evantoni

Il y a 15 heures, evantoni a dit :

Bon ceux qui me reproche de ne pas participé j'ai enfin connecté ma SW LEGER même branchement que la mini 4  je persiste pas beaucoup de support mais pas grave je vous met demain ce que j'ai trouvé suis partageur 😁

voilà comme promis les fichiers en jpeg

Bon ceux qui me reproche de ne pas participé j'ai enfin connecté ma SW LEGER même branchement que la mini 4  je persiste pas beaucoup de support mais pas grave je vous met demain ce que j'ai trouvé suis partageur 😁

Bon je vois qu'il n'y a pas beaucoup de solidarité ou beaucoup de temps pour démonter un cache et faire des photos 😞

J'ai résolu mon problème j'ai enfin trouvé un schéma de la mini 4 même branchements que la LEGER maintenant elle marche parfaitement, seul inconvénient la roue pleine à l'arrière est vraiment tape cul mais au moins suis sûr de pas crever 🙂

20220602_085118819.pdf

Le 18/06/2021 à 15:59, Carmélo C a dit :

Bonjour, j ai le même problème.

Suite a un freinage d urgence mon fusible z a sauté 

Du coup j ai fais un remplacement du fusible mais après avoir vérifié les tensions de sortie je suis a 5v au lieu de 48v.

Je ne sais pas ce que je dois changer comme pièce pour que la carte bms reparte ....

J ai cru voir sur une page web cette solution ci :

 

• Surtension de la carte électronique contrôleur :

Problème : en cas de défaillance du fusible BMS, la carte contrôleur peut être impactée par une défaillance du régulateur de tension TPS54160ADGQ qui devient hors d’usage.
Lors d’une descente avec une forte récupération d’énergie, des transistors IRFB3077 peuvent aussi griller suite à une surtension, malgré le fusible Z qui est censé protéger une partie de l’électronique.
Solution : Réparer/remplacer le composant défectueux ou changer la carte électronique.

si quelqu un sait m indiqué ou se situe ce composant je vous en serai tres reconnaissant.

Bonne journée.

Bonjour,

Il y a plusieurs solutions mais si n'y connait rien en électronique pas la peine d'insister en plus chez les chinois les CMS (composants montés en surface) sont vendus par 100 ou par 1000 difficile d'en acheter 1 seul voire 10, la solution est de changer la carte BMS si les transitors sont morts ça c'est facile à tester.

Cdlt

Le 25/03/2022 à 10:56, Jimmyrock a dit :

Bonjour,

J'ai le même problème que toi, tout vérifié tout contrôlé, la carte bms changée , finalement j'ai trouvé la nappe qui fait l'interface entre la batterie et la carte bms est déchirée, et je ne sais pas comment changer cette nappe!  .

Bon courage

Bonjour,

Cette nappe ne se déchire pas toute seule, il faut regarder tous les points de contacts qui partent de cette nappe vers la batterie, j'en ai une ou 2 neuves pour qui ça intéresse.

Cdlt

Il y a 16 heures, Karasu a dit :

Bienvenue sur le forum. 

Merci pour l'accueil,

j'étais à fond dans les XIAOMI 365 et clones, j'en ai vu des vertes et des pas mûres, je vous dis pas ce qui j'ai fait ici mais comme c'était les premières on avait des informations partout maintenant avec l’opulence des bêtes je constate que plus y en a moins on a d'infos.

Allez les amis un petit démontage de votre cache sur votre SW LEGER pour avoir les infos ça vous prendra 10 minutes max

Cordialement

Bonjour à tous,

Content de trouver ce forum, j'ai eu le malheur d'avoir débranché par accident mon contrôleur suite au remplacement par un pneu plein sur ma SW LEGER, il y a-t-il un gentil membre qui peut faire un relevé des couleurs des câbles à brancher ou des photos j'ai rien trouver sur le net, pour le moteur et le tableau s'était facile mais c'est le reste qui me gêne, ça pourra être mis dans trucs et astuces pour ceux qui sont bloqués comme moi.

Merci d'avance