Classement

Salut à tous, ⚠️ Avertissement : outil non officiel, non affilié à KingSong, fourni tel quel. Usage personnel, à vos risques. Je conseille de n'utiliser qu'en cas de blocage et n'ayant pas de solution alternative officielle. Contexte : Après changement de la CM sur ma KS18XL, j'ai eu la désagréable surprise d'apprendre que la configuration entre une KS18L et une KS18XL (dont l'autonomie est plus grande) dépend du début de numéro de série. Le SAV New Walking m'a envoyé une CM neuve, mais avec un SN de KS18L. Cela peut paraitre anodin, mais cela change le comportement de la roue quant à son autonomie. Seule solution : Modifier le SN de la nouvelle CM par celui de l'ancienne CM. (KS18L2D*** vs KS18L4D***). Pour résoudre ce problème, j'ai recréé cette application à partir de SoftTuner. Le menu existe dans le code mais reste caché derrière un compte revendeur/admin auquel on n'a pas accès normalement. Ce que ça change par rapport à l'appli officielle : Le menu Réglages → Système → Set SN est accessible via le login "Invité" (aucun compte revendeur nécessaire) Tous les textes en chinois codés en dur ont été traduits en anglais L'appli ne contacte plus le serveur pour vérifier les mises à jour (évite les popups de mise à jour forcée) Recommandation d'installation Je conseille d'installer cette version sur un vieux téléphone Android que vous avez sous la main (Android 12 par exemple) plutôt que sur votre téléphone principal : Ça évite les frictions liées à l'installation d'un APK "hors Play Store" sur votre téléphone du quotidien Ça garde l'outil de diagnostic/réglage séparé de votre usage normal L'appli fonctionne très bien sur d'anciennes versions d'Android, pas besoin du dernier modèle Installation, étape par étape Téléchargez l'APK Désinstallez l'appli officielle si elle est déjà installée sur ce téléphone (signature différente, Android refusera sinon une installation par-dessus) Dans les paramètres Android, autorisez l'installation d'applications depuis des sources inconnues pour votre navigateur ou gestionnaire de fichiers Installez l'APK téléchargé Ouvrez l'application et appuyez sur "Se connecter en tant qu'invité" (pas besoin de compte) : Uploading Attachment... Connectez-vous en Bluetooth à votre roue. Vous arrivez sur l'interface principale : Uploading Attachment... Allez dans Réglages → Système, puis tapez sur "Set SN" : Uploading Attachment... Saisissez le numéro de série (ou scannez le QR code si vous en avez un), puis validez. KingSong_SoftTuner_139_SNunlock_EN_noupdate.apk

🥰 Woooo !! Et ben c'était super fun aprés le taff. Les quais de seine, la tour eiffel pour une belle photo, un mélange de gyroroues et de skateboards survitaminés , je me suis régalé. Dans les participants pas mal d'étrangers qui venaient pour la compétition de vitesse sur circuit de demain. J'ai pu discuter avec des anglais, des suisses, des espagnols, des italiens ... l'europe du NVEI était a paname lol. D'ailleurs j'en ai profité pour leur demander comment c'etait chez eux : Italie : ils sont dégoutés c'est interdit. Boum. Angleterre : c'est interdit mais ils s'en foutent et apparemment les gens roulent dans londres en s'en battant les roustons Espagne : c'est autorisé et les bécanes doivent avoir une plaque d'immatriculation a l'arriere Niveau équipement on avait de tout mais les français étaient les plus arrachés. (casque, blouson et /ou protections de corps, gants, gilet fluo ...) Coté étranger j'ai vu des personnes avec rien du tout et en tee shirt, des personnes avec casque et nada mas, des personnes avec des protec genou+ chevilles et pas grand chose d'autre. BREF ... on a fait une rando urbaine avec des wheelers / skaters et c'était fun !

Ça me rappelle un film avec Tom Hanks 😂😂

Balade d'un peu plus de 90 km en direction de Versailles puis Châteaufort. Je me suis bien dépensé dans les bois de Port-Royal, le long de la Mérantaise, à découvrir la stèle marquant l'emplacement du crash d'Hélène Boucher en 1934, puis cet étrange gloriette dans le Parc de la Croix du Bois : Retour par Buc le long de son aqueduc : J'avoue n'avoir pas pris le chemin direct qui descend d'une traite les quinze mètres de dénivelé avec une pente effarante. Heureusement un sentier pour VTT partait sur la droite avec suffisamment de circonvolutions pour rendre le parcours (presque) totalement négociable en lynx. J'ai terminé ma balade à moins de 10% de batterie sous les sifflets de ma lynx : "Pas contente! Pas contente!". Heureusement elle charge à présent et elle a l'air nettement plus satisfaite... Bonnes balades à vous tous.

Le détroit de Mout'Mout'

Putain de touristes mal garés

Un petit aperçu Montée impossible avec Alexis ce matin J'ai gavé de Rush à monter pour bientôt 😉 Truc de fous 😄 Wizzzzzzzzz

c’est bon le reglage des BIP overvoltage se fait par la fonction Advanced Vol AL qui est reglable entre 121v et 145v

Dans ma bulle a la course eXerace 2026 au BRK .

C'est beau ça Florian ! Un p'tit wooble à 0:25 dans le virage bien géré 👍👍

La Sherman d'Alexis Hier, même pas mal 😉

Le circuit en mode plaisir, seul au monde 💚 soleil calme et kiffance.... 2026-09-07-074240127.mp4

Tout a fait, mais la 18XL n'est pas suspendue. Une fois que tu as goûté la suspat', elle reste une roue géniale, mais...

Alléluia

Bon alors ... Je n'étais pas parti pour acheter aussi vite mais à Rennes il y a un magasin qui propose l'aero mais pas encore l'aeon donc je ne peux pas vraiment tester ... Et en regardant sur alibaba, j'ai vu l'aero proposée à moins de 1500 € ... L'AEON en dessous des 1800 € ... J'ai trouvé ça plutôt canon comme prix donc j'ai prix contact avec le vendeur qui m'assure qu'elle sera livrée sous 7 jours environ en partance de la Pologne ... Paiement possible via paypal ... Du coup j'ai commandé un AERO avec les Pads en plus pour environ 1520 € en intégrant les frais de changes de Paypal. Je me dis que si je la reçois bien, je ne prends pas grand risque. Soit elle me convient et c'est top, soit elle est un peu juste pour moi et je devrais pouvoir la revendre proche de ce prix et repartir sur une AEON. Et si je ne la reçois pas ben ... J'espère que le paiement paypal m'aidera à récupérer ma thunes 😁 Je vous tiendrai au courant ;)

Encore plus simple : pour entretenir les tubes de suspension de votre Nosfet Apex, consultez la vidéo officielle de Nosfet prévue à cet effet. À 59 secondes, lisez la recommandation suivante : "We recommend using the RSP Slick Kick special grease for best suspension performance."

Le tout étant de savoir si tu perdais réellement en autonomie à cause de la carte ?? Tant qu'il y a du jus dans les batteries...

Hello ! Suite de l'épopée : Donc ma roue est bien "bridée sur l'autonomie" à cause d'un numéro de série commençant par KS18L2D au lieu de KS18L4D. Elle est ridiculement bridée pour un simple texte et non pour ses capacités réelles... J'envoie donc un mail au SAV New Walking en leur expliquant tout ça. Il me répond qu'il faut contacter l'usine.. Mais sans fournir de contact.. Bref. J'ai compris qu'il valait mieux essayer de se débrouiller. J'ai repris le SN d'origine inscrit sur l'étiquette de la roue. Une fois le nouveau/ancien SN sauvegardé, l'application Kingsong m'affiche enfin une autonomie de 135km (au lieu de 95). J'espère enfin en avoir fini avec le SAV New Walking. PS : Du coup, dans l'application Kingsong, j'ai 2 appareils au prix d'un.. Mais je ne pense pas qu'il y ait d'incidence

Un p'tit tour sur Paname, avec ma "vieille" V10F 😍 ! Quel pied comme dirait BSS 😁

Sinon 1600€ neuf sur aliexpress hors plate-forme ou alibaba, testé par le pote de @Book's51 (Sans garantie européenne mais généralement les pièces sont fournies pour réparation)

C'est très clair, on comprend mieux ton usage ! Pour des relances sur 400-500m, la logique n'est en effet pas tout à fait la même que pour faire de la vitesse en continu sur de longs trajets. Pour le poids au coffre, c'est une crainte tout à fait légitime. Passer de 22 kg à 30 kg se sent forcément au début. Après, pour simplement la soulever sur un mètre et la poser dans la voiture sans monter d'étages à pied, c'est un coup de main qui se prend assez vite (je pense, moi je la met dans le train). Et surtout, une fois qu'on a goûté à une bonne suspension, on se rend compte de ce qu'elle apporte réellement : à 35-40 km/h avec des pointes à 50, elle filtre une bonne partie des raccords, imperfections et petits trous de la route, réduit la fatigue dans les jambes et permet d'avoir une conduite beaucoup plus fluide. Ce n'est évidemment pas indispensable pour rouler, mais à ces vitesses, le gain en confort et en contrôle devient vraiment difficile à ignorer. Concernant tes interrogations sur ta short-list : KingSong 16X / 18XL (Pro) : Les fiches techniques paraissent alléchantes sur le papier (4600 W en crête, top speed théorique affichée à 60 km/h), mais je resterai prudent sur les chiffres d'affichage. Ça reste une base 84 V. L'algorithme KingSong est historiquement très prévenant et bride plus vite que ce qu'on connaît chez Begode/Gotway. À 50 km/h en rigide sous ton poids, le sag sera là et les sécurités vont vite se manifester pour calmer le jeu. Nosfet Aero vs Aeon : L'Aero te donnera sans problème un gros bond en avant par rapport à ta Tesla V2 en termes de réactivité. Par contre, même sur des petites portions de 500 m, atteindre les 50 km/h avec tes 97 kg va l'amener assez haut dans sa plage d'utilisation. Tu risques donc de retrouver une marge assez réduite, notamment lorsque la batterie commencera à baisser en tension. Le comportement de l'Aeon : C'est pour ça que l'Aeon reste particulièrement intéressante. Son architecture 151 V permet de travailler avec beaucoup moins de courant à puissance équivalente qu'une architecture 84 V, ce qui laisse davantage de marge électrique lorsqu'on sollicite fortement la roue. Avec tes 97 kg, auxquels il faut ajouter l'équipement et éventuellement un sac, tu peux facilement dépasser les 100 kg en ordre de marche. Personnellement, pour envoyer une grosse accélération ou surtout freiner fort alors qu'on est déjà à 40-50 km/h, je serais beaucoup plus serein avec une grosse 151 V qu'avec une 84 V. Et la suspension joue aussi énormément à ce moment-là. Elle absorbe une partie des mouvements du corps et des transferts de masse aux accélérations et aux freinages, tout en filtrant les irrégularités de la route. La roue peut parfois paraître un poil moins "brutale" au premier abord qu'une rigide type Tesla, mais c'est surtout parce que la suspension rend la réponse beaucoup plus fluide. Le moteur et la puissance sont bien là dès qu'on appuie. V12 et Begode RS : Effectivement, elles ne sont plus vraiment commercialisées, le marché s'étant très largement tourné vers les modèles suspendus. Si le gabarit ultra-contenu de l'Aero est vraiment ton coup de cœur absolu, elle fera le job pour ton usage urbain, mais il faudra accepter de garder une petite marge sous les 50 km/h. Si tu veux pouvoir lâcher les chevaux sereinement sur tes petites portions roulantes sans te retrouver immédiatement dans le haut de la plage de fonctionnement, l'Aeon reste à mes yeux le choix le plus homogène de ta liste. Après, je ne chercherais pas forcément "la meilleure roue" dans l'absolu à ta place. Il faut aussi rester dans ton cahier des charges, et notamment dans les 2 500 € maximum que tu t'es fixés. Sinon, on peut toujours monter en gamme et trouver des machines encore plus performantes : la Xeno, par exemple, semble particulièrement intéressante pour seulement quelques kilos de plus que l'Aeon, mais on commence alors à sortir de ta recherche initiale. Pour moi, le choix reste donc assez simple : l'Aero si tu veux conserver au maximum l'esprit de ta Tesla V2 — légère, compacte et facile à manipuler — ou l'Aeon si tu acceptes de passer autour des 30 kg pour gagner en confort, en stabilité et surtout en réserve à haute vitesse. Et vu que ta Tesla est déjà presque suffisante pour ton usage, je ne chercherais pas forcément à prendre la roue la plus puissante possible. Je chercherais plutôt celle qui t'apporte le petit supplément de puissance et de marge que tu lui demandes, sans te faire perdre les qualités qui te plaisent aujourd'hui dans ta Tesla, tout en restant dans ton budget. C'est probablement ce qui départagera réellement l'Aero et l'Aeon dans ton cas.

Oui, l'Aero coche beaucoup de cases de ton besoin mais pas celui des 50km/h. Elle n'est pas faite pour ces vitesses à mon avis, c'est le max de la bête et cotoie les bornes sécuritaires. Se casser la gueule à 50 c'est pas anodin.

l'annonce est pour bientôt https://www.kingsong.com/fr/pages/kingsong-f16

Hello tout le monde, Je fais un petit update de la V5F. J'ai enfin démonté la CM. On voit bien que ça a cramé. Je crois même que ça soudé le fusible..

Pense que tu fais une erreur car pour le multimodal la V8s est vraiment plus pratique avec son trolley que tu n'as pas besoin de rentrer à fond. Tu n'as plus besoin de t'arrêter net pour monter les escaliers ou monter dans ton train par exemple. Et tu sera vite frustré de ne pas pouvoir dépasser les 25 km/h alors que là tu auras encore une petite marge jusqu'à 35. Crois-moi quand tu prendras goût à la roue (et ça arrivera très vite), tu seras bien dégoûté de ne pas avoir pris la 16S ou la V8S car ça va vite te saouler de te traîner et surtout de ne pas avoir suffisamment d'autonomie pour te balader l'esprit serein.

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Pneu de S18, 13200km, d'origine, jamais démonté. Le changer ? Pourquoi faire ? 😁

Sans doute des indications de ce type ? : https://fr.scamdoc.com/view/2635263

Pas du tout, loin de là. On sait, que les effets positifs du port obligatoire du casque pour les cyclistes quotidiennes sont pratiquement négligeables. Dans l'ensemble, les effets sont plutôt négatifs. Le port obligatoire du casque risque de faire baisser le nombre qui roulent et même d'augmenter le risque pour ceux qui continuent à rouler ! L’exemple des Pays-Bas le montre clairement : le casque n’est pas la solution pour la sécurité à vélo.

Sortie avec @Maître Folace , Alexis de Bordeaux, 4 jours dans les Pyrénées, une pure régalade 1er Jour, montée vers les cols depuis St Lary

Je faisais référence à ta "première" session. 😊 Après sur une course je pense que le drone c'est pas raisonnable. Mais ça fait de belles images.

Pour ses images il faut voir avec lui 😉. L'autre sens je n'ai pas testé, je suis sage et j'écoute les règles lol

C est vraiment des bon a rien chez Begode . Je pense que les roues n ont jamais été en Pologne au final.

Hello, pas dispo non plus. Profitez bien de cette météo merveilleuse.

On pourrait se fixer une heure pour se retrouver sur Claye-Souilly...

C'est le bon, sérieux et réactif ! Enjoy

Boulogne sur meeerrrr

C'est fait, au moins sur Région Paris et dans les départements de la petite couronne Citation : Quelles sont les nouvelles obligations ? L'arrêté préfectoral ajoute désormais deux obligations de protection individuelle : le port d'un casque ; le port d'un gilet de haute visibilité ou de tout équipement rétro-réfléchissant permettant d'être vu par les autres usagers de la route. Règles de sécurité -Sécurité routière : de nouvelles obligations pour les usagers de trottinettes électriques, gyropodes et hoverboards | Service Public Et les vélos alors...! Sans doute que les cyclistes ne possèdent pas de cervelle, ce qui implique qu'ils n'ont pas besoin de porter un casque pour la maintenir en vie.

Essai de desinstalle l'app kingsong original,je serais pas surpris qu elle foute la merde. De memoire j ai pu flash avec ks soft tuner ou euc world,meme des versions qui ne correspondait pas au modele de ma carte mere (et qui marchait trrs bien au final).

Ta hack l app technique ks officiel? Top!

En fait entre le moment où j'ai partagé et une semaine après quand il a commandé, elle est passée à 1729€ avec la fluctuation du dollars. Mais oui il l'a bien reçu en une semaine. D'ailleurs le chargeur a pété au bout d'une semaine car le ventilateur ne fonctionné pas. Mon pote pensait que c'était normal et n'a pas jugé utile de me demander. 🤦🏼‍♂️🤦🏿‍♀️🤦 Enfin il a recontacté le vendeur, qui après avoir vu les photos du chargeur cramé en a renvoyé un autre de chine. Bref il kiffe sa Nosfet. 😉👌 Et comme je l'avais dit dans l'autre poste, 1600€-1700€ c'est le prix que devrait coûter cette roue. 2500€ a ça sortie c'était beaucoup trop.

Top 👍 👍 Bien joué 👌 Wizzzz

Sur aliexpress il faut être en hors plate-forme avec paiement banque et on peut négocier ce genre de prix voir moins. Il y a une section du forum dédié à ça. Sinon Alibaba tu peut suivre à partir de ce post: elle a bien été livrée et dans les temps.

Hello @misc , Après vérification, qui corrobore les dires de @OzMek : eWheels indique le SN du 18XL se distingue de celui du 18L par le préfixe KS18L4D**, qui autorise le maintien de la vitesse de croisière maximale jusqu'à 25% de batterie, là où le 18L commence à brider en dessous de 50%. Le contrôleur est physiquement le même sur les 2 modèles. Seul le SN change le profil appliqué.

Un wheeler pour doubler Alison Wheeler, ça ressemble carrément à une grosse blague ...

On attend désormaIs la S35 et la F35, furtive...

Yes, je plussois, je suis passé par là depuis un an, Il faut beaucoup de pratique, de lecture, de visionnage de vidéos et d'analyse pour trouver la Licorne 🥰. Tu changeras d'avis plusieurs fois, prends bien ton temps, tes choix vont obligatoirement évoluer avec ton niveau. Pour ramener ma fraise sur le sujet, je pense (compte tenu de ton usage) qu'une KS16S est un excellent choix pour démarrer. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, Baisse de prix car bon, elle ne roule pas, cette belle roue J'ai eu un petit pépin pourtant, une erreur 27 qui est arrivée comme ça, dans la journée. J'ai emmené la roue chez GyroroueShop qui a changé en garantie la carte mère. Donc la roue est presque aussi neuve qu'au premier jour Je la vends €1200 sur Boulogne, je ne peux pas la livrer ailleurs. Trop lourde pour moi, et comment la mettre dans un carton ? Je la vends avec un deuxième chargeur et le siège commandé sur Ali. Il n'a jamais vu mon séant ;)

Le tuto le plus important pour les utilisateurs de la P6 : Le changement de pneu. Suivi du remplacement des fusibles. Du changement du bouton d'allumage. De la loupiote derrière le logo IM... Et enfin du remplacement de la béquille. Plus tout ceci : Garde-boue arrière Clignotants arrières Pédales et supports-pédales Phare avant Poignée de devant