Classement

Décollage ce matin vers 10h, pour une première pause bouffe/recharge au Burger king de Nemours à 14h40 après 100 km tout rond, et sous les premiers bips de la roue criant famine. Pause climatisée bienvenue qui me permet de vous relater mes premières idées de surcroît. Quel plaisir ! Déjà d'être de nouveau d'attaque 😀 Ensuite de pouvoir faire ce roadtrip tout de même. Et enfin, d'échapper à la case Paris et transports en commun. Début sous le soleil avec la Lynx chargée à fond dont il me faudra prendre en compte une répartition des charges au premier abord plus que déroutante. Les premières routes je les connais parfaitement. Puis ce sera la plaine agricole moribonde de la brie, qui sous ce généreux soleil m'offrira son meilleur visage. Delà, les bords de Seine magnifiques pour attaquer enfin le Loing. Rien d'inconnu avec des routes prises sur l'Urbex des Ecrennes, ainsi que celles des bords de Seine de l'ami @Ozmec. La vrai découverte fût donc la remontée du canal du Loing, dépaysante à souhait, avec un sentiment de campagne qui sonna bel et bien le début des vacances me concernant.

Pour reprendre le fil du récit, c'est un vrai régal que cette véloroute des bords de Loire. Si le premier jour les champs me proposaient les couleurs chaudes des blés, dans cette large vallée aux allures de plaine, le vert du maïs devint dominant. La chaleur étouffante voir écrasante me mena au bain de pieds à deux reprises. Cerise sur le gâteau, je coche une nouvelle jonction de fleuve et rivières à mon palmarès : celle de l'Allier et de la Loire. La scène de ce mariage est juste magnifique mais impossible à immortaliser tant elle s'étend. Un instant plus tard, c'est la traversée de l'Allier sur un improbable pont canal qui va m'en m'être plein les yeux. Recharge et pause désaltérante dans un Intermarché aux portes de Nevers avant de filer au Zebulle parc de Chevenon, terme de de cette très belle journée ou j'aurai comme par enchantement, la plage et son étang pour moi seul. Presque une heure à prendre mon premier bain naturel de l'année, sans cris ni éclaboussures : le luxe ultime ! Douches fonctionnelles et devinez quoi... Du jus sur la terrasse du restaurant !!! Du coup, tout est plein et équilibré sans forcer. Dodo sur place, après 332 km cumulés. Vivement la suite... VID_20260615_142844.mp4

Incroyable le nombre de trucs lumineux qui bougent tout la haut ! Des satellites certainement... Des rapides, des plus lents... Petite nuit frisquette et humide que je prie vite parti d'écourter pour reprendre le périple vers une autre plage que je connais encore parfaitement et qui ne m'a jamais posé de problème (2 dodos en camion aménagé aussi). Petit déjeuner à la sympathique boulangerie de Rogny, cliché des 7 écluses, et c'est parti pour de la route de campagne tranquille afin rejoindre la Loire par le moins glamour des paysages : celui d'une centrale nucléaire ! C'est bel et bien le prix à payer pour ce qui nous rassemble tous ici. Cette machine à créer de l'énergie entache la vue de très loin, avec ce nuage immobile, puis devient gargantuesque au fur et à mesure de la rencontre. Le bas des cheminées, en forme de dentition acérée, est prête à vous dévorer. On en fait le tour, et l'on s'en éloigne tout en suivant les fils de cette immense toile qui nous alimente. Je ne croise que quelques couples de retraités, et nous nous saluons respectueusement : je suis bien, il fait beau, la vie est belle... Pause recharge à l'Office de tourisme de Cosne sur Loire d'où je vous écris : mille mercis ! VID_20260615_090246.mp4

Le manuel de la future Nosfet a fuité, nosfet-xeno.pdf 14" idem Lynx, Apex, Sherman, Master, s22 126v 2200wh 33kg 2500w 10000w crête Suspension 90mm 95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori Ça ressemble bien a une s22 moderne, avec sûrement une très bonne suspension et un meilleur algo que chez KS

Bonne nuit les voyageurs, je fais une petite rando parallèle (façon de dire: en même temps mais dans le nord). Bonne continuation de votre côté. (Vue de la tente à 1h20 cette nuit)

Salut tout le monde. Depuis le 14 juin, je traverse la France d'Est en Ouest, 12 étapes d'une centaine de km Une vidéo chaque jour La dernière en date

Salut tout le monde ! Après 4 ans de bon et loyaux services, j'ai décidé d'octroyer un peu de repos à ma pauvre v10, j'ai beaucoup zyeuté internet a droite à gauche pour savoir par quoi la remplacer, et c'est comme ça que j'ai découvert le forum, à force d'y trainer j'ai décidé de m'inscrire. 31 ans je roule à Paris, au plaisir de vous croiser sur les routes ! PS: pour ceux qui n'auraient pas compris le titre

C'est bien gentil de critiquer les centrales nucléaires, mais ça pollue pas et il faut bien fabriquer de quoi remplir les batteries de tous nos jouets ! Pour Montargis, c'est noté, on fera le détour.

Bonjour a tous, j'ai 54 ans, je suis dans le Gard (30) entre Nîmes et Montpellier. Je ne sais pas ce qui m'a pris, je ne fais plus aucun sport depuis plusieurs décennies, et j'ai eu envie d'essayer cette diablerie de gyroroue😄 je viens de recevoir la mienne, une kingsong KS 16 Pro. Tout d'abord ma compagne s'est aperçue que lorsque je monte dessus la roue est presque a plat...elle était a 1.5bar environ je l'ai donc gonflée a 3 bar et la ca va mieux. je fais 105Kg environ. Donc je commence l'apprentissage demain, mais avec cette chaleur par chez moi ca va être dur de faire des longues séances, a moins de commencer a 4/5h00 du mat...ensuite c'est les moustiques qui débarquent avec le soleil 😆 ca fait plusieurs jours que je regarde les videos d'apprentissage, quand on regarde on se dit que c'est super facile... aller A+

Ben oui, les gars ici font des sorties en groupe ou pas, ils n'ont pas l'air de se forcer pour faire des ballades Renouvelle ta confiance en toi. La maîtrise de la roue (ou autres) est un processus qui se termine par de la persévérance. Je ne suis pas en mesure de te donner de conseils car je ne suis pas un expert (je ne pratique pas la gyroroue), mais je te soutiens quand même dans ton envie de ne pas lâcher.

J'ai craqué et je suis passé sur l'Apex hier soir, pour l'instant j'ai que l'expérience des 5km pour renter de la boutique mais la vache qu'est ce que c'est balèze ce genre de roue, j'étais en V10, rien que la hauteur des pédales me donne du fil a retordre. Mais bon quand je vois la différence entre le début et la fin de mon trajet, je pense que ça va rapidement être pris en main

La symphonie dura toute la nuit. Aux aurores, le rotofil d'un agent municipal en prit le relais. Celui-ci s'en excusa d'un signe de la main. La nuit fut bonne et je pu reprendre la route à la fraîche. Petite pause café et croissant, avant de retourner sur la piste qui longe le canal adjacent à la Loire. Puis quelques embardées en pleine campagne sous un soleil de plus en plus agressif. Magnifique campagne diversifiée à souhait : champs, bois, étang, pâtures.... De la haie venant délimiter les parcelles, de grands arbres esseulés et magesteux sous lesquels viennent se regrouper les bêtes. Bref, de la campagne comme on l'aime. Nos paysans bien que malmenés nous offrent toujours ces décors ancestraux : merci à eux. Coup de chaud et envie subite d'aller m'immerger dans cette Loire que le tracé me cache...

et accessoirement, je trouve pas ça moche une centrale.... d'autre part, ça présente un avantage très net en parachute lorsqu'on a un beau plancher nuageux et qu'on ne sait pas localiser la dropzone : jusqu'à 2000m, le plafond nuageux est déformé par le panache de la centrale, et donc on sait où aller :D quoi? non, je suis pas hors sujet !

L'Aero c'est une super roue. J'ai une Begode RS et une Extreme et franchement la sensation de légèreté et de fluidité de l'Aero est dingue, j'avais l'impression de rouler ma V8S sur suspension.

Les fées continuent de se pencher sur ma 18XL, qui roule toujours à merveille (malgré sa coque interne fendue) : Elle a atteint les 32 000 kilomètres KS au cours d'une rando de 90 km dans une trop lointaine banlieue sud : Cette banlieue était si inhospitalière et déroutante que j'ai été contraint d'utiliser mon téléphone comme GPS, moi qui ne l'allume absolument jamais... D'habitude je me sers plutôt de mon "légendaire" sens de l'orientation mais il devait être en panne ce jour là : Au lieu de Linas-Montlhéry à longer la N20, je me suis retrouvé à Arpajon !!!

J'ai dû faire une pause dans mon apprentissage et j’ai repris lundi soir et là, la cata car j’ai l’impression d’avoir perdu ma confiance donc ce week end je m’y remets mais j’avoue que je suis dépitée même si je sais que je ne vais pas abandonnée car j’ai vraiment l’impression que je vais m’amuser que je vais maîtriser la conduite de la roue

Petite opération sympa "mobilité douce" au boulot cette semaine, j'ai droit à un petit cadeau chaque matin si je ne viens pas en voiture. Et comme il fait beau, ça se goupille bien. Sinon, un petit exercice sympa pour travailler les départs et les vitesses lentes, aller au marché en roue 😅 Tenté ce midi, en total respect des piétons bien sûr, roulage au pas et arrêts multiples. Tout le monde a été très sympa, avec un comportement adapté ça aide beaucoup. Ca plus le motard qui m'a fait un signe "super" avec le pouce levé ce matin, une bien belle journée 😍

Non non. C'est juste du bronze ^^

Oui, achetée hier soir, une 20aine de km parcourus pour l'instant, c'est haut et lourd mais on s'y fait vite j'ai l'impression, c'est surtout les pads finalement qui me donnent le plus de difficulté pour l'instant, glisser son pied au démarrage ça demande un peu d'habitude

Oui, j'ai fait un grand saut, le choix intelligent pour mon utilisation quotidienne aurait été l'aero, la je vois bien que l'apex est pas aussi maniable que ma V10 pour rouler dans Paris, mais faut aussi prendre en compte que jme suis pas du tout habitué au poid encore... Je pese entre 55 et 60kg, autant dire que je fais le poids de ma roue... Mais j'avais peur de mettre 2000€ dans l'aero pour être frustré dans 3mois de pas avoir pris plus... Quand j'ai acheté la V10 jme suis dit qu'avec 40km/h j'étais large et que deja avant que je les atteignent sans avoir peur de mourir j'avais de la marge, 1 mois après j'étais deja frustré, j'habitais en cambrousse a l'époque, j'avais 40mn de petite route à faire, 39km/h de moyenne sur mes trajets, j'ai beaucoup entendu l'alarme et senti le tilt back ... La j'ai un peu de marge au moins

Merci pour ces photos et le rappel de ce que j'avais fini par conclure lors de mes années sur place : Le loiret c'est joli et les bords de loing c'est top à vélo, dommage que l'asile psychiatrique à ciel ouvert qu'est Montargis soit au milieu...

Marrant d'avoir emprunté si souvent cette N7 renommée depuis, et ignorer ce couloir fabuleux pour les amateurs de mobilité douce. Marrant également comme mon vécu en automobile, est corroboré par mon expérience d'hier : juste avant Montargis il y a une base nautique dont on m'a interdit l'accès avec ma gyro. Et dans la ville, chez le roi du burger, refoulé également ! En camion aménagé, ce fut une tonte aux aurores par des agents municipaux venus rien coupé tant la sécheresse avait cramé l'herbe, et une seconde fois des jeunes branleurs venus tardivement casser des canettes pour nous pourrir la nuit, qui nous a fait bouger vers les 1h du matin. Bref, Montargis, bien que charmante architecturalement parlant, sera systématiquement évitée à l'avenir. C'est donc en mode furtif que je me suis glissé au McDo d'en face pour faire le plein. Roue et bonhomme remplis, purent fuir la ville et retrouver la douce quiétude du canal. 180 kms dans les chaussettes, et un terminus aux portes de Rogny les 7 écluses pour une première nuit à la belle étoile en solitaire.

Salut, je viens de mesurer 44.5cm et 3.5cm.

Hello Bon, ça va nettement mieux. Je n'ai pas eu beaucoup d'occasions de sortir... Il faut que je me chauffe avant de pouvoir "bien" rouler. Donc oui, je me dirige vers la Seine, et je me lance là. Pis une fois que je me sens bien, je repars sur la PC. Lentement, je n'arrive pas encore à lâcher les chevaux. Je me crispe parfois, le bassin, la jambe gauche qui se raidit. Alors je ralentis, je me baisse un peu, pis je reprends. Mais le truc que je n'arrive pas encore, c'est le départ. Je me lance façon trottinette mais lorsque je pose mon pied gauche, je le fais un peu trop durement, et ma roue est presque à l'arrêt. Faut que je travaille ça. Ca viendra. Mais c'est le plus nécessaire.

Oui Seul le ressort change

Les infos sur Begode sont un peu à l'emporte pièce. Ce gars a t il déjà roulé Begode pour pouvoir prendre position ou se fait-il le relai des bruits de couloir ? Si tu veux faire du sale et une roue qui peut passer sous un train sans broncher structurellement : Begode Extreme. Éventuellement X-Way. En 2eme position V14 ex-aequo avec la Patton-S. Les coques magnésium détestent être rayées et confrontées aux oxydants, c'est moins le cas des machines full alu / acier. Aussi les suspensions fourches sont plus sensibles à la maintenance : si certaines vis sont mal serrées, ça peut finir par créer des arrachements de matière aux points de jonction. Ça arrive rarement / pas si on est très réglo sur l'entretien, le nettoyage et les serrages. Mais c'est à savoir.

J’aimerais y croire mais j’ai vu tellement de projets dans le genre qui finissent pas coûter plus cher qu’une voiture normale.. Il n’y a pas encore de prix, je parie sur 20K+

Bon voyage les garçons. On compte sur vous pour un journal de bord illustré de cette aventure 😉

Voilà un nouveau challenge pour les beaux jours : 810 km sur le papier, et certainement plus du millier à l’issue. Départ et retour aux confins sud de l’Ile-de-France, via le réseau à deux euros. Des cours d’eau comme toujours : Le Loing, le canal de Briare, la Loire, l’Allier, la Loire encore, le canal du Nivernais, l’Yonne jusqu’à sa rencontre avec la Seine. Neuf départements : 77, 45, 89, 58, 18, 03, 63, 42, 71. Des véloroutes évidemment : EV3, EV6, V70, V71, EV6, V51, V55. Visible ici : https://www.visugpx.com/ftxFrqtxzO Le GPX selon géovélo : Nemours_Chalmazel_Montereau-Fault-Yonne_(plages).gpx Et en bonus, avec 945 km au programme, la proposition de https://www.francevelotourisme.com/ : Eté-2026.gpx

📢 Information importante pour les propriétaires de KingSong F18 KingSong a récemment apporté une modification sur les derniers lots de production de la F18 afin de corriger le problème du boomerang arrière. Cette nouvelle version facilite l’installation et le positionnement des pads arrière, un point qui était souvent critiqué sur les premiers modèles. ⚠️ Concernant les propriétaires des premiers batchs : KingSong a confirmé que cette évolution est considérée comme une amélioration esthétique et ergonomique, et non comme une correction d’un défaut de sécurité ou de fonctionnement. Par conséquent, les nouvelles pièces ne seront pas fournies gratuitement. Les utilisateurs souhaitant bénéficier de cette mise à jour devront donc acheter les nouvelles pièces auprès de leur revendeur ou via le réseau de distribution KingSong lorsqu’elles seront disponibles. Nous ne manquerons pas de communiquer davantage d’informations concernant les références et la disponibilité dès que nous en saurons plus. Ride safe ! ⚡🛞

J'ai reçu ma nouvelle Blitz, J'ai pris quelques photos des améliorations découvertes à ce jour par rapport à mon ancien modèle, Le pneu est meilleur, il est monté en tubeless, et n'est pas sujet au dévers La suspension est plus smooth Et pour finir la poignée n'est plus gênante, ils l'ont affiné 👍 Par contre à l'arrêt le moteur fait un bruit de airbus aussi bien en mode race que off road 😉 @v5f06 @Nuckleboomer

Sacree belle roue l'Apex 👍 Bienvenu Mr Wizzzzzzzz

Merci pour cette sympathique vidéo , bonne route à toi si tu est toujours en balade.

Bienvenue sur le forum 😉

Je l'ai démonté récemment "grace" à une crevaison. Cela a été un peu plus facile que pour un Pirelli Angel. Juste du liquide vaisselle au bord en dose homéopathique, chambre talquée abondamment. J'utilise ces cuillères Amazon à 18 € : Les protections de bords de jante ne me sont pas très utiles, les traces sont visibles mais modestes. J'ai mis du préventif Neatt pour éviter (?) d'être encore agressé par une épine (la bouzine est lourde à pousser !).

Très bonne pratique, très bonne idée et pas plus de soucis à venir. Ca fait 10ans que je roule comme un porc avec moins d'1bar dans mes chambres à air. Et c'est un gros avantage de rouler ainsi, le seul hic récemment, c'est qu'avec tous ces pneus rigides, la chambre à tendance à bouger à l'intérieur et la valve s'arrache. Donc, oui pour le sous gonflage extreme avec du nylon souple et une machine de 40kg max. Au delà de 40kg et, avec des pneux à flanc rigide, je ne conseille pas.

j’espère que tu as pris tes bouchons pour les oreilles elles sont très bavarde et ne dorment pas

Mon cadeau quand je rentre a la maison le soir 🥰

en réponse à "Pour l'instant la roue dort parce que mes packs sont craquelés, mais si je peux rouler cet été je m'attends à dépasser les 100 degrés niveau moteur sans rouler pour autant à des vitesses soutenues pour la P6" Ayant des craquelures toutes petites, j'ai la chance de pour voir toujours l'utiliser. Je viens de rouler 45 minutes sur un parcours avec des vitesses soutenues sur les 3/4 de la distance ( PWM autour des 50 % ) Le moteur n'a pas dépassé 97°C .Je pense qu'il n'y aura pas de problème pour l'été avec des vitesses "convenables" sur des grandes distances .

J'ai la V10f depuis sa sortie et malgré que j'adore cette roue, elle ne sors plus ... Je prends toujours l'Aero quelque soit le trajet.

Ce sont bien nos Blitz Pro, j'ai contacté Begode par mail il y a une semaine et ils m'ont dit qu'elles partaient mi-juin. Je m'attends donc à une réception en août ! A réception je verrai ensuite si je vends mon Extrême que je commence à bien apprécier malgré tout...

Hello @Ice mon avis pas besoin de Pads sur cette roue après ça dépend de ton usage mais venant d'une V10F. Il y a aussi un autre dicton l'essayer c'est l'acheter :)

Points dans la CM à surveiller sur l'Oryx, par John Doe : Un point de colle sous le corps des condos les stabiliserait peut-être...

[hs] Pendant ma pause dej', je suis parti avec un pote chez GRS. Je ne pensez pas y passer un jour, du moins en Gyro... Maintenant c'est fait ! depuis le temps de mes débuts en Gyro 😂😂 [hs] J'ai eu l'occasion de tester cette Nosfet Aero.. Et bien, elle est terrible !! J'imaginais quelque chose de lourd par rapport à ma V10F et bien pas du tout on sent pas le poids. Les powerpads une première pour moi, je pensais galérer à placer mon deuxième pieds et être entraver, finalement non. C'est une roue très agréable, super douce, avec une suspension de folie. Reprendre sa V10 derrière l'essai, ça fait bizarre 😅😅. Comme je l'ai souvent entendu dire goûter à une roue suspendue et le retour en arrière devient...

J'suis pas habitué moi à avoir un gros truc entre les jambes... 🫣 Je vais rester avec mon petit modèle facile à manipuler. 😊

(Ceci n'est pas une blague) (Sauf si Begode nous a fait une blague): Voici nos Blitz pro: (J'imagine entre 6 et 10 semaines pour arriver à la maison) ... Edit : j'ajoute le message complet de Anita : " À tous les acheteurs de blitz pro, Extreme, A2, Falcon pro, C8, Xway et Panther de l'UE, Navire et voyage : EVER GLOBE 1404-026W Port de chargement : YANTIAN Port de déchargement : ROTTERDAM Heure estimée de départ (ETD) : 14 juin 2026 Heure estimée d'arrivée (ETA) : 15 juillet 2026 "

En cachette et avec modération...

Yes, @tritbool a bien assaini l'engin, la suspension en "X" fonctionne bien, pas de jeu, pas de bruit, sauf là, je suis rentré la lubrifier, elle a mangé beaucoup de forêt cet après midi, ça commençait à couiquer sévère 😄 Kouik kouik kouik kouik, Hors de question ! 😆 Un bon coup de soufflette verif que tout est carré, un petit coup de Lub, essuyage, un petit coup de charge, j'y retourne 😎 J'ai baissé la pression à 2.3BAR, Sweet Spot je pense, à confirmer.

Salut! Perso un jour j'ai trouvé un miroir de 1m sur 1m dans la rue, je l'ai ramené chez moi sur 7km. C'était vraiment pas simple vu que le miroir fait office de voile. Épuisant !

J'ai reçu la mienne. Ce qui change par rapport à la V13 version précédente (en plus des caractéristiques techniques précédemment citées): -l'outil de réglage de la suspension est en laiton et de bonne qualité et la pompe de gonflage de la suspension m'a fait bonne impression également. J'avais lu quelques mauvais commentaires à ce sujet... - les pièces permettant la suppression de la suspension ne sont pas fournies. Sinon, elle est conforme à l'idée que je m'en étais faite ; elle est imposante, massive. C'est très propre et très bien assemblé. Les barres d'aluminium apparentes font rien que 20*21mm et 19*21mm🧐😳😍. Ça inspire confiance. Tout sauf fragile. Ya plus qu'à aller rider 🍾🍾