exosteph

Verdict, ce matin, je suis aller faire un tour pour décharger les batteries et le problème est toujours présent sur le BMS de la batterie avant droite. Pas de tension de contrôle sur C+, C-, ce qui a pour conséquence que le chargeur refuse de charger toutes les batteries lorsque cette batterie est branchée sur la carte mère.
En attendant, je charge la batterie défectueuse en directe sur le chargeur et je la débranche de la carte mère pour charger les autres.

Auriez-vous une solution pour rétablir la tension de contrôle (12V) ?

Étant donné que le chargeur refuse de charger la batterie lorsqu'elle est montée sur la roue, j'ai suivi le conseil de Cormo.

J'ai démonté le chargeur KingSong pour souder 2 fils dessus et les relier directement sur la batterie et ça charge !

J'ai mis un ampèremètre en série pour vérifier le courant de charge et c'est correct, c'est en fin de charge à 70mA.

À voir si une fois la batterie remontée sur la gyro, si le chargeur acceptera de la charger de nouveau.

Je vous tiens au courant 😉 

oui j'ai mesuré toutes les cellules individuellement et elles sont toutes à 4,02V

Les 4 batteries ont été changées, il y a 1 mois... 

C'est abusé ces problèmes de batteries sur la S18, ça fait 3 fois que je la change.

Je vais tenter ta méthode de liaison directe.

il y a une heure, Cormo a dit :

Lorsque j'ai réparé ma batterie je me suis retrouvé dans une situation plus ou moins similaire, avec une tension différente sur le connecteur de celle mesurée directement sur les cellules.

Je n'en ai pas trouvé la raison.

Tout est rentré dans l'ordre lorsque j'ai branché un chargeur en direct sur le connecteur sans passer par la CM.

En direct ? Tu as soudé des fils, comment as-tu fait ?

Bonjour,

J'ai la batterie droite de ma S18 qui refuse de se charger.
Sur le BMS, je mesure 81,2V sur les pins de mesures dédiées et 70V sur le connecteur jaune.

Sur les pins C+ et C-, aucune tension.
Au niveau de C-, il y a une diode US2G et je mesure 81,2V sur la cathode (-).

Pour aider un électronicien qui pourrait trouver la solution, j'ai recherché le datasheet du Contrôleur de charge présent sur BMS de la KingSong KS-S18 _ le NEOTEC NT166xA pour les batteries de 360Wh.

Quelqu'un aurait-il une idée pourquoi la tension de contrôle de charge qui devrait être de 12V en pleine charge est absente sur le connecteur jaune ?
 

Contrôleur de charge NT166xA_DS_V1.04_1.pdf

Le 25/04/2021 à 14:11, spiken a dit :

Chaque pack peut fournir un courant de décharge continu donné et, exceptionnellement, répondre à un court et fort appel.

Ce courant, multiplié par la tension, sera cette puissance.

La S18 utilise des cellules LG M50 2700 qui fournissent 10A de décharge continue et je n’ai pas pu mettre la main sur la spec contenant le pic de courant délivrable.

2 packs sur 3 ne fourniront donc que 20A au lieu de 30A, il en sera de même pour le pic de courant disponible.