Classement

🍼 Faire-part de naissance C'est avec une immense joie (et un soupçon d'appréhension) que nous vous annonçons l'arrivée d'un nouveau membre dans la famille. Prénom : Lea Nom de famille : Perkim Signe du zodiaque : Lynx S 😻 Date d'arrivée : avant hier Lieu de Naissance : Tours ,un petit tour de 987 Km dans la journée pour aller la chercher, bien loin de ma belle campagne Beaujolaise😅 Poids : Suffisamment pour rappeler la gravité… Signe particulier : Une seule roue, mais deux fois plus de style ! La maman (la prise électrique) et le papa (le chargeur) se portent à Merveille le nouveau propriétaire est déjà complètement gaga et passe son temps à la regarder, la lustrée,la pimper , et compter les pourcentages de batteries🔋🔋🤣. Zéro Km 💤 Les premiers pas sont prévus très prochainement.👣 Merci de lui réserver le meilleur accueil et, si vous la croisez, évitez les phrases du type : « Il manque une roue, non ? » 😄 Bienvenue dans la famille, sympathique rouleuse ! Que les kilomètres soient nombreux etles gamelles… les plus rares possible ! ⚡🛞 Merci de votre attention 🙏👀

Salut à tous ! Moi c’est Arnaud, tout nouveau membre ici. Je me suis lancé dans l'aventure de la monoroue tout début juin avec une Nosfet Aeon, et autant dire que j’ai tout de suite accroché ! Et je peux vous dire que c'est un pur kiff de rouler en gyroroue ! Je suis encore en pleine phase d'apprentissage. En ce moment, je me concentre sérieusement sur la maîtrise des virages à faible allure et le travail de la circulation lente pour gagner en stabilité et en confiance. J'habite du côté de Roissy-en-Brie (77). Si jamais il y a des wheelers dans le secteur pour des sorties "débutants" ou simplement pour échanger des conseils sur la pratique, je suis preneur ! Au plaisir de vous lire et de progresser à vos côtés. À bientôt sur une roue ! Arnaud

Bonjour à tous, juste pour vous dire que mon pote l'a bien commandé sur Alibaba via PayPal. Je vous tiendrai au jus. 😉

CODE ERREUR : " Er obt" PROBLÈME RÉSOLU code erreur juste après l'installation de la nouvelle carte mère, affichage à l'écran : Er obt , ce qui signifie d'après ce que j'ai compris zéro batterie, et le moteur ne s'engage pas Symptômes et problèmes avant : la roue chargeait normalement, était toujours bien chargé au maximum avec un bon équilibre des cellules, environ 0,015 d'écart entre les 2 extrême, j'utilisais alternativement le chargeur d'origine et mon chargeur Pidzoom avec souvent l'équilibrage de fin de charge surtout avec le chargeur d'origine... Le problème est apparu après une charge avec le chargeur d'origine : la charge stabilisant à 143V environ, 80 % pas plus... J'avais laissé en charge plusieurs heures sans m'en préoccuper... Sur mon téléphone, application Leaperkim (LK) je voyais la batterie de droite à 143V environ et sur celle de gauche des valeurs aléatoire m'indiquant 0V puis 151V, changeant régulièrement ( même d'autres valeurs ) une fois débrancher le test de la batterie gauche et droite, les 2 avaient la même valeur d'environ 143V soit environ 80%. Je rappelle qu'à cette étape je n'avais pas de code erreur tout fonctionnait normalement mais ne chargeait pas à 100 %, je pouvais rouler sans aucune différence... BRICOLEUR DU DIMANCHE QUE JE SUIS, APRÈS DE MULTIPLE RECHERCHES, BRANCHÉ DÉBRANCHÉ, J'AI OUBLIÉ LA MANIPE ESSENTIELLE, CELLE D'APPUYER SUR MARCHE ARRÊT DONC J'AI GRILLÉ LA CARTE MÈRE... 😢 Lors de la mise sous tension de la nouvelle carte mère, le code erreur" Er obt", sans que le moteur ne soit engagé. Comme il était possible de le faire j'ai chargé et remis mes batteries à 100%, l'application LK était cohérente... J'avais un autre symptôme c'est lorsque je la tenais par les deux poignées et en la faisant avancer ou reculer il y avait une résistance comme si les aimants me retenait par vague Dans mes recherches j'avais découper les plastiques autour des packs batteries, sur ses batteries nous avons les circuits imprimés des BMS sur lesquels il y a des LED qui clignote en permanence avec des cadences bien spécifiques c'est comme ça que j'ai remarqué que les deux packs avaient un fonctionnement identique donc j'ai eu des doutes sur le fait que ça vienne des BMS, il ne me restait donc plus que la partie basse de la carte mère sur lequel se trouve les MOSFET Sur la lynx au niveau de la carte mère il y a deux parties qui s'emboîtent l'une dans l'autre, une partie avec tous les circuits et sur l'autre essentiellement les MOSFET, je n'avais changé que la partie supérieure auparavant... Donc le souci venait de la partie basse de la carte mère MOSFET qui est en plus pas très cher comparer au prix de la roue 🫪 3 mois à tâtonner mais enfin ça marche il n'y a plus qu'à tout étanchéifier... 😁

Exemple d'aides accélération/freinage extrêmes :

Bonjour à tous, À l'occasion de mon passage à la retraite, je fais un peu de place dans mon garage et je me sépare de quelques modèles emblématiques de la gamme Begode (ex-GotWay). Ces machines ont été mes fidèles compagnons de route. Elles présentent des traces d'usage normales liées à une utilisation routière (quelques chocs), mais sont toutes fonctionnelles et prêtes à reprendre du service ou à rejoindre une collection. Voici les modèles disponibles : 2x MSuper2 (680Wh, 67v, 2015, ~5000 km, pad orange, et noir) – Coloris Gris Carbone : 150€ / unité. Équipées d'un trolley fait maison pour une meilleure praticité. 1x MSuper2 (850Wh, 67v, 2015, ~17000 km, pad gris) – Coloris Gris Carbone : 200€. Équipée d'un trolley fait maison. 1x MSuper3 (1600Wh, 84v, 2016, 6600 km, avec selle) – Coloris Rouge : 450€. 1x MSuperX (1600Wh, 84v, 2017, 5800 km) – Coloris Noir : 450€. ps : un chargeur d'origine chacune ... Bonus technique : Je dispose également d'une carte mère de secours pour MSuper2 (bridée à 15km/h avec tiltback, configuration spécifique export Allemagne) et d'une carte mère de secours pour MSuper2 Standard. Idéal pour un projet ou une remise en état. Localisation : [Flins s/seine-78 Carrefour] Modalités : Remise en main propre privilégiée pour permettre l'essai. N'hésitez pas à me solliciter pour des photos détaillées ou des questions spécifiques sur l'état des batteries d'origine. Au plaisir d'échanger avec vous, Nicolas ps : désolé, avec des quelques photos pour une aperçue mais j'ai laissé la poussière ... 🤭 .

Tour de la Forêt de La Coubre (50 bornes) ce matin avec le copain @Alt0201 qui est en vacances dans le coin, et les deux KS18 (L et XL) On s'est bien régalés 😋 La trace enregistrée par l'appli du copain @Blkfri : https://wd.nijalabs.com/share/session_1783321260956

Mathieu l'a fait ! 😄 D'après lui, 50 Kg de charge passe sans problème 😆

Pour ceux qui aiment leur roue toute propre 😄

Bonjour à toutes et à tous, Cela fait très longtemps que je n'ai plus donné de nouvelles, alors je tenais à vous écrire quelques mots. Certains se sont peut-être demandé ce que j'étais devenu. La vérité est que j'ai traversé une période difficile sur le plan de la santé. J'ai fait le choix de ne pas en parler à l'époque, non pas par manque de confiance envers cette communauté, mais parce que je préférais vivre cette épreuve dans la discrétion et ne revenir que lorsque je serais à nouveau en pleine possession de mes moyens, aussi bien physiques qu'intellectuels. Aujourd'hui, les choses vont bien mieux pour que j'ai enfin envie de reprendre contact. J'ai toujours gardé un excellent souvenir des échanges que nous avions ici, de la convivialité, des conseils et de la passion commune pour la gyroroue. Je n'ai pour autant jamais mis les roues au placard avec plusieurs achats et reventes depuis tout ce temps Je vais d'ailleurs récupérer une petite Lynx S toute neuve et mignonnette fin de semaine prochaine Un petit retour chez Leaperkin qui fût ma marque d'apprentissage sur la mythique Sherman avec une Paton de passage rapide entre une majorité de roues Begodes Je suis heureux de pouvoir revenir parmi vous, reprendre de temps a autre les discussions, découvrir les nouveautés et, je l'espère, retrouver certains d'entre vous qui se souviendront peut-être de moi. Merci à cette communauté d'avoir toujours été un endroit où il fait bon échanger. Au plaisir de vous lire à nouveau et, pourquoi pas, de partager bientôt quelques sorties. À bientôt ! Exo

La solution:

Mais j'le crois pas ! Elle nous tire la langue, là ??? C'est déjà carrément tout le portrait de son père... ...Le chargeur !

Tu l'as perdue en cours de route, n'est-ce pas?

C'était donc ça ce truc bizarre sur l'Île des Impressionnistes à Châtou vers 11h30 aujourd'hui !?! Je me suis approché parce qu'il y avait pas moins de 4 camions de pompiers garés devant l'accès du public, dont un camion échelle : Ça devait donc être hyper dangereux...tous ces barbecues ! Concernant la température fatidique des roues, tu ne risques pas grand chose. Surcroît de courant nécessaire à la montée égale un échauffement de la CM, ajouter à cela une grosse canicule ambiante et la roue se mettra en tilt-back avec alarme. Là tu la poses éteinte bien à l'ombre et tu attends que ça passe. Sinon le moteur des roues KS n'a lui quasiment jamais de senseurs de température. J'ai grimpé assez souvent mes lourds 110 kg au "presque" sommet du Mont-Valérien sans aucun problème, mais hélas je n'ai jamais pu entrer dans la caserne qui le coiffe pour y planter mon petit drapeau perso... Y'voulaient pas... Et lors de la descente, tu consommes bien moins de courant puisque tu recharges tes batteries. PS : Ugo Bibron a fait le Col du Tourmalet en Wheel : https://www.youtube.com/watch?v=X3jbjT5NY0E

à l'ANUMME à la deux, à la trois ... Ok ok je sors ..... désolé 😋

Remplacement de la jante moteur d'une Lynx S en "Histoire sans paroles" : Cela peut aussi être utile lors d'un changement de roulements...

Oui, ça je pense que tout le monde est au courant ! Le fait de chercher et de trouver un vendeur ne signifie pas qu'il est fiable. Pour la communauté ça aurait été cool de savoir avec lesquels tu as fait des transactions sans problèmes, c'était juste ça mon propos 😉

Aero achetée en novembre auprès d’un vendeur aliexpress en direct (paiement via paypal pour bénéficer de la protection des achats) 1650€. Le colis vient d’un entrepôt européen donc 0 taxes supplémentaires. Ras et toujours aussi content de la bête (et encore plus depuis que je suis passé sur un michelin city grip saver) V14 acheté sur aliexpress en juin 2025 2400€ environ. 1er problème : le colis envoyé à part pour les pads n’est jamais arrivé, message au vendeur, nouveau colis réexpédié RAS. 2eme problème : le chargeur fourni avec la roue n’était pas le bon (erreur de la part d’Inmotion), message au vendeur et nouveau chargeur envoyé, il ne m’a même pas demandé de renvoyer l’autre, j’ai même pu le revendre 80 €. 3eme problème : le trolley était défectueux au bout de quelques mois, message au vendeur, celui-ci m’en a réexpédier un immédiatement. 4eme problème en décembre : la roue ne s’équilibre plus. Il y avait un problème de carte mère, message au vendeur, celui-ci a vu avec Inmotion nous avons fait un diagnostic à distance. Résultat carte mère HS. Le vendeur m’en a réexpédié une, RAS ensuite. Tout ça pour dire que si vous êtes un minimum bricoleur, peu importe que vous achetiez votre roue en boutique ou en ligne s’il doit y avoir un problème, vous aurez les mêmes problèmes. La seule différence viendra du fait que vous aurez une main-d’œuvre comprise si vous achetez votre roue en boutique. Les vendeurs ne sont pas tous des escrocs, fiez vous aux avis. De mon côté étant bricoleur et l’écart de prix étant astronomique le choix est vite fait.

Sans vouloir casser l'ambiance, j'ai acheté une V11 chez E-Roue Shop (sur les quais de Seine depuis 2014), un peu + tard je retourne chez eux pour une intervention : boutique démantelée --> transfert dans un bled improbable, adresse Tom-Tom fausse du côté de Marne-la-Vallée. Aux dernière nouvelles, il n'y a plus rien. La fiabilité des boutiques ne me semble pas démontrée...

Prix trop beau, sans TVA et sans frais de livraison, pour une arrivée du colis avant fin juillet. Et la marmotte.... Aucune.confiance là dedans. Et si c'est pas une arnaque, qur le colis arrive, tu as 80% de chance de recevoir la taxe de dédouanement avec... soit plus cher au final que de l'avoir achetée en boutique. Et tout ça sans aucune garantie. Si ça vaut le coup, fonce. Tu nous raconteras ton expérience.

Bienvenue. <- C'est pas courant un "nouveau" qui dit ceci à un "ancien" Merci pour ta très jolie description de nos moments de bonheur, pendant un instant je me suis senti dans cet équilibre si particulier qui nous fait planer

C'est un extra terrestre, dans le monde du trial, c'est du jamais vu, il est (encore aujourd'hui) 20 fois Champion du monde Indoor, et 19 fois Champion du monde Outdoor, il n'a pas de concurrence à l'heure actuelle, à 39 balais, il est tous les ans, meilleur que l'année précédente 😄 ça tue un peu le Game du Championnat mais c'est comme ça, il ne partage pas le Gazier 😅 Yes ils descendent super bas, au alentours de 500g. Il vient de gagner le Championnat du monde Indoor 2026, c'est encore pour lui cette année 😄. BRAAAaaaaap

Cette dextérité de fou et dire que personne n'a osé lui faire remarquer que ses pneus sont presque à plats.

https://www.facebook.com/share/v/14ixzbKtfGo/

Un maillot jaune ravitailleur, ce n’est pas commun !

En effet. Je n'ai pas choisi cette destination uniquement pour rencontrer Spee Roue mais c'est certain que cela a été un critère important.🤣 Et puis c'est largement plus agréable de rouler dans ces forêts de pins que dans ma banlieue lyonnaise.

Je vais faire un @King Size pour les 10k km de ma Sherman L: le chiffre rond s’est fait dans un tunnel sous-marin entre une île et la terre ferme. Sinon après dix mois de Patton S c’est un grand plaisir que de rouler avec la SL: confortable, stable, puissante, rapide. Après 10K km elle semble à peine entamée alors qu’une 18XL avec 9K km sur laquelle je roule un peut a le plastic qui grince et le caoutchouc qui pèle, avec l’ombre de l’axe cassé a l’horizon.

Pour le pneu, l'indication TL ou TT serait sympa. Un détail : dans la rubrique "Équipements inclus" la case à cocher "Freinage régénératif" ne sert à rien puisque cela fait partie du fonctionnement intrinsèque d'une roue. Éventuellement utile, mais pas facile à implémenter : le nombre et le type de port(s) de charge, avec le numéro des broches.

ils auraient pu nous mettre un pneu de 18x3"

Je roule un peu plus, mais avec la 16x et hier soir la 16s (pour les faire rouler aussi) J'ai roulé avec l'Aero mais c'était totalement différent. J'aimerai donc la rendre plus "dure", moins "molle" Je m'accroche

Mouaif, je choisirais KS devant IM dix fois sur dix. IMO l’image qualité sécurité d’IM c’est du flan, et ça fait longtemps que je le pense..

Tout fini par se payer un jour... En recevant ma lynx il y a deux ans j'ai noté que le trolley s'ouvrait facilement mais se bloquait en position haute. Je m'en suis arrangé en ne le déployant jamais complètement. Plus tard, après l'avoir évoqué dans la boutique où j'avais acheté la roue et essayé le trolley avec le vendeur, je suis ressorti avec cette saloperie bloquée aussi bien fermée qu'en position déployée...et je m'en suis accommodé à nouveau en le laissant ni complètement fermé, ni bloqué ouvert : Une position intermédiaire très pratique pour descendre une marche sans être entraîné par le poids du bouzin... Bref! Et lundi je suis parti explorer quelques chemins forestiers dans la Forêt de l'Isle-Adam. Bloqué par une barrière et une interdiction de passage devant une clairière ou paissaient des chevaux, j'ai cherché un raccourci sur la droite...et je l'ai trouvé : Sauf que je petit tronçon que j'ai marqué en rouge m'a paru infranchissable en roue. Une pente vertigineuse avec des racines et des pierres qui se termine par un virage serré. Remonter ? Hors de question! Il ne me restait donc plus qu'a descendre en tenant la roue à la main... Quarante kilos qui ne demandent qu'à dévaler et un sol friable qui se dérobe sous moi, j'ai fini sur le cul mais en tenant toujours la poignée ! Arrivé au pied de cette descente le site était enchanteur... Une forêt touffue, un pont de chemin de fer avec des arches multiples et un ru asséché trois mètres en contrebas : Mais j'avais autre chose à penser avec mon trolley bloqué en position déployée et refusant obstinément de bouger. Au bout d'un quart d'heure j'ai renoncé et profitant de mes 1,90 m j'ai grimpé sur ma roue avec le trolley au raz du cul. Et il ne faut surtout pas essayer de freiner, ou encore de s'arrêter, sinon... À Méry-sur-Oise aucune boutique où pouvoir acheter un simple tournevis cruciforme. J'ai fini par trouver une station service où la patronne a bien voulu me prêter un tournevis qui m'a permis de faire cesser cette situation ridicule et continuer ma balade de 90 km. J'y suis retourné aujourd'hui pour ne pas rester sur un échec, tester l'itinéraire sur la gauche de la clairière et pour explorer le coin avec les photos présentées ici... Le Ru du Montois passe sous une arche du pont ferroviaire, le chemin carrossable passe sour une deuxième, mais sous la quatrième arche se trouve l'accès d'un petit cirque de pierre avec au fond l'accès fermé par une grille d'une carrière de pierre : Bien entendu le sentier que j'ai emprunté lundi passait juste au-dessus de la falaise de huit à dix mètres de ce petit cirque... C'est trop cool !!! Si un jour vous passez par là, ayez une pensée pour ma mésaventure ridicule, mon trolley sous les fesses et mon fond de pantalon déchiré. Moi, ça m'a bien fait marrer ! ...après coup. PS : J'ai déjà un trolley de rechange (depuis des mois) mais j'ai la flemme de démonter la roue... Et rien ne dit qu'il sera meilleur que la daube qu'il est sensé remplacer.

Allez venez les nouveaux Bienvenue à toi, on est qqun de l'est, au plaisir de rouler avec toi

Désolé mais l'argument du SAV en boutique ne fonctionne pas en France tellement il est éclaté dans la majorité des cas. Va dire ça ceux qui ont dû payer 300 € pour faire changer le moteur de la Oryx... 👎👎👎 Il est même préférable pour une personne qui s'est bricoler de privilégier Aliexpress car pour le coup eux chipote beaucoup moins si tu leur balance des preuves vidéos de ta panne. Il t'enverront les pièces, au pire des cas tu paieras juste l'expédition. Cet argument me fait toujours rire car à vous entendre la garantie dure éternellement. Mais je tiens juste à vous rappeler que 2 ans ça passe très vite. Enfin bref, sinon mon pote (@misc qui a racheté ta 16s) a eu des infos du vendeur. Elle sera livrée entre 3 et 7 jours car expédié de Varsovie en Pologne donc pas de douane ni de TVA normalement. 🤷🤷🏿‍♂️🤷🏼‍♀️ Personnellement ce qui me fait surtout douter c'est le fait qu'il en est vendu qu'une seule. Après il y a la transaction via Paypal donc avec ce complément d'informations et sans débattre du SAV, vous en pensez quoi? 🤔🤔🤔

Non ce n’est pas du tout 2 roues de la même catégorie . Ici la F18 joue plutôt dans la catégorie de la Leaperkim Lynx ou Lynx S .Du coup entre la Aeon et la F18 sa ne fait pas doublon .

Et ça ? https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/accessoire/accessoire-shop/accessoire-gyroroue/rampe-aluminum-resistante-pour-gyroroue

Yes, en plus c'est "géométriquement" satisfaisant, ça pousse dans l'axe des amortos, aussi bien à l'accel qu'au frein, c'est nickel au niveau application des masses. Wizzzzzzzzzzzzzz

Oui, tout à fait ! avec la carte bridée à 15 km/h, ce qui est une bonne sécurité pour apprendre, même en s'aidant d'un caddy de supermarché le dimanche. Mais pour ma part, ça n'a que duré 5 minutes ! D'une part, je ne m'attendais pas à être limité à 15 km/h alors que j'avais demandé 25 km/h initialement. D'autre part, en tant qu'expert, ça me faisait doucement rigoler de me voir bloqué à cette vitesse... ;) Ensuite, c'est devenu que du plaisir : 4 000 km la première année, 7 000 km la deuxième, et après, j'ai arrêté de compter et c'était avec MS3 puis MSX ! Je ne suis resté que dans le plaisir de rouler, surtout avec les potes. Et puis, je viens ajouter des photos ... cf. au 1er post

Et encore un, qui a bien profité de Roue Land 😜

Il existe des bandes adhésives antidérapantes pour escaliers ext/int . Celle-ci fait 15 cm de large sur 5 mètres, est disponible auprès d'un fleuve très connu d'Amérique du Sud () et pourrait être utilisée pour créer un chemin de roulement sur un côté de ton escalier, contremarches comprises : Mais si ton escalier est dans les parties communes, cela m'étonnerait que la copropriété l'accepte...

Il faut se méfier des pédales : elles peuvent être équipées des garnitures larges.

Merci les passionnés de la roue 🙏💝 Passion riders de bitume ou de sous bois , un bonheur<< intense>> ce fût aussi pour moi presque une thérapie alternative Si la passion de la gyroroue peut parfois prendre aux tripes, c’est sans doute parce qu’elle ne laisse jamais vraiment indifférent. On ne monte pas sur une roue comme on enfourche un simple moyen de transport : on accepte de se mettre en jeu, de faire confiance à son équilibre, à ses sensations, à son instinct. Dès les premiers mètres, il y a ce mélange unique de peur, d’excitation et de liberté qui vous saisit immédiatement. La gyroroue, c’est une expérience à part. Elle demande de l’engagement, de la patience, parfois de l’humilité, mais elle offre en retour des sensations incroyablement fortes. Chaque sortie peut devenir un petit défi, chaque progrès une victoire, chaque virage une forme de dialogue entre soi, la machine et le terrain. C’est précisément cette intensité qui rend la pratique si addictive. Et puis il y a ce sentiment de glisse, presque irréel, rebelle qui donne l’impression de flotter au-dessus du monde. Le silence, la fluidité, la proximité avec l’environnement, tout cela crée une connexion très particulière avec l’instant présent. On ne pense plus à rien d’autre : on ressent, on anticipe, on vit pleinement. C’est sans doute là que la passion devient viscérale. Mais ce qui touche aussi profondément, c’est la communauté qui gravite autour de cette pratique. Les échanges, les conseils, les sorties partagées, les récits de chute comme les récits de progrès, tout cela nourrit un attachement sincère. On ne parle pas seulement d’un engin, on parle d’une aventure humaine, d’une manière de vivre la mobilité autrement, avec intensité et enthousiasme. Alors oui, la gyroroue peut prendre aux tripes. Parce qu’elle bouscule, parce qu’elle fait vibrer, parce qu’elle transforme un simple déplacement en expérience marquante. Et une fois qu’on y a goûté, il est difficile de ne pas vouloir y revenir encore et encore. Et cela malgré le destin qui peut parfois placer certains obstacles devant chaque passionné 🥹💝💪 Bon ride à tous malgré cette chaleur suffocante 😅

Il y a eu un énorme trou d'air ces dernières années ! Beaucoup pensent d'ailleurs que l'association n'existe plus... J'ai moi-même été très déçu de l'association (même si j’en suis toujours adhérent) : j'avais constaté en assemblée générale comment l'argent avait été assez mal dépensé (c'était y'a 3-4 ans); l'organisation de 2-3 rando par an dans Paris n'est pas ce que j'attend / recherche ; un manque d'action, de communication et de visibilité. A la vue des actualités du site de l'asso (et des informations qui y sont partagées) ces derniers mois, il semble que l'association se porte mieux : car on revient de très loin ! Si Guillaume (ça doit faire 3 ans qu'il est président) et ceux qui l'accompagnent arrivent dorénavant à relancer la machine, c'est tant mieux !

Nouvelle version plus englobante de ma selle minimaliste pour la Sherman L. Cette fois ci elle est faite en TPU (mou) pour plus de confort. Elle n’a pas la hauteur de certaines, mais je préfère la sensation bien planté d’une assise à même la roue. Elle reste dans le volume de la roue et le fonctionnement du trolley n’est pas perturbé. Content. Fichier un peut grossier qui a servi a cette impression, 1.5mm prévu pour du double face. Le type gel est pratique car propre a enlever. Il y aura une version améliorée a un moment mais je ne sais pas quand. SL minimal seat.zip

Ma Mten4 que j'ai utilisé pendant 1500km je n ai jamais mis de pads pour freiner et pourtant je faisais des freinage d'urgence assez facilement. Sur cette roue en particulier mon tibia ne touchait jamais la roue sauf au démarrage et je la pilotais seulement aux pieds. Après bon on a pas tous le même expérience. J'ai bien roulé avec toute mes roues non suspendu de la KS-14D à la KS-18XL sans powerpads. Mais de tout façon, je suis certain comme pour la KS-18S que quelqu'un sortira des powerpads compatible avec cette roue. Juste pour dire chacun à une expérience et avis differente mar rapport aux powerpads. Il y a bien un membre de ce forum qui roule en Sherman L sans powerpad !

L'intérêt essentiel d'un pneu large c'est pouvoir le sous-gonfler, ce qui améliore le confort et permet de rouler dans le sable. Mais les pressions basses mettent la jante en danger, et je constate que les pilotes n'osent pas descendre sous 2 bars, moi le premier.