Lion91

Le 14/04/2019 à 12:10, Olivierv8 a dit :

Salut à tous

Effectivement j’ai dû couper la partie avant et arrière de la coque, modifié la position des alésages filetés sur les supports pédales qui permettent d’assembler la coque à la partie roue/moteur. Cela fait maintenant environ 4 mois que j’ai fais cette modif et depuis aucun défaut à déplorer, que des choses positives sur le comportement de la roue. Je n’ai pas non plus ressenti de perte de puissance lors de forte montée. Côté calibration, aucun soucis non plus. Le périmètre de ce pneu est en effet un peu plus important que celui de la v8 et l’indication de la vitesse est inévitablement erronée, l’appli va donc indiquer une vitesse inférieure à celle réelle. Je ne recherchais pas à gagner en vitesse juste en stabilité et le résultat me satisfait entièrement.

J’ai posté ce petit sujet juste pour indiquer qu’il était possible de monter (En faisant quelques modifs) un pneu de V10 sur une V8 car il est probable que certain comme moi peuvent déplorer le louvoiement de la V8 dès que l’on augmente la vitesse et dès que la route (Ou chemin, gravillon...) présente des déformations.

Salut Olivier,
je ne comprends cette explication: "modifié la position des alésages filetés sur les supports pédales qui permettent d’assembler la coque à la partie roue/moteur.. "As-tu une photo?