Classement

Les mecs avant d'aller en soirée

Transplantation faite : la greffe s’est bien déroulée. Rabaissement des pads puis test en condition. Les genoux ne viennent pas taper le haut de la roue : oufff ! Conduite plus facile, et départ bien plus aisé : que du bonus. Je réessayerai la position assise bientôt : je croise les doigts. Du coup ma Lynx devient très facilement identifiable 🧐 Merci @Thy-B

Merci à @Thy-B de m'avoir invité à la rando des Wheelers de l'Est parisien ! 120 km pour ma part de pur plaisir en compagnie de wheelers sympathiques. Que demander de plus ? Ah si… une autre rando ! 😉

Ha qu’elles sont jolies les pistes de mon pays, la la la la ... 146 km pour une arrivée à 18h30 les pieds quelque peu gonflés et le sourire comme figé par l’aventure vécue. D'abord, dans l’euphorie du départ, l’oublie du téléphone et du précieux tracé : MERDE !!! trop tard pour faire demi-tour !!! Pile à l’heure pour mon premier RDV avec @Wikee sur des routes que je connais comme ma poche. Tout shouss pour récupérer 1/2h plus tard l’ami @dro77 sur la traditionnelle passerelle de Chelles, et nous voilà repartis le long de la Marne jusqu’à sa jonction avec la Seine pour retrouver nos compagnons de l’ouest : l’indéboulonnable @Thy-B et notre cinquième wheeler mystère. Présentations faites et tergiversations diverses échangées, nous voici remontant la Seine sur sa rive est, guidé par l’intrépide @Thy-B en connaisseur des lieux, jusqu’au plus crade des paysages rencontrés : celui de Villeneuve-Saint-Georges 🤢 Comme un mal pour un bien, cette horreur passée céda la place aux merveilles des bords de l’Yerres puis à celles du Réveillon à hauteur du moulin de Senlis. Pause malbouffe et recharge à l’endroit prévu à 12h30 pétante, puis retour sur nos chères et tendres pour la poursuite de l’aventure toujours sous un soleil radieux et des températures à baignades. Les sentiers des bords de ruisseaux furent remplacés par de belles pistes cyclables jusqu’à Ozoir où nous fiment une pause désaltérante bien venue (remerciements au/aux payeur/s). Puis, nous filâmes joyeusement à travers bois jusqu’à Ferrières pour retrouver les sentiers longeant le ru de la Brosse menant aux lacs de Torcy et Vaires (toujours fermé pour cause de noyades). Merci à l’ami @Wikee qui nous quittait là sous les premiers bips de sa belle V14 malheureusement dotée d’un chargeur de seulement 3A d’origine. En espérant que son retour ce soit bien passé. Puis n’étant de bonnes compagnies qui ne se quittent, c’est à la hauteur de la passerelle de Chelles que la dislocation du reste des aventuriers eu lieu. @dro77 au nord, @Thy-B et le wheeler mystère à l’ouest, et votre narrateur à l’est. Merci à tous pour la bonne humeur et les échanges, et à bientôt j’espère.

Nous devrions être au nombre de 5 pour cette petite boucle déjà faite dans le sens inverse. Ce cinquième wheeler mystère est sur le forum depuis bien lontemps, et il me tarde de faire sa connaissance. Petite pensée pour @misc au moment où nous longerons le moulin de Senlis, ainsi qu’à @OzMek pour une partie du tracé emprunté. N’oublions pas nos gilets fléau 😉 devenus obligatoires, et hopla geiss et roule ma poule 😊

Retour en balade vers l'Oise et la Forêt de l'Isle-Adam afin de trouver cette fameuse "Pierre des Druides" que j'ai fini par découvrir...enfin. Naturellement elle est au sommet d'une colline : Passage ensuite par Conflans avec pose recharge et désoiffage du côté de la Gare RER de Conflans Fin d'Oise, sauf que j'ai préfèré demander l'autorisation de me brancher sur la terrasse extérieure du Clémenceau en face (Il fait hôtel/restaurant/brasserie/café/lounge et jeux. C'est du moins ce qui est écrit sur sa devanture). C'est nettement plus sympa de siroter un Coca avec glaçons sous un dais en toile extérieur, plutôt que de subir les annonces incessantes de la seuneuceufeu. Retour le long de la Seine pour un trajet total d'un peu moins de 100 km. Le pied! Bonnes balades estivales à vous tous.

J'ai bien peur que ma vaillante 18XL soit arrivée au bout de ses neuf vies... Après avoir atteint les 33 000 km odométriques il y a quelques jours elle a commencé rapidement à décliner... D'abord des vibrations en freinage appuyé, puis les vibrations se sont généralisées dans toutes les phases de la conduite. J'ai donc procédé à un démontage sommaire afin de vérifier le serrage des vis, en particulier celles de la CM et de sa plaque en alu de refroidissement. Bien m'en a pris puisque l'une d'elle était tombée en bas de la caisse. Après resserrage, j'ai procédé à un nouvel essai mais les vibrations étaient toujours là : Pas bon signe, ça... Au niveau des fissures de coque interne du côté droit (le côté qui frotte sur le vasque de roue) la fissure s'est agrandie et propagée sous la batterie : Du côté gauche c'est pire encore puisque les fissures apparaissent de part et d'autre du support de pédale et un support de vis de coque externe a même cassé sous les vibrations: J'ai donc ôté le moteur pour voir depuis l'intérieur et le résultat est là sans appel : Je vais donc procéder au remplacement de mes coques internes (avec les pièces neuves que j'ai enfin réussi à me procurer) mais comme la tâche est extrêmement fastidieuse...je vais le faire à un rythme de retraité. Ça tombe bien : J'en suis un ! Et si comme je le subodore cela ne résout quand même pas les vibrations à cause d'un bouzin "3 axes" qui n'aurait pas résisté sur la CM, alors de rachèterai une autre 18XL et je me servirai de celle-ci comme réserve de pièces détachées. De toutes façons j'ai encore ma lynx pour faire de belles balades à travers la campagne. Bonnes balades à vous tous.

Moi qui suis plutôt technique, j'aurais préféré "entraxe"... ce qui pour un monocycle, est assez surréaliste.

Après Mr Flex c’est Kuji qui nous ponds une vidéo joliment montée. On se croirais à une autre époque. Derrière le titre racoleur une vidéo qui questionne le manque relatif de popularité des roues et ce qui peut y remédier. (Dans le fond rien de bien nouveau, mais ça fait plaisir de voir le bonhomme et un bout de Chine))

Bonjour tout le monde, Après une très mauvaise expérience il y a une bonne dizaine d'années s'étant terminée avec un cut-out qui m'a coûté fracture coude et poignet 😂, ça m'a toujours manqué donc me voici de retour dans ce monde avec une v12 pro... Seulement une petite centaine de kilomètres au compteur depuis cet achat mais quel bonheur! Ça serait un grand plaisir de pouvoir faire une ou des ballades à l'occasion. Belle journée, Arnaud

Welcome @gyro_noar c’est très bien de ne pas rester sur une mauvaise expérience surtout que la gyro est un superbe engin de balade.

La cargaison est arrivée à l'entrepôt on dirait 😏 (Source : Anita du whatsapp Begode Official Service)

Super rando, malgré ma petite autonomie j'aurai tenu tout juste ! rentré avec 9% Au plaisir de remettre ca! Détail du tour l

35 grammes de pâte thermique ! ! ! 😱 😱 😱 C'est plus que je n'en ai utilisé dans toute ma carrière d'électronicien !

Opération "Coques en stock" bien engagée : J'ai malheureusement réussi à casser l'un des 2 contacteurs du coupe-circuit : Heureusement un magasin sur le net en avait en stock, ce qui va me permettre de bien prendre mon temps pour faire le joint interne des 2 demies-coques neuves et pour décoller ces foutues batteries des anciennes coques sans foutre un bordel pyrotechnique. À chaque jour suffit sa peine. EDIT : Naturellement les ennuis s'enchaînent puisque la fameuse boutique en Région Parisienne à qui j'ai commandé un contacteur de coupe-circuit vient de s'apercevoir qu'elle n'en a pas en stock. En fait toutes les boutiques en France ont cet article épuisé...vu que les deux importateurs "officiels" n'en ont plus non plus! Je vais donc me tourner vers la Bulgarie ou la Lituanie...mais ce sera bien plus long pour arriver.

152km tranquillou…ça me plaît aussi d’autant plus que les wheelers sont sympas ! 😀

Un petit 90 km pour moi avec à l'arrivée 52% de batterie , merci @Thy-B pour le coup de pompe :) . Merci pour cette sortie fort sympathique

Le wheeler mystère serait-il démasqué ? 🫣🤣 Nous aurions pu faire un crochet aux grilles du château de Ferrières : je m’en veut un peu !

Comme quoi cela reste une valeur sûre même en 2026... 33kkm c'est le moteur qui compte... On verra si nouvelle coque interne il y a, la progression de ce kilométrage...

Merci pour le témoignage, c’est toujours intéressant de voir ce qui se passe à long terme (enfin odomètre). On commence à connaître le grand âge des roues rigides, ce sera intéressant de voir comment les roues suspendues tiennent le coup.

La Begode T4 n'est pas équilibrée à cause de la dissymétrie de structure. Il y a + de poids derrière donc l'engin recule sur sol horizontal. Comme cela a été dit ci-dessus, on peut compenser en réglant l'assiette en léger piqué. Certains wheelers utilisent une expression moderne : "on s'en bat les couilles"...

A faire avec toutes les marques, pas que Begode... Toujours aussi objectifs ici...

C’est bon le problème est réglé, merci beaucoup King size 😉💪

Elle me branche vraiment cette roue. Il faut que j'arrête de regarder des vidéos sinon je vais faire une connerie ...

Mouai ... Quand c'est vérifié de manière normale (ce qu'on DOIT FAIRE avec toutes les marques), et que c'est mené comme il faut (Livreur Hubert Eat), c'est endurant, pas de soucis. BEGODE ET MAX , Roue entrée il y a 3 semaines sur mon compte EUC World juste pour vérifier si il y avait un défaut d'équilibrage des cellules vu le kilométrage de la belle. (il y avait 15mv sur l'ensemble des cellules, donc batteries parfaitement équilibrées et fonctionnelles) Première observation July 18, 2026 8:41 PM Dernière observation July 18, 2026 8:42 PM Fabriquant Begode Modèle ET Max Version GW2026007 Adresse Bluetooth 88:25:84:F0:58:0E Nom Bluetooth GotWay_74627 KilométrageKilométrage lors de la première visite 20 677 km Roue toujours en service aujourd'hui, ça livre tous les jours 😋 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ton problème sera résolu avec des coque neuve. Je te conseille meme.de garder les vielles et tu pourras t amuse a les reparer renforcer pour la prochaine fois. Les russes vende des systèmes de renfort qui fonctionne parfaitement.

Revue courte d'e-Rides sur les accessoires Beidou pour la xeno :

Je n'ai rien noté de spécial concernant l'autonomie. Pour moi les batteries sont encore bonnes et c'est ce qui me décide à tenter le remplacement des coques internes en affrontant la visserie en "merdurite" de chez KS.

@King Size "wheel kiler" 😅, V11 22000, 18xl 33000.... a 44000 la lynx a du souci a se faire 🤣.

Sympa, ce petit camion 😂

Un moyen mnémotechnique c'est de faire le lien avec le type de touriste moyen qu'on peut trouver à Dinard. Pour peu qu'on adopte un langage un rien fleuri, parce qu'en été on y est tout sauf pénard. Quant à Dinan => c'était mieux avant (c'est faux mais comme c'est médiéval, ça fonctionne bien)

Je suis pas sociable pour un rond, cela dit je suis pas très loin, et par ailleurs enclin à t'aider à prendre pied avec la E20 que j'ai chez moi. A toute fin utile.

ça a été grandiose ! 🥰 Ensuite j'ai fait une balade de 20 jours en Espagne pour emmener un groupe de gros rouleurs, en Catalogne. On s'est régalés grave ! Météo de rêve, camp de base magique, plein de boucles qu'on avait préparées à l'avance avec le frangin, Top ! 🥰 Un petit bout en rentrant le soir au camp de base. à noter que je ne suis pas d'accord avec les Traj des deux collègues devant moi, (ils franchissent l'axe central pour utiliser la voie d'en face façon traj de circuit), ce que je m'interdis absolument ! (ça déclenche des échanges assez "Virulents" à l'apéro le soir 😄.) Je suis un "Intégriste" de la Traj de sécurité, je m'oblige à ne jamais traverser l'axe central, (sauf pour doubler un cycliste bien sur). Le jeu est le même sauf que mon terrain de jeu est juste moitié moins large que le leur, mais 10X plus "Safe" 😄. ça demande de soigner un peu plus la Traj pour rester efficace sur une demi route de large. Braaaaap Traj de sécurité en rentrant seul au camp de base le soir, ça reste efficace sur une demi route de large, faut juste la travailler un peu pour y arriver, c'est "Contre intuitif".

Salut @Anthrax et bienvenue ici. Le choix d'une roue dépend aussi de ton gabarit. Même si @Ice m'a coupé "l'infection bactérienne" sous l'pied, je paraphraserai quand même @Techos78 : Allez hop! Au charbon! (Ne jamais laisser passer l'occasion d'un jeu de mots, même stupide) NA!!!

Pour ma part je suis pas un bon exemple. L'Aeon n'existait pas quand j'ai acheté l'Aero, donc... Aero. L'Aeon aurait été disponible, je serai resté sur l'Aero tout de même pour une question de poids. 25 kg dans des escaliers 10 fois pas jour, c'est le max du supportable.

Baisse de prix, 400€.

C'est tellement vrai. 😂

Salut, je vois ton message en retard. Il semble que Cairbre ait LA solution. Sinon, je pourrais aussi le recuperer mais pas te le monter sur Paris. À suivre donc.

@Cairbre merci pour cette proposition ! je vais demander au gars lbc pour voir s'il peut se rapprocher de Nantes, je te tiens au courant. Pour récupérer on trouvera bien une solution sur paris intramuros ! :)

Chez les DroÏdes 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bienvenue à toi Anthrax 😉

Braaaaaap BRAAAAaaoummmmmmm

Salut a toi et bienvenue ici. Que les rouages te soient beurrés ! (Une plaisanterie bretonne, un peu private joke). Des bises à Joey, Scott, Dan, Franck et Charlie. En roue, life is fucking nice ! 😁 Les occaz se trouvent à 300-400 euros, pour essayer et se faire la main c'est le top.

Revue d'Escooter Clinic sur la F18 :

Ha bon... ? Image virtuelle.

C'est bon pour moi pour le point de contact

Calibrage ou rajouter du poids sur l’avant. Si elle recule, il faut incliner les repose-pieds sur l’avant. Le calibrage chez Begode c’était un tout un protocole : Allumer la gyroroue et connecter le smartphone via l'application. Ouvrir les paramètres de la roue dans l'application et chercher l'option de calibrage horizontal (ou level correct). Lancer la fonction : le moteur va se couper et la roue va émettre des bips. Maintenir la roue bien droite et à l'horizontale (vous pouvez poser un niveau à bulle sur les pédales pour plus de précision). Valider ou éteindre la roue lorsque les bips s'arrêtent ou selon l'invitation de l'application. Rallumer la roue : elle va s'initialiser et enregistrer cette nouvelle position comme référence d'équilibre.

Moi ce qui me hérisse un peu le poil c'est qu'en fait de "mesure d'envergure" qui laisserait supposer un aménagement des voiries pour sécuriser les usagers les plus vulnérables, on se contente de pondre un décret idiot, qui ne résout vraisemblablement rien et emmerde potentiellement le monde. Son seul intérêt est de ne rien coûter et donner l'impression aux électeurs qu'on s'occupe d'eux. Comme le dit @misc ce n'est qu'une mesure populiste.