Bonjour, bonjour!
Alors... Par où commencer?
Disons que je voulais en savoir + sur ces petits engins filant rapidement le long (et sur!) les trottoirs de ma ville, et comme à mon habitude quand je veux me renseigner sur un truc ==> Hop! Direction les interwebs...
Du coup, de liens en liens, de témoignages en témoignages sur des forums et de consultations de petites annonces foireuses sur LeBonCoin, je constate que mes requêtes aboutissent souvent à voir Esprit Roue en tête des résultats.
Le site étant bien fait et la communauté active, j'y ai passé pas mal de temps pour essayer d'y voir plus clair dans tout ce bordel électrique
Oui parce que je vous explique, je suis ni électricien, ni bricolo ni un Jacky tuning, alors les histoire de Watts, de tension, d'A/H, batterie plomb, Lithium, Li-Po, Li-machin, j'en passe et des meilleures, j'étais pas vraiment prêt
Ensuite, on lisant les témoignages (et pas qu'ici je vous rassure!), la plupart des gens sont au taquet pour avoir une trot' qui arrache le bitume en wheelie et grimpe le Mt-Blanc finger in ze nose !
Du coup comme un bleu, j'avais aucune comparaison, alors vous imaginez bien que de voir des Dualtron ça fait rêver, on se dit que ça a l'air fun, filer tel un cavalier du 21ème siècle sur sa monture qui ne bave plus...
...et puis on voit le prix
... et le poids
... et la réglementation qui va pas tarder à nous en mettre plein la gueule
Bref, on se calme direct
Je revois mes exigences à la baisse et je réflechis un peu , pourquoi j'aurais besoin d'une trottinette à la base? Perso, pour éviter de prendre la voiture en plein centre ville si j'ai un RDV (Mairie, médecin, etc...), et éventuellement aller dans un parc le WE qui est à environ 6km de chez moi. J'étais déjà tombé sur les reviews des E-tow et les Xiaomi, vantées par pas mal de monde et de "forum spécialisés" (coucou Les Numériques!), mais il me semblait que niveau autonomie/vitesse et confort c'était pas le top. Il fallait trouver qque chose "entre deux", du coup je commence à lorgner vers des modèles comme la Speedway Mini S4 Pro de chez Minimotors (vu en occase sur LBC vers chez moi à 700euros d'ailleurs), mais bon ça à l'air quand même assez imposant pour trimballer ça dans des bureaux/magasins/salles d'attente de dentiste...
En continuant mes recherches, je tombe sur un magasin dans ma ville qui propose d'essayer des trot', je les appelle pour réserver, ils avaient 2 E-Tow (Booster V et Plus) et une Mini S4 de chez Minimotors (ça tombait bien, je voulais un peu me rendre compte!), mais qui était en réparation...., raaagh..
Je fais donc l'essai avec la E-Tow Booster V (enfin, un essai..., c'était 3 minutes...., sur une place......, toute plate...., je suis pas allé bien loin quoi )...... et là........ !!!
LA....!
MAIS.....!! BORDEL!!!... ( vous allez sûrement rire.....) ... mais j'ai trouvé que ça envoyait dites-donc!!!
=== [ C'est peut-être à ce moment-là qu'il faut préciser que je ne suis pas un gros gabarit, j'dois même pas être à 70kg tout habillé mais pour le ski (chaussures incluses hein), c'est pour dire ] ===
Je disais donc, j'ai trouvé que la trot' avait de la patate au démarrage, j'ai trouvé le freinage avec récup' d'énergie assez fort (même trop, je pense qu'il faut un petit coup de main pour bien doser...).
La trottinette était chargé à 100%, je pense que ça a du jouer sur ma première impression, mais tout de même...
J'ai trouvé dommage que la roue motrice était à l'avant (j'ai vu qu'il y a des modèles avec l'inverse), je veux dire, est-ce que c'est pas mieux d'accélerer et de freiner avec la roue arrière (éviter les stops trop brutaux qui font faire un soleil, enfin je sais pas si c'est possible, mais vous voyez l'idée?).
Mais bon, j'avais ENFIN un point de comparaison. Du coup en continuant mes recherches et en cherchant une trot' dans le même genre que la E-Tow, mais en moins cher, avec un système en propulsion, et pourquoi pas à peine + de pêche, je tombe sur le Graal:
La S5 DT mini !!! (enfin je dis ça, sûrement avant que je tombe sur un enièèèème nouveau modèle qui me fasse douter une fois de plus )
https://www.alibaba.com/product-detail/Most-Powerful-36v-10-4ah-S5_60721129601.html?spm=a2700.icbuShop.prewdfa4cf.2.1d12670cp2Ekus
Donc si je calcule bien, ça nous ferait 541,57€ + 47,90€ (fdp vers France) = 589.47€ pour le grand TOTAL, presque 500 euros de moins qu'une E-tow dernier cri
J'ai parcouru le forum dans la section "engins" mais je n'arrive pas à la trouver (ou alors j'ai cherché comme un manche, c'est possible aussi ).
J'ai vu qu'un gars en vendait une sur un autre site (une annonce du mois de Février, elle est partie depuis, mais j'ai discuté avec lui au téléphone et il est passé au skate électrique fait maison du coup ,) mais en France je trouve pas de revendeur, elle est vendue sous d'autres noms ("Crownwheel" en Angleterre , "CityRover S5" aux USA, ou bien encore https://trollbike.com/) et d'autres pays en Europe, comme ce gars en Autriche qui fait un test avec une pente à 17% (si, si, y a un panneau!) en dual :
https://youtu.be/mFUM9tKKRzY?t=1752
Son site, qui la présente encore sous un autre nom: http://www.pure-e-go.com/index.php?route=product/product&path=18_46&product_id=47
Bref, pour moi et mes critères, prix correct, poids et gabarit nickel, gachette avec le pouce et pas l'index, batterie LG 36V / 10.4A, dual-motor 2x250W, roues pleines, suspensions, renfort sous le deck, éclairage avant pas symbolique, que demander de mieux?
Je suis quand même preneur si quelqu'un l'a déjà testé ou a + d'infos sur ce modèle du coup
Merci, c'est tout pour moi, @ une prochaine avec plaisir au détour d'une conversation