Classement

Salut à tous, Petit message pour clore ce topic ! Je me suis pas mal habitué à la roue et elle est vraiment top. Au début je ressentais un comportement un peu étrange, comme du louvoiement dans les lignes droites, le sentiment qu'elle n'était pas hyper stable mais je pense que c'était plus un manque d'habitude au pneu hybride et à la suspension. Désormais je ne le ressens plus. La stabilité est déconcertante, la roue puissante et maniable. J'aime beaucoup. Je reste sur ma faim parce que j'avais le tiltback qui semblait se déclencher vers 33-35 km/h mais j'ai compris en cherchant que j'avais mal réglé le max de puissance qui est à 65% au démarrage. Je l'ai monté à 75 %. Ca devrait être mieux ;). J'ai des pads que je ne vais pas installer. Je vais probablement les proposer à pas cher sur le fofo. Petit regret sur le manque de protection sur les côté pour poser la roue contre un mur. Sur la tesla c'est le coussin latéral qui venait se poser alors que là c'est l'arrête du trolley ce qui peut le rayer. J'ai mis des petits patin qu'on met sous les meubles pour le moment en attendant de trouver un truc plus sympa Merci en tout cas pour tout vos avis et vos conseils. Au plaisir de vous lire et vous croiser peut être ;) Anatole

Bonjour à tous Évidemment loin de moi l’idée triste de paraître rabat-joie , mais je trouvais chez les boutentrains de la roue une propension a vouloir y faire grimper tout le monde !! Sur un plan strictement logique ou humain c’est sympathique mais je constate que c’est la rareté qui fait la valeur de beaucoup de choses ! Je roule à Château Thebaud petite commune du vignoble Nantais ou à Sarzeau petite commune du rivage du Golfe du Morbihan particulièrement riche en pistes cyclables , le tout flirtant bon avec les odeurs du rivage et le cri des mouettes !! Quand je croise ( très rarement )un Roueu c’est tout de suite souriant et amical comme si l’on se connaissais depuis longtemps , on se croirait revenu au temps des premières automobiles et franchement c’est très très agréable !! Quand aux autres quidams ils marquent un intérêt indéniable pour l’engin , ce d’autant plus qu’enlevant mon casque il réalise que c’est un vieillard qui est en dessous !! Oui oui ! ils font preuve d’une réelle bienveillance dès que j’explique que je n’ai aucune compétence particulière dans les choses de l’équilibre ! Il suffit d’avoir quatre pattes qui marchent normalement aucun trouble de l’oreille interne ni cérébelleux !! Voilà tout est résumé !! Et bien au risque d’en choquer quelques uns j’aimerais que les choses se poursuivent ainsi !! Si vous avez la patience de me lire jusqu’au bout merci de bien vouloir me donner votre avis !! Bonne soirée à tous

Bah! Il n'y a vraiment pas à s'inquiéter. Contrairement à l'automobile, jamais la roue ne conquerra le monde. Nous resterons des attractions de foire pour l'immense majorité et notre nombre réduit ne représentera jamais une alternative crédible. Les nouveaux venus suffisent à peine à remplacer ceux qui quittent la pratique pour raisons diverses. En plus on peut faire "confiance" à esprit humain pour disloquer une communauté naissante en une myriade de petites chapelles au travers des réseaux sociaux toujours plus fermés et uniquement réservé à leurs membres. Ce forum ouvert à tous représente une chance inestimable que nous sommes peu à voir encore.

Aucun intérêt sur des petites machines peut puissante qui ne roulent pas vite oui. Mais quand tu peux rouler à 50, tu seras bien content d'avoir des pads en cas de freinage d'urgence ou de saut d'obstacle qui surgit au dernier moment. 🤭

Périple de 80km pour aller tester mon pneu CST dans les allées cavalières hautement sablonneuses de la Forêt de Saint-Germain : Ça passe crème ! Au passage j'ai franchi le cap de 25 000km sur ma Lynx (même si les encombrements de la banlieue ouest m'ont fait loupé le compte juste de 200m...). Bonnes balades à vous tous.

Je vous rejoins entièrement dans vos écrits, tout en étant surpris du manque d’engouement sur cette dinguerie. Comment ne pas être attiré par ce véhicule qui offre toutes libertés de mouvements et dont la diversité des offres peut s’adapter à tous profils ? La peur sans doute ? Cette peur que nous avons sue dompter nous donne tellement de plaisirs, que nous ne pouvons qu’encourager l’autre à passer outre. Peur, bien évidement fondée, car il faut bien reconnaitre à cette pratique, une certaine dangerosité. La rareté sublimant l’usage, il y a inconsciemment un sentiment d’exception jubilatoire qui se mêle à nos glisses silencieuses. Viennent se rajouter également nos chorégraphies marquées de moments relevant du « ralenti », véritables danses gracieuses offertes à qui sait les voir. Que nos superpouvoirs ne soient pas perçus, ne nous empêche nullement d’être de superhéros 😉 Bonnes glisses... ( Doivent bien rigoler ceux qui connaissent ma grâce au décollage 😂 )

Aujourd'hui c'est mon tour d'avoir une journée de l'effort. Alors que je m'apprêtais à me balader je me suis rendu compte que mon pneu n'était pas suffisamment gonflé. En fait j'avais une crevaison lente que je n'avais pas détecté. J'ai donc changé de monture pour ma balade et programmé la réparation pour ce dimanche avec changement de mon pneu "lisse" à la clef (Même si à la cuillère ce serait mieux ): Pour cela j'ai tout le matos qui convient : Un pneu CST 2,75-14 C137 que je qualifierais de mixte. Une chambre à air neuve (Parce que mon épiderme le vaut bien ). Des supports de moyeu central Beidou en dureté supérieure (Je conserverai les vieux pour pièces). Un trolley de Lynx neuf avec leurs tringles en métal (mais avec un embout en plastique que l'on peut défoncer comme un rien). Voici les gravures du pneu CST : Bref! Je sens que je vais avoir un dimanche chargé... Souhaitez-moi bonne chance.

oui c'est du classique : fx3 - 24-70mm f2.8 sony - ronin RS4 pro - aviwest ou kiloview p3 mini plutôt très bien recu, moins gênant que d'avoir une moto thermique sur le parcours. les spectateur sont très impressionnés j'ai une dame qui m'a dis : je peux vous prendre en photo ? merci ! mais j'avoie que j'ai bien serré les fesses sur les dalles lisses de Menton, surtout au niveau des ravitos ou le sol était bien mouillé

"Contacté, SNCF Voyageurs livre ses explications: "Les gyroroues seront toujours acceptées, il n’y a pas de changement" https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/trop-encombrants-certains-velos-gyropodes-et-autres-fatbikes-ne-seront-plus-autorises-dans-les-tgv-de-la-sncf-a-partir-du-13-decembre_AN-202610120705.html

Balade de 65 km pour m'acclimater au CST 2,75-14 C137... La pression (2,4bars), la dureté de la gomme et la rigidité du pneu font qu'il est très agile et réactif. Exactement comme j'aime. Il me reste encore à doser certains de mes gestes pour ne pas avoir une réponse excessive...mais ça viendra. Son profil très rond fait qu'il est tout à fait insensible aux dévers, il accroche pas trop mal dans le mou même s'il ne faut pas espérer avoir une accroche d'un pneu de motocross. Je craignais qu'il n'agrippe et ne retienne les cailloux dans ses structures, mais non. Enfin la masse importante sur sa bande de roulement fait que son effet gyroscopique à bonne vitesse est très sécurisant. Pour avoir des wobbles avec ça il faudrait y mettre du sien ! Enfin, et c'est le point le plus important, il est complètement silencieux sur bitume. Un véritable rêve ! De sons que je génère je n'entends que le sifflement du vent dans les poils de mes oreilles (Et oui! Je suis vieux! ). Je crois que je suis tombé amoureux...de ses rondeurs. Il va falloir que je m'en procure un autre avant qu'il ne soit plus fabriqué. Edit : Voici une description avec explication du 6PR chez E-Watts : https://e-watts.fr/produit/pneu-2-75-14-cst-6pr-c137 Il existe aussi moins cher chez Ali, mais avec des frais de port tels que ça explose le budget.

Moi ça me tente. Par contre je ne ferai pas de virement à un nouveau du forum qui n'a que 2 messages... Donc si tu as un bon plan et que ça intéresse certains autres que moi, monte un dossier avec un ancien du forum en qui on peut avoir confiance 🙂 et essayons de négocier 2200€ pour 10 roues !

Peut-être une de plus à venir, dans la famille quadricycle. C'est dommage qu'ils ne mentionnent pas l'autonomie !

Oui, il est clair qu'il y a effectivement une énorme ressemblance.

Quatres places... La filiation avec la Fiat 600 de 1955 me semble évidente : https://www.caradisiac.com/voici-70-ans-fiat-inventait-un-concept-genial-qui-pourrait-bientot-revenir-223646.htm Non seulement tout fout l'camp...mais tout finit toujours par rev'nir aussi.

Pas à ma connaissance. Tu peux fouiller le fil de la S16, il contient plein d'infos (Et la) Les traductions sont nazes, expérimental = pédales dures, ensuite moyenne, ensuite souples. Le curseur permet de moduler un peu, il faut essayer et voir ce qui te plaît comme conduite.

Pour info , je suis tombé a 5 ou 7kmh en l'occurrence ce n'est pas la vitesse qui a été déterminante mais plutôt la façon dont je me suis rétamé...

Avec les nouveaux, je peux effectivement mettre des gants de moto "version été" Je n'avais pas mis de gants avec les premièrs protèges poignets( il faisait 40° et cela n'aurait rien changé ), là ou cela se joue,c'est au niveau de l'impact ,car une grande partie des protéges poignets proposé ne remonte pas assez sur l'avant bras et ont une qualité d'absorption des chocs pas terrible...

Ha ! Cool, je regarderai ça dans 2 jours 😉 Je pars demain matin Tôt pour Malaga 🥰 un petit 1500 bornes de trajet d'approche, 15 jours dans le Suuuuuuud 😍 Amusez vous bien les uni-roulistes 😄, pour une fois, je vais bouffer 2 Michelin d'un coup 😝 Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je me suis mal exprimé. J'ai mis la roue comme toi "dans le sens de la largeur de l'escalier". Et c'est cela qui explique que le marche se soulevant accroche la pédale

Les protections sur le côté c'est censé être les pads justement. D'ailleurs ta place je ne les revendrai pas vite, tu risques de le regretter plus tard.

Revue sur l'Aéro en mode "commuting" par Afeez Kay (e-Rides) :

Pour des roues de cette puissance (Tesla ou 16X) des pads de freinage devraient suffire. Le point de contrainte de basculement vers l'arrière n'est plus seulement sous le pied mais aussi la surface du mollet : Ça égalise grandement les forces pour éviter les wobbles. J'utilise des pads de freinage sur ma 18XL et mes freinages...c'est du béton ! (C'est curieux... Ça me rappelle une vieille pub sur Toniglandyl. )

Salut @Zabe, j'ai reconstruit 2 batteries de v8 (ce qui revient au même que la v5). Je suis très bricoleur, mais ça reste un gros taf. Notamment la forme du pack en banane, qui fait que la bande standard ne convient pas parfaitement. J'ai du recouper pas mal. Si tu souhaites, je pourrais t'envoyer qq photos pour que tu te fasses une idée précise avant de t'y mettre. A) soudeuse : maison sur la base d'un transfo de micro ondes et de 4 spires de 25mm2. La puissance convient pour du 0.15mm. B) bande : j'ai utilisé de la bande fendue, ça améliore bien les soudures. C) les terminaisons sont à angle droit, j'ai découpé les pièces a souder (en T) dans de la bande multi cellules. D) Cellules achetées d'occasion sur LBC. Testées avec un testeur 4 cellules de chez Ali, puis appariées. Le plus pénible fut de poncer les points de soudure déjà présents. F) Gros fer à souder étain, pour souder les lamelles sur le bms. Gaine thermo. Rondelles isolantes. Méthode, patience et prudence sont nécessaires. C'est cool une fois fait, mais quel travail tout de même...

@Moelleux @VR46 @Gabriel Machado @albundy42 Bonjour à tous, Petite mise à jour concernant le signalement de sécurité adressé à KingSong au sujet du comportement du tilt-back sur les KS-16S Pro / KS-16SP. J'ai reçu aujourd'hui une réponse d'Ivaylo Simeonov, responsable du service après-vente de KingSong Europe. Il m'indique qu'il va transmettre le dossier aux responsables des équipes logicielles et matérielles de KingSong en Chine, afin qu'une investigation technique soit menée et qu'une solution puisse être recherchée. Pour permettre aux ingénieurs d'analyser les anomalies, KingSong demande aux utilisateurs concernés : - De transmettre les journaux techniques (logs) depuis l'application KingSong. - De communiquer le numéro de série de leur roue. - De préciser approximativement les dates et heures auxquelles les comportements anormaux du tilt-back ont été constatés. KingSong Europe s'engage à me tenir informé des conclusions de l'investigation et des éventuelles demandes complémentaires. C'est une première avancée concrète : le problème est désormais pris en charge au niveau du SAV européen, avec une escalade annoncée vers les équipes techniques du constructeur. À ce stade, aucune cause technique n'a été identifiée officiellement et aucun correctif n'a été annoncé. Je continuerai à partager ici les réponses et les évolutions du dossier. Si vous avez rencontré des comportements similaires sur votre KS-16S Pro / KS-16SP, vos retours et vos données techniques pourront contribuer à cette investigation.

Salut a vous ! Bon les première prestations pro sont faites c'était bien fun, pas de casse, pas de stress meme s'il s'agit d'un live ! si ca vous interesse voici le lien du live : https://vimeo.com/event/6260827 je suivais la tete de course femme ! Merci a vous !!

Salut Christian ! Au risque d'être clivant, je suis du même avis que toi. J'entends par là que j'apprécie "faire partie" d'une petite communauté relativement discrète au regard des autres "disciplines" et la multiplicité des autres engins électriques. J'aime ce sentiment, peut être illusoire, d'être à contre-courant, dans une niche, de profiter discrètement d'une exclusivité ... Je ne suis pas contre le développement, mais pas non plus favorable à la prolifération. Le partage c'est très cool et je suis le premier à faire la promotion des gyroroues, à tel point que je pourrais en vendre ! Je partage volontiers ma passion et encourage tous ceux qui souhaitent sauter le pas et tester ce type d'engin ... Pour autant, égoïstement, je ne souhaite pas voir des wheelers à chaque coin de rue. Tout d'abord parce je trouve que rareté rime avec beauté et parce que c'est grisant de se trouver à la marge, un peu en dehors des normes, quand tout autour de soit ne cesse de se standardiser et/ou de se copier. Je ne suis pas triste de voir débouler de nouveaux pratiquants, au contraire même, mais j'espère secrètement sous mon casque que notre nombre restera réduit afin de ne pas trop donner du grain à moudre à d'éventuels détracteurs gouvernementaux avides de restrictions liberticides ... J'ai le sentiment que ce qui se développe trop bien se voit coller une Target bien visible dans le dos. Un peu comme pour ce qui est arrivé à la trottinette, au point d'être devenue quasi détestable dans l'imaginaire collectif tellement ce mode de déplacement est "plug and play". Grimper sur une trottinette est, selon moi, à l'image de ce qui s'est démocratisé ces dernières années/décennies : accéder rapidement à quelque chose de simple et technique qui ne demande, pour autant, pas trop d'effort et un temps minimal d'apprentissage. La trottinette, c'est surement très bien mais étant très (trop) accessible, ça attire forcément aussi les gogoles dont le cerveau n'est qu'un accessoire. Ce n'est pas un cheminement, quelque chose qui se construit pas par l'effort, la pugnacité et la persévérance. Je pense que notre "discipline" restera toujours à la marge voir exclusive de part sa nature "engagée" pour le commun des mortels et cela me va très bien. Finalement, la question n'est pas tant de savoir si le territoire sera prochainement envahi voir saturé de wheelers, mais plutôt quel genre d'individu est intrinsèquement attiré par la gyroroue ? Qui envisage de se balader, de se déplacer, d'aller emprunter l'autoroute du kiff sur une seule et unique roue entre 25 et 50 km/heure ? Pas grand monde au final ... car cette pratique attire autant qu'elle fait flipper, et la raison l'emporte généralement sur le frisson. Bonne soirée les wheelers

C est bon ca ete confirme par la sncf,gyroroue ok.Donc c est une histoire d encombrement temps pardu a l embarquement. Par contre j espère que les utilisateurs de grosse monoroue feront tout pour ne pas encombrer ,ne pas se faire remarquer si vous voulez que ca dure quelques années car la prochaine fois ca sera une limite de largeur de pneu ou une interdiction.

Bande centrale continue, c'était prévisible, dès qu'il y a rupture sur la bande centrale, ça fait du bruit, plus il y a de petits blocs, plus c'est haut en fréquence (genre pneu de Trial, ce que j'ai sur la Blitz), plus les blocs sont gros, plus ça grogne dans le grave, dans les deux cas, c'est assez insupportable, même si je connais l'argument "Ouiiii mais on nous entend arriver". La fluidité et le plaisir de glisser (pour ce qui me concerne) est bien abimé par ces sons affreux. J'hésite d'ailleurs à changer le pneu de ma Blitz, mais il est en super état, et il a un grip de malade Offroad ... un bon "entre deux" était le pneu de la V12HT, mais on ne le trouve pas dans toutes les tailles, dommage ! Cool, profil rond = Va chercher bonheur 😄 Wizzzzzzzzzzzzzz ! et pas Graou graou graou graou graou 😅

Mission "accomplie". Ce n'est vraiment pas une partie de plaisir de changer des pneus aussi durs. J'ai même explosé une chambre à air neuve en la pinçant à la grosse cuillère... Je vais donc attendre la vérification de pression de demain matin avant de crier une éventuelle victoire. Mais le résultat est là : Ma Lynx est pourvue d'un pneu neuf et complètement remontée. Mais moi je suis démonté... La prochaine fois je ferai faire ça par une boutique. J'chuis trop vieux pour ces conneries. Concernant les supports Beidou c'est très curieux. Ils sont légèrement plus petits que ceux d'origine avec des coins arrondis, mais au-moins deux fois plus lourds. On sent la bonne grosse qualité du métal : Et pour le trolley... Ben, j'ai abandonné. C'est indémontable ces saloperies !!! En plus les tringles du trolley que l'on m'a vendu font largement 5 cm de plus que les miens... Près de 9 heures de travail d'affilée, pour un retraité ! Quelle misère !!! EDIT : Pression relevée le lendemain matin : 2,25 bars pour 2,40 bars rentrés la veille. Avec les espaces à pression "0" de la pompe et du conduit, je considère mon changement de pneu comme un succès. Reste à savoir si l'on va s'accorder lui et moi...

Tes efforts seront récompensés à la première sortie : bon bricolage ! Attention dans les premiers temps à la maniabilité retrouvée par le retour de l’arrondi du pneu.

Et si la SNCF répondait plutôt de manière intelligente au besoin grandissant d’intermodalité, en aménageant des wagons pour satisfaire une partie de sa clientèle. (Le bilan 2025 de la sécurité routière pour les curieux). Notez au passage que voyager en train avec un EDPM permet d’éviter les accidents sur ces memes EDPM 🤗

Oui, un DNM RCP-2S. Celui de la photo ci dessus semble estre en 240mm de long, le mien c'est 200. Quand je retre chez moi je testerai l'install du linkage T4 sur la Blitz, qui tente rien ... Sinon revente.

Assez résistant ?

Salut le monde, ne pratiquant que le off-road j'ai cherché à protéger ma Lynx, je l'avais fait sur la S22 avec des bandes de chambre à air VTT, efficace mais pas très beau. J'ai cherché un peu sur le net et j'ai trouvé plein de trucs à imprimer, certainement efficaces mais vraiment très moches là aussi, du moins pas à mon goût. Alors je me suis mis au boulot et je vais les créer à mon idée, j'ai commencé par les poignées. Epaisseur 5mm, imprimé en PETG avec 5 coques. Pièces un peu complexes à modéliser j'ai imprimé les premiers prototypes en PLA pour valider l'adaptation sur les poignées, c'est nickel et j'attends de recevoir du PETG pour le définitif. 5h30 d'impression pour chaque pièce. Premier

Avec le mod écran et sa selle, dommage que j'aie déjà une Blitz pro ... pro ... probablement livrée un jour 😥

J’ai essayé les pads et je suis revenu en arrière: les pads ne font pas l'unanimité. D’autant plus qu’avec un pneu aussi petit c’est une roue très facile à faire accélérer / freiner.

Si tu veut plus de durabilité il faudrait mettre des equilibreurs de cellules,car le bms d origine en est incapable.Tu trouvera certainement un sujet là dessus . autrement technique plan B tu sors 20 fil avec des connecteurs sur le côté opposé a la carte mere ce qui te permettra de contrôler et d equilibrer tes cellules sans redemonter complètement la roue et le pack batterie. De plus les v5 ,v5f (toutes?) on une tendance a consommer la batterie quand elle sont eteinte donc il faudra contrôler celà.Sinon tu a le petit bouton a enfoncé pret du port de charge,il sert a désactiver complètement la batterie dans ce cas plus de consommation fantome et donc possibilité de stocké plus longtemps.

Comme l'a dit précisément @Christian Baugé il y a une asymétrie des appuis. L'effet de surprise (urgence) va accentuer cette tendance. Surtout si tu ne t'es jamais véritablement entraîné à de telles situations. L'anticipation reste alors la meilleure solution.

Salutations @kikarom J’ai ce qu’il te faut d’occasion, peu kilométré et toujours sous garantie : https://www.espritroue.fr/topic/25521-vends-kingsong-s22-pro/#comment-462848 Sinon, tu trouveras quelques pistes de réflexion ici : https://www.espritroue.fr/topic/25567-choix-dune-roue-plus-puissante/ Bonnes recherches 😉

Les plaques de nickel c est 0.15 ou 0.2mm. La soudeuse que tu montres ira bien pour une aspirateur ou une perceuse,mais trop juste pour un 20s2p qui va etre soumis a des choc. Generalement ce genre de soudeuse ne sont pas performante ai dessus de 0.10 / 0.12mm. Pour les accus vu la différence de prix prend entre 3000 et 3500mah avec min 8a mais je dirais 10a comme c est d'origine. Et le point important : prend des accus de vrai marque! surtout pas des ali qui ne tiennent pas leur promesse .j ai une v5f et crois moi que les 1500w sur un trou ou une reprise un poil exagéré ca les depasse donc oui prend 10A. Les marques c est facile il y a samsung ,lg sony,sanyo, je crois que c est tout. Sinon peut-être du eve si c est vraiment moins chère et encore moi je me ferai pas chier a refaire une batterie avec de la merde. J espère que tu est tres bricoleur.

Donc il n’est pas tubeless TL, mais Tube type TT avec chambre à air. Merci du retour 👍

On perd l'habitude hein ! 😄 Heureusement que les jeunes cotisent pour nous, pask'on ne vaudrait plus grand chose au charbon 🤣 Bien joué Papi ! 😄, tu nous tiens au jus pour le Feeling avec le nouveau gommard ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Il faudrait réussir à savoir si c'est l'encombrement qui gène, ou bien le fait qu'il y ait des grosses batteries ... Si ce sont les batteries , on (vous) , (car je ne prend jamais les transports en commun) , est (êtes) mal ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Avec une bande centrale ininterrompue tu vas avoir un silence et une zipitude magique 🥰 Bon bricolage 😉 Wizzzzzz

Je suis nouveau wheeler depuis une dizaine de jours et ma 1ere roue est une KS16S pro. Je ne suis pas très à l’aise avec l'appli Kingsong. Je n’ai pas roulé à plus de 33kmh et malgré des alertes à une vitesse inférieur, je n’ai pas eu d’alerte de ma roue.

Sur ma Blitz, il me semble que Lyan a changé un roulement à moins de 500 bornes ou un truc du genre, il a remplacé par des modèles Inox. Je ne comprend pas pourquoi ces roulements flanchent aussi facilement, les vitesses de rotation sont ridicules, les puissances et la charge également ... Comprend pas ... Sur ma moto avec une roue arrière en porte à faux, plus de 100Kw à passer, et une très grosse charge avec bagagerie et en duo, j'approche 90.000 bornes sur la dernière et je suis à la veille d'avoir le moindre souci de roulement. Y'a vraiment un truc à rectifier chez nos amis fabricants de roues, un roulement, depuis des lustres, quand c'est bien monté.... ça tient !

Nouveau firmware pour le bms de la 16 pro. Installé samedi avec le tuner, pas encore de recul mais ça ne peut être que mieux : gestion des batteries 1 à 5 (celles qui apparaissent tjs plus basses que les autres), et équilibrage auto qd batterie pleine (whaaa! Enfin?)

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4