Ridez

Pour une L je te conseille gersonwheels ils ont leur showroom a Paris, 3790 euros avec le code ibrwheels. https://ghersonwheels.com/produit/leaperkim-sherman-l-50s/

Pas assez d'autonomie pour 120 km à 50 kmh, grand max 80/90 km a ce rythme.

Il te faut 4000 wh minimum. P6/Sherman L/Xmax en neuf ou la Master pro d'occaz dans les petites annonces du site si toujours disponible.

Ça t'aurais pris moins de temps d’observer ton clavier que de le rependre pour une faute de frappe évidente... FGH

Vérifie si ta dernière mise a jour firmware est de fin d’année 2025, de ce que j'ai vu sur les réseaux si c'est le cas il se peut que comme pas mal de leurs modèles elle affiche maintenant la vitesse réelle gps contrairement a avant ce qui expliquerait cet écart.

Il y avait un lot de 50 a destination de l’entrepôt US qui était parti bien avant les précommandes et arrivé il y a une dizaine de jours puis dispatché, c'est pour ça que certains l'on deja reçu.

Ça ne prendra même pas deux minutes car ils ne démonteront pas ton trolley mais vont plutôt casser le point de fixation par effet de levier ou torsion... Passer une chaine dans le passage de roue serait plus efficace.

Aie... Bon ça se sentait en voyant le machin au prix abusé... https://www.programme-tv.net/news/tv/396775-tu-l-as-pete-anthony-bourbon-casse-le-produit-d-un-entrepreneur-dans-qui-veut-etre-mon-associe/

Mouais... bonne chance devant un tribunal...

J'imagine comme pour les deux-roues non homologués sur la vp(mini motos, quads, cross etc.)(qui bien que non homologués doivent être assurés RC spécifique) exclusion pour usage illicite sur voie publique, vu que dans notre cas sauf si voies cyclables les routes >50kmh = illégales.

Le problème est que ce n'est pas l'un ou l'autre, donc autant être "en conformité" en cas de contrôle. D'un coté ils ont légalisé nos roues mais dans la réalité même une roue ridiculement peu puissante comme une mten mini de 42v 98wh qui doit difficilement atteindre une vitesse maxi de 20kmh sans couper a un free-spin de 30kmh donc non assurable... La loi edpm date de 2019 et rien n'a été modifié depuis pour prendre en compte nos spécificités. J'ajouterai que bien que wizzas et autres proposaient 45kmh avec tilt-back, nous n'avons eu aucun exemple(et tant mieux) concret d'une prise en charge ou non suite a un accident impliquant une victime gravement blessée ou tuée...

C'est surtout qu'il n'hésite pas à être objectif sur les critiques de ses roues en mal comme en bien peu importe la marque. Et on peut être certain qu'il réglera à minima ses suspensions avant d'en faire moult éloges ce qui devrait quand même être la base.

C'est certain que pour le moment le niveau d’objectivité des reviews n'est pas le plus élevé. Entre le mec de nosfet en étroite collaboration avec leaperkim pour sa marque, le mec du shop nextgenmobility qui doit vendre le nouveau modèle et Zenlee connu pour être un fan inconditionnel leaperkim qui déteste les autres marques en plus de vouloir obtenir des ventes pour son cashback... J'imagine qu'en mettant la carte mère, les suspensions et le moteur de la lynx originale dans le châssis de la s sans leur dire on aurait les mêmes retours de changements drastiques et exceptionnels de comportements etc malheureusement... Plus qu'a attendre un éventuel retour du offroader Trub.

Pas mal mais dommage qu'ils ne soient pas passé au voltage supérieur à minima comme l'Oryx après 2 ans et demi/3 ans depuis le modèle de base. Les nouvelles cellules auxquelles s’intéressent d'autres constructeurs auraient aussi pu être un plus sur cette mise à jour quitte à rester en 151V, les 50S ne sont pas mauvaises mais en 4P il est facile d’obtenir plus ou moins 20V d'affaissement sur une accélération.

De toute façon cette catégorie fourre-tout qu'est l'edpm ne peut s'appliquer aux roues dans les faits soit t'es vraiment limité a 25 par la puissance et ça coupe a 25 ou avant, soit par tiltback a 25 mais en forçant le tiltback tu vas facilement au delà...sans même parler du free-spin qu'ils utiliseront à leur convenance pour exclure/verbaliser etc. Puis comme dit misc pour celles qui assurent que ce soit D ou G tout est plus ou moins flou, pour que le jour où elles devront s'en dédouaner elles aient vite fait de sortir une clause d'annulation en bref on paie le papier en cas de contrôle... Lorsque Wizzas/Joltee a résilié mon contrat (en me remboursant les trois mois restant le jour J, chose étonnante au vu des diverses histoires de prélèvements/délais etc!), j'ai souscrit à la mutuelle des motards où tout s'est fait en ligne directement sur leur site souscription/envoi des documents signés rib etc. Très rapide(et fonctionnel contrairement à Wizzas) 90 euros/an RC+conducteur, Cat G.