Classement

Bon et bien ça y est, j'ai reçu ma Kingsong 16X ! Ma première wheeeel ! Trop content. Mais qu'est ce que c'est impressionnant comme machine ! Comme beaucoup (je pense), j'ai surestimé ma capacité à apprivoiser la bête, haha. Je pensais réussir à rouler relativement à l'aise dans la première heure. Que néni. 🤣 Je ne fais pas plus de 2m, et ce dans une posture plutôt douteuse. 😄 Aussi, je trouve que la machine est ultra rigide. Même en me tenant contre un mur, le balancé avant/arrière n'est pas simple, comme si la roue répondait très timidement à mes mouvements. C'est peut-être dû au mode de conduite "Beginner" de la 16x ? Ou alors mon corps qui ne comprend pas trop la machine encore. En tous cas, je suis content d'avoir acheté les protèges tibias de foot, comme on me l'a suggéré sur ce post, parce qu'après 2 petites sessions de 15-20 minutes, je ressens déjà les douleurs/bleux entre les mollets et le tibias. 😅 Il va y avoir du taff ! Mais c'est déjà un plaisir de partir à l'aventure (dans le garage de mon immeuble) avec la roue.

Avec @Scoulp en P6 et moi loin derrière en Cpro…😛(je plaisante on ne fait pas la course hors circuits )belle sortie, un aller-retour les 12 colonnes de Cergy sur goudron, voies vertes et quelques chemins boueux et sans souci !😉 Pour un Wheeler de 70kg la conso de la P6 est je pense proche de la Cpro ,ce w-end 28-30wh/km. Ah elle est très chouette cette P6…🤔

T'as raison, je mettrai mon casque intégral même à la maison maintenant, ne jamais négliger la sécurité

Yessssss ! Tu seras prêt pour la saison, ça va rentrer vite ! La motivation et la mémoire musculaire font le Job pour toi. Eclates toi bien (pas contre un mur hein !) 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Mon avis après une journée de test sur la NOSFET AEON. C'est une roue géniale pour toutes les personnes qui veulent une roue facile. La roue du père de famille 👍 Elle est polyvalente pour un usage normal. Route ok offroad tranquille ok Son poid est génial pour l'autonomie je dirais dans les 50km pour utilisation normale. Points négatifs trop limitée pour un usage sportif. Pour le reste ras . 2026-02-09-113756908.mp4

Plutôt que de lire l'article qui précise que ces chiens ont besoin d'espace, pour diverses raisons, que ce soit avec d'autres chiens ou avec des humains (adultes et enfants), certains y voient surtout un moyen pour les propriétaires de se décharger de leur responsabilité...

@malko05 remember 😁

Merci beaucoup pour tous vos partages ! Vous offrez une diversité d'options intéressantes. Je pense que je vais commencer par les Cuirrassiers pas trop chers, puis les Dafy quand j'aurais un peu plus de sous. J'envisagerais les protèges tibias si l'expérience m'envoie des signaux. 😄 Mais première étape, monter dessus ! (je reçois ma 16X la semaine prochaine 😊)

Première main, achetée 4848 Euros chez Gyroroue Shop en novembre 2023. Jamais de chute ou de cut-off sur cette roue Les pads sur les photos sont fournis avec la roue. Roue 22 pouces - Châssis et packs batteries tout aluminium Batterie 134.4V 4800Wh - Moteur 4500W nominal Poids 57kg Autonomie 150-200km selon poids du pilote, type de conduite, meteo. Kilométrage total (peu évolutif) : 7800km Tringlerie Torque Pads + amortisseur Rockshox Monarch RT3 Fairings en ABS - Grande surface pour poser ses pads Bumpers en TPU - Garde boue étendu - Protège phare en TPU Protège roulements en TPU (cf photos) Butées d'amortissement basses en TPU (d'origine ca bute métal sur métal) Overlays en PETG sur les pédales (confort) Catadioptres autocollants judicieusement placés Je l'ai intégralement révisée à 7500KM: Démontage complet du châssis => nettoyage de la poussière, boue, vérification des serrages, etc. Vérification de l'électronique et des serrages. Frein filet partout où c'est utile. Pneu neuf (VeeRubber VRM015) Chambre à air neuve RAS sur l'électronique et la batterie (vérifications au multimètre) Elle part avec une pompe haute pression pour l'amortisseur ainsi que son chargeur 134.4V 3A d'origine. Possible d'ajouter un chargeur BDD 1-6.5A avec écran foutu (mais charge toujours fort bien) Prix d'appel : 1250 Euros

Pour un usage plus intensif de la roue, Roger Hajali recommande de monter directement des suspensions de P6 sur la Lynx S : Ou alors comme lui de posséder une roue de chaque...

Merci pour les conseils ! Je me demandais si il fallait plutôt chercher à bien maintenir la roue avec les jambes ou si il fallait être plus souple. Merci pour les encouragements ! Oui je pense aussi que le démarrage serait plus rapide avec un petit accompagnement. À défaut, je transpire tout seul et silencieusement (avec un ou deux jurons ici et là) au fond de mon parking sombre haha. 😄 Les protèges tibias m'ont été utiles dès la deuxième session, tournés vers l'intérieur, pour éviter de controler la roue avec des zones déjà endolories. 😅 Concernant les malléoles, elles n'ont pas encore été mordues par une roue sauvage, mais je garde bien ton conseil dans un coin de tête ! Ouiiii ! Avec un peu de chances je pourrais bientôt sortir de ma cave et aller m'entrainer à la lumière du jour et la douce température printanière. 😁 Merci pour les encouragements/conseils. Je vais essayer de faire preuve de patience et faire confiance en cette construction quotidienne de ma nouvelle mémoire musculaire ! Ouiiii ! 🤩

Il y a un pneu mixte qui devrait se monter la dessus qui est pas mal, ( si tu veux un pneu mixte bien sur ! ) Celui qui était monté sur la V12 HT, j'ai roulé avec un bon kilométrage, franchement il est pas mal, il est épais (donc il amortit bien sur une rigide), il a une bande centrale ininterrompue, donc il est silencieux et adapté à la route, et il a une bonne rangée de crampons (des qu'il s'enfonce en Off Road, les crampons latéraux prennent le relai) Par contre, je "suppose" qu'il se monte (dimensions compatible) mais je n'ai pas essayé ! à confirmer donc ! Celui là : https://fastride.fr/fr/chambre-pneu/2366-pneu-inmotion-v12-ht.html

Vache ! Tu roules basse pression ? Pour tes questions, changes ta chambre ! vu l'état du pneu, ne te poses même pas la question, chambre neuve. Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Et contagieux ! Voilà que j'en attends une aussi 🥳

Mazette !!! Dans ton coin, les routes...elles arrachent ! Comme tu as déjà pu monter un pneu à crampons, on peut supposer que d'autres pneus à crampons pour 16" en 3.00"-12" (Patton, T4 ou S16) pourraient passer : https://fr.aliexpress.com/item/1005004854623060.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.2cf3ylY5ylY5Cf&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=55ce1aae-d414-4e31-b874-53cabd50384f&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:55ce1aae-d414-4e31-b874-53cabd50384f,tpp_buckets:668%232846%238109%231935&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2214%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%2C%22fromPage%22%3A%22recommend%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2121.00%2115.20%21%21%2121.00%2115.20%21%40211b431017720855092972032ea02f%2112000031677271108%21rec%21FR%21%21ABXZ%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Af6e8cce5%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000200476824&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005004854623060%7C_p_origin_prod%3A À moins bien sûr que celui que tu as déjà monté sur ta 16X ne soit qu'un 2,75"-12" (16"x2,75" en langage vélo)...

Salut @Thaumos Super un nouveau wheeler 👌🏻 Un peu de persévérance et c'est gagné ! dommage que tu sois seul pour apprendre tu risques de passer 2 bonnes heures avant de te lancer tranquillement alors que si tu as un ou une camarade qui te tient la main en une demi-heure l'affaire est faite 😝 Les protège-tibia c'est bien mais au tout début le mieux c'est que tu protèges tes malléoles car avec les pédales et en apprenant tout seul, c'est ça qui va être le plus douloureux à mon avis, des chaussures hautes c'est plutôt conseillé 😉

Felicitations! Pour l'apprentissage relax, essaye de te détendre, ne cherche pas à serrer la roue entre les jambes. N’insiste pas trop et fait plutôt une pause si tu est fatigué. Il y aura bientôt un déclic et à partir de là la suite de l’apprentissage sera plus facile.

La monoboule de James Bruton :

J'en ai bien profité en suivant une ancienne voie romaine appelée "Chaussée Jules César" qui va vers l'ouest depuis Enghein en direction de l'Oise puis de Rouen. Il ne reste aucune vestige de ces temps anciens si ce n'est le tracé lui-même. Concernant la faune locale, il se peut que je me sois quelque peu égaré sur le chemin... Bah! Du moment que ça reste de ce côté-ci de l'Oural, ça reste l'Europe. Puis retour en suivant la Seine mais par les hauteurs... 60 km de pur bonheur. Bonnes balades à vous tous.

@King Size J'en connais un qui va profiter de cette magnifique journée ☺️!

Salut les gars, je me demande si j'ai bien fait. Ma RS 19 approche de ses 10000km, elle me ravit toujours autant pour la ville, mais je lorgnais depuis longtemps sur une roue à suspension légère, puissante et avec une bonne autonomie. Quand la Extreme est sortie, je l'ai regardée très sérieusement mais 40kg je trouvais ça lourd. Après je me disais que le poids était compensé par le diamètre de la roue, ce qui la rend maniable. Puis la Blitz est sortie. Un missile de 36kg donc acceptable mais trop grande, trop chère avec quelques soucis de finition. Enfin il y a eu la Extreme Bull Rocket. J'avais annoncé ici l'acheter mais les premiers retours montraient une finition avec quelques défauts également. Et j'ai quand même envie d'une roue bien finie. Dommage ! Entre temps j'ai quand même regardé chez Leaperkim avec la Patton/S et la Lynx/S et la Patton m'aurait bien intéressé mais... J'ai craqué sur l'Extreme avec le moteur C36 fin décembre pour 1500€. Cadeau. Mieux finie que la Patton, je m'étais décidé après avoir fouillé l'internet. J'ai commandé le full kit Grizzla que j'ai reçu et j'attends encore la roue. Puis j'ai craqué un mois plus tard sur la Blitz Pro pour le même prix. Etant en dessous de ma barrière psychologique des 2000€, je me suis laissé avoir... Maintenant je me demande si j'ai fait le bon choix, car à ce prix là, j'aurais pu m'acheter une Patton S ou une Lynx. Mais je me console en me disant que je rêvais du missile sol-sol qu'est la Blitz (Pro) et de la solidité et le fun qu'a l'Extreme. Simplement deux roues je trouve ça beaucoup, ça prend de la place et je ne les rentabiliserai jamais. La RS après 10kkm est rentabilisée mais là... Je me demande encore aujourd'hui si je ne fais pas mieux d'annuler mes commandes et de prendre une Patton S/Lynx sur Leboncoin pour 2200€. Ou si je revends l'Extreme et le kit Grizzla une fois reçue pour ne garder que la Blitz Pro. Ou encore garder l'Extreme pour faire le con en ville et en chemin comme initialement prévu et utiliser la Blitz Pro pour les longues balades rapides et confortables. Ca me plait aussi, mais bon j'aurai 4 roues (car j'ai une V8S) et je me refuse de vendre la RS 19 car elle a un form factor idéal pour rentrer dans le coffre d'une voiture et l'utilisation au quotidien. Certains ici aussi sont aussi torturés que moi ?

Mon avis après quelques tests. Une roue exclusive asphalte, corps très bas pédales basses. Elle est hyper réactive et vraiment très maniable. Le centre de gravité est extrêmement bas on est sur une wheel kart. Tu prends ta wheel et tu es en live Mario-kart. En point négatif finition médiocre suspension bof . Une roue pour jouer d'un gabarit petit pour cette catégorie. Mais attention la ou l'extrême c40 est une offrodeuse exclusive la Race est une asphalteuse exclusive. 2026-02-23-180836115.mp4

Je pense ça fait tout mais moins adapté qu une x-way si c est exclusivement pour cette pratique,.tout terrain,saut. L'amortisseur est moins performant et le châssis ou les accessoires vont être plus fragile quand la roue va tomber Il faudra y ajouter un pneu trail. Mais a ce prix là je pense que beaucoup vont faire des compromis ,ce qui est compréhensible. C est plus une pistarde,routière,randonneuse, chemin de terre.

Voilà donc pourquoi ils mettent autant de moutarde sur les hot-dogs...

Attention à la bouffe aussi, aux boissons et j’en passe... En bon célibataire, les tenues légères et décontractées restent prédominantes : une économie toute relative avec des inconvénients non négligeables cependant.

C'est fini est c'est publié: GitHubGitHub - C00lH4nds/EUC_Dash_3000: ESP32 based dashboard f...ESP32 based dashboard for BEGODE EUC. Contribute to C00lH4nds/EUC_Dash_3000 development by creating an account on GitHub. Vidéo :

Voici deux liens vidéo "tuto" pour changer les cellules individuellement qui m'ont bien aidé, tant pour le déroulement des opérations, que pour le matériel nécessaire...ce n'est pas si compliqué que ça à réaliser. ...:https://www.youtube.com/watch?v=-bbmAGRYW0s https://www.youtube.com/watch?v=GX1ZAQtAHR0&t=524s Comme les batteries ne sont plus disponible sur Aliexpress et comme dis MISC "il y a des entreprises qui font ça en France " mais super trop cher ...Il faut partir à l'aventure ! J'ai acheté, justement, 5.6 ninebot one E+ vendues pour pièce sur LBC (batterie HS ) pour constituer une petite flotte afin de faire des cessions de découverte de gyroroue dans ma région !

La blague est bonne, c'est typiquement le type de trucs qu'il m'arrive de répondre parce que ça me fait marrer. Mais en y réfléchissant, elle ne sera ni comprise ni acceptée par celui qui la reçoit. Voire pire, il retiendra "le cannard en gyro m'a envoyé scier". Et voilà un réticent convertit en ennemi. On m'a fait un jour une remarque non assumée, dite sans me regarder : si c'est motorisé, c'est pas autorisé. Je ne me suis pas arrêté ce coup là. A une prochaine réflexion, j'essayerai la comparaison avec le VTT électrique : motorisé aussi, roule pareillement à 25 km/h, autorisé à cet endroit, epdm autorisé la où les vélos le sont. Avec l'objectif d'accompagner l'acceptation de la gyro sur une base de respect et de considération mutuelles. Qu'en pensez-vous ?

J'ai eu le cas au bord du canal interdit aux 2 roues motorisés, un monsieur m'a gentiment dit que j'avais pas le droit d'être ici et je lui ai gentiment répondu je suis 1 roue motorisé et non 2 🤣. Il a bougonne et il est parti

Pour ma part j'ai acheté ça : https://www.24mx.fr/product/genouilleres-raven-tibia_pid-PM-0087681 Pas cher, confortable, ne gêne pas avec les pads, et protection suffisante. C'est fait pour du moto-cross.

Lors de la phase apprentissage pur, tu peux adjoindre à tes protège-genoux deux protège-tibias de foot, achetés pour peanuts dans n'importe quel magasin d'équipements sportifs, et qui ont la particularité de pouvoir être tournés vers l'intérieur des mollets afin de les protéger d'éventuels retours de pédales lors des futures nombreuses chutes de la wheel : Quand tu laisses tomber une roue, elle mord !

J’ai eut ce problème et du dégripant laissé agir quelques temps + un tuyau en métal pour ajouter du levier à la clé Alen a fait l’affaire. (Je l’ai fait car je soupçonnais les vis de ne pas être suffisamment serrées; finalement elles l’étaient.)

En Master standard, ma dernière rando un peu longue (>70km), s'est terminée par bip-bip....bip-bip....bip-bip même en roulant <10km/h. En poussant dans la dernière côte, j'ai évidemment pensé avec émotion (et transpiration) à cette magnifique proposition de @tritbool ... Une occase pareille peut s'envisager en tant que roue dédiée long-range, le tarif est exceptionnel. Bon, pour sauter chez le boulanger, ce serait un peu excessif. Je ne suis pas intéressé. Il commence à faire beau, des volontaires ?...

Lien pour des pièces de rechange ou de reparations: https://www.thingiverse.com/search?q=inmotion+V11&page=1

pile poil pour le printemps !

Cela ne me paraît pas impossible. Pour certain c'est un moyen de déplacement, pour d'autres une passion, et pas tant déraisonnable si on compare, et même bien placé en terme coût / temps passé. Perso pas de "besoin", mais une envie de tester le "missile". Certes il y a moyen de faire plus "durable". Ensuite je fais en sorte de les garder en état pour la revente. Dans le cas du jour : 1400€ si je m'en sépare pour qq centaines d'euros en moins elle partira, vers ceux qui ont hésité et qui feront aussi une très bonne affaire. Aussi personne n'est a l'abri d'un revirement comme Begode en a le secret, du genre limite du nombre, décalage de livraison, ne vendre que par commande groupée.....

Hello C'est vrai que c'est marrant ces conversations engendrées depuis l'annonce Begode sur la Blitz Pro. Moi je croule avec bonheur sous les roues et tente de résister à ne pas changer ma S18 de tous les jours par une Aero ou une Aeon, ou ma Lynx par une Lynx-S ou une F18. En fait je me rends compte que j'ai tout ce qu'il me faut avec la S18 road, la Lynx offroad et la Commander Pro road (pas besoin de ShermanL ou d'Oryx pour les distances que je couvre, ça dépend vraiment des usages). En termes de craquage évité, j'ai même une bonne vielle Master V2 pneu offroad par ailleurs, que j'utilise en montagne dans le Beaufortain, et je me suis dit que je pouvais la changer par cette Blitz Pro pas cher : en fait j'ai réfléchi et n'ai pas besoin de 600Wh en plus / + de couple / sécurité supplémentaire., ça fait donc 1400€ de gagnés => utilisables pour mon prochain plan qui est d'attendre la belle mort de ma S18, qui arrivera sans doute après une chute en trick urbain, et la remplacer par ce qui se fera de mieux à date et en tubeless (type Aero/Aeon/FalconPro/Rocket en V2). Mais que c'est dur de résister quand on est passionné... J'ai essayé la Blitz, c'est vraiment une bonne roue, TRES rapide : trop rapide pour beaucoup d'utilisateurs débutants voire aguerris mais ne cherchant pas à aller vite. Une Blitz Pro pneu route + une Extreme pneu offroad, c'est un bon mix haut de gamme pour tout faire avec deux roues suspendues et deux types de pneus (certes pas vraiment légères et pas d'une grande autonomie). Pour moi le très haut de gamme hors Begode, en roue à tout très bien faire avec pneu tubeless et avec une autonomie moyenne+ souvent suffisante : une PattonS, une Lynx/Lynx-S, une F18, une Apex que plein de pros adorent.

j'attends la nouvelle version amélioré de la sherman L avec les mêmes caractéristiques que la lynx-S

Salut "MonPseudo" 80 000 km… impressionnant ! J’en connais un qui doit en avoir encore plus au compteur, mais vous n’êtes clairement pas nombreux à rouler autant ! Je ne sais pas pourquoi, “Max” 😄 De notre côté, on a fait 120 km. Je fais 82 kg (tout nu 😄) et il me restait encore 10 %. Thierry, avec sa Commander Pro, a fait 95 km et il lui restait 30 % !! Bon… on ne fait pas exactement le même poids 😅 et il semble mieux gérer les batteries La P6, c’est une roue ultra sûre. Un concentré de superlatifs. Il faut régler l’alarme de vitesse (elle est d’ailleurs très audible), sinon on dépasse très vite les vitesses “raisonnables” sans même s’en rendre compte… J'ai durci les suspensions et commencé à régler tout ça, vraiment top ! En terme de vitesse, de freinage, de sécurité cette roue est un grand pas en avant pour moi.

En effet il y a l’option de faire soi même Il faut être bricoleur et faire attention mais ça se fait.

Salut, J'ai eu un souci similaire sur ma Mantis et voici quelques pistes qui peuvent aider : - Contrôle la tension de ta batterie avec un multimètre. Si elle descend trop bas (par ex. <36 V sur une batterie 48 V), le BMS coupe pour protéger les cellules. - Inspecte tous les connecteurs (batterie, contrôleur, LCD) pour écarter un faux contact ou un fil endommagé. - Si la trottinette s'allume seulement lorsqu'elle est branchée au chargeur, le BMS peut être HS ou certaines cellules sont déséquilibrées. - Tu peux aussi mesurer la tension directement sur la prise de charge ; un fusible grillé sur la carte BMS est une cause fréquente. - Un contrôleur défectueux empêche parfois l'envoi de courant vers le moteur ; si la batterie est OK, cette piste est à envisager. Ce sont quelques vérifications de base, mais parfois il faut passer par un atelier de réparation pour un diagnostic complet. Bon courage et tiens-nous au courant si tu avances sur le problème !

V4

Faut prendre de la tisane ou fumer un pétard : la gyro est une passion qui devrait tous nous rapprocher. Les proprios de Leaperkim qui vantent leur marque et la revendiquent comme la meilleur, ne sont pas des délinquants. Ils aiment leur roue et le font juste savoir. Les roues Leaperkim sont de très belles réalisions. Cette marque à révolutionné le marché avec sa Sherman 3200wh. Ils ont eu leur lot de déboires comme toutes les marques. Ton attitude montre juste un manque de tolérance. Avec l'age et de la tisane une certaine détente pourrai venir. En tout cas c'est tout le mal que je te souhaite. Ps : La gyro est pourtant une arme contre l’ulcère : je comprends pas !

Je me suis cassé le péroné à l’arrêt en descendant de ma machine. Ce jour la pour toute petite balade,je chaussais des bottines avec un petit talon, celui ci s’est accroché sur le bord avant de ma pédales droite ce qui a fait avancer la roue alors que j’étais à l’arrêt(mon pied gauche toujours sur sa pédale). La roue a donc avancée et le bout de ma semelle avant droite s’est bloquée au sol. J’ai donc basculé sur l’avant et le poids de la roue sur le pied m’a cassé l’os. Cela m’a provoqué une douleur horrible et en m’asseyant sur le sol j’ai constaté que mon pied était tourné très anormalement vers l’intérieur. J’ai fini par vendre ma roue quelque temps après, je n’osais plus la reprendre, c’était en janvier 2016. A 74 ans, je viens de replonger pour une petite roue légère, Inmotion V9, qui est super agréable pour reprendre mais je pense qu’il me faut un diamètre supérieur car la petite vire bien sur des petits rayon mais je n’y arrive pas très bien en grandes courbes. Le problème c’est qu’elles sont vraiment lourdes. Ma Begode faisait 18kg c’était parfait. Voilà mon histoire, j’ai vraiment aimé faire de la roue mais j’ai toujours une certaine peur, donc je redouble de prudence…

Bienvenue sur le forum 😉

Merci pour le tuyau ! J’avais “le” problème de la roue qui tire à gauche avec un pneu Elkia avec une tendance au wobble. Je cherchais un pneu silencieux, vif et à l’aise aussi bien en ville qu’en forêt sans me ruiner. j’en suis très satisfait. Il coche toutes les cases tout en étant probablement un des moins cher du marché. Plus de soucis de wobble ou d’instabilité, et surtout un meilleur freinage. TOP !!!

Parfait, voilà mon pied marin rassuré. Il faut être initié pour comprendre le langage secret, et savoir qu'une rouroule. Merci bien @TITI 44:)

Si l'on se base sur certains panneaux de signalisation routière, ou même sur des règlements (rédigés à l'époque où les EDPM) n'existaient pas encore, l'on peut raisonnablement avancer qu'en fait, ce sont les véhicules motorisés THERMIQUES qui peuvent être interdits d'accès sur certains sites. L'explication originelle est celle des nuisances sonores, de poids, des émissions de gaz, bref tout ce qui est susceptible de nuire à la quiétude des lieux et de représenter un danger envers les autres usagers de ces voiries. De toute façon (en tout cas selon la loi belge), les EDPM bridés à 25km/h par construction sont assimilés à des vélos.

D'une certaine manière, c'est chiant. Le vélo est l'équivalent de la voiture pour les déplacements légers: Il a pignon sur rue (à défaut d'avoir des rues adaptées à sa pratique, surtout en campagne, ndlr). Pour avoir été cycliste en ville et en DH pendant plus de 10 ans, j'ai fini par penser que ceci explique probablement le comportement parfois complètement éclaté au sol de certains cyclistes. Ceux-là mêmes qui adoptent un comportement peu ou prou identique à celui qu'ils auraient s'ils étaient dans leur bagnole quand il s'agit de prendre des risques, ou tout simplement se croire omnipotent au regard du code de la route et du respect d'autrui, mais passons. Ce que je veux dire c'est que si ceux qu'on voit le plus ont tendance à faire mauvais (sinon aucun) usage des 3 neurones qui les animent, alors en découle que ceux qui leurs sont associés par la loi (nous donc), aussi sages soyons nous; nous essuyons les plâtres. S'il convient de ne pas faire n'importe quoi, et ce en toute circonstance, il me semble que suivre les chemins, sentiers, et autres voies forestières avec raison (i.e vérifier les panneaux d'interdiction quand-même, ...), pour peu qu'on en sorte pas et qu'on roule pas comme un modzon... où est le problème ? Interdire pour interdire, on le sait, ça fonctionne après tout puisque l'histoire ne cesse de le démontrer (c.f la cata de la prohibition aux US, la conso. x marché noir du cannabis en France, la prostitution: les exemples de transgression de masse ne manquent pas) Quand les lois sur ce sujet en particulier seront bien écrites et sensées... Pour l'heure on en débat parce que justement c'est d'la merde (*Coffe Coffe*)

Personnellement j'ai toujours le respect de mes concitoyens. Je ralentis quand les conditions l'exigent... mais j'aime rouler quand les conditions sont réunies, que ce soit en moto, vélo,VTT, gyro. Par ailleurs je ne roule pas dans les chemins de descente de vtt qui sont réservés aux furieux... Recherchez Salbert et vtt sur youtube il y a des descentes de malade avec des tables de 15 mètres... Bref je reste surpris que ce moyen de transport/ loisir... compatible, assimilé en tout point avec la législation liée au vélo sur route reste si différent en forêt...