Classement

Balade dominicale de 75 km pour aller profiter des splendeurs sylvestres de l'hiver : Emmitouflé comme un esquimau (mais sans le bâtonnet!), j'ai pu profiter d'un temps froid mais très sec sur un circuit essentiellement bitumé (je n'aime pas la boue... Ça glisse. ). Arrivé chez moi, mise en charge et lecture des températures des cellules : Entre 2 et 4° pour une température extérieure dite à 1 ou 2° mais estimée à beaucoup moins si l'on considère le vent relatif sur l'engin. Sinon ma Lynx est équipée de ressorts de type "70lbs" pour mon poids d'un bon quintal+(mais hélas dans le désordre... ). C'est l'idéal pour ma pomme, vu que je l'utilise surtout en pré-contrainte forte avant chaque obstacle pour bénéficier du rebond et passer comme une fleur ces maudits dos d'âne qui jonchent nos rues et routes désertées par le froid (et pas pour m'envoyer en l'air comme tous ces jeunots intrépides!).

Je passe devant à chaque fois que je vais faire mes courses en gyro, mais je n'avais pas Angkor partagé cette étrangeté naturelle :

Merci pour toutes ces bonnes intentions, et bonnes fêtes également. Malheureusement, la chance m'a frappée, et m'a dotée de tout ces qualificatif à outrance. Tout transpire et déborde de ma personne, sans pour autant que je puisse en redistribuer une once. Et c'est bien là mon désarroi, car la jalousie que je suscite me tient à l'écart des joies simples de gens simples. Bien heureux les normaleux. Ne jalousez pas les nantis : ils ne sont pas plus heureux.

Une autre vidéo de présentation par deux gars sympathiques The EUC Most Riders Should Probably Buy - Nosfet Aeon (J'ai pô trouvé comment mettre directement la vignette YT.... ☹️)

Ohhh, la belle T4 ! Ceci dit, la Lynx vaut le détour aussi 🙄

Super, merci pour ce retour camarade... Effectivement tu as le mêmegabarit que moi, et oui, je pense que la Lynx est la plus pertinente pour notre poids. Quand on est un peu lourd, ça consomme vachement la batterie... J'adore la gueule de l'Aero et de l'Aeon, mais batterie trop faible pour nous. Il me restait la Patton S effectivement que j'aime beaucoup aussi. Mais oui, le 16 pouces, c'est petit, comme je suis aussi grand (pas seulement lourd !), je recherche aussi de la stabilité. Et comme je veux rester chez Leaperkim, pour la qualité de glisse et la finition, il ne me reste donc que la Lynx ! 😊🤘👍 Il me reste encore a déterminer en 66 ou 70 mais les copains avant m'ont bien orienté déjà.

Salut camarade, je vais essayer de ne pas trop m'éparpiller car les camarades on déjà quasiment tout dit. Pour moi tu n'as qu'un seul choix à faire, c'est la LYNX. Ça fait déjà plus de 2 ans qu'elle est sortie et personne n'arrive encore à la détrôner. Le temps parle pour elle quand tu vois les mises à jour logiciel et à la fiabilité. Moi je fais 1m86 pour 100kg, j'ai choisi la patton il y a un an et demi (la Lynx n'était qu'à 500 € plus cher) mais comme toi j'étais persuadé que ça me suffirait car j'avais une RS19 que je trouvais déjà lourd. 😅 Et bien aujourd'hui je regrette mon choix car même si elle convient à 95% de mon usage, j'ai toujours cette frustration d'avoir un peu plus de confort, de tenue de route et d'autonomie. (Et ce putain de blocage qui m'empêche de tenter la monter d'escaliers à cause du petit diamètre). Sinon je suis également de la team achat direct sur Ali, j'ai d'ailleurs contacter les différents vendeur cité avant de faire mon choix. Ce que les camarades oublie de préciser c'est qu'ils ont généralement du stock en Pologne, tu n'as donc quelques jours d'attente. De toute façon en les contactant, il te donneront les disponibilités qu'ils ont, les versions et les lieux d'expédition. Je ne suis pas payer ni par Ali ni par Veteran, mais j'ai toujours privilégiée les modèles un minimum éprouvé et au moins cher. Car le service après-vente en France... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Sur ce good ride, si ça peut t'éviter de faire la même erreur que moi. 😉

Bonjour @stephbab1 et bienvenue à toi ! Je m'incruste dans ton poste pour t'encourager et faciliter ta conversion au culte de "la roulette joueuse"( ne cherche pas la contrepèterie, y'en a pas...) ET pour souhaiter à TOUTES et TOUS les membres du forum de joyeuses fêtes, amour, gloire et beauté, surtout beauté parce que nombreux sont les nécessiteux ( @King Size @misc @malko05 @matou77@Spee Roue je n'écris pas ça que pour vous, quoi que...)

Je ne rajouterai rien, sinon chat serait trop prétentieux.

Bon rides sur les Chats Peaux de roues Wizzzzzzzzzzzzzzz

Un petit parcours facile pour sortir de Paris: la piste cyclable qui longe le Canal St Denis, continue le long de la Seine et se termine vers Argenteuil (pour reprendre plus loin). La partie St Denis est faite de piste cyclable neuve et divers petits parcs le long de l’eau. Sur la Seine le chemin deviens du gravier terre (praticable, même mouillé) avec beaucoup de verdure. Comme destination le parc de la butte d’Orgemont; avec une magnifique vue sur le grand Paris. Prévoir des jumelles pour ceux qui en ont. Excellent endroit pour le cerf-volant. Canal St Denis - Butte d’Orgemont.gpx

Suis de retour le 8 janvier... pour rejoindre la "CPRO SQUAD" 😊. Bonne fin d'année à tous

L'EBCPRO est annoncée pour le 1 janvier, mais c'est pas totalement clair car il apparaît une autre date au 5 janvier dans le suivi Fedex. Transports en commun standard : 1/5/26 avant 18h00 DATE DE LIVRAISON PRÉVUE : 1/1/26 avant 18h00 On verra bien. Effectivement samedi et dimanche il fait beau. D'ici là, j'aurai peut-être remonté mes roulements sur la T4. Le retour sur l'ACM 16, c'est un peu comme reprendre une voiture des années 50, c'est sympa, mais depuis on s'est habitué au confort !....

Après Dieppe c'est l'ouest. Et nous n'avons pas la bonne roue :

Ben on peut mettre une option sur samedi et on réfléchis à un parcours, pour commencer On est dans le fil des sorties à l’est; mais c’est grand l’est; ça va jusqu’à Dieppe.

Ça reste encore compliqué pour moi une sortie même une moyenne sortie , je passerai peux être vous faire un petit coucou de début d’année si votre parcours me le permets

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.

Incroyable 👍🏻

yes ! aujourd'hui en Monster V3 3100wh phare toujours allumé (en ville 365/an) : 52.2 kilomètres ; j'ai bouffé 43% de batterie avec une vitesse moyenne de 26.6 et une pointe a 51 ; PWmax 69% ; température CM : 32.5 degrés ; Météo : 3 degrés

Salut la compagnie! Ma réticence à sortir par grand froid (relatif) il y a quelques jours était basé sur une mauvaise information des sondes temp du BMS. La température affichée était 6-7 degrés en dessous de la température réelle.. Donc finalement même à 0c les batteries arrivent à garder un peut de température. (+6-7c? À voir sur le temps) Donc comme on aura encore quelques beaux jours je propose de voir si on ne se ferais pas une petite sortie.

alors j'ai fais plusieurs tests a 0 /50/100 plus le chiffre est haut moins la roue reagis a l'acceleration. en gros a 100 elle est molllllle qu'elle en peux plus🤣🤣🤣alors qu'a 0 elle est bien vive 😉 voila au moins ca c est fait🤣🤣🤣

Depuis toujours, la carte mère comporte au moins deux sondes thermiques intrinsèques, celle du µcontrôleur (par exemple stm32) et celle du capteur mems 3 axes gyro + 3 axes accéléro (par exemple mpu-6000) . Quelquefois, on a aussi une sonde proche des mosfets (surtout quand le µ est sur mezzanine), et aussi sur le(s) bms et dans le moteur. Ce sont des composants dédiés reliés en i2c, ou bien des thermistances purement analogiques, non réglables mais compensables par firmware, mais uniquement par l'usine ou plus rarement par le sav. Certaines roues sont réglables à distance, par téléphone, et quand on parle le mandarin le wu ou le cantonais cela facilite la démarche...

J’aimerais bien une réponse étoffée, mais au cas où il n’y en ai pas: il me semble que ça compense un léger décalage progressif qui arrive au gyroscope en roulant. (Je peut me tromper). Édit: c’est ce que je pensait une compensation contre les forces qui agissent sur le gyroscope. (Gabe est le proprio d’eevee.) Encore une fois: se méfier des réponses IA, (en dessous) « attention, ça peut surprendre » non, ce réglage ne fait rien qui puisse surprendre. C’est une réponse avec un air d’expert qui est principalement du flan basé sur le mot accélérer..

Oui en effet, ma faute, j'ai laissé un tilt back a 45 km/h pour la part

Si le chargeur de votre P6 ne fonctionne pas correctement, c'est que le connecteur est mal enclenché. Il vous faudra donc faire ceci : D'accord, mais ne le faites pas en pleine nature ! Surtout si vous êtes aussi maladroits que moi... "Mais c'est pas possible !!! Elles sont tombées OÙ ces p****** de vis !?!?!?!"

L'important est de solidariser le pilote et son engin... un bâton dans le fion, bah... Déjà qu'avec pads et pédales à clous, on adhère, d'ailleurs je rate régulièrement mon portillon d'un mètre, à cause du temps pour désincruster mon pied à l'aide d'un démonte-pneu.

Et retomber sur une image "à la con" pour rechercher à nouveau...

Sur smartphone il y a le ruban en haut et les icônes du fil dans messages récents: (comme chez toi) le fil de la T4 à une image d’Airwheel comme image de garde 🤷🏼 Avant c’était une image de T4 du premier message du fil.. C’est pas exactement grave mais du coup si c’est pour ne pas représenter le sujet ça ne sert pas à grand chose..

Il y'a un live de changement de pneu en ce moment

Pour Info, Il reste une Extreme Bull Commander Pro 50S (134,4 V, 3600 WH, 4000 W, 20", 44 kg) en Pologne chez Road Knight Club Store (=To Go EU Store) et des Oryx (176,4 V, 4700 Wh, 4200 W, 57 kg) avec un moteur de rechange pour un très bon prix. Nous sommes 3 à avoir craqué pour des Extreme Bull Commander Pro 50E (134,4 ", V, 3600 WH, 3500 W) également pour un excellent prix. Livraison et des nouvelles d'ici quelques jours espérons-le.

Salut à tous , je suis un tout nouveau adepte de la gyro grâce à un copain qui possède une v18 . Je n'ai pratiqué que 3h mais ça a suffit pour me donner le virus. Même si je voulais en acheter une il faudra attendre 4 mois pour l'avoir. Et oui il n'y a pas que des avantages d'habiter à la Réunion. La pratique est encore assez confidentiel sur l'île. Et même en occaz ça ne se trouve pas.

Voilà,tout est dit , depuis la suspension progressive,tu prend un lbs équivalent a ton poid uniquement si tu fait des saut sinon tu prend en dessous.

Ma 16X deuxième du nom avait tout comme l'autre 35000kms au compteur. et 3 ans, Elle est inutilisable en l'état. Impossible à démarrer, elle tremble comme une malade, et c'en est éffrayant. Mais je me suis rendu compte que les visses du moteur ont tendance à se déssérrer, çà ne m'est jamais arrivé auparavant, du coup je pense attribuer ce nouveau problème à mes marches arrières, qui peuvaient être très vif. Car je ne comprend pas pourquoi "maintenant" elles se désséreraient plus qu'avant. Donc non pour moi, elle n'est pas morte, et peut-etre qu'avec un peu de "frein" je pourrais la remettre en état de fonctionner. Après, l'instérieur de cette 16X, la deuxième, j'ai vu du scotch collè à des endroits sensible, type court-circuit. Elle ne m'inspire pas trop confiance, depuis qu'on me l'a vendu. Donc non, j'ai changé parce-que j'avais besoin d'une roue, mais j'ai encore l'espoir de remettre la 16X encore sur patte,, au moins pour me dépanner. Et à terme je m'étais toujours dit, qu'il me faudrait 2 roues, au moins 1 pour remplacer l'autre lorsqu'il faut changer le pneu ou autre chose.

Bonjour à toutes et tous, Je vois regulièrement des wheeleurs dans la neige. Ce matin dans Paris, -1°c, après 6 km, la V12HT s'est mis en sécurité, en relevant les pédales à 25 Km/h. J'ai parcouru le dernier kilomètre à 15 km/h et 35 % de batterie. Alors, si il faut "fourrer" ( avec de la fourrure...) qu'ils le disent, sauf si c'est un secret Binne journée

A cœur vaillant...

Toujours partant... On pourrait se faire l'hernie Saint-Maurienne des bords de marne, de façon à être "ACM compatible" Attention à ce que ce ne soit pas un jour de réception de colis.

Si tout va bien, le nombre heureux possesseurs de Cpro français devraient s'agrandir. Pour l'amélioration de la belle, nous serons preneurs de tout conseil. Pour l'avoir déjà possédée, je peux déjà partager une astuce pour transformer les Pads au standard d'aujourd'hui : il s'agit de les découper en deux parties. Je ferai des photos explicatives prochainement. Pour la capote de pluie j'ai garder celle qui couvrait ma première Cpro : Voici l'ingénieuse tropicalisation maison qui coiffera ma belle. A base de nappe transparente épaisse et solide. Elle sécurise le capuchon sauteur qui couvre les ports de charge. Sa transparence permet de conserver l'information de la vitesse. Légère, souple et soyeuse elle sera l'amie de vos roues par temps douteux. Comme le fichu de nos grand-mères dont elle s'inspire, elle saura se faire discrète dans vos sacs à dos. Dotée de velcros stratégiquement placés, son maintient est parfait et n'entrave en rien les mouvements du gyrouleur. Reste à lui trouver un nom avant sa commercialisation prochaine...

Ben,je n'ai pas c'est réglage sur l'application 😅🤔

Salut, merci pour cette réponse. Je n'avais même pas vu ce réglage. Je vais aller voir ça pour voir. 😜🤘👍

Petite balade OFF ROAD cet après midi, 3°, ça caaaaaaille 😄

Yes, quand les gens veulent, ils y arrivent, c'est tellement intuitif 🥰 Après, la progression, ce n'est que de la répétition, mémoire musculaire sur "On" conscience que le premier essai sera moins bon que le second, et on ne parle pas du 50ème 😄 Et surtout, s'enlever de l'esprit qu'on aurait un "Plafond" au delà duquel il est impossible d'aller, une des conneries les plus diffusées sur le Net et qui ne repose que sur le plafond du cerveau de ceux qui les colportent. Un quart d'heure par jour sur un atelier bien précis, c'est rentré en 3 semaines, il n'y a plus qu'à enchainer 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Amène une lampe à souder, tu feras d'une pierre deux couilles, tu réchauffes les packs et tu dégèles les pieds 😄

Ha oui, ça doit être douloureux sinon 😄

@misc a raison, j'ai vérifié, un simple swap d'images ne marche pas. Vous pourrez constater que l'image d'Irsute a été remplacée... et c'est encore pire... Certains diront qu'il suffit de faire intervenir une I.A. ...

Merci pour l’info. Dans un autre fil je mentionnais que ma Patton était descendue proche de zéro. Regardant de plus prêt je me rends compte qu’elle rapporte 5-6 degrés en dessous de la température ambiante (d’un intérieur en tout cas). Très mal calibré donc, et j’espère qu’en affichant 0 elle était à 5-6. Expérience suivante: l’entreposer dehors (dans le froid) et voir si l’écart de température est le même.

J’ai réussit le remplacement qu’une seule fois: il faut que le fichier ai le même nom (pas très clair ce que c’est sensé être parce que le système a pu ajoiuter « -previewxxxx » et je ne sait pas où couper.) Il faut uploader la nouvelle dans le même edit ou l’on supprime l’ancienne, et croiser les doigts. Si l’on ne fait que supprimer (ou loupe le changement de nom) c’est pas l’image suivante du même message qui est choisie; mais peut être une image du message suivant; ou plus loin encore.

C'est parce qu'elles sont mal positionnées, le chemin n'est pas bon, en fait il faut faire un retour avec la grosse boucle rectangulaire, et ensuite la bande fait un tour complet du poignet et revient pil poil se scratcher , avec la bonne longueur ! Ces gants sont Tops, j'ai testé aussi il y a 3 jours, j'avais amené la petite KS14D en Station de ski, je suis passé 15 fois sur la neige sans forcer sur l'élan, ça fonctionnait nickel, pas la 16eme 😄, la roue est partie en Free Spin et Yopla badaboum, les deux protections poignets ont bien marqué, donc m'ont bien protégé. Quand j'ai inspecté les gants, j'ai vu des beaux impacts poignets, de chaque côté, je n'ai rien senti ! Trop bien, indispensable en roue je pense. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salut, il y aura en tout cas un wheeler de plus dans 2 jours, enfin sans roue pendant 1 mois, mon zarlor lé en mer ... En tout cas il y a un bon groupe sur l île, "loguepe". Au plaisir de ridé ensemble ! Je serai dans les hauteurs de Saint Leu.

La merdification de Windows 11 aura au moins eut l’avantage de pousser du monde sur Linux. Pour certains professionnels c’est pas évident (compatibilité apps) mais pour les utilisations courantes (une grande partie des particuliers) il y a tout ce qu’il faut sur Linux.