dani31

Salut, C'est moi qui les ai achetées. J'avais demandé quelle taille choisir pour la S16 et j'avais bien fait car j'étais à deux doigts d'acheter la version "Big", il faut bien prendre la version "Compact".

@LeKeiser Salut à toi ! Bon alors tu arrives à en faire de la S16 ? Va falloir que je la sorte de son long coma hivernal, pour l'hiver j'ai préféré la mettre dans la maison pour des raisons de forte humidité dans le sous-sol.

Bonsoir, Il vous arrive de stocker vos roues dans le garage ? J'ai un capteur connecté et durant ces trois derniers mois ça a oscillé entre 68 et 82% ces derniers jours. Sur la notice de la roue il est indiqué max 65%. J'ai décidé ce soir de monter la roue dans la maison, car franchement au prix de la roue et des batteries je ne veux prendre aucun risque. D'après ChatGPT le risque serait une corrosion du BMS ou une condensation des batteries. Surtout qu'en plus je ne m'en sers plus depuis des mois, uniquement lors des beaux jours.

Je pense avoir trouvé le bon réglage, et j'arrive à plier entièrement la pédale. Je suis allé faire un tour et c'est nettement mieux que les pads d'origine.

Le seul problème que je verrais hormis d'un point de vue esthétique c'est que si on couche la roue dans le coffre les picots de la pédales pourraient appuyer sur le jump pad et éventuellement l'abîmer.

D'accord je vais refaire des tests tout à l'heure. Concernant le jump pad si il est trop bas et que je le cale sur le haut du pied je ne peux pas replier entièrement la pédale, comment vous avez fait ? Vous l'avez remonté en laissant un espace avec le dessus du pied de façon à ce que la pédale puisse être entièrement repliée sans toucher le jump pad ?

Merci pour vos réponses mais si j'avance les deux pads le pied se retrouve trop en avant sur la pédale et n'est plus centré sur elle, la partie avant du pied se retrouve en partie dans le vide.

J'ai reçu les Grizzla Flow Pads Compact. Franchement très bien, comme il fallait s'y attendre une grosse partie du pad arrière repose dans le vide, dommage, la surface velcrotée d'accroche de la 16S n'est pas suffisamment large.

@Edge iOS

Perso et pour une raison que je n'explique pas j'ai mis à jour le BMS en 1.80 et quand je retourne dans mise à jour ça me repropose la 1.80, comme si la mise à jour n'était pas prise en compte par la roue.

J'ai reçu mon rétroviseur Pidzoom. Vraiment top.

Maintenant j'ai peur de faire aussi un cut avec la S16, surtout que j'aime bien accélérer un peu fort, d'où aussi l'achat des pads Grizzla. Je suppose que si il reste 20% d'autonomie on a encore plus de chance d'en faire un. Je m'étais dit de rester max à 45/50 sur terrain privé sur les 60 pour avoir un peu de réserve.

Toi aussi tu as fait un cut avec la S16 ?

C'est vraiment pas de bol pour @Vynes . J'espère qu'avec les nouveaux pads Grizzla je ne rencontrerais pas le même problème, c'est flippant cette histoire de cut, d'autant que je pensais cette roue a l'abris de ça vu sa puissance par rapport à mon ancienne 16S.

Je dois avouer avoir hésité avec les EUC Market, modèle Shark, 220 dollars. L'avantage de ce système c'est que les pads avant et arrière sont d'un seul tenant, donc peut être meilleure surface d'accroche velcro, j'espère que ceux que j'ai commandé s'adapteront pas trop en dehors de la surface velcro de la roue, surtout que j'utilise des genouillères/protèges-tibias qui vont nécessiter un peu plus d'écartement entre les deux.