi-même ! J'ai l'équivalent en Aliexpress et ça tient bien, ça doit dépendre de notre morphologie... 😁 https://share.google/ATLUgUEhSqdHbUKII https://share.google/mxCCl4TrlD3gQNmzk

Bon un petit résumé en Photo, le montage est sans aucun problème, c'est la tempête dehors j'irai essayer ça quand il fera meilleur, mais je ne suis pas inquiet. Décollage des PADS, en y allant gentiment et pas comme un Bourrin, ça vient tout seul sans abimer l'adhésif. Démontage des bandes LED, pareil, gentil, pas Bourrin, ça sort tout seul Un truc facile et éfficace, pour travailler sur un coté de la roue, posez la sur un vieux pneu avec un chiffon entre les deux , comme un beau coussin quoi ! Sortir la connexion capteur Hall de son passage sans décoller, faites juste glisser, ça passe. Couper le Rilzan qui sécurise le connecteur des Phases, il faudra en remettre un !!!!!!! Pas comme dans TOUTES LES VIDEOS que j'ai vues. Décoller le silicone pour que les cables de Phase et HALL sortent sans problème Comme pour le cable du capteur HALL, faire glisser les cables de Phase dans leur passage sans le décoller, ça passe ! Vérifier le serrage des deux CHC des équerres de pédales. Démonter le pneu avec des VRAIS démonte pneus, pas des trucs à deux balles de chez decathlon 😉 Insérer un chiffon entre les démonte pneus et la jante pour éviter de la Shooter ! Démontage Chambre Réparation (un Clou de tapisser l'avait percée), le mieux est de la changer, j'en ai en commande, ça rame à la livraison, donc j'ai réparé. Nouveau Gommard Michelin City Extra 70/90-14 équivalent 2.75 - 14 LUBRIFIEZ le pneu ET LA JANTE avant le remontage (Savonette trempée dans l'eau et pinceau, c'est le TOP !) FREIN FILET BORDEL !!!! étanchéité RILZAN de sécurité Vérification que tout va bien Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sentimentalement, de part mon expérience sur les asservissements, je suppute qu'une bande passante de 20 à 25 Hz à -6dB serait suffisante pour la boucle principale (gyro), les accéléro recalent lentement (mesuré à 4°/s sur KS16b) en n'interviennent pas sur la réponse dynamique boucle fermée. La boucle est particulièrement stable car c'est quasiment un asservissement de position commandé par une rotation angulaire qui est par nature une variation d'angle qui facilite grandement la création d'avance de phase (pid) indispensable pour compenser l'inertie moteur. Les fréquences de découpage des phases moteur sont à des fréquences trèèès supérieures, "un certain nombre" de kHz, je n'ai jamais regardé. Il est possible (?) qu'il y ait deux types de découpage, car il y a deux impératifs à respecter : il faut contrôler la position du champ tournant triphasé, et il faut contrôler son amplitude. Ce sont des combinaisons vectorielles assez infernales, surtout quand on respecte la synthèse des sinusoïdes (moins de bruit, meilleur rendement)... L'asservissement, selon le déséquilibre av-ar, demande des incréments d'accélération ou de décélération à la gestion numérique de puissance. C'est intéressant à mémoriser : la boucle crée des petites variations de vitesse, et quand on retrouve l'équilibre, la vitesse reste stable. C'est pour ça qu'une roue sans pilote continue à rouler.

Ça fait même un moment qu’on a la compensation du pedal dip, les KS qui pouvaient passer en firmware 2.x l’ont. Ma première 18XL (FW 1.x) se comportais bizarrement dans les tournants (chose dont le vendeur m’a informé après transaction 🙄), heureusement c’était juste un calibrage fait penché contre un mur. A ce propos Begode permet de régler la force de cette compensation, c’est intéressant à explorer.

Sur les "vieilles" roues, une calibration avec la roue penchée en roulis crée un tilt-front et un tilt-back fugitif quand on pivote en cap à gauche et droite. L'effet est proportionnel à la vitesse du changement de cap. L'asservissement comprend une boucle gyrométrique rapide hybridée à une boucle accéléro lente (~4°/s). En calibrant de travers, cela crée un angle parasite qui "trompe" les gyros, et cette erreur est rattrapée lentement par les accéléros. Cette erreur est lié au calcul matriciel entre l'attitude engin par rapport au repère géographique. Sur les roues récentes, les cartes mères sont réglées en usine pour compenser les biais accéléro (utilisés en inclinomètres), il suffit donc d'indiquer l'angle de tangage que l'on veut, quelle que soit la position de la roue au moment de la calibration. Par construction, un biais d'accéléro est de l'ordre de 3° maxi. Voir MPU-6000 par exemple.

J'ai regardé vite fait, pour 18 pouces diamètre extérieur, on le trouve facilement en 2.50, en 2.75, Je le trouve même en 20X2.125 par contre 18x3 j'ai pas trouvé ☹️ Hors de question pour moi de monter ce genre de chaussette, ça passe en pneu d'origine (et encore), mais lors d'un changement, je monte un vrai pneu. Après comme d'hab, "chacun fait fait fait ski lui plait plait plait 😄" Bon allez, je vais manger du Michelin 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Comme Kokorun dit qu'il travaille sur une autre idée, je me demande ce qu'il a trouvé, sinon perso j'ai déjà cherché et rien trouvé hors le k66 80/80, qui ne me plaît pas du tout, je pense que pour le prix je vais tester celui de Spee roue Wizzzzz. : A 31€ chez Dafy à côté de chez moi : https://www.dafy-moto.com/pneu-city-extra-michelin.html#product-footer-dimensions

Retour très positif, j'ai fait seulement 1000km entre les averses, essentiellement de la route, très peu de chemins boueux car j'ai la trouille quand ça glisse. J'ai un amortisseur à ressort, dont la dureté me convient, je l'ai réglé au plus mou pour préserver mes vieux os. Le maxi de "cascade" que je me permets : descente de trottoir de 12cm. Nettement plus stable que la v11, mon allure de croisière est entre 30 et 35, rarement 40. A cette allure, mon autonomie est proche de 75 km. Donc 3 heures de rando d'une traite, sans mal au pieds, c'est impec. L'afficheur est parfait, les pédales à clous aussi. Je précise que ma roue n'a pas l'état d'origine, elle a été soigneusement préparée par @Scoulp . (pads, poignées, amortisseur etc..) J'aime cette Master. Dans "ma" boulangerie, j'entre en trollant la v11, par contre la Master reste dehors, posée sur le trottoir côté phare(s). A propos de phare, je le laisse allumé (par sécurité), je pense ne jamais éblouir car les 4 loupiotes ont un cache de clipping.

He Spee roue, je me rends assez souvent à Bourcefranc et sur Oléron pour le boulot. Si tu as de la disponibilité en fin de journée en semaine on pourrait se faire une petite sortie quand les jours auront rallongé.

La base de discussion est surtout la comparaison VTT -- eROUE en terme de droits d'accès. A mon avis il ne faut pas trop élargir le débat, car il est bien évident que la question "est-ce que la planète souffre de la présence humaine", la réponse est oui, et pas seulement pour les faons ou les papiers gras. Les hommes sont assujettis à leurs instincts et leurs croyances (bible, torah, coran...etc = croissez et multipliez...). Résultat : une population mondiale x4 en une vie d'homme . Fatalement la planète en prend un coup... Mais c'est un sujet tabou, presque toujours évité par les écolos. La roue électrique est un engin peu intrusif, qui ne nécessite pas d'aménagement extrême type VTT-descente avec des pistes noires-rouges-bleues-vertes, des tremplins et, en montagne, des télé-sièges. Certes, nous avons un moteur qui sert à l'avancement et au maintien de l'équilibre, mais notre vitesse est bridée alors que les VTT ne le sont pas (juste limitation d'assistance pour les VTTae). Je viens de passer 12j à La Clusaz, j'y ai vu évidemment des centaines de VTT, mais aucune eroue. (ni dans la caravane du TdF, d'ailleurs). Notre activité est tellement marginale que j'ai peine à imaginer que des gardes forestiers ou les chasseurs astiquent leur calibre 12 pour farcir les wheelers de gros sel...

@Feyd est ce que les roues sont connues ? NON, pas trop, ils pensent tous que c'est un genre d'hoverboard ou un segway. Bref les gens demandent sans arret ce que c'est. Y en a t il beaucoup en circulation? NON, on est surement entre 30-40 pers a NY a rouler. Si on peut etre 6 pers lors des "group ride" alors on a de la chance.... Des boutiques physiques ? J'ai entendu parle d'une boutique dans le sud (new orleans) et une autre en Floride (ewheels.com), il n'y a rien a NY. En gros pour moi quand je reflechi, ca ne colle pas a la culture americaine qui est tres portee sur la voiture. On essai encore de developper une communaute a NY mais ca ne prend pas vraiment. Les gens n'y voit pas d'utilite. Les pistes cyclables restent peu pratique et les routes mal entretenu. Dans les autres etats et villes, la voiture reste malheureusement le plus pratique. Je suis aussi sur le forum americain et il y a des gens du texas, floride, californie et NY principalement. Je vais regulierement a Montreal/Toronto et la-bas c'est pire ... Ici, tous le monde trouve ca cool mais ils preferont utiliser leur voiture, taxi, Uber ou marcher. Au niveau legal, les roues ne sont normalement pas autorise (sauf pour ceux qui sont dans l'incapacite de se deplacer sans), mais a NY, personne ne s'est fait arrete. La police parfois me felicite d'etre capable de rouler dessus et me demande ou est-ce qu'ils peuvent en acheter. Pour le moment, c'est grandement tolere car on est tres peu a rouler, et j'ose esperer que tous le monde fait preuve de comportement civic envers les pietons.