Classement

🍼 Faire-part de naissance C'est avec une immense joie (et un soupçon d'appréhension) que nous vous annonçons l'arrivée d'un nouveau membre dans la famille. Prénom : Lea Nom de famille : Perkim Signe du zodiaque : Lynx S 😻 Date d'arrivée : avant hier Lieu de Naissance : Tours ,un petit tour de 987 Km dans la journée pour aller la chercher, bien loin de ma belle campagne Beaujolaise😅 Poids : Suffisamment pour rappeler la gravité… Signe particulier : Une seule roue, mais deux fois plus de style ! La maman (la prise électrique) et le papa (le chargeur) se portent à Merveille le nouveau propriétaire est déjà complètement gaga et passe son temps à la regarder, la lustrée,la pimper , et compter les pourcentages de batteries🔋🔋🤣. Zéro Km 💤 Les premiers pas sont prévus très prochainement.👣 Merci de lui réserver le meilleur accueil et, si vous la croisez, évitez les phrases du type : « Il manque une roue, non ? » 😄 Bienvenue dans la famille, sympathique rouleuse ! Que les kilomètres soient nombreux etles gamelles… les plus rares possible ! ⚡🛞 Merci de votre attention 🙏👀

Ayant une grosse heure à perdre avant mon train à la gare TGV de Mâcon-Loché, j'en ai profité pour faire une petite boucle de 30 km dans l'arrière pays du côté du village de Fuissé : Mais allez donc trouver de l'eau consommable dans un pays où les habitants sont obligés de boire du Pouilly-Fuissé : L'eau de leurs fontaines n'est même pas potable !!! Les pauvres gens...

Bricolage niveau expert :

Mais j'le crois pas ! Elle nous tire la langue, là ??? C'est déjà carrément tout le portrait de son père... ...Le chargeur !

Tu l'as perdue en cours de route, n'est-ce pas?

Mouaif, je choisirais KS devant IM dix fois sur dix. IMO l’image qualité sécurité d’IM c’est du flan, et ça fait longtemps que je le pense..

Attends que je trouve un badge "Begode P6" tu vas voir ! 😈 WizzzzzzzzzzzzzzzzzKassssssssssssss Miaaaaaaaou 😅

C'était donc ça ce truc bizarre sur l'Île des Impressionnistes à Châtou vers 11h30 aujourd'hui !?! Je me suis approché parce qu'il y avait pas moins de 4 camions de pompiers garés devant l'accès du public, dont un camion échelle : Ça devait donc être hyper dangereux...tous ces barbecues ! Concernant la température fatidique des roues, tu ne risques pas grand chose. Surcroît de courant nécessaire à la montée égale un échauffement de la CM, ajouter à cela une grosse canicule ambiante et la roue se mettra en tilt-back avec alarme. Là tu la poses éteinte bien à l'ombre et tu attends que ça passe. Sinon le moteur des roues KS n'a lui quasiment jamais de senseurs de température. J'ai grimpé assez souvent mes lourds 110 kg au "presque" sommet du Mont-Valérien sans aucun problème, mais hélas je n'ai jamais pu entrer dans la caserne qui le coiffe pour y planter mon petit drapeau perso... Y'voulaient pas... Et lors de la descente, tu consommes bien moins de courant puisque tu recharges tes batteries. PS : Ugo Bibron a fait le Col du Tourmalet en Wheel : https://www.youtube.com/watch?v=X3jbjT5NY0E

ils auraient pu nous mettre un pneu de 18x3"

Je roule un peu plus, mais avec la 16x et hier soir la 16s (pour les faire rouler aussi) J'ai roulé avec l'Aero mais c'était totalement différent. J'aimerai donc la rendre plus "dure", moins "molle" Je m'accroche

Osez mettre du Inmotion sur une KS... c'est comme mettre un logo Audi sur une Rinault 😁

Acétone, à proscrire ??

A priori il n’y a rien de nouveau mais surtout une évolution progressive des CM pour supporter les plus hauts voltages: circuits qui le supportent, composants adaptés.. Le tout en incréments. Une CM moderne n’a rien qui ne pouvais être fait il y a dix ans, c’est l’expérience / le savoir faire de conception des fabriquants qui a évoluée.

Bonjour la communauté ! Je voulais partager avec vous un petit bricolage maison ... Ca fait quelques temps que je cherchais à me fabriquer un repose-gyro pour ma Patton-S et, inspiré par la création d'un des membre, je me suis lancé à mon tour ! L'objectif était de pouvoir sympathiquement posé ma roue sans la coucher sur la béquille et pouvoir oeuvrer dessus sans devoir la tenir ou la manipuler à outrance ... Voilà, ça casse pas 3 pattes à un canard mais ça fait plutôt bien le job ! Au plaisir ! Euliez (kiffeur de Patton-S)

Eh, le Marty, il se défend honorablement... et il peut même rester silencieux... incroyable 😉

Ça ne répond à rien du tout, coller des pads reste enfantin même sur une surface non plane. Qu'ils se maintiennent en place en cas de forte sollicitations est une autre histoire.

Petite vidéo en prime ! IMG_E9918.MOV

J'ai surtout l'impression qu'à part la tambouille en largeur d'aimants et nombre de spires des bobinages c'est surtout l'inflation du voltage qui a permis de faire une surenchère de vitesses : On est passé de 67 volts à 252 volts. Parce que si l'on compare les roues d'antan en 84 volts avec les actuelles au même voltage... Sinon Wrong Way avait une vidéo se le sujet, pour ceux qui le l'auraient pas vue :

Sur la Patton quand le phare est allumé le moteur siffle plus c'est sûrement ça qu'on entend

J'ai écouté deux ou trois fois, franchement, ça ressemble au son de la mienne, après, ces pneus sont tellement bruyants, qu'on a du mal sur une vidéo à distinguer un autre sifflement, pas simple ... C'est con que tu ne sois pas dans le coin, je connais bien le son de la Patton, j'aurai pu l'essayer. Le mieux, trouve un mec sur le Forum qui en a une, et fais lui essayer. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ça va se vendre comme des petits pains avec en prime des déclinaisons avec différents parfums 👍

Galère ces escaliers ! Cela me fait penser à mon sujet il y a quelques mois. Il y a une technique pour alléger la roue et éviter de la faire drifter, je te laisser regarder, mais je n'ai pas encore trouvé un système permettant à la roue d'avancer sur un truc antidérapant qu'elle déplacerait elle même en même temps qu'elle monte les marches. Sinon une 20 pouces ca passe sans drifter je pense

Deux mesures sur leur schéma et une règle de trois : environ 205mm a priori.

Suffit de lui demander alors. :)

Leur joli showroom plein de trottinettes me fait l’inverse d’une bonne impression en tant que wheeler: ça me fait penser qu’ils mettent leur budget en bling et que c’est un fabriquant de trottinettes avant tout. Pour ce qui est du service client c’est très bien, mais je préfère encore ne pas avoir à faire avec eux, plutôt que devoir leur demander de débloquer ma roue toutes les deux semaines. Pour l’assemblage leurs pièces sont peut être bien ajustées mais heureusement encore vu les pièces montées que sont leurs roues. À part la P6 parce que c’est une copie de Sherman L, je trouve la conception des roues IM cauchemardesque: des couches et des couches de plastic et de câbles tenu par des poignées de visses différentes. Une horreur saupoudrée de gadgets. Ça fait depuis que je fais de la roue que j’entends dire qu’Inmotion c’est tellement supérieur, la qualité, la fiabilité.. Sauf qu’en beaucoup de temps de forum (j’étais modo sur le forum international avant qu’ils me soûlent) j’ai jamais constaté cette soit disante fiabilité. Pour ce qui est de la sécurité c’est facile de faire une roue qui ne coupe pas si elle passe son temps au garage.. Enfin bref.. je ne trouve pas leur réputation de supériorité méritée et c’est pas un showroom qui me fera changer d’avis..

Balade de cet aprem Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Salut tout le monde. Depuis le 14 juin, je traverse la France d'Est en Ouest, 12 étapes d'une centaine de km Une vidéo chaque jour La dernière en date

Un enregistrement aujourd'hui avec la 18XL 😉 J'ai Uploadé sur le site pour tester. https://wd.nijalabs.com/share/session_1782907727299 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Belle boucle de 54 Bornes avec la Belle, enregistrée avec l'Appli du copain @Blkfri Le lien : https://wd.nijalabs.com/share/session_1782907727299 Arrivé avec 50% de batterie 😊

Ma V10F 2018 était plus clean 😊. Là, c'est une 2020.

Roue de 2018 en plastique, rien de nouveau quoi.

Petit message pour signaler que la V2 du site de WheelDash est en ligne ! Le site est dédié à la version Amazfit de WheelDash et permet de consulter toutes les sorties enregistrées par l'application : cartes, statistiques, historique, etc. Vous pouvez aussi explorer les rides publiques partagées par les autres utilisateurs Amazfit. (Pour la version Garmin, les sorties restent consultables directement dans Garmin Connect.) Il est désormais possible de consulter les sorties publiques sans même créer de compte. Il suffit de cliquer sur "Explore public rides →" depuis la page d'accueil. Cette V2 apporte une interface entièrement revue ainsi que de nombreuses améliorations. Côté confidentialité, toutes vos sorties sont stockées de manière chiffrée : vous êtes le seul à pouvoir les déchiffrer. Les autres utilisateurs ne voient que les rides que vous choisissez explicitement de rendre publiques. Vous pouvez également définir une zone de confidentialité, à la manière de Strava, afin de masquer automatiquement le début et la fin de vos trajets autour de votre domicile (ou de n'importe quel autre endroit). Comme d'habitude, si vous avez des idées d'amélioration ou si vous tombez sur un bug, n'hésitez pas à me le signaler. Site : wd.nijalabs.com

👍 en tout cas, les vidéos ça donne envie de rouler y a pas un chat et de belles infrastructures. C'est pôa Paris 😂😂

VENDUE Snif 😪

Pour l’instant on en a probablement encore pour quelques année de T2 en France, en Norvège il y en a encore, mais de moins en moins.. (1/4, 1/6e des bornes..) Pour ce qui est du protocole en France (pour moi) ça fonctionne 95% du temps. Je pense donc que tu peut faire ton adaptateur et il servira Seulement, ici en Norvège je commence à être embêté, ça m’inquiète donc pour le futur. Ça m’ennuierais d’être (à nouveau) dépendent de prises domestiques au hasard. À part les twizzy et autres voitures anciennes qui devront charger à la maison je suppose qu’elles supportent toutes des charges rapides de nos jours..

Pour le sifflement, aucune idée, je n'ai pas ce problème, un roulement ??? Pour les Toes PADS, les Grizzla sont fantastiques et pas très chèrs je trouve, vu leur qualité, j'en suis ravi, ATTENTION à bien leur préciser si tu as descendu tes pédales ou pas ! https://grizzlapads.com/product/veteran-patton-jump-pads/ Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Hello! Mes Leaperkim n'ont jamais été particulièrement silencieuses, avec des sifflements ou vibrations selon les vitesses.. Est ce que c'est vraiment nouveau et pas quelques chose que tu n'aurais pas remarqué avant? Les vibrations ca peut être les visses axe moteur qui commencent a être moins fermes, mais un sifflement nouveau ne ne suis pas sur d'avoir deja vu.. 🤷🏼 edit: j'ai écouté la video ci dessous, le sifflement (si c'est ce qu'on entends avant la dernière accélération) le semble plutôt normal dans le genre.. Je peut me tromper bien sur.

il s'agit des powerpads NEROX, i ly a un topic a ce sujet sur le forum. Bravo pour le leve roue, c'est ingénieux et franchement bien fait !

Marty Backe a enfin installé des pads sur sa xeno, comme quoi ce n'est pa(d)s impossible. Et Andrew ou Torpedo démontre qu'avec une xeno on peut aussi rouler autrement qu'à un train de sénateur :

Shit j'ai raté ça je ne vois ton message que maintenant ! mais merci pour l'info en tout cas matou77 :)

(Merci pour le message!) De bonnes journées en effet, j'ai peut trainé, mais n'a pas eut à me lever tôt ou coucher tard sauf pour contraintes autres. Mes divers tours par ici tendent à indiquer que 200km par jour c'est fastoche, plus si affinité. C'est peut être plus facile de faire de la distance qu'en France car les routes sont peut fréquentées quand on évite les nationales et les villes. Il y a très peut de lecture de carte car il y a un croisement tout les 20km. Je peut donc garder un 45km/h quasi constant (le plus efficace d'après les calculs de Seba EUCW) et en chargeant a 20A le plein est fait en une heure ou moins. (considérant qu'on est jamais a 0, inch Allah). La plus grande contrainte est la distance entre les points de charge qui permet rarement de charger un gros paquet d'un coup (trop risqué de ne pas profiter de la charge qui se présente.) Mon nouveau problème est que j'ai couvert les grands axes du sud du pays, et que plus au nord ca va être de plus en plus difficile de charger (il y a pas grand monde) et éviter des nationales ou pire, autoroutes (qui servent a traverser le pays). La cote ouest est très belle mais pluvieuse et l'infrastructure est probablement faite pour les voitures..

alors de mémoire la livraison fut assez lente, le gars reçoit la commande puis fabrique, puis envoie des USA. Je dirais 2, voire 3 semaines de la commande à la livraison. Du double face 3M est fourni et permet de recouvrir les zones adéquates pour que ça tienne bien : c'est bien de ne pas se rater car ça ne colle pas facilement 2 fois, par contre ça coûte pas cher (velcro ou 3M-like) => autant en prendre d'avance de toutes façons. Rien de définitif si on se rate ! je recolle régulièrement une fois par an car j'ai un usage un peu agressif (sauts, escaliers, pendule, tricks) selon ton pied, tu peux trouver que la partie avant du pad (qui est au-dessus du pied) ne laisse pas assez de place au-dessus de la pédale (c'était mon cas) => j'ai baissé les pédales d'un cran (c'est possible via la platine de la S18, j'ai du repercer, l'affaire de 20sec).

Nom de Zeus, Quetzalcoatel e tutti quanti, tu as raison, la roue est coupée avant ascension. Ouf. Mea maxima culpa, je vais essuyer les lunettes...

Tu trouveras tout un tas de tutos par ici : À toi de choisir celui qui est suffisamment bon. PS : Concernant le sens du pneu pour l'évacuation de l'eau, quelque soit la vitesse de déplacement du véhicule celle de la partie du pneu qui touche le sol est toujours à...0 km/h, celle de la partie du pneu qui est à son opposé est à deux fois la vitesse du véhicule, et ça pendant la fraction de seconde pendant laquelle ce point de la bande de roulement est au contact du sol. Je parle bien sûr de sa vitesse par rapport à son environnement et pas de sa vitesse angulaire (par rapport à son axe de rotation), ni de l'inertie de la masse du véhicule qui pourrait introduire un dérapage. C'est une notion qui m'a toujours scotché...sur le sol.

Débat récurrent... En mono, la notion rear/front n'a pas de sens. En résumé, la flèche, on s'en badigeonne le flipot. Très exceptionnellement, sur grosse pente ou gadoue on peut patiner, il faut évacuer sur les côtés. Donc le V d'un street se monte comme sur un tracteur : vers l'avant quand on regarde par dessus. (voir photo) Et, à mon avis, c'est vachement plus esthétique (oui, c'est très subjectif). En 2 roues, le manufacturier tient compte des pointes de couple extrêmes, pour d'éventuels renforts internes croisés. Pour l'avant, ce sont les freinages violents, mais pour l'arrière il y a le freinage et l'accélération, les structures internes sont davantage symétriques.

Je pense effectivement que ce créneau 18/20" 2,2kWh est sympa en rando semi-rapide, ~3 heures pour ~80km non stop. Le poids contenu est appréciable. Le look particulièrement stylé est-il raisonnable ? Bah, pourquoi pas mais il faudra éviter de la foutre par terre... Objectivement le trolley est raté (en plastique si j'ai bien compris). Une simple descente d'escalier (métro...) doit être infernale. Il faut une pièce rigide (magnésium ?), avec verrou en haut, ce qui aidera à justifier (un peu) le prix élevé.

Peu importe,s il est fidèle il a le droit d avoir un prix personnel,sa n' empêche pas. Mais ça aiguille les autres . clairement 3250€ c est beaucoup trop chère.

Ravi de vous rencontrer tous, heureux de voir l'enthousiasme de chacun pour ce lancement. Désolé, je ne parle pas français.