prof2meca

Le ‎22‎/‎02‎/‎2019 à 07:42, sevy13 a dit :

D’après ce que je comprend les batteries sont montées en parallèle. Si les batterie n'ont pas la même capacité et la même structure elles vont vite ce dégrader les cellulles ne seront jamais équilibrées ( même si elles sont équilibrées en fin de charge : en cours de décharges elles vont se déséquilibrer et se sont les deux batteries qui vont souffrir)

Perso je préféré mon schéma  ou les batteries sont totalement indépendantes : 2500km avec une ETWOW et je récupère la batterie pour la speedway, certe il y a un boitier avec un switch mais le montage est bon vis à vis des batteries

voir le sujet sur Urban360 et sur EspritRoue (etiquette : "Externe")

Alors je confirme et je vais dans votre sens !!!

Prenez des panneaux solaires : ils sont constitués de cellules en série et en parallèle, pour éviter qu'il y ait un retour d'énergie dans une cellule (par exemple un cellule recoit plus de lumière qu'une autre) on trouve des diodes, qui évitent ce retour d'énergie

JE m'étonne qu'aucune société n'est pas fait une carte de protection

Donc effectivement votre solution avec un switch me parait être la plus pertinente, surtout si on veut préserver les deux batteries….