Classement

Bonjouratousse, Comme l’indique le titre, mon but est de réaliser un support de roue pour ma Master, objectifs : stabilité et solidité avec stockage roue allumée. Concernant la stabilité, cela exclus les systèmes basés sur les supports guitare ou contrebasse, et dans une moindre mesure les supports en U qui portent la roue sous les pédales, avec un risque non nul de burning pneumatique. Ma structure prend en compte les critères suivants : -- de grandes glissières latérales qui encadrent le pneu avec un jeu de 5mm gauche-droite. -- en roulant pour s’engager, la roue monte une petite pente puis « tombe » dans une alvéole ce qui maintient le pneu avant-arrière, -- en fin de trajectoire, la coque appuie l’avant de la batterie sur 2x2 butées fixées sur les montants d'une "guillotine", -- puis quand on coupe la roue, elle peut (éventuellement) s’incliner de 3° vers l’arrière jusqu’au contact de l’arrière des pédales sur deux butées. C’est le seul cas où les pédales touchent le support. Pour sortir la roue, on peut la remettre en route et elle consacrera ~1 seconde pour se redresser verticalement. Le support doit être sur un sol horizontal et l’inclinaison des pédales à 0°. MVI_0005.MOV

Bon ben ... Bien arrivée vendredi via UPS. Pas vraiment eu le temps de la paramétrer et de la tester, mais je vais m'occuper de ça prochainement. En tout cas, le gabarit est quand même assez balaise par rapport à la Tesla, et je pense que l'AEON, même si elle doit être vraiment géniale à piloter, doit aussi être un sacré bébé [emoji28] Envoyé de mon Pixel 11 Pro XL en utilisant Tapatalk

Je vais faire un peu plus tard un compte rendu plus complet après mes premières utilisations. Je ne l'ai pas encore ouverte. Pour le moment, je suis enchanté. Totalement fonctionnelle à la sortie de boîte. Seul changement, le déplacement de l'axe de suspension dans la position basse afin d'avoir un amortissement plus souple. 43kg en sortie de boîte avec les pads fournis. Samedi dernier : 160 km avec les copains. C'est une vraie routière,très stable, imperturbable, j'ai battu mon record de vitesse sans même m'en apercevoir. Elle est aussi très maniable. Rien de suspect ni bruit ni autre. Seul point négatif pour le moment : l'écran qui est inutilisable de jour, et très moyen la nuit !!

La papamobile est déjà en place 😲

Hier je me suis encore vautré en rentrant d'une balade de 80 km... À Gennevilliers, sur une voie double tranquille avec terre-plein central je suivais une voiture à 20 ou 25 km/h et en face une autre voiture attendait son passage pour pouvoir tourner à gauche. Bref! J'avais moi aussi la priorité et la confiance qui va avec. Et au moment où je me suis engagé dans ce micro-carrefour la voiture à ma gauche démarre. En cet instant mes sens à 150% et plus sont focalisés sur la distance minime qui sépare son pare-choc de mon pied gauche et qui me fait dès lors fortement dévier de ma trajectoire. Le temps s'est instantanément dilaté au point que lorsque lorsque la voiture s'arrête enfin j'ai encore assez de temps pour constater que ma seule option à cet instant est d'aller me manger la bordure du terre-plein en sortie de carrefour, et elle est particulièrement haute et raide... J'ai mesuré aujourd'hui : La bordure en granit fait 19 cm, mais avec ma vitesse réduite de moitié la roue n'est pas montée et je me suis planté dans l'herbe. Heureusement la roue n'a rien eu...et moi non plus. Le conducteur était désolé, il ne m'avait pas vu, il devait sans doute regarder ailleurs. Encore un "non-accident", mais ça m'apprendra à ne jamais prendre pour acquises les règles de base du Code de la Route comme "la priorité à droite". Roulez tranquilles, mais avec tous vos sens aux aguets.

c'est une dinguerie .............. être ou ne pas être telle est la question.............. le choix est dure Jai revendu ma Sherman -L et j'attendais son successeur ,comment ne pas saluer l'amélioration de performance énergétique de learperkim , l'ancienne etait un model de frugalité/perf/compro/ , mais la LPK casse la baraque , a quoi va servir la ORYX ....telle est la reponse????????

J'ai les preuves :

Oui, ouf ! Je stresse toujours dans ce genre de situation, et si les yeux du conducteur n'ont pas croisé mon regard, je ne m'engage pas. Priorité ou non. J'ai encore en souvenir la dame qui a redémarré sur moi, arrêtée à un passage piéton alors que je traversais sur ma voie cycliste.

Bonjour à tous ! Moi c’est Herald. Mes roues sont une InMotion V9 et une KingSong KS16S. Je rejoins le forum pour échanger autour de la roue et partager nos expériences. Je m’intéresse aussi au développement Android et aux montres connectées. Au plaisir de discuter avec vous !

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Bonjour, Je suis Jean-Christophe du 63, je suis propriétaire d'une kingsong S18 Pro+. J'ai roulé en GT 16 pendant longtemps et, après 4 ans d'arrêt, je reviens... Bonne journée.

Gherssonwhells vient de partager des photos exclusives.

Je suggère (avec insistance) à celleux qui souhaiteraient remplacer l'amortisseur 'stock' de leur apex de consulter préalablement et attentivement le sujet de discussion dédié APEX Mod Thread sur le forum international (ouvert par le représentant de Nosfet). Les nombreux amortisseurs disponibles sur le marché ne sont pas toujours compatibles (ce qui rend leur montage parfois laborieux voire impossible) et leurs performances sont très inégales. Plusieurs amortisseurs y sont essayés par différents participants. Le strict minimum de détails techniques y est présenté sous cette forme : Shock Model： Suspension position reached: Caution: Additional Info:

Effectivement, peut être un jugement un peu hâtif, Ceci dit, on n'est pas obligé d'imiter les agissements (souvent foireux) des providers quand il s'agit de rapports entre particuliers. Pour ma part, la séquence aurait été, remboursement, récupération, puis dans un second temps, démarches auprès du fabricant. Bref ... En attente de précisions. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Circuit ou offroad la roue c'est magique 💚 2026-09-18-071629859.mp4

Sur Lyon je dois reconnaitre que je suis très agréablement surpris. La roue m'a fait réaliser qu'avoir un maire écolo pouvait avoir un gros impact positif sur ce point. Alors oui tout n'est pas parfait mais je suis assez satisfait du réseau. En plus des pistes cyclables partagées (donc dangereuses) en ville, il a été lancé le projet des Voies Lyonnaises (250 km en 2026 et objectif plus de 350km en 2030). Et sur ces voies les plus grands dangers sont : les cyclistes penssant faire le tour de France et/ou ne s'arrêtant pas aux feux / stop Les trottinettes électriques débridées les piétons zombies le nez dans leur smartphone

Je suis totalement d'accord, il y a tellement de pistes qui ne mènent nulle part., Pfff

Vu sur facebook : La Xway a 2m20 : https://www.facebook.com/watch/?v=922158312691903 La vidéo pour les anti-facebook : AQOv7ZxCdMOeJenPJS3pY3Y-iSui5cIkm439-t-JJJTsgawZ62MhrVCo_aVdqIAad-kXirHylNUMMs5CXU3HCNg.mp4

Ayant la même roue, le state of charge représente le niveau de charge. Le state of health donne la perte de capacité (et j'ai 99.9 depuis le premier jour, comme ici). A priori SOH*design capacity*SOC = la charge dispo "remaining capacity" . Elle se présente en pleine santé cette roue! Sur les points à contrôler : des utilisateurs remontent l'usure des roulements de la triangulation -> vérifier les jeu, et l'usure des galets (les roulettes pour le coulissement du corps) -> impossible de voir les roulettes sans tout démonter, vérifier le jeu entre corps et la partie coulissante. Simple info, j'ai 2000km, et aucun pb à signaler.

Je ne peut pas répondre pour @King Size mais pour ma part je veut bien prendre les pistes cyclables dans le principe, mais dans la pratique elles sont: - Non continues, apparaissant et disparaissant au petit bonheur la chance. - Elles changent de côté de la route régulièrement, te rajoutant des traversées potentiellement dangereuses. - Elles sont aplaties au rouleau à gazon voir à la truelle, ce qui les rends fort peut confortables à la longue. - Étroites et bordées de portails et portières qui peuvent s’ouvrir soudainement. - Elles sont occupées par des promeneurs de chiens et d’enfants, joggers, plots, poubelles et voitures garées. Voilà pourquoi sauf l’exception d’une piste cyclable que je sache saine, je roule sur la chaussée. Le Km de piste cyclable m’es deux fois plus fatiguant que le Km de chaussée. Édit: quelques bonus parisiens: la voiture qui te rentre dedans pour tourner à droite, le cycliste qui roule très lentement en prenant toute la place, la moto a 70kmh à contresens de piste cyclable.

Menfin, KS, je suis peut-être miro mais il me semble distinguer une magnifique, extraordinaire, sublime piste cyclable à droite... Que faisait donc ta gomme sur la voirie principale ? Tssss.

Trop bien merci ! Je ne savais pas que de tels lieux existaient... Le principe est génial ! Il y en a plusieurs sur Rennes

Gyroroue Kingsong S22 Pro + Puissance Nominale : 4 000W - Puissance Maximale : 8 000W pour une Vitesse de pointe 70 km/h. Batterie : 2220 Wh - 126 V en Samsung 50S Pour une autonomie de 80-100 km. Suspension DNM RCP 2S et glissières renforcées. Chargeur 5A et pads d’origine fournis (jamais installés). Facture Gyroroue Shop (3190 euros) avec garantie jusqu’au 17/07/2027. La roue est parfaitement fonctionnelle, et en excellent état. Elle totalise à peine 1400 km. Elle n’a pas roulé sous la pluie, et n’a pas servi à effectuer de quelconques cascades (offroad, escalier, trottoir, saut... etc). Elle est vendue avec les plaques latérales NyloNove, mais sans les pads Grizzla des photos. Remise en main propre contre virement ou espèces. Je peux me rendre aux gares proches Val d’Europe (RER A) ou Esbly (Transilien P). Prix : 1750 euros

Bonjour à tous! Pour ma part, j'étais sur le point de la commander a 2300€. Mais comme ça fait quand même une sacrée somme pour moi, je me suis résolu à passer par la commande groupée... Je suis bien conscient que je risque d'attendre quelques mois... Mais comme ils en restait quelques unes en stock je me dit que j'aurais peut être de la chance.... Je vous tiens au courant dès que j'ai des news

J aime bien la x-way mais non ,pas le budget a investir 6 mois a l avance et pas envie de subir les connerie de Begode. Concernant les difference, x-way blitz, La suspension et triangulation. Certainement la hauteur des pedale voir des pack batterie. La robustesse quand la roue chute. Et le moteur c38 vs c36 tile il me semble. Possiblement la carte mere avec plus de condo et de mosfet. Le pneu cross tubeless clone shinko 244. La x way a plus de torque et moins de vitesse max . Le trolley est différent je ne sais pas lesquels est le plus haut ni confortable mais celui de la x-way est plus robuste. A vous de voir,si vous roulez souvent a plus de 80km/h c est le blitz. Si vous faites du off road souvent c est le x-way. Si vous voulez une machine robuste et que vous foutez d aller a plus de 80 la x-way. Possiblement plus confortable sur route dégradé aussi la x-way. Sur le moteur x-way il y a 6 fixation de chaque côté,je ne sais pas si c est le cas sur la blitz . 1800$ c est un super prix mais v at il y avoir 300 commande ? C est ecrit en entrepot local en decembre ,mais faut compte mi mars fin mars pour pas etre déçu,et en espérant que ca se passe bien. Edit quelques infos qui montrerait ma fabrication des dernières x-way.

je vais en rajouter encore une fois, ce dimanche ils m'ont bien gonflé les rois de la pédale Les cyclistes et leurs infractions au Code de la route - Vidéo Dailymotion

Oui bravo aux concepteurs @malko05 aka EasyWheeler et @dro77 ! Si on a eut une coupure c’est probablement parce qu’on avais trop de charge sur une phase. A priori on a environs 10500w et après ajustement on a terminé avec un peut moins de 9000.

Et une virée supplémentaire à notre actif ! (https://www.visugpx.com/yAo70PsSFv) Nous étions six, et donc suffisamment nombreux pour ne pas ouvrir cette escapade à d’autres wheelers. De la convivialité, du beau temps, de la bonne ripaille : merci à tous. À cette occasion, nous avons pu valider la conception d’une super T2 à 3x16A. Après avoir fait couper la charge à 9.6kw pour test, nous avons donc pu recharger nos belles à grande vitesse.

Je suis la seule personne à faire vivre le fil de la Sherman L et je préfère pouvoir éditer le premier post pour éviter que le fil s’appelle « nouvelle vétéran » ou un truc du genre à tout jamais, et ce avec une image de garde dégueulasse. S’il n’y avait pas encore d’informations, ce serait une réservation. Là il y en a: le nom et l’approche imminente. Quand la MAJ s’approchait mais qu’on n’avait pas d’infos, je l'ai mentionné dans le fil de la SL, exprès pour ne pas créer un fil sans rien. Le post qui s’appelais « réservé » est un stock d’images pour avoir plus de chances de pouvoir choisir l’image de garde en remplaçant mes carrés gris par un bon visuel. (Pour ceux qui no connaissent pas le forum: c’est pas évident). Personne d’autre ne ferait cet effort pour avoir un fil présentable. J’ai changé « réservé » par une explication. Édit : ah oui, autre raison pour laquelle je crée ce fil : celui de la Sherman L avait été créé par un type qui a quitté le forum dans une crise de vexation et l’a supprimé. Des dizaines de pages de contenu à la poubelle. C’est pour ça que le fil actuel est si court. Je préfère éviter que ça se répète. Résumé : - Il y a bien des infos, ce n’est pas une réservation. - À l’inverse de beaucoup, je donne et maintiens un nom utile au fil. - Je fais l’effort d’essayer d’avoir une bonne image de garde. - Le fil ne risque pas d’être supprimé. - Je suis le seul membre actif à s’intéresser à la Sherman. J’allais pas non éviter de créer ce fil alors qu’il y avait des infos et que j’attends cette roue depuis un moment.

Ho ben, il y en a partout, choisis les cols et Explore, tu ne risques pas de te tromper ! il y a une région particulière que j'adore (j'y ai pas mal de famille), c'est la Cerdagne, là tu trouveras ton bonheur partout ! Petites vallées encaissées, grands cols, grands espaces, petits villages typiques du coin, etc etc ... Cherche un truc en Loc vers Montlouis ou St Pierre del forcats ou odeillo ou la cabanasse, ou même Font-Romeu hors saison, tu vas trouver pas trop cher, et là, c'est la foire à la saucisse pour l'exploration 🥰 Va chercher bonheur 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, C'est pire chez Kingsong: sur la notice de la S18 c'est 18 - 50 ans 😑

Plus linéaire avec moins d'effort

Merci, ta remarque sur la taille des informations est pertinente. C’est exactement le genre de retour que je cherche : les essais doivent aussi servir à choisir ensemble ce qui mérite de la place à l’écran. Ta liste donne déjà une bonne base pour en discuter. On pourrait envisager plusieurs niveaux de détail : une vue épurée avec les données essentielles en plus grand, et une vue plus complète, entre lesquelles on pourrait basculer pendant le trajet. C’est une piste à construire à partir des besoins exprimés, dont le tien. Pour le pourcentage de marge de sécurité, je ne l’affiche pas actuellement : il faudra vérifier ce qu’on peut lire ou calculer de façon fiable sur chaque modèle. Merci aussi pour ta proposition d’essais, ça m’intéresse ! Je note ta Galaxy Watch 4 Classic, ton Pixel 9 Pro et ta KingSong 18L. Je suis justement en train de tester le protocole de communication sur ma KS16S : cela pourrait faciliter le travail pour la 18L, même si sa compatibilité reste à vérifier.

Pour mes custo j'ai tester des cples et des doubles faces alyexpress. Auccun double face à donné de bon résultat. Je pensais que ça ferais comme ceux des gopros, pours le supors. Mais non. Alors la cole là j'ai touché le grolot. En cherchant une pate pour les pneus. J'avais araché des crampons. Je les est remplacés par la pate. C'est rien moin que du caouchouc en tube. Comme cole ça marche nikel. https://fr.aliexpress.com/item/1005009920800939.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.28.61055e5bSQLBXa&gatewayAdapt=glo2fra Je met aussi l'annonce Leboncoin de mes pads custom. (en pause je fais encore des modifs) : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3264834872

Ça m’a l’air correct, pas de déséquilibre particulier des cellules des batteries. Pas de message d’erreur. Une perte de 5% de capacité batterie en 59 cycles de charge et 3700Km, intéressant. Ca me semble un peut beaucoup mais n’ayant pas de point de comparaison.. Sur un smartphone ça peut chuter fort au début pour ensuite se stabiliser.. Edit: je regardait les chiffres « design capacity » et « remaining capacity », pas hyper clair.

Je confirme pour l'avoir essayée roue en excellent état. Vendue dans la semaine évidement... Félicitations au futur acheteur, et bravo au vendeur.

Je me permet de répondre à ta question, selon les tests youtubes et avec le field weakening au max sur les 2 , la blitz pro est capable de prendre 100 km/h voir un chouia plus, la xway, elle, plafonne a environ 80km/h.

Bonjour, Je vend ma Kingsong KS-16S (840Wh) qui me servais à aller au sport et magasin. Elle a 1700km. Je suis son 2e propriétaire. Bien que je ne l'ai jamais fait tombé, elle a été la roue d'apprentissage du 1er propriétaire et on peut effectivement voir les traces de passage. Elle ne semble pas posé de problème au niveau utilisation et charge. Mais j'ai l'impression qu'elle frotte un peu à l'intérieur. Je suspect donc une coque interne peut-être cassé ? Mais je n'ai jamais regardé à l'intérieur et je l'ai toujours utilisé telle quel. Mon prix de vente: 350€ Localisation: Paris

Blitz pro ?

Salut @B3N1T0 et bienvenue sur le forum.

Bienvenue !

Bienvenu Ben, que ça glisse fluide pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Yes ! 🙂

SUPER ! Merci beaucoup ! Hop, tout en fixe, je déteste les clignotements

En passant il me semble qu’un nettoyage a l’alcool a 90 soit bénéfique: ça peut s’infiltrer là où se trouve de l’eau ou la rouille, ça n’oxyde pas et s’évapore rapidement. J’ai réanimé des cartes mères de laptop et de smartphones comme ça. (Bain (selon) d’alcool et brosse à dents répété).

Ça donne envie ! Bonnes balades aux trois aventuriers.

Le gars qui a écrit ça mériterait que je le gifle avec mes claouis

Chacun sa route, chacun son chemin....☺️😀 Le bonheur 😉 2025-07-07-103922381.mp4