Classement

Honnêtement, je pense pas, c'est le seul truc qui permettra de permettre l'identification du corps après sa première chute.

Je suis la seule personne à faire vivre le fil de la Sherman L et je préfère pouvoir éditer le premier post pour éviter que le fil s’appelle « nouvelle vétéran » ou un truc du genre à tout jamais, et ce avec une image de garde dégueulasse. S’il n’y avait pas encore d’informations, ce serait une réservation. Là il y en a: le nom et l’approche imminente. Quand la MAJ s’approchait mais qu’on n’avait pas d’infos, je l'ai mentionné dans le fil de la SL, exprès pour ne pas créer un fil sans rien. Le post qui s’appelais « réservé » est un stock d’images pour avoir plus de chances de pouvoir choisir l’image de garde en remplaçant mes carrés gris par un bon visuel. (Pour ceux qui no connaissent pas le forum: c’est pas évident). Personne d’autre ne ferait cet effort pour avoir un fil présentable. J’ai changé « réservé » par une explication. Édit : ah oui, autre raison pour laquelle je crée ce fil : celui de la Sherman L avait été créé par un type qui a quitté le forum dans une crise de vexation et l’a supprimé. Des dizaines de pages de contenu à la poubelle. C’est pour ça que le fil actuel est si court. Je préfère éviter que ça se répète. Résumé : - Il y a bien des infos, ce n’est pas une réservation. - À l’inverse de beaucoup, je donne et maintiens un nom utile au fil. - Je fais l’effort d’essayer d’avoir une bonne image de garde. - Le fil ne risque pas d’être supprimé. - Je suis le seul membre actif à s’intéresser à la Sherman. J’allais pas non éviter de créer ce fil alors qu’il y avait des infos et que j’attends cette roue depuis un moment.

Voici des petites photos et une vidéo de mes animations de "découverte de la Gyroroue" . j'ai du faire essayer à près de 200 personnes durant l'été, autant d'enfants que d'adulte...jusqu'à 72 ans ! Je posterai d'autres photos et des petites vidéo si cela vous intéresse. Je n'ai plus que la remorque "solaire" à réaliser, pour pouvoir déplacer cette animation, en toute autonomie, où l'on veut bien m'accueillir... Si jamais vous avez des vielles Ninebot ou autres , je suis preneur (annonce sur le bon coin ), car j'ai des parents qui reviennent pour pouvoir faire un super cadeau de Noel !!! A toute ! 20260729_191736[1].mp4

Dites-moi pas qu'c'est pas vrai !?! C'est quoi cette chose qui passe au feu rouge à 0,58' de la vidéo, pour ensuite traverser toute la largeur du boulevard ? Heureusement, avec deux fois moins de roues on passe deux fois plus inaperçus. PS : Sur cette photo Google d'octobre 2024 le panneau M12 du feu sur le carrefour avec la rue Daval est déjà complètement illisible de près, comme celui sous l'autocollant que ce pignouf décolle dans la vidéo...et comme en plus la voie cyclable est de l'autre côté du boulevard...

Oui enfin c’est pas moi en tant qu’individu qui va prendre le risque de me fracasser le crâne pour vendre du vélo. Le casque optionnel est un équilibre entre « inviter au vélo » et « permette aux gens de se protéger ». Pour ce qui est de "rendre attrayante" l'activité la présenter comme ne nécessitant pas de casque me semble de la publicité mensongère.

Dans les bus qui circulent hors agglomération il y en a. C'est obligatoire, et devant chaque siège il y a un petit panonceau vous demandant de l'attacher. Ce que personne ne fait...

Ça me rappelle un film avec Tom Hanks 😂😂

Inmotion a teasé une nouvelle roue off-road nommée X1 (ressemblant fortement a une Lynx). Je vous met les liens et photos les plus utiles : https://www.facebook.com/InmotionWorld/posts/pfbid0ukoqp18p3nUjCthYCanYp7bfFjCktMcAit2BF8eaV9nFQ5hF1c3jrdF9TRhFQZYjl https://www.youtube.com/shorts/uBe50Q4tK6s

Achetée sur Ali Fin 2023, elle a fait mon bonheur quelque temps, puis besoin de plus d'autonomie. Je l'ai conservé un moment car je l'aime bien, mais il faut bien se rendre à l'évidence je ne m'en sers plus beaucoup. Elle a actuellement 3924km très légèrement évolutifs. Begode T4 dernière version avec packs batterie en métal, moteur C30 QS (fiable, pas de glissement). Très bon état mécanique et esthétique. Pas de chute, pas de off road. Batterie stockée autour de 50%. Montée avec un pneu intermédiaire H626 très agréable, sans effet gyro. Aucun jeu dans la suspension. Modifications: -Pédales Begode transparentes et légères. -Poignée avant solide. -Plaques porte pads / fairing Nylonove. -Power pad. -Trolley rigidifié. Fournie avec chargeur et pompe d'origine. Forte préférence pour une remise en main propre proche Noisy-le-sec, sinon envoi possible 1100€

Merci pour l'accueil ! @Alt0201 en effet, j'ai été un peu bref ! J'ai 42 ans et je suis en Seine et Marne du côté de chez Mickey 😅 Du côté matos, j'ai appris sur une KS 16s pro, ça m'a pris une petite semaine pour quitter le terrain d'entrainement (ou le parking) avec quelques douleurs au niveau du tibia et sous les pieds, ça a l'air d'être un grand classique ! Au bout de 2 / 3 semaines, j'avais déjà des envies de chemins et de forêts... J'ai donc pris une Nosfet Aeon ! Au final, j'apprécie les 2 machines et après 3 bons mois de pratique (irrégulière), 2 petites bûches presque à l'arrêt, une crevaison sur la 16s et environ 1200 kms au total je suis plutôt à l'aise. Prochaines étapes : la marche arrière et le pendule, c'est pas gagné...! 😅 Ben

La progression kilométrique continue, sous le regard de mes muses urbaines : 34 000 km odométriques, sois 1000 de plus depuis que mes coques internes m'ont lâchées : À cette occasion j'avais constaté que l'arrête coupante de la rupture de coques avait complètement découpé le film en plastique bleu des batteries, mais j'ai pu reconstituer l'étanchéité de celles-ci au Kafuter plus un adhésif épais et je suis complètement rassuré à présent sur leur tenue aux éléments...surtout liquides! Bonnes balades à vous tous.

SUPER ! Merci beaucoup ! Hop, tout en fixe, je déteste les clignotements

Je fais en moyenne 7000 km de vélo par an. Principalement sur Paris, depuis que je suis gamin, cela a toujours était casque et gants, le plus souvent pantalon en été et une veste (légère). La moto c'était pareil pour moi. Je me suis jamais vraiment posé la question de l'obligation. Je comprends que l'on puisse se poser la question de l'utilité de protections pour certaines activités. Mais lorsque l'on a appris à ses dépens, on a appris... Certains connaissent déjà le : si j'avais su 😂😂 D'autres l'apprendront peut-être un jour ? Ainsi va la vie on apprend 😉

Vous allez toutes les appeler "Wilson" 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour à toutes et tous, Après l'apprentissage de la wheel cet été, j'ai découvert l'existence de ce forum et des nombreux sujets abordés avec passion et souvent avec humour. Me voici donc. Au plaisir d'échanger et pourquoi pas faire quelques km si l'occasion se présente. Ben

Bonjour, Je suis Jean-Christophe du 63, je suis propriétaire d'une kingsong S18 Pro+. J'ai roulé en GT 16 pendant longtemps et, après 4 ans d'arrêt, je reviens... Bonne journée.

Bonjouratousse, Comme l’indique le titre, mon but est de réaliser un support de roue pour ma Master, objectifs : stabilité et solidité avec stockage roue allumée. Concernant la stabilité, cela exclus les systèmes basés sur les supports guitare ou contrebasse, et dans une moindre mesure les supports en U qui portent la roue sous les pédales, avec un risque non nul de burning pneumatique. Ma structure prend en compte les critères suivants : -- de grandes glissières latérales qui encadrent le pneu avec un jeu de 5mm gauche-droite. -- en roulant pour s’engager, la roue monte une petite pente puis « tombe » dans une alvéole ce qui maintient le pneu avant-arrière, -- en fin de trajectoire, la coque appuie l’avant de la batterie sur 2x2 butées fixées sur les montants d'une "guillotine", -- puis quand on coupe la roue, elle peut (éventuellement) s’incliner de 3° vers l’arrière jusqu’au contact de l’arrière des pédales sur deux butées. C’est le seul cas où les pédales touchent le support. Pour sortir la roue, on peut la remettre en route et elle consacrera ~1 seconde pour se redresser verticalement. Le support doit être sur un sol horizontal et l’inclinaison des pédales à 0°. MVI_0005.MOV

Oui bravo aux concepteurs! Si on a eut une coupure c’est probablement parce qu’on avais trop de charge sur une phase. A priori on a environs 10500w et après ajustement on a terminé avec un peut moins de 9000.

Et une virée supplémentaire à notre actif ! (https://www.visugpx.com/yAo70PsSFv) Nous étions six, et donc suffisamment nombreux pour ne pas ouvrir cette escapade à d’autres wheelers. De la convivialité, du beau temps, de la bonne ripaille : merci à tous. À cette occasion, nous avons pu valider la conception d’une super T2 à 3x16A. Après avoir fait couper la charge à 9.6kw pour test, nous avons donc pu recharger nos belles à grande vitesse.

Bienvenue a toi ! On est de plus en plus nombreux a coté de mickey

Quelques images au téléphone du centre ville Bordeaux avec la Belle 🥰 (La 18XL, pas Alexis hein ! 😄) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

T'as même pas choppé le chiffre rond Whouuuuuuu la honte 😄 Balade Bordelaise avec Alexis le Bordelais 😄 KS18XL la reine du centre ville 😉 https://wd.nijalabs.com/share/session_1789133979494 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour à tous, ça fait bien longtemps, mais mon médecin m'a dit que c'était bon pour la santé de revenir de temps à autre sur ce beau forum 😁! Et bien il vient de m'arriver un truc un peu étonnant. J'ai fait faire un énorme entretien de la belle, elle le méritait bien après plusieurs années de "maltraitance" de ma part 😅. Et bien dans le tas il y avait un entretien complet de ma suspension qui fuyait, plus un changement d'huile. Et bien quel ne fut pas la surprise de mon mecano (un très bon ami irl, ça aide 😅) que cette soit disant suspension progressive était en faite une suspension tout à fait linéaire et absolument pas progressive ... Finalement j'ai tester dans la foulée sa lynx elle équipé de cette fameuse suspension progressive, et bien je n'en suis pas mécontent d'avoir une linéaire pour mon usage, donc rien de grave. Ça reste relativement mal honnête mais bon ... Je tiens quand même à préciser que j'ai eu un des premiers modèles envoyé vers l'Europe.

Après le commerce c'est le commerce, personne n'a le couteau sous la gorge au moment de donner son argent. Est-ce qu'un vendeur prend une marge ? Oui c'est le cas à chaque fois qu'on achète qqchose tous les jours. Perso je vends ma T4, à perte financière, mais à gain de plaisir après avoir roulé près de 4000 bornes. --> https://www.espritroue.fr/topic/25508-begode-t4-2023-pack-batterie-m%C3%A9tal/

"Hé chef, y'a un Os, j'arrive pas à trouver ou il va ?????" "C'est normal, ça vient du chien qu'il a buté en sortant, jette moi ça" Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Une idée à laquelle j'adhère partiellement. Mais, jusqu'où l'appliquer ? Tu fumes... tu payes ton cancer, Tu bois (trop)... tu payes ta cirrhose, Tu rates ton suicide... tu payes les dégâts, Tu coures trop... tu payes tes ligaments croisés, Etc... Et pour "finir", tu vis trop longtemps... tu payes ton EPAD ou EHPAD, ce qui d'ailleurs est presque vrai.

Alors là, vu de mes yeux ils grillent les feux rouges, ne marquent pas les stops, les sens interdits, ..., , Bousculent les piétons sur un passage piéton en leur criant dessus ( vue boulevard Saint Michel à un feu rouge), crient sur des enfants arrêtés sur un chemin de terre en file indienne sans gêner le passage. J'en passe et des meilleurs ! Alors même si les vidéos sont orientées pour ou contre les cyclistes, les cyclistes grillent les feux rouges entre autres ! Et puis je m'en tape, ce n'est pas moi qui fais les vidéos ni les articles, mais je ne suis pas aveugle pour autant! Édit : Bien évidemment, on peut ne pas être d'accord sur la 1ère vidéo mais s'exprimer par une autre vidéo qui critique la 1ère, boff

Pour en revenir aux cyclistes, l’autre jour j’en ai envoyé un chez les Grecs, ( ce jour-là j'étais un caisseux), il fonçait tête baissée sur un passage pour piétons, il m’a gueulé dessus parce que je ne laisse pas passer, 1 : Il n’a pas fait un arrêt pour demander le passage ! Chose que je fais quand je me déplace à trottinette pour traverser la N19 (rond-point Lidl de Sainteny, je n'ai pas le temps de dire ouf, que tout le monde s'arrête pour me laisser passer, même les camionneurs s'arrêtent, un petit signe de la tête avec un grand sourire pour remercier et hop je ne traine pas ! 2 : Le code de la route ne l’autorise pas à emprunter un passage piéton en roulant, il doit marcher en poussant le vélo.

Yes ! 🙂

Je ne l'avais même pas vue, tu as un oeil de lynx Peut-être qu'il s'agit d'un Trottinettiste qui a perdu une roue.

Il y a fort à parier que tu as assuré une simple date du calendrier (vu qu'après le type c'est la date de fabrication qu'il y a d'inscrit sur la jante). Je plaisante bien sûr! Il vaut bien mieux avoir une série de chiffres qui ne disparaissent pas même si la roue est hors d'usage et ne s'allume plus.

Oui très simplement avec un appui long sur le bouton phare. Tu passes de clignotant à éteint puis à fixe Idem pour le feu arrière mais un appui court sur le bouton power

Bon check ups ! Vérifie bien le serrage des vis moteur, des flasques, et que le joint silicone du passage de cable dans l'axe est correct. LA mienne (celle de @Spee Roue aujourd'hui), m'avait fait un roulement a 300km.

La marque la plus fiable, quand elle se concentre un peu, reste Gotway/Begode. Si tu as l'occasion d'en choper une, tu la garderas très longtemps. Simple efficace, fiable dans le temps, pas de chichi comme d'autres marques.

Pas du tout, loin de là. On sait, que les effets positifs du port obligatoire du casque pour les cyclistes quotidiennes sont pratiquement négligeables. Dans l'ensemble, les effets sont plutôt négatifs. Le port obligatoire du casque risque de faire baisser le nombre qui roulent et même d'augmenter le risque pour ceux qui continuent à rouler ! L’exemple des Pays-Bas le montre clairement : le casque n’est pas la solution pour la sécurité à vélo.

c’est bon le reglage des BIP overvoltage se fait par la fonction Advanced Vol AL qui est reglable entre 121v et 145v

Mieux que l'alcool à 90 : l'alcool isopropylique. C'est ce qui est recommandé par tous les fabricants de matos électronique pour le nettoyage de cartes. --> Oui mais Cormo oucéty qu'on l'trouve ton produit mirac' y'en a pas à Casto, ni à Carrouf ni même sur Ali ? ? ? 😵 -----> Ben c'est tout con : 😀 en centre auto (Feu Vert, Roady, Norauto, etc... ) ou sur internet on trouve pour presque rien du 'nettoyant freins" qui n'est rien d'autre que de l'alcool isopropylique en aérosol.. Bricolant beaucoup de bagnoles je l'achète par lots de 6 bombes sur internet, autour de 4 € l'unité.

Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !

En passant il me semble qu’un nettoyage a l’alcool a 90 soit bénéfique: ça peut s’infiltrer là où se trouve de l’eau ou la rouille, ça n’oxyde pas et s’évapore rapidement. J’ai réanimé des cartes mères de laptop et de smartphones comme ça. (Bain (selon) d’alcool et brosse à dents répété).

C'est beau ça Florian ! Un p'tit wooble à 0:25 dans le virage bien géré 👍👍

La Sherman d'Alexis Hier, même pas mal 😉

Le circuit en mode plaisir, seul au monde 💚 soleil calme et kiffance.... 2026-09-07-074240127.mp4

Tout a fait, mais la 18XL n'est pas suspendue. Une fois que tu as goûté la suspat', elle reste une roue géniale, mais...

Bonjour à tous, J'ai remonté le fil de discussion et certains posts m'interpellent quant à l'entretien. Vous allez ruiner vos roues. Attention au wd40 qui n'est pas un lubrifiant ! Ou encore la graisse lithium dans les sliders ! Plongeurs, tubes guides, bagues de friction : graisse suspension VTT sans lithium. SRAM butter, etc Roulements et axes biellettes : graisse Marine hydrofuge, anhydre téflon. Belray waterproof etc Connectiques : graisse silicone diélectrique. Joints toriques, étanchéité caissons : graisse silicone neutre. Pivots pédales, béquille : wd40 ou lubrifiant sec. Voilà si ça peut aider, n'hésitez pas à consulter les groupes VTT 😉 Food ride

Balade de 100 km aujourd'hui pour partir à la recherche de "La Pierre de Druides" dans la Forêt de l'Isle-Adam...que je n'ai encore pas trouvée. Mais cette forêt ne manque pas de coins à la fois sauvages et sympathiques : Mais c'est sur les bords de l'Oise qu'un nouvel alignement numérologique lyncéen est intervenu : 22 222,2 km sur ma lynx et toujours que du bonheur ! Prochain alignement dans... 11 111, 1 km. AÏE !!! La dernière fois c'était le 12 juin 2025 : Il me faudra donc encore 1 an, 1 mois et 15 jours pour parcourir cette distance. Serais-je toujours en état d'ici là ? Bah! Profitez bien de la vie et de vos balades.

C'est ça un petit acronyme de @Bonheur sur Seine pas souvent présent sur ce site. Forcément il a sa chaîne YT et Son site.

Allez, dernière sortie de la balade Pyrénées, la magnifique petite vallée du Rioumajou, régalade 😉 1ere partie :

Pas du tout le même numéro sur la mienne. En effet les derniers chiffres à droite sont souvent un numéro d'ordre de fabrication, c pas idiot. Espagne et Italie ont des plaques, le compte à rebours est lancé pour nous pour uniformiser ce que @Bart note. A savoir que les assurances s'occupent toutes de nous différemment.

bonjour il y a quelques temps je me suis faite refouler d un bus à Bordeaux. Le chauffeur m a indiqué qu il y avait une note interne interdisant les appareils de ce type (risque d incendie des batteries de mauvaise qualité). Difficile de lui demontrer que ma belle ninebot de fait pas partie du lot. Grosse deception car pour moi roue et transport en commun sont complementaires (7km en roue cela fait un peu long pour aller au boulot surtout qu une pqrtie du trajet est tres desagreable)