Classement

Ces dernières années, LeaperKim a lancé de nouvelles versions de ses roues environ tous les deux ans. La Lynx S est arrivée environ comme je le pensais, et on devrait s'approcher d'une mise à jour de la Sherman. Ou pas ? Une mise à jour dans les deux mois suivrait leur rythme actuel et apporterait typiquement les nouveautés de la Lynx S + quelques autres. Par contre, est-ce vraiment nécessaire ? La SL est excellente comme elle est ; elle ne fait pas autant de course, d'offroad et de ventes que la Lynx, et devrait être une moindre priorité pour LK. De plus, elle arriverait sur le marché après la période de sorties de plaisance. Suite au cirque des taxes d'import et maintenant la nouvelle guerre des états unis la situation économique mondiale n'est pas non plus bien brillante. Une aubaine pour les milliardaires. Si elle était plutôt annoncée pour le printemps, LK gagnerait du temps et du budget de développement pour une roue qui, a priori, se vend moins que la LS et la PS ; elle aurait une meilleure fenêtre de tir et la possibilité d'apporter plus de nouveautés que la LS. Donc, pour ma part, autant ça m'amuserait de voir une nouvelle Sherman avant l'automne, autant il me semble plus sage que LK ralentisse un peu le cycle. D'autant plus que le concept actuel est plutôt mûr, voire la non-révolution de la LS. Sinon, qu'est-ce qu'on pourrait en attendre ? À part les nouveaux phares, la béquille et la puissance moteur, j'aimerais : - Des suspensions de type Oryx / NosFet (la géométrie est meilleure et ça pèse moins). - Un peu plus de Wh, en passant à la configuration de batteries Oryx ou P6. - Éviter de devenir trop "top heavy". - Un trolley ou un haut de carrosserie revu (actuellement, il y a beaucoup trop d'angles). - Un vrai port de charge et le support pour 30A. - Un meilleur système de menus tout en conservant l'écran LCD. - On peut rêver : un vrais feu arrière. - Amélioration de l'axe central et de l'étanchéité. - Des trous de vis pour accessoires. (En tant que seul membre actif avec de l’intérêt pour la Sherman j’aurais pu garder ces pensées pour moi m’enfin, je vais une fois de plus faire l’ambianceur)

Bon, et bien je suis désolé de vous dire que je crois que ça y est, cette fois. Le déclic a eu lieu. Après quelques sorties dans la semaine, avec ma 16x, je me suis senti de mieux en mieux dessus. Bon, ça fait un moment que je commençais à m'améliorer, petit à petit. Les gens ne me dérangent presque plus. Les voitures non plus. Enfin, plus trop. Je suis toujours alerte, mais rien à voir avec avant, où je me crispais sans arrêt. Là, je fais avec. En fin d'après midi, j'ai décidé d'aller au Decathlon en gyro. Lentement, à mon allure. Mais en gyro. Et j'ai adoré :) Tant et si bien que j'ai continué à rouler un peu partout. De plus en plus détendu. Toujours alerte, mais calme. A faible allure, je n'ai pas dépassé les 20 km/h. Ça me suffit largement pour le moment. J'ai toujours des grosses lacunes : je n'arrive pas encore à faire des démarrages sans me tenir. Ce le fait, mais c'est pas parfait. Et je ne parle pas en pente, en montée, où là, c'est pas ça ;) Je roule donc lentement. Mais je roule. Tout ça, c'est grâce à vous, ceux qui ont continué à m'encourager ( @King Size @dro77 @Pepper @Schepi @Tigrine et tout récemment, @Fabbrs quelqu'un de super aussi 👍👍) Je vous comprends maintenant, quel plaisir de rouler en gyro, cette sensation de liberté!!! Voilà, je voulais partager cela ce soir.

Salut je voyage tous les jours en TER avec l'Aero. C'est sûr qu'une V est plus legère, moins volumineuse et moins lourde mais l'éclairage laisse à désirer et la suspension manque cruellement. Des "petites grosses" l'Aero est a la limite de l'encombrement max : 25 kg à bout de bras dans les escaliers, ça se fait mais pas plus. Dans le TER c'est rangement dans les espaces vélos, avec les strapontins ou les espaces valises au sol. Elle tient bien sans tomber. Pour la question sécurisation, chaîne et cadenas, l'espace en haut du garde de boues permet l'attache. Je n'ai trouvé autre chose.

Côte Sauvage, Royan, La Palmyre ...

Petite balade très chouette qui s'est un tantinet rallongée (de 30km), vraiment une super matinée avec de la piste cyclable, de la foret, des chemins... Un grand Merci a @matou77 le guide supreme de la seine et marne. A refaire avec plaisir !

Et un petit 100 km tout rond à l’issue pour 4:30 de roulage (trois barres restantes sur l’écran de la Lynx, soit une vintaine de kilomètres). Nous avons dévié du tracé à hauteur des statues de Chessy pour prolonger quelque peu la balade. Mi-bitume, mi-chemin, nous aurons soulevé un paquet de poussière ce 14 juillet. Heureusement, côte à côte, cela ne nous aura pour ainsi dire jamais gêné. À noter que nous aurons eu le privilège de subir le raffut causé par l’armada aérienne française, dont l’itinéraire survolait la Marne en ce jour de parade. L’essentiel étant d’avoir passé un agréable moment en agréable compagnie, je remercie chaudement l’ami @Wikee en espérant vivement réitérer la chose à l’avenir.

Balade d'une centaine de kilomètres aujourd'hui pour aller explorer d'autres chemins de la Forêt de l'Isle-Adam. Le temps était idéal par sa sécheresse et les chemins parcourus cachaient de joyeuses difficultés que la Lynx s'est empressée d'avaler : Empreintes solides de tracteurs forestiers, sentiers de sable fin rendant la conduite de la roue imprécise, racines d'arbres si protubérantes et nombreuses qu'il fallait les négocier au ralenti et au centimètre... Que du bonheur ! 😍 Et puis je suis tombé sur ça : Les falaises de Stors, juste au-dessus du Marais de Stors, sur la commune de Mériel. Ça en jette un max !!! Il semble qu'il y ait une flopée de carrières là-dessous, dont certaines semblent visitables certains jours par an. Je suis ensuite rentré en longeant l'Oise puis la Seine...fourbu et ravi. Bonnes balades à vous tous. PS : C'est à peu près par là... Juste au-dessus du Marais de Stors.

Journée du 12/07/2026 Saint Savinien, Tonnay Boutonne, Forêts, Chemins, merci à eux pour l'organisation, 19 Participants, c'est parti pour une 10aine de jours.

Yo 😉

Surtout si la roue patine sur le nez de marche et s'emballe alors que vous avez le pied juste dessous vous pouvez dire adieu à votre chaussure, puis ensuite à votre épiderme podal. Cela m'est arrivé une fois de vouloir bloquer une KS 18L emballée avec mon pied...mais cela ne m'arrivera plus jamais !

Yo

40 km sur les petites routes de Corrèze avec mon père de 86 ans en vélo. PXL_20260719_062344855.mp4

Yo

Petit retour suite à l'achat de la Aero sur Alibaba. Et bien mon pote l'a bien reçu expédié de Pologne. Avec la fluctuation du dollar il a finalement payé 1729€ tout compris + les Pads officiel qu'il a gratté. Alors c'est pas une bonne affaire finalement, 8 jours entre la commande et la réception. 🤷🏼‍♀️🤷🏿‍♂️🤷 Par contre il me dit qu'il arrive pas à rentrer dans le menu, je ne sais pas s'il y a un bridage au démarrage... 🤔🤔🤔

Monopacking traverse(nt) la forêt d'Ashdown à la recherche de Winnie the Pooh :

J’ai craqué, et replongé dans l’euphorie de l’évasion : me voici donc avec un nouveau tracé 🤪 (il va falloir que je pense à consulter 🤯). Ça m’a pris après re-visionnage de l’aventure d’Ugo Bibron. Du coup mon tracé horizontal sud reprend le sien. Ayant remonté la Seine jusqu’à Troyes, je me suis dit que de poursuivre son cours un peu plus loin serait intéressant. https://www.visugpx.com/fAzU5uG7DB Avenue Verte London-Paris 4% (26km)La Seine à Vélo 30% (207km)Saint-Jacques à vélo - Via Tours 7% (47km)La Vélomaritime / EuroVelo 4 7% (52km)La Vélo Francette 14% (95km)La Véloscénie 38% (267km)

L'aeon est un kiff à rouler 🤩, je suis allé en foret avec mon fils de 9 ans, elle passe partout, enfin presque... quand les branches au sol ne sont pas trop grosse ( aucune chute de ma part mais la roue si 😅). Pour mon usage, elle est impeccable. Je compte la prendre pour allé au boulot après les vacances. Et je me tâte à prendre le RER et finir les derniers km avec la roue ou bien faire les 15km jusqu'a mon boulot avec la roue 😂. Kiff bien avec ton Aeon 😎

Ce que tu dis est vrai...pour ces cas très spéciaux. Mais dans la majorité des cas le rider sera en train de freiner comme un malade juste avant sa chute. Et la position freinage sera sans ambiguïté inclinée vers l'arrière. Je préconiserais donc un casque qui couvre de l'occiput jusqu'au coccyx... Quelque soit le casque que chacun choisira je recommanderais la jurisprudence "Schumacher" : Ne fixez rien dessus qui constitue un point dur en cas d'impact violent.

Bonjour tout le monde Pour préserver ma petite roue je lui ai offert un habit de circonstance Avant Au passage j'ai refait le clips de maintient fermé du trolley qui était cassé ( flèche blanche ) Après Ça en jette, non? Puis en essayant de monter dessus je me suis aperçu que la pédales glissaient beaucoup enfin pour moi ☹️ Donc je me suis dit pourquoi ne pas changer les pads Dépose de l'ancien, pas compliqué il suffit de tirer dessus en faisant attention de ne pas le déchirer car il va servir de gabarit Découpe du nouveau pad dans un disque de mono-brosse grain 40 Pas le même grip du coup une fois découper ça donne ça Pose du double face derrière, j'ai cassé le grain pour que l'adnésif accroche. Et voilà ce que ça donne une fois posé reste à faire l'autre côté

"Le confort au détriment de la sécurité" il est bon de soulevez un point important. En gyroroue, la cinématique d'une chute est souvent différente de celle d'un vélo ou d'une trottinette. En cas de coupure du moteur, de blocage ou d'obstacle, le pilote est fréquemment projeté vers l'avant, ce qui expose particulièrement le visage et la mâchoire à l'impact. Un casque de type « bol » protège principalement le sommet et les côtés du crâne. En revanche, il ne protège pas : la mâchoire ; le menton ; les dents ; une partie importante du visage. Or, lors d'une projection vers l'avant, ces zones peuvent être les premières à heurter le sol, avec des conséquences potentiellement graves : fractures de la mandibule, fractures dentaires, lésions des lèvres et de la langue, voire traumatismes faciaux complexes. C'est pourquoi de nombreux pratiquants expérimentés de la gyroroue privilégient un casque intégral (de VTT de descente ou de moto selon la vitesse pratiquée), qui protège non seulement le crâne mais aussi l'ensemble du visage grâce à la mentonnière.🤕🤞

Merci de m'avoir fait connaitre les vidéos de "Monopacking"...c'est vraiment le style de vidéo que j'aimerais faire pour partager mes randonnées boisées dans mon département du JURA....Le parc de jeux NATURE est énorme chez moi ..Il y a près de 2 000 km de sentiers et pistes VTT balisés c'est pour dire ...pourtant le nb de Wheeler se compte sur les doigts d'une main ....

Plusieurs tests kiffants pour moi cette semaine 🥰 La Aero de Chloé, un bonbon, un jouet pour grand, suspattes terribles, maniabilité au top, et bonne patate, la roue pour faire joujou partout 🥰 très très agréable ! La Patton S, ben ... une Patton quoi, je connais bien cette roue pour avoir fait 2000 bornes avec la mienne (OG), j'ai surkiffé cette roue. la S est un poil plus vive, toujours aussi pêchu dans les basses vitesses, je la trouve un poil plus confort, (ça doit être la forme du haut du châssis), et on sent la différence de poids, elle parait plus légère, excellente roue évidement ! La Race d'Alexis, Je roule en Blitz, donc, un peu à la maison, avec une glisse plus Zippesque due au pneu route qui l'équipe, roue beaucoup plus lourde que la Blitz, ça se sent nettement mais qui allonge plus (Alexis roule souvent à plus de 70 avec), ça envoie du pâté l'engin, je n'ai pas le niveau pour l'avoir exploitée dans sa zone d'excellence (les hautes vitesses) mais j'ai vraiment bien bien Kiffé. La P6, Pffffff quelle bestiole, c'est d'un confort terrassant, les suspattes bouffent toutes les petites imperfections, du caviar, c'est étonnamment très facile à rouler, c'est lourd, il y a beaucoup d'inertie, les manœuvres de faible rayon sont quand même accessibles, on sent qu'on est sur un engin d'une autre planète ! Comme pour la Race, je n'ai pas le niveau pour l'avoir exploitée correctement, et comme pour la Race, j'ai Surkiffé de rouler avec. J'ai fait des vidéos avec les 2 bolides qui se tirent la bourre, ça envoie sérieux, ça arrivera au fur et à mesure. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Une balade d'Emanuele Tomasello dans le "Parc National du Gran Sasso e Monti della Laga" situé au centre de l'Italie. Mais il se contente ici de la partie située dans les Abruzzes sur le plateau de "Campo Imperator" : J'aime beaucoup sa traversée du village de Calascio et la réaction des habitants.

Freshly Charged se décide à faire sa revue sur la P6 :

Merci pour les liens, la bonne pièce pour CPro est bien celle-ci. Je ne l'ai pas vue dans les liens précédents, mais j'ai peut-être mal vu. En tout cas merci beaucoup, c'est en cliquant sur next à partir du lien de @King Size que j'ai trouvé ça. https://fr.aliexpress.com/item/1005008424435029.html?spm=a2g0o.cart.0.0.59e738daZOaQlM&mp=1&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21EUR+182.39%21EUR+182.39%21%21EUR+182.39%21%21%21%400b88a96117840649278118501e1eed%2112000045013961872%21ct%21FR%211675626179%21%211%210%21&gatewayAdapt=glo2fra Par contre impossible d'en commander deux à la fois, ça dépasse 150€, et aliexpress ne laisse pas passer les paiement supérieur à 150€, avec un message peu explicite. Je soupçonne un truc liées aux taxes d’importation ... Bref j'ai fait 4 commandes séparées inférieures à 150€ chacune. Plus qu'à attendre pour réparer ça tranquillement, en espérant que le désassemblage packs batterie vs panneaux latéraux ne soit pas trop pénible, ça à l'air d’être fait avec de toutes petites vis, pleines de poussières actuellement ;-)

Je teste et découvre en même temps Geovelo J'enfonce surement une porte ouverte pour beaucoup qui le connaissent depuis longtemps, mais pour ceux qui n'ont pas testé, ce GPS est certainement un des plus adaptés à notre pratique ( j'en ai testé pas mal, mais pas tous surement ) En tout cas, si vous n'avez pas encore décidé quoi utiliser, ne passez pas à coté d'un essai. Dans la campagne (que je connais) sur un retour au camp de base en fin de journée et sur une bonne distance, il m'a fait un itinéraire au petits oignons avec 96% de pistes vertes, un régal ! Pour ce qui me concerne, mon choix est fait sans aucune hésitation.

Caen on veut ont pneu :) Encore un très beau tracé , merci @matou77

Et une petite vidéo de l’ami @SnowArc (merci 👍) de notre dernière journée d’aventure. 20260618_172315_1.mp4.444b0f143c6737dfa45d02a10a5599ea.mp4

Bonne idée de passer la chaîne par la, dommage qu’il faille autant de distance par contre (ne marche pas avec un U). Sinon un mot de passe pour avoir un verrou électronique serai bien, mais à défaut d’autre chose il y a le mode transport qui devrais aider un peut.

C'est le Topic de la laideur, tout est moche ici ! 😅 Beurk, je sors 😋 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Rectification : J'ai payé les miens 144,20€ en juin 2024... Tout augmente. Bonne chance pour en trouver un jeu d'occasion.

Ici les pièces Beidou pour la lynx sont disponibles depuis un dépôt situé en Pologne : https://fr.aliexpress.com/item/1005012312646513.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.26a1HAKVHAKVk9&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=08749abd-4f4c-4cab-8f9b-13a80cd35579&_t=gps-id%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.40050.354490.0%2Cpvid%3A08749abd-4f4c-4cab-8f9b-13a80cd35579%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238108%231977&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%226%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%2C%22fromPage%22%3A%22recommend%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21157.56%21157.56%21%21%21157.56%21157.56%21%402103973d17843927807845797ee6eb%2112000058057738374%21rec%21FR%21%21ABXZ%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Aa30f85cd%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005012312646513%7C_p_origin_prod%3A Le modèle pour la lynx S est différent...

Au vu de l’état alarmant pour ne pas dire catastrophique du niveau de la Loire actuellement, je me demande s’il ne serait pas judicieux de se rabattre sur le tracé de l’ouest : https://www.espritroue.fr/topic/25374-caen-on-veut/#comment-457737 À noter que j’ai commencé une ébauche de parcours en direction du nord-est, que l’on pourrait aussi envisager si les températures du secteur étaient moins agressives qu’à l’ouest à la mi-aout : https://www.visugpx.com/irCDyRb5DX

J'ai reconnu les pistes cyclables du coté de Royan 😁

Je n'utilise que geovelo pour préparer mes sorties et extraire leurs gpx. Mais uniquement sur ordinateur car sur l'appli c'est bien trop pénible pour ajouter des points, forcer un passage,... Par contre je ne l'utilise pas pour l'orientation en vocal et en roulant. J'utilise OsmAnd+ avec les cartes Hors Ligne pour afficher le gpx.

Merci, je n'avais pas trouvé cette ref. Par contre les photos sont celle de coques de Commander . ie: la version historique, sans suspension. Je vais néanmoins les contacter pour voir si ils aurait l'équivalent pour CPro. Les packs batterie sont intacts, ils s'arrêtent à 10 cm du bas du panneau, donc suffisament au dessus des pédales pour ne pas avoir trinqué, et oui l'axe de torsion est vertical et proche de la suspension. Si je veux tenter de détordre ça, j'ai lu les recos pour détordre de l'aluminium, il faut mettre sous contrainte et chauffer aux alentours de 400*C, et laisser venir. Est-ce que pour cet aliage de magnésium la même approche parait réaliste ? La pièce est peinte, donc elle aura un drôle d'air brulé après ... Je comptait faire ça au décapeur thermique aggrémenté de quelquse briques et poids divers ... Je tente d'abord la piste de la pièce de remplacement je vous tiens au courant, merci pour les avis , trouvailles et conseils.

Il semble y avoir encore quelques "spares parts" pour les Commander Pro BG/EB : Ce n'était donc pas cette pièce : https://fr.aliexpress.com/item/1005010224045747.html?isdl=y&aff_fsk=_Ewnfkmp&src=ShoparizeSpe&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_Ewnfkmp&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2117.69%2117.69%21%21%21%21%21%40%2112000051589548530%21afff%21%21%21&dp=CjwKCAjwvNfSBhBiEiwAyaGMCQXZ_AOcgWvYJfPKJ5afzfW0vgriqE3QN9wKq--Y__myQgg5-YHmphoChkIQAvD_BwE&gad_source=1&gad_campaignid=22278435275&gbraid=0AAAAADcddnbHxw71jucjSutsC49e8uu_x&gclid=CjwKCAjwvNfSBhBiEiwAyaGMCQXZ_AOcgWvYJfPKJ5afzfW0vgriqE3QN9wKq--Y__myQgg5-YHmphoChkIQAvD_BwE Mais j'avoue ne rien comprendre aux divers modèles BG ou EB... Erreur de ma part. Alors peut-être avec cette pièce chez Wheel Rider Store : https://fr.aliexpress.com/item/1005008424435029.html?gatewayAdapt=glo2fra

Tu as probablement investigué du côté de la Master qui a un problème identique. https://www.espritroue.fr/topic/19408-begode-master/?do=findComment&comment=388459 J'ai cru comprendre que @koto a réglé le souci par une double mise à jour... mais ce n'est pas sûr que Begode ait fixé ce gag dans son nouveau firmware. J'ai 7000 sur ma Master... je serre les fesses... (tu peux lancer une recherche avec le mot clé "9999")

Si jamais, une petite ballade a été posté dans le topic des virées dans l'Est parisien

Ha ok, merci king Size 😉

C'est que tu es encore noté comme "débutant" et pas comme "membre" : Poste juste un message de plus et l'ensemble du forum te sera accessible.

C'est marqué au dessus : 1676€, il a gratté des Pads en plus. 😉👌

Je vais faire un @King Size pour les 10k km de ma Sherman L: le chiffre rond s’est fait dans un tunnel sous-marin entre une île et la terre ferme. Sinon après dix mois de Patton S c’est un grand plaisir que de rouler avec la SL: confortable, stable, puissante, rapide. Son mode mou est beaucoup plus mou que sur la PS. Après 10K km elle semble à peine entamée alors qu’une 18XL avec 9K km sur laquelle je roule un peut a le plastic qui grince et le caoutchouc qui pèle, avec l’ombre de l’axe cassé a l’horizon.

Sur la SL comme sur la majorité des roues suspendues, les bagages attachés sur les poignées avant et arrière auront tendance à cogner sur le garde boue, voir le pneu lorsque les suspensions fonctionnent. Ma tente et mon sac de couchage sont marqués à vie. J’ai donc fait des écarteurs afin d’empêcher un sac d’aller dans le parcours du garde boue et pneu. Il s’agit d’une première version, les détails sont à revoir mais ça fonctionne. Je partagerais le ficher une fois amélioré ou si ça intéresse quelqu’un.

Nouvelle APP pour Android et pour Ios bientôt. Comme son nom l'indique son principal but c'est de faciliter l'installation de firmware sur les Begode et Extrem Bull. Le dévelopeur a aussi ajouté l'affichage des infos et les réglages. Donc une concurrente des app déja en place. Ici le lien telegram : https://t.me/begodeflasher/836 L'app en version actuelle est jointe. telegram-cloud-document-2-5375220509464111562.mp4 BegodeFlasher-1.2.2.apk

Nouvelle version plus englobante de ma selle minimaliste pour la Sherman L. Cette fois ci elle est faite en TPU (mou) pour plus de confort. Elle n’a pas la hauteur de certaines, mais je préfère la sensation bien planté d’une assise à même la roue. Elle reste dans le volume de la roue et le fonctionnement du trolley n’est pas perturbé. Content. Fichier un peut grossier qui a servi a cette impression, 1.5mm prévu pour du double face. Le type gel est pratique car propre a enlever. Il y aura une version améliorée a un moment mais je ne sais pas quand. SL minimal seat.zip

Tout fini par se payer un jour... En recevant ma lynx il y a deux ans j'ai noté que le trolley s'ouvrait facilement mais se bloquait en position haute. Je m'en suis arrangé en ne le déployant jamais complètement. Plus tard, après l'avoir évoqué dans la boutique où j'avais acheté la roue et essayé le trolley avec le vendeur, je suis ressorti avec cette saloperie bloquée aussi bien fermée qu'en position déployée...et je m'en suis accommodé à nouveau en le laissant ni complètement fermé, ni bloqué ouvert : Une position intermédiaire très pratique pour descendre une marche sans être entraîné par le poids du bouzin... Bref! Et lundi je suis parti explorer quelques chemins forestiers dans la Forêt de l'Isle-Adam. Bloqué par une barrière et une interdiction de passage devant une clairière ou paissaient des chevaux, j'ai cherché un raccourci sur la droite...et je l'ai trouvé : Sauf que je petit tronçon que j'ai marqué en rouge m'a paru infranchissable en roue. Une pente vertigineuse avec des racines et des pierres qui se termine par un virage serré. Remonter ? Hors de question! Il ne me restait donc plus qu'a descendre en tenant la roue à la main... Quarante kilos qui ne demandent qu'à dévaler et un sol friable qui se dérobe sous moi, j'ai fini sur le cul mais en tenant toujours la poignée ! Arrivé au pied de cette descente le site était enchanteur... Une forêt touffue, un pont de chemin de fer avec des arches multiples et un ru asséché trois mètres en contrebas : Mais j'avais autre chose à penser avec mon trolley bloqué en position déployée et refusant obstinément de bouger. Au bout d'un quart d'heure j'ai renoncé et profitant de mes 1,90 m j'ai grimpé sur ma roue avec le trolley au raz du cul. Et il ne faut surtout pas essayer de freiner, ou encore de s'arrêter, sinon... À Méry-sur-Oise aucune boutique où pouvoir acheter un simple tournevis cruciforme. J'ai fini par trouver une station service où la patronne a bien voulu me prêter un tournevis qui m'a permis de faire cesser cette situation ridicule et continuer ma balade de 90 km. J'y suis retourné aujourd'hui pour ne pas rester sur un échec, tester l'itinéraire sur la gauche de la clairière et pour explorer le coin avec les photos présentées ici... Le Ru du Montois passe sous une arche du pont ferroviaire, le chemin carrossable passe sour une deuxième, mais sous la quatrième arche se trouve l'accès d'un petit cirque de pierre avec au fond l'accès fermé par une grille d'une carrière de pierre : Bien entendu le sentier que j'ai emprunté lundi passait juste au-dessus de la falaise de huit à dix mètres de ce petit cirque... C'est trop cool !!! Si un jour vous passez par là, ayez une pensée pour ma mésaventure ridicule, mon trolley sous les fesses et mon fond de pantalon déchiré. Moi, ça m'a bien fait marrer ! ...après coup. PS : J'ai déjà un trolley de rechange (depuis des mois) mais j'ai la flemme de démonter la roue... Et rien ne dit qu'il sera meilleur que la daube qu'il est sensé remplacer.

Boucle fort sympathique au demeurant, prise dans le sens anti-horaire par le hasard d’un raccompagnement de l’ami @dro77 venu nous faire coucou en voisin, sur sa rutilante Aero. Petite roue légère et bien conçue à vocation urbaine, dont la prise en pied est déconcertante de facilité malgré sa surprenante vivacité. Depuis la passerelle de Chelles, nous glissâmes tranquillement, @misc et moi le long de la Marne pour suivre une trace signée @marko nous menant droit au Réveillon par des passages dont il a le secret. Arrivé à ce dernier, nous décidâmes d’un commun accord d’une séparation pour ne pas trop alourdir notre cumul kilométrique du jour. L’un suivi le sens du courant, et l’autre, en locurance votre narateur, le remonta via des petits chemins de terre presque totalement secs, jusqu’au golf de Villecresnes, ou de magnifiques pistes cyclables prirent le relai. Passé Ozoir, c’est à travers bois et sur de belles allées ombragées que je pus retrouver mon secteur de villes nouvelles aux multiples aménagements cyclables. 105 km de parcourus et deux barres restantes, je pris le temps d’un plein de calories pour remonter la jauge à huit barres, et terminer les 14 derniers kilomètres avec la satisfaction d’une bien belle balade effectuée. Merci les copains.