Classement

La dernière 😋 (Balade vers Saintes) Bilan, un peu plus de 650 bornes en une semaine Super organisation, énorme boulot de l'association, un grand merci ! régalade, je serai de la partie pour le prochain Event 😉

Bon, et bien je suis désolé de vous dire que je crois que ça y est, cette fois. Le déclic a eu lieu. Après quelques sorties dans la semaine, avec ma 16x, je me suis senti de mieux en mieux dessus. Bon, ça fait un moment que je commençais à m'améliorer, petit à petit. Les gens ne me dérangent presque plus. Les voitures non plus. Enfin, plus trop. Je suis toujours alerte, mais rien à voir avec avant, où je me crispais sans arrêt. Là, je fais avec. En fin d'après midi, j'ai décidé d'aller au Decathlon en gyro. Lentement, à mon allure. Mais en gyro. Et j'ai adoré :) Tant et si bien que j'ai continué à rouler un peu partout. De plus en plus détendu. Toujours alerte, mais calme. A faible allure, je n'ai pas dépassé les 20 km/h. Ça me suffit largement pour le moment. J'ai toujours des grosses lacunes : je n'arrive pas encore à faire des démarrages sans me tenir. Ce le fait, mais c'est pas parfait. Et je ne parle pas en pente, en montée, où là, c'est pas ça ;) Je roule donc lentement. Mais je roule. Tout ça, c'est grâce à vous, ceux qui ont continué à m'encourager ( @King Size @dro77 @Pepper @Schepi @Tigrine et tout récemment, @Fabbrs quelqu'un de super aussi 👍👍) Je vous comprends maintenant, quel plaisir de rouler en gyro, cette sensation de liberté!!! Voilà, je voulais partager cela ce soir.

Salut je voyage tous les jours en TER avec l'Aero. C'est sûr qu'une V est plus legère, moins volumineuse et moins lourde mais l'éclairage laisse à désirer et la suspension manque cruellement. Des "petites grosses" l'Aero est a la limite de l'encombrement max : 25 kg à bout de bras dans les escaliers, ça se fait mais pas plus. Dans le TER c'est rangement dans les espaces vélos, avec les strapontins ou les espaces valises au sol. Elle tient bien sans tomber. Pour la question sécurisation, chaîne et cadenas, l'espace en haut du garde de boues permet l'attache. Je n'ai trouvé autre chose.

Yo 😉

Ils sont très occupés, et comme ils ne participent pas à la vie du Forum, je pense qu'ils ont du se dire (à juste titre) qu'il serait mal vu d'afficher un évènement sans avoir été présents au préalable sur la plateforme (ce n'est qu'une supposition). Par contre, comme j'ai passé une excellente semaine en leur compagnie, je me ferai un plaisir de relayer l'info au prochain évènement. Si il y a des candidats, ça sera avec Plaiz de les recevoir je pense. On a été entre 15 et 19 suivant les jours et disponibilités des uns et des autres, je sais que certaines années ils sont montés à 30, il y a donc de la place et du potentiel pour les gens qui seraient tentés. Je garde ça au frais dans un coin du citron 😋 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yo

De là à penser que Begode n'ira pas plus haut, il n'y a qu'un pas. Pardon, une marche.

La traversée en long de la Nouvelle-Zélande par les Kiwi Wheels : En large cela aurait été nettement plus court...

40 km sur les petites routes de Corrèze avec mon père de 86 ans en vélo. PXL_20260719_062344855.mp4

Yo

Petit retour suite à l'achat de la Aero sur Alibaba. Et bien mon pote l'a bien reçu expédié de Pologne. Avec la fluctuation du dollar il a finalement payé 1729€ tout compris + les Pads officiel qu'il a gratté. Alors c'est pas une bonne affaire finalement, 8 jours entre la commande et la réception. 🤷🏼‍♀️🤷🏿‍♂️🤷 Par contre il me dit qu'il arrive pas à rentrer dans le menu, je ne sais pas s'il y a un bridage au démarrage... 🤔🤔🤔

Monopacking traverse(nt) la forêt d'Ashdown à la recherche de Winnie the Pooh :

Cet apres midi j'installe ceci : Un compteur vélo ultrabasique, précis (réglage de la circonférence), automatique, il se met en action dès le premier tour de roue, se met en pause tout seul et sans entretien, une pile CR3032 tous les 3 ans ... A suivre pour ..... la réalité ET ça ajoute aussi un compteur journalier facile à remettre à zéro après un plein. Ecran de 4,3cm de diagonale. https://www.amazon.fr/dp/B09VY45ZXN?ref=fed_asin_title&th=1&psc=1

L'ever globe (entouré en bas à gauche) se trouve actuellement au large de Boulogne sur mer avec un nouvel ETA au 24/07 20h00

Non, je pense que c'est juste pour faire joli.

C'est fou ! J'aurais pu rendre mon pneu à crampons quasiment lisse en seulement quelques minutes... Au lieu de ça il m'a fallu plus de 20 000 km de balades sur ma lynx pour obtenir un résultat identique. Quel temps perdu !!!

Hello ! À la base je me suis inscrit par opportunisme, parce que j'avais vu une housse pour Kingsong 16s pro à vendre d'occasion 🤑. Mais mes fonctionnalités sur le forum restent réduites. Je me suis mis à la gyroroue par intérêt également 😂. J'habite à proximité de Strasbourg, je voulais éviter la voiture pour éviter les bouchons et le problème du stationnement (et puis le prix de l'essence fait réfléchir). Je voulais éviter le vélo musculaire, parce que je n'aime pas être trempé de sueur. Je voulais éviter le vélo électrique et la trottinette à cause des vols beaucoup trop nombreux... Et puis, j'ai pensé à la gyroroue et je m'y suis mis 😂. J'ai une Kingsong 16s pro, ça roule, ça se transporte, ça se range : parfait. J'ai encore quelques progrès à faire, notamment les virages très serrés et les démarrages qui parfois manquent un peu de fluidité, mais sinon j'ai bien acquis l'essentiel, en autodidacte, notamment grâce aux conseils glanés sur internet 💪. ❓ Une question que je me pose régulièrement en ce moment concerne la sécurité. J'entends souvent dire qu'après les poignets, le visage est souvent touché en cas de chute. J'ai un casque classique de VTT, je me demande si c'est suffisant. ❓ Une deuxième question : Pour le moment je compte toujours conserver la gyro près de moi. Mais arrive-t-il que des magasins ou établissements publics l'interdisent ? Si c'est le cas, quel est le meilleur moyen de sécuriser la gyro ?

Revue de la Xeno par Ronin : Les pads semblent être faits maison (mais Beidou en prépare de son côté). Edit : Les pads Beidou sont en pré-commande chez Ekolka. https://www.ekolka.eu/beidou-powerpads-bvd-4--nosfet-xeno-original/?srsltid=AfmBOoofIHPRMKvGyuZreB6piWhmkkhJQzNSnfuH204gH3VRqHl_4WIA

Roger Hajali finit 2ème sur sa P6 (au pad levé! ) derrière la P6 de Brian : Reste à identifier la course...

Hello, après moultes hesitations, j’ai commandé la Blitz Pro. J’espère faire parti de la livraison d’août, le SAV begode m’a dit que oui (mais bon à voir… 😅)

Ça sent le craquage à plein nez 😂 (et je sais de quoi je parle ⬇️)

Ce que tu dis est vrai...pour ces cas très spéciaux. Mais dans la majorité des cas le rider sera en train de freiner comme un malade juste avant sa chute. Et la position freinage sera sans ambiguïté inclinée vers l'arrière. Je préconiserais donc un casque qui couvre de l'occiput jusqu'au coccyx... 🐢 Quelque soit le casque que chacun choisira je recommanderais la jurisprudence "Schumacher" : Ne fixez rien dessus qui constitue un point dur en cas d'impact violent.

Bonjour tout le monde Pour préserver ma petite roue je lui ai offert un habit de circonstance Avant Au passage j'ai refait le clips de maintient fermé du trolley qui était cassé ( flèche blanche ) Après Ça en jette, non? Puis en essayant de monter dessus je me suis aperçu que la pédales glissaient beaucoup enfin pour moi ☹️ Donc je me suis dit pourquoi ne pas changer les pads Dépose de l'ancien, pas compliqué il suffit de tirer dessus en faisant attention de ne pas le déchirer car il va servir de gabarit Découpe du nouveau pad dans un disque de mono-brosse grain 40 Pas le même grip du coup une fois découper ça donne ça Pose du double face derrière, j'ai cassé le grain pour que l'adnésif accroche. Et voilà ce que ça donne une fois posé reste à faire l'autre côté

"Le confort au détriment de la sécurité" il est bon de soulevez un point important. En gyroroue, la cinématique d'une chute est souvent différente de celle d'un vélo ou d'une trottinette. En cas de coupure du moteur, de blocage ou d'obstacle, le pilote est fréquemment projeté vers l'avant, ce qui expose particulièrement le visage et la mâchoire à l'impact. Un casque de type « bol » protège principalement le sommet et les côtés du crâne. En revanche, il ne protège pas : la mâchoire ; le menton ; les dents ; une partie importante du visage. Or, lors d'une projection vers l'avant, ces zones peuvent être les premières à heurter le sol, avec des conséquences potentiellement graves : fractures de la mandibule, fractures dentaires, lésions des lèvres et de la langue, voire traumatismes faciaux complexes. C'est pourquoi de nombreux pratiquants expérimentés de la gyroroue privilégient un casque intégral (de VTT de descente ou de moto selon la vitesse pratiquée), qui protège non seulement le crâne mais aussi l'ensemble du visage grâce à la mentonnière.🤕🤞

Merci de m'avoir fait connaitre les vidéos de "Monopacking"...c'est vraiment le style de vidéo que j'aimerais faire pour partager mes randonnées boisées dans mon département du JURA....Le parc de jeux NATURE est énorme chez moi ..Il y a près de 2 000 km de sentiers et pistes VTT balisés c'est pour dire ...pourtant le nb de Wheeler se compte sur les doigts d'une main ....

Plusieurs tests kiffants pour moi cette semaine 🥰 La Aero de Chloé, un bonbon, un jouet pour grand, suspattes terribles, maniabilité au top, et bonne patate, la roue pour faire joujou partout 🥰 très très agréable ! La Patton S, ben ... une Patton quoi, je connais bien cette roue pour avoir fait 2000 bornes avec la mienne (OG), j'ai surkiffé cette roue. la S est un poil plus vive, toujours aussi pêchu dans les basses vitesses, je la trouve un poil plus confort, (ça doit être la forme du haut du châssis), et on sent la différence de poids, elle parait plus légère, excellente roue évidement ! La Race d'Alexis, Je roule en Blitz, donc, un peu à la maison, avec une glisse plus Zippesque due au pneu route qui l'équipe, roue beaucoup plus lourde que la Blitz, ça se sent nettement mais qui allonge plus (Alexis roule souvent à plus de 70 avec), ça envoie du pâté l'engin, je n'ai pas le niveau pour l'avoir exploitée dans sa zone d'excellence (les hautes vitesses) mais j'ai vraiment bien bien Kiffé. La P6, Pffffff quelle bestiole, c'est d'un confort terrassant, les suspattes bouffent toutes les petites imperfections, du caviar, c'est étonnamment très facile à rouler, c'est lourd, il y a beaucoup d'inertie, les manœuvres de faible rayon sont quand même accessibles, on sent qu'on est sur un engin d'une autre planète ! Comme pour la Race, je n'ai pas le niveau pour l'avoir exploitée correctement, et comme pour la Race, j'ai Surkiffé de rouler avec. J'ai fait des vidéos avec les 2 bolides qui se tirent la bourre, ça envoie sérieux, ça arrivera au fur et à mesure. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Une balade d'Emanuele Tomasello dans le "Parc National du Gran Sasso e Monti della Laga" situé au centre de l'Italie. Mais il se contente ici de la partie située dans les Abruzzes sur le plateau de "Campo Imperator" : J'aime beaucoup sa traversée du village de Calascio et la réaction des habitants.

Chou et cher sont les meilleurs qualificatifs que l’on puisse trouver. Ceci dit tout ce qui est pensé pour la légèreté est vendu à prix d’or. Reste que c’est un vrai 2 x 16A. Il faudra avoir un câble spécifique en plus dans son sac, ce qui annule en partie le côté minimaliste du concept. Les moins fortunés se retourneront sur la déclinaison grand public à 23 euros d’Aliexpress ou à 32 euros d’Amazon en 16A simple.

En attendant, Hounin a développé un mini adaptateur T2 chou et cher. (Pas de schuko mais des XT quelques chose)

Oui, je pense que la video est prise en cours de projet.

Encore un Double Cut sur la P6 (ça commence à être récurrent 😉) Brian a trouvé la limite il semblerait 😆 2 Face Plan en 2 minutes, c'est ballot 😅 Après, cette Wheel attire la crème de la crème, les mecs tapent dedans aux limites ... Regardez vers 46:00

Petit Test à la sauce Begode : test begode xmax.mp4

Un wheeler russe qui customise ça CPRO, à la Russe : telegram-cloud-document-2-5213245906773644459.mp4

La Blitz a passé 4000 Kms, et vous savez quoi ? R.A.S. 😄 Balade hier, en roulant un peu plus fort. https://wd.nijalabs.com/share/session_1784647562225

Welcome ici @Alexis Masson bientôt tu nous parleras de ton futur achat, a ce virus , tic tac tic tac :)

J'en ai pris une pour j'espère fin août/ début Septembre, via monokolo. Pneu hybride pour faire usage all-rounder entre ma s18 street et ma Lynx cross Haaaaaate

Oui c'est vrai il faut comparer justement les specs, mea culpa. Enfin tous cas en 50gb il n'y a plus de stock UE de la C8.

Ah ils ont ça chez Décathlon?? Ben j'ai économisé 5,99€ alors 🤣

Et pour 430 euros de moins, il y a la C8 ou la Falcon : https://www.begode.com/collections/electric-unicycles

Bienvenue sur le forum 😉 Casque moto (pour ma part), casque vtt down hill ou casque cross, tout est bon pour être un maximum protégé 😉

Je vends mon kit de rabaissement -3cm BeiDou en or (couleur😉) utilisé une seule fois +2000km sur un road trip…🙃 En MP si intéressé .

Bonjour à tous 😊 Cela faisait un petit moment que je n'avais pas donné des news 😅 Alors je progresse petit à petit avec ma Lynx S. J'ai rencontré un petit groupe très sympa qui pratique depuis un moment donc cela m'aide beaucoup. Je prends tellement de plaisir sur cette roue et j'ai seulement exploité 10% 🤣 Je vous met mon lien tiktok si vous voulez voir mes progrès. https://vm.tiktok.com/ZN81AFN78/ J'ai pas mal investi dans les protections aussi 😅 C'est un sérieux budget cette nouvelle passion 🤣

Il y en a tout de même pas mal sans protections coudes ou genoux... 😭 Et les épaules, j'en ai vu 2. Edit : j'ai l'impression qu'il en a un peu bavé avec la P6 dans le petit chemin forestier.🤔😆

Merci du retour, bonne affaire ☺️ (Et bonne continuation à ton pote, il devrais être content de sa nouvelle roue!)

Au vu de l’état alarmant pour ne pas dire catastrophique du niveau de la Loire actuellement, je me demande s’il ne serait pas judicieux de se rabattre sur le tracé de l’ouest : https://www.espritroue.fr/topic/25374-caen-on-veut/#comment-457737 À noter que j’ai commencé une ébauche de parcours en direction du nord-est, que l’on pourrait aussi envisager si les températures du secteur étaient moins agressives qu’à l’ouest à la mi-aout : https://www.visugpx.com/irCDyRb5DX

Côte Sauvage, Royan, La Palmyre ...

Ces dernières années, LeaperKim a lancé de nouvelles versions de ses roues environ tous les deux ans. La Lynx S est arrivée environ comme je le pensais, et on devrait s'approcher d'une mise à jour de la Sherman. Ou pas ? Une mise à jour dans les deux mois suivrait leur rythme actuel et apporterait typiquement les nouveautés de la Lynx S + quelques autres. Par contre, est-ce vraiment nécessaire ? La SL est excellente comme elle est ; elle ne fait pas autant de course, d'offroad et de ventes que la Lynx, et devrait être une moindre priorité pour LK. De plus, elle arriverait sur le marché après la période de sorties de plaisance. Suite au cirque des taxes d'import et maintenant la nouvelle guerre des états unis la situation économique mondiale n'est pas non plus bien brillante. Une aubaine pour les milliardaires. Si elle était plutôt annoncée pour le printemps, LK gagnerait du temps et du budget de développement pour une roue qui, a priori, se vend moins que la LS et la PS ; elle aurait une meilleure fenêtre de tir et la possibilité d'apporter plus de nouveautés que la LS. Donc, pour ma part, autant ça m'amuserait de voir une nouvelle Sherman avant l'automne, autant il me semble plus sage que LK ralentisse un peu le cycle. D'autant plus que le concept actuel est plutôt mûr, voire la non-révolution de la LS. Sinon, qu'est-ce qu'on pourrait en attendre ? À part les nouveaux phares, la béquille et la puissance moteur, j'aimerais : - Des suspensions de type Oryx / NosFet (la géométrie est meilleure et ça pèse moins). - Un peu plus de Wh, en passant à la configuration de batteries Oryx ou P6. - Éviter de devenir trop "top heavy". - Un trolley ou un haut de carrosserie revu (actuellement, il y a beaucoup trop d'angles). - Un vrai port de charge et le support pour 30A. - Un meilleur système de menus tout en conservant l'écran LCD. - On peut rêver : un vrais feu arrière. - Amélioration de l'axe central et de l'étanchéité. - Des trous de vis pour accessoires. (En tant que seul membre actif avec de l’intérêt pour la Sherman j’aurais pu garder ces pensées pour moi m’enfin, je vais une fois de plus faire l’ambianceur)

J'suis pas habitué moi à avoir un gros truc entre les jambes... 🫣 Je vais rester avec mon petit modèle facile à manipuler. 😊

Une petite dernière revue sur la V9 par Odin Ryder : C'est plus des impressions d'usage qu'une énième énumération des caractéristiques techniques de la roue.