zenaqren
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il me faut un support d'etrier pour mettre mes X-tech sur ma ultra ? si oui lesquels SVP
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Le 21/10/2017 à 17:08, ZiNoU a dit :
Bon je confirme que les étriers Xtech ne sont pas plug and play sur la DTU v2, enfin du moins si on veut que les plaquettes ne soient pas trop hautes par rapport au disque. Peut-être que les nouveaux moteurs prennent plus de place que sur la v1.
Les spacers que j'ai utilisé sur la DT2 EX+ sont également trop petites pour la DTU. J'ai réussi à avoir des plaquettes parfaitement alignées de la façon suivante :
- Comme sur la DT2, j'ai installé d'autres supports d'étriers : http://occabike.fr/adaptateurs/2051-adaptateur-avant-frein-a-disque-160mm-is-pm-front-160is-pm-adapter.html (apparemment plus disponible)
- J'ai limé les étriers pour éviter qu'ils ne touchent pas les vis du moteurs
- Il faut mettre des rondelles sur les supports pour que l'étrier soit bien centré par rapport au disque
je vois sur la derniere photo on dirait qu'on peut mettre les plaquettes directement ou il faut demonter l'etrier comme sur les freins d'origine ?
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merci je l'ai fais faire chez un garagiste il m'as pris 10e mais ca m'as permis de voir comment faire et de voir qu'il ya une vis derriere le systeme de frein pour regler le freinage , maintenant je pense que je pourrais installer moi meme mes X-tech avec les plaquettes shimano , jai vu que les plaquettes shimano PLAQUETTES SLX / XT / XTR MÉTALLIQUES M06 on une autre forme que sur les dualtron j'espere quelle s'adapte bien sur les X-tech
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à l’instant, JJK a dit :
c'est pas les plaquettes qu'il est recommandé de changer sur une Ultra....mais le système de freinage, vu les "rallentissoirs" d'origine et les perf de la machine.
oui j'ai commandé les X-tech et les plaquettes shimano, mais en attendant de les recevoir je dois changé la plaquette de frein arriere ! on fait comment svp ?
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tu veux dire frein moteur intermediaire ?
moi je suis juste sur les freins manuel
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non pas de reglages le frein est usé je dois etre a plus de 1000 km et a paris on freine beaucoup lol
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salut les gars j'ai plus grand chose en capacité de freinage a l'arriere ! comment on change les plaquettes de frein sur une dualtron ultra version 1 ? merci
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yessssss
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le mieux serait d'avoir une video complete de A a Z lol
car là rien est complet dans toutes ses videos
mon compteur je me occupe pas trop de mon compteur lol mais je devrais pas tarder a changer mes plaquettes de frein , pour quoi pas en profiter pour mettre des X-TECH
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je fais pas un concours de bites
je suis novice je cherche a comprendre et apprendre
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j'aimerais bien une video juste pour changer les plaquettes de frein j'ai pas trouvé
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et la changement de tout le systeme de frein par de l' hydrolique ne garder qu"une partie pour l'hybride XTECH
putain l'hydrolique je m'y collerais pas lol
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ca vas me servir et les novices aussi lol
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et la suite
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Il y a 3 heures, Didier.94600 a dit :
Hello @zenaqren
Non sur les Dualtrons, pas besoin de débrancher les cables moteur pour les changement de pneu, il faut juste sortir
le cable de la réglette du bras de fourche et d'enlever la roue, mais avant la dépose de celle-ci il faut enlever les 5 vis
qui fixent les deux flasques qui retiennent le pneu et avec un démonte pneu faire levier pour déboiter le flasque amovible
car cela sera beaucoup plus facile que si la roue est démontée. Après enlevé la roue et changé le pneu ou la chambre a air.
Et voila c'est pas compliqué, voir la vidéo de Kylin.
Didier
lol et apres la roue tu la laisses dessus lol j'ai une video plus serieuse
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à l’instant, RoueLibre a dit :
Tu veux dire pour changer le pneu ?
oui
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Le 13/10/2017 à 11:49, Erwanrcx a dit :
@zenaqren pour changer les disques de frein, c’est démontage complet des roues et décâblage complet des câbles moteurs ce qui représente beaucoup de travail !
Tant que les disques d’origine ne sont pas usés, à moins de vouloir changer de diamètre de disques, il n’y a pas d’intérêt.
Attention aussi au passage au diamètre supérieur de disques, en cas de crevaison on peut vite rouler sur celui-ci qui ne résistera pas à ce genre de mauvais traitement !salut pour changer une roue il faut aussi decabler les cables du moteur ?
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Il y a 2 heures, sidinho a dit :
Concernant les plaquettes la plupart ont pris des shimano https://www.alltricks.fr/F-11934-plaquettes-de-frein/P-82231-shimano_paire_de_plaquettes_slx___xt___xtr_metalliques_m06
les plaquettes d’origine sont en résine, ils ne supportent pas trop les vitesses que peuvent atteindre nos trottinettes.
Sinon me concernant j’ai laissé les disques d’origine malgré que j’avais commandé les disques avec mes étriers Xtech.
merci pour les informations super tu as laissé les disques d'origine pour quelles raison stp ?
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et niveau plaquette de frein vous conseillez quoi ? merci
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Le 10/10/2017 à 08:12, Xorred a dit :
salut tu as gardé les disques d'origine ou tu les a changé aussi ? car sur aliexpress il vende le XTECH avec ou sans disque !
Dualtron 2 ultra
dans MiniMotors
Posté(e)
si on veux etre en regle on laisse le moteur sur le niveau 1 et c'est tout ! apres si on monte en puissance on est plus homologué et plus en regle , tout simplement