Classement

En effet, sortie en petit comité vers une bâtisse étrange et bien cachée sous une nature qui semble vouloir reprendre ses droits. A la vue des "décorations" artistiques, politiques, expressives, multicolores et contemporaines, nous ne sommes pas les premiers à découvrir le travail du temps et à se poser pour imaginer la vie des anciens s'affairant dans toutes ces pièces. Merci @misc de m'avoir ouvert l'esprit à ces rêveries. Au final les 'pas du matin' que nous sommes ont débuté à 11H de Stalingrad, 3H de visite, pour terminer autour de 21H à la maison, sans vraiment traîner, ni se presser. Un bon 130km pour moi, une ptite demi-heure de charge au carrefour du coin avec l'essai, validé, de ma T2 modifiée à 4300W (voir le sujet concerné).

Un beau tour par le sud ouest pour retrouver le manoir qui est toujours là. Merci à @malko05 pour la compagnie et le tracé de l'aller. Comme j'ai déjà partagé quelques photos du bâtiment en l'état actuel, voici quelques cartes postales de sa gloire ancienne (J'en ai plusieurs dizaines si ca intéresse quelqu'un). @malko05 a exploré le deuxième étage que n'ai pas osé couvrir, on aura peut être quelques vues de ce niveau la.

Finalement j'ai seulement ajouté une prise ce qui offre 2 prises de 16A branchées sur une phase de 32A, soit un peux plus de 7000W. En ajoutant 2 "doublettes" cela permet de se partager cette puissance pour 4 roues: Testée avec @misc cette semaine avec prêt de 4300W, sans surchauffe, vérifié par par caméra thermique. Test à confirmer avec une charge + forte. Conclusion il est bien possible de tirer plus de 16A par phase, comme théoriquement prévu selon le protocole, simple, des points de charge AC de 22kW max. Ensuite l'ami @dro77 travaille sur un corps d'adaptateur à imprimer qui inclurait 3 ou 4 prises, pas facile à trouver la formule la plus efficace et volume et sécurité. Disons que dans le cas de 3 prises on peut charger jusqu'a 6 roues et sur 2 phases sans dépasser les 16A par schuko, ça ferait 11kW. Meme puissance max en utilisant 3 phases. Je pense que ça donne un bon rapport puissance / encombrement.

J'organise un petit concours pour gagner une gyroroue, rien de bien incroyable, cette roue à plus que vécue et ne saurais ravir qu'un débutant. Mais à choisir je préfère la voir sous les pieds de quelqu'un que rester à prendre la poussière chez moi. Ayant déjà une Lynx, et une S18, cette troisième roue n'a plus vraiment l'occasion d'être sortie. Si vous connaissez des gens voulant apprendre la roue, mais n'osant pas passer le premier pas par peur du budget, n'hésitez pas à leurs partager cette vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=YboG82NPFRM

Bonjour à tous, je viens de lire tous les messages concernant la P6 et parlant de sa trop grande puissance, inutile et dangereuse pour notre pratique. Je ne suis pas trop d'accord, je pense que l'apparition de ce genre de roues nous aidera à sortir de l'hyper mobilité, et que l'on soit considérés comme motards. Peut-être avec plus de contraintes techniques et administratives, mais aussi avec plus de libertés. Pourquoi ne pas imaginer les roues ne dépassant pas les 45km/h rester dans la catégorie des vélos et celles pouvant aller au delà, rentrer dans celles des motos. Ce qui me paraît probable, c'est que si nous restons dans la catégorie actuelle, nous seront toujours des marginaux non totalement reconnus. Bien sûr, cela n'engage que moi ...bon dimanche.

Hello ! Moi c'est PIDouille , je bricole des ebikes et trotinettes depuis longtemps mais j'ai finalement sauté le pas de la gyroroue et je crois bien que ça va remplacer mes véhicules précédents. J'ai découvert la pratique sur la v8 d'un ami et j'ai donc acheté cette semaine une KS16S pour ma première roue. J'ai fait une 30aine de km avec, route et chemin, c'est génial 🤩 J'ai encore un peu de mal à démarrer en côte, mais je trouve la kingsong plus stable et "smooth" que la v8. J'ai hâte de partager ça avec vous. Après il y a quand même un truc qui me turlupine, je trouve que ma kingsong (neuve) fait un bruit de roulement au roulage. Sur un vélo ou une trott je trouverais ça anormal, j'aimerais bien l'avis des pros de la roue, j'essaierai d'en faire une vidéo. Au plaisir !

Une expérience de gyroscopie pour les nuls qui au final aura coûté extrêmement cher :

Cache roulement: Tout a fait, pour mettre de la graisse au lithium derrière. Je l'ai partagé sur thingiverse (different des deux cotés, s'installe sans enlever le cable moteur) mais la je ne peut pas y accéder car ils refusent mon bloqueur de pubs. Je peut te les sortir pour la prochaine occasion. Fichiers: EBCP Bearing cover cable side.stlEBCP Bearing cover no cable side.stl

J'ai décidé de retourner aujourd'hui dans le Forêt de l'Isle-Adam pour y explorer un nouvel itinéraire. J'ai bien sûr embarqué mon chargeur même si j'étais persuadé de n'en avoir pas besoin. Arrivé au sortir de la ville sur la D922 je bifurque sur le Chemin des Belles Vues qui me semble nettement plus accueillant. Cela se révèle être un itinéraire pour vélos qui passe par les coteaux : Les Bords de l'Oise. Un véritable sentier des Elfes : Mais au bout de quelques kilomètres j'ai perdu le sentier qui c'est transformé en un parcours VTT plus ardu dans une forêt sans limite... J'ai crains un moment devoir être attaqué par des araignées géantes...mais non. J'ai fini par retrouver la civilisation, et aussi mes sens, pour tenter de rentrer chez moi. À environ 40 kilomètres de mes pénates je n'avais plus que trois barres. Qu'importe! J'allais ralentir. À 25 kilomètres, plus que deux : Encore moins vite... À 15 kilomètres, plus qu'une... À 12 km du but la roue s'est mise à biper très fort et toutes les 45 à 60 secondes, juste pour exprimer son mécontentement. Je ne roulais plus qu'à 5 ou 6 km/h. J'avais le chargeur dans mon sac mais la zone (très industrielle) ne se prêtait pas à cette opération. Finalement ma lynx m'a conduit au pied de chez moi avec un total de 108 km sur une charge complète. Lorsque je l'ai mise en charge, l'application m'a révélé qu'il restait encore 13% de charge mais je subodore que sur ce pourcentage seuls 3% étaient réellement disponibles. Je pense qu'à l'avenir j'essayerai de trouver une prise...autre que ce genre de prise de tête! Bonnes balades à vous tous. PS : J'ai trouvé pourquoi j'avais perdu le sentier. C'était en fait une boucle locale qui n'allait pas plus loin que quelques communes.

Pour l'avoir fait sur une 18xl dans un train (poser une rustine, sans enlever le moteur de la roue, juste en faisant sortir partiellement la chambre) il n'y a pas besoin de beaucoup de place.

Extreme reçue également pour moi, je n'ai pas vérifié les vis mais à part une à la poignée qui était un peu lâche quand j'ai monté le kit Grizzla, ça a l'air d'aller. J'ai fait 20km avec, j'ai du mal avec le centre de gravité haut, j'ai l'impression que je vais tomber et qu'elle va m'emporter à chaque virage comparé à ma RS. Sinon la suspension a l'air de faire le taf, c'est ma première suspendue donc je n'ai pas de comparatif. En tout cas c'est lourd, c'est stable et j'ai hâte de la maîtriser pour la pousser en forêt !

Salut à tous, je me présente Olivier dans l'hérault proche de Montpellier, 51 printemps. Je ride en Onewheel depuis 3 ans tous les jours pour mes trajets maison/boulot et tous les petit déplacements du quotidien ! J'adore cette board et le feeling très smooth qui rappel le snow, mais avec le recul (et une clavicule) j'ai pas mal perdu confiance dans la fiabilité de l'objet (noosedive intempestif, souvent lié au ratio batterie/vitesse je connais le principe et j'ai beau y être attentifs, on arrive assez vite aux limites, le dernier m'a coûté une clavicule !) Le fait est, que j'aime se mode de déplacement, et du coup je pense m’orienter vers une Gyro "classique", qui aujourd'hui semble offrir un ratio Puissance/autonomie/sécurité/fiabilité/réseau largement au dessus des Onewheels. Du coup j'épluche le forum, les vidéos de BonheursurSeine et le Bon Coin. Bonne journée a tous.

Certain dirait , "C'est pas la taille qui compte", mais perso je ne parlais pas de la surface en contact avec le sol, mais plutôt de la motorisation et de l'électronique pour la sécurité du pilote 😆

Bon j'ai regardé l'endroit pour les vélos, en effet c'est en extérieur donc aéré et bien couvert. Je pourrais éventuellement la laisser, plus qu'à trouver les antivols nécessaires.

Tu devrais plus te soucier de la chaleur de l’été par forte température qui elle est vraiment destructrice pour nos batteries.

Celui de la lynx fait 21x10x6,3 cm pour environ 1,3 kg. Les mesures sont fraîches : Elles datent de ce matin.

Le chargeur de la lynx fait 5A et c’est du 151.2v avec la même connectique. Je suppose qu’il est plus léger et moins gros.

Les gars ne vous excité pas trop sur le délai de livraison, il faut être très patient, pour ma part je ne m'attends pas à la recevoir avant Juillet Soit disant elles partiront de Chine début avril, voyage cargo de 1 à 2 mois puis dédouanement, cela peut durer un certain temps où incertain. Et pour finir envoie depuis la Pologne, une semaine. "hi, blitz pro is expected to be shipped from factory warehouse to overseas warehouse in early April. And it will take about 1-2 months by sea shipping."

Ho ben tu suis le trait de côte entre Royan et La Palmyre, et tu vas trouver tout un tas de petites criques, certaines parties sont en pistes cyclables, d'autres en chemins accidentés, il y a de tout, c'est un énorme terrain de jeu 😉

Avec l'app en photo que tu peux trouver ici : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/page/2/#findComment-450580 Perso je ne mets pas de password, en effet en groupe il peut y avoir mauvaise manip d'un collègue que se trompe, a réfléchir, mais si mot de passe perdu, c'est perdu, c'est indiqué ci-dessous On voit que le nom est attaché à l'app, pour mon unique chargeur on peut lui donner 2 noms different selon l'app ! Pour IOS :

Nouveau tracé bord de mer pour moi aujourd'hui avec la 18XL avec des petits chemins étroits en haut de falaise Régalade 🥰

Ma solution, un dossier de moto acheté 6€. https://a.aliexpress.com/_Eu7aXdS J'ai bricolé un système coulissant pour avoir l'assise à l'arrière au-dessus de la poignée. Un peu molle mais c'est bien mieux que mon ancienne brique de yoga.

Non c'est pas mal foutu au contraire. C'est pensé pour pouvoir s'enfiler des drops conséquents sans jamais véritablement arriver en butée.

15.000 Km passés ce matin 😎 2 crevaisons. C’est tout.

je viens de faire ma 1ere sortie offroad avec l'extreme fraichement reçu. j'ai vendu la lynx l'an dernier car je culpabilisais de rouler si peu avec un machine a 3000e. j'me suis dis que j'attendrais la sortie d'une 16" nerveuse avec suspensions a grand débattement sous les 35-36kg mais la derniere promo de begode m'a tenté. aucunes vis n'étaient serrées. je m'y attendais un peu mais ça reste incroyable d'être idiot a ce point. malgré les pads nul a chier je me suis bien amusé. j'ai beaucoup moins d'appréhensions qu'avec mon ancienne lynx. Zéro wobbles, prise en pieds assez facile, plus maniable que la lynx (c'est ce qu'il me manquait). suspensions pas au niveau de cette dernière mais bien quand même. La puissance, assez dure a juger avec ces pads, mais a l'air suffisante pour mon niveau. J'aurai aimé qu'elle soit plus vive sous 35kmh (je suis assez addict à la nervosité de l'aéro a basse vitesse). mais bon, tant qu'elle grimpe, pour le prix ça me va. Aucune idée si la différence de couple est flagrante avec ce moteur C36 comparé au C40. par contre j'aimerai bien connaitre la vitesse max avec ce moteur, histoire de connaitre un peu la marge que j'ai. j'ai trouvé l'info nul part, y'a juste des commentaires theoriques qui disent moins de couple et plus de vitesse. mais bon. j'ai juste testé un freespin a 100kmh.

Bienvenue et l'outil pour mourir importe peu, il faut juste y prendre du plaisir avant.

Elle est incroyable cette roue, Bonne balade aujourd'hui par les chemins de campagne, 80.4 bornes, moyenne journée : 19kmh , 21.7kmh de moyenne en roulant. rentré avec 33% de batterie, conso : 0.83% au Km ! chaque fois je suis sur le cul !

Il y avait un lot de 50 a destination de l’entrepôt US qui était parti bien avant les précommandes et arrivé il y a une dizaine de jours puis dispatché, c'est pour ça que certains l'on deja reçu.

Revue de la Lynx S par Adam Malicki alias Wrong Way :

Vendue

Ibr l'artiste nous fait une revue, avec son habituel talent de la mort, son humilité et sa grande clairvoyance. Quel Rider ce mec ! L'avis est clair et net !

Tu es un peu pessimiste. Pour un pack 16S2P, avec une tension nominale de 60 Volts, chaque cellule fait 320 / 60 / 2 = 2,67 mAh. (la valeur 60 Vnom est approximée) Donc, en considérant 3 types de 18650 : -1- Basse capacité autour de 2200 mAh -2- Moyenne capacité entre 2700 et 3000 mAh -3- Haute capacité 3400 ou 3500 mAh

Demande-leur si les certifications UL sont acceptées. Si oui tu as le droit de te rabattre sur une V12S.

Bonsoir, Est ce que certains d’entre vous seraient intéressé pour sortir entre Rennes, Fougères et Mt St Michel ? Il y a voies vertes, chemins de campagne et forêts 😉

Bonne idée! D ailleurs j'ai un petit clic clic il me semble...pas eu l impression que ça venait du ventilateur...

Pas sur que cela soit possible sur une 16x sans démonté le moteur...

Faites même plus que ca. Comme pour ma blitz, mes les roulements de mon extreme ont lâché à 500km. J'ai fait du roulage sous la pluie comme avec quasi toutes mes machines. J'avais eu le meme souci sur la blitz avec exactement la meme situatiuon a kilométrage équivalent. Cela dit, une fois les roulements changés et l'étanchéité refaite RAS depuis bientot 2000km (sur la blitz). Concernant les vis structurelles, peu importe le fabricant, vérifiez les serrages soit à réception, soit dans les 100 premiers km par pitié. Enfin, pour la suspension, les réglages sont particuliers sur la machine. Essayez de changer l'huile de suspension pour une huile moins visqueuse que l'origine. Moins il y a de pression dans la chambre de rebond, plus réactif est le rebond (50 PSI c'est souvent déjà trop). La course complete de la suspension d'origine n'est que de 90mm. Le sag n'est donc pas à mesurer sur les 130mm mais sur 90mm. Si vous avez e.g 30mm de sag avec le ressort 900 lbs, passez sur le 1300. Avec tous ces réglages j'ai une suspension d'usine sur l'extreme qui est franchement cool.

Un peut tard mais sait on jamais: une sortie urbex manoir abandonné se trame pour demain jeudi. Manoir d’Angervilliers / domaine des trois colonnes, sud de Paris. Il faudra passer par quelques départementales en bord de champs; mais rien de trop violent. On fera charge borne / casse croute, s’il faut fast food. La traversé de plancher est une responsabilité individuelle 😅

Peut être le pneu mal centré sur la jante ?

Bienvenu Pidouille, très bonne roue ça ! Que ça glisse pour toi 😉 Envoie une vidéo sur le Topic de la KS16S, effectivement, c'est étrange ce que tu dis, je n'ai pas de 16S mais deux sœurs presque jumelles (14D et 18XL) et aucune des deux ne fait de bruit de roulement au roulage. ça ne serait pas le son de ton pneu que tu entends ?

Je ne sais pas 😄, pas de balance à la maison, je dirais 75Kgs ? quelque chose comme ça. J'ai roulé Cool à 30/35 car je ne pouvais pas recharger, et j'avais pas de plan "B" car le retour passe par 25Kms au milieu de la Forêt, Ballot pour venir dépanner en voiture 😄

Balade en Utah de deux québécois sur le Moab Rim Trail : Le plus extraordinaire est que ce Trail est ouvert aux véhicules 4X4... https://www.alltrails.com/fr/randonnee/us/utah/moab-rim-trail Ils sont fous, ces ricains ! (J'y vois aussi un petit hommage à notre ami Hansolo. )

Salut @PIDouille et bienvenue sur le forum.

Carrément, je fuis ! tous les ans ! Quand les "Baignassout' " arrivent ( c'est comme ça qu'on les appelle ici 😅, prononcer le "T" de Baignassout' ), les pistes sont envahies, ça roule partout et n'importe comment, ça se gueule dessus, on dirait une bande de clébards qui se chiffonnent pour un Os, c'est juste une horreur, donc moi, je me barre 😄 (à moto)

Hello , Il y a aussi ce sujet : https://www.espritroue.fr/topic/17278-les-pneus-pour-la-s18/#comment-297554 Perso j'ai mis le Heidenau K66 2.75-14 80/80 il va très très bien sur cette roue tu veux absolument mettre un pneu cross ?

Ca me parait très bas. La jante ne tape pas les bosses en passant dessus ? Pour ma part, 85 kg tout arnaché, je suis à 2.5 bars. En dessous j'ai l'impression de rouler sur la jante et de riper sur le caoutchouc. J'ai verifié, à cette charge j'ai les 3 pavés en largeur, qui touchent la route. C'est pas assez ?

Je pensais pas qu on pouvait avoir une discussion sur l utilisation du forum pour poster une vidéo montrant l efficacité d' un produit pour monoroue. Je n ai pas de service de fichier cloud et en plus je déteste trouver des lien mort sur un forum ce qui se passe toujours avec les truc gratuit. J ai supprime la vidéo.

Salut, Je ne suis pas fin connaisseur du domaine, l'ensemble des conseils que je peux donner sans sortir de mes compétences se trouve déjà dans ce post. Au plaisir d'aider.

A priori, si tu arrives à récupérer le bms (ou en mettre un neuf), tu devrais pouvoir mettre des 2850mah en lieu et place des 2200. Faut en effet faire gaffe au courant de décharge, mais à 8.25A sur les E29, en 20S2P ca donne 1400w. Autant dire que t'auras pas de souci, et tu gagneras un peu en autonomie ~490wh en tout si je me plante pas. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Pour les frottements, j'ai arrangé le coup avec mon pneu Pirelli Angel Scooter 80/80. J'ai pris un couple ongle, mis une musique douce et... passé un temps fou à les couper un par un ces foutus picots 🙂