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al-33

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Messages posté(e)s par al-33

  1. Il y a 21 heures, Techos78 a dit :

    Salut @al-33
    A priori, électriquement ton engin 52 Volts, 2400W. Cela veut dire que le courant atteint presque 50 Ampères.

    Comme il est très peu probable que ton contacteur puisse accepter un tel courant, tu ne pourras pas "couper" la liaison de puissance (la sortie de batterie), de toute façon amener des gros fils au guidon ne serait pas raisonnable.

    Donc il faut agir sur un signal à l'entrée du contrôleur. Là, c'est l'aventure, rien n'est standard. Dans le meilleur cas, tu peux avoir des entrées qui ressemblent à ça :

    Controleur-fils.JPG

    Là, le 1 fait l'affaire, tu devrais pouvoir brancher ton contacteur dessus,  j'imagine (?) que quand le contact est ouvert c'est ON et quand le contact est fermé c'est OFF.

    Bonjour techos 78 et merci pour ta réponse.

    En explorant un peu plus ma d5, j’ai trouvé dans la gaine passe fil un câble coupé avec 3 fils dont le rouge et le vert relié.

    je pense que l’ancien propriétaire a dû couper le contacteur à clé et shunter les fils suite sûrement à une perte dès clé.

    j’ai donc reconnecté mon nouveau contacteur commandé chez nanrobot. Soudé et un peu de gaine thermo rétractable.
    ca marche à merveille. 

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