Classement

Alors Alors, Ben la journée fut belle,longue et sympa. L'idée c'était trouver la source de la rivière Ourcq, de suivre son trajet jusqu'à sa déviation dans le canal, puis le canal jusqu'à Paris. J'ai préparé un trajet partant de la gare de Nanteuil/Saâcy, dernière de la ligne P à offrir le tarif IDF autour de 2€. Je passe sur le train de 9h50 raté, de trop peu, le suivant arrive à destination un peu avant midi... C'est parti : La Marne et ses plages pour commencer : Avec des encouragements toujours bon à prendre : Premier objectif trouvé après 40km de petites routes toutes tranquilles et très peu fréquentées + quelques recherches à pied : "Le trou dl'Ourcq" ! Il n'est pas possible de suivre la quinzaine de premiers kilomètres le long de la rivière, trop étroit et pas de route. Une surprise en chemin Puis ça grossit avec de beaux coins de baignade Après 86km un peu avant la Ferté Milon: Port-aux-Perches, le fameux point de départ du Canal de l'Ourcq Le premiers km du canal sont magnifiques, ambiance calme, verdure, vieilles pierres, peu de monde. Il est temps de trouver un abreuvoir à électrons pour ma monture. Le parking de la gare de la Ferté m'en propose un, mais la prise est déjà prise , est les 2 autres trop puissantes, Grrr... Peut-être dans la petite gare, re Grrrr : "Gare définitivement fermée". Les 10% restant me permettront d'aller à la suivante 12km plus loin. Celle-ci aura la particularité de me faire voir ses entrailles, la porte arrière étant ouverte : On voit bien tout le bazar que ça représente pour brancher juste deux voitures !! Pour les chiffres: 143km au compteur et un 5% à 90% en 1h30 avec chargeur rapide an 16A. Tarif : 1,05€. Et pour la blague: 300m apres la recharge je tombe sur cette magnifique armoire électrique alimentée !! Début des 80 derniers kilomètres, soleil couchant merci à mon phare diablement efficace. Evidemment, je finirais de nuit, autour de 22h15 à la maison. Le dodo arriva tôt J'ai fait plus de kilomètres que sur le trajet ci-dessous, en comptant l'aller jusqu'à la gare de l'Est et quelques digressions, détours et erreurs. Ce tracé violet ainsi que le GPX, sont retravaillés pour éviter des endroits pénibles ou bloqués. Comme il y a plein de gares sur le trajet, il est facile de l'adapter. Bilan complet : 223 km (205 Vrai) et 8h25 sur les pédales, finger in the nose Ourcq rectif.gpx

Je ne suis pas là pour innover moi, je suis là pour me balader et apprécier l'atmosphère des lieux. Si je partage des photos sur ce forum, c'est pour inspirer / inviter les collègues à sortir et visiter des choses. Impressionner des urbexeurs aguerris par l'exclusivité de mes trouvailles est le dernier de mes soucis... C'est pas un forum d'urbex ici, mais un forum de mobilité électrique. Je serais ravi de connaître tes trouvailles d'urbexeur supérieur, ça nous fera des choses à visiter. Edit : Je suis impressionné que tu connaisses même les lieux que j'ai visités en Norvège, j'aurais cru que c'était plutôt original. Pareil pour le corps de ferme: pas un tesson de bouteille; pas un graffiti, mais tu connais déjà?

@Lorelei il est clair que si tu t'es connecté ici en cherchant un site dédié à l'urbex tu t'es trompé de forum. EspritRoue cause de trottinettes électriques et de gyroroues. L'urbex ne s'est greffée là-dessus que parce que ça donne prétexte à balade. Histoire de joindre l'agréable à l'agréable... Mais ce n'est en aucun cas le but premier de ce forum que de s'y consacrer à corps perdu. Un bête conseil : achète toi une gyroroue et reviens nous en parler lors de tes premiers essais !

Bonjour à tous, Alors je suis a mes 15 premiers kms et tout se passe bien dans l'apprentissage 😊 Petite mise à jour sur mes problèmes avec la ks16s pro, Aliexpress a accepté de me la prendre en retour contre remboursement 😊 J'ai préfèré accepté le retour car je vais m'orienter sur un modèle plus adapté à mon gabarit une KS 18xl pro. Car même si je m'en sort bien avec la ks16s pro je n'avais pas pris en compte ma taille et mon poids 🤣 1m92 pour 100kg 🤣 le 18 pouces sera sûrement plus adapté enfin j'espère pour continuer mon apprentissage afin de voir plus grand dans le futur 😉

C’était un autre temps déjà! Nostalgie. Cet événement a même été couvert par Kuji, il faut le faire. Edit: je croyais que tu avais posté la vidéo de MR Flex, du coup la mienne c’est Kuji le premier jour. Pour la peine je colle le Flex aussi. En passant: La 18XL qui tombe à l’eau est, je crois, celle qu’il prends pour le tour du monde. La boutique en Corée où il la dépose pour réparations brûle alors qu’elle y est, on pourrais se demander s’il y a un lien.

Ouais c'était çà ! 😀 Elle fonctionne bien maintenant, mis le pied dessus avance et recule. Sur EUC World j'ai maintenant des couleurs, le nom de la roue et les stats. Il est tard pour aller tester, Go demain en armure pour mes première gamelles. Bravo et merci pour la Hot-line 👌

La persévérance paye ! Depuis 2 ou 3 années que je tente de contaminer ma mome à notre addiction commune, me voici enfin récompensé. Ces vacances ensoleillées ont été les bonnes. La roue sur laquelle le déclic s’est produit : une Kingsong 16X.

Update après un long silence, je viens de commander une Begode Extreme, à moi les randos en bord de mer en partant de la maison, et les sessions tout terrain musclées 😆

Pas pour répondre au mécontent(e) mais parce que c'était prévu: Découvert récemment en roulant vers Saint Maurice de Cazevieille dans le Guard: un hôpital abandonné ( 44,03524° N, 4,23217° E : c'est pas comme s'il n'est pas connu des locaux et Paris ne se déplacera pas pour le bafouer ) Le lieu semble avoir été abandonné en cours de travaux de rénovation pourtant relativement avancés : les planchers ont été redistribués, des coursives ont été construites sur toutes les façades donnant sur la cour, le puits prévu pour un ascenseur... Un calendrier de 2011 donne une idée du temps écoulé. Beaucoup de pièces et d'étages sont vides, d'autres remplis de matériel médical. Le tout est saccagé. On y trouve même un fauteuil de dentiste des années 70 avec sa lampe (tentant comme fauteuil pour lire !) et la radio/rayon X qui va avec (contient-elle des éléments radioactifs ?). Bref, pierres sèches, criquets, chaleur. Dépaysement par rapport au moisi d'Île-de-France.

Chargeur LPK de rechange arrivé aujourd'hui. J'ai mis en charge pour avoir l'équilibrage final et il se fait correctement avec le nouveau chargeur (et plus avec l'ancien qui s'éteint dès qu'arrive la phase "indécise", mais avec la roue tout de même chargée à 100%). Sinon ce n'est pas que j'aie pris en grippe les pédales à picots de la Lynx, mais ça me picote que mes pieds soit plus pris en grip avec ces accessoires Beidou : https://top-wheel.com/products/bd-pedal-anti-slip-pads-for-leaperkim-lynx-sherman-l-pattons-electric-unicycle?_pos=14&_fid=b59e9aa04&_ss=c Le prix peut sembler raisonnable mais j'essaie de me persuader que, dans ce cas, les vis ont des vertus...

Bienvenue sur le forum. Avec une catapulte ? 😁

Malheureusement, tous ces dires ne reposent sur aucune instruction écrite (d'où sort 1 charge décharge par mois? "C'est certainement" n'est pas un fait, etc...). Rejeter la faute sur l'utilisateur n'est (majoritairement) que du bullshit qui n'a pour objectif que de ne pas prendre en charge les frais. On connait le diag grâce aux posts précédents : le firmware s'est evanoui, il faut le recharger. Recontacte moi quand tu auras le bilan de ta boutique.

Merci, je vais m'y mettre dés ce matin. Selon la doc elle doit peser 35Kg. J'avais envoyé un mail à info@kingsong.com avant-hier. Je viens de trouver leur réponse (en Français) qui date de 5h00, donc cette nuit, il est 10h10. Vu l'heure je suppose que çà vient directement de Chine, réactifs. Pour régler ce problème ils me demandent quelques infos: canal d'achat, nr de commande, version de l'application et les détails de mon tel portable, nr de série de la machine ainsi qu'une courte vidéo montrant clairement le dysfonctionnement. Je trouve çà rapide et très sérieux. Bien entendu je leur ai expliqué la résolution du souci.

En cherchant "Montsegur" je tombe sur ce fil, le seul qui y fait allusion, alors je le déterre et poursuis ici .... Pourquoi donc !! Eh bien je ne sais pas trop comment je tombe sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=4CW19DMnD6Y et je suis stupéfait de tout , l'ambiance, la liberté, le nb et la qualité des whelleurs et wheeleuses, l'absence total de suspension, les activités, M. Flex, la convivalité que l'imagine top. Bon peut-être que vu le nombre de blessé + feu de batterie et l'absence de sécu, le covid, la réglementation, on dirait que ça n'a pas continué. En tout cas 185000 vues pour une vidéo de gyros, et quasi aucune mention sur espritroue

Ok, j'essaie cela. @ Misc: essayé avec deux tel Android, pareil. Mode lent: j'ai çà sur mon VTTAE, pourquoi pas mais dans ce cas elle roulerait toute seule, lentement, alors que là elle freine plutôt. Oui toujours 0%, et sur EUC World aussi. Mais d'abord un truc que je viens de constater: Misc m'a conseillé d'aller tenter avec EUC World pour la débloquer, ce que j'ai fait. Pas trouvé comment la débloquer, pourtant bien cherché. Mais j'ai vu qu'on pouvait afficher le modèle de roue sur l'écran principal. EUC World la trouve dans les appareils disponibles, me dit "KSN-S22 Pro+--3181". Mais aucun modèle d'affiché sur l'écran. D'après ce que j'ai pu comprendre les statistiques s'affichent sur EUC World quand on est connecté, pourtant rien ici non plus. Suis-je bien connecté, c'est la question ??? @King Size Appli KingSong: Plus de paramètre: mise à jour firmware. Réponse "La version actuelle est la dernière version". Contrôleur du véhicule V1.00 M'affiche aussi çà: Le modèle de micrologiciel actuel est KS-S22, le modèle de micrologiciel à mettre à jour est KS-22 et la version du micrologiciel est 2,41. Est vous sur de mettre a jour ? Confirmer. J'ai confirmé, la mise à jour se fait, les chiffres du pourcentage de mise a jour défilent sur l'afficheur de la roue. Terminé, plusieurs bips de la roue. Icone "Cadenasser" changée en "DECADENASSER" !!! Ce que j'ai fait. Je fais des tests et je reviens.

Je propose la jupe plissée, avec le petit vent printanier ce sera du plus bel effet ! Sinon, pro sécurité... qui roule à 30 et pas 25 ! 😲. Rhoooo

On va finir par convenir qu'il faut le gonfler correctement selon l'usage. On sera bien avancés.

D'ailleurs, si c'est un concours d'exclusivité, j'ai une petite maison avec jardin, 100% dans son jus, zero vandalisme, zero squat, a Arcueil , 2km de Paris. Comme Pokemon c'est plutôt rare. Je ne l'ai pas partagée avant parce que le but ici c'est surtout la balade, et s'il y un beau lieu a visiter c'est la cerise sur le gateau. Un manoir ancien, même piétiné par mille visites, sera toujours plus romantique qu'une bicoque de faubourg, aussi exclusive soit elle. Tiens, je t'échange sa position contre une des tiennes @Lorelei :)

Une excellente vidéo sur les matériaux.

Pour la première fois de mon existence j'ai contrôlé le voltage d'un appareil à l'aide de l'un ces testeurs fabriqués en Papouasie Inférieure, et ça sans m'électrocuter... Une grande première pour moi !!! Le voltage indiqué pour mon vieux chargeur, une fois qu'il s'est stabilisé, est de 152,2V. Donc à 1V près on peut supposer qu'il n'a pas glissé vers le bas. Comme il continue de charger parfaitement jusqu'à la phase hachée de "l'équilibrage supposé", je vais le garder pour un usage ponctuel en randonnée en attendant le Pidzoom que j'ai aussi commandé et qui tarde à arriver (Un comble pour un chargeur rapide! ). Edit : J'ai été médisant pour le Pidzoom... Il vient d'arriver aujourd'hui.

Bonjour @Lorelei , bienvenue sur le forum. Juste une question : à part critiquer, que sais-tu faire ?. On attend tes photos avec impatience... Une petite digression, un expert droniste dans ses oeuvres :

Patience à tous ceux qui l'ont commandé, elle vaut le coup d'attendre. J'en suis maintenant à plus de 2000 kms avec la Blitz 134V, et c'est le kiff absolu 👌 Je n'ai rien changé dessus, juste mis des Power pads eux club house J'attends juillet pour recevoir ma Blitz Pro, et ensuite se posera la question de savoir laquelle je garde 🤔

Salut Nata et bienvenue parmi les wheelers... 😜 L'idéal serait que tu trouves une personne qui te tienne par la main et court à côté de toi ça te permet de te prendre un peu d'assurance et de vitesse car tant que tu n'as pas décollé et trouver une certaine allure c'est très difficile, démarrer et les vitesses très très lentes sont les bêtes noir du wheeler😢 Protège bien tes chevilles et le reste bien sur😉 Pour le freinage fait comme si tu t'asseyais, c'est radical ! 👌🏻

Soyons très clairs (pour ceux qui ne sont pas vraiment au courant, je n'ai aucun doute sur la compétence de @Spee Roue ) : -- le free spin n'a aucune importance en tant que limite administrative. C'est le tilt back (décalage de consigne de verticalité) qu'il faut mesurer... bon courage...

Pour les roues pour le coup, je pense que ca n'est pas tu tout homologuė, De plus je mets au defi le mec de mesurer un free spin avec une 18XL par exemple, avec la poignee coupe circuit, a moins de savoir faire en chopant les pedales repliees, ca risque d'etre comique ! 😄 Litigieux tout ca 😋

Ou alors on prend une photo ou vidéo de la scène pour montrer comment l'objet a été testé en tant que "bagage à roulettes"... Parce qu'en tant qu'EPDM, c'est contenu dans le nom, il FAUT qu'il y ait un "personnel déplacé" par-dessus. Soit une surcharge qui fait entre 2 et 5 fois le poids de l'engin qu'ils "évaluent" sur leur bouzin : De quoi entacher les résultats des FDO devant n'importe quel tribunal.

Non seulement les appareils de contrôle doivent être homologués, mais ils doivent être à jour de leur vérification périodique, matérialisée par une étiquette, que l'on est en droit de regarder. La périodicité est variable selon le type d'appareil, souvent 18 ou 24 mois. Quelquefois les organismes métrologiques sont saturés, cela facilite les contestations... Tout ceci étant purement théorique, de nombreux PV ont été établis en posant simplement la trott sur un parpaing et en lisant son compteur, ce qui est un gros nimportenawak. Ces tapis ou rouleaux sont mal adaptés pour les roues, car même un manipulateur habile (et costaud) aura du mal évaluer la vitesse de tiltback (secousse) à partir de laquelle la roue accélère jusqu'au free spin. Les alarmes sonores sont sans objet.

Bah, il faut commencer bien modestement par rester debout le long d'un mur, faire des mini mouvements avant-arrière pour bien sentir les réactions du moteur. Puis, si possible trouver un grillage fort ou une rambarde pour pouvoir se déplacer sans poser un pied. Puis il faut se persuader qu'on peut se "lancer"... là on peut protéger un peu la roue car elle va tomber... mais toi tu ne tombes pas, hein !. Certains commencent par s'aider d'un caddy, bâtons de marche, ou bien une main secourable... Se fixer un but modeste : traverser son box par exemple... Quand ça va "bien", allonger la distance, et s'arrêter sans se tenir. Essayer le démarrage trottinette. Essayer de contrôler sa trajectoire, avec quelques courbes (en faisant l'hélicoptère). Au bout de 3 jours (séances d'1 heure maxi), ton corps commence à intégrer les lois de pilotage, et tu peux commencer à te décontracter. Ensuite, il faut parcourir ~1000 km pour que ça devienne instinctif. Bon, ça dépend de l'habileté corporelle, et de l'âge. A 10 ans c'est 3 jours, à 70 ans c'est 3 semaines, mais il y a peu d'échec d'apprentissage. Une nouvelle fois, des cessions courtes. C'est l'intelligence musculaire qui travaille (oui, on a des neurones partout).

Salut @Nata et bienvenue sur le forum. Chacun(e) est un cas particulier, mais si tu pars vers la droite on peut supposer que tes épaules ne sont pas perpendiculaire à la trajectoire prévue. Essaie à nouveau en regardant au loin et en tournant tes épaules vers le point d'arrivée choisi. Les tutos d'apprentissage, c'est bien... Mais voici comment certains ont appris par eux-mêmes : https://www.espritroue.fr/topic/12399-vidéos-dapprentissage/

Bon 1er Mai les Potioks 😉

Refais aujourd'hui en solo, l'aqueduc de la Dhuys est improbable, si près de Paris et 25 km de offroad non stop en pleine nature sans rencontrer âme qui vive. 90 km et 40 % de batterie à l'arrivée. Merci @marko 😉 edit : la trace gpx cafouille un peu après la sortie de la Poudrerie, j'avais un peu galéré l'année passée, si vous voulez l'éviter faites moi signe.

Hello, J'ai été voir la piste cyclable. Elle est top 👌 encore merci pour l'adresse.

Pour tester une roue, il faut que la coque ou les pédales soient fixées très sérieusement. Exemple, un banc Inmotion :

Salut @ycad , bienvenue. Ta chambre d'origine était donc ruinée au point de ne pas mettre une rustine ? Bien collée, la fiabilité est excellente, je dirais même que c'est comme pour les obus : jamais deux fois au même endroit...

Premiers exercices aujourd'hui, je suis loin d'aller faire du off-road mais c'est prometteur, au bout d'1h j'ai réussi à faire plusieurs traversées du terrain en ligne (semi) droite. Reste à apprendre les virages. Virus pris.

Bon, alors on peut peut-être procéder différemment... 1ère étape tu branches la roue (éteinte) à son chargeur et tu la poses sur sa béquille. Puis tu te connectes et en bas de la page principale tu vas sur "cliquer pour voir plus de paramètres de caractéristiques du véhicule", et là tu commences par faire la mise à jour de firmware. Il faut rester près de la roue et t'assurer que ton téléphone ne passe pas en veille durant l'opération. Puis tu reviens ici pour nous dire si l'appli s'est correctement modifiée : C'est un point de départ.

Tu n'es certainement pas connecté à la roue, ou bien celle là n'est pas vérouillée car, je viens d'essayer, quand tu es connecté à une roue cadenassée, sur le bouton il y a "DECADENASSER" d'affiché. Là, tu as affiché "CADENASSER", donc si tu es connecté, ta roue n'est pas verrouillée, ou bien tu n'es pas connecté. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz EDIT : Je viens de voir : Version du Firmware 1.00 Batterie 0% Je confirme, tu n'es pas connecté à ta roue.

Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

Bon je me casse en Corse une vingtaine de jours sur ... DEUX Roues 😄 Roulez bien les Potioks ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Heuuuuu non merde ! 🤣 Braaaaaoummmmm ! 😂

Salut à tous, Je me décide à vendre mon ancienne roue, ma Z10 chérie ! 150€ a venir chercher sur Neuilly / Pte Maillot. J'ai mis l'annonce sur LBC mais je suis assailli de demandes parfois un peu loufoques (LBC quoi...), je préfère la vendre à un membre du forum. Elle a donc 18.000km environ. Comme vous pouvez le voir sur les photos, elle est dans un bel état esthétique. Quelques marques d'usage bien sûr, pédales protégés par un revêtement mousse pour les protéger des rayures. C'est une roue dans laquelle j'avais totalement confiance ; jamais un bug, une coupure.. Un Tiltback très rassurant... Je la vends car je suis passé sur un autre modèle. Zéro chute : Elle a toujours été traitée avec amour 💖 Look légendaire : Pour moi, elle reste l'une des plus belles roues jamais sorties 🌹 ➡️ A noter : son firmware est modifié (MRN76) pour lui permettre d'atteindre 60km/h (sur terrain privé). Entretien rigoureux 🛠️: Plusieurs pièces ont été changées récemment pour lui redonner une seconde jeunesse ✅ Pneu : Remplacé il y a 5 000 km (encore au top). ✅ Trolley & Pads : Neufs. ✅ Pédales neuves. ✅ Éclairage : Phare remplacé par un modèle fiabilisé (enfin un faisceau qui éclaire la route et pas les étoiles !). ⚠️ La batterie est bien fatiguée (une ou plusieurs cellules HS), elle assure encore 20 km réels à bonne allure. C'est donc la roue idéale pour quelqu'un qui veut apprendre sans se ruiner ou pour faire des petits trajets urbains. Vous achetez en connaissance de cause. ✅ Le petit plus : Vendue avec 2 chargeurs. J'ai également remplacé la visserie des caches latéraux pour des vis de qualité. ⚠️ La batterie est bien fatiguée (une ou plusieurs cellules HS), elle assure encore 20 km réels à bonne allure. C'est donc la roue idéale pour quelqu'un qui veut apprendre sans se ruiner ou pour faire des petits trajets urbains. Vous achetez en connaissance de cause.

oui elle charge toujours à 100% étrangement. j'avais une cellule avec une tension faiblarde, environ 3.6v quand les autres étaient à 4.1 environ, mais la roue est restée dans le placard pendant des mois, et j'ai l'impression que d'autres ont suivi, j'avais un BMS en deep sleep hier, je l'ai reveillé direct sur le XT60. Je ne suis pas chez moi, mais je peux mettre un capture d'écran ce soir, je pense qu'elle a besoin d'un bon équilibrage. Le prix est sympa, c'est surtout pour faire de la place et en faire profiter quelqu'un. Elle est vraiment en bel état. Je voulais me la garder en roue de secours mais finalement je ne m'en sers plus du tout.

Très intéressant, merci pour l'anecdote! Ils n'y sont pas allé de main morte avec le barbelé, malheureusement plus on s'approche de Paris plus les ruines sont "protégées", voir surveillées.. Dans ce cas ci il y a beaucoup d'arbres autour, hmmm Dans l'ambiance aussi il y a celle ci a Roissy ( 48,99988° N, 2,51501° E ) , mais un gardien semble habiter dans le même parc, il faudrais vraiment y aller en ninja, en plus d'éviter le premier étage fermé..

Je ne suis pas certain que l'accès en soit possible aujourd'hui mais cette ruine semble intéressante : La Maison Coignet à Saint-Denis est la toute première bâtisse construite en France en béton coffré : https://pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/PA93000010 Nous sommes en 1853, Napoléon III vient d'épouser Eugénie, confié la mission "d'assainir" la capitale à un Baron Haussmann et la guerre entre l'Empire Ottoman et l'Empire Russe débute à peine à propos d'un ch'ti bout de territoire nommé...Crimée. Il semble difficile de croire que la restauration d'un tel édifice inscrit à l'inventaire des Monuments Historiques soit problématique mais allez donc restaurer un béton vieux de 173 ans avec du ciment d'aujourd'hui.

Touch Down Ile Rousse Biz les Potioks

Guérison rapide :

Un dernier petit détail : Il semble qu'il existe un mode "vampire" sur les roues KS depuis la sortie de la S18. Je ne sais pas si cela affecte toutes leurs roues mais dans le doute après chaque séance de chargeur je préconise de rallumer puis d'éteindre la roue avec son bouton. Ce ne sont que quelques pouillèmes de watts qui partiraient mais si on laisse sa roue éteinte plusieurs mois... Bon apprentissage !

La s18 mériterait certainement une évolution autre que la version pro .

C'est le cas à Fontainebleau, la sublime forêt (classée forêt d'exception) est incroyablement fréquentée.

Merci pour l'encouragement 😂 moi je suis confiant mais ma femme c'est une autre histoire 🤣🤣

@misc Finalement, je m'y fait perso à la marche de la Lynx et comme je fais un peu de chemins, je ne vais pas l'abaisser mais je comprends ton ressenti. Par contre, le pneu de la Lynx S me fait de l'œil mais je ne sais pas s'il est possible de monter un tubeless sur ma jante. Désolé pour le hs.