seba

c'est dommage j'aime bien la nouvelle mini V mais sa vitesse reste "limitée'" 45 kmh

il y a 3 minutes, Samsam a dit :

Trotteur93 a battu le record à 63 km/h me semble t il

sur le plat avec vent dans le dos?

il s'est baissé pour atteindre cette vmax ou il était debout?

debout avec ma mni 3 je prends 45 et assis avec la tête dans le guidon je prends 48

il y a 6 minutes, Samsam a dit :

Grossomodo 60km/h

En dessous de 50 % plutôt 50/55 km/h

60 ou  plutôt 59 ou 61?

il y a 4 minutes, Samsam a dit :

Grossomodo 60km/h

En dessous de 50 % plutôt 50/55 km/h

Samsam,

merci beaucoup pour ta réponse.

wouahh quand même, moi avec ma mini 3 à 47 j'ai l'impression que je vais m'envoler

Il y a 21 heures, shivas a dit :

Seba 

c'est la speedway 5 60v qui a  plus de patate que la speedway 5 mini 36v et 48v 

shivas,

ah oui ok merci pour ton information.

y a une date de sortie pour la mini V stp?

merci à toi

Il y a 17 heures, Samsam a dit :

En passant j'ai testé la vitesse à vide après charge 100% et j'ai le mm résultat que toi : 68 km/h ?

quelle est sa vitesse max svp?

Il y a 2 heures, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

@seba cette version est plus pechu (plus coupleuse que la speedway 4), 60v. Reste à confirmer après retour d'expérience et poids de cette nouvelle mini 5.

merci pour ta réponse mais je ne l'ai vu qu'en 36 et 48 moi?

Le ‎15‎/‎03‎/‎2018 à 22:35, shivas a dit :

Voici la Speedway mini V

36v 350w 10.4 ah $699.00 sgd

48v 500w 15.6ah $899.00 sgd

Le ‎15‎/‎03‎/‎2018 à 22:52, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Jolie !!! Une mini compact DT.

La Speedway V sur le site de Minimotors.sg, elle en jette aussi. 60V/18.2Ah ou 60V/23.4Ah ça va envoyer patate pour une single 800W.

j'aime bien cette petite mini V, néanmoins j'accroche moins sur l'arrière (garde boue). Le moteur reste le même ou la puissance augmente?

il y a 26 minutes, Clemhitman a dit :

T’inquiète pas pour les douane il passe par des intermédiaires au pays-bas je pense

Alorscpourquoi ça va augmenter?

Il y a 5 heures, troteur93 a dit :

Prends aussi un interrupteur principal 

Toutes les pièces de rechange que tu vas prendre ne sont dans l'absolu pas très cher et pour les acheter plus tard, si c'est en France ce sera très cher et si c'est en Chine tu te prendras les frais d'expédition qui dans certains cas seront quasiment le prix de la pièce détachée en plus 

Pour contre les frais de douanes, il suffit de demander de mettre la facture sur le carton bien evidemment modifiée.

au lieu de mentionner 1500 pour une raptor tu lui dis de mettre facture à 150 ?

Le 23/12/2017 à 10:47, troteur93 a dit :

À ce jour personne n'a idée de la durée de ce frein et une future commande te doublera le prix de cette pièce avec l'expédition

Pour le LCD c'est certainement à ce jour une des pièces les plus fragiles et c'est elle qui pilote tout l'ensemble rapporter en plus au futur tarif en France 

Bonjour,

je n’ai pas suivi, pourquoi on ne pourra plus commander en 2018? Et/ou pourquoi la livraison sera supérieure??  Merci pour ta reponse.

elle est plus petite que la DT2, elle est pratiquement du même gabarit que la mini 3-4.

Le ‎12‎/‎09‎/‎2017 à 16:36, Hisoka a dit :

Peut-être la taille des roues? J'y connais mais alors vraiment rien en physique ou mécanique

Si les roues sont plus petites, elles doivent tourner plus vite pour atteindre la même vitesse? Ou c'est l'inverse? Ou rien à voir

Et c'est du 18Ah, on ne perd pas un peu en puissance quand même par rapport à du 26 ou 28Ah d'une Dualtron EX+ ou Limited?

J'ai une mini 3 oui, par contre je n'ai jamais eu à changer le contrôleur. La mienne ne tape pas plus de 40km/h gps, parfois 45 avec le vent dans le dos

C'est bizarre ton histoire, mais un peu plus de vmax, ça doit être bien sympas quand même ! Enfin si tu ne dois relancer tous les 25m.

Bonjour,

L'ampérage ne change rien aux performances, toutefois il a un rôle sur  l'autonomie de la batterie.

Moi elle me tente bien cette Raptor, je viens de regarder la vidéo, pas mal du tout.

concernant ma mini, franchement je préférais vraiment le comportement d'avant, c'était beaucoup plus joueur, j'aimais bien la cabrer, maintenant ca devient un peu plus compliqué...

Le ‎07‎/‎09‎/‎2017 à 13:12, Hisoka a dit :

Sur l'E-Twow, c'est le contraire, passer des roues en gommes dures à celles en gommes tendres ou avec une chambre à air fait perdre apparemment ~10% d’autonomie et de vitesse (pour une meilleure tenue de route).

Du coup je pensais que ça allait justement améliorer un peu les perfs

tu as une mini 3?

je viens de changer le contrôleur dessus car il était cramé, du coup j'ai perdu énormément en accélération, l'accélération est beaucoup plus linéaire, moins sportif, moins amusant.

en revanche j'ai l'impression qu'en vmax ça va un peu plus vite, j'ai pris 46-47 km/h assez rapidement, mais beaucoup moins joueur.

tu l'as déjà changé?

Le ‎07‎/‎09‎/‎2017 à 13:12, Hisoka a dit :

Sur l'E-Twow, c'est le contraire, passer des roues en gommes dures à celles en gommes tendres ou avec une chambre à air fait perdre apparemment ~10% d’autonomie et de vitesse (pour une meilleure tenue de route).

Du coup je pensais que ça allait justement améliorer un peu les perfs

tu as peut-être raison, toutefois comment expliquer qu'avec le même moteur que la DT2 et -5 kg sur la balance ; la Raptor perde 10 km/h en vmax?

Merci pour le partage de ta vidéo, j'attends avec impatience ce test.

Oui c'est logique qu'elle soit plus performante car en effet elle a 5-6 kg de moins sur la balance et à cela il faille préciser que les roues de 8p auront beaucoup moins de frottement que les 10p, donc le rendement doit être bien meilleur. Néanmoins, en revanche n'oublions pas que le pneu avant sera un gomme dur, à cause de ça peut-être une légère perte d'énergie..

Bonjour,

perso je préfère la DT2R à la DT2,  plus petite, je pense aussi qu'elle devrait être plus nerveuse que la DT2, en effet grâce à ses roues de 8p au-lieu de 10p (donc moins de  et ses 5-6 kg en moins.