OLEK94

Le 27/11/2020 à 16:10, MALOU a dit :

Prise en charge sav , réparation et retour en 7 jours. Remplacement batterie.  Encore merci au SAV français . Tout à été pris en charge , aucun frais.  Merci 

Quel SAV fait ça, pas un de ces sous traitants de grands distributeurs qui commence par vous vendre quelque chose "qui était cassé" avant de voir quel est votre probleme 

Le 01/03/2021 à 18:43, Vinsce a dit :

Bonjour, Je suis aussi victime de ce SAV d'escrocs. Ma trottinette Go-ride  s'est arrêté brutalement (elle n'avait que quelques km), je l'ai envoyé au SAV PACT GROUPE à 93160 Noisy-le-Grand . Je l'ai remis dans son emballage d'origine avec toutes les protections . Elle était en super état et bien emballée . Au bout d'un mois pas de nouvelles du SAV, je les appelle et il m'annonce que l'écran de mon engin est cassé et que la facture et de 76 €  ! 

J'hésite entre voleurs ou escrocs, qu'en pensez-vous . Cordialement.                                       

Ces SAV sous traités font toujours ça ils essayent de vous vendre quelque chose. Mais c'est le vendeur le responsable 

PS La GoRide 80 "night" que j'ia achté d'occasion , le contrôleur avait été changé pour un "standard" ainsi que la batterie . Du coup plus de bridage 25Km/h - mais ce que je vais tenter c'est de modifier le "shunt" du contrôleur pour autoriser un appel de courant plus immediat - moins linéaire - avec 2 batteries montées ensemble ça devrait reter jouable sans recharger au bout de 6 km

Le 06/07/2022 à 11:11, Cisco70 a dit :

Bonjour, avez-vous un lien pour l'achat d'une batterie ? Je n'arrive pas à trouver une correspondance. Merci d'avance 

essai de sauvegarde d'une batterioe "morte": en fait les elements 18650 qui composent les batteries acceptent toujours de la charge mais il y a un circuit de protection, le BMS (Battery management System) qui gere les appels de courant, et équilibre la charge entre les éléments . Comme sur les ordinateurs, je pense que quand un ou certains éléments sont fatigués le BMS se met hors circuit, empechant la recharge (ou/et l'appel de courant)  . Les bidouilleurs fabriquent leur propre batterie en testant des cellules de recuperation, d'ordinateurs de marque ou autre. il y a 3 marques de 18650 en plus de la marque "chinoise" LG SAMSUNG PANASONIC

Le 08/07/2022 à 19:16, Christian-91 a dit :

Si tu passe commande sur ali vérifie bien les dimensions de la batterie et la tension avant de valider !

SUrtout sur Ali le prix est en rapport avec la puissance, j'ai une batterie soi disant 20Amp/heure, qui en fait n'est probablement pas plus puissante que la batterie d'origine. (70€ sur Ali)  Comme mon but était de gagner en autonomie je vais mettre une 2eme batterie avec un connecteur en Y . Beaucoup de fake aussi sur les batteries de marque, je me suis laissé dire ...

Le 17/11/2020 à 08:27, Mouxy a dit :

Bonjour à tous, 

J'ai également une go ride 80 night édition, qui a 400km au compteur. 

J'ai eu ce message sur le compteur ES. Le problème a été résolu en débranchant et rebranchant le câble situé à gauche près de la roue avant. 

Cette connexion est foireuse... Très dure à enclencher correctement. 

Cette erreur est arrivée au déballage du colis, puis 2 ou 3 fois après des vibrations sur la route. 

 

Pour les étincelles au branchement du chargeur, sur le site go ride ils indiquent de brancher d'abord la prise 220v, et effectivement, pas d'étincelle après. 

Enfin, pour l'extinction au freinage, cela doit venir du contrôleur. Cette trotinette est apparemment équipée d'un système de récupération d'énergie au freinage, qui envoie donc du jus à la batterie et augmente son voltage à ce moment. Batterie chargée à bloc, un freinage doit faire dépasser le voltage max et donc le contrôleur coupe pour éviter une surtension. Je ne sais pas si il a un réglage possible. 

En espérant que ça puisse vous aider... 

OUi dans une garande descente en freinant en permanence j'ai vu le voltage dépasser 50v et le frein s'est desctivé (vaut mieux ca que de griller le controleur,(lu qq temoignages de ce type) mais faut pas avopir besoin de freiner a ce moment) Ca se remet tout seul apres l'arret. (Ou la baisse du voltage ?) Il y a peut etre un parametre pour regler l'intensité maxi du courant de recup , si je le trouve je le mettrai (mais il est possible aussi que le BMS (battery management stystem) coupe, plutot que le controleur. Pas programmable , pas facilement en tt cas, sur GoRide