Aller au contenu

Vincgrillon

Membre
  • Compteur de contenus

    13
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Evaluation

    0%

Messages posté(e)s par Vincgrillon

  1. Il y a 6 heures, JJK a dit :

    @Vincgrillon

    OK, effectivement ton controleur se met en default à cause du convertisseur H-S......comme dit Philip Turner.....replace 😉

    Oui commandé de ce matin j attends la livraison et je reviens vers vous 

    merci encore

  2. il y a 2 minutes, JJK a dit :

    60 volts en sortie.... ? bein tout ce qui à derrière aurait du dégager, les leds en premier.

    Nous ne parlions pas de la meme coupure de cable, il faut différencier les câbles de commande (petite section par exemple entre le LCD et le Contrôleur)

    et les câbles de force, de grosse section.

    Si tu as un cable d'alimentation de moteur coupé (vert/jaune ou bleu de grosse section)...le resultat est le meme.

    Faut ressouder ou refaire la ligne entière.

    Je parle de cette pièce et quand je contrôle en sortie j ai 61,22v donc dès que je balance sur les led la trott coupe 

    5CDCA3B8-F65A-40E3-ABEF-CFE953D61B70.jpeg

    96D1DB45-675D-479B-8503-A611E1000B87.png

  3. Il y a 1 heure, JJK a dit :

    @Vincgrillon  oui pour les deux questions.

    si tes warnings sont fixes c'est que soit ton module est réglé sur fixe, soit qu'il est H-S.

    Après pas mal de vérifications et de tests j’ai constaté que mon convertisseur de tension qui doit transformer le 60v en 12v a une sortie à 61,22v donc pas en 12v certainement la le problème et le faite que ça a cramé la pièce en amont 

    à suivre j’ai commandé le convertisseur on verra bien 

  4. Le 24/04/2020 à 18:53, JJK a dit :

    Verifiez le bon paramètrage sur le diamètre de roue P0 ....sur du 10 pouces il faut régler à 9.

    le 11 pouces sur 10, à default on roule 10 kmh moins vite que ce qu'on croit....😏

    Je suis réglé sur 11 sur la Thunder il faudrait donc le mettre à 10 si j’ai bien tout compris? Et vous pouvez me confirmer que p2 doit bien être à 15 

    merci d’avance 👍

  5. Il y a 9 heures, JJK a dit :

    alors tout va bien, la gaine thermo-rétractable du module devait avoir un petit trou avant la rétractation.

    En revanche quand j active les warning les feux orange sont fixes j’entends par la qu’il ne clignote pas 

  6. J ai regarder les câbles mais sans enlever les gaines au cas ou pour la garantie, tout m’a l air nickel j ai démonter le deck pour voir à l’intérieur et j ai repéré une gaine thermo qui a l air d’avoir chauffer...j ai mis une photo si quelqu’un sait qu’elle pièce c’est j’en ai profité pour faire le point sur la trott les pneus étaient complètement sous gonfler (1.5) j’ai mis à 3.4 les vis du deck pas toutes au bon endroit enfin bon l’ancien proprio était pas très doué 

    si quelqu un à une idée de cette pièce je suis preneur merci à vous 

    61CF1238-C506-48D3-8DD3-D946983893AA.jpeg

  7. il y a 36 minutes, Exo a dit :

    Bonjour , cela ressemble à un faux contacte du à un pincement de câble ou une coupure de câble parfois non visible car à l'intérieur même de la gaine la cause est souvent du à un manque de mou , de longueur , ou des protections de gaine trop serrés sur un faisceau électrique Minimotors d'origine de qualité médiocre .

    C'est souvent pas grand chose faut il encore diagnostiquer et déterminer ou se situe le problème 

    Pour cela il te faut éssayer différentes manipulations en essayant d'allumer ce qu est possible de l'être et procéder par élimination des différents faisceaux en les bougeant ,en tournant le guidon droite gauche pour trouver le faux contacte etc...les coupures sont souvent au niveau des sorties de potence haut et bas souvent tranchantes si il y à pas eu de modifications

    Le plus long ce n'est pas la réparation , mais de trouver le câble coupable de cette panne ce qui peut-être long et fastidieux

    Difficile de loin de t'aider mais si ce sont les lumières commence par le commutateur et déscends progressivement le long de la colonne de direction ,  la banane pour finir en contrôle sous deck  après si trop fastidieux pour toi elle est sous garantie bon courage et tiens nous au courant , si je peux m'exprimer ainsi 😁😷😷

    Super merci pour ton retour rapide effectivement certainement un mauvais contact je vais essayé de faire différentes manip pour voir si y a un fil en contact je suis plutôt bon bricoleur alors sa ne me fait pas peur 

    merci encore je vous tiens au courant 

  8. Bonjour à tous 

    nouveau propriétaire d’une Thunder d’occasion récente depuis hier qui a seulement 125km je me trouve déjà confronté à un problème 

    je l’ai expliqué dans ma présentation mais j’aurais certainement plus de vision ici 

    à première vu la trott fonctionne correctement cependant, et le vendeur c’est bien garder de me le dire, dès que j’enclenche le bouton pour allumer l’éclairage sa s’allume 1 seconde puis coupe complètement la trott je suis obliger de les éteindre pour pouvoir rallumé la trott

    j’ai beau eu chercher sur le fofo je ne trouve personne avec ce problème quelqu’un a une idée? Au besoin je ferais une vidéo j’ai bien sur la facture et la garantie pour la belle mais avant le retour SAV je préfère me tourner vers vous

    merci par avance et bonne journée 

  9. il y a 8 minutes, Pokerchow a dit :

    Bvn à toi tu passes dune M365 à une Thunder chaud bouillant tu vas voir la diff je serai toi je l'enverrai pas au Save pr des Leds donc tu as bien fais de te renseigner ici😉

    Effectivement j’ai roulé une petite dizaines de kilomètres avec et sa marche fort, route grasse ce matin et en dual c’était limite limite 

  10. bonjour à tous, tout d’abord merci pour ce forum qui est une pépite très utile pour en apprendre plus sur l’univers des trottinettes électriques  

    moi c’est vincent 36ans de Tours 

    je suis l’heureux propriétaire d’une xiaomi m365 que j’ai depuis bientôt 3 ans, en matière de véhicule électrique j’ai un Bmw i3 comme seconde voiture et mon frangin une tesla modèle 3 performance on est donc pas mal branché en famille 😅😆

    je suis depuis hier propriétaire d’une Thunder que j’ai acheté d’occasion très récente 

    en effet elle n’a que 125km et est de Mars 2020 jusque là tout va bien sauf que lorsque j’allume les leds avec le bouton la trott coupe direct je suis obligé d’éteindre le bouton de led pour pouvoir me servir de la trott

    j’ai beau avoir parcouru le forum et utiliser le moteur de recherche je ne vois pas d’où cela peut venir.

    j’ai bien sûr la facture et donc la garantie de la belle mais avant le retour SAV je me tourne vers vous si vous avez des conseils 

    merci de m’avoir lu et bonne route à tous (après confinement 😅)

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

arrow_upward