Classement

Bonjour à tous. Mise de coté suite à d'autres travaux prioritaires... Mais pas oubliée. Une de mes inquiétude grandissante est est ce que ma roue sera bloquée du fait d’être restée sans tension, et tension différente entre les deux packs, qui est une spécificité d'Inmotion avec leur Hum 3eme BMS selon eux 😅. Du coup petit résumé: Sur un demi pack (la roue dispose de deux Packs) 2 duos de cellules, soit 4 cellules 21700 LG étaient à 0V! On notera que les fameux BMS communicants d' Inmotion ont rien vu... 🥸😎. Remplacement non sans mal de ces éléments défaillants. Les pire packs a réparer, vu les hardcase avec cloisons intérieur c'est très compliqué de refaire rentrer tout le bouzin, sans compter que leur forme spécifique fait être des plus proche regulièrement les poles + et - de la batterie, une fois enquillé, les spaceurs plastique assurent l'isolation, mais quand même. Puis je me dis, j'ai pas envie de tout redémontrer si j'ai un soucis, présentiment... du coup je me branche des câbles de contrôle a tous les cellules pour remettre mon afficheur régulièrement et de manière a pas devoir en démonter autant, bref, qui sortent des packs. J'analyse la coque interne de mémère qui a 22 000kms et la! elle à une trou., nan! je retourne, 2 autres 😶. La coque interne c'est usée au niveau des angles supérieurs des packs de batterie par l'intérieur du passage de roue jusqu’à percer la coque interne! J'ai connu les premières roues à 350watts ou les cailloux avaient du mal a passer, les XL et MS3 qui frottaient quand on faisait du un pied, mais jamais percées! LA carement percée et des deux cotés! Obligé de réparer cela. également quelques fissures aux demies coques externes et sur la coque interne au pieds des amortisseurs, bref, réparation de l'ABS. Rééquilibrage manuel du demie pack, et on rebranche le tout! on croise les doigts, les orteils et là..... Touloulouloum! si tu as deja entendu une Inmotion s’allumer, ca te parles. Genial. allé on redébranche et on fini de remonter les boitiers, et de remonter toute la roue.

C'est pas la peine de prendre toutes ces précautions avec moi hein, je suis ici pour échanger, si je commençais à m'offusquer a chaque fois que quelqu'un me challenge un peu, pose des questions ou propose des alternatives je passerais à côté du sujet 🤣 @Techos78 Je ne connaissais pas la Bangle, c'est très intéressant. Après ça vaut 100€ environ, de mon côté je pense être entre 5 et 10€ en consommables, sans compter le temps bien sur (mais quand on aime on ne compte pas). Et c'est un de mes objectifs justement, avoir une solution simple et pas chère que je n'aurai pas peu d'amener en ride et que je pourrai réparer pour quelques euros. Par contre je ne comprends pas le passage "Il existe des programmeurs qui arrivent à connaître les trames ble de différentes roues Mais personne pour pondre le code et la procédure qui va bien pour nos roues..." Ben si justement, j'ai retrouvé toutes les trames dans un projet Android sur GitHub: https://github.com/Wheellog/Wheellog.Android/blob/master/app/src/main/java/com/cooper/wheellog/utils/ Il y a un fichier source pour chaque marque de roue qui contient les infos de lecture des trames. Avec de la patience et ChatGPT j'ai pu extraire les fonctions en java et les coller dans le code C/C++ de l'ESP. Du coup c'est faisable pour les autres roues, c'est juste que je les ai pas pour tester. C'est moins difficile que ça ne parait, en pratique mon code a été fait à 80% par l'IA, il faut juste garder un peu de maitrise pour la recadrer un peu quand elle fait n'importe quoi (par exemple elle m'a fait le code pour envoyer "beep" toute seule mais il a fallu que je lui mette le nez dans son caca pour la commande du phare, elle essayait des trucs au hasard alors qu'elle avait le bon code quelques prompts plus haut). Après ChatGPT c'est pas le meilleur cheval, au boulot les devs utilisent Claude qui a l'air beaucoup plus performant mais je peux pas m'en servir pour mes projets perso 😛 @Fucklesboomers Je reconnais bien la photo, j'avais ça avant, ça faisait le taf. Je faisais tourner EUCWatch sur une P22 à 20 balles. Le plus gros problème est l'écran tactile qui est pénible à utiliser avec les gants. Pour allumer le phare il faut faire un swipe et presser sur une petite zone. Pas adapté pour moi. @Blkfri Exactement, comme a dit un grand philosophe français, "ce qui compte c'est pas l'arrivée c'est la quête". Et ce projet combine plein de trucs que j'aime, le dev, l'électronique et l'impression 3D 😀 Bon allez je retourne intégrer mes boutons poussoirs dans Fusion.

La parole de King Size est appréciée de tous ici, et ses propos te visant n'étaient en rien insultants. Ton irrespect permanent est usant. Tes charges sur les anciens démontrent un manque d'éducation flagrant. Nous avons tous bien compris que tu prenais plaisir à cracher sur Leaperkim et à bouter les écrits trop sirupeux des anciens du forum. Quête dont tu ne perçois visiblement pas le ridicule, mais bon...

@Milouk J’ai arrêté de communiquer avec toi parce que tandis que tu t’estime en droit de « lancer l’hameçon » (je te cite) (=troller) tu ne supporte pas une blague de bon esprit sur tes postures dramatiques. Comme tu ne semble pas « lire la salle » (voir manquer d’antennes sociales, ça peut arriver aux meilleurs) je vais expliquer un truc simple: quand un message se termine par un clin d’œil, c’est généralement pas une mauvaise intention. C’est un signe qui indique que tu est considéré inclus dans le groupe et apte à comprendre la blague. Quand la réaction normale serai d’en rire, de rétorquer une pique bien choisie ou au pire ignorer, tu t’énerve et tu deviens insultant. Ce que je viens de dire va sûrement te fâcher, toute remise en question semble le faire, mais à part que ton attitude me fatigue le message est sincère et n’est pas une attaque sur ta personne. Tu devrais reconsidérer ton interprétation de ce que les gens te disent et tu vivra sûrement mieux. L’autisme c’est tout un spectre, et si on ne lis pas les intentions d’instinct on peut prendre en compte les signes pour analyser la situation (par exemple les clins d’œil). Encore une fois, ceci n’est pas une attaque ou une insulte, mais une invitation à reconsidérer ce que tu prends pour une agression. NB: je ne m’engagerais pas plus que ce message; c’est bien assez. « Have a good life » comme ils disent. (Édit: Sinon trop de cannabis ça rends irritable et parano aussi 🤷🏼)

139 kms et une arrivée avant la nuit : parfait ! Des rives inconnues qui ne le sont plus et en excellente compagnie de surcroit. Café, crepe et douceurs biscuitées avec petite recharge pour commencer : topissime ! Merci @Hazard94 ! Puis dans un esprit plus "ranco" que "rando", sur base de tracés @marko , le parisien du groupe @misc pris la direction et nous guida avec maestria de la Marne à la Seine avec quelques variantes pour contourner les parties encore bien boueuses des traces initiales. A deux doigts d'avoir pris l'improbable téléphérique de l'aglomération parisienne, nous résistames, avec l'idée de l'inclure dans une prochaine sortie et d'en optimiser son usage. Une belle journée à peine entachée par 3 ou 4 malheureuses gouttes venues comme par magie nous proposer une réalisation de capote à fixation magnétique sur la rutilante monture de l'amis @dro77 Cette partie de Seine qui court depuis les frontieres de l'Essonne jusqu'a la capitale, n'est franchement pas tres belle quelque soit le coté emprunté. Il n'en reste pas moins que c'est un axe parfait pour notre addiction commune. Super sortie pour "garder le rythme" en attendant le retour des beaux jours. Super petite équipe : merci à tous !

Super initiative ce sujet ! Personnellement, j’ai deux imprimantes que j’utilise régulièrement : une Bambu Lab X1C et une Prusa MK3S+. Franchement, c’est super pratique dès qu’on veut s’attaquer à la personnalisation de nos engins. Surtout quand on en a plusieurs, la machine est vite rentabilisée. La Snapmaker U1 m’a aussi tapé dans l’œil, mais je pense encore attendre un peu avant d’en commander une. Pour ceux qui souhaitent se lancer, mon avis est qu’il faut quand même être un minimum bricoleur. Quand tout va bien, il n’y a rien à faire… mais lorsque divers soucis arrivent, il faut savoir mettre les mains dedans. Ma dernière impression en cours

Yo les Potirons 😄 J'ai testé pendant deux heures l'appli du copain @Blkfri sur une Amazfit Active 2 et la KS18XL. Bon, ben ça fonctionne nickel ! Quelques bonnes nouvelles, je suis parti avec 75% de batterie roue et 55% de batterie montre. J'ai réglé l'appli de manière à ce que la montre ne s'éteigne JAMAIS. J'ai arrêté avec 50% de batterie Roue, et 45% de batterie Montre. La batterie de la montre diminue moins vite que celle de la roue 😉 TOP ! Aucun décrochage Bluetooth pendant 2H, ça a fonctionné sans interruption, et de manière fluide sans aucun problème. Merci Mr ! c'est Top. à l'usage, je suis assez d'accord avec @Techos78 pour la Regen, dommage qu'elle soit absente. j'ai essayé plusieurs gros freinages de 30/35 à 0 en forçant vraiment, type freinage d'urgence, on n'a pas le retour du courant inverse ni la limite acceptable, on voit juste le PWM s'effondrer et aller rapidement à 0. Peut être un secteur inverse ( demi cercle en bas de l'écran) et une couleur différente (rouge ou jaune) pour le courant de regen (si tu peux le récupérer) serait à implémenter ? Je pense surtout à ceux qui habitent une région avec beaucoup de relief, ça peut leur être utile en longue descente. Et dernier truc, intégrer un compteur kilométrique journalier serait la cerise sur le Macdo 😄 Merci en tout cas, ça fonctionne nickel, et avec une vieille roue sans affichage, c'est le pied d'avoir ce petit compteur sur le Gant ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je propose ce fil pour causer d’imprimantes et d’impression 3D. En grande partie intéressés de techno on est plusieurs à en avoir et l’outil s’est avéré utile pour produire des pièces utiles pour nos roues.

J'adore ces types qui t'expliquent comment éviter une connerie en en faisant une encore plus grosse : VaAW6MC.mp4

Quel Rider ! Génial ce mec, je surkiffe ses vidéos 🥰

Salut les riders 😎 J'utilisais une montre P22 Aliexpress avec le firmware EUCWatch pour avoir les infos de vitesse et de batterie sur mon gant, et aussi déclencher un bip sur la roue en guise de klaxon (qui est obligatoire d'après ce que j'ai compris, mais surtout bien utile quand on arrive derrière un groupe de piétons qui prend toute la place). Après plus de deux ans de bons et loyaux services elle a fini par rendre l'âme. Je pensais que c'était juste l'accu LiPo qui était mort mais non. Au lieu d'en acheter une autre j'ai décidé d'en bricoler une avec un petit écran OLED et un ESP32. J'ai déjà un proto fonctionnel. Pas de fioritures, pas d'écran tactile pénible à utiliser avec les gants. Juste le % de batterie restant, la température de la carte, la vitesse, la distance parcourue. En bonus un indicateur de phare, le statut "ONLINE" et "OFFLINE" et le taux de charge de l'accu qui sera embarqué dans la version finale. Deux boutons, un pour le bip et un pour le phare. Ca marche super bien, ça se connecte plus vite que la montre et a plus de portée. La télémétrie fonctionne (oui j'ai fait un tour de roue dans le quartier avec mon circuit dans la main). Il me reste à compacter tout ça avec un ESP C3 mini et à imprimer des pièces pour intégrer le tout le mieux possible sur mon gant. S'il y en a que ça intéresse je pourrai partager le code et la BOM. Ca ne fonctionne que sur Begode (et peut être même que sur Begode A2), mais c'est intégrable sur d'autres roues.

Merci pour l'idée de microcontrôleur, je garde ça sous le coude pour d'autres projets. Pour ce projet par contre je ne vais pas changer maintenant que j'ai fini le soft et quasi fini le proto du boitier 😅 L'ESP32-C3 me va très bien, les tests de communication sont concluants, et la conso c'est pas ma priorité vu que j'embarque un gros accu de gitan. Peut-être dans une version future! EDIT: @enaon Je n'avais pas compris que je m'adressais au créateur d'EUCWatch 😮 Juste pour clarifier, j'ai pas la prétention de vouloir faire mieux, loin de là, mon objectif est d'avoir une solution simple, low cost et de tout faire moi même.

Ca avance, je vais bientôt pouvoir imprimer un premier proto (celui qui ne se monte pas 🙄). Il reste la liaison entre la boite à boutons et le boitier principal, je veux que ce soit un peu incliné pour épouser à peu près la forme du gant. Mais les contraintes d'impression m'obligent à faire deux pièces assemblées. Aussi un trou pour le port USB de l'ESP, histoire de pouvoir le flasher sans le sortir. Et le bouchon en TPU qui va avec. Un peu de câble management aussi, sinon ça va être un gros plat de nouilles à ne pas pouvoir refermer le couvercle 😁

Petit tracé sur deux jours avec du transport à pas chère pour sortir de l'agglomération et y revenir. Au programme : des bords de Seine, Troyes, une boulangerie-pâtisserie de compétition, un lac énorme avec des plages, des restos, hôtel, camping. Retour par les bords de l’Aube pour la diversité. La destination n’étant pas trop éloignée de l’IdF, cela permet de retrouver sa tribu en fin de journée le cas échéant. Dos fragile compatible. 260 km sur le papier. Un WE ou il fait beau pour baignade et promenade 😉 Le tracé visible et téléchargeable ici : https://www.visugpx.com/enNlayZmHE

Hey les copains Je ne connais pas les antécédents, je ne souhaite d'ailleurs pas les connaitre. Je vois bien que les provocations se succèdent, les réponses suivent aussitôt, c'est dommage. On est ici pour parler roue et passion de la glisse, pas pour se prendre le choux. Je veux juste souligner un truc : Ne vous trompez pas. Ne pensez surtout pas que Milouk (rebaptisé aujourd'hui) manque de discernement ou d'éducation. Il comprend plus que parfaitement les nuances des tournures de phrases et le contenu des messages. Il a une maitrise RARE sur le net de l'orthographe. (Emploi parfait des accents, de la ponctuation, des différents accords, construction des phrases, connaissance des invariants, etc etc ...) Quand on écrit "des on-dit" avec le trait d'union et pas de "s", on maitrise. (Ne pensez pas une seconde qu'un correcteur d'orthographe suffit pour générer ce que produit Milouk.) Alors Milouk, prend tes gouttes, à moins que tu aies d'excellentes raisons de foutre la merde, dans ce cas, je ne les connais pas, et je ne veux pas les connaitre (je fais d'ailleurs partie des Boomers 😄). Et pour les autres, il y a un bouton "Utilisateurs ignorés" qui fonctionne sur ce site je pense (je n'ai pas essayé). A moins que tout le monde s'en cogne et s'amuse à se rentrer dedans, ça peut être une raison aussi 😅 Roulez en paix les Potioks 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui, "calibrage du plateau" est le bon terme. A posteriori, la neptune a tout ce qu'il faut dans sa catégorie : direct drive, buse jusque 300°, plateau 100°, calibrage auto, plaque amovible pei texturé. Ne connaissant pas l'âge des 2 demi bobine de pla que mon vendeur m'a donné, et débutant complètement, je ne sais pas encore identifier l'origine de certains pb. Par exemple, j'ai voulu imprimer une vis "à plat" : à mi impression, le refroidissement du plastique provoque une tension, décolle un côté, la tête percute la pièce qui se décolle et c'est fichu. Différents essais a différentes températures de buse et de plateau n'ont pas trop changé la donne. J'ai fini par positionner différemment la pièce pour que la tête n'arrive plus perpendiculairement sur cette zone durant l'impression, mais dans la continuité du mouvement. La pièce sort un peu déformée, mais est fonctionnelle. Si je raconte tout ça, c'est pour dire qu'une approche "on s'en achète une a plusieurs, on expérimente et on apprend ensemble" me semble une bonne option. Et je n'ai pas identifié de fablab près de chez moi ou j'aurais pu faire ça et échanger avec d'autres. Maintenant, il y a esprit roue 😁 @cadzy je t'invite chaleureusement si tu veux faire un premier essai (mais il me semble qu'on est géographiquement un peu loin pour faire plus) @Lucianokayser résultat final nickel pour ton pad. Quel outil utilises-tu pour la conception ?

Oui en gros, c’est surtout traditionnellement qu’il fallait bricoler (ou du moins régler pas mal.) surtout si c’était pas cher. Et ça c’était la grande partie du marché grand public. Il y a des gens qui aiment ça et beaucoup fabriquaient des machines 100% custom. Il y avais des machines pro, mais c’était cher. Ce qui m’a fait plaisir de constater en y replongeant c’est que les machines « avancées » étaient devenu si abordables. Sauf budget hyper étriqué on peut avoir une machine qui « marche toute seule » (grosse astérisque: par rapport à avant(!!)). Les Bambulab démarrent à 190€ et la Centauri Carbon est à 290.. Sinon oui, les tech majeures c’est comme tu dis: SLS: poudre cuite au laser, très cher mais peut faire des formes infiniment complexes car pas besoin de supports. FDM: fused deposit manufacturing: plastic fondu, beaucoup de possibilités et raisonablement peut cher et pratique: ce qui nous concerne. Résine: super pour les miniatures et bijoux, trop chiant.

Les packs contrôlés et filasse de BMS dédoublés pour mon afficheur. Pack refermé étanchéifié avec la prise de contrôle sortante en point bas. Il a fallut bien refléchir comment et où la sortir, même si cette roue ne verra pas/pas autant d'eau qu'elle a déja du en voir. Donc voila, elle sortira plus quand il pleut, au pire quelques flaques d'eau, et si il pleut c'est un accident. Même si certains kiffent le soi-disant IP55 d'Inmotion... Voila un pack a sa place, la prise recouverte d'un ruban étanche et en point bas mais pas trop de la roue. L'emplacement était stratégique car je ne voulais pas toucher aux renforts de la coque interne, c'était le seul emplacement où j'avais assez de mou pour sortir et accéder en démontant que les demies coques. au fait vous aurez remarqué le manuel: Mais ca va je me suis demandé et je me suis autorisé à le faire...

le jour ou vous recyclerez ce trajet, faites moi signe par MP, je viendrai vous rejoindre, je suis au point rouge

@enaon Comment tu fais avec ton système pour retrouver tes chats concrètement? Tu as un système qui te permet de calculer la distance? Le plus marrant je trouve c'est de devoir penser à recharger le chat de temps en temps 😂

Excellent les chats connectés 😆

Oui, je pense que ça vaut le coup de l'avoir dans tes options. C'est avec ça que j'ai réussi à fabriquer des tags pour mes chats, bien plus efficaces que ceux du commerce. Carte géniale.

Si ça peut te consoler j'étais à deux doigts d'abandonner, ChatGPT me disait que ce n'était pas possible, que le format des trames était protégé et que seules les apps officielles pouvaient les décoder. J'ai trouvé le Github par hasard dans un message de remerciement sur un autre projet: https://github.com/Pickelhaupt/EUC-Dash-ESP32. Projet dont je voulais partir à l'origine, mais: l'interface est très (trop) complète, c'est uniquement compatible KingSong, je n'ai pas trouvé la liste des composants, ni le schéma de câblage je ne veux pas installer PlatformIO. Bref, il y a énormément de matière mais c'est un peu la jungle 😅

Yessss.... Bon, essayons de ne pas pourrir le fil de @Cool_Hands , @Fucklesboomers , si tu as des infos à partager sur la Bangle.js 2, il existe un sujet : https://www.espritroue.fr/topic/19420-montre-programmable-banglejs-2/#findComment-322649

Parfois c'est le voyage qui est important, pas la destination 😁. Il existe en effet plusieurs montres, y compris à pas cher, sur lesquelles on peut du développement pour permettre le même type d'affichage des données de roue. Pour autant c'est toujours sympa et gratifiant de se lancer dans ce genre de projet.

⸻ Review – Nerox Ultimate Pads L’expérience ultime en power pads de gyroroue Quand un produit porte le nom “Ultimate”, on s’attend soit à du marketing, soit à une vraie claque. Dans le cas des pads Nerox, je peux le dire sans hésiter : ils portent parfaitement leur nom. Je suis wheeler depuis 2018, et comme beaucoup, j’ai connu toutes les étapes : • les premiers pads bricolés ou mal adaptés • puis les pads dédiés, efficaces mais souvent beaucoup trop rigides • performants, oui… mais parfois au détriment du confort et des chevilles ⸻ Des pads rigides… puis une première révolution J’ai ensuite été agréablementablement surpris par les Sync pads de chez Grizzla. Leur approche était différente : • une base rigide • mais des zones de contact en TPU plus souple Le confort était réel, au point que je ne pensais pas pouvoir trouver mieux. ⸻ La découverte des Nerox Un jour, presque par hasard, je tombe sur les pads Nerox, commercialisés depuis octobre 2025 à ma connaissance. La curiosité est piquée, je décide de sauter le pas. 👉 Après plusieurs jours de ride, je peux le dire clairement : c’est la meilleure expérience que j’ai eue à ce jour avec des pads. ⸻ Le système de suspension tibia : le game changer Le point clé des Nerox, c’est leur système de suspension au niveau du tibia. Le ressenti est immédiat : 👉 on a l’impression d’avoir un accélérateur directement sur sa gyroroue. Il suffit de pousser contre le pad, les ressorts font leur travail, et la roue part : • fort • proprement • de manière très fluide On se prend vite au jeu, on enchaîne les grosses accélérations, et si la roue le permet, on s’amuse à l’emmener jusqu’à ses derniers retranchements, sans jamais avoir l’impression de forcer. ⸻ Test réel : KingSong F18 (et future Lynx S) J’ai personnellement testé ces pads sur une KingSong F18, alors qu’ils étaient initialement commandés pour ma future Leaperkim Lynx S, que j’attends toujours de recevoir. À la base, lors de ma commande, j’avais prévu une seule paire, destinée uniquement à la Lynx S. J’avais même anticipé le montage en ajoutant un kit supplémentaire pour passer les pads de couleur orange à rouge, afin qu’ils correspondent parfaitement à cette future roue. Mais après plusieurs jours de test sur la F18, mon avis a clairement évolué. 👉 Le constat est simple : je vais recommander une seconde paire, et laisser celle-ci définitivement sur la KingSong F18. Même sur la F18 : • le gain en accélération est évident • le contrôle est largement supérieur • la roue donne l’impression d’être littéralement collée aux jambes Cela laisse clairement imaginer le potentiel énorme sur une Lynx S ou toute autre roue équivalente. ⸻ Jump block et protection des chevilles Le jump block situé au niveau de la cheville est, pour moi, parfaitement pensé. Grâce au ressort intégré : • les chocs sont absorbés • les chevilles sont soulagées • on évite les douleurs déjà rencontrées avec des power pads trop rigides Que ce soit pour : • montées et descentes d’escaliers • gros jumps • réceptions appuyées 👉 tout devient plus fluide, plus naturel, et on est parfaitement calé. ⸻ Pads arrière : connexion totale avec la roue La partie arrière fait parfaitement le travail : • excellent maintien au niveau du talon • sensation de ne faire qu’un avec la gyroroue • possibilité de sauter facilement sur place Pour certaines roues comme l’Inmotion P6, il pourra être intéressant d’ajouter une extension de pad arrière afin d’améliorer encore le freinage. Nerox a d’ailleurs anticipé ce besoin et le propose déjà. ⸻ Fixation : un velcro impressionnant Le velcro utilisé par Nerox est, sans exagération, le plus puissant que j’ai vu à ce jour. Une fois en place : • ça ne bouge pas • absolument jamais ⚠️ L’utilisation d’une spatule est indispensable pour le positionnement. ⸻ Qualité, packaging et finitions À la réception : • carton personnalisé avec le logo Nerox • pads protégés individuellement • pochette avec différents ressorts pour ajuster la dureté selon son poids et son style Pratiquant moi-même l’impression 3D depuis plusieurs années, j’ai été bluffé par la qualité : • couches quasi invisibles sur certaines pièces • finitions très propres • ajustements précis Nerox propose également : • plusieurs coloris • et même de la personnalisation à la demande ⸻ ⚠️ À qui s’adressent réellement les Nerox Ultimate Pads C’est un point important que je tiens à préciser selon mon avis personnel. Les Nerox Ultimate Pads sont clairement destinés à des gyroroues haut de gamme. Pourquoi ? Parce qu’ils permettent d’exploiter la roue beaucoup plus fort, plus vite et plus intensément que des pads classiques. Avec leur efficacité : • on envoie des accélérations très franches • on joue en permanence avec le couple moteur • et on se prend vite au jeu À mon sens, il faut au minimum une Leaperkim Patton S, ou une roue équivalente en termes de : • puissance moteur • capacité batterie • marge de sécurité électronique Sur des roues moins puissantes, ces pads peuvent pousser le rider à : • demander trop de couple • dépasser les limites de la machine • et augmenter le risque de cut-off Ce n’est pas un défaut des pads, bien au contraire : 👉 ils font tellement bien leur travail qu’ils révèlent les limites de la roue. ⸻ Transparence totale Je précise que : • je ne suis pas rémunéré • ce n’est pas un partenariat • j’ai payé ces pads comme n’importe quel client Si je prends le temps de faire cette review, c’est simplement parce que j’ai été réellement bluffé. ⸻ Conclusion Les Nerox Ultimate Pads ne sont pas juste une évolution. 👉 C’est une nouvelle manière de rider. Ils offrent : • un contrôle exceptionnel • un confort inédit • une sensation de suspension entre le rider et la roue Mais ils demandent aussi : • une roue capable d’encaisser • et un rider conscient de ce qu’il a sous les pieds Sur une machine adaptée, c’est du pur plaisir. À ce jour, pour moi, ce sont tout simplement les pads ultimes 🔥 ⸻ 🔗 Pour les personnes intéressées Pour plus d’informations, découvrir les options, coloris et personnalisations : 👉 https://nerox.store ⸻ ProjectEditData_792323690.879181_41331770630939.mov ProjectEditData_792323113.923643_22201770630418.mp4 temp_video_1770630630524.mp4 ProjectEditData_792323520.719893_34901770630777.mp4

Il parait que ce que déteste le plus un provocateur, c'est qu'on l'ignore.

Leur réponse n’est pas très claire sur ce qui se passe. Chez LK l’assistance a l’accélération c’est comme un mode mou mais qui s’enclenche progressivement et facilite la posture d’accélération du pilote en l’accompagnant. Il y a un peut de poids de la roue qui participe aussi. Normalement la roue ne peut qu’agir sur l’assiette, au risque de perdre l’équilibre; mais je me demande s’il n’y a pas aussi un peut d’anticipation dans l’algorithme: si une accélération est en cours la roue pourrais se permettre de faire un peut plus que le input tant que le input ne change pas. Une approche qui serait à faire avec précaution mais qui aiderais à compenser la lourdeur à accélérer selon la taille de pneu. Parce que sinon je ne vois que des variations de comportements de l’assiette. NB: pour tester les ressentis ça peut aider de passer entre 0% et 100% pour que la différence soit claire. Après c’est une jante de 12 », possible que le delta ressenti soit moindre que sur une grande roue. D’ailleurs tu pourrais mettre en mode dur 100% parce que si c’est une forme de mode mou comme je le suppose (hors théorie anticipation) ça aidera à isoler la sensation..

J'ai posé mes questions a kingsong sur l'usage et l'effet des paramètres. Réactivité au top, posées le soir, réponse déjà reçue au réveil. Par contre, les réponses sont loin de donner les détails espérés sur l'effet. The core function of the Acceleration Assist is to boost the acceleration efficiency, making the vehicle speed up more rapidly. Adjust the Field Weakening Acceleration parameter to 100%, and the vehicle will deliver a more powerful performance. Quand j'ai fait un tour en modifiant les paramètres en roulant, pour évaluer "avant après" et que je n'ai pas perçu d'effet, j'ai demandé si les paramètres s'appliquaient de suite ou s'il fallait rebooter. After the firmware update is completed, go to the dedicated app to finish the above parameter settings, which will take effect immediately once the setup is successful. Et pour finir, demandé si ces ajustements avaient un effet sur l'autonomie que je voudrais bien voir passer a 80km. Sans surprise c'est non. Please note that the vehicle's energy consumption will not decrease after the update; instead, it will consume a little more power. Rien d'anormal à signaler après qq kms, mais ce n'est pas suffisamment représentatif pour conclure

C'est cool, ça change de voir une vidéo où ça roule en sécurité tranquillou.

Ca avance doucement... Pas facile de garder l'ensemble compact, de penser à l'impression, à l'assemblage et à l'étanchéité aux projections. Tout est censé s'emboiter pour éviter au maximum les vis, dans l'idéal j'aimerais juste 4 vis M2.5 pour fixer le capot supérieur, avec un petit joint en TPU.

Moi perso je ne pense pas que Begode disparaisse bien au contraire, ils ont enfin un site internet sérieux avec tous les modèles, possibilité d'acheter en direct. Leurs roues sont de plus en plus qualitative même dès le premier batch, ils fiabilisent des anciens modèles (T4 pro, Extrême, A2....) et toujours les numéros 1 pour innover. L'avenir nous le dira

Point 4 Point 5 Quelques explications sur les effets de ces options seraient les bienvenues ...

@OzMek : pour les pièces qui ont du mal à tenir au plateau tu peut ajouter un « brim » , un bords qui ajoutera de la surface qui tiens sans warper. Sinon ta surface de plateau c’est probablement du PEI, qui est pratique, mais un plateau type buildtack / frostbite etc fait pour le PLA voir fonctionner à froid ça tiens mieux le PLA. Il y a aussi encore des gens qui mettent de la colle sur le plateau, j’ai jamais pratiqué mais c’est sensé aider. Aussi: nettoyer la surface d’impression (la graisse de doits ça aide pas) et de la bonne manière: Pour le PEI eau avec un zeste de liquide vaisselle, plutôt que de l’alcool. (Recommandation Bambulab)

L'énorme avantage que je vois dans le print3D, c'est qu'il est quasiment le seul moyen d'obtenir des pièces creuses. Mieux que ça, des pièces dont on peut définir un motif de remplissage (nid d'abeille etc), un coefficient de remplissage (% fill), une épaisseur de peau, éventuellement une progressivité d'épaisseur de peau (pour les meilleurs slicers). C'est magique, applicable même pour des tuyères de fusées (en print métal...). L'énorme inconvénient c'est un état de surface strié (moche), une solidité aléatoire (collage inter-couches), et une foultitude de galères lors de la réalisation, qui imposent un bon background technique... et des nerfs à toute épreuve. Le consommable n'est pas gratuit (~20€ la bobine), le choix est considérable (matériau, couleur, alliage etc), un certain budget s'impose. Et bien sûr, l'idéal est de s'autoformer à la CAO volumique, afin de définir ou modifier soi-même les objets. Plus rarement on peut numériser en 3D (scanner, appareil photo...) pour reproduire des sujets existants. Des imprimantes mixtes peuvent faire de la gravure ou du découpage laser. Des choix cornéliens : extrudeur bowden ou direct (conditionne l'utilisation des filaments souples), structure de l'imprimante, multi couleurs/matériaux... En fait, avant d'acheter, il faut commencer par s'initier et réfléchir, dur dur...

Pour les incertains l'occasion c'est très bien: moindre budget et moins de gâchis au cas ou ca ne colle pas. Ta Elegoo a l'air correcte a vue de nez, le calibrage du plateau (comment on dis en français?) automatique c'est pratique, le boitier fermé c'est pas essentiel (on peut déjà faire des trucs bien en PLA, TPU et PETG) et les "bed slinger" ça marche: la Prusa MK4 est toujours une référence et fonctionne comme ça. (Ceci dit je trouve les core-XY bien plus élégantes et pratiques..)

Cool ce sujet 😉 J'en ai acheté une par curiosité, pour découvrir, d'occasion, comme neuve pour 80€. Une machine qui coche pas mal de cases (elegoo neptune 4). Je découvre depuis qq semaines ... le warping, le stringing, les réglages du slicer, et maintenant les softs se 3D pour concevoir ce qu'on veut imprimer. Je me prends au jeu, ça intéresse l'ingénieur, mais je ne trouve pas trop d'idées de trucs a faire avec. Cet outil est une corde de plus a mon arc de bricoleur, ça servira un jour ... certainement pour faire des pièces de roue. Les petites dernières, en core x-y et enceinte intégrée, c'est sur qu'elles donnent envie. Elles sont plus abouties, prennent moins de place, ne secouent pas la pièce en cours d'impression. A choisir, c'est ce qu'il faut acheter.

Les machines actuelles peuvent faire une sorte de multi matériaux (surtout multi couleur) mais d’une manière lente et qui gâche beaucoup de matériaux. Ce qui va vraiment rendre le multimateriaux plus pratique c’est les machines « tool changer » ou le filament reste dans la buse et un bras change de tête d’impression pour changer de matériaux. La Snapmaker U1 fait ça pour seulement 900€ et elle m’a beaucoup tentée, mais elle est volumineuse et un peut bruyante. Très intéressante si on a la place. Ce qui risque d’être encore mieux c’est l’approche de Bondtech, où ils changent seulement le hotend, partie chauffée et buse: le système INDX. Il sera probablement cher au début, mais ça a l’air d’être le plus efficace pour rester compact.

Oui exact ! merci @misc c'est un sujet qui m'intéresse aussi ! je n'ai pas d'imprimante mais je regarde ça avec intérêt. j'ai vu qu'il existait plusieurs sortes d'imprimante: les imprimantes avec filament et les imprimante résine mais les imprimantes résine sont très précises mais ne nous intéresse pas pour faire des pièces pour nos roues je pense! il existe aussi des imprimantes 3D avec de la poudre mais là ça reste encore plus complexe et pas pour nous Si j'ai bien tout compris il y a pour les imprimantes à filament des marques qui nous permettent de faire évoluer celle ci en les bricolant, un peu comme les bigode et des marques de style bambulab qu'on ne peut pas trop bricoler mais qui sont vraiment fiables et peu cher

Merci @misc pour l'ouverture de ce sujet qui va intéresser probablement plusieurs rouleurs dont je suis.

Petite sortie improvisée ou nous déambulerons du coté de l'hernie marnienne située au sud du bois de Vincennes. Deux heures pour nous retrouver : 10 h passerelle de Chelles et 11h Pont de Joinville. Bouffe sur le pouce sans doute au bord de l'eau, avec passage à la boulangerie au préalable. Possible halte recharge dans un burger par la suite. Je jeterai un oeil ici à 11h au cas quelqu'un nous attendrait au Pont de Joinville sans qu'on le voit : n'hésitez pas à vous signaler. A tout à l'heure les amis.

J’ai le Hou nin, mais tous ces chargeurs sont très proches: même alimentation HW comme base et même circuit de contrôle numérique. Le miens semble très solide et bien réalisé. Le Begode a l’air d’être la même production que celui de Pidzoom, avec un capot en plastic (?) épais. J’en ai tâté un ca faisait sérieux. Les pochettes sont pratiques pour protéger, mais c’est du générique Aliexpress. Ils ne sont pas excessivement bruyants considérant la petite taille du ventilateur: il s’adapte à la demande. J’ai utilisé le miens en 151V et 126V, à 0,3 -0,5C à la maison, jusqu’à proche de 1C en 18A dehors. Ça passe crème. Les contrôles numériques ne sont pas essentiels mais c’est quand même agréable et donne beaucoup d’information. C’est un investissement mais vu le prix et la puissance des roues modernes je trouve ça bien d’avoir un chargeur proportionnellement puissant et de qualité, d’autant plus qu’il pourra alimenter plusieurs roues différentes.

Sur la mienne 2024 pour la Date C.M. décembre 2023 pour le moteur, c'est cohérent. Petite Balade du matin, j'ai gagné 0.1 V au 2eme équilibrage hier soir, ça monte doucement, 84.1V en fin d'équilibrage. Je suis Bluffé par l'efficacité de la belle, j'ai roulé entre 25 et 30 soutenu, il y avait un vent de fou ! 33 Kms pour 25% de batterie, c'est quand même sacrément correct pour 1550WH ! 🙂 Faut que je trouve ou aller cette après midi 😄 Départ (Château d'Oléron) : Mi parcours (Boyardville) Retour (Château d'Oléron) : Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui, tu dois avoir raison @misc car je vois sur la pédale, que la date aussi n'est pas la même que celle du moteur

Trop drôle! On dirait un copier-coller de Ta roue, j'espère qu'elle fera autant de kilomètres que la tienne @King Size 😂😝

Je me souvenais plutôt de 10km sur la mienne... https://m.media-amazon.com/images/I/B1y034283uL.pdf?ref=dp_product_quick_view Mais c'était il y a fort, fort, fort...longtemps.

Bon, j'ai mis 15 jours à les faire (à cause de la pluie 😄) sinon en une semaine c'était plié, je l'ai prise en main (pied) pendant ce temps, ça ne m'a pas beaucoup gêné. J'adore cette roue 🥰, j'adore mes 3 roues d'ailleurs 😄, mais celle là a un truc spécial je trouve.

Un vendeur européen est obligé de respecter les deux ans de garantie, un non européen aussi, mais c'est pas possible de l'y forcer. En pratique le vendeur européen ce sera pareil 🙄

Ils l'appellent plutôt le barrage de Chatou alias "le plus grand barrage à clapets de France": https://www.vnf.fr/vnf/points-d-interetss/chatou-le-plus-grand-barrage-a-clapets-de-france/

Nouvelle vidéo de revue, le gars est très content de son achat, malgré les points négatifs qu'il donne