Bonzai!

9 hours ago, Bambineau said:

J'en avais marre du freinage limite sur ma mini 4 .

Cool! c'est propre. Ca a l'air bien solide, j'espere que ca ne vrille pas la fourche en cas de freinage violent.

J'ai recu le meme, pas encore eu le temps de faire le montage. Il faut que je trouve la vis qui va bien et un cable de frein...

12 hours ago, T4nG said:

Tu ne sais pas si c'est possible de l'imprimer en une seule fois ? (mon garde-boue est en train de se faire la malle) 

En un seul morceau, il y a un risque à la fin du print que ca décroche avec l'aplomb vertical sur le bout de la piece... Pour un print de 7h, je ne cherche pas l'incident ?  c'est moins risqué d'avoir 2 pieces de 3-4h chacune à mon avis.

15 minutes ago, YorgSV said:

@Bonzai! Merci pour les infos !

C'est cool si ce design sert à d'autres.

La, c'est un peu la version de base, tu peux réguler à la taille que tu veux dans le fichier openscad, voir raboter un peu les flancs. Sincérement, je ne pensais pas que ca allait faire une piece aussi solide. Le truc est vraiment en beton avec l'ABS plein.

Je n'ai pas encore pris de pluie avec donc c'est dur à dire mais il doit être possible de le reduire un peu sans prendre de risque. C'est la version prudente là. Ca arrive à la verticale du pneu arrière une fois que l'amortisseur se plie un peu.

Il serait même possible de le modifier pour le rendre modulable (avec une casquette arriére plus courte pour un mode été, et une casquette arrière comme celle-ci pour le mode pluie)...

41 minutes ago, YorgSV said:

Ça rend vraiment pas mal. J'ai demandé l'impression à un collègue, mais je crois que je vais pas l'avoir tout de suite...

Ça a pris combien de temps l'impression des deux pièces ? En coût, ça représente combien à peu près ? (Juste le fil pour l'impression, sans parler du coup de l'imprimante) 

Tu as collé les deux parties ou tu as vissé ? 

C'est ~7h de print. 100% infill pour être tranquille avec la solitidité, tu mets un brim de 1cm autour de la piece pour que ca adhére bien au plateau chauffant.

J'ai fait 3 trous en 1.5mm sur les deux pieces pour passer donc 3 tiges (clou tête coupée, trombonne, ce que tu as sous la main...) sur 1 à 1.5cm de profondeur sur les deux piéces et j'ai collé l'ensemble avec un mélange d'ABS/acétone gluant pour bien fusionner les deux pieces (ca a pris 10 minutes).

Pour le finish, j'ai poncé avec ma dremel sur la jointure et passé un coup d'acétone au pinceau, ca fait l'effet glossy (ca a pris 10 minutes aussi).

Pour le prix, je pense que c'est moins de 2 euros ?

Garde-boue fini ?    https://www.thingiverse.com/thing:3023593

26 minutes ago, Tartufe said:

?oh mais y a pas un couvercle à ton truc...c'est bizarre!

C'est une board. Aprés tu la mets où tu veux. Je l'ai mise dans ce que j'avais sous la main... une boite de cartes de visite en plexi ? et si il y a un couvercle, elle est fermée là.

Petite info sur une alternative au Charge Doctor:

https://www.aliexpress.com/item/10A-6-60V-Battery-Charger-Control-Module-Overcharge-Protection-Control-Switch-Integrated-Circuits/32889194284.html

Il suffit de couper le cable du chargeur et de le connecter sur la board de controle. Elle est alimentee directement sur le chargeur, comme le charge doctor.

Vous reglez le voltage min (seuil minimum pour declenchement du chargement) et le voltage max (seuil d'arret du chargement), une duree max de chargement, et c'est parti... j'ai mis 51V -> 52V et c'est nickel. Ca gere de 6V a 60V donc ca s'adapte a n'importe quelle trot ou batterie. c'est 6 Euros avec la livraison

16 hours ago, Warhack said:

Si c'est déjà arrivé à plusieurs personnes a 700 / 1200 et 1500 km donc ca ne m'étonne plus du tout.

Oui c'est tendu si c'est ca... je croise les doigts chez moi alors.

Et qd tu regardes au détail pour pondre une batterie 13s en 15/16AH de bonne qualité, ca te revient qd même à 300-350 euros avec un bms.

Donc la batterie de la mini 4 pro à 420 euros, c'est pas complétement déconnant... malheureusement... c'est un peu le delire des véhicules électriques. + de 50% du prix qui finit dans la batterie.

29 minutes ago, th0ms said:

Après test avec un chargeur de prêt c'est la batterie. Lumière verte à 52.3v seulement.  

Ca fait chier pour une machine de 6mois et 650km 

c'est peut-etre juste un probleme d'équilibrage. Le BMS arrete la charge. Tu dois avoir une cellule bcp plus chargée ou bcp plus déchargée que les autres.

Il faut verifier au voltmetre et si c'est ca, il faut les rééquilibrer a la main, soit en decharge de la cellule en question, soit recharge. Attention en ouvrant le pack de cellules, ne surtout pas les percer.

Je n'ai pas encore eu a faire la manip sur la mienne, donc je retarde l'ouverture du chassis au maximum... mais a priori c'est arrivé a pas mal de monde.

8 minutes ago, th0ms said:

https://www.espritroue.fr/topic/5867-probleme-de-charge/

 

Je suis en plein dedans 

Oui je pense aussi que le chargeur est un peu light pour ne pas dire autre chose... ce bidule en plastique chauffe salement et c'est clairement cheap.

Il faut verifier la tension au voltmetre. Il n'y a pas de raison que les batteries deconnent apres si peu de cycles. Pour le moment tout va bien sur la mienne par contre, mais je ne vais que des micro-charges de 4-5h pour la remettre a chaque fois à 80-90% donc je ne tire pas sur le chargeur.

1 minute ago, Kr0w said:

Bonjour,

d'après vous la majorité des possesseur de cet trott l'ont acheter en France ou sur Alliexpress... ?

Je me tâte, elle est réputé, les avis sont positif, je sais pas trop quoi faire, que me conseillez vous ?

merci

Kylin (store: KWK Smart Life) sur aliexpress, stock Allemagne. Reduc si tu viens du forum.

7 hours ago, Melka said:

Je vais donc pouvoir me servir de ta base pour être sur d'avoir quelquechose qui s'aligne avec les vis.

C'est bon les vis ? Là en mode été... qualité d'impression qui déconne. Ma tête d'impression est foireuse. Mais infill 100%.

Le dernier bloc qui s'ajoute dessus sera presque trop long en fait, celui avec les trous. Je vais regarder pour le raboter un peu... tout en faisant attention de garder les fesses au sec.

1 hour ago, Melka said:

J'avais déjà commencé à travailler sur une modélisation depuis quelques semaines, mais la prise de cote était pas évidente.

Les cotes sont dans le .scad si tu veux pour le support. J'ai amorcé des prints du mien... je vais voir la tronche que ca a.

C'est trés sympa en angle comme ca et moins complexe à prototyper. Il faudra truquer pour l'appui sur la fourche parce qu'elle est arrondie.

garde-boue en ligne. Pas encore imprimé ni testé complétement. J'ai imprimé juste le début du socle à visser pour valider les dimensions et c'était bon.

J'ai mis des petites aérations pour ventiler le moteur ?

https://www.thingiverse.com/thing:3023593

1 hour ago, asgar said:

Voila le lien  

https://forum.urban360.com/index.php?/topic/3372-le-kit-frein-pour-etwow-présentation/&page=7&tab=comments#comment-55069

https://forum.urban360.com/index.php?/topic/4399-speedway-mini-4-pro-avec-frein-avant/&tab=comments#comment-56620

Quote= J'imagine que ce sujet va en intéresser plus d'un, vous trouverez donc mes échanges sur ce forum dans le sujet kit frein tambour e-twow. Je n'en dirais pas plus tant qu'elle ne sera pas vendu.  =Unquote

 

Excellent! Merci asgar pour les liens . J'ai commandé vendredi ce train avant... je verrai bien.

Tronconner le guidon pour en mettre un fixe, c'est un peu extréme. Il parle de suppression du jeu du guidon. Chez moi il n'y a qu'un petit jeu au niveau de l'amortisseur, ce qui est un peu normal donc ca n'a pas de rapport avec le guidon.

Pour le frein a tambour, j'ai un petit doute sur la rigidité de la fourche en cas de freinage. La fourche est un peu en carton, ca se plie à la main. J'espère qu'il n'y aura pas de vrillage avec la force exercée sur un seul côté de la fourche au niveau de la vis qui bloque le tambour, sinon il faudra sortir le poste a souder...

J'ai commencé à en faire un cette semaine, je trouve également celui d'origine assez moche. Je comptais faire des impressions de test d'ici 3-4 jours quand j'aurai le temps.

Je vous filerai le modéle, c'est du openscad + stl, donc ca sera imprimable/modifiable pour ceux qui ont accés à une imprimante 3d ?

1 hour ago, YorgSV said:

Oui c'est ce que je vois. On dirait une roue spéciale plus large et un pneu plus fin. Ca doit être un ensemble car il y a une vis supplémentaire que nous n'avons pas par défaut. A moins que la fourche ait été percée.

 

Ah j'ai trouvé ?‍? ca ressemble fortement à ca:

https://www.aliexpress.com/item/8inch-8-5-wheel-with-tubeless-tyre-no-motor-no-need-air-45mm-opening-for-electric/32794538819.html

Je vais vérifier les dimensions au pied a coulisse ce soir ?

Mais il y a un bon commentaire encourageant d'un client espagnol:

1 minute ago, YorgSV said:

Oui c'est ce que je vois. On dirait une roue spéciale plus large et un pneu plus fin. Ca doit être un ensemble car il y a une vis supplémentaire que nous n'avons pas par défaut. A moins que la fourche ait été percée. 

   

Oui la fourche ca a l'air d'etre celle d'origine percée pour fixer le tambour. Par contre la jante a l'air bcp plus grande en diametre et donc le pneu est moins épais. Ca doit effectivement etre un kit complet avec le core inclus dans la jante qui rentre bien dans la fourche d'origine...

1 hour ago, YorgSV said:

C'est une mini 4 ça ??? Je croyais qu'on pouvait pas adapter de freins  à l'avant. Ça m'intéresse. 

C'est un frein a tambour mais je ne vois pas du tout comment ca a pu être adapté dessus. C'est le core qui se fixe sur la jante qui me parait introuvable. Et il n'y a pas bcp de place pour passer les machoires du tambour. Je suis preneur aussi si quelqu'un trouve.

Vous avez souscrit une assurance "engins speciaux" avec responsabilité civile?

A priori c'est obligatoire depuis un mois, j'ai appelé mon assurance (maaf) et c'est 50 euros par an en perso + 36 euros par véhicule... bref j'ai souscrit, surtout avec les freins pourris de la mini 4 pro.

Et même sur la m365 qui fait 250w, c'est obligatoire d'aprés ce qu'ils m'ont raconté.

4 hours ago, Erwanrcx said:

Ne cherche pas, c’est sûr !!! 

C’est LITHIUM - ION 

On n’utilise pas de li-po dans les trottinettes, c’est trop instable ! 

Et encore moins pour du grand public !

Techniquement, une lipo c'est un sous ensemble des lithium-ion: lithium-ion polymer.

Tu peux avoir écrit li-ion et que ce soit une polymer, mais pas l'inverse. Presque tous les laptop, phones, tablet de derniere generation tournent à la polymer... donc ca me surprend un peu ce que tu dis sur l'instabilité pour le grand public.

J'esperais une mini 4 avec de jolies li-ion 18650 avec sécurité, c'était le seul point interessant à savoir, mais effectivement ca aurait pesé 24kg au lieu des 16kg annoncés.

Le reste est un non-sujet. Mon chargeur tournera en lipo 0.5-0.8c et ca fera le taf ? 

23 minutes ago, Erwanrcx said:

Après, pas étonnant de voir une erreur initiale recopiée par tous les revendeurs !

C'est écrit Lithium, donc ca peut etre Ion ou Poly. Sur les ruima mini 4, ca n'est jamais précisé...

Bref, désolé d'être super relou ...  j'attends le retour de Kylin et comme ca je pourrais choisir en quel mode je mets sur mon chargeur ?

10 minutes ago, Erwanrcx said:

l’erreur est toute simple, tout le monde utilise la même source et une erreur est copiée par tout le monde .. 

Je ne demande qu'à avoir une Li-Ion mais même sur le site minimotors.sg, j'ai fait passer un petit traducteur Korean -> English, sur les images:

https://minimotors.sg/shop/e-scooter‎/speedway-mini-4-pro/

Et le résultat c'est bien Li-po... Ca m'étonnerait que le site officiel dise Lipo à la place de Li-Ion alors que ca serait un bon argument commercial si c'était réellement du Li-Ion. Je pense que l'icone sur le site .fr est un gros pipo.

Je viens de demander à Kylin pour être sûr mais en vu les sachets alu qui ont été pris en photo par Warhack page 166 ici, ca sent la lipo...

26 minutes ago, Erwanrcx said:

@Bonzai! non non, ce ne sont pas des lipo mais bien des  lithium-ion sur la speedway mini  

Oui c'est louche mais à priori c'est bien lithium-polymere...

https://products.cleantechnica.com/scooters/speedway-mini4-pro/  => lipo

https://altriders.com/speedway-mini-4-pro-review/  => lipo

https://www.altermove.com/8374-trottinette-electrique-minimotors-speedway-mini-4-pro-noir.html  => lipo

La mini 4, site minimotors http://mini-motors.fr/speedway-mini-iv  => lipo (dans le texte... pas dans l'icone qui dit li-ion...)

22 hours ago, Tartufe said:

A ok 

Là j'ai voltage 45.5 et 44% de batterie restantes

Merci pour l'info ?

Pour garder une lipo en forme, il y trois voltages (tension nominale de la cellule: 3.7v)

- Tension minimum: 3.5v (éviter vraiment de passer en dessous, la tension chute brusquement aprés)

- Tension stockage: 3.75v-3.8v

- Tension maximum: 4.15v (c'est déjà au dessus de 90% ca)

Sur une 13s, si elle est bien équilibrée, ca te donne donc au voltmétre: (Min) 45.5 < (Stockage) 49.5 < (Max) 54