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Bonjour,

Parmis tous ceux qui ont participé à ce topic, est ce que quelqu'un pourrait me dire à quel endroit vont les fils blancs des contrôleurs (avec une petite photo de l'intérieur du contrôleur siouplait) ?

Merci.

Essaie de mettre le contrôleur avant sur la roue arrière et vis-versa. ça te permettra de déterminer si ton moteur est HS ou ton contrôleur.

Bonjour,

Les anciennes versions des 10X ne sont pas bridées.

Aujourd'hui elles sont la plupart du temps livrées avec une paire de boucles blanches dans la colonne pour les brider à 25kms.

Or sur les "anciens" modèles, il n'y a pas ces boucles blanches.

Est ce que quelqu'un saurait comment faire, ou quelqu'un aurait il suivit ces boucles blanches dans le deck pour voir où est ce qu'elles arrivent sur le contrôleur ?

Un grand merci d'avance pour vos réponses.

Le 01/03/2019 à 22:05, Erwanrcx a dit :

Attention à ne pas faire n’importe quoi sur la Zéro... 

pour accéder au câblage des contrôleurs on peut tout simplement ouvrir le capot de led avant droit.

Il faut défaire les 4 petites vis cruciformes qui le maintienne. 

On va trouver rangé dans le compartiment latéral tous les fils qui arrivent des contrôleurs et du guidon. 

Vérifier que les fils gris et noirs ne sont pas reliés ensembles. Normalement, est branché un câble avec des fils rouges et jaunes qui arrivent du bouton eco/turbo. 

Si le bridge n’est pas lié au bouton eco/turbo, il y a un fil qui doit être relié sur chaque contrôleur ( la plupart de temps fil gris) les contrôleurs ont l’air de respecter les standards habituels...

Bonjour, comment fait-on pour brider la 10X si on a pas les fils bancs ? Tu parles des fils "gris" et de "controlleurs standards" mais je n'arrive pas à trouver de documentation sur les LVBELAN. Ton retour est bienvenu 😉