Kaalcifer

Oui pareillement. Effectivement sur la V10 c’est collé sur le bouclier. Et sur la V5 c’est coller sur un pad, clipsé au bouclier. Cette pièce n’est pas dispo avec le bouclier V5. Je ne peux pas te confirmer quelle sera avec les mousses de V5. Je ne les ai jamais changées. Je confirme la différence de taille entre les modèles.

Les coussins se collent directement sur les boucliers/coques latéraux. Ils sont différents entre la V5 et la V10 😔

Salut les wheeler +1 pour le port du casque intégral. Je suis sur ce modèle : https://www.probikeshop.fr/casque-o-neal-backflip-rl2-bungarra-noir-blanc-2017/128115.html Pas trop chaud en été, pas trop lourd, la ventilation fait des courant d'air froid sur le haut du crâne en dessous de 5° c'est supportable en été c'est agréable. On entend bien l'environnement, et la visière est pratique pour pas prendre la pluie dans les yeux et je n'ai plus besoins de lunette de soleil ^^ En dessous de 5° je rajoute le cache col et un masque moto cross transparent, je n'ai plus froid du tout. Le masque me sert aussi en cas de pluie avec grand vent ou en automne les nuages de poussières avant l'orage. (Je le porte rarement). Enjoy 2019 ! Bon ride ^^

https://www.espritroue.fr//6887-v10f-vibrations/ voila certainement la solution

Vérifie aussi que ta roue est bien immobilisée avant d'appuyer sur le bouton ^^. Ne pas le faire dans l'élan de la posée au trolley il ne se déclenchera pas par sécurité. Je dis ça car après 2 ans je me fait encore avoir de temps en temps.

J'ai ça https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-500-id_8303706.html

Oui Infiltration d'eau dans la CM 😛 Paf le chien.

Je suggère des blades plus courtes, des pauses régulières pour marcher un peut, fléchir les jambes pour amortir les chocs. La V10 à des pédales plus confort et droites, les pédales en V sur grandes rando ça peut jouer...

😱 c pas bon ça. avec de la chance c’est juste un problème de serrage : Si non peut être le boîtier batterie décroché ? L’ axe moteur déssoudé ?

Et du coup ça vas marcher comment au niveau du boîtier ?

Salut les wheelers, Voici un retour d'expérience à partager. Depuis plusieurs mois ma roue ce mettait à vibrer en basse vitesse en confort mode. Suffisamment pour surprendre/ déstabiliser / forcer le pied à terre. Dangereux en conduite urbaine car cela pourrais rendre une insertion dangereuses vis à vis des voitures. Etrangement ce problème était absent en mode Normal. Ce problème n'était pas d'origine, et est apparu au cours d'une rando off road, puis de plus en plus présent. Voici un exemple de ce que ça donnais. Ca s'entends vraiment, niveau sensation c'est un peut un mode tremblement de terre 😛 V10f Shaking Trouble.mp4 Voici les points que l'on m'as fait vérifier. Voici le résultat de l'identification des problèmes de serrage sur ma roue. On vois clairement la différence entre les deux côtés. GH010311_2.mp4 Procédure de réparation, Démontage des coques, boitier CM + Débrancher le moteur. Puis j'ai resserré les vis comme indiqué ici. J'ai biens mis 2/3 coup de tournevis d'un coté et 5/6 de l'autre. Désormais c'est corrigé. Dumoins dans mon salon 😛 Reste à voir sur une sortie complète. Bon ride !

J'en ai mis 1 mais pas possible d'en ajouter un deuxième.

On m'a conseillé, et après test c'est super efficace, de serrer fortement le haut de la roue pour un freinage puissant. C'est hyper efficace.

C'est juste un petit cailloux je confirme Il y a une espèce d'étoile qui sert la gente au niveau de l'axe et il arrive que les graviers qui rentrent aient du mal a ressortir.

Je confirme j'ai ce clac sur toutes mes roues Ce n'est pas le même. Avec un pendule de haute qualité tu réussis à ne pas avoir le clac mais c'est dur à faire