Classement

Bonjour les wheelers, J'espère que vous vous portez bien avec vos gyro. Petit retour rapide rien de fou, et mon bilan après presque deux ans de la S16 Pro La meilleure affaire du siècle que j'ai pu faire, elle a roulé par tout les temps, des fois j'ai exagéré c'est vrai. Quand je suis à 30% je ne bombarde plus et je roule tranquille. Et pour finir ma S16 PRO a aujourd'hui 6200KM A bientôt,

Hello ! J'aime beaucoup, après mes balades en roue, voir mon parcours et avoir accès à plein de données différentes (vitesse, puissance, altitude...). N'ayant pas de compte EUC World premium, j'ai demandé à l'IA de me coder une page HTML, sur laquelle il suffit d'importer un fichier de suivi enregistré via l'appli EUC world, pour afficher une belle carte, suivre le parcours, afficher plein de graph et de données différentes... Je vous partage ce fichier, libre à vous de l'utiliser, le modifier, l'améliorer... J'ai beaucoup tâtonner pour arriver à ce résultat, je ne suis pas programmeur. Je vous joins le fichier html, et 2 screenshots de ce que ça donne. Il faut importer le fichier de suivi EUC World en cliquant sur "parcourir" en haut à gauche. N'hésitez pas à l'utiliser :-) Update 30/05/26 : ajout d'un manuel d'utilsation Gestionnaire de balade Gyro.html manuel_Gestionnaire de balade Gyro.html

Le gilet jaune ? Hummmm... Ton couvre-sac jaune fluo à bandes réfléchissantes le remplace aisément comme "équipement rétro-réfléchissant", par contre : III Par dérogation aux dispositions des I et II (de l'article 412-43 du Code de la Route qui interdisent la circulation des EDPM hors agglomération, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables) l'autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut... Avec ta configuration ce sont tes feux masqués par les sacs qui pourraient occasionner des soucis avec les FDO. L'ajout de feux de position complémentaires sur tes sacs à l'avant et l'arrière me semblerait une bonne idée. Bon périple à vous trois.

Et c'est le plus difficile en apprentissage : arriver à tourner en rond dans les deux sens... Ok.... je sors.

78 ans, je confirme, et je wheel toujours un peu en cachette dans mon coin... Mais de mémoire (qui vaut ce qu'elle vaut🤡), il y a au moins un autre forumiste un peu plus âgé encore. Edit: https://www.espritroue.fr/topic/23406-presentation/#comment-404166

Voilà un nouveau challenge pour les beaux jours : 810 km sur le papier, et certainement plus du millier à l’issue. Départ et retour aux confins sud de l’Ile-de-France, via le réseau à deux euros. Des cours d’eau comme toujours : Le Loing, le canal de Briare, la Loire, l’Allier, la Loire encore, le canal du Nivernais, l’Yonne jusqu’à sa rencontre avec la Seine. Neuf départements : 77, 45, 89, 58, 18, 03, 63, 42, 71. Des véloroutes évidemment : EV3, EV6, V70, V71, EV6, V51, V55. Visible ici : https://www.visugpx.com/ftxFrqtxzO Le GPX selon géovélo : Nemours_Chalmazel_Montereau-Fault-Yonne_(plages).gpx Et en bonus, avec 945 km au programme, la proposition de https://www.francevelotourisme.com/ : Eté-2026.gpx

Sinon, en dernier recours il y avait cela : Comme du temps des premières Solowheel avec les petites roulettes pour appréhender les débuts. (Traduction IA rigolotte..)

Ouff, je ne suis pas le plus vieux crouton du coin

Eh bien, tu ne branches qu’un côté que tu charges à fond, puis tu le débranches et tu fais la même chose de l’autre côté. Enfin, tu rebranches les deux côtés chargés à fond, et roule ma poule...

La dernière version qui laisse les poignées et le trolley accessibles. Dans cette configuration un peu plus compacte, l’accès au port de charge est moins galère, même s’il faut enlever les trois sacs. À noter que la béquille reste utilisable. J’ai aussi viré le cyclope vu qu’il est inutilisable (tout comme le feu arrière), et remis l’optique d’origine, pour m’éviter de prendre la télécommande. Une lampe de vélo est prévue au cas où... Le gilet jaune pour le préfet de l’Yonne sera de la partie (merci @Fabien Wheel). Le sac à dos change de format, et son nouveau poids sera pour sur un gros plus 🥳

Rhoooooo ... quand même 😅, t'y vas fort 😇

Ah mon avis à l'heure qu'il est @Nata est déjà en train de filer à toute allure tandis que son compagnon cours derrière avec la caméra 🤣

Yes, C'est très pénible ! Désolé pour ton Topic @Nata Et surtout, bons rides, savoures bien ces moments magiques de découverte, ça ne fait que commencer, le plaisir va être grandissant 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ça roule, enfin pas trop avec ces dernières chaleurs ! Bravo, ça va être roots votre périple, que les cieux soient avec vous !

je ne sais pas si vos roues s'y prêtent aussi bien que la V13, mais les bumpers prépercés de ma roue me permettent d'y fixer sans aucun besoin d'adaptation des sacs de fourche j'ai donc jusqu'à 4*(4 ou 5)L répartis sur chaque angle de la roue, idéal pour stocker un sac de couchage d'un coté, l'ensemble chargeur /prises / réparation de l'autre, la bouffe sur la 3e et l'éventuelle serviette / maillot, ou plus généralement la bouteille de flotte sur le 4e...

Vous faites tous erreurs messieurs et mesdames, fumer fais courir plus vite et ajoute 1 point de charisme (voir 2 selon d'où vous partez !) !! Mais je m'egare ! Comme à dit Ice, tiens bon Nata tu y es presque ! Pioches ce qui te correspond le mieux, parmis tous nos avis, nous sommes tous différents et avons des affinités/sensations/facilités différentes. Ce qui est sur c'est que nos conseils sont ceux qui ont fonctionnés pour nous donc ils fonctionnent ! Prends ce qui semble le mieux pour toi 👌

De toutes façons, qu'importe la méthode choisie par @Nata Elle est proche de la réussite.

Meeuuu non, ne supprime rien, chaque adulte pourra gérer sa propre moralité. Rappelons quand même que là, c'est du cracking au second degré, toutes les applis alternatives de gestion de roues étant elles-même issues de multiples pompages. Je dis ça avec beaucoup de respect, le job est balèze, un jour de folie j'ai essayé de sniffer du BLE ..... : échec lamentable.

Jamais mises car elle se conduit bien sans powerpads et surtout, elle est bien plus belle sans 😍

Respect et admiration mêlés aux équilibristes du troisième âge pour leur curiosité et leur audace. Je rejoins @misc sur le supplément de sécurité des modèles plus lourds et suspendus, qui proposent une tenue de route bien meilleure et qui pardonnent aussi bien mieux les conséquences grandissantes des dégradations de la chaussée. Bienvenue @jean64jean

La première des 3 pattes a gauche est dénudée sur l'angle non? Ça peut être ça ton short. Édit: si c'est bien le cas et pas un post traitement photo/reflet, un coup de liquid tape ou gaine thermo fera l'affaire. Ou recherche SS41 bipolar sur aliexpress si tu veux le remplacer, ça se vend par dizaine pour moins d'un euro, ou amazon même si le prix est x10 ça reste modique...

Ah j'ai acheté chez GRS un cache en plastique à poser sur l'écran, pour éviter que la pluie ne s'y insère. Je le pose demain, et je vous fais une photo si vous le souhaitez.

Il sait en faire , il m’encourage et m’aide pas mal

Un grand merci à vous deux, @misc et @dro77 , pour votre aide précieuse et vos analyses ! Ça fait super plaisir d'avoir des avis éclairés quand on est face à ce genre de galère. Vos retours confirment mes craintes. Le fait que la charge unitaire reste bloquée à 0.00A via la carte mère (malgré le petit sursaut rouge du chargeur) montre bien que l'électronique fait barrage. L'idée de fabriquer un câble dédié pour bypasser la CM et attaquer le pack directement est bonne, mais je préfère ne pas jouer à l'apprenti sorcier avec des tensions pareilles dans mon salon. Je vais suivre vos conseils : j'arrête les frais pour ce soir. Demain, première étape : je sors le multimètre pour prendre les vraies tensions directement aux fiches des deux packs et savoir précisément où ils en sont. Si les packs sont sauvables mais que la CM refuse toujours de coopérer, j'ai un contact avec un technicien pro à qui je vais confier la bête. Au moins, grâce à vous, je sais exactement quoi lui dire et où regarder (les messages d'erreur LeaperKim et l'état des pistes de la CM). Encore un énorme merci pour votre réactivité et vos conseils au top, je vous tiendrai au courant de la suite de l'histoire ! Bonne soirée à tous.

Tu as raison, Voltage c'est 96.9, voir ici : https://www.frequence-radio.com/frequence-voltage.html . . . Bon ok ... je sors

Eh non je ny arrive toujours pas Ce soir au bout de 30 mn j’ai fait 3 m et ma roue par sur le côté 😔 je commence à désespérer d’y arriver un jour Je vais continuer ce week-end et je verrai bien

En effet, il ne faut pas les brancher tant qu’ils n’ont pas (à peut près) le même voltage. Débranche le pack B pour charger le pack A. Puis débranche le pack A pour charger le pack B. C’est seulement quand ils seront tout les deux à 100% (ou un autre voltage si tu a un chargeur réglable) que tu les branche en même temps. En branchent le pack vide (pour le charger) il y aura une étincelle à cause des condensateurs de la CM qui eux seront à un plus haut voltage. C’est pas grave mais si tu veut éviter tu peut les vider en allumant la CM packs débranchés (elle va s’allumer un instant le temps de vider les condos).

Merci pour vos réponses @matou77 et @misc La méthode de charger chaque pack à 100% indépendamment en débranchant les cosses XT60 me paraît logique sur le papier pour contourner le blocage. Par contre, j'ai une grosse inquiétude technique : si je charge le premier pack à fond (il va monter à 100.8V) alors que l'autre pack est toujours très bas, au moment où je vais vouloir rebrancher les deux packs ensemble sur la carte mère, est-ce qu'il n'y a pas un gros risque de court-circuit, d'arc électrique violent ou de surintensité à cause de l'énorme différence de potentiel ? Le connecteur XT60 ou la carte mère ne risquent pas de ramasser ou de fondre au moment du rebranchement si les tensions ne sont pas parfaitement égales ? Vous avez déjà fait cette manipulation sans étincelle majeure ou est-ce qu'il y a une astuce pour éviter le choc électrique ?

Hello, L'Aéro est très nerveuse tout comme l'Aeon, tu peux faire les courses aussi facilement avec les deux. Mais à te lire je pencherai plus pour l'Aéro vu son poid, mais à voir, car soulever l'Aeon pour quelques marches c'est largement faisable. Quand j'ai essayé l'Aero, c'était devant la boutique sur un bout de trottoir, jolie maniable pêchu j'ai craqué. Sur les portions rapides peut-être que de passer d'une 16 pouce à une roue plus petite ma déstabilisé, je n'osais pas dépasser les 30 km/h, je n'étais pas rassuré, la stabilité n'était pas au RDV, après je n'ai pas fait beaucoup de kilomètre. Sur les chemins de randonné elle montre ses limites, ça tape, ça claque , mon ancienne S16 Pro était beaucoup plus confort, l Aeon est parfaite, un chouilla moins confort que la S16 mais d'une agilité supérieur et beaucoup plus nerveuse. J'ai d'ailleurs revendu l'Aero à une personne sur Paris qui fait beaucoup de déplacement. Bon courage pour ton choix

Je continue à persister. J'ai attaqué les Grozzlu arrière.

La Nosfet Aeon m'intéresse pour l'ère post-S18 que je vivrai bientôt pour l'urbain/commuting et des petites sorties offroad. Alors tout cela ... sauf si une meilleure roue sort entre temps, genre KingSong F16 légère ou Leaperkim.... mais pour l'instant Nosfet me paraît avoir développé les meilleures roues sur ce créneau. Je ne suis pas convaincu par la Falcon Pro, la Rocket et la nouvelle Rocket Air en termes de specs et/ou construction. Les fans de S18 que je connais sont tous emballés soit par l'Aero, soit l'Aeon : cela me conforte dans mon envie. Ma question aux heureux possesseurs d'une Aeon : que pensez-vous de votre pneu ? Je souhaite un hybride ou un cross pour pouvoir adresser tous les terrains (le bruit du pneu cross sur asphalte ne me dérange pas)

Ce n'est pas si moche d’être vieux finalement 😉 Pour la jambe plus courte @geof76 , la podologie est très efficace ( j’ai en grande partie réglé mes douleurs dorsales grâce aux semelles ). Rester fléchi, permet le travail et le renforcement des ligaments et des muscles. Le fléchissement permet également de soulager le dos. Une roue suspendue n’est pas synonyme d’une dispense systématique de cet effort. Ménagez-vous et bon ride à tous deux.

l aero est top en urbain, mais tape le dos sur terrain accidenter, l aeon n est pas une version + de l aero comme les version s des autres roues. Roue plus grande et debatement de suspension plus élevé, plus stable pour trés peut de kg en +, cette roue est vraiment exceptionelle, chacun vois son utisations, pour ma part je la kifffff A+ les wheelers au plaisir de rouler avec vous, ceux qui sont dans l essonne😉

Hey les jeunes, vous avez des passés de sportifs de haut niveau ou quoi ?

Tout à fait : chez Darty et Fnac au début des soldes ( 24/06/26 ) avec du « moitié prix ».

La fiche de specs sortie en aout 2025 annoncée déjà les 3800WH en 50s, rien de nouveau comme je te l'ai dit :

Seulement 4 pages pour cette roue c est étonnant Peut être trop recente, tous les soir avec ce temps je me fais un kif de la sortir malgré la circulation je m eloigne sur les chemins forestiers, nerveuse, legére, suspension au top, what else. Cette roue merite vraiment ça place sur le podium

Je n'ai pratiqué que de manière sommaire et ça rendais la roue plus encombrante encore, mais j'ai apprécié d'avoir moins de poids sur le dos. Du coup c'est quoi qui ne te convainc pas? Ton installation a l'air fonctionnelle vu comme ça Sinon: béquille 👍🏻 J'aurais aimé preparer la mienne mais j'en suis encore trop loin!

Hello moi j'ai abandonnée l'idée de mettre des choses sur la roue j'ai testé et je ne trouve pas ça terrible . A l'avant 5L : chargeur prises T2 et multiprises . A L’arrière 11L : matelas, sac de couchage, serviette et maillot de bain :)

Lâche rien @Nata .. Ça c'est plus dure que la Gyro :

Il m arrive encore de me louper au démarrage. Cest rare mais c'est lorsque je regarde mes pieds. Le regard au loin avec le but à atteindre, c'est l essentiel!

Essaye de garder le dos et la tête droite et d’accélérer / freiner en avançant / reculant le bassin, ça permet plus facilement de se concentrer sur le lointain. Sinon prends un petit verre pour la confiance. Quand j’ai commencé la roue ça faisait beaucoup d’années que je n’était pas tombé. Du coup ça m’inquiétais, mais finalement quand ça arrive, on se rends compte que c’est pas si grave. À basse vitesse on a de fortes chances de retomber sur les pieds; et sinon, sauf gros manque de bol on est quand même plutôt solides. Surtout avec les protections. Ce que j’essaye de dire c’est qu’il ne faut pas avoir trop peur de tomber, en général c’est pas si grave.

Tout le problème ici c'est l'opacité complète quant aux coûts réels du backend. Le coût est probablement assez lourd côté stockage (e.g 18k utilisateurs qui stockent 5Mo par jour, 150 jours par an, ca fait environ 15 To). Et quand bien même, si c'est du self hosting, une fois un systeme bien monté, ca peut rester en place des années avec un systeme bien calibré sans trop changer de pieces. Je préfère de très loin WheelLog pour moult raisons. D'ailleurs je suis en train de travailler à une librairie BLE a partir des sources WheelLog pour peut etre proposer une bibliotheque standard a la communauté. Mais comme ce sera libre, gratuit, etc, ca va sûrement faire un scandale encore :D

Tu devrais changer d’approche, fais plutôt l'inverse, tu te tiens pour t’élancer puis après quelques mètres tu ralentis jusqu’à l’arrêt pour descendre ton pied. Les gestes/appuis sont les mêmes pour monter/descendre mais au début c'est plus simple de descendre le pied que l'inverse. Lorsque ton cerveau aura ce déclic du point d'appui/équilibre pour t’arrêter et poser le pied tranquillement tu pourras démarrer et t’élancer sans problème. Je ne sais pas pourquoi ce tuto démarrage "trottinette" est tant repris et conseillé aux débutants, ça ne sert a rien, ça déséquilibre, le peu de vitesse de l’élan n'est pas suffisant pour l'auto équilibre de la roue qui arrive vers 8/10kmh, et plus tard devient même problématique dans la circulation entre 2 vehicules, en cote ou en sentier/foret etc lorsqu'il n'y a pas 3/4 mètres pour s’élancer. Le parfait exemple avec Dawn et Marty qui après 5 et 10 ans de pratique en roulant tous les jours se retrouvent bloqués lors de passages offroad et poussent leur roue a pied jusqu’à trouver un spot de 3/4 mètres plat nécessaire au démarrage au lieu de monter dessus a l’arrêt comme le reste du groupe.

Va falloir faire un petit test pour valider tout ça :

Voici la vidéo de mes derniers essais alors que si une personne me donne la main j’y arrive même juste un doigt mais seule c’est la cata 😔 IMG_2237.mov

Un message hors sujet de nouveau compte ça fait création de compte pour spam ou équivalent. D’autant plus quand il a été copié collé en gras dans le champ de texte. En plus ce nom (et icône de compte) viens d’être crée sur un site de review lié a de l’IA et a deux review bidons a son actif. Si tu veut être aidé passe donc par la section « présentations » : ça nous confirmera que tu es (a priori) une vrai personne et inspirera sûrement quelqu'un pour répondre à tes questions. Sans réaction confirmant tes bonnes intentions je signalerais le compte comme spam / SEO. Si tu est une vrai personne (ce qui m’étonnerais) il faut comprendre que les modérateurs de forum perdent suffisamment de temps comme ça avec du spam pour pas être tenu au bénéfice du doute.

Vend ton moteur complet pour pièces, peut être quelq'un pourra le reparer

Le détecteur de fumée hs ?

Les choses se précisent, et le projet prend forme. En premier lieu les dates : du 11/06 au 21/06. Nombre de participants : 3. Plus que trois semaines !