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et l'évolution des exercices d'apprentissage est juste parfaite. -
Pourrais-tu rappeler le lien STP ? Je vais pouvoir le comparer au mien (3 wheelers formés) -
+1. J'avoue avec le recul, c'est en anglais mais il donne vraiment de bons conseils. -
Perso, j'ai abandonné toute vélléité de conduire un EUC assis. C'est déjà bien assez périlleux comme ça, pas besoin d'en rajouter ! 🤡 -
Si compatible avec le siège serait un plus 👍
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C'est sûrement le bon moment de te faire plaisir ! Je viens de donner ma première formation en gyroroue à un motard qui partait de presque 0 en sports de glisse. Je lui ai fais faire son apprentissage sur ma One Z10, réputée (à tort) difficile pour un débutant (j'avais activé la limitation de vitesse à 10 km/h) Après moins de 3 heures d'efforts intensifs et après 2 ou 3 petites chutes de roue, mon apprenti prenait seul son envol sur plusieurs dizaines de mètres. Il était épuisé, mais heureux, et je ne comptais plus ses remerciements. Le tutoriel (que j'ai soigneusement respecté) est celui de @Kuji Rolls.
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Il y a du monde, combien c'est impossible a chiffrer, mais le marché de la monoroue est mineur par rapport à celui de la trottinette qui lui-même est tout petit à coté du marché des VAE. Pour ne rester que dans la mobilité. Sur les 15 derniers jours, j'ai renvoyé une batterie de DTU, 2 batteries de KS18L, 2 batteries de KS16S et 1 batterie de KS14M. Soit 320 cellules "manipulées", mais les demandes sont irrégulières donc définir le potentiel est délicat également. -
La Z10 est une roue "lourde" , l'apprentissage sera forcément plus compliqué (mais pas impossible), le temps que tu renforces tes muscles. De plus, à priori à haute vitesse la z10 à un comportement particulier du a son gros pneu car il faut se pencher beaucoup avec tout ton corps ( un peu dans le style des motos de course). Et pour finir , ta z10 n'est pas du tout LOM compatible. Après, si elle te plait vraiment , pourquoi ne pas se faire plaisir ?
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