nslmanu

Le moins que l’on puisse dire : c’est que ca roule tres bien en mode 1 avec 2 enfants derriere ... et chargée donc. Avec des pentes aussi.

cela demande un peu de bricolage mais ca roule bien ... mon amie a apprecié son experience avec en tous cas !

à l’instant, Dreadnought a dit :

Bonsoir à tous.

Petit debriefing sur mon ressentis de la Ultra par rapport à la DT2 Limited. Utilisation urbaine.

Bon la Limited est vendue depuis quelques semaines. Et finalement j'ai pris la grosse Bertha... Je l'ai reçu il y a une dizaine de jours.

Franchement elle me fait un peu peur. Elle est tellement brutale. Heureusement qu'on peut configurer le bazar. Mais le bouton eco/turbo manque cruellement je trouve. C'était quand même très pratique quand on voulait calmer les choses d'une simple pression. Là on passe de dual à eco, mais ça fait pas le boulot aussi bien.

J'ai les pneus "on road" d'origine. Et on sent qu'elle tient beaucoup mieux la route que la DT2. Même si la DT2 est exemplaire, là c'est vraiment très stable.  Les pneus sont l'un des principales argument pour mon achat. Possibilité de mettre de pneus de pocket bike. Parfait. Que de choix par rapport à la prétendante.

L' accélération est infernale. Mon buste touche parfois le guidon pour encaisser sans tirer trop sur la potence. Les gens pètent les plombs. Ils ne sont pas conditionnés pour assister à ça, ça part plus vite que tout ce qui bouge, ou presque. La brutalité au démarrage...vaut mieux être en forme.

Moins de dextérité à basse vitesse évidement, moins agile dans les slaloms serrés, les trottoirs ne sont clairement pas du tout adaptés au monstre. C'est une trottinette routière.

Et sur route, vu les accélérations dont elle est capable, on est tout de suite au centre de l'attention. Donc je suis complètement parano à surveiller si nos amis des forces de l'ordre ne sont pas présents et si ils sont en train de faire les gros yeux dans ma direction.

La question de changer les freins est impossible à éviter cette fois. Trop de vitesse, trop de masse. J'ai une paire de Magura MT5e qui attendent sagement que je me motive. D'ailleurs le freinage électrique n'a quasiment plus de latence et est très agréable à utiliser. En mode 4 pour moi. Le mode 5 c'est un coup à passer par dessus la trott. Sont fous ces coréens. 

Pour la conduite avec la selle c'est génial. Le pneu arrière n'est plus à la peine. Je transporte mon petit de 21 kilos dans une stabilité jubilatoire, alors qu'avec la DT2 le pneu, même sur-gonflé était en souffrance, surtout en accélération. Et mon fils a plein de place sur le deck, c'est plus un deck c'est une aire de jeux. Parfait pour le fiston il est heureux comme un pape là dessus. Et le nouveau système de fixation de la tige de selle permet le montage/démontage très facilement. ça change la vie. ça a l'air solide.

La suspension est atroce, surtout à l'avant. C'est tellement ferme qu'on peut parler d'absence de suspension. Je suis allé au bois de Vincennes et on peut compter les cailloux sur lesquels on roule. Mes poignets m'ont insultés. J'espère qu'elle va s'adoucir avec le temps. Sur la DT2 c'était déjà très ferme mais le temps faisant son oeuvre, petit à petit ça devenait confortable. Je suis optimiste et patient. Pas le choix.

Bon la question du multimodale on oublie complétement. A la limite dans le tramway, mais prévoir un autocollant handicapé sur la machine et faire une tête de débile mentale. En cas de panne ou de tempête c'est tout.

Bref, pas de compromis cette fois. Elle n'est pas polyvalente. Elle n'est pas discrète. Elle est très encombrante. Avis au personnes qui hésite avec une DT2. La Ultra n'est pas un meilleur modèle quand on regarde tout les critères en utilisation urbaine. Je n'ai pas essayé de prendre la vitesse max, alors qu'avec la DT2 dés les premiers jours c'était réglé. Je ne me vois pas l'utiliser à son plein potentiel.

Je ne regrette pas mon changement de monture, mais la fête est finie. C'est du sérieux. C'est plus vraiment une trott. C'est...autre chose.

 

 

  

 

Tout à fait Thierry !!!! 

Par contre pour la vitesse max : c'est l'avantage de la montagne ou la campagne : tu peux te lacher quand tu veux

tu poseras les genoux avec les pneus route .....

à l’instant, En_Zion_La a dit :

il me semblait que sur les version 2.0 avec les nouveaux contrôleurs, LCD et autres la valeur par défaut est à 10.

Je regarderai ce soir.

J'ailleurs cherché le doc que Kylin avait mis sur Googledrive mais je ne le retrouve pas ; il me semble que que c'est mentionné dedans.

Si quelqu'un là enregistré ??? A votre bon coeur...

j'ai 11 sur la mienne ... reçue debut septembre.

Pas sous la pluie hein !

Hello [mention=450]sonkenn[/mention]
Regarde la super technique de ce Russe, cela a l'air beaucoup plus simple de démonté le bras de fourche opposé au disque pour
changé de pneu et de laissé la roue fixée sur l'autre bras, car si tu démonte la roue c'est sur cela doit être beaucoup plus galére !!!!!  
Quand je changerais mes pneus ou en cas de crevaison, je pense que j'adopterais cette méthode, car c'est pas simple non plus pour
remettre les roues en place !!!!!  
Didier
 

Suis pas trop fan : ca ne tient que sur l'axe et la seule vis de l'autre cote .... tu peux tordre l'axe.

Serieux : ca n'a rien de complique d'enlever les 2 cotes. Au contraire : meme plus facile pour remettre les 2 cotes de l'axe et valider qu'ils sont bien au fond de l'encoche. Chacun son truc.

No no Nslmanu, comme le dit En-Zion, sa commande était passée avec des pneus Off-road mais il a demandé à Kylin de les remplacer par des pneus route, ce qu'il a fait. Moi-même j'ai demandé à Kylin de faire l'échange de monte, malheureusement pour moi, la Trott venait d'être mise sous carton...

Je n'avais pas compris ca comme ca ... effectivement ....

Bon je devrais recevoir le mien cette semaine donc ca va

à l’instant, En_Zion_La a dit :

J'ai reçu il y a deux semaines mon Ultra v2 avec des pneus route comme convenu bien que j'ai passé commande de l'offroad.

mdr ... pti bonheur la chance

à l’instant, jejegarcia a dit :

oui mais quand elle est livrée en route ?

elles ne le sont pas ... je n'ai jamais vu l'option acitvée ...

Mais sinon oui c'est bien ces pneus là

à l’instant, jejegarcia a dit :

c'est les pneus d'origine livrés avec ?

non ... ceux d'origine sont avec les put.... de crampons de me..... 

à l’instant, jejegarcia a dit :

faut montrer une photo gonflé de deux alors se sera plus explicite car là les carrés font flipper

à l’instant, jejegarcia a dit :

en même temps les autres sont carrés en virage ça doit tenir que dalle !

suffit de regarder la photo du site ...

à l’instant, jejegarcia a dit :

en même temps les autres sont carrés en virage ça doit tenir que dalle !

non , c'est faux ... quand tu les gonfles ils deviennent ronds mais clairement pas en V.

à l’instant, nslmanu a dit :

même pas 30 mins par pneus.

clé Allen de 4mm, Clé de 18, tournevis cruci ....

à l’instant, sidinho a dit :

Ca confirme bien ce que je disais.  Ce sont des pneus pour mini moto. Sinon je confirme les off road c'est affreux pour le confort de conduite, je pense les changer ce week-end si le courage me prends car ça semble bien fastidieux  à faire ?.

même pas 30 mins par pneus.

à l’instant, bababou54 a dit :

Tu valides ces pneus ou pas alors ?

Ils accrochent sur le bitumes : OUI , très bien. Au moins dans les ronds points , je n'ai plus tendance à glisser vers l'extérieur.

Mieux que les OFF ROAD : largement mieux sur bitumes ( ils sont comme ceux de Kylin )

Qualité du pneu : Moyenne : les 2 pneus que j'ai reçu ne sont pas 100% ronds : il y a une bosse dans la structure du pneu : du coup grosse vibration sur un et très petite sur l'autre. J'attends de recevoir celui de Kylin pour le poser dans la foulée.

Pratique : NON : ils ne passent pas dans le garde boue arrière ... vu qu'ils sont taillés en V.

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Ils m'ont l'air un peu étroit (pas très large)... à moins que ce soit la perspective...

Pour le grip, cela a été déjà dis à plusieurs reprises,  ils sont meilleurs (en tout cas ceux provenant de Kylin) que les off-road ; la gomme est tendre, donc il va faire attention à ne pas rouler sur les jantes après 2 semaines de burns.

Ils sont taillés en V contrairement à ceux de Kylin qui sont ronds.

il y a 29 minutes, portoss a dit :

Je viens de recevoir mes pneu que j'ai commandé chez new motorz et ca a l'air d'être exactement les mêmes.

est ce qu'il sont bien niveau grip et sur par rapport au off road?

niveau grip : oui ils sont bons ...

par contre : la taille n'est pas bonne : le garde boue ne passe plus, et ils sont mal formés ( vibration ) contrairement aux pneus ROAD de Kylin.

Bien sur : les ROAD sont largement mieux sur route que les OFF ROAD ... c'est une cata les OFF ROAD sur le goudron

Hello, 

Support de Carbonrevo reçus .... j'espérais une plaque par dessus aussi, mais non ...

Je bricole un support en alu du coup avec garde boue.

Voici 2 images pour ceux que ça peut interesser.

Road ou off-road les garde-boues passent évidemment...

Manque de bol ce n'est pas le cas avec les pneus achetes en france malgre les memes dimensions .... d'où ma question sur les pneus ROAD de Kylin vu que je n'en ai recu qu'un et que je l'ai foutu a l'avant pour le moment ...

Quelqu'un qui a les 2 pneus ROAD , pourrait il me dire si avec les pneus ROAD de Kylin le garde boue arrière passe toujours ? Merci tt plein

Ce n'est pas comme ça que ça fonctionne... le mode s'active dès que maintient ta vitesse pendant 8s... tu peux donc l'active des 40, 60 ou plus... la seule contrainte est de maintenir cette vitesse manuellement pendant 8 ou 6s et ensuite tu peux relâcher la gâchette... Cruising Mode à 80 s'est donc possible

Oui ce fonctionnement est celui de la doc , en realite avec mode active : je n'ai pu depasser les environs 60,65 km/h , vitesse où effectivement la vitesse est maintenue.

J'ai pu atteindre la vitesse maxi 99 et maintenue : uniquement lorsque la trot etait sur une caisse lors du changement de pneu. Ben oui , là tu arrives a 99 en quelques rapides secondes.

Par contre aprzs reflzxion : pour fixer ma vitesse a 80 : je devrais passer par une premiere etape de stabilisation a 60 environ, desamorcer le regilateur , accelerer encore et attendre les 8 secs pour fixer la vitesse.

Bonsoir

J'avais recu un pneu de chez Kylin mais pas encore le deuxieme et jai commande aussi 2 autres pneus sur le site web francais ... que jai recu aujourd'hui : je suis tres decu de ces 2 pneus : ils sont tailles en V et non "rond" comme celui de Kylin et qui plus est : ils ne sont pas droits : avec le premier jai beaucoup de vibration et le deuxieme quasiement pas ... je ne les recommande pas vraiment mais plutot ceux de Kylin.

Et en plus ces derniers m'empechent de mettre le garde boue arriere.

Avec les pneus de Kylin : a l'arriere : pouvez vous mettre le garde boue ?

Sinon : remarque: le mode cruise de la trot : un vrai merdier : il s'active apres 8 secondes ... seul soucis : je ne pas choisir la vitesse : donc impossible de l'activer à 80 par exmeple : car il faut plus de 8 secs pour y arriver a 80 , donc jamais de mode cruise a 80 mais uniquement a la vitesse atteinte aux 8 secs ... c'est con ce truc !

à l’instant, sonkenn a dit :

 

Les contrôleurs sont fixés sur un dissipateur, lui même fixé sur le deck. La chaleur se dissipe plus par les parois que par circulation d'air. Heureusement pour nous, sinon au revoir l'étanchéité.

bon à savoir, je n'ai pas encore eu le besoin de démonter la plaque supérieure encore ( trot reçue il y a un peu plus d'une semaine ) , mais je vais le faire : je voudrais foutre un step-down en 5V sur la batterie et faire monter un cable usb jusqu'au guidon, et aussi rajouter un inter électrique à clé aussi que j'ai gardé de mon vélo elec ( de chez crystalyte : http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16514&cat=251&page=2 : on voit l'inter dessus ).

 

Il y a 6 heures, fred a dit :

aujourdhui j ai roulé pour la premiere fois sur sol mouillé et y a quand meme beaucoup d endroit ou l eau s infiltre !!!!

j l ai séchée minutieusement mais sans démonter le deck  je l ai mise en charge pas de problèmes  apparents pour le moment mais je serais plus tranquille si elle était étancheifiée (ça m a stressé toute la route)

bon j dois vite faire ça!!!

tu as la plaque transparente à l'avant sur le chassis juste derrière la roue sur ta version ? Sur la mienne ( V2 ) , je l'ai et lorsque je me suis tapé la flotte sur 15 kms : pas eu de soucis ...