Classement

Bonjour à tous. Mise de coté suite à d'autres travaux prioritaires... Mais pas oubliée. Une de mes inquiétude grandissante est est ce que ma roue sera bloquée du fait d’être restée sans tension, et tension différente entre les deux packs, qui est une spécificité d'Inmotion avec leur Hum 3eme BMS selon eux 😅. Du coup petit résumé: Sur un demi pack (la roue dispose de deux Packs) 2 duos de cellules, soit 4 cellules 21700 LG étaient à 0V! On notera que les fameux BMS communicants d' Inmotion ont rien vu... 🥸😎. Remplacement non sans mal de ces éléments défaillants. Les pire packs a réparer, vu les hardcase avec cloisons intérieur c'est très compliqué de refaire rentrer tout le bouzin, sans compter que leur forme spécifique fait être des plus proche regulièrement les poles + et - de la batterie, une fois enquillé, les spaceurs plastique assurent l'isolation, mais quand même. Puis je me dis, j'ai pas envie de tout redémontrer si j'ai un soucis, présentiment... du coup je me branche des câbles de contrôle a tous les cellules pour remettre mon afficheur régulièrement et de manière a pas devoir en démonter autant, bref, qui sortent des packs. J'analyse la coque interne de mémère qui a 22 000kms et la! elle à une trou., nan! je retourne, 2 autres 😶. La coque interne c'est usée au niveau des angles supérieurs des packs de batterie par l'intérieur du passage de roue jusqu’à percer la coque interne! J'ai connu les premières roues à 350watts ou les cailloux avaient du mal a passer, les XL et MS3 qui frottaient quand on faisait du un pied, mais jamais percées! LA carement percée et des deux cotés! Obligé de réparer cela. également quelques fissures aux demies coques externes et sur la coque interne au pieds des amortisseurs, bref, réparation de l'ABS. Rééquilibrage manuel du demie pack, et on rebranche le tout! on croise les doigts, les orteils et là..... Touloulouloum! si tu as deja entendu une Inmotion s’allumer, ca te parles. Genial. allé on redébranche et on fini de remonter les boitiers, et de remonter toute la roue.

Salut les riders 😎 J'utilisais une montre P22 Aliexpress avec le firmware EUCWatch pour avoir les infos de vitesse et de batterie sur mon gant, et aussi déclencher un bip sur la roue en guise de klaxon (qui est obligatoire d'après ce que j'ai compris, mais surtout bien utile quand on arrive derrière un groupe de piétons qui prend toute la place). Après plus de deux ans de bons et loyaux services elle a fini par rendre l'âme. Je pensais que c'était juste l'accu LiPo qui était mort mais non. Au lieu d'en acheter une autre j'ai décidé d'en bricoler une avec un petit écran OLED et un ESP32. J'ai déjà un proto fonctionnel. Pas de fioritures, pas d'écran tactile pénible à utiliser avec les gants. Juste le % de batterie restant, la température de la carte, la vitesse, la distance parcourue. En bonus un indicateur de phare, le statut "ONLINE" et "OFFLINE" et le taux de charge de l'accu qui sera embarqué dans la version finale. Deux boutons, un pour le bip et un pour le phare. Ca marche super bien, ça se connecte plus vite que la montre et a plus de portée. La télémétrie fonctionne (oui j'ai fait un tour de roue dans le quartier avec mon circuit dans la main). Il me reste à compacter tout ça avec un ESP C3 mini et à imprimer des pièces pour intégrer le tout le mieux possible sur mon gant. S'il y en a que ça intéresse je pourrai partager le code et la BOM. Ca ne fonctionne que sur Begode (et peut être même que sur Begode A2), mais c'est intégrable sur d'autres roues.

J'adore ces types qui t'expliquent comment éviter une connerie en en faisant une encore plus grosse : VaAW6MC.mp4

Je propose ce fil pour causer d’imprimantes et d’impression 3D. En grande partie intéressés de techno on est plusieurs à en avoir et l’outil s’est avéré utile pour produire des pièces utiles pour nos roues.

Super initiative ce sujet ! Personnellement, j’ai deux imprimantes que j’utilise régulièrement : une Bambu Lab X1C et une Prusa MK3S+. Franchement, c’est super pratique dès qu’on veut s’attaquer à la personnalisation de nos engins. Surtout quand on en a plusieurs, la machine est vite rentabilisée. La Snapmaker U1 m’a aussi tapé dans l’œil, mais je pense encore attendre un peu avant d’en commander une. Pour ceux qui souhaitent se lancer, mon avis est qu’il faut quand même être un minimum bricoleur. Quand tout va bien, il n’y a rien à faire… mais lorsque divers soucis arrivent, il faut savoir mettre les mains dedans. Ma dernière impression en cours

Oui en gros, c’est surtout traditionnellement qu’il fallait bricoler (ou du moins régler pas mal.) surtout si c’était pas cher. Et ça c’était la grande partie du marché grand public. Il y a des gens qui aiment ça et beaucoup fabriquaient des machines 100% custom. Il y avais des machines pro, mais c’était cher. Ce qui m’a fait plaisir de constater en y replongeant c’est que les machines « avancées » étaient devenu si abordables. Sauf budget hyper étriqué on peut avoir une machine qui « marche toute seule » (grosse astérisque: par rapport à avant(!!)). Les Bambulab démarrent à 190€ et la Centauri Carbon est à 290.. Sinon oui, les tech majeures c’est comme tu dis: SLS: poudre cuite au laser, très cher mais peut faire des formes infiniment complexes car pas besoin de supports. FDM: fused deposit manufacturing: plastic fondu, beaucoup de possibilités et raisonablement peut cher et pratique: ce qui nous concerne. Résine: super pour les miniatures et bijoux, trop chiant.

Tiens j'en profite, étant le développeur de l'app en question n'hésitez pas à me faire des retours, et si une option vous manque cruellement, faîtes le moi savoir 😉. Par ailleurs l'app est actuellement en phase de test interne en vue d'une publication sur le playstore, si certains veulent rejoindre l'aventure avec une version un peu plus mature que celle postée ici, envoyez moi un message (ça me permettra également d'atteindre plus facilement le nombre de testeurs requis par Google pour permettre une publication de l'app) 😁. Ps: sachez que l'app sera également dispo en apk sur le groupe telegram de Roger (au moins les releases majeures) pour ceux qui n'apprécient pas plus que ça l'écosystème google.

🤣 Page 9 du dernier manuel de la bestiole, "A) Les personnes suivantes ne doivent pas rouler en 18XL: i. Toute personne âgée de moins de 18 ans ou de plus de 50 ans. ii. Toute personne sous l'influence de l'alcool ou de drogues." On est mal les copains 😄

Hello @Hazard94 , Je me suis posé les memes questions que toi, pour m'orienter finalement sur le petit chargeur de Begode. A la question "ai-je besoin de charger les petites roues aussi rapidement que la grosse ?", ma réponse fut négative. J'aurais bien aimé que le 100v soit pris en charge quand meme. Moins chere, moins lourd et une tension de coupure programmable furent les arguments retenus. Reste que la compatibilité du Hounin est un atout de taille. Bonnes réflexions...

Salut à vous, je donne mon ancienne Kingsong K16-B dont la batterie est morte à toute personne intéressée pour les pièces. J'ai fait 9000 km avec cette roue et elle fonctionnait toujours avant de perdre progressivement son autonomie. De demande simplement de venir la chercher sur place. (Coxyde Belgique) Bien amicalement. Camomille

Les machines actuelles peuvent faire une sorte de multi matériaux (surtout multi couleur) mais d’une manière lente et qui gâche beaucoup de matériaux. Ce qui va vraiment rendre le multimateriaux plus pratique c’est les machines « tool changer » ou le filament reste dans la buse et un bras change de tête d’impression pour changer de matériaux. La Snapmaker U1 fait ça pour seulement 900€ et elle m’a beaucoup tentée, mais elle est volumineuse et un peut bruyante. Très intéressante si on a la place. Ce qui risque d’être encore mieux c’est l’approche de Bondtech, où ils changent seulement le hotend, partie chauffée et buse: le système INDX. Il sera probablement cher au début, mais ça a l’air d’être le plus efficace pour rester compact.

Oui exact ! merci @misc c'est un sujet qui m'intéresse aussi ! je n'ai pas d'imprimante mais je regarde ça avec intérêt. j'ai vu qu'il existait plusieurs sortes d'imprimante: les imprimantes avec filament et les imprimante résine mais les imprimantes résine sont très précises mais ne nous intéresse pas pour faire des pièces pour nos roues je pense! il existe aussi des imprimantes 3D avec de la poudre mais là ça reste encore plus complexe et pas pour nous Si j'ai bien tout compris il y a pour les imprimantes à filament des marques qui nous permettent de faire évoluer celle ci en les bricolant, un peu comme les bigode et des marques de style bambulab qu'on ne peut pas trop bricoler mais qui sont vraiment fiables et peu cher

Merci @misc pour l'ouverture de ce sujet qui va intéresser probablement plusieurs rouleurs dont je suis.

Petite sortie improvisée ou nous déambulerons du coté de l'hernie marnienne située au sud du bois de Vincennes. Deux heures pour nous retrouver : 10 h passerelle de Chelles et 11h Pont de Joinville. Bouffe sur le pouce sans doute au bord de l'eau, avec passage à la boulangerie au préalable. Possible halte recharge dans un burger par la suite. Je jeterai un oeil ici à 11h au cas quelqu'un nous attendrait au Pont de Joinville sans qu'on le voit : n'hésitez pas à vous signaler. A tout à l'heure les amis.

Les packs contrôlés et filasse de BMS dédoublés pour mon afficheur. Pack refermé étanchéifié avec la prise de contrôle sortante en point bas. Il a fallut bien refléchir comment et où la sortir, même si cette roue ne verra pas/pas autant d'eau qu'elle a déja du en voir. Donc voila, elle sortira plus quand il pleut, au pire quelques flaques d'eau, et si il pleut c'est un accident. Même si certains kiffent le soi-disant IP55 d'Inmotion... Voila un pack a sa place, la prise recouverte d'un ruban étanche et en point bas mais pas trop de la roue. L'emplacement était stratégique car je ne voulais pas toucher aux renforts de la coque interne, c'était le seul emplacement où j'avais assez de mou pour sortir et accéder en démontant que les demies coques. au fait vous aurez remarqué le manuel: Mais ca va je me suis demandé et je me suis autorisé à le faire...

J’ai le Hou nin, mais tous ces chargeurs sont très proches: même alimentation HW comme base et même circuit de contrôle numérique. Le miens semble très solide et bien réalisé. Le Begode a l’air d’être la même production que celui de Pidzoom, avec un capot en plastic (?) épais. J’en ai tâté un ca faisait sérieux. Les pochettes sont pratiques pour protéger, mais c’est du générique Aliexpress. Ils ne sont pas excessivement bruyants considérant la petite taille du ventilateur: il s’adapte à la demande. J’ai utilisé le miens en 151V et 126V, à 0,3 -0,5C à la maison, jusqu’à proche de 1C en 18A dehors. Ça passe crème. Les contrôles numériques ne sont pas essentiels mais c’est quand même agréable et donne beaucoup d’information. C’est un investissement mais vu le prix et la puissance des roues modernes je trouve ça bien d’avoir un chargeur proportionnellement puissant et de qualité, d’autant plus qu’il pourra alimenter plusieurs roues différentes.

Quel Rider ! Génial ce mec, je surkiffe ses vidéos 🥰

Sur la mienne 2024 pour la Date C.M. décembre 2023 pour le moteur, c'est cohérent. Petite Balade du matin, j'ai gagné 0.1 V au 2eme équilibrage hier soir, ça monte doucement, 84.1V en fin d'équilibrage. Je suis Bluffé par l'efficacité de la belle, j'ai roulé entre 25 et 30 soutenu, il y avait un vent de fou ! 33 Kms pour 25% de batterie, c'est quand même sacrément correct pour 1550WH ! 🙂 Faut que je trouve ou aller cette après midi 😄 Départ (Château d'Oléron) : Mi parcours (Boyardville) Retour (Château d'Oléron) : Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui, tu dois avoir raison @misc car je vois sur la pédale, que la date aussi n'est pas la même que celle du moteur

Trop drôle! On dirait un copier-coller de Ta roue, j'espère qu'elle fera autant de kilomètres que la tienne @King Size 😂😝

Je me souvenais plutôt de 10km sur la mienne... https://m.media-amazon.com/images/I/B1y034283uL.pdf?ref=dp_product_quick_view Mais c'était il y a fort, fort, fort...longtemps.

Bon, j'ai mis 15 jours à les faire (à cause de la pluie 😄) sinon en une semaine c'était plié, je l'ai prise en main (pied) pendant ce temps, ça ne m'a pas beaucoup gêné. J'adore cette roue 🥰, j'adore mes 3 roues d'ailleurs 😄, mais celle là a un truc spécial je trouve.

Ils l'appellent plutôt le barrage de Chatou alias "le plus grand barrage à clapets de France": https://www.vnf.fr/vnf/points-d-interetss/chatou-le-plus-grand-barrage-a-clapets-de-france/

Nouvelle vidéo de revue, le gars est très content de son achat, malgré les points négatifs qu'il donne

En tant que retraité, quelques rayons de soleil dans un ciel presque d'azur donnant 9° C et c'est le temps idéal pour une belle balade au bord de l'eau : Mais je plains ceux d'entre vous obligés de turbiner pour rester à flot... Bah! Vous vous rattraperez aux beaux jours.

Heureusement je ne suis pas concerné : Moi, j'ai plus de 60... OUF!

C est tout bon ! C 'est interface de calibrage qui n'est pas intuitive. Je ne devais pas appuyer au bon endroit. merci à vous !

Il vaut mieux demander à des humains qu’à un chat bot.. Les « IA » ne sont pas intelligentes et racontent n’importe quoi avec un ton d’expert. Tu n’a pas besoin de tester ce capteur; « personne » ne fait ça. Le capteur hal est dans le moteur, et il est relié à la carte mère par un câble fin avec plusieurs pôles. Tu a pu mal / oublier de rebrancher ce câble.. Sauf à tirer dessus tu ne l’a probablement pas endommagé dans le moteur. Tu a pu le pincer en manipulant la coque, il est fragile. A vérifier. Le câble et capteur se change mais le plus facile (et plus cher) est de changer le moteur.

Quel pays de beaufs tout de même... Pas étonnant qu'ils aient le coton-tige sale en président. Les mêmes qui vont te parler de valeurs familiales et "christian values" Perso j'ai aussi arrêté la bécane. J'aimais surtout les ancienne, j'ai eu une Terrot 125 ETD et une CB 400F (celle des 70s... Qu'est ce que j'ai aimé cette bécane) après la classique mobylette bricolée quand t'as 14 ans. Honnêtement, ça ne me manque pas tellement, je me suis pris une voiture un peu plus fun et cabriolet (Smart roadster coupé pour les connaisseurs) que j'ai appris à reprogrammer selon mon bon vouloir pour atteindre environ 120ch (0.7L seulement de cylindrée, le rendement est excellent ) et une conso de l'ordre de 4.5L/100km pour avoir les sensations de liberté sur les longs trajets sans les inconvénients. Madame aime bien, mais elle préfère largement nos "roues-trips" bi annuels dans nos belles régions à coup de 300km sur une semaine en KS18L pour elle et XL pour moi. Impossible de la faire monter derrière une bécane ;)

Plus une revue en espagnol par Psycoterapeutico : Il est agile, le bougre!

Bonsoir Aerowheelex, Pas de problème pour moi. Je considère que l'affaire est conclue. La roue attendra patiemment son enlèvement! On se contacte par MP pour parler date et adresse. Bien amicalement. Camomille

75 Kms en deux jours sur une charge, il reste 45% de batterie 🥰 Super efficace la 18XL, moins de 1% au km. J'ai baissé la pression à 2.2 BAR, c'est plus Cool sur les petits chocs, et pratiquement plus d'effet pogo. Vu qu'il est bien plus large, et avec une carcasse bien plus sérieuse, ça supporte mieux une pression plus basse.

Vendue 👍

Ne pas oublier ce modèle : 84V-170V, 1,3kg mais 10A max et 200USD. Je crois me souvenir qu'il fait la joie de @cadzy PIDZOOMUniversal Charger HW170PM (84-170V)This fast portable charger can deliver up to 2,000W, compatible for PEVs with voltage range of DC 84-170V. Compact enough to fit into your backpack, but powerful enough to charge your PEVs within a ho

Génial ! Merci du partage @misc ça a l'air de sortir Super Clean !

En passant: j'ai pas de KS sous la main, mais le numero de série de la CM (qui n'est pas le même que le moteur) a aussi une date de fabrication normalement. Comme les CM sont faites par KS la date est probablement plus proche (ou meme la) date de fabrication.

Bizarre ! 🤔 peut-être une modification dans l'application des réglages de la roue ?

Ça te permet de mettre plusieurs seuils, tu peux les mettre soit en sonnerie soit en vibreur comme ça ça te donne une idée de ta vitesse je pense que c'est aussi simple que ça...

Salut @Spee Roue Mets tout simplement 1 et 2 sur 0...😉

Tu l a acheté en France a une boutique française ?tu ne l a pas fait tomber?pas ouverte?donc c est garantie 2 ans.

Ou comment avoir la nausée en 5 minutes sur youtube. (Et il y en a + de 1200 du même tonneau, et + de 800 000 abonnés 😱)

Merci pour ta réponse, du coup pour éviter que cela n'arrive il faudrait que je garde la chambre à air dans le pneu tubeless ... Non ? Mais je vais quand même réfléchir à ton idée du pneu de la HT ... Ça peut être une bonne option en effet, même si je n'ai aucune idée de son comportement sur route, est ce qu'il "accroche" sur sol mouillé ? Et à haute vitesse est-il stable ?

C'est d même plus facile d’enchainer les km en moto qu'en roue...

les meilleurs du monde et pas encore connus : par un pote wheeler Pads Nerox

Oupssss Au lieu de lire Oléron, j’ai lu Orléans parce que j’en reviens et j’ai adoré cette ville que je ne connaissais pas

Salut, 1ere roue en v13😲💪, eh ben chapeau c'est pas la plus facile . Si tu arrives t'y faire , tu verras c'est une bonne roue certe avec quelques bugs mais une bonne roue . 1480€ c'est un très bon prix. A tout hasard tu ne serais pas Jarod ?, je viens de vendre une béquille sur Leboncoin à cette personne.

Oui excellent le support inmotion.com dommage qu on en ai besoin pour réparer les trop nombreux bug de leur machine. Eux accéde réellement à la machine,et leur diag et log sur les messages d erreur est précis donc ta potentiellement plus de chance que sa ai fonctionne .On peut espérer a terme qu avec les diag et sav a distance il propose des mise a jour avec des firmware debarasser de bug.

Bon, ça m'arrache un peu la bouche, mais j'ai obtenu un rendez vous, par courriel ce soir à 18H, avec Inmotion.com...Ces intervenants, répondent le 1°janvier, lunaire... Légère incompréhension de ma part, j'attendais un mail d'Inmotion.com une heure avant le RDV, pas de message, je me lance dans la préparation de lasagnes...Par acquis de conscience, j'actualise à 18H20, et un message me précise qu'étant absent, mon problème est solutionné. Je réponds que non. Adam, mon interlocuteur préféré depuis ce soir chez Inmotion.com, me demande de lancer un diagnostic...j'en ai au moins lancé une vingtaine....vers 21H, Adam se connecte enfin à distance à ma roue, m'explique avoir corrigé le problème du message d'erreur et m'invite à la charger, jusqu'à équilibrage pour finaliser le calibrage. La connexion s'est achevée vers 23H. Adam doit dormir sur son lieu de travail, et quoi qu'il en soit, je le remercie déjà, même si son intervention n'a pas solutionné le problème, je constaterai au déchargement de la batterie, si le message d'erreur revient. Alors, autant l'importateur France, je ne veux pas tirer sur l'ambulance, mais il mériterait, autant Inmotion.com je recommande super plus Une nouvelle fois, MERCI à Inmotion.com et à Adam, mon héro !👏

Solution Inmotion France : DANS MON CAS ! Outrepasser la mise en garde et charger à 100%. 7 heures sous surveillance. Puis CALIBRER LA ROUE. Rechercher et installer les mises à jour, et voilà ! TOUT REFONCTIONNE COMME AVANT. MIRACULEUX, non ?

moi j'ai eu le pneu route d'origine, je le trouve assez exceptionnel. très silencieux, je me fais jamais embarquer par les irrégularités de la route, je peux rouler a 50kmh en toute confiance, j'ai jamais de de vrais wobble que ce soit au freinage où dans les courbes. j'en ai de très petits de temps a autre, qui ne font pas peur. pour une roue de petit diamètre je suis vraiment surpris. c'est même le contraire de ma s18: super stable mais de temps en temps jme tapais des wobbles un peu effrayants, surtout en freinant en descente. 600km avec l'aero et c'est de loin la roue avec laquelle j'ai pris le plus de plaisir. je la maitrise mieux que toutes les autres roues que j'ai pu avoir c'est hyper agréable. ce format/poids/puissance est parfait. je pense que j'investirai dans un phare avec stabilisateur par contre, elle a beau avoir un cutoff-beam, je le règle toujours trop bas pour arreter d'eblouir tout le monde a chaque freinage. j'aurai pu essayer sans l'assistance a l'acceleration et freinage pour eviter ça, mais bon j'aime trop cette fonction ^^ j'ai fini de tester mon proto de powerpad minimaliste, je vais faire la version finale prochainement, avec quelques retouche esthétiques. ils sont parfait pour moi. les pads avant se prennent bien dans les tibias et les pads arrières me permettent de faire de gros freinages sans jamais glissé. je les voulais plutot discrets, que qu'ils permettent à la roue de passer sous les sieges des trains intercité, ce qui est le cas. si certains sont intéressé n'hesitez pas a me le dire. selon le nombre je pourrait faire un 1er batch a bon prix ça permettra de les tester pour voir si ce format convient à toutes les jambes. je compte pas monter un business, mais comme j'ai pas l'impression que ce genre de powerpads discrets et vraiment efficaces existe, j'me dis qu'ils pourrait plaire aussi a d'autre. je dois pas être le seul a trouver que les powerpads disponibles sont sur-dimensionnés pour cette petite roue.