Classement

Étonnant mister Flex, toujours d'attaque...

@King Size Top et avec le même pneu ! air pour moi aussi, même pas de chiffon doux, un coup de jet d'eau la semaine dernière au bout de deux ans et 6500 km 😉

Balade de 100 km aujourd'hui pour partir à la recherche de "La Pierre de Druides" dans la Forêt de l'Isle-Adam...que je n'ai encore pas trouvée. Mais cette forêt ne manque pas de coins à la fois sauvages et sympathiques : Mais c'est sur les bords de l'Oise qu'un nouvel alignement numérologique lyncéen est intervenu : 22 222,2 km sur ma lynx et toujours que du bonheur ! Prochain alignement dans... 11 111, 1 km. AÏE !!! La dernière fois c'était le 12 juin 2025 : Il me faudra donc encore 1 an, 1 mois et 15 jours pour parcourir cette distance. Serais-je toujours en état d'ici là ? Bah! Profitez bien de la vie et de vos balades.

De là à penser que Begode n'ira pas plus haut, il n'y a qu'un pas. Pardon, une marche.

La traversée en long de la Nouvelle-Zélande par les Kiwi Wheels : En large cela aurait été nettement plus court...

J'ai mis régulièrement un peu d'air dans le pneu et passé un chiffon doux une fois tous les deux mois. Sinon, je n'ai absolument rien fait comme entretien. Je n'ai même pas vérifié le serrage des vis... Sauf bien sur celles de la poignée du trolley qui se sont faites la malle en moins d'un mois. Cette roue est parfaite! ...pour moi.

Chou et cher sont les meilleurs qualificatifs que l’on puisse trouver. Ceci dit tout ce qui est pensé pour la légèreté est vendu à prix d’or. Reste que c’est un vrai 2 x 16A. Il faudra avoir un câble spécifique en plus dans son sac, ce qui annule en partie le côté minimaliste du concept. Les moins fortunés se retourneront sur la déclinaison grand public à 23 euros d’Aliexpress ou à 32 euros d’Amazon en 16A simple.

C'est fou ! J'aurais pu rendre mon pneu à crampons quasiment lisse en seulement quelques minutes... Au lieu de ça il m'a fallu plus de 20 000 km de balades sur ma lynx pour obtenir un résultat identique. Quel temps perdu !!!

Ils sont très occupés, et comme ils ne participent pas à la vie du Forum, je pense qu'ils ont du se dire (à juste titre) qu'il serait mal vu d'afficher un évènement sans avoir été présents au préalable sur la plateforme (ce n'est qu'une supposition). Par contre, comme j'ai passé une excellente semaine en leur compagnie, je me ferai un plaisir de relayer l'info au prochain évènement. Si il y a des candidats, ça sera avec Plaiz de les recevoir je pense. On a été entre 15 et 19 suivant les jours et disponibilités des uns et des autres, je sais que certaines années ils sont montés à 30, il y a donc de la place et du potentiel pour les gens qui seraient tentés. Je garde ça au frais dans un coin du citron 😋 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Linkage Hounin pour Blitz et géométrie variable de la belle. On en parlait sur un autre Topic, avec le Linkage Hounin ,installé sur ma Blitz, on peut modifier la géométrie de la roue en la rabaissant (pour faire de la route ou du lisse à haute vitesse et gagner en stabilité) ou bien re hausser la garde au sol pour le OffRoad, et ce en 30 secondes et sans outil. Il ne s'agit pas de baisser les pédales comme avec les Kits qu'on trouve, c'est bien l'ensemble roue + pilote qui s'abaisse ou se re hausse, donc centre de gravité général plus haut ou plus bas à souhait. La procédure est simplissime. Je la pose sur l'avant (Coté Phare) ce qui a pour effet de lever la roue du sol et d'enlever totalement la contrainte sur l'amorto, ensuite en faisant tourner le ressort à la main, (même pas besoin d'outil) ce dernier entraine la bague de réglage de pré contrainte qui tourne sur un pas de vis mécanique fin en haut. ça modifie la longueur hors charge de l'amorto lui même, ce qui a pour effet de baisser la roue si on serre à fond, ou de la re hausser si on applique une légère pression à vide en dévissant pour comprimer légèrement le ressort. En étant sur la roue (Donc SAG enfoncé) je mesure une différence de hauteur entre 2.5 et 3 cms, ce qui est énorme et modifie complètement les réactions et le feeling sur la roue. Je me sers souvent de cette possibilité tellement cool de la Blitz+Linkage Hounin. Si je sais que ça va rouler vite et qu'il n'y a pas de OffRoad en vue, je serre le ressort et raccourcis donc l'amorto à vide, ça met la belle en position "BASSE". Si le passage comporte des franchissement, ou du terrain accidenté, je met une légère pré contrainte en déserrant, le Linkage et l'ensemble de la roue passe en position "HAUTE". C'est juste génialissime, ça se rapproche en simpliste du principe de la APEX. Si je trouve un moment je ferai une petite vidéo avec la procédure. Je surkiffe définitivement cette roue 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Le Maitre a encore Atomisé la concurrence cette année, il a tout gagné sans partage 😄 Quelques très belles images, une Masterclass 😉

Marty vide sa batterie à allure soutenue = ~80 km. Normal.

Sympa ! Aujourd'hui, je viens de revoir rouler une Z10 😀. C'est comme voir une voiture de collection 😊

Bienvenue. À priori c’est qu’il y a un jeu entre la carte mère et le moteur. Ça pourrait être aussi simple que de serrer les visses de la CM, ce qui n’est pas difficile. La faible course du va et bien pointerais par ici. Sinon les candidats seraient la coque interne fêlée au niveau des porte pédales ou l’axe moteur.

Cet apres midi j'installe ceci : Un compteur vélo ultrabasique, précis (réglage de la circonférence), automatique, il se met en action dès le premier tour de roue, se met en pause tout seul et sans entretien, une pile CR3032 tous les 3 ans ... A suivre pour ..... la réalité ET ça ajoute aussi un compteur journalier facile à remettre à zéro après un plein. Ecran de 4,3cm de diagonale. https://www.amazon.fr/dp/B09VY45ZXN?ref=fed_asin_title&th=1&psc=1

L'ever globe (entouré en bas à gauche) se trouve actuellement au large de Boulogne sur mer avec un nouvel ETA au 24/07 20h00

Non, je pense que c'est juste pour faire joli.

Petit Test à la sauce Begode : test begode xmax.mp4

Revue de la Xeno par Ronin : Les pads semblent être faits maison (mais Beidou en prépare de son côté). Edit : Les pads Beidou sont en pré-commande chez Ekolka. https://www.ekolka.eu/beidou-powerpads-bvd-4--nosfet-xeno-original/?srsltid=AfmBOoofIHPRMKvGyuZreB6piWhmkkhJQzNSnfuH204gH3VRqHl_4WIA

La dernière 😋 (Balade vers Saintes) Bilan, un peu plus de 650 bornes en une semaine Super organisation, énorme boulot de l'association, un grand merci ! régalade, je serai de la partie pour le prochain Event 😉

Ça sent le craquage à plein nez 😂 (et je sais de quoi je parle ⬇️)

Bon, et bien je suis désolé de vous dire que je crois que ça y est, cette fois. Le déclic a eu lieu. Après quelques sorties dans la semaine, avec ma 16x, je me suis senti de mieux en mieux dessus. Bon, ça fait un moment que je commençais à m'améliorer, petit à petit. Les gens ne me dérangent presque plus. Les voitures non plus. Enfin, plus trop. Je suis toujours alerte, mais rien à voir avec avant, où je me crispais sans arrêt. Là, je fais avec. En fin d'après midi, j'ai décidé d'aller au Decathlon en gyro. Lentement, à mon allure. Mais en gyro. Et j'ai adoré :) Tant et si bien que j'ai continué à rouler un peu partout. De plus en plus détendu. Toujours alerte, mais calme. A faible allure, je n'ai pas dépassé les 20 km/h. Ça me suffit largement pour le moment. J'ai toujours des grosses lacunes : je n'arrive pas encore à faire des démarrages sans me tenir. Ce le fait, mais c'est pas parfait. Et je ne parle pas en pente, en montée, où là, c'est pas ça ;) Je roule donc lentement. Mais je roule. Tout ça, c'est grâce à vous, ceux qui ont continué à m'encourager ( @King Size @dro77 @Pepper @Schepi @Tigrine et tout récemment, @Fabbrs quelqu'un de super aussi 👍👍) Je vous comprends maintenant, quel plaisir de rouler en gyro, cette sensation de liberté!!! Voilà, je voulais partager cela ce soir.

Septième journée du roadtrip de Da-Short en direction du canada : 80 miles ce jour là, soit 130 km... Et enfin le huitième jour de son périple : Ça valait le coup d'atte(i)ndre la chute/les chutes...

Merci les gars. Ça me conforte dans l'idée que la roue c'est fini pour moi. Si quelqu'un cherche une A2 pour pièces pas chère (je n'ai pas essayé de l'allumer depuis l'accident). J'ai appris à me piquer moi même avec l'infirmière, donc ça va être plus simple à partir de maintenant. Reste à trouver un kiné. Bon ride à tous

Idem pour moi mais je me piquais surtout dans le bide après une double fracture du métatarse quand ma XL est retombée sur mon pied après le passage d'un ralentisseur, autant vous dire que je porte toujours des bottines de moto en roue. 6 semaines de plâtre en plein été sans compter la rééducation. Ce fut plus que pénible avec en plus ma compagne qui voulait balancer la KS par la fenêtre ! Bon courage @Cool_Hands j'ai arrêté de rouler pendant un an, dégouté. Mais la frustration était trop intense alors advienne que pourra !

Mouais, c'est effectivement la mode pour les vieux kondlages. C'est pas le moment de se blesser ailleurs... Une procédure qui fait chier et qui n'a d'intérêt que pour la petite proportion de blessés qui ont des caillots baladeurs... Admettons, admettons. De plus, pour ajuster le dosage, les toubibs t'imposent une prise de sang régulière... Le pied. Au moyen age les médicastres pratiquaient les saignées, cela n'a donc pas tellement changé. Il est bien sûr impossible de te conseiller quoi que ce soit, ce n'est pas encore d'actualité. Il faudra mixer la volonté individuelle et la pression familiale qui le plus souvent t'incite à "te calmer". Perso, je pense qu'il ne serait pas souhaitable de refaire de la roue avec une guibolle ferraillée. Tu as tout le temps d'y penser, en lisant l'intégrale de Fred Vargas...

Digression, à propos de l'équipement vidéo de Marty et Scott. Bizarrement Marty a repris une caméra conventionnelle probablement montée sur canne longue avec gimbal, la stabilisation est excellente, Scott a une caméra 360° avec effacement de canne très efficace, l'étape suivante sera d'effacer aussi l'ombre de la canne (IA ?). Dans les 2 cas, balader ce truc est fatalement perturbant pour le pilotage... et ils s'en sortent très bien.

Aha, plus maintenant, comme j'ai cassé ma roue, je m'intéresse aussi à celle-ci. Ou plutôt à sa future MAJ . J'ajoute à ta liste de souhaits : Un mode de fixation de l'axe du moteur au châssis plus sûr... Mais comme toutes les grosses roues sont faites de la même manière de nos jours j'y crois peu. (Enfin, à par Kingsong avec leur système démontable qui me fait peur...)

Encore une revue.... Et il roule bien le bougre. Je suis très très loin de ce niveau. 😁

Petite perle : "il est très sensible aux chutes alors j’ai laissé tomber."

Bonjour. Après avoir acheté une KingSong 16S Pro que j’aime énormément, mais qui a beaucoup de limites (pas étanche, vitesse trop juste…), je cherche une roue au format compact, rassurante, plus rapide et étanche pour l’utiliser toute l’année. Je vais donc sûrement prendre la Nosfet Aero. Qu’en pensez-vous ? Merci de votre réponse

C'est pas mal du tout ça : 80km à 40km/h avec un pilote de 85kg.

Ouai j'me rappelle, il avait tropicalisé sa roue et roulait sur les trottoirs enneigés bondé de monde. Envoyé de mon Pixel 9 en utilisant Tapatalk

C'est mon cas et sur 2 V10F. Une à 8,..kkm (vendue) et l'actuelle à 9,..kkm. Pas de bol, vraiment..

De mémoire, les cosses Faston 6.35mm passent 7 A permanents, mais il y a différentes catégories, dont l'acier nickelé, étamé, laitonné +/- résistif... Par nature, un fusible chauffe, là le support en plastique semble avoir eu un coup de chaud... Les météorologistes diront : c'est la faute au climat. Donc il faut changer ce porte fusible. J'imagine (? ? ?) que la cm pourra gérer la reconnexion d'une batterie dont la tension est un poil différente de la première. Perso je pense qu'il serait prudent d'aligner les tensions, surtout que certaines roues se verrouillent en cas d'écart trop grand.

Pour ma part environs deux semaines entre l'arrivée au port et la livraison. La livraison finale est faite par un transporteur type DHL avec un numéro de suivi si le vendeur se rappelle de le donner. Lors de la livraison de ma Sherman L le transporteur avais appelé pour prendre RDV a cause du poids du colis..

Pour mon expérience,le debarquement et dédouanement ont mis moins de 5 jours et c etait autour du 25 décembre. Ensuite cela a mis plus d un mois a arrivé a l entrepot pologne, probablement a cause d un problème.Si vous avez de la chance ils ont trouvé un transporteur discount aux bonnes date sinon le chargement attend je ne sais où le temps qu un transporteur chinois veuille faire la mission .arrivé a l entrepot 3 a 7 jours pour expédier et ensuite 3 a 7 jours pour arriver chez vous. Si vous la recevez avant mi août estimez que celà est rapide.

Et deux jours après, photo Satellite ... Meeeeerde, le bateau est plein de betterave pour faire du sucre 😅 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz je sors 😆

Hello @geof76 ! Il y a effectivement de nouvelles versions, je ne met que très rarement la version du store à jour car le délai de validation par Amazfit est de l'ordre de 5 à 30 jours et en général j'ai sorti au moins une autre version entre temps. J'essaye donc d'attendre d'avoir quelque chose de suffisamment stable et mature avant chaque update du store. Si tu veux je peux t'envoyer la version que je teste actuellement, mais il faudra que tu actives le mode développeur qui permet d'installer des applications "hors store", via un scan de QRCode. (La procédure est décrite ici : https://www.espritroue.fr/topic/24914-wheeldash-amazfit-app/#findComment-445559) J'ai aussi rajouté la fonctionnalité de bridage via un bouton. Je n'ai pas pu la tester en conditions réelles (je dois encore attendre un peu avant de remonter sur une roue, j'ai eu la bonne idée de me casser un bras), mais elle devrait fonctionner, au moins pour ta lynx S ( et à vérifier pour la 18xl pro). Bref dis moi si tu veux que je t'envoie un QRCode, ça devrait également être bien plus stable que la 0.70 !

Salut @T G , Dans "Vehicle Control" tu peux peut-être refaire une calibration (alias calibrage de l'assiette horizontale) : Si ça ne change rien, alors il faut te retourner vers la boutique afin qu'elle te la règle.

Hello 🙂 Je suis sur la version 0.70 sur mon Amazfit active max. Je l'utilise souvent mais j'ai eu quelques soucis de connexion ou la montre affichait un message d'erreur bluetooth. J'ai redémarré la montre et tout fonctionne 😉. Je vois qu'il y a des nouvelles versions mais je ne peux pas mettre à jour l'application pour avoir la nouvelle version via Zepp? En tout cas je te remercie pour cette application je trouve cela génial de l'utiliser sans le téléphone. Je l'utilise avec ma lynx s et ma 18xl pro . As tu prévu un bouton ou menu pour modifier la limitation de vitesse de la roue ? Bonne soirée à tous

Oui, je pense que la video est prise en cours de projet.

J'en ai pris une pour j'espère fin août/ début Septembre, via monokolo. Pneu hybride pour faire usage all-rounder entre ma s18 street et ma Lynx cross Haaaaaate

Oui c'est vrai il faut comparer justement les specs, mea culpa. Enfin tous cas en 50gb il n'y a plus de stock UE de la C8.

Roger Hajali finit 2ème sur sa P6 (au pad levé! ) derrière la P6 de Brian : Reste à identifier la course...

Hello, après moultes hesitations, j’ai commandé la Blitz Pro. J’espère faire parti de la livraison d’août, le SAV begode m’a dit que oui (mais bon à voir… 😅)

Yo 😉

C'est beau Oui mais ça marche pas Oui mais c'est beau Oui mais ça ne peut pas marcher Pfffffffffffff zetes jamais content ! 😄

Balade de 55 km entre deux averses. C'est à la hauteur des promenades du Vésinet que ma roue a franchi le cap des 20 000 km : Et ça avec encore le pneu d'origine... J'adore les pneus à crampons, c'est inusable !!!