Classement

Un petit tour d'horizon 🧐 🔦 Grizzla Horizon : mon retour après trois sorties nocturnes ! Voilà maintenant presque une semaine que j’ai installé le kit phare Horizon de chez Grizzla sur ma Lynx S, avec déjà trois sorties nocturnes au compteur pour juger des bénéfices réels de ce produit, dont le tarif reste tout de même assez élevé. Première constatation : nous sommes très loin du simple gadget ! Pour ceux qui roulent régulièrement de nuit, c’est presque un « must-have » ! L’angle d’éclairage et la puissance sont nettement supérieurs à ceux du phare d’origine. Mais le véritable atout de ce système, c’est évidemment la stabilisation du faisceau lumineux, quelle que soit l’inclinaison de la roue. Le système est particulièrement réactif et permet de conserver un éclairage bien orienté, même lors des accélérations et des freinages. C’est un vrai changement en matière de confort et de sécurité ! Mon évaluation personnelle : ⭐ 8,5/10 pour ma satisfaction globale, notamment au regard du prix. ⭐ 10/10 pour le gain apporté par rapport à un phare traditionnel. Le Horizon propose également plusieurs modes d’éclairage, dont un mode stroboscopique, que j’apprécie particulièrement en journée, en complément des feux diurnes. Autre point intéressant : un klaxon est intégré au dispositif audible pour les piétons sans problème ce qui constitue un avantage supplémentaire en circulation urbaine. mais qui manque de puissance pour les automobilistes . L’ensemble est livré avec une télécommande, mais il est également possible de piloter les différents modes directement depuis le phare. Pratique ! Mon verdict 🚀 J’espère sincèrement que ce type de technologie finira par équiper de série nos futures gyroroues. Car au-delà de l’aspect technologique, c’est un véritable progrès en matière de sécurité, de visibilité et de confort de conduite. Et surtout, grâce à la stabilisation du faisceau, on limite considérablement les variations d'orientation de l'éclairage et les risques d'éblouissement des autres usagers. Un investissement conséquent, certes, mais qui prend tout son sens dès que la nuit tombe ! Pour ma part, après ces trois premières sorties, je suis convaincu. 👍🛞🔦

Salut a tous. Bon... comment vous dire ca sans passer pour un crétin...?... Jeune wheeler de 55 ans, j ai 5 semaines de monoroue derrière moi et environ 200 km. J écris actuellement avec la main gauche car... j ai le poignet droit méchamment cassé. Un petit pb avec ma V8F d occasion... (J en parle dans un autre post). J ai bien accroché et j adore faire de la monoroue meme si ma pratique reste tres basique pour le moment. Je voulais essayer. C est fait, et j adore!!! Le jour de ma sortie d hôpital (lundi), j ai reçu ma V11Y neuve (lol). Ma femme a crié au fou, bien sur. Les collègues aussi. Mais j ai vraiment hâte d aller l essayer sur des pistes cyclables ou de rando !!!! Bon, pour le moment, avec un bras dans le plâtre, et vus les regards que me lancent ma femme, je me calme et je patiente un peu... MDR. Au plaisir de vous rencontrer sur une piste sur Saint-Raphaël ou Toulon ! Fred

Bienvenue sur Espritroue. Moche le poignet ! Bon rétablissement. Avec 5 km d'autonomie ta V8F avait un sérieux problème de batterie. Personnellement, je n’aurais pas pris le risque de l’utiliser de peur qu’elle ne se coupe sans crier gare. Je pense qu’elle s’est emballée puis coupée par manque de réserve électrique. Je pense qu’elle se serait également coupée si tu lui avais demandé une accélération trop franche. Qu’est-ce qui t’a amené à choisir une V11Y ?

Oui j'ai découvert cette engin sur youtube, je cherchais une discipline en complément du trial moto que je pratique.Tout de suite j'ai compris le fonctionnement.✌️

Présentation du matériel La kingsong S16 Pro reçu le 11/12/2025,montage du pneu cross pour passer l'hiver.3800 kilomètres parcourus.AliExpress 1636€ livré en 6 jours Ensuite achat qui n'était pas prévu. 01/10/2026 La Inmotion V14 pro commandé sur Cdiscount 2635€ livré en 4 jours Et enfin la Begode Blitz Pro commande groupée le 07/03/2026 reçu le 19/10/2026 livré 226 jours après.1600$ 💵

Revue sur la Xeno par Wrong Way : Pour lui x'est no, mais bon...il est exigeant. Edit : Ah merde! Je viens de me rendre compte qu'il a fait cette même blague à la toute fin de sa vidéo... M'en fous! Je la garde quand même!!!

Après avoir avalé quelques loukoums ce midi, j’ai décidé d’aller tester le pneu turc Anlas hiver monté tout récemment sur ma Lynx OG ! (Je n’ai pas eu l’abnégation de @King Size pour m’astreindre à le monter moi-même…). Je n’ai parcouru ni les rives du Bosphore, ni les chemins de Cappadoce, et encore moins le plateau anatolien, même si ce pneu est préconisé pour la neige. La boucle de la Marne, que je connais par cœur, m’a suffi pour évaluer le comportement de l'Anlas. Premier bilan : j’ai l’impression d’avoir une nouvelle roue, pesant 5 kg de moins. Elle tourne dans un mouchoir de poche. La passerelle au confluent de la Seine et de la Marne, avec ses virages serrés à 180°, s’avale sans souci alors que je mettais au moins quatre fois le pied à terre avec le pneu d’origine. Je trouve la roue moins sensible au dévers et, surtout, elle demande beaucoup moins d’efforts à l’accélération. C’est vraiment sans commune mesure. J’ai fini le test sur les sentiers humides et feuillus du bois de Vincennes et je n’ai pas senti de perte d’adhérence, même si le pneu d’origine est sûrement plus efficace dans des sols plus gras. Pour finir, le pneu gomme mieux les aspérités de la route et est ultra-silencieux. Conquis pour l’instant, à voir dans la durée.

St Begode Que ta batterie ne chauffe pas Que tes Mosfet ne brûlent pas Que ton linkage ne couine pas Que tes livraisons soient faites

et voilà c'est sorti en fait https://grizzlapads.com/product/nosfet-xeno-upgrade-kit/ disons 130€ avec frais d'envoi, sans l'option des phares arrière

Dites vous qu'il a baissé le prix de l'annonce, initialement il l'avait mise à 3000 euros.

Revue sur la Falcon Pro par Wrong Way :

Pour avoir vu Alexis cet été pendant une semaine et près de 700 bornes, et l'avoir essayé, c'est un engin magnifique qui déménage sévère et d'une stabilité au Top ! Une fusée la belle 🥰

La Race est une tuerie, nous sommes plusieurs à l'avoir et c'est un engin génial qui fume au démarrage pratiquement tout ce qui existe. Des riders connus dans la commu la possèdent et tous ceux qui la testent sont unanimes. Faut pas se fier aux commérages...

Reçu en position bas, et changé pour position haute.

C'est ce que j'ai et franchement, ça fait le job. Enfin, pour moi. Je m'appuie jamais sur le devant et l'arrière sert juste à positionner la jambe. Ça protège parfaitement en cas de basculement dans le train. 🤭

Yo les Potioks, de retour de l'Andalousie fin d'aprem 4623 Bornes, 72H39 sur les Mobylettes, plein de souvenirs et d'images bien Cool. Gros boulot de montage pour le frangin, y'a les images de 4 Gopro et 2 cams 360, il a du pain sur la planche le Frolot 😄 Demain je rattaque sur une Roue 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Du bivouac, en Savoie, en novembre : je n'aimerai pas en être ! Nuits blanches au propre comme au figuré : bon courage !

D'où l'intérêt de mettre rapidement ici ton onzième post, qui lèvera certaines limitations d'usages du forum, te permettant de poster ta petite annonce de V8F "pour pièces".

Tu peut la vendre pour pièces, tout ce qui n'est pas la batterie devrait être fonctionnel. Parfois des gens ont besoin du moteur, CM, des pédales, etc.. Et encore il y a des gens qui pourront s'enquiquiner et remplacer les cellules pour réparer les batteries.

Affirm !!!! Lol. Ramener 20 kg de figue en gyroroue, prochain défi !!!!

Bonjour. Merci pour la réponse. La V11Y? Et bien... Pas d experience des autres marques, besoin d un peu d autonomie et puissance pour faire des balades sur piste, une suspension active, et un poids encore gérable pour les transports en commun (usage urbain travail-domicile) et escaliers. J imagine qu il y avait mieux comme choix mais, pas assez d infos... et ca semble qd meme un bon compromis pas trop cher. Crdlmt. Fred

Mince, KS m'a grillé, le temps que je trouve ce vieux lien de @koto qui concerne la Master. https://www.espritroue.fr/topic/19408-begode-master-14-dit-20-134v-2400wh/page/133/#findComment-381769 Ben oui, ils sont pessimistes chez Begode, ils n'imaginaient pas que ça puisse tenir plus de 10 Mm...

Bonjour à tous. J'ai découvert la roue en décembre 2025.Mes premiers pas sur une Kingsong S16pro.3800 kilomètres. Depuis une dizaine de jours je suis passé a une Inmotion V14 pro. Changement radical. Je pratique la roue uniquement en forêt.

Carrement, Ceci dit, pour les suspattes, il rectifie le tir en voix Off, pour les reglages, C'est quasi le meme soft que les LK, sur ma patton, je faisais deja tous les reglages a l'ėcran, c'est super facile et pratique et cet ecran est Top ! Tout le monde s'accorde a dire que les amortos sont tres corrects tant qu'on ne fait pas des gros drops de 1 m. Le Bug a 28/30 kmh, il est juste le seul a en parler, johnny l'a secouėe dans tous les sens, et n'en parle absolument pas... ni du bottom d'ailleurs. Etrange, son pote Serge est Fan de la roue, vraiment a charge l'essai ... Wizzzzzzzzz

Certains russes font ça :

Pas les tiennes ? 😁

L'accident a eu lieu en décembre 2025, je ne suis pas certain que la mémoire des wheelers et des autres ait encore une pensée sur le sujet. The show must go on... En plus l'accident a été étudié comme la rupture du velcro d'un pad avant lui ayant fait perdre le contrôle et embrasser un arbre. Begode n'y est pas pour grand chose. Tu sens vraiment cet accident comme une cause de mévente de la Xmax ?

voilà un visuel avec Grizzla Flow :

Gyroroue Kingsong S22 Pro + Puissance Nominale : 4 000W - Puissance Maximale : 8 000W pour une Vitesse de pointe 70 km/h. Batterie : 2220 Wh - 126 V en Samsung 50S Pour une autonomie de 80-100 km. Suspension DNM RCP 2S et glissières renforcées. Chargeur 5A et pads d’origine fournis (jamais installés). Facture Gyroroue Shop (3190 euros) avec garantie jusqu’au 17/07/2027. La roue est parfaitement fonctionnelle, et en excellent état. Elle totalise à peine 1400 km. Elle n’a pas roulé sous la pluie, et n’a pas servi à effectuer de quelconques cascades (offroad, escalier, trottoir, saut... etc). Elle est vendue avec les plaques latérales NyloNove, mais sans les pads Grizzla des photos. Remise en main propre contre virement ou espèces. Je peux me rendre aux gares proches Val d’Europe (RER A) ou Esbly (Transilien P). 1600 euros

Deuxième épisode pour Mr Flex :

Voiture, changer les pneus sans démonter les roues :

La grande classe comme d'hab !

Update : j'ai pu faire le changement. Begode m'a crédité de $1800 pour la Blitz Pro (payée initialement $1600) sur leur site et vont me faire une commande de $1980 pour la Race qui sera envoyée en Décembre.

Plus lourd qu’une Lynx, pour moins de capacité énergétique embarquée. Cette roue n’a aucunement pour objectif d’aller loin, mais de pousser fort, même très fort ! Il y aura des aficionados du concept, comme pour la P6 dont l’objectif est d’aller vite, même très vite. InMotion semble reprendre la vision Begode/Gotway de proposer les roues les plus performantes sur le marché. En tout cas, c’est chouette d’avoir une telle effervescence autour de la gyroroue.

90 bornes avec 100Kg de charge, c'est très correct, à priori dans les 35Kg, suspension au Top, petit format pratique pour la ville, bien finie, éclairage et signalisation au Top, pas d'enceinte inutile, bonnes poignées, l'esthétique, perso, j'adore 😉 pas outrancier et pas "Char d'assaut" non plus. Je la trouve très sympa cette petite F16, Mr Flex nous la fait bien découvrir, c'est cooooool ! Il se fait un gros Kiff en Chine (tu m'étonnes). Génial 👌 à suivre 😎 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je pense avoir vu des bornes qui avaient parfois et des câbles et une prise T2 femelle. Ce que j’essaye de dire c’est que je ne crois pas que la présence de câble soit un indicateur absolu de l’absence de T2 femelle. Sinon: chargemap est souvent à la bourre, mais la carte du fournisseur devrais être à jour..

Yes hâte de l'avoir ! J'estime en mars... Ca me la fait à $1780 (1600€) donc c'est intéressant finalement cette mésaventure. Je lui mettrai un firmware fiable et quelques protections si j'en trouve des pas trop moches avec pads Nerox pour essayer.

C’est vrais qu’il y a ces problèmes là. Du coup pas trop de solutions à part un feu automatique fort cher. Perso ce que je fait c’est qu’en zone urbaine (beaucoup de gens, bon éclairage) j’ai le phare plutôt vers le bas pour éviter qu’il monte trop. En dehors des villes (moins de gens, plus de besoins d'éclairage) je l’ai bien horisontal et quand il y a quelqu'un en face je le baisse et remonte manuellement. En dé-serrant un peut les vis on peut l’ajuster à la volée.

Merci du retour. Je suis ravi du cyclope qui équipe ma Lynx, mais constate amèrement le désagrément que j’occasionne aux autres. Je rejoins le vœu d’ @Exo de voir cette avancée équiper nos roues par leurs fabricants de façon systématique, car j’estime qu’il est anormal de mettre sur le marché des véhicules qui éblouissent les autres. Quand et quelle sera la première roue ainsi proposée… ?

Salut @FredV11Y , Pour la rassurer tu devrais peut-être investir dans des EPI sérieux, dont des gants avec protège poignet. https://www.espritroue.fr/topic/3118-gants-ou-protèges-poignets/page/8/

Il semble que oui. Et la solution est venue de là : Bonne chance.

J'ai pas compris 😆 Je dois pas être la cible. Sinon, ben c'est pas cher...

Il y a littéralement 3 minutes de vidéo sur la xmax, je suis dégouté.

J'admire...mais ce n'est pas pour moi : Moins de poids sur les épaules ? Ma fainéantise, elle a forcément bon dos !

Yes j'ai pensé à la Race, ils ne l'ont pas en stock EU. Je leur ai demandé quand est-ce qu'ils l'auraient, j'attends leur réponse. Sinon pour @Jolie thorax j'ai eu la réponse par mail, regarde dans tes spams.

👍🏻 Pense au TPU sinon, ça a l’avantage d'amortir.

Et toujours à l’Est, mais un peu plus bas le long de l’Yonne, du canal de Bourgogne, d’un micro bout de Saône, du canal de la Marne à la Saône, puis enfin de la Marne, et ce, sur près de 735 km : 530 km (72%) Voie cyclable et 205 km (28%) Route partagée La véloroute V55 11% (84 km) La véloroute V51 «Tour de Bourgogne» 28% (207 km) La véloroute V53 «Canal entre Champagne et Bourgogne» 37% (269 km) La véloroute V52 «Voie verte de la Marne» 24% (175 km) https://www.visugpx.com/vcgv2yVE9X Dijonnousatresvite.mp4

Une banane qui donne la banane