benji

il y a 19 minutes, psychoplack a dit :

@benji

Ouvre un sujet dans question/réponse on essayeras de te guider sur ton choix de roue.

Avis personnel: si t'est presser d'avoir ta roue je vois que la tesla qui pourrais correspondre a ton choix, mais si t'est pas presser attend fin mai et la sorti des nouveaux modèle pour faire ton choix.

Merci ,

je suis pas trop chaud pour attendre tout ce temps. effectivement la tesla me rassure plus, quand à ses avis sur la qualité de ses performances de conduite par rapport aux autres roues c'est un super compromis ville / campagne, ce que je fais. (10km urbains dans paris jusqu'à la gare et 10km de ligne droite en campagne en descendant du train).

  ci dessous un mec qui fait des tests assez pointilleux.

https://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/gotway-tesla-680-wh-p42319/test.html

Merci,

Benji

Bonjour,

merci pour toutes ces posts de qualité.

Je recherche une roue sportive 16''

suite à la lecture de ce forum je viens d'éliminer la GT16 de mes choix car le niveau de finition me semble pas suffisant. J'ai 10 à 20km par jour a faire sur paris et compte tenu du temps pluvieux, cette roue ne me semble pas adaptée sans bricolage de garde boue et d'étanchéité. donc encore merci aux testeurs qui ont remonté ce pb. 

J'étais sur 4 modèles, il ne m'en reste donc plus que 3 !  j'hésite entre la gotway ACM 16, la tesla, ou si je patiente la KS-18L.

Mes critères : bonne protection pluie pour l'électronique et mes habits. une bonne marge de vitesse dispo pour au moins faire du 35kmh sans pousser la roue dans ses retranchements. Autonomie : il y a tjs du choix en batteries donc c'est bon.

Je n'aurais pas de retours d'exp sur la KS 18L car neuve donc risqué. pour les 2 autres j'entend du bon et du moins bon donc je suis un peu pommé !

qui peux m'aider ? merci

Merci pour vos réponses,

cela m'a bien aidé. Du coup j'ai ré-oriente mes recherches et je me rend compte que la gotway tesla est un super compromis. 1900w et 4000w en crête donc assez puissante et rapide (pour ne pas avoir le talk back sans arret), et avec une autonomie suffisante pour des trajets quotidiens. Elle reste assez lourde à 18kg mais comme son gabarit est un peu plus petit la prise en main sera plus facile si besoin de la manipuler un peu.

De plus, elle est belle ! je crois que je tombe amoureux

a++ et encore merci

benji

il y a 7 minutes, minch a dit :

A la différence des petites gyroroues capotées, les 18" disposent, pour la plupart, d'une carrosserie très ouverte (ce ne sera pas le cas de la KS18L), ce qui me permet de la faire rouler doucement dans les escaliers, tout en la soulageant (testé avec MS2, KS18 et Monster)

Donc on n'est pas obligé de se bousiller le dos 

Mais la manip est lente, donc elle doit rester occasionnelle

Bonsoir Minch merci.

Je vois effectivement ce dégagement de carrosserie.

Effectivement c'est un petit détail à bien prendre en compte. quand est t'il de la stabilité latérale pendant qu'on traîne une roue en montant ou descendant quelques marches ?

c'est galère ? 

Merci,

Benji

il y a 26 minutes, Akira92 a dit :

Bonsoir 

j ai pas l expérience de la ks18 mais celle du rer et tgv en inmotion v8.

de mon point de vue la contrainte est double :

la première est de porter la roue dans les escaliers et d avoir un coupe moteur rapide surtout dans le flux voyageur comme à La Défense sous peine de se faire mârcher dessus.

la deuxième c’est d avoir une roue mince avc béquille une fois installer dans le train, ou alors il faut accepter de rester debout dans la fosse comme ceux qui ont des vélos, pour cela la v8 est parfaitement adaptée.

j imagine pas trop une ks18 au quotidien dans le rer A mais en même temps elle N a pas cette ambition.

a chaque roue une utilisation par contre là ks18L peut faire l’an synthèse ultime si tu peux patienter quelques mois.

en oubliant pas la ninebot Z qui arrive et un est future nouveauté chez inmotion avant cet été si on en crois une com récente de la marque

Salut Akira, merci pour ton retour et tes conseils précis.

En effet la ks 18L a l'air d'être un bien meilleur compromis poids autonomie performance.

J'ai vu que ton modèle inmotion V8 est à 14kg, même si on imagine qu'il y a peu de voyageurs, ca se passe comment, est ce que tu galères à manipuler et porter quand c'est nécessaire ?

Je n'ai pas trop compris le passage sur le coupe moteur ? c'est un bouton pour que la roue ne tourne pas quand on soulève ? C'est pas le bouton ON OFF ?

à bientot,

benji

Bonjour tout le monde,

J'envisage l'achat d'une roue et voici mon questionnement :

travaillant sur paris je devrais des fois prendre le train pour rentrer vers ma campagne, donc porter la roue pour franchir la marche du train. (une montée et une descente par trajet). Beaucoup plus rarement des escaliers pour passer en dessous des voies et changer de quai si besoin de faire une correspondance à cause des pannes de la SNCF !!!!!

Puis en descendant du train j'ai 10 bons km a faire pour rentrer. 

Donc d'un point de vue autonomie et poids, je sais q'une roue de type kingsong ks14-s  suffirait  largement et mes problèmes serait réglés.

Mais le truc c'est que je ne veut pas me traîner à faible vitesse, ni me planter dans des nids de poule. De plus je suis sportif et aime les me faire plaisir avec de belles sensations, je vais surement aller m'amuser avec les WE...

C'est pourquoi je rêve de la ks18-s depuis longtemps, mais j'ai peur de galérer pour mes 2% de contraintes quotidiennes.

Quelqu'un a t'il l’expérience du train, de passage d'escaliers en montée ou en descente avec la ks18-s ? Faut t'il porter absolument ou tirer ? Je parle bien sur de passages ou il est impossible de passer en roulant

Merci d'avance pour vos réponses.

PS :  j'ai trouvé la roue à 950€ en chine, 1200€ en russie,   2400€ en france . La chine ca me fait un peu flipper, surtout les frais de douane. La Russie je ne connais pas.  dans les deux cas je vais tenter d'entrer en contact avec leur services client pour me renseigner... La France j'ai malheureusement abandonné. Je vais déjà me saigner à blanc pour trouver 1000 à 1500€ (pour un français moyen c'est un très gros effort), je compte jusqu'à 1500€ car après la roue il reste encore les équipements de sécurité, alors acheter une roue à 2400€ en france + des équipements derrière c'est impossible  Le patriotisme à ses limites. (A noter que je ne permettrai pas de mettre les pieds dans un magasin pour demander des conseils et si j'ai besoin d'essayer je ferais une location 1/2 journée c'est environ 40€, faut rester réglo).