Mulder

Le Wed Feb 14 2018 à 09:56, nec a dit :

Hello,

possesseur aussi d'une ES2 depuis le WE dernier voici mon premier retour sur ces quelques jours d'utilisation.

Pour info je fais 1m85 et 85kg.

Avec ces température basse La ou j'arrivais ou boulot avec 61% de batterie sur la M365 il m'en reste 57% sur l'ES2 en mode sport uniquement (pour 6,5km de trajet avec une longue cote légère et un faux plat).

Dans la cote l'ES2 garde une vitesse supérieure de 3/4 km/h (17/18 km/h avec la M365 et 20/21km/h avec l'ES2), idem pour le faux plate ou l'ES2 arrive à monter presque au max compteur alors que la M365 perdait 3/4 km/h).

Concernant la vitesse de pointe en GPS je suis sur du plat à 24.1 km/h pour un affichage à 26 km/h

Dès que la batterie est en stock je la commande (normalement début mars) ce qui permettra d'approcher les 30 km/h, une plus grande autonomie.

 

Concernant le confort, l'amortisseur arrière est un régal, il absorbe très bien les chocs (on sent bien une différence avec la M365), par contre pour l'amortisseur avant il n'est pas aussi efficace et on sent quand même de légères vibrations dans le guidon mais c'est tout à fait acceptable d'autant qu'il y a des pneus pleins.

Pour les défauts j'ai contacté le support client pour trois petits points (compteur un chouille de travers par rapport au guidon, roue avant pas alignée avec le guidon (léger mais quand même), elle part un peu vers la droite et la roue arrière à un tout petit jeu droite gauche)

autre truc les gardes boues ne sont pas aussi efficaces que sur la m365, ils mériteraient d’être rallongés légèrement

 

voila quelques photos :

 

 

Hello, merci pour ton retour.Je suis interressé par la Es2, mais j'hésite toujours. En es tu toujours satisfait ? D'autres remarques à faire ? Merci par avance (je fais le même poids et taille que toi donc c'est assez bien comme test ;))