Classement

Bon et bien ça y est, j'ai reçu ma Kingsong 16X ! Ma première wheeeel ! Trop content. Mais qu'est ce que c'est impressionnant comme machine ! Comme beaucoup (je pense), j'ai surestimé ma capacité à apprivoiser la bête, haha. Je pensais réussir à rouler relativement à l'aise dans la première heure. Que néni. 🤣 Je ne fais pas plus de 2m, et ce dans une posture plutôt douteuse. 😄 Aussi, je trouve que la machine est ultra rigide. Même en me tenant contre un mur, le balancé avant/arrière n'est pas simple, comme si la roue répondait très timidement à mes mouvements. C'est peut-être dû au mode de conduite "Beginner" de la 16x ? Ou alors mon corps qui ne comprend pas trop la machine encore. En tous cas, je suis content d'avoir acheté les protèges tibias de foot, comme on me l'a suggéré sur ce post, parce qu'après 2 petites sessions de 15-20 minutes, je ressens déjà les douleurs/bleux entre les mollets et le tibias. 😅 Il va y avoir du taff ! Mais c'est déjà un plaisir de partir à l'aventure (dans le garage de mon immeuble) avec la roue.

Avec @Scoulp en P6 et moi loin derrière en Cpro…😛(je plaisante on ne fait pas la course hors circuits )belle sortie, un aller-retour les 12 colonnes de Cergy sur goudron, voies vertes et quelques chemins boueux et sans souci !😉 Pour un Wheeler de 70kg la conso de la P6 est je pense proche de la Cpro ,ce w-end 28-30wh/km. Ah elle est très chouette cette P6…🤔

Je vois bien que des plots de chantier ont été disposés autour pour éviter de se taper la tête dans le pacifique

Depuis les nombreuses CPRO arrivées sur le forum, Il paraît qu'on me réclame de décrire les options ajoutées sur la mienne. Mon idée est d'utiliser l'énergie de la batterie de la roue et ainsi ne plus se soucier de charger des batteries annexes, voici : J'ai ajouté un phare cyclope pro 24V, plus dispo, mais d'autres arrivent : https://mrmayart.com/products/cyclope-pro Il est prévu pour les Leaperkim, j'ai du taillé dans la masse pour lui trouver une petite place, il tient par velcro sur 3 côtés J'ai ajouté un feu AR avec FEU STOP, trouvé ici : https://www.amazon.fr/dp/B0DBKZ9XVS?ref=fed_asin_title Il a la particularité de s'intégrer parfaitement. J'ai ajouté 2 prises USB-A et C avec ceci : https://fr.aliexpress.com/item/1005007614330107.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.114f5e5bFPRGZ2&gatewayAdapt=glo2fra Et aussi une caméra de moto. Sans batterie elle démarre toute seule et conserve plusieurs heures de film. Mon utilisation est uniquement en cas d'accident. (Merci @misc ) Pour alimenter le tout j'ai installé un convertisseur DC-DC 150V-->24V/2A, soit 48W, branché sur le circuit batterie avec un fusible de 15A et une CTN qui évite les arcs dus aux condensateurs, (Merci @OzMek ) ici. la J'ai installé la possibilité de charger sans passer par la carte de charge, qui limite à 12,5A, pour 2 raisons, en cas de besoin de charge rapide exceptionnelle, et en cas de panne. A cela j'ajoute quelques fils de récup correctement dimensionnés et 2 interrupteurs étanches que j'ai placés en dessous à l'arrière, juste 2 petits trous faciles à boucher au démontage. Conso: cam+feu de jour+feu ar : 8W le phare ajoute 28W. Il faut juste ne pas charger un tel avec phare allumé. Cette Commander pro se prête bien à l'installation de tout ça avec plein de place sous le couvercle principal. J'ai retiré la carte son BT et les 2 HP, inutiles. Ci-dessous les schémas avant et après, et qq photos :

Coup de bol qu'elle soit restée tranquillement à t'attendre ! Et coup de bol aussi que les parkings soient gratuits par chez toi : Parce que du côté de Paname...

Quel week-end, hier je croise et discute avec le grand et sympathique @King Size et cet après-midi je roule avec le tout aussi grand et sympathique @cadzy qui aime les champs de patates, les singles et les montées défoncées difficiles .😛 Ok je te dis quand on fera la prochaine sortie off-road avec les copains wheelers.😀

Je comprends pourquoi aucun d'entre vous n'a retiré son casque lors de la pause/pose photo... Rien de plus essentiel que la sécurité.

T'as raison, je mettrai mon casque intégral même à la maison maintenant, ne jamais négliger la sécurité

Il y a aussi l’option du pantalon moto qui ne glisse pas, qui ne gène pas, et qui peut même avoir des renforts et mousses au niveau des hanches.

Ce matin, je pars rouler avec la 18XL Régalade, Balade OffRoad en Foret, petit tour par le Port, le Skatepark, la banane quoi ! Je rentre à la voiture, je me déséquipe, je range tout le merdier à sa place, je ferme le coffre et je démarre, j'entend un "Boum", je me dis "Tiens, j'ai du rouler sur un bout de bois ... Barf .... pas grave ..." Et je rentre (une dizaine de bornes), j'ouvre le coffre pour sortir la roue, PAS DE ROUE 😨 Putain de putain de bordel de merde, je l'ai laissée sur le parking 😱😭. Je repars comme un dingue (Brocante dans le bled, Parking blindé et du monde partout) et en arrivant je vois de loin le Phare allumé de la belle, qui faisait une sieste couchée sur le coté entre deux bagnoles. Le "Boum" que j'avais entendu c'était elle qui se vautrait (elle était appuyée sur ma caisse) 🙈

C'est à la hauteur de Saint-Germain-en-Laye que ma Lynx a atteint les 18 000 km compteur : J'en ai profité pour faire une photo de la belle là où toutes les époques se télescopent : Le Château de Saint-Germain de style Renaissance, les véritables voies couvertes du néolithique déplacées dans un angle au fond des douves, la copie en cuivre de la base de la colonne Trajane (de Rome) et l'un des 10 bunkers offert à la ville par les allemands... J'ai ensuite poursuivi mon périple de 80 km avant de rentrer chez moi fourbu et content. Bonnes balades à vous tous.

Un fil multi-brins isolé, surtout silicone, accepte plus de courant qu'on ne le pense. D'accord, ça chauffe un peu, ce n'est pas bien grave tant que le câble n'est pas enroulé : C'est surtout le contact entre connecteurs qui doit être de bonne qualité. Les Type 2 sont du type hyperboloïdes, pour maximiser la surface et minimiser la rétention.

Et voilà, ma KS F18. Alors ce chargeur, il est ok pour charger à la maison mais en rando il est beaucoup trop gros et charger à 10A au restaurant lors de la pause recharge, si on est plusieurs à charger de la sorte on va faire sauter les plombs du restau. Sinon, n'étant pas un habitué des powerpad, pour l'instant je préfère le mode de conduite souple. Je trouve que c'est plus réactif

Suite de la discussion concernant les adaptateurs pour prises T2 des points de charge voiture pour nos chargeurs rapides en groupe : Donc après s'être fait dégager d'un Mcdo ou de toute façon les prises deviennent insuffisamment puissantes pour nos chargeurs rapides, Il est question de pouvoir exploiter ces points de charge sans faire frire prises et câbles. Les valeurs max possibles des points de charge : 3,7 kW (16A) AC 3,7 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 16 = 3680 Watts). 7,4 kW (32A) AC 7,4 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 32 = 7360 Watts). 11 kW (3x 16A) AC 11 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 16 X racines de 3 = 11085 Watts). 22 kW (3x 32A) AC 22 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 32 X racines de 3 = 22170 Watts). 43 kW (3x 63A) AC 43 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 63 X racines de 3 = 43647 Watts) Je vois que dans notre petit groupe nous utilisons presque tous le chargeur léger de 2500W. Actuellement les plus gros chargeurs atteignent 5000W, dans ce cas on peut exploiter plusieurs phases. Ici je pars pour n'utiliser qu'une phase. Pour exploiter ces 7,4kW, sous réserve que les fils à l'intérieur de l'adaptateur T2 le permettent, comme avec 6mm2, il suffit de faire sortir une 2eme prise, et de tirer 16A (3700W) max par prise. Ainsi on est dans les clous. Pour la valeur de charge, suite à la remarque de @Cormo sauf erreur je trouve que c'est bien le chargeur qui choisit la plus petite valeur parmi: -La valeur max de la borne via le pwm 1kHz fourni par elle-meme sur le borne CP -La valeur max du cable en fonction de la valeur de la résistance la prise sur la borne PP -La valeur demandée par la batterie Donc en effet nos chargeurs n'interprètent ni la valeur de la résistance, ni la lecture du PWM. La borne donnera son maximum quelle que soit la valeur de la résistance. J'imagine que si la demande dépasse son maximum, une sécurité dans la borne doit tout couper. Finalement merci À l'antipathique dame du McDo, qui nous évitera de manger du "pas bon" pour nos artères et qui m'a fait creuser le sujet des prises T2. Lien assez didactique pour plus d'infos : https://www.innovauto.org/vehicules-electrique-vehicules-hybrides/les-prises-et-cables-de-recharge Et ici en anglais mais très clair et concis, mais uniquement pour la borne CP, la PP fonctionne différemment outre atlantique: https://openev.freshdesk.com/support/solutions/articles/6000052074-basics-of-sae-j1772

Incroyable ! Figurez-vous que j'étais en train de errer dans les coins inconnus pour moi afin de mieux connaître mon secteur et sur qui je tombe ... Quelqu'un que je n'avais encore jamais vu et quelqu'un avec qui vous avez rouler très récemment 😝 On arrive en face à face à des vitesses plus que raisonnable à chercher une bonne idée par ce beau temps, du coup comme si c'était signé d'avance on ralenti tous les deux et on vient à discuter et c'est là que je me rends compte de qui j'ai en face de moi grâce aux dernières photos mise sur ce fil 😁 Et oui je parle bien de @Thy-B 👍🏻 Super sympa très agréable nous avons donc passé un petit moment à rouler ensemble il m'a emmené dans des coins que je ne connaissais pas du tout, à des allures plus que vive dans des champs de patates 😝, super agréable... On remet ça quand tu veux... 🥳

J'avais posté des solutions vues aux US : https://www.espritroue.fr/topic/24824-quel-chargeur-rapide-choisir/#findComment-442829 J'ai démonté la mienne : Fils qui sortent du T2 en 6mm2 => 32A => 7400W sur une phase = suffisant pour charger 4 roues à 1800W. Il suffit de dériver une 2ieme prise shucko à partir du bornier (voir photo). Et ensuite 2 chargeurs par prise sans dépasser les 3600W. Voilà tout ! Pour le mien il faut aussi que je change la résistance entre le PP et le PE de 680ohm à 220 pour ondiquer à la borne d'envoyer 32A au lieu de 16A. J'imagine que tous les 'T2 vers shucko' d'Ali sont avec le codage pour 16A par défaut. Je vais le faire sur la mienne, que je ferai en sorte de ne pas oublier à la prochaine sortie 😄 Idéalement il faudrait ceci :

Bravo les gars, respect. Il devient donc prudent d'avoir une carte Chargemap et un adaptateur Type 2 vers Schuko (~30€) ... (avec éventuellement un antivol)...

La forêt de l'Isle-Adam est aussi intéressante pour y faire des traversées sympas. Après Domont, en traversant le Parc des Coquelicots, on rejoint à travers champs le cimetière de Moisselle, puis on longe l'A16 (en passant devant la Chapelle Notre-Dame-de-France) pour ensuite longer la N104 jusqu'à Baillet-en-France. C'est là, tout au nord de cette commune que commence notre itinéraire. Depuis le bout du bout de la rue de Pontoise commence la forêt de l'Isle-Adam : Les engins forestiers des bûcherons ont rendus quelques passages boueux très impraticables en cette fin d'hiver, mais pour l'essentiel c'est jouissif avec de gros pavés rond qu'il faut négocier : À l'autre bout de la forêt on arrive sur l'Isle-Adam et son Église Saint-Martin. De là on traverse l'Oise puis l'on suit le plus possible son chemin de halage... Les vélos ne sont pas toujours les bienvenus sur ce chemin de halage mais je m'y suis bien marré surtout du côté d'Auvers-sur-Oise. Résultat, une belle boucle de 95 km... Bonnes balades à vous tous!

192 km dans les chaussettes, 77.6 v restant dans les tuyaux, soit un minuscule cinq pourcents ( j’aurai mieux fait de faire demi-tour à Lagny ). Belle journée pour manger des kilomètres avec des copains. Au menu : un grand bol de campagne. Encore en hiver, la nature nous a offert son visage d’attente malgré les premiers frémissements de quelques fruitiers et perce-neige. Des imprévus au programme : de type glissade sur gadoue et même un carambolage gyro vs bicyclette sans conséquence heureusement. À noter, un différend avec la gérante du macdo de la Ferté Gaucher, qui après nous avoir laissé nous installer dans sa salle pendant une bonne dizaine de minutes le temps de se dévêtir et de mettre en charge nos précieuses, a insidieusement attendu que nous passions commande pour nous signifier son refus de voir nos roues à l’intérieur de la salle pour des raisons sécuritaires. Nous lui avons fait part de notre compréhension, non sans lui soumettre notre mécontentement sur le déroulé des événements, dans la mesure où il aurait été plus correct de nous interdire simplement l’entrée avec nos roues. Nous avons cependant laissé nos roues charger le temps d’ingurgiter cette nourriture néfaste à nos corps d’athlètes 🖕 J’exclurai donc, dorénavant, les macdo des pauses bouffe/recharge. Il est bien possible que ce genre de situation se généralise à toutes les enseignes de fastfood dans un avenir plus ou moins proche d’ailleurs, nous contraignant à privilégier les bornes de recharge comme pause pique-nique. Des bornes dont on ne peut malheureusement pas dire qu’elles se situent dans un environnement propice à la détente : il faudra donc composer avec ce triste facteur. Sinon, un très bon ride en bonne compagnie, avec en plus le plaisir d’avoir fait connaissance d’une figure historique d’Espritroue : le fort sympathique @Thy-B dont je jalouserai à jamais sa maitrise du pendule. Merci aux fidèles @dro77 @malko05 @misc , ainsi que @Hazard94 pour son message bien attentionné. À la suivante les amis... 😉

Bon, 70 bornes en Foret cet aprem, la 18XL a passé 700 Kms. 🥰 Le Michelin a 500 Bornes, toujours aussi Top ! Alors, premier enregistrement avec l'appli, je l'ai éteinte et j'ai fait l'enregistrement en deux fois pour tester, pas de soucis ça fonctionne. J'ai Uploadé les fichiers, je me suis rendu sur le site indiqué et : On a la MAP : On a la vitesse : Température : Tension batterie : Altitude : Le PWM Pourcentage Batterie Le courant : Ou bien, excellent, un tableau qui fait un global de toutes les mesures : Et tout ça, SANS TELEPHONE connecté à la montre, en AUTONOME. Super Boulot @Blkfri , ça fonctionne nickel ! Merci

Mon avis après une journée de test sur la NOSFET AEON. C'est une roue géniale pour toutes les personnes qui veulent une roue facile. La roue du père de famille 👍 Elle est polyvalente pour un usage normal. Route ok offroad tranquille ok Son poid est génial pour l'autonomie je dirais dans les 50km pour utilisation normale. Points négatifs trop limitée pour un usage sportif. Pour le reste ras . 2026-02-09-113756908.mp4

@malko05 remember 😁

Merci beaucoup pour tous vos partages ! Vous offrez une diversité d'options intéressantes. Je pense que je vais commencer par les Cuirrassiers pas trop chers, puis les Dafy quand j'aurais un peu plus de sous. J'envisagerais les protèges tibias si l'expérience m'envoie des signaux. 😄 Mais première étape, monter dessus ! (je reçois ma 16X la semaine prochaine 😊)

Extreme reçue !

Je venais de filmer, j'ai appelé ça "La Survivante" 😄

De la fainéantise mon bon monsieur 🫣 Je vais du coup faire un câble partant directement du chargeur 1 x XT 90 F vers 2 GX 20-4 F avec certainement du 18 AWG 🙂

Mission accomplie ! Pas un seul coup de marteau et aucune contrainte forte sur les chemins de roulement. Tout en rétraction/dilatation thermique ! Pendant que c'est bien frais, je vais faire un petit récap. car sur la fin il y a un petit truc à faire pour libérer les contraintes. Merci mon cher Papou qui m'a appris tant de choses et qui continue de m'inspirer de là où il est !...

La sortie du modèle GRIZZLIGHTS HORIZONS .... 300€ Ah oui quand même https://grizzlapads.com/product/grizzlights-horizon-self-stabilized-euc-headlight/ Pour rappel il y a un an sortait le IQLIGHT V2 https://rudy-tech.pl/en/15-iqlight https://www.espritroue.fr/topic/24168-phare-stabilis%C3%A9-iqlight-v2/ Un modèle à DIY (Do It Yourself): https://www.instructables.com/Self-adjusting-Light-for-Electric-Unicycle-EUC/ Et trouvé sur telegram un comparatif par un wheeler :

C’est un problème courant; la tension (crispation) du freinage fort (comme toute tension) est propice au guidonnage.. il faudrais probablement s’entraîner à freiner fort ou alors considérer des pads de freinage juste à l’arrière: ça aide à stabiliser..

Boutade 2 : on peut faire de la 3D sans imprimante, mais il faut être un artiste exceptionnel :

Prochain sujet : les sacs à dos susceptibles d'embarquer le matos ! Dommage que les remorques ne soient pas autorisée derrière les roues.

Bonjour à tous et toutes, Eric, je roule en haute savoie sur une v14. Ici, il y a très peu de rouleur, je suis content d'intégrer ce forum.

Le fantasme va devenir réalité . J'étais parti sur mon adaptateur qui n'a qu'une broche de phase, donc max 7,4kW ... MAIS je viens de le démonter complètement et je vois que les fils que je pensais être à vue d’œil du 6mm2 sont en fait du 13AWG, soit 2,6mm2, bien insuffisant pour 32A. Après moult recherche je ne trouve rien de déjà fait pour passer 32A ni en 1P ni en 3P. Je vais donc commander une prise avec 3 phases à faire soi-même, le sertissage (ou soudage) des câbles et l'ajout de résistance et diode. https://fr.aliexpress.com/item/1005007109681919.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.212f5e5bW6xdPJ&gatewayAdapt=glo2fra

Retour de la flotte : pas celle des mers, mais bien celle des cieux (issue des mers me direz-vous). Bref, elle s’étalerait jusqu’au weekend hélas. Il nous faudra donc patienter encore un moment. De quoi prendre du temps pour migrer sur la Cpro de mon coté, et de se rééquiper d’un chargeur rapide pour @malko05 Quant aux amoureux des champs de patates, je leur souhaite bien du plaisir 😄

Journée régalade avec les Riders Rochelais, 87 Bornes Grande boucle autours de Rochefort, tour de l'ile madame, avec Thomas, Sandrine, Logan, et un copain qui nous a quitté en milieu de parcours dont j'ai zappé le prénom 😄 J'ai pu essayer la Lynx de Sandrine, on trouve ses marques tout de suite en sortant de la Patton, un peu plus d'inertie mais on se sent à la maison. Et le monstre Oryx de Thomas 🥰, bien plus facile d'accès que ce que sa taille et son poids laisserait à penser, là aussi, presque facile ! Quelle routière ! impressionnant, on sent qu'elle est sur des rails, elle reste quand même maniable, on arrive même à carver tout de suite, bon ... on sent les 57kgs, mais ça se laisse emmener sans souci ! Journée bonheur 🥰 Merci les copains 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz https://www.facebook.com/reel/1636211201165231

No offence mais commencer par dire bonjour et exposer le problème avec un peu plus de détail 😉

Étant d’IdF, cela ne passera comme « hors sujet » 🥵

Yes, Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant. Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible. On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ). L'Excellentissime Hirsute 🥰 en parle dans cette vidéo : (Une mine d'Or sa chaine)

Très belle sortie, un peu plus de 180km pour moi. Merci pour tout, les bières... et le reste N'étant pas adepte outre mesure de l'échangisme, je me dis tout de même que dans le cadre gyro j'irai bien rouler avec "L'ouest Parisien" de temps en temps, à l'instar de Thy-B qui a franchi la jungle intramuros pour explorer l'autre côté .

voila l'explication des mes cascades :)

Une très belle journée de balade avec des photos devant les cascades et des cascades sans photos 🤪 un véritable plaisir de connaître une nouvelle tête du fofo @Thy-B un rouleur sans limite visiblement. Pour cette sortie je n’ai pas compté les kilomètres mais les hématomes mais sans grand bobo une poche de glace et de la pommade et au petit matin j’ai pu repartir sans soucis avec la S18 . Merci à tous pour cette agréable sortie et aux plaisir pour une nouvelle aventure.

Yessssss ! Tu seras prêt pour la saison, ça va rentrer vite ! La motivation et la mémoire musculaire font le Job pour toi. Eclates toi bien (pas contre un mur hein !) 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Plutôt que de lire l'article qui précise que ces chiens ont besoin d'espace, pour diverses raisons, que ce soit avec d'autres chiens ou avec des humains (adultes et enfants), certains y voient surtout un moyen pour les propriétaires de se décharger de leur responsabilité...

C'est fini est c'est publié: GitHubGitHub - C00lH4nds/EUC_Dash_3000: ESP32 based dashboard f...ESP32 based dashboard for BEGODE EUC. Contribute to C00lH4nds/EUC_Dash_3000 development by creating an account on GitHub. Vidéo :

J’ai eut ce problème et du dégripant laissé agir quelques temps + un tuyau en métal pour ajouter du levier à la clé Alen a fait l’affaire. (Je l’ai fait car je soupçonnais les vis de ne pas être suffisamment serrées; finalement elles l’étaient.)

Je confirme, certains pads et pédales ne nous veulent pas que du bien. Mais même l'intérieur de la jambe peut souffrir sur certaines roues peu confortables, un peu de mousse est appréciable. Mais c'est comme pour un cycliste sur une selle minimaliste : il faut savoir souffrir en silence, avec le sourire...

Hello à tous, Petit retour de ma 2e commande chez eux, livraison en 11 jours donc top.

Il m'a fallu un peu de temps pour comprendre ce qui lui est arrivé : Les deux pédales, c'est bien! Mais quand c'est plié...c'est plié.

Mes félicitations au vendeur et à l’acheteur 🍾

Bon...Mea culpa... Ces fameux bruits de "roulement" et autre broutage...ç etait tout betement les vis qui tienne le moteur qui etaient ,sur un coté TOUTES devissées et 2 manquais (( j avais négliger de remettre le padd en mousse autocollante dessus. En me disant que si je dois intervenir sur les vis, ça serait plus facile) 🫤 j'ai aussi vaguement envie de remplacer sévis sa tête luciforme par Davis à tête hexagonale, plus facile à serrer.... Quelqu'un a un avis sur le sujet Merci tout de même pour les conseils judicieuxMerci tout de même pour les conseils judicieux.... J'espère que ça pourra servir à quelqu'un ultérieurement