Bob la Bricole

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Changement roue de remorque vélo
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Par Hommedesbois, le 12 février 20251 a
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Michel Bonvarlet

le 8 juinle 8 juin
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Par Pasteur, le 7 avril 20188 a
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le 28 août 20241 a
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Par Stealth RoaR, le 20 février 20224 a
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le 20 février 20224 a
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Par Harry Callahan, le 30 octobre 20214 a
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le 12 novembre 20214 a
Fabrication Maison presque fini de ma batterie 60v 20Ah 16S6P
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Par ngenay2, le 30 novembre 20205 a
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le 2 décembre 20205 a
draisienne m slide
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Par dédé, le 12 juillet 20206 a
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Techos78

le 26 juillet 20206 a
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Par Bozon, le 24 décembre 20196 a
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SLG

le 16 avril 20206 a
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Par is712, le 11 octobre 20196 a
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le 29 novembre 20196 a
Kaabo
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Par john63560, le 11 mai 20197 a
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le 9 novembre 20196 a
Changement de batterie pour augmenter l’autonomie
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Par bipbip83, le 20 août 20187 a
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le 12 août 20196 a
Changer roulement arrière super mini pro 4
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Par Jc44, le 20 juillet 20197 a
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Jc44

le 20 juillet 20197 a
Une seconde vie est possible pour les hoverboards !
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Par sbouju, le 28 juillet 20169 a
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sbouju

le 21 juillet 20179 a

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Inmotion Challenger V13

Bonjour à tous.
Je poste aussi ici pour améliorer ma visibilité 😊
Il y a environ 500 kms, j'ai remplacé des pièces en plastique assurant e glissement sans contact direct entre les pièces métalliques des glissières de suspension. La cause de l'intervention est la casse l'une de ces pièces et une trop forte usure provenant d'un usage trop sollicitant sans entretien.
J'ai désossé la roue pour ce faire mais je n'ai pas touché aux assemblage entre les glissières et le châssis, ce fait a une importance pour la suite. Aucun jeu dans ces assemblages.
Quelques temps après l'intervention, qui a donné un résultat satisfaisant, j'ai senti revenir un jeu similaire à celui que l'intervention avait corrigé. Sans démonter la roue,j'ai resserré les glissières et remis de la graisse. Sans effet mais le jeu est resté stable.
Puis lors d'une ballade offroad longue et très dure, le jeu s'est très rapidement aggravé sans que je comprenne que les glissières n'y étaient pour rien cette fois-ci.
Finalement, après casse, chute, démontage et diagnostic, il apparaît que ce sont les vis de fixation du moteur qui ont étés cisaillées, toutes.
J'ai d'abord cru à une faiblesse spécifique au modèle ou a la marque celà ne semble pas être le cas, puisque ce mode de fixation à quatre vis sur axe creux semble dominer dans notre petite industrie.
J'ai trouvé par hasard un autre cas similaire mais sur V13 pas pro... Certains d'entre vous ont ils déjà rencontré ce type de panne?

Par netsu, · Posté(e) il y a 4 minutes4 min
Salut les riders - débutant Begode A2

Si tu précise bien ce qui est arrivé et que le prix est en conséquent l'acheteur potentiel pourra juger du risque qu'il est prêt a prendre..

Edit: Le problème de coupures sur A2 serai courant et il y aurais une mise a jour de cartes meres. D'après les recherches ce serai peut ere une question de diode? En tout cas la question a été étudiée, ca pourrais valoir la peine de s'y pencher. Pour l'éventuel futur possesseur en tout cas.

"Begode Thailand has received new updated boards for the A2 and is replacing it for all 2023 model A2 owners" commentaires YT.

Par misc, · Posté(e) il y a 26 minutes26 min
Begode Blitz Pro 168v 3000wh en achat groupé sur le site Begode

Salut les futurs possesseurs de Blitz. Si vous ne l'avez pas déjà fait, je vous suggère d'aller visiter ce fil TG
Y sont épinglés plusieurs posts intéressants, notamment celui sur quoi faire à réception (résumé repris ci dessous, sans les liens ni les illustrations). Fidèle à mon affinité avec l'électronique, le point 3 est un must.
🤔 Que faire après l'achat d'une Blitz ?
👉 1. Renforcer le garde-boue (ne s'applique pas à la Blitz Pro).
👉 2. Corriger la géométrie. Il est également nécessaire de serrer les boulons du moteur avec du frein-filet. Il est aussi conseillé de serrer les vis du phare, de la poignée de transport et celle située sous le support de pédale — en utilisant du frein-filet — car leur maintien repose sur la friction.
👉 3. Retirer le pad thermique situé sous le contrôleur, limer les picots pour qu'ils soient au même niveau que le dissipateur thermique, puis tout remonter en utilisant de la pâte thermique (environ 25 grammes nécessaires). Pour une méthode plus rapide, vous pouvez simplement appliquer une quantité généreuse de pâte thermique au centre, directement sur le pad thermique d'origine ; cela nécessite environ 10 grammes.
👉 4. Fixer le module Bluetooth avec de l'adhésif. Vous devriez également mieux fixer le convertisseur DC/DC, car des cas de défaillance ont été signalés suite aux chocs causés par des sauts. Vérifiez aussi l'étanchéité du câblage noyé dans la résine silicone.
👉 5. Vérifiez l'étanchéité du câblage du feu avant (en particulier au point d'entrée des fils dans la bande lumineuse) et fixez correctement les diffuseurs avant mal ajustés (ce point ne concerne que le premier lot de fabrication). Il est préférable d'assurer une étanchéité parfaite de tout le bloc optique ; sinon, de l'eau s'y infiltrera et le feu tombera en panne. Outre les diffuseurs avant, vous pouvez également sceller le bloc phare.
👉 6. Il est également conseillé de remplacer le pneu d'origine, souvent voilé, ainsi que l'amortisseur et sa visserie de fixation. La roue a tendance à cogner sur les bosses et les surfaces irrégulières car l'amortisseur présente des tolérances d'usinage trop larges — ce qui le fait vibrer sur ses axes de fixation — et son fonctionnement manque de réactivité. Dans l'ensemble, après une révision initiale approfondie, la trottinette nécessite peu d'entretien et ne demande pratiquement plus aucune intervention par la suite.
Point 3 : le contact thermique n'est que partiel (tous les petits losanges sont les zones sans contact)

Ils incriminent le dépassement des colonnettes

Et préfèrent les supprimer, ainsi que le pad thermique, au profit de pâte thermique

Par OzMek, · Posté(e) il y a 35 minutes35 min
Salut les riders - débutant Begode A2

Je viens de revoir la vidéo, c'est exactement ce qui m'est arrivé, et j'ai les mêmes fractures.
Au passage on voit bien la différence entre les systèmes de santé américain et français. Marty est allé aux urgences lui même avec la cheville cassée pour économiser quelques milliers de dollars, puis a du attendre quelques jours pour être opéré, là où j'ai été pris en charge complètement sans devoir payer un kopek. Je n'aurai pas (ou très peu) de perte de salaire et je vais même peut être avoir un peu de fric en plus avec l'assurance "dommages corporels du conducteur" que mon assureur m'avait conseillé de prendre. Elle m'a parlé d'une prime de douleur et d'une prime d'immobilisation.
Je viens de tester la roue, elle s'allume, s'équilibre, le phare fonctionne. La batterie est quasi pleine (toutes les barres sur l'afficheur) Pour des raisons évidentes je ne suis pas allé faire un tour avec 😅
Du coup je ne sais pas trop quoi faire, j'ai pas envie de la vendre, même pas cher, pour que quelqu'un d'autre aille se gaufrer avec. Et ma femme ne veut plus monter dessus alors qu'elle commençait à apprendre.
Je pense que je vais acheter un VTT électrique, mon petit gars de 10 ans pleurait en disant "je ne pourrai plus aller faire mes balades en vélo avec papa"

Par Cool_Hands, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Salut les riders - débutant Begode A2

Je complète cette information, de @misc . Cela a dû être la même pour toi...

Par Ice, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Gyroroue intermodal

Salut @osmoss
Je te conseille d'acheter une roue d'occasion car si tu ne sais pas en faire ta première roue elle va prendre cher, il va falloir que tu te préserve et que ta roue morfle à ta place 😉
N'importe quelle roue fera l'affaire dans celle que tu as cité, elles sont vraiment solides donc tu peux te permettre de les faire tomber sans nuire à leurs fonctionnement
Une petite roue pourra être plus maniable et moins cher et en plus elle pourrait te servir dans le futur si tu prends le train par exemple, une roue passe-partout...

Par cadzy, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Gyroroue intermodal

Voici les règles générales :
-Plus le diamètre de la roue est petit plus elle est maniable.
-Plus le diamètre de la roue est grand, plus elle est stable.
Perso il y a un an j'ai appris sur une 18" de 23 kg et cela c'est finalement pas mal passé.
Je te conseille plutôt la 16". Tu risques de te trouver assez vite limité avec une petite 14"

Par Alt0201, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Gyroroue intermodal

Hello,
Pas d'offre sur kingsong 16s pro pendant les soldes 🥲 je vais attendre pendant le black friday.
Et sinon la ks 14d pro ? Elle est plus compacte que sa grande soeur ! Et pour 8km/j elle est suffisante non ?
Y a un gros gap entre une roue de 14 et 16 pouces ?
Pour rappel, je suis débutant 😅

Par osmoss, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
quel chargeur rapide choisir ?

Voici quelques suggestions pratiques :
Procédez en deux étapes : Commencez par acheter un chargeur compatible avec vos trois roues actuelles. Par exemple, celui mentionné dans l’article, avec une plage de tension de 150 V à 213 V, convient aux roues Lynx et aux futures roues 210 V, mais il ne chargera pas la mten4 84 V. Vous devrez acheter un petit chargeur séparé pour celle-ci.
Restez attentif aux nouveaux modèles : Roger Hajali a récemment sorti le V4 SC, avec une plage de tension de 151 V à 214 V, conçu spécifiquement pour les roues haute tension, mais incompatible avec les batteries basse tension.
Trouvez le bon équilibre entre poids et puissance : Si vous l’utilisez fréquemment, le modèle 2 500 W offre un meilleur compromis entre poids et puissance ; si vous l’utilisez principalement à la maison, les versions 3 000 W, voire 5 000 W, chargent plus rapidement, mais sont nettement plus lourdes.

Par Hild, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Salut les riders - débutant Begode A2

Je sorts de la même aventure avec un Cut off qui m'est arrivé il y a 8 mois en Sherman s , à "bonne" vitesse...tibia en miette, Pilon tibial écrasé, péroné en plusieurs morceaux ...Quand j'ai ouvert la roue pour savoir pourquoi elle ne s'allumait plus, j'ai découvert l'origine du bug ! Ce n'était pas l'électronique !!! c'était "juste" un emballement thermique des deux fusibles de 40 A des batteries, qui ont fondu l'un après l'autre ... je n'avais jamais ouvert ces portes fusibles étanches....ce fut fatal ! Mais du coup, pour la reprise six mois après la confiance est revenue assez vite car, en quelque sorte, ce n'était pas le système gyroscopique qui avait failli, mais plutôt moi, dans le manque d'entretient de mon engin. Je pense que cela compte aussi . Ces monoroues ne sont pas aussi perfectionnés que des hélicos mais ce ne sont pas des vélos non plus ...donc petit conseil à ceux qui ont des fusibles (model auto)sur leur machine, donner un petit coup de pince sur les broches du porte fusible, pour que la connexion soit optimum, ça coute rien à coté du temps passé sur des béquilles et le reste ...donc plein de courage et de patience à "Cool Hands"...ainsi qu'à son entourage .

Par TRIBOBO, · Posté(e) il y a 11 heures11 h

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