Classement

Un petit tour d'horizon 🧐 🔦 Grizzla Horizon : mon retour après trois sorties nocturnes ! Voilà maintenant presque une semaine que j’ai installé le kit phare Horizon de chez Grizzla sur ma Lynx S, avec déjà trois sorties nocturnes au compteur pour juger des bénéfices réels de ce produit, dont le tarif reste tout de même assez élevé. Première constatation : nous sommes très loin du simple gadget ! Pour ceux qui roulent régulièrement de nuit, c’est presque un « must-have » ! L’angle d’éclairage et la puissance sont nettement supérieurs à ceux du phare d’origine. Mais le véritable atout de ce système, c’est évidemment la stabilisation du faisceau lumineux, quelle que soit l’inclinaison de la roue. Le système est particulièrement réactif et permet de conserver un éclairage bien orienté, même lors des accélérations et des freinages. C’est un vrai changement en matière de confort et de sécurité ! Mon évaluation personnelle : ⭐ 8,5/10 pour ma satisfaction globale, notamment au regard du prix. ⭐ 10/10 pour le gain apporté par rapport à un phare traditionnel. Le Horizon propose également plusieurs modes d’éclairage, dont un mode stroboscopique, que j’apprécie particulièrement en journée, en complément des feux diurnes. Autre point intéressant : un klaxon est intégré au dispositif audible pour les piétons sans problème ce qui constitue un avantage supplémentaire en circulation urbaine. mais qui manque de puissance pour les automobilistes . L’ensemble est livré avec une télécommande, mais il est également possible de piloter les différents modes directement depuis le phare. Pratique ! Mon verdict 🚀 J’espère sincèrement que ce type de technologie finira par équiper de série nos futures gyroroues. Car au-delà de l’aspect technologique, c’est un véritable progrès en matière de sécurité, de visibilité et de confort de conduite. Et surtout, grâce à la stabilisation du faisceau, on limite considérablement les variations d'orientation de l'éclairage et les risques d'éblouissement des autres usagers. Un investissement conséquent, certes, mais qui prend tout son sens dès que la nuit tombe ! Pour ma part, après ces trois premières sorties, je suis convaincu. 👍🛞🔦

Bonne grosse sortie en ce dimanche 1ᵉʳ novembre en compagnie de 6 gyrorouleurs motivés. De la passerelle de Claye-Souilly nous primes au plus court pour rejoindre Marne et Ourcq à hauteur de Varreddes, d’où commença l’intérêt de cet inédit parcours. La plaine agricole avalée, d’où deux glissades m’ont convaincu de délaissé la trace offraod au profit de la plus goudroneuse, nous descendîmes entre les deux cours d’eau sans trop les voir malheureusement. Ne sachant pas si les bords du canal étaient praticables tout du long, j’ai pris le parti de rester sur le goudron la plupart du temps : cela nous aura fait gagner du temps au prix d’un décor certainement moins bucolique. Arrivée à Lizy-sur-Ourcq, ou recharge et mangeaille étaient programmés, nous avons galéré comme jamais sur la recharge au point d’en zapper la pause bouffe !!! J’y reviendrai au prochain post. Repartis avec de quoi atteindre le Macdo de la Ferté-sous-Jouarre et ses bornes adjacentes, nous priment des petites routes tranquilles, serpentant à travers une campagne vallonnée aux couleurs d’automne sublimées pas un soleil radieux à souhait. Nous arrivâmes sur une partie totalement boisée, ou d’inquiétants autochtones à moustaches, vêtus de gilets et vestes oranges à bandes réfléchissantes, véhiculés d’imposants 4/4, nous dévisagèrent de façon moyennement rassurante. Nous réussîmes à sortir indemne de la situation, en débouchant chez les Axonais de Montreuil-aux-Lions. De là, et de retour dans le 77, toujours par d’authentiques villages briards, nous primes de la hauteur pour contempler la vallée de la Marne et ses multiples étendues d’eau. Ça n’aura pas été cet arbre barrant une magnifique petite route forestière qui nous fit renoncer à la trace prévue : la troupe transvasa les montures avec efficacité, et poursuivi sa route en toute quiétude. Le macdo à pas d’heure pour faire les pleins des machines et des hommes, avant une reprise plein ouest soleil rasant. Un terrain connu, qui m’ôta enfin le fardeau du GPS. Passage au Paradis, puis le long de l’A4 embouchonnée comme rarement. Toujours par de petites routes paisibles, et un sentier non prévu que je savais praticable, j’amenai nuit tombée mes camarades en pleine zone commerciale pour leur ultime recharge à hauteur du Val d’Europe (Clos du Chêne). Nouvelle désillusion, avec un retrait de l’intégralité des bornes précédemment installées. Quatre d’entre nous prirent la décision de recharger dans une brasserie le temps d’une chope (ou deux ?), et les trois autres filèrent à leurs impératifs respectifs. 160 km dans les après-skis de mon coté, et 210 km pour le plus aventurier d’entre nous. Encore une belle aventure avec de sympathiques wheelers. Merci aux participants. https://www.visugpx.com/J2ERw4gk2R

Salut a tous. Bon... comment vous dire ca sans passer pour un crétin...?... Jeune wheeler de 55 ans, j ai 5 semaines de monoroue derrière moi et environ 200 km. J écris actuellement avec la main gauche car... j ai le poignet droit méchamment cassé. Un petit pb avec ma V8F d occasion... (J en parle dans un autre post). J ai bien accroché et j adore faire de la monoroue meme si ma pratique reste tres basique pour le moment. Je voulais essayer. C est fait, et j adore!!! Le jour de ma sortie d hôpital (lundi), j ai reçu ma V11Y neuve (lol). Ma femme a crié au fou, bien sur. Les collègues aussi. Mais j ai vraiment hâte d aller l essayer sur des pistes cyclables ou de rando !!!! Bon, pour le moment, avec un bras dans le plâtre, et vus les regards que me lancent ma femme, je me calme et je patiente un peu... MDR. Au plaisir de vous rencontrer sur une piste sur Saint-Raphaël ou Toulon ! Fred

Clair comme de l'eau de boudin... Ça donne surtout l'impression que la Xway se vend mal. Cette "promo" vient juste après un "group buy" stipulant qu'il y avait du stock EU. Manifestement il en reste. Le "group buy" aurait dépassé les 200 commandes et les acheteurs devraient la toucher à 1900$. Merci à eux d'avoir pris le risque de la payer 2000, puisque maintenant c'est 1900$ max. Et un peu moins pour les quelques premiers qu'on attire avec un appât à 1500/1600/1700$ afin de vider le stock. Elle reste disponible plus chère pour ceux qui veulent, mais il ne faut pas aller directement chez Begode pour en profiter 😆. Je reste interrogatif sur la politique commerciale de Begode, qui peut avoir envie d'être revendeur de cette marque, pour être en concurrence directe de l'usine ?

Bienvenue sur Espritroue. Moche le poignet ! Bon rétablissement. Avec 5 km d'autonomie ta V8F avait un sérieux problème de batterie. Personnellement, je n’aurais pas pris le risque de l’utiliser de peur qu’elle ne se coupe sans crier gare. Je pense qu’elle s’est emballée puis coupée par manque de réserve électrique. Je pense qu’elle se serait également coupée si tu lui avais demandé une accélération trop franche. Qu’est-ce qui t’a amené à choisir une V11Y ?

Oui j'ai découvert cette engin sur youtube, je cherchais une discipline en complément du trial moto que je pratique.Tout de suite j'ai compris le fonctionnement.✌️

Présentation du matériel La kingsong S16 Pro reçu le 11/12/2025,montage du pneu cross pour passer l'hiver.3800 kilomètres parcourus.AliExpress 1636€ livré en 6 jours Ensuite achat qui n'était pas prévu. 01/10/2026 La Inmotion V14 pro commandé sur Cdiscount 2635€ livré en 4 jours Et enfin la Begode Blitz Pro commande groupée le 07/03/2026 reçu le 19/10/2026 livré 226 jours après.1600$ 💵

Revue sur la Xeno par Wrong Way : Pour lui x'est no, mais bon...il est exigeant. Edit : Ah merde! Je viens de me rendre compte qu'il a fait cette même blague à la toute fin de sa vidéo... M'en fous! Je la garde quand même!!!

Après avoir avalé quelques loukoums ce midi, j’ai décidé d’aller tester le pneu turc Anlas hiver monté tout récemment sur ma Lynx OG ! (Je n’ai pas eu l’abnégation de @King Size pour m’astreindre à le monter moi-même…). Je n’ai parcouru ni les rives du Bosphore, ni les chemins de Cappadoce, et encore moins le plateau anatolien, même si ce pneu est préconisé pour la neige. La boucle de la Marne, que je connais par cœur, m’a suffi pour évaluer le comportement de l'Anlas. Premier bilan : j’ai l’impression d’avoir une nouvelle roue, pesant 5 kg de moins. Elle tourne dans un mouchoir de poche. La passerelle au confluent de la Seine et de la Marne, avec ses virages serrés à 180°, s’avale sans souci alors que je mettais au moins quatre fois le pied à terre avec le pneu d’origine. Je trouve la roue moins sensible au dévers et, surtout, elle demande beaucoup moins d’efforts à l’accélération. C’est vraiment sans commune mesure. J’ai fini le test sur les sentiers humides et feuillus du bois de Vincennes et je n’ai pas senti de perte d’adhérence, même si le pneu d’origine est sûrement plus efficace dans des sols plus gras. Pour finir, le pneu gomme mieux les aspérités de la route et est ultra-silencieux. Conquis pour l’instant, à voir dans la durée.

Ouais ! C'est sûr il faut toujours fouiner pour arriver à trouver notre bonheur... merci à cette prise qui se trouvait dans cette petite gare avec quelques sièges et un abri en cas de pluie 😉 ma Lynx était sur le tilt back😥 Il faut lorgner autour des écoles, des mairies, des gares, si il ne se trouve pas une prise ou deux pour les personnels d'entretien, les places de marché aussi avec leurs prises CEE (P17 bleu) adaptateur oblige. 🤨 (Aussi dans les immeubles aux étages il peut y avoir des prises pour y brancher un aspirateur...) Je suis d'accord avec toi @misc ces bornes c'est vraiment pas évident ça devrait être très simple mais au final c'est compliqué, ça marche une fois sur deux, avec comme tu dis ! Quand ça ne marche pas ! cette impression de faire une bêtise avec nos cartes. En tout cas on a passé une belle journée, ensoleillée, avec quelques aventures, merci @matou77 , moi j'ai fini avec 210 km réel 👍🏻

Si j'ai bien lu, au Luxembourg il est interdit de rouler sur voie publique avec un engin pouvant dépasser 25km/h ET/OU de plus de 1000 W de puissance. Ils sont donc dans leur droit a les confisquer. La loi est dure mais c'est la loi. Je peux jouer mais si je me fais prendre ce n'est pas la faute de la loi. Toute mal fichue qu'elle soit.

Sinon j'ai tout de même eu de beaux paysages (petite vidéo ci-dessous pour illustrer) Par contre la fin a été moins agréable puisque j'avais 0% de batterie à 3 km de la maison. J'ai donc terminé à pieds.... 🤬🤬🤬 Je sais donc quoi demander à papa Noël car ma roue est vraiment trop limitée en autonomie (max 50km si mes presque 95kg tout équipés roulent à 30 km/h). Mais pas certain que j'ai été assez sage pour en mériter une autre. 😭😭😭 WhatsApp Video 2026-11-01 at 17.57.00.mp4

Après 11km de marche ce dimanche matin dans un parc lyonnais, j'ai décidé cet après-midi d'explorer en roue un autre parc lyonnais afin de trouver d'autres itinéraires de marche nordique. Tout allait bien jusqu'à ce que je tombe sur un passage de guet. J'ai donc porté la roue . 💪

Comme on ne me demande pas mon avis, je le donne 😁: Ce n'est ni moralement moche, ni légalement interdit de proposer puis de vendre un objet à un prix choisi. La publicité mensongère, la dissimulation volontaire d'une info importante est hors la loi ainsi que la menace ou l'abus de faiblesse, mais sinon les prix sont libres en France. Je crois fermement au "marché". Dans notre cas d'espèce en cherchant "Blitz pro " sur leboncoin on trouve 7 annonces de 1500 à 2500. On peut imaginer sans trop se tromper qu'après qq coups de fil aux vendeurs un humain normalement constitué se fera tout seul son avis et l'annonce à 2500 restera longtemps. Et si finalement l'acheteur finalise l'achat à 2500 sans tromperie ou force, pourquoi le traiter d'idiot, on ne connaît ni ses motivations ni son contexte. Maintenant si on imagine qu'il y a qu'une seule annonce, quel sera un prix "juste" ? Perso, je ne vois pas ou m'indigner, le bon sens me fera passer mon chemin face à une annonce largement au-dessus du prix du marché sans justification.

Les revendeurs arrêtent de vendre begode progressivement, comme gyroroue shop depuis plusieurs mois. Il va falloir dégainer rapidement pour avoir l'unique mondiale a 1500 !! 😂

Mes trajets avec recharges me prouvent le contraire, avec la carte electroverse gratuite pas besoin de cartes communale, ni de magasin (sauf pour économiser qq centimes). Déja rechargé chez des concessionnaires (gratuit chez Mercedes). Et je confirme aussi l'exhaustivité de ce que propose Electroverse. Il peut y avoir quelques ratés, commes des bornes en panne indiquées comme OK. Ce n'est que mon expérience que me laisse parfaitement serein quant à traverser la France en gyro 24H/24, plus aucune limite.

3keur, ça reste un prix correct 🤣

Pour avoir utilisé electroverse ou chargemap lors de nos sorties, il suffit de filtrer la carte par prise T2, et /ou par puissance : de 7 à 22kW, et pas de surprise, on sait même si elles sont libres en temps réel. Je ne vois pas ce que l'on peut avoir de mieux. Pereil avec chargemap. D'après tous mes essais, google maps est un des pires pour préparer un trajet. J'ai cherché, peut-être insuffisament, un fichier à jour des bornes pour en créer un calque de points d'interets à superposer dans des apps de préparation de trajet de type visugpx et gpxstudio, et je n'ai pas trouvé. Soit pas à jour, soit fichier trop lourd, soit pas du bon format.

Tu me fais penser à la célèbre phrase du physicien américain Richard Feynman (prix Nobel de physique en 1965), et qui semble s'appliquer au Cra-lu « Si vous croyez comprendre la mécanique quantique, c'est que vous ne comprenez pas la mécanique quantique. »

C’est la roulette à la foire à neuneu de ce que j’en comprends : Le plus rapide la paie 1500, les 10 suivants 1600, etc... Heu,,, finalement ce n’est effectivement pas si clair : "Les niveaux à 1 500, 1 600 et 1 700 USD permettent de commander une seule unité par commande sur cette page. Le niveau à 1 900 USD permet de commander plusieurs unités, sous réserve des stocks disponibles. Les achats en grande quantité peuvent faire l’objet d’un examen avant expédition." En tout cas, si tu en prends plusieurs : c’est plus cher 🥵 Non, moins tu en prends en quantité dans les différents niveaux, et plus le tarif est différent 😏

Du coup faut que je sois patient 😁 mais quand je n'aurai enfin plus mal, çà risque d'être chaud pour monter sur la roue avec le déambulateur.

Promis, je passe à la modernité pour l’année prochaine 😄 Merci pour la carte du site chargemap 👍 bien plus fournie que celle de google sur laquelle je me suis appuyé encore sur le dernier tracé 🥴

Dites vous qu'il a baissé le prix de l'annonce, initialement il l'avait mise à 3000 euros.

Pour ma part, elle est commandée , ainsi que pad et fairing grizzla.

Revue sur la Falcon Pro par Wrong Way :

Pour avoir vu Alexis cet été pendant une semaine et près de 700 bornes, et l'avoir essayé, c'est un engin magnifique qui déménage sévère et d'une stabilité au Top ! Une fusée la belle 🥰

La Race est une tuerie, nous sommes plusieurs à l'avoir et c'est un engin génial qui fume au démarrage pratiquement tout ce qui existe. Des riders connus dans la commu la possèdent et tous ceux qui la testent sont unanimes. Faut pas se fier aux commérages...

Reçu en position bas, et changé pour position haute.

C'est ce que j'ai et franchement, ça fait le job. Enfin, pour moi. Je m'appuie jamais sur le devant et l'arrière sert juste à positionner la jambe. Ça protège parfaitement en cas de basculement dans le train. 🤭

Yo les Potioks, de retour de l'Andalousie fin d'aprem 4623 Bornes, 72H39 sur les Mobylettes, plein de souvenirs et d'images bien Cool. Gros boulot de montage pour le frangin, y'a les images de 4 Gopro et 2 cams 360, il a du pain sur la planche le Frolot 😄 Demain je rattaque sur une Roue 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Du bivouac, en Savoie, en novembre : je n'aimerai pas en être ! Nuits blanches au propre comme au figuré : bon courage !

D'où l'intérêt de mettre rapidement ici ton onzième post, qui lèvera certaines limitations d'usages du forum, te permettant de poster ta petite annonce de V8F "pour pièces".

Tu peut la vendre pour pièces, tout ce qui n'est pas la batterie devrait être fonctionnel. Parfois des gens ont besoin du moteur, CM, des pédales, etc.. Et encore il y a des gens qui pourront s'enquiquiner et remplacer les cellules pour réparer les batteries.

Affirm !!!! Lol. Ramener 20 kg de figue en gyroroue, prochain défi !!!!

Bonjour. Merci pour la réponse. La V11Y? Et bien... Pas d experience des autres marques, besoin d un peu d autonomie et puissance pour faire des balades sur piste, une suspension active, et un poids encore gérable pour les transports en commun (usage urbain travail-domicile) et escaliers. J imagine qu il y avait mieux comme choix mais, pas assez d infos... et ca semble qd meme un bon compromis pas trop cher. Crdlmt. Fred

Mince, KS m'a grillé, le temps que je trouve ce vieux lien de @koto qui concerne la Master. https://www.espritroue.fr/topic/19408-begode-master-14-dit-20-134v-2400wh/page/133/#findComment-381769 Ben oui, ils sont pessimistes chez Begode, ils n'imaginaient pas que ça puisse tenir plus de 10 Mm...

Bonjour à tous. J'ai découvert la roue en décembre 2025.Mes premiers pas sur une Kingsong S16pro.3800 kilomètres. Depuis une dizaine de jours je suis passé a une Inmotion V14 pro. Changement radical. Je pratique la roue uniquement en forêt.

Carrement, Ceci dit, pour les suspattes, il rectifie le tir en voix Off, pour les reglages, C'est quasi le meme soft que les LK, sur ma patton, je faisais deja tous les reglages a l'ėcran, c'est super facile et pratique et cet ecran est Top ! Tout le monde s'accorde a dire que les amortos sont tres corrects tant qu'on ne fait pas des gros drops de 1 m. Le Bug a 28/30 kmh, il est juste le seul a en parler, johnny l'a secouėe dans tous les sens, et n'en parle absolument pas... ni du bottom d'ailleurs. Etrange, son pote Serge est Fan de la roue, vraiment a charge l'essai ... Wizzzzzzzzz

Certains russes font ça :

Pas les tiennes ? 😁

L'accident a eu lieu en décembre 2025, je ne suis pas certain que la mémoire des wheelers et des autres ait encore une pensée sur le sujet. The show must go on... En plus l'accident a été étudié comme la rupture du velcro d'un pad avant lui ayant fait perdre le contrôle et embrasser un arbre. Begode n'y est pas pour grand chose. Tu sens vraiment cet accident comme une cause de mévente de la Xmax ?

voilà un visuel avec Grizzla Flow :

🚨 KingSong confirme officiellement le problème de tilt-back : plusieurs modèles Pro concernés, correctif en préparation ! Excellente nouvelle concernant le signalement de sécurité que j'ai adressé à KingSong Europe ! Je viens de recevoir une nouvelle réponse d'Ivaylo Simeonov, responsable du SAV européen, et cette fois, nous avons une confirmation technique importante. Les ingénieurs logiciels de KingSong ont réussi à reproduire le problème de tilt-back et travaillent actuellement à sa résolution. Mais surtout, le problème ne concerne pas uniquement notre KS-16S Pro / KS-16SP ! D'après KingSong Europe, les modèles concernés sont : - KS-14D/S Pro - KS-16S Pro - KS-S16/S16 Pro ( Il a mentionné la S16 mais ça devrait être probablement le cas pour la Pro) - KS-16X Pro - KS-18XL Pro Ivaylo précise également avoir demandé aux ingénieurs d'inclure la KS-S16, compte tenu d'un témoignage que j'avais signalé. 🔧 Un correctif firmware prévu début novembre Selon Ivaylo, l'ingénieur principal prévoit une mise à jour début novembre 2026, sous réserve des développements et des tests nécessaires avant publication. Le correctif pourra ensuite être installé normalement depuis l'application KingSong. 📹 Notre signalement a permis de faire avancer les choses.

Et bien voilà enfin reçu, ça a été long Aliexpress (environ 30 euros fdp compris). L'installation du software vraiment facile (licence 15 euros), Pour le mettre au poignet j'ai modélisé une housse imprimée en TPU, comme ça plus pratique au poignet. Alors il faut avoir de bons yeux :) Mais bon même en étant hypermétrope et presbyte j'arrive à lire. En plein soleil l'écran n'est pas top lumineux, mais je pense que ça doit aller. Il n'est clairement pas étanche, en cas de pluie direction la poche. au niveau autonomie je n'ai pas roulé longtemps et j'ai pas mal utilisé l'écran pour tester. Sans doute dans les 3h, à vérifier Sinon c'est vraiment pas mal que ce soit autonome et les infos sont complètes. Et le mode 'réglementation' est super, un appui long sur B, et quand la route est à l'arrêt ça passe tout seul à 25. Un autre appui long et ça repasse aux réglages chemins privés Ca mérite encore de tester, mais voilà mes premiers retours

Un peu dingue de ne pouvoir utiliser l’intégralité des bornes équipée de prises T2 pour recharger nos précieuses. Ça veut, ça ne veut pas, ce n'est pas compatible avec chargemap, ça ne prend pas la CB... Le temps perdu et toute l’organisation chamboulée par cet état de fait est juste gonflant !

il y a ça aussi qui coûte moins cher, par contre je trouve le matériau Beidou trop dur par rapport à Grizzla (que l'on peut aussi juger inférieur à Nylonove ou Powerknobz selon les goûts) https://oneride.eu/fr/shop/power-pads-compacts-pour-nosfet-aero-aeon-inmotion-v9-1101?srsltid=AYCX9vIirCNpgbcKu4qg9ip0GpU0FxfyFiId51GnlFOrHcHXsl2YuJJN

Juste un petit update sur l'autonomie, c'est plutôt 2h30. C'est un poil juste quand même

Pour l’instant on en a probablement encore pour quelques année de T2 en France, en Norvège il y en a encore, mais de moins en moins.. (1/4, 1/6e des bornes..) Pour ce qui est du protocole en France (pour moi) ça fonctionne 95% du temps. Je pense donc que tu peut faire ton adaptateur et il servira Seulement, ici en Norvège je commence à être embêté, ça m’inquiète donc pour le futur. Ça m’ennuierais d’être (à nouveau) dépendent de prises domestiques au hasard. À part les twizzy et autres voitures anciennes qui devront charger à la maison je suppose qu’elles supportent toutes des charges rapides de nos jours..