Classement

Bonne grosse sortie en ce dimanche 1ᵉʳ novembre en compagnie de 6 gyrorouleurs motivés. De la passerelle de Claye-Souilly nous primes au plus court pour rejoindre Marne et Ourcq à hauteur de Varreddes, d’où commença l’intérêt de cet inédit parcours. La plaine agricole avalée, d’où deux glissades m’ont convaincu de délaissé la trace offraod au profit de la plus goudroneuse, nous descendîmes entre les deux cours d’eau sans trop les voir malheureusement. Ne sachant pas si les bords du canal étaient praticables tout du long, j’ai pris le parti de rester sur le goudron la plupart du temps : cela nous aura fait gagner du temps au prix d’un décor certainement moins bucolique. Arrivée à Lizy-sur-Ourcq, ou recharge et mangeaille étaient programmés, nous avons galéré comme jamais sur la recharge au point d’en zapper la pause bouffe !!! J’y reviendrai au prochain post. Repartis avec de quoi atteindre le Macdo de la Ferté-sous-Jouarre et ses bornes adjacentes, nous priment des petites routes tranquilles, serpentant à travers une campagne vallonnée aux couleurs d’automne sublimées pas un soleil radieux à souhait. Nous arrivâmes sur une partie totalement boisée, ou d’inquiétants autochtones à moustaches, vêtus de gilets et vestes oranges à bandes réfléchissantes, véhiculés d’imposants 4/4, nous dévisagèrent de façon moyennement rassurante. Nous réussîmes à sortir indemne de la situation, en débouchant chez les Axonais de Montreuil-aux-Lions. De là, et de retour dans le 77, toujours par d’authentiques villages briards, nous primes de la hauteur pour contempler la vallée de la Marne et ses multiples étendues d’eau. Ça n’aura pas été cet arbre barrant une magnifique petite route forestière qui nous fit renoncer à la trace prévue : la troupe transvasa les montures avec efficacité, et poursuivi sa route en toute quiétude. Le macdo à pas d’heure pour faire les pleins des machines et des hommes, avant une reprise plein ouest soleil rasant. Un terrain connu, qui m’ôta enfin le fardeau du GPS. Passage au Paradis, puis le long de l’A4 embouchonnée comme rarement. Toujours par de petites routes paisibles, et un sentier non prévu que je savais praticable, j’amenai nuit tombée mes camarades en pleine zone commerciale pour leur ultime recharge à hauteur du Val d’Europe (Clos du Chêne). Nouvelle désillusion, avec un retrait de l’intégralité des bornes précédemment installées. Quatre d’entre nous prirent la décision de recharger dans une brasserie le temps d’une chope (ou deux ?), et les trois autres filèrent à leurs impératifs respectifs. 160 km dans les après-skis de mon coté, et 210 km pour le plus aventurier d’entre nous. Encore une belle aventure avec de sympathiques wheelers. Merci aux participants. https://www.visugpx.com/J2ERw4gk2R

Bonjour la communauté des wheelers ! Mon intervention ici et ma demande singulière vont sans doute vous surprendre, mais vous êtes peut-être les seuls à pouvoir m’aider. En effet, je cherche à retrouver l’un des vôtres que j’ai croisé il y a quelques jours. Ça s’est passé le mercredi 28 octobre entre 9 h 30 et 10 h, à un arrêt de bus dans le quartier Dugommier (Paris 12e). Un homme assez grand, entre 30 et 40 ans je pense, en gyroroue, casqué, tout en noir, s'est arrêté. Il cherchait son chemin. Quand il est arrivé puis quand il est reparti, il m'a souri et m'a souhaité une bonne journée. Des sourires, un mot gentil, désintéressés, ça paraît tout bête, mais ça m'a fait énormément plaisir. On croise tellement de gens pressés ou indifférents qu'un petit geste, un court échange comme celui-là reste en tête. Je préfère préciser qu'il n'y a aucune ambiguïté dans ma démarche. Je ne cherche pas à faire une rencontre amoureuse, mais simplement à tenter de retrouver quelqu’un - que j’ai d’ailleurs à peine entrevu - parce que sa bienveillance m'a sincèrement touchée. Il ne peut être qu’une belle personne. J'aimerais pouvoir le lui dire, le remercier et, pourquoi pas, lui offrir un café si l'occasion se présente. Alors, malgré le peu d’indices que je peux donner, si ce "Robocop" (je l’ai surnommé ainsi ne connaissant rien d’autre de lui) souriant est quelqu'un que vous connaissez, j'espère que ce message lui parviendra ou s’il passe par ici et se reconnaît, qu’il y répondra, s’il le souhaite bien sûr. Merci à ceux qui prendront le temps de partager et si vous avez une piste, merci aussi de me contacter par message privé.

Merci misc ! Je suis une femme. Faut pas être net pour penser que mon message est une arnaque, et s'il le trouve sirupeux, c'est son choix, ce n'est pas à lui qu'il était adressé de toute façon. Et je ne comprends pas ce que vient faire ici le "vivre ensemble" !

De toute façon, c'est une petite communauté (famille), on se connait pratiquement tous (depuis plus de 10ans pour certains) et perso, ceux que je n'ai jamais vus, je les connais au moins par leur blaze. Sachez, amis wheelers, que tout se sait, on sait où vont les bécanes, combien, pourquoi. Tôt ou tard, on sait, de Lille à Bordeaux. On en parle entre nous en off et on cerne les mange-petits, on sait qui sont ces personnes. Grand bien leur fasse.

Le parcours d’IBR en Sherman P sur mes routes habituelles des bords de Marne, de Meaux et du trajet jusqu’à Senlis. Plein gaz à sa sauce, avec une roue vidée à 110 km, et une belle frayeur par manque de prudence (7’55).

Une femme parmi nous, c’est à saluer doublement. La prudence de la gent féminine envers la pratique du monocycle électrique n’est évidemment pas sans fondement. Il est donc assez rare de voir une femme braver cette réalité. Bravo pour avoir franchi ce Rubicond, et par là même, avoir entrevu cette sensation folle de liberté qu’offre notre addiction. Bienvenue sur le forum @Suricate75, et puisse ta quête trouver succès.

Petit partage d’un casque hivernal à visière photochromique pas cher, et pas trop lourd (650g). Les oreilles au chaud, et sans doute sans buée, car non intégral. Réfléchissants et lumières devraient facilement pouvoir se rajouter. Les chicos resteront non protégés, mais cela peut plaire aux soiffards, fumeurs et autres maladeux devant évacuer quelques glaires gênants. J’utilise moi-même un casque de ski l’hiver, mais sans visière 😕. J’apprécie vraiment les protège-oreilles, et mon tour du coup ou ma cagoule me suffisent pour le bas du visage. Notez au passage que la tenue d’hiver avec pantalon et après-ski peut être une option judicieuse par grand froid. Personnellement, les après-ski restent incontournables dès qu’il caille. Mon pantalon moto dispose déjà d’une doublure suffisamment efficace.

Je pense que ça vient de deux choses misent bout à bout : La législation sur les epdm précise que le bridage 25 km/h se doit d'être par construction. Ce que quasi aucun epdm ne possède, ça reste de l'option désactivable. La logique des assurances c'est de dire que si ton véhicule n'est pas homologué, ne respecte pas les règles, il ne sera pas couvert. Jusqu'à maintenant il semble que les assureurs jouent le jeu de l'assuré mais jusqu'à quand ? On roule avec une épée de Damocles au-dessus de la tête. Après que certains utilisent ce raccourci pour exprimer qu'on peut tout à fait ne plus respecter aucune règle puisque la première de base ne sera pas respectée a priori (assurance) c'est un truchement de raisonnement falacieux. Ma voiture est trafiquée: jantes non homologuées, mon moteur est boosté sans passage aux mines, mon assurance peut ne pas m'assurer ? Chouette, je vais rouler à 250 sur nationales, de toute façon "ils" ne voudront pas m'assurer en cas de pépin. Pour notre ami non assuré, juste une remarque. L'assurance ne sert pas juste à t'assurer toi, c'est surtout la responsabilité civile qui est importante. Si tu shootes un gamin qui échappe à la surveillance de sa mère sur un trajet, le gamin pourrait te faire payer à vie les traumatismes engendrés. Tu tombes et ta roue éclate la vitrine d'un magasin, ce sera de ta poche. S'assurer est un acte altruiste, pas individualiste.

Je profite du post précédent pour préciser que chez les VTtistes la marque Fastace ne figure pas au tableau des amortisseurs préférés. Certe, les tarifs s’envolent au-delà du raisonnable pour le qualitatif, mais j’en fréquente qui préfèreraient mille fois acheter de la marque d’occasion que du médiocre neuf. Quelque chose me dit que ce n’est pas sans de solides arguments. https://www.alltricks.fr/C-40507-amortisseurs Ne voyez pas là une quelconque critique de quoi que ce soit, ou qui que ce soit, mais juste une petite ouverture des possibilités offertes avec la concordance des équipements possiblement adaptables à nos gyros.

Un peu HS par rapport au sujet initial, mais pour ma part, je suis assuré à la Macif et j'ai bien été couvert lors d'un sinistre (non responsable, mais sinistre quand même). Ils m'avaient même envoyé vers un cabinet d'expertise qui travaille aussi sur les EDPM pour estimer les dommages causés à ma roue, et j'ai bien été indemnisé. Pareil lorsque ma copine avait été percutée par une voiture dans un rond point (déchirure des ligaments croisés), indemnisation complète et dommages et intérêts pour le préjudice lié aux dommages corporels. Bref, je ne comprends pas d'où vient cette rumeur comme quoi nos roues ne seraient pas assurables...

Un apprentissage extrêmement rapide sur Xeno : J'admire l'enthousiasme de la jeunesse...et leur invulnérabilité aussi.

Et voici la revue de Wrong Way sur la Sherman P :

Merci matou77 pour ton retour bienveillant. Je doute que ma quête aboutisse, mais qui ne tente rien n'a rien. Bonne soirée et bon week-end à tous ! Sans exception, je ne suis pas rancunière ! 😉

Il suffit de demander, les explications sont parfois plus longues à lire que le simple fait de prendre les données régurgitées mais voilà les sources : Source sur 539 victimes d’accidents de trottinette électrique, les fractures du tiers moyen du visage dominaient (58,3%), mais les fractures du tiers inférieur — donc la mandibule — représentaient 35,7% des fractures faciales. Autres travaux : Source Etude allemande, si on s'intéresse qu'aux mandibules c'est moins certes, 21% mais pour 73% c'est fractures multiples. En genéral: Source La machoire représente 58% des traumas en accident vehicule électriques dans une etude globale 2017-2024. Tu as donc raison, j'ai trop résumé en disant 50% sans prouver mes dires. Et j'ai tort de sortir des chiffres incluant les trottinnettes. On va quand même mettre un casque et se protéger au mieux, non ?

Hello , compatible certainement , autorisé NON : "Si vous poussez ou tractez une charge avec votre EDPM ou si vous vous faites remorquer : 35 euros d’amende (2e classe)." : https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/reglementation-des-edpm Mais ce système me semble très bien , d'ailleurs techniquement avec une roue motorisée ça ne serait plus une traction mais une propulsion

Vous savez ça ? (concerne les motos).

Le matin en partant je me disais justement que j'aurais dû vérifier la pression : "Bah! Ça attendra bien jusqu'au soir !" Ben non... Comme on disait du côté de Delphes, vers les années 60 (après JC), "il ne faut rien remettre à Plutarque".

Si Begode s'effondre, de grande chance que ca sera la fin des roues "pas trop chère". Moins il y a d'acteur, moins il y a de concurrence, plus il est facile de "s'entendre", même indirectement sur les prix. Je prêche pour ma paroisse, et celle de tous les wheelers, Begode fait de bonnes roues, oui la réalisation est moins qualitative que les autres MAIS plus simple et plus facile à réparer, oui ils sont mauvais en relation client et délais de livraison MAIS ils sont imbattables en prix/perfo/plaisir. Il y a chaque fois des contreparties, vouloir le beurre, l'argent et tout le reste ça n'est pas réaliste. Nous sommes des passionnées MAIS évitons le sectarisme, je suis heureux pour clients des autres marques si ils ont trouvé leur bonheur, pas besoin de taper inutilement sur BEGODE afin de se rassurer que l'on a fait le bon choix. Ne nous laissons pas guider par la peur ou la rancœur. "Ceci est un message du ministère de la joie en monoroue"

Salut Alt. Je n ai pas bcp d experience en roue. En revanche, je viens de débuter, j ai 55 ans et.... un poignet dans le plâtre !!!! Lol. Retex: j ai achete une V8 d occasion avec 7000 km au compteur. Très bien pour commencer et s entrainer: maniable, légère, facile.... Le hic, c etait une batterie rincée qui m a fait un cut-out en pleine accélération ( je pèse 94 kg...). Vol plané, poignet cassé, des contusions partout. Je n'avais mis "que" le casque cette fois-ci (trajet de 400m!). Encore heureux... Comme a dit qqun plus haut, la chute nous est helas interdite. Vo8la, retex perso. Rem: ma nouvelle v11Y neuve ronge son frein et m attend a Toulon pour repartir a l aventure !!!! I wiil survive! Bonne acquisition et bonnes balades sur Lyon.

Ponk...ponk...ponk...ponk... Aujourd'hui balade écourtée pour cause de chute. Je me rendais gaiement à la Mairie du XVIIe pour y déposer des bouchons quand sur la rue Hégésippe-Moreau j'aperçois un étrange attroupement devant ce qui est un petit hôpital : Sur le trottoir de droite tout un tas d'ambulanciers et partout des ambulances garées, avec même une arrêtée au beau milieu de la chaussée. Heureusement il y a encore la place pour moi de passer entre cette ambulance et celle qui stationne sur le côté gauche. Et naturellement juste quand je passe la portière droite de celle qui est en stationnement s'ouvre violemment, me déséquilibre et je chute lamentablement. Ma roue a percuté la bordure du trottoir et me rebondit dessus. Heureusement je n'ai rien à part peut-être quelques écorchures dont certaines à l'amour-propre. Tout ce petit monde s'enquiert de ma petite santé mais comme je n'ai absolument rien et que je suis tout aussi fautif que tout le monde pour n'avoir pas anticipé l'inimaginable et maîtrisé mon véhicule je file en acceptant leurs plates excuses pour me rendre dans cette foutue mairie qui n'est plus très loin. Et là : Ponk...ponk...ponk...ponk... Sur des pavés ça passe inaperçu mais sur de l'enrobé ou le pavage devant la mairie. En percutant le trottoir ma roue a explosé sa jante : L'intérêt d'une chambre à air prend alors ici tout son sens puisque la roue a pu me ramener chez moi, mais désormais c'est une après-midi de bricolage à installer sur ma roue le moteur de rechange que j'ai par bonheur en réserve. Fatalitas !!! Comme dirait Chéri-Bibi. Edit n°1 : Pneu, chambre et pédales réinstallés sur le nouveau moteur. C'est un véritable bonheur de pouvoir remettre un pneu sans utiliser de cuillère, juste en forçant un peu sur son élasticité. Ouf... Je dois mettre un peu de Kafuter autour du passage de câbles de chaque côté et il me faudra donc attendre que ça sèche un peu avant de tout remettre en place... PAUSE TECHNIQUE !!! Edit n°2 : Fin d'intervention à 18h10, la roue est remontée : Maintenant il a falloir que je passe chez mon assureur pour faire changer le numéro du moteur sur ma carte ex-verte.

Oui, j'ai vu ça et ça m'a dressé les poils de motard sur la tête 😄 Jamais, mais JAMAIS on ne roule sur la peinture quand il pleut, il est branque, pourtant il est motard aussi ! Je ne pige pas 😳 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Hello tout le monde, Je reprends ici ce que j'avais commencé à publier dans un autre sujet dans discussions générales. Je suis en train de concevoir et modéliser en 3D les protections pour ma LYNX S, elles seront imprimées en TPU, le PETG n'ayant pas supporté la première ballade et les essais en TPU sont probants. Toutes les idées sont les bienvenues. Tout les .STL que j'ai pu trouver sur le net ne me plaisent pas, je trouve qu'ils abîment l'allure de la LYNX. Je les trouvent moches car trop "enveloppant à mon goût. Donc comme je ne trouve pas mon bonheur j'ai enfilé mon habit de maker et mis les mains dans le cambouis. Pas simple quand on ne possède pas les modèles originaux 3D des pièces de la LYNX, qui auraient pu me servir de masters, tout aurait été plus simple. Tout se fait au réglet, pied à coulisse et rapporteur d'angle pour la 3D, puis par essais/erreurs en impression. On imprime une silhouette, on note les erreurs, on recommence encore et encore. Je suis assez content du résultat mais çà fait déjà 15 jours que je planche dessus et à force d'essais j'en suis déjà à ma deuxième bobine de TPU. Ce qui me fait rager c'est que j'ai eu envie il y a quelques temps de me construire un scanner 3D, petit projet sympa mais je m'étais dit que c'était encore un truc qui ne me servirait jamais et j'avais laissé tomber l'idée. Ajoutons à cela que mon imp3D est une DELTA DIY et que je suis limité à un diamètre de 300mm pour l'impression, pas mal pour une DELTA mais insuffisant pour imprimer les pédales, j'ai du trouver une astuce pour les faire en deux parties. J'ai déjà modélisé les protections des poignées, celles des bumpers et je travaille encore sur les pédales, un sacré casse-croute avec tous les dénivellés. Les picots rajoutent du piment à la chose. Quelques-uns des essais qui donnent une idée de mon process, la moitié rouge sur la pédale est pratiquement aboutie, plus que quelques petits trucs à régler. On voit aussi des vieilles version en PETG de la protection de poignée à gauche et de bumper à droite. : Le principe d'assemblage des deux parties de la protection de pédale, enclipsage par pression + collage à la cyano. J'ai prévu le passage des Rilsans pour la fixation sur la pédale.

Tiens, Gyroroue Shop s'est fendu d'une mini vidéo de déballage/présentation.

Bonsoir à tous, Concernant la Nosfet aéro, j'ai craqué la semaine dernière. Effectivement, je ne regrette absolument pas mon choix. C'est une roue nouvelle génération qui n'a rien à voir avec la 18L. Il faut s'habituer aux pédales un peu surélevées, qui m'ont un peu surprises, ainsi qu'au léger flottement au démarrage lié à la suspension. Autrement, on a l'impression d'être sur un véritable tapis volant  avec la suspension. J’ai roulé sur du pavé toulousain aujourd’hui, comme je n’aurais jamais pu le faire avec la 18 l. La roue est également hyper reactive. Les accélérations sont vives mais souples, bref un régal Le pneu large (street Michelin), m'a également un peu perturbé même si le diamètre réduit de la roue compense (partiellement) son épaisseur. La largeur de la roue nécessite aussi de s’y habituer par rapport à la 18 l. Je vais enfin ajouter des grizzly flow compacts car je ressens plus le besoin de power pads que sur la 18l, notamment pour optimiser le freinage. Sur le trolley, je trouve quand même la 18 l supérieure en termes d’usage au quotidien même si je rejoins les commentaires sur la fragilité. J’en suis au 2eme changement, le dernier en date il y a quelques jours, dû au fait que j’ai lâché la roue à 5 cm d’un banc trolley déployé et qui a plié. C’est de ma faute mais on a vraiment peu de droit à l’erreur.

Waouh, KS est vraiment un gros rouleur. Euh, j'ai dit gros ?...😉

Et donc quand tu sors de Cannes pour une balade en trottinette, évite de passer par le Luxembourg. En France aussi tout est semblablement goupillé : C'est 25 km/h...par construction et le hors agglomération est prohibé...sauf si ils l'autorisent ! Mais tu vois, j'ai fait plus de 100 000 km en EDPM sans jamais avoir été contrôlé dans la zone avec la plus grande population de FDO. Sans doute parce que je ne commets pas d'infractions (apparentes) ni d'incivilités...

En effet, exemple gare de St Rémy-lès-Chevreuse :

Dis donc, premier post et à toi le record du titre le plus long! La Z10 a une conduite très particulière qui ne plaît pas à tout le monde. Elle suit les dévers comme aucune autre. Pense-y quand même avant de la prendre. C'est une belle roue historique, mais son manque de succès n'est pas sans raison. Tu peux regarder la Kingsong 16X qui a un calibre similaire tout en ayant la possibilité d'utiliser des pneus confortables. Bienvenue sur le forum.

Ouais ! C'est sûr il faut toujours fouiner pour arriver à trouver notre bonheur... merci à cette prise qui se trouvait dans cette petite gare avec quelques sièges et un abri en cas de pluie 😉 ma Lynx était sur le tilt back😥 Il faut lorgner autour des écoles, des mairies, des gares, si il ne se trouve pas une prise ou deux pour les personnels d'entretien, les places de marché aussi avec leurs prises CEE (P17 bleu) adaptateur oblige. 🤨 (Aussi dans les immeubles aux étages il peut y avoir des prises pour y brancher un aspirateur...) Je suis d'accord avec toi @misc ces bornes c'est vraiment pas évident ça devrait être très simple mais au final c'est compliqué, ça marche une fois sur deux, avec comme tu dis ! Quand ça ne marche pas ! cette impression de faire une bêtise avec nos cartes. En tout cas on a passé une belle journée, ensoleillée, avec quelques aventures, merci @matou77 , moi j'ai fini avec 210 km réel 👍🏻

Si j'ai bien lu, au Luxembourg il est interdit de rouler sur voie publique avec un engin pouvant dépasser 25km/h ET/OU de plus de 1000 W de puissance. Ils sont donc dans leur droit a les confisquer. La loi est dure mais c'est la loi. Je peux jouer mais si je me fais prendre ce n'est pas la faute de la loi. Toute mal fichue qu'elle soit.

C’est vrais qu’il y a ces problèmes là. Du coup pas trop de solutions à part un feu automatique fort cher. Perso ce que je fait c’est qu’en zone urbaine (beaucoup de gens, bon éclairage) j’ai le phare plutôt vers le bas pour éviter qu’il monte trop. En dehors des villes (moins de gens, plus de besoins d'éclairage) je l’ai bien horisontal et quand il y a quelqu'un en face je le baisse et remonte manuellement. En dé-serrant un peut les vis on peut l’ajuster à la volée.

Largement solutionné depuis longtemps avec le système Pinlock. Le plus gros défaut de l'intégral en roue est (à mon avis) l'isolation sonore par rapport à l'environnement qu'il impose, personnellement j'ai besoin d'avoir les feuilles bien dégagées pour rouler en ville, ça peut sauver ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui j'ai vu ca😂, après il ne fait que de la street donc a voir ..sur les autres review le pneu hybrid était plutôt bien accueilli...a voir j'attends la mienne

Non non rien du tout, c'est le métal du kit qui a cette couleur, surement anodisé ou peint comme ça.

Petite sortie hier avec la 18XL pour tester l'automatisme d'enregistrement et la nouvelle version de Wheedash. ça devient vraiment très PRO ! L'interface du site avec les records est de plus en plus esthétique, tout fonctionne nickel, l'interface montre a beaucoup évoluée aussi, si vous n'avez pas encore testé, je vous encourage vraiment à y aller, le copain @Blkfri fait un boulot génial, et l'appli remplace tout ce qu'on avait à disposition, et "Haut la main" Merci encore ! Allez jeter un coup d'oeil à l'interface du site : Balade St Trojan Hier : https://wd.nijalabs.com/share/session_1793890163183_effff00e Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bon rétablissement, tout de même 😊

Concernant les casques : j’en utilise 3. Un pour l’été et les roadtrips typé vélo, super allégé et hyper ventilé non intégral. Un pour l’hiver typé ski, sans visière, avec protège-oreilles et encore non intégral. Un intégral de DH ( Cratoni maniac ) pour la mi-saison et l’hiver sur les trajets autres que quelques kilomètres pour faire des courses ou autres. Je précise que je roule tranquillement et prudemment la plupart du temps. Pour les déplacements quotidiens du type courses alimentaires, je prends la 16X ou la MSP et suis à 30-35 km/h au max, mais le plus souvent à 25-30 en mode peinard. En roadtrip ou sorties franciliennes un peu kilométrées, avec des roues plus lourdes, puissantes et stables, je suis entre 30 et 40 km/h accompagné, et 40 et 55 km/h seul. Bref, je suis souvent hors la loi comme nombre d’entre nous, mais la plupart du temps avec une marge de sécurité suffisante pour parer aux possibles soucis liés à notre pratique. Suite à un passé de cycliste sur route avec plus de 100.000 km dans les pattes et toute une expérience de plus d’une décennie concernant les dangers de la route en véhicule léger, je peux aussi me prévaloir d’une certaine idée des risques encourus par la pratique de notre addiction. Notez au passage que cela ne m’a pas empêché de me faire une cheville et les deux mois d’immobilisation qui l’accompagne. Bref, pour en revenir à cette histoire de casques : C’est celui d’été que je préfère et de loin. Déjà et surtout, car je préfère l’été à l’hiver, mais aussi, car sans rien sur les oreilles, je suis bien plus à l’écoute des dangers que je ne vois pas. Motard un moment, cet élément de sécurité absent m’a toujours profondément gêné. Mon casque de ski est génial sur les petits trajets dès que les températures baissent, puisque bien plus gérable que l’intégral. Et l’intégrale, que je prends en mi-saison sur les grandes sorties, et les plus petites lorsque je sais que je vais rouler un peu vite. Il me reste des casques de motos bien trop lourds que je ne porte plus. Il m’arrive enfin de ne pas porter de casque pour aller à la boulangerie en mode décontracté chaussé parfois de simples tongs à 10-15 km/h. Par fortes chaleurs, il m’arrive aussi d’ôter le casque le temps de sécher ma transpiration ainsi que les mousses dudit casque dans des tronçons sécurisés. Rouler sans casque, c’est comme se baigner nu : c’est la liberté et le plaisir ultime. Reste que ce kiffe doit être apprécié aux moments appropriés. Pour l’anecdote, c’est l’intégral que j’utilise le moins, au point d’en oublier cet appendice que les autres n’ont pas, et qui du coup reçoit par inadvertance quelques sécrétions buccales les premiers temps de sa ré-utilisation 🥴 Bref, si décapoté c’est le pied, la prudence est à considérer sérieusement pour durer. À chaque pratique son degré de protection. Sortez couvert du nécessaire à la sérénité du retour 😉

Merci @OzMek ! Apparemment au départ le trolley de la KS18L était déjà un peu léger. Quand il a été réutilisé sur la KS18XL plus lourde il cassait très souvent... Je ne suis pas le seul à en avoir cassé plusieurs, tout en y faisant attention... Il semble que le nouveau trolley de la KS18XL Pro, encore un peu plus lourde, soit plus costaud...

Hello @Frantz, trolley qui ne sera pas meilleur puisque strictement identique. Mais selon ce qui est cassé, une remise en état est possible avec de l'impression 3D. Ex : le support du petit taquet coinceur Il se dit qu'en petg, ça tient un an, et qu'en petg fibré, ce soit increvable.

Un peu dingue de ne pouvoir utiliser l’intégralité des bornes équipée de prises T2 pour recharger nos précieuses. Ça veut, ça ne veut pas, ce n'est pas compatible avec chargemap, ça ne prend pas la CB... Le temps perdu et toute l’organisation chamboulée par cet état de fait est juste gonflant !

A Lizy/Ourcq une purge : 2 bornes HS, une introuvable ! Sur la numéro 1 : la carte Chargemap fontionne pas ! Sur la numéro 2 : la carte Chargemap fontionne que sur 1 coté, et ne délivre que 2.5 kW ! Le paiement par carte bancaire ne marche pas non plus ! Merci à la SNCF pour les 3400 W de disponibles.

J'ai vu qu'il faisait des réglables maintenant sur Aliexpress à ce prix... 🤷‍♂️🤷🏿🤷🏼‍♀️ Je viens de trouver ça sur AliExpress : Chargeur de batterie réglable 3-128V 0-30A, module d'alimentation 4856AC modifié, universel pour batteries ternaires au lithium-fer-plomb https://a.aliexpress.com/_EzlStBy

Heu... ça s’appelle du commerce. Cela fait des siècles pour ne pas dire des millénaires que l’humanité fonctionne ainsi. À ce compte, tout le monde baise tout le monde : ton boucher, boulanger, banquier, assureur, supermarché... etc Même les Bisounours font partis de cette grande partouze. Ce que ça vaut, seul Begode le sait. Ce que ça a couté pour les acheteurs groupés, c’est sur tous les réseaux. Ce que ça vaudra d'ici à quelques années : pas grand-chose. Blitz Pro à 2500 balles ou Xeno à 3000 balles : qui baise qui ? Achat boutique ou en direct : qui baise qui ? On se fait tous baiser à longueur de temps : Il vaut mieux l’accepter que de crever d’hémorroïdes. Quant à " l’esprit roue " : je ne vois pas de quoi tu parles, mais je serais curieux d’en avoir un aperçu.

J’ai bien sûr la télécommande qui va bien. Je suis à 90/100 en mode dur, et viré toute assistance louvoyante. Sur du plat à vitesse constante, mon feu n’éblouit personne, et le phare remplit son rôle à merveille. Il n’en reste pas moins qu’avec un tel réglage, j’en mets plein les mirettes avec la position « code » aux autres dans les freinages comme en descente. Et qu’accessoirement, j’éclaire à trois pas sur les accélérations comme en montée. Bien évidement, cela n’arrive que lorsque je m’encanaille à sortir de mon domaine 🧐

Oui normalement la coupure devrais permettre de ne pas aveugler les gens..? (Sinon orientation?)

Bonjour, si cela vous intéresse, je peux vous les refaire à neuf comme je l'ai déjà fait sur ma flotte de NINEBOT dont je me sert pour mes animations découverte.. ou les reconditionner avec les bonnes (veilles) cellules que j'ai mis de côté des batteries que j'ai démontées . Attention, c'est un peu de travail quand même car dans les deux cas, il faut tout démonté pour récupérer le BMS et une partie des liaisons nickelées, mesurer la capacité de chaque cellule, et classer la quinzaine de paire de cellule de façon homogène et resouder bien sûr et emballer de façon étanche avec le film rétractable ... J'attends d'ailleurs une commande d'une belle quantité de cellule de 3500mA avec un courant de décharge de 10A comme à l'origine pour en refaire encore, car je viens de racheter sur LBC 6 batteries HS . A vous de me dire ...

@malko05 remember 😁

Salut. Je viens de me faire arnaquer d'un acompte de 100 euros pour cette Z10 : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1746639212.htm/ Je viens de retrouver la même annonce sur un site suisse. Pseudo différent, pas même endroit. https://www.petitesannonces.ch/a/4513379 Il m'a même fourni la copie d'une carte d'identité (probalement volée). Gare à vous !