Classement

Bonjour les wheelers, J'espère que vous vous portez bien avec vos gyro. Petit retour rapide rien de fou, et mon bilan après presque deux ans de la S16 Pro La meilleure affaire du siècle que j'ai pu faire, elle a roulé par tout les temps, des fois j'ai exagéré c'est vrai. Quand je suis à 30% je ne bombarde plus et je roule tranquille. Et pour finir ma S16 PRO a aujourd'hui 6200KM A bientôt,

La dernière vidéo c’est encore très très brouillon IMG_2391.mov

Le gilet jaune ? Hummmm... Ton couvre-sac jaune fluo à bandes réfléchissantes le remplace aisément comme "équipement rétro-réfléchissant", par contre : III Par dérogation aux dispositions des I et II (de l'article 412-43 du Code de la Route qui interdisent la circulation des EDPM hors agglomération, sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables) l'autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut... Avec ta configuration ce sont tes feux masqués par les sacs qui pourraient occasionner des soucis avec les FDO. L'ajout de feux de position complémentaires sur tes sacs à l'avant et l'arrière me semblerait une bonne idée. Bon périple à vous trois.

Et c'est le plus difficile en apprentissage : arriver à tourner en rond dans les deux sens... Ok.... je sors.

En cachette et avec modération...

Exactement, roule ma poule

Je continue à persister. J'ai attaqué les Grozzlu arrière.

Sinon, en dernier recours il y avait cela : Comme du temps des premières Solowheel avec les petites roulettes pour appréhender les débuts. (Traduction IA rigolotte..)

Bonsoir, Si vous lisez attentivement le chapitre "Conditions d'utilisation" des manuels utilisateurs de toutes les roues Nosfet vous verrez que le fabricant en interdit l'utilisation aux personnes de plus de 60 ans. Que vous lisiez la version US ou la version FR c'est la même chose. Ci-joint la copie complète de la page (c'est par exemple la page n° 13 sur la doc de l'AERO) sur laquelle j'ai surligné en jaune le passage en question. Voici le lien vers toutes les docs de Nosfet : https://www.nosfet.com/support De multiples questions me viennent : Est-ce légal en France ? Le constructeur peut-il refuser d'appliquer la garantie pour nous non respect des conditions d'utilisation ? L'assureur peut-il refuser de mettre en oeuvre les clauses du contrat ? etc ... Si certains d'entre vous sont juristes, leurs avis pourraient utilement nous éclairer.

Salut à tous ! Petite présentation, je m’appelle Mickael et je viens d’acheter ma première roue depuis lundi. Un peu intrigué par un collègue qui vient régulièrement au Boulot avec la sienne, j’ai eu envie de tenter l’expérience. J’ai acheté une KingSong 16S à un des membres du forum, et je dois dire que c’est plutôt pas mal et suffisant, surtout pour un débutant comme moi. voilà voilà, je vous souhaite tous un bon week-end et je vous dis à bientôt ✌️

Il sait en faire , il m’encourage et m’aide pas mal

Un grand merci à vous deux, @misc et @dro77 , pour votre aide précieuse et vos analyses ! Ça fait super plaisir d'avoir des avis éclairés quand on est face à ce genre de galère. Vos retours confirment mes craintes. Le fait que la charge unitaire reste bloquée à 0.00A via la carte mère (malgré le petit sursaut rouge du chargeur) montre bien que l'électronique fait barrage. L'idée de fabriquer un câble dédié pour bypasser la CM et attaquer le pack directement est bonne, mais je préfère ne pas jouer à l'apprenti sorcier avec des tensions pareilles dans mon salon. Je vais suivre vos conseils : j'arrête les frais pour ce soir. Demain, première étape : je sors le multimètre pour prendre les vraies tensions directement aux fiches des deux packs et savoir précisément où ils en sont. Encore un énorme merci pour votre réactivité et vos conseils au top, je vous tiendrai au courant de la suite de l'histoire ! Bonne soirée à tous.

Tu as raison, Voltage c'est 96.9, voir ici : https://www.frequence-radio.com/frequence-voltage.html . . . Bon ok ... je sors

Eh bien, tu ne branches qu’un côté que tu charges à fond, puis tu le débranches et tu fais la même chose de l’autre côté. Enfin, tu rebranches les deux côtés chargés à fond, et roule ma poule...

La dernière version qui laisse les poignées et le trolley accessibles. Dans cette configuration un peu plus compacte, l’accès au port de charge est moins galère, même s’il faut enlever les trois sacs. À noter que la béquille reste utilisable. J’ai aussi viré le cyclope vu qu’il est inutilisable (tout comme le feu arrière), et remis l’optique d’origine, pour m’éviter de prendre la télécommande. Une lampe de vélo est prévue au cas où... Le gilet jaune pour le préfet de l’Yonne sera de la partie (merci @Fabien Wheel). Le sac à dos change de format, et son nouveau poids sera pour sur un gros plus 🥳

Rhoooooo ... quand même 😅, t'y vas fort 😇

Ah mon avis à l'heure qu'il est @Nata est déjà en train de filer à toute allure tandis que son compagnon cours derrière avec la caméra 🤣

Yes, C'est très pénible ! Désolé pour ton Topic @Nata Et surtout, bons rides, savoures bien ces moments magiques de découverte, ça ne fait que commencer, le plaisir va être grandissant 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Merci de ta réponse Avec ce temps si chaud, je suis un peu plus susceptible que d'habitude Je ne sais pas si un cours me ferait du bien. Comme l'a dit @Cool_Hands , il faut que je pense au plaisir de rouler et pas à la possibilité de tomber. C'est con, j'ai encore en mémoire la chute avec la trottinette, chute toute con et épaule et poignets cassés... Mais j'avance dessus. Quand ça m'arrive dans la tête, je me force à penser à autre chose, je regarde au loin, et ça passe. Ça va le faire 👍 Hier soir, sur la partie gravier, j'ai senti que je perdais la roue. Plutôt que de lâcher, j'ai réussi à garder la roue avec ma jambe droite et faire une toupie sur la jambe gauche. Ça m'a fait flipper mais ça m'a aussi montré que je pouvais contrôler. Comme vous le dites tous, il faut rouler, et rouler, et rouler. Et je compte bien le faire, vraiment.

Yes, c'est pas les seuls, j'avais sorti ça d'une des docs inmotion ou kingsong, je sais plus trop 😄 R.A.B. j'ai passé la barre, comme @King Size disait, on n'entre plus dans le tableau excell, il manque des lignes, on n'est plus concernés 😋 Aucune de nos roues n'est légale en France , on va surtout éviter de revendiquer quoi que ce soit 😉 Bien sur, De toute façon, d'après ce que je vois, ils ne garantissent pas grand chose .. Tout se négocie, se discute, c'est la foire d'empogne. évidement ! On est assurés pour le bout de papier, si il n'y a que de la tôle froissée, on va dire ça vaaaaaaaaa .... Si il y a du corporel, c'est plié, l'assureur te dira "Ta roue n'est pas limité à 25kmh par construction, donc, va falloir envisager de vendre ta maison pour rembourser le fond de solidarité" "Ha ! t'as pas de maison ?, bon, ben t'es mal ! très mal ! " "Ben oui, mais ça fait 5 ans que je vous paye l'assurance moi ! ...... 😪" "Etre dans l'illégalité n'empêche pas d'être con, va falloir payer pépère " Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ah oui ca me parait top ! Merci !! il faut que je mesure le diamètre juste sous la boule d'attelage plutôt non? si j'ai bien compris ton idée, la menotte est sous la boule pour que l'on ne puisse pas la soulever?

Peut-être qu'une menotte antivol pourrait faire l'affaire : https://www.garrettmiller.co/products/menottes-antivol-multi-maillon-pour-velo-eroz À condition que le cerclage de la menotte soit inférieur aux 50 mm de la boule d'attelage.

Petite balade sur une voie verte de 20kms avec mes garçons 😊 PXL_20260607_130451253~2.mp4

Merci pour votre accueil Pour le moment ça se passe plutôt bien. J’ai tenté ma première vraie sortie en allant au travail avec hier un peu d’appréhension, mais ça s’est plutôt bien passé. Après j’avoue que j’ai pas testé les autres roues, mais je la trouve quand même très agréable. Juste peut-être le petit bémol, c’est au niveau de la mousse qui fait un peu mal, mais on s’y fait

On a l'impression que la roue est sur des roulements à bille ultra fluide qui s'emballent d'un coup ...comme si la roue allait pouvoir nous dépasser... c'est là où l'on sent sa puissance hors norme ! Vu la stabilité de ce model, à chaque fois que je regarde la vitesse à laquelle je roule, je suis toujours à 10 au dessus de ce que je pensais sans aucune difficulté de pilotage. A part, bien sûr, la prise au vent à gérer qui devient de plus en plus importante...d'où l'interrogation :"mais je roule à combien ?"... Ce qui est bluffant, c'est que je peux monter des routes en côtes aussi vite que je les descendais en Sherman S .... C'est un autre univers avec la quelle la condition physique doit aller de paire ... Même après une heure à ce rythme soutenu, c'est moi,, pour l'instant, qui cale avant la batterie ...

Mes animations d'initiation que je viens de créer sont programmées tous les mercredi de juillet et encore deux en aout dans le parc de ma ville avec l'accord des autorités et de l'assurance i Si ça intéresse la communauté, je vous enverrai des publications pour pouvoir faire la même chose près de chez vous . Pour l'instant je le fais gratos, mais c'est pour avoir de la matière pour la communication, pour faire de la pub et proposer ailleurs cette animation originale. J'ai déjà tester une approche dans les gros campings. J'ai rendez-vous d'ailleurs en fin d'année pour concrétiser car je propose ,par le fait de mon métier, d'autres animations...mais la rémunération qu'il me donnerait par demi journée est excellente...pour faire de la roue ...dingue....Donc , je me rode pour donner un model d'animation d'initiation. Ce serait super qu'il y en ai d'autres ...La France est grande avec des campings partout !!! J'ai aussi l'opportunité de tester aussi en maison de quartier cet été ....là , il y a du travail pour beaucoup de monde .. Tout ça pour vous dire, que pour promouvoir ce mode de déplacement magique, je cherche toute Ninebot one E, E+,S1,S2 pas cher, même HS (je reconditionne les batteries ..), et toutes pièces détachées....j'ai mis une annonce sur LBC ...Pour l'instant j'en ai refais déjà une dizaine …mais j'ai déjà des personnes qui me contact pour m'en acheter...même avant de commencer . Donc si j'en vends pour faire plaisir, je n'ai plus de matériel pour l'animation !!! Donc n'hésiter pas à revenir vers moi que cette magie continu...je viens d'apprendre que l'Espagne va interdire l'EUC en 2027 .....

Excellent! 👍🏻 Ta persévérance est digne des plus grands champions 🤪 Je te conseille de prendre la position assise pour t'arrêter il faut que tu sois à l'arrêt complet 😉 avant de descendre, avec une vitesse un peu plus grande tu prends des risques pour tes malléoles...

Bravo @Nata non pas brouillon . Ces débuts, que l'on pourrait qualifier de bouillonnement initial, témoignent avant tout d'une belle énergie et d'une volonté d'apprendre. Accroche toi . si je peux me permettre un conseil, rappelle-toi que tout apprentissage demande du temps. S'autoriser à tâtonner, c'est aussi s'accorder le droit de grandir. Prends le temps de respirer, de te détendre et de savourer chaque petite victoire : le désordre du début n'est que la matière première de ta future maîtrise. En plus dans cette belle région tu va pouvoir bientôt profiter de belles balades.

Il n'y a aucune bonne réponse. Comme pour toutes les roues, ce qui te convient le mieux ne se trouve qu'empiriquement.

Bientôt les grandes balades

Je suis certain que tous les Wheelers qui te suivent se disent que tu vas y arriver, tu as fait le plus dur, le démarrage... Je suppose que la douleur à l'intérieur du tibia c'est drôlement estompé par rapport au début c'est à mon avis sur ce point que tu vas devoir insister, avec de l'expérience on peut faire de la roue sur une seule jambe, grace au plat du pied et du tibia, au tout début l'appui du tibia te donne un contrôle supplémentaire, une fois le deuxième pied sur la roue le tibia ne sert que de contrôle, c'est un troisième point pour la stabilité (l'autre tibia pourra faire le même travail bien sûr) Je pense que beaucoup ici ont appris la roue par instinct toi à mon avis tu veux tout contrôler et tout gérer mais comme pour le vélo la nature fait bien les choses il faut lui faire confiance, imagine-toi que tu roules avec un vélo à la même vitesse... Quand tu plis légèrement le genou qui se trouve à l'intérieur du virage ta roue part dans l'autre sens... 😉 Et comme dit précédemment le corps bien droit le regard au loin le bassin légèrement en avant et laisse faire ton instinct

Hello Mr @Ice Alors le changement de la chambre à air (le pneu était nickel) m'a coûté €90, la chambre pour €20 et la main d'oeuvre. Comme ils revenaient de vacances, ils m'ont dit que ça prendrait un peu plus de temps, mais 4 jours plus tard, elle était prête.

@Nata Ah j'ai trouvé.. Le principe ça serait cela, mais en essayant de tenir l'équilibre sans poser l'autre pieds. En fait tu restes en appui sur l'angle de la jambe "Faible"

Voilà un nouveau challenge pour les beaux jours : 810 km sur le papier, et certainement plus du millier à l’issue. Départ et retour aux confins sud de l’Ile-de-France, via le réseau à deux euros. Des cours d’eau comme toujours : Le Loing, le canal de Briare, la Loire, l’Allier, la Loire encore, le canal du Nivernais, l’Yonne jusqu’à sa rencontre avec la Seine. Neuf départements : 77, 45, 89, 58, 18, 03, 63, 42, 71. Des véloroutes évidemment : EV3, EV6, V70, V71, EV6, V51, V55. Visible ici : https://www.visugpx.com/ftxFrqtxzO Le GPX selon géovélo : Nemours_Chalmazel_Montereau-Fault-Yonne_(plages).gpx Et en bonus, avec 945 km au programme, la proposition de https://www.francevelotourisme.com/ : Eté-2026.gpx

Eh non je ny arrive toujours pas Ce soir au bout de 30 mn j’ai fait 3 m et ma roue par sur le côté 😔 je commence à désespérer d’y arriver un jour Je vais continuer ce week-end et je verrai bien

En effet, il ne faut pas les brancher tant qu’ils n’ont pas (à peut près) le même voltage. Débranche le pack B pour charger le pack A. Puis débranche le pack A pour charger le pack B. C’est seulement quand ils seront tout les deux à 100% (ou un autre voltage si tu a un chargeur réglable) que tu les branche en même temps. En branchent le pack vide (pour le charger) il y aura une étincelle à cause des condensateurs de la CM qui eux seront à un plus haut voltage. C’est pas grave mais si tu veut éviter tu peut les vider en allumant la CM packs débranchés (elle va s’allumer un instant le temps de vider les condos).

Merci pour vos réponses @matou77 et @misc La méthode de charger chaque pack à 100% indépendamment en débranchant les cosses XT60 me paraît logique sur le papier pour contourner le blocage. Par contre, j'ai une grosse inquiétude technique : si je charge le premier pack à fond (il va monter à 100.8V) alors que l'autre pack est toujours très bas, au moment où je vais vouloir rebrancher les deux packs ensemble sur la carte mère, est-ce qu'il n'y a pas un gros risque de court-circuit, d'arc électrique violent ou de surintensité à cause de l'énorme différence de potentiel ? Le connecteur XT60 ou la carte mère ne risquent pas de ramasser ou de fondre au moment du rebranchement si les tensions ne sont pas parfaitement égales ? Vous avez déjà fait cette manipulation sans étincelle majeure ou est-ce qu'il y a une astuce pour éviter le choc électrique ?

Malgrés mon faible kilométrage avec l Aeon 250km, en ce moment je la sors quasiment tous les soir rapidement, j oublie même ma moto. Cette roue est vraiment la meilleur roue que j ai eu, plus je la roule plus je la surkiff, apres je suis pas sur Paris méme si il y a de la circulation je peux aisement rouler assez vite c est assez fluide, j ai jamais autant poster mais fallait que ça sorte😁

Étant sur Paris, le plus simple serait encore de tester les deux roues en boutique, non ? Il y a aussi le RDV hebdomadaire des wheelers sur le parvis de la bibliothèque François Mitterrand (le jeudi soir vers 19h de souvenir).

Hello, L'Aéro est très nerveuse tout comme l'Aeon, tu peux faire les courses aussi facilement avec les deux. Mais à te lire je pencherai plus pour l'Aéro vu son poid, mais à voir, car soulever l'Aeon pour quelques marches c'est largement faisable. Quand j'ai essayé l'Aero, c'était devant la boutique sur un bout de trottoir, jolie maniable pêchu j'ai craqué. Sur les portions rapides peut-être que de passer d'une 16 pouce à une roue plus petite ma déstabilisé, je n'osais pas dépasser les 30 km/h, je n'étais pas rassuré, la stabilité n'était pas au RDV, après je n'ai pas fait beaucoup de kilomètre. Sur les chemins de randonné elle montre ses limites, ça tape, ça claque , mon ancienne S16 Pro était beaucoup plus confort, l Aeon est parfaite, un chouilla moins confort que la S16 mais d'une agilité supérieur et beaucoup plus nerveuse. J'ai d'ailleurs revendu l'Aero à une personne sur Paris qui fait beaucoup de déplacement. Bon courage pour ton choix

La Nosfet Aeon m'intéresse pour l'ère post-S18 que je vivrai bientôt pour l'urbain/commuting et des petites sorties offroad. Alors tout cela ... sauf si une meilleure roue sort entre temps, genre KingSong F16 légère ou Leaperkim.... mais pour l'instant Nosfet me paraît avoir développé les meilleures roues sur ce créneau. Je ne suis pas convaincu par la Falcon Pro, la Rocket et la nouvelle Rocket Air en termes de specs et/ou construction. Les fans de S18 que je connais sont tous emballés soit par l'Aero, soit l'Aeon : cela me conforte dans mon envie. Ma question aux heureux possesseurs d'une Aeon : que pensez-vous de votre pneu ? Je souhaite un hybride ou un cross pour pouvoir adresser tous les terrains (le bruit du pneu cross sur asphalte ne me dérange pas)

Ce n'est pas si moche d’être vieux finalement 😉 Pour la jambe plus courte @geof76 , la podologie est très efficace ( j’ai en grande partie réglé mes douleurs dorsales grâce aux semelles ). Rester fléchi, permet le travail et le renforcement des ligaments et des muscles. Le fléchissement permet également de soulager le dos. Une roue suspendue n’est pas synonyme d’une dispense systématique de cet effort. Ménagez-vous et bon ride à tous deux.

J'espère que @Nata progresse et qu'elle ne renonce pas au forum à cause d'une tentative de polémique, voir plus haut.

l aero est top en urbain, mais tape le dos sur terrain accidenter, l aeon n est pas une version + de l aero comme les version s des autres roues. Roue plus grande et debatement de suspension plus élevé, plus stable pour trés peut de kg en +, cette roue est vraiment exceptionelle, chacun vois son utisations, pour ma part je la kifffff A+ les wheelers au plaisir de rouler avec vous, ceux qui sont dans l essonne😉

Hey les jeunes, vous avez des passés de sportifs de haut niveau ou quoi ?

Tout à fait : chez Darty et Fnac au début des soldes ( 24/06/26 ) avec du « moitié prix ».

La fiche de specs sortie en aout 2025 annoncée déjà les 3800WH en 50s, rien de nouveau comme je te l'ai dit :

Salut les gens, J'ai finalement commandé des fairing plates chez Grizzla, 5mm d'épais avec velcro posé, déjà découpées aux cotes de la KS22. Ca me serait revenu à peine moins cher de commander des plaques de plastique en ligne ° du velcro, avec le risque de les voir arriver déformées par la chaleur (vécu). Mais 3 semaines de délai chez Grizzla. Ca me donne le temps de bricoler mes pads. Hier sortie off road dans les sentiers caillasseux de par chez moi, petit raté, petit saut hors de la roue mais paf, un pads d'origine d'abimé sur un caillou coupant. Recollé en arrivant à la colle néoprène. Ce qui valide mon idée de pads maison: exploser des Grizzla à 200 balles çà me foutrait les boules grave, alors que là je pourrai en refaire autant que j'en détruirais. Et je suis un destructeur, il n'y a pas d'age pour tenter des trucs. Du coté pads DIY, le premier coup est un échec niveau qualité, j'ai recommencé mon ouvrage à partir de zéro. Et on verra bien si le résultat est au rendez-vous, sinon pas grave je n'aurai pas bouffé la grange. Fabriquer son propre matériel est aussi passionnant que de l'utiliser, j'applique cette philosophie dans toutes mes passions. Fabrication d'un moule/contre-moule pour la mise en forme des plaques de PVC, ce qui me permettra de faire quantité d'essais. Le PVC en tuyau de 100mm ne vaut pas cher et la colle PVC non plus, on coupe, on chauffe, on forme, et roule ma poule. Comme je n'ai aucune culture en matière de pads, j'ai fait un gabrait que j'ai posé sur la roue pour imaginer ce qui serait le mieux adapté. J'ai dessiné la forme de ce gabarit avec des courbes progressives, ce qui me permettra de cintrer à la forme voulue. Moule selon le gabarit Moule et contre-moule Premier pressage de bandes de PVC tirées d'un tuyau diam 100, il faudra que je me trouve un diam 125 pour continuer l'aventure. Résultat nettement meilleur que mon premier essai sur le moule polyuréthane, les courbes sont régulières. Reste plus qu'à continuer.

SVP, ne mettez pas les goupilles n'importe où ...

Hello ! J'aime beaucoup, après mes balades en roue, voir mon parcours et avoir accès à plein de données différentes (vitesse, puissance, altitude...). N'ayant pas de compte EUC World premium, j'ai demandé à l'IA de me coder une page HTML, sur laquelle il suffit d'importer un fichier de suivi enregistré via l'appli EUC world, pour afficher une belle carte, suivre le parcours, afficher plein de graph et de données différentes... Je vous partage ce fichier, libre à vous de l'utiliser, le modifier, l'améliorer... J'ai beaucoup tâtonner pour arriver à ce résultat, je ne suis pas programmeur. Je vous joins le fichier html, et 2 screenshots de ce que ça donne. Il faut importer le fichier de suivi EUC World en cliquant sur "parcourir" en haut à gauche. N'hésitez pas à l'utiliser :-) Update 30/05/26 : ajout d'un manuel d'utilsation Gestionnaire de balade Gyro.html manuel_Gestionnaire de balade Gyro.html