IP55 et oxydation ?!?
Bon suis à nouveau en discussion avec le SAV Inmotion France d'amour
En gros, la V10F m'a laché définitivement lors d'une accélération, j'avais donc ouvert pour tenter le reboot de la CM : sans succès.
J'ai donc envoyé une photo de la CM au SAV qui me répond qu'ils feront un devis suite aux traces d'oxydation, de rouille et de sable
Est-ce normal que la CM d'une roue IP55 tombe en rade ainsi ? en mettant en danger de mort son utilisateur en plus ...
J'avais refait l'étanchéité de ma V5F (idem v10).
La source principale d'arrivée d'au à la carte mère c'est le joint dont on t'a parler plus haut.
Le locite 595 en remplacement du joins d'origine CM est parfait. (Le large, plat, entre le passage de roue et le dissipateur thermique). Si je suis amené à ouvrir la cm d'une v5/v10 directe je remplace ce joins.
Le locite 5926 peut être utiliser pour remplacer les autres joins "temporaires" pour le boitier cm par exemple. (Petits joins fin tori
